廣進(jìn)路與宏盛路交叉口信號(hào)設(shè)施設(shè)計(jì)施工圖變更設(shè)計(jì)說(shuō)明

廣進(jìn)路與宏盛路交叉口信號(hào)設(shè)施設(shè)計(jì)施工圖變更設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況廣進(jìn)路全線為K0+000～K4+266.444，道路定位為城市次干路，長(zhǎng)度為4266.444米。本次設(shè)計(jì)范圍為K0+520～K2+200，長(zhǎng)度1680m，設(shè)計(jì)速度40km/h，雙向四車道，路幅寬26m，路幅分配為5.5m（人行道）+7.5m（車行道）+7.5m（車行道）+5.5m（人行道）＝26m。宏盛路起點(diǎn)接石龍大道，終點(diǎn)接石港大道，道路定位為城市次干路，長(zhǎng)度為1050.442米。其中K0+253.729～K0+544.229段為橋梁段，橋梁長(zhǎng)度290.5m，設(shè)計(jì)速度40km/h，雙向四車道，路幅寬26m，路幅分配為5.5m（人行道）+7.5m（車行道）+7.5m（車行道）+5.5m（人行道）＝26m。本次設(shè)計(jì)范圍為廣進(jìn)路與宏盛路交叉口。設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)內(nèi)容主要廣進(jìn)路與宏盛路交叉口的信號(hào)設(shè)施設(shè)計(jì)、電子警察設(shè)計(jì)、視頻監(jiān)控設(shè)計(jì)等。具體內(nèi)容詳見(jiàn)下文及設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)原則本次設(shè)計(jì)以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照道路交通工程的設(shè)計(jì)原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時(shí)的交通信息為目的。同時(shí)結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對(duì)道路沿線實(shí)施各行其道，人車分離，安全防護(hù)等交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)依據(jù)甲方提供設(shè)計(jì)條件與本項(xiàng)目有關(guān)的其它相關(guān)資料《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688-2011)《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T1231-2006）《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)《結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管》（GB/T8162-2008）《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2016）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2016）《人行橫道信號(hào)燈設(shè)置規(guī)范》（GA/T851-2009）《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）《視覺(jué)信號(hào)表面色》（GB/T8416-2003）《城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》（GA/T509-2004）《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2014）《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009）《安全技術(shù)防范管理信息基本數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》（GA/T551-2005）《安全技術(shù)防范管理信息代碼》（GA/T550-2005）《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐蝕技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(GA/T445-2010)國(guó)家及重慶市現(xiàn)行其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)信號(hào)機(jī)控制設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本次信號(hào)燈控制系統(tǒng)按照《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）以及《道路交通控制機(jī)》（GB-25280-2016）要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并滿足未來(lái)區(qū)域交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制需求，因此本項(xiàng)目采用集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)需具有協(xié)調(diào)控制功能及感應(yīng)控制功能，同時(shí)，應(yīng)具備控制、管理等功能；系統(tǒng)接口協(xié)議應(yīng)開(kāi)放（如NTCIP協(xié)議），須實(shí)現(xiàn)基于GIS的監(jiān)視和參數(shù)設(shè)置、查詢等功能，并配套應(yīng)急處突控制面板。1.支持至少32相位，支持接入線圈、地磁、視頻、微波等檢測(cè)器，線圈和地磁可支持接入32路車檢，至少支持32路IO口輸入，含GPS校時(shí)模塊。2.信號(hào)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，更換電路板方便。信號(hào)機(jī)的主要單元包括：電源單元（含交流和直流電源）、控制器單元、故障檢測(cè)單元、車輛行人檢測(cè)器單元、燈控信號(hào)輸出單元、通信接口單元、時(shí)鐘單元、附加設(shè)施（照明裝置、風(fēng)扇系統(tǒng)等）。3.基本標(biāo)準(zhǔn)配置不少于獨(dú)立48燈控路輸出，具備擴(kuò)充到獨(dú)立96路以上輸出的能力。4.至少有“節(jié)假日”、“星期”和“普通日”三種控制模式，信號(hào)機(jī)支持最大配置共48個(gè)時(shí)段40個(gè)調(diào)度表，108種配時(shí)方案，滿足路口配置需求，支持的勤務(wù)預(yù)案為256個(gè)，每天臨時(shí)勤務(wù)預(yù)案為32個(gè)。5.信號(hào)機(jī)中央微處理器（CPU）需采用32位以上微處理器，保障信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)于聯(lián)網(wǎng)控制功能算法運(yùn)算速率。6.交通信號(hào)控制機(jī)須符合《道路交通控制機(jī)》（GB-25280-2016）國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求，符合A級(jí)耐溫標(biāo)準(zhǔn)，保證信號(hào)機(jī)在惡劣氣候條件下的正常工作。7.電氣性能指標(biāo)：每路驅(qū)動(dòng)功率：最大驅(qū)動(dòng)功率800W（AC220V）；交流輸入：220±44VAC，50±2Hz；整機(jī)功耗：小于100W；相對(duì)濕度：45%～95%（不結(jié)露）；絕緣電阻：≥500MΩ。8.機(jī)柜內(nèi)部設(shè)有內(nèi)部照明裝置。印刷電路板材料及部件應(yīng)進(jìn)行防潮、防腐、防鹽霧的處理；機(jī)柜材料采用防腐防銹的鋁制材質(zhì)。技術(shù)要求:（1）用戶界面用戶界面應(yīng)為基于WINDOWS的圖形用戶界面，操作簡(jiǎn)便；簡(jiǎn)體中文為所有的文本框和對(duì)話框的默認(rèn)語(yǔ)言；基于GIS界面的系統(tǒng)信息顯示和控制，GIS平臺(tái)應(yīng)采用公安部推薦的GIS引擎ArcGIS?；诘貓D的交通監(jiān)控：可以在區(qū)域/子區(qū)交通流量狀態(tài)顯示，監(jiān)視飽和度，顯示干預(yù)線控執(zhí)行狀態(tài)，監(jiān)視勤務(wù)預(yù)案執(zhí)行狀態(tài)，監(jiān)視GPS車輛，顯示路口放行狀況，監(jiān)視子區(qū)控制狀態(tài)，手動(dòng)突發(fā)事件控制，突發(fā)事件監(jiān)視。（2）權(quán)限控制系統(tǒng)應(yīng)具有權(quán)限分配、分級(jí)管理等控制功能。（3）基本控制功能能提供的控制方式有黃閃、全紅、手動(dòng)、單點(diǎn)定周期、單點(diǎn)多時(shí)段、單點(diǎn)全感應(yīng)、單點(diǎn)半感應(yīng)、綠波控制、二次行人過(guò)街控制等。能夠?qū)崿F(xiàn)指揮中心可監(jiān)控道路交叉口信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈狀態(tài)，采集顯示車道的交通參數(shù)，上傳下載信號(hào)機(jī)控制方案，下達(dá)控制指令。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)線控、單點(diǎn)控制等形式。實(shí)時(shí)自適應(yīng)優(yōu)化控制。感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制。多時(shí)段定時(shí)控制。（4）特殊控制功能在特殊情況下，如消防、警衛(wèi)、救護(hù)等，由指揮中心發(fā)出指令，進(jìn)行特殊控制，主要有：緊急車輛優(yōu)先控制在特殊情況下，如警衛(wèi)、消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等，信號(hào)燈按預(yù)定的路線進(jìn)行綠波推進(jìn)，以保證車輛暢通無(wú)阻。綠波線路由指揮中心指揮員預(yù)先設(shè)置。閃光控制信號(hào)燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示（主要用于夜間或車流量稀少的情況）。強(qiáng)制控制功能（指定相位控制）如遇緊急情況，根據(jù)路口交通需求，由指揮中心發(fā)出命令控制信號(hào)相位的執(zhí)行時(shí)間或者可以手動(dòng)強(qiáng)制一個(gè)方向綠燈常亮，進(jìn)行交通疏導(dǎo)。公交優(yōu)先控制勤務(wù)預(yù)案控制降級(jí)及平滑過(guò)渡功能：能實(shí)現(xiàn)各種條件下的降級(jí)及方案轉(zhuǎn)換時(shí)的平滑過(guò)渡。遠(yuǎn)程配時(shí)參數(shù)控制在中心和信號(hào)機(jī)通信正常的情況下，中心也可調(diào)看和修改信號(hào)機(jī)的配時(shí)參數(shù)。應(yīng)急處突功能必須含應(yīng)急處突面板，在特殊情況下，如消防、警衛(wèi)、救護(hù)等，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行特殊控制。輔助功能交通信息采集功能：應(yīng)具備采集、處理、存儲(chǔ)、提供控制區(qū)域內(nèi)的交通信息的功能，以數(shù)據(jù)文件形式存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)硬盤中，并實(shí)時(shí)提供給集成指揮系統(tǒng)。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)功能：應(yīng)具備自檢功能、設(shè)備故障監(jiān)測(cè)功能、事件日志功能。系統(tǒng)遠(yuǎn)程維護(hù)：應(yīng)能夠通過(guò)注冊(cè)進(jìn)入用戶系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷、系統(tǒng)監(jiān)控與維護(hù)。信息接口開(kāi)放：系統(tǒng)接口開(kāi)放，除可以把采集處理的交通流信息、系統(tǒng)主要控制信息等提供給集成指揮系統(tǒng)使用外，還應(yīng)接受并執(zhí)行集成系統(tǒng)發(fā)出的控制指令。查詢統(tǒng)計(jì)及報(bào)表功能：系統(tǒng)應(yīng)提供自動(dòng)信息報(bào)告、當(dāng)前工作狀態(tài)的報(bào)告及交通流量報(bào)告。并能實(shí)現(xiàn)下列統(tǒng)計(jì)功能：路段流量統(tǒng)計(jì)：按日進(jìn)行每小時(shí)平均流量統(tǒng)計(jì)，按周進(jìn)行每日平均流量統(tǒng)計(jì)。路口流量統(tǒng)計(jì)：路口周流量日變圖，路口月流量統(tǒng)計(jì)，路口日周月流量統(tǒng)計(jì)，路口指定時(shí)間間隔流量統(tǒng)計(jì)，路口服務(wù)水平統(tǒng)計(jì)。路口指定方向流量統(tǒng)計(jì)：任意指定統(tǒng)計(jì)方向，統(tǒng)計(jì)時(shí)間可選。路口流量、服務(wù)水平比較：比較兩個(gè)路口的流量或服務(wù)水平，可以指定比較的時(shí)間間隔，可以按車道或入口方向比較.路口各車道流量、占有率統(tǒng)計(jì)：可以指定統(tǒng)計(jì)的時(shí)間間隔，可以統(tǒng)計(jì)流量或占有率，可以按車道或入口方向統(tǒng)計(jì)。信號(hào)控制系統(tǒng)架構(gòu)與功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)交通信號(hào)控制系統(tǒng)總體構(gòu)架為三層系統(tǒng)構(gòu)架，即控制中心層，通訊層以及路口控制層（一）中心層控制中心層可下達(dá)指令通過(guò)通訊傳輸層傳送到路口信號(hào)控制機(jī)，執(zhí)行對(duì)相應(yīng)路口的信號(hào)配時(shí)的變更，同時(shí)交通信號(hào)控制系統(tǒng)的控制中心層可連接交通流檢測(cè)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等。控制中心層向下傳輸?shù)男畔⒅辽侔ㄒ韵路矫妫?.用于校準(zhǔn)信號(hào)機(jī)的時(shí)間信息，應(yīng)包括“年、月、周、日、時(shí)、分、秒”；2.用于查詢信號(hào)機(jī)的當(dāng)前工作狀態(tài)及故障情況的信息；3.用于下發(fā)、更新信號(hào)機(jī)的配時(shí)方案等主要工作參數(shù)的信息；4.用于設(shè)定、改變信號(hào)機(jī)工作方式的信息，如感應(yīng)、定時(shí)、黃閃等；5.其他人工指定命令。控制中心層主要包括以下幾大部分：1.中心控制服務(wù)器：接收交通檢測(cè)流數(shù)據(jù)、信號(hào)機(jī)狀態(tài)信息,生成控制方案,并負(fù)責(zé)信號(hào)控制中心系統(tǒng)內(nèi)的通訊，如與客戶端、與中心管控平臺(tái)接口、與交通檢測(cè)系統(tǒng)接口等的通訊。2.與中心管控平臺(tái)或其它智能交通子系統(tǒng)接口服務(wù)：信號(hào)控制系統(tǒng)與中心管控平臺(tái)的通訊；接收和轉(zhuǎn)發(fā)平臺(tái)的管理和控制指令，同時(shí)，向管理平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)。3.數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：存儲(chǔ)控制系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)，包括中間流量數(shù)據(jù)、報(bào)表中間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)日志、方案庫(kù)。4.客戶端：信號(hào)控制系統(tǒng)與操作人員之間的信息交互。工作人員可通過(guò)客戶端界面對(duì)其進(jìn)行管理和操作。5.中心控制層交換機(jī)利用用戶原有設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)接入。（二）通信層包括“通訊服務(wù)器”和“通信傳輸設(shè)備”。本層實(shí)現(xiàn)下端信號(hào)機(jī)與控制中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)（流量、狀態(tài)、配時(shí)方案等）的上傳和下載、中心指令的下行。通訊層的通訊接口電路應(yīng)采用通用的標(biāo)準(zhǔn)接口，并在每個(gè)交叉口安裝單獨(dú)的通信機(jī)柜，機(jī)柜中應(yīng)留有充足的通訊設(shè)備、線路以及電力設(shè)備的安裝空間，所選用的通信設(shè)備確保信號(hào)機(jī)應(yīng)提供以下接口形式：至少具備2個(gè)串行接口（兩個(gè)RS-232C串行孔型DB9接口，其中一個(gè)用于連接通信網(wǎng)，一個(gè)用于系統(tǒng)調(diào)試）；一個(gè)10/100Base-TEthernet以太網(wǎng)接口（RJ-45）通訊接口；交通信號(hào)控制系統(tǒng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20999-2017《交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的通信協(xié)議》，并需具備倒計(jì)時(shí)接口。（三）路口控制層包括路口信號(hào)機(jī)、視頻檢測(cè)器、信號(hào)燈及倒計(jì)時(shí)器等。檢測(cè)器按照車道采集位控制系統(tǒng)所需要的流量、時(shí)間占有率、平均速度、車長(zhǎng)、排隊(duì)長(zhǎng)度等信息。路口控制層向中心控制層上傳的信息應(yīng)包含如下信息：1.檢測(cè)器檢測(cè)到的車流量相關(guān)信息；2.信號(hào)機(jī)的工作狀態(tài)、車輛檢測(cè)器的狀態(tài)、信號(hào)燈的狀態(tài)，如有故障發(fā)生，應(yīng)實(shí)時(shí)向上位機(jī)發(fā)送故障信息及故障發(fā)生變化后的信息；3.當(dāng)前交叉路口信號(hào)燈燈色狀態(tài)及每一次的燈色變化等信息；4.信號(hào)配時(shí)方案等信號(hào)機(jī)運(yùn)行所需主要參數(shù)；5.包括“年、月、周、日、時(shí)、分、秒”的信號(hào)機(jī)當(dāng)前實(shí)時(shí)時(shí)間信息。系統(tǒng)功能1.本地模式的普通時(shí)間表該模式為交叉口機(jī)所實(shí)現(xiàn)的基本控制模式，在該模式下，方案設(shè)計(jì)是離線的，方案存儲(chǔ)于交叉口機(jī)中，向交叉口機(jī)中輸入時(shí)間表，根據(jù)時(shí)間表來(lái)選擇執(zhí)行方案?？梢圆捎媒徊婵跈C(jī)內(nèi)部時(shí)鐘，或用區(qū)域控制器進(jìn)行時(shí)鐘同步。2.自適應(yīng)控制在信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)和完成檢測(cè)器布置的條件下，信號(hào)機(jī)檢測(cè)得到交通流量、時(shí)間占有率和車輛速度等交通信息，信號(hào)機(jī)能將上述交通信息上傳至控制中心，控制中心根據(jù)交通信息實(shí)時(shí)優(yōu)化交通控制，形成最終優(yōu)化控制方案，并下載至信號(hào)機(jī)運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)干線路口的協(xié)調(diào)控制的目的。3.感應(yīng)模式感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口車道上設(shè)置車輛檢測(cè)器，信號(hào)燈配時(shí)方案可隨檢測(cè)到的車流信息而隨時(shí)改變的控制模式。應(yīng)支持半感應(yīng)、全感應(yīng)的控制模式。4.單點(diǎn)優(yōu)化在平峰時(shí)段實(shí)施單點(diǎn)優(yōu)化控制功能，提高路口平峰時(shí)段的放行效率。單點(diǎn)優(yōu)化控制功能，其基本思想就是：信號(hào)機(jī)根據(jù)檢測(cè)器檢測(cè)的交通信息，包括車流量、時(shí)間占有率等計(jì)算交叉口的交通負(fù)荷，優(yōu)化信號(hào)機(jī)的控制周期和綠信比。單點(diǎn)優(yōu)化控制的控制參數(shù)包括：相位相序方案、周期時(shí)長(zhǎng)方案和綠信比方案，相位相序方案需要事先按多時(shí)段人為指定。5.協(xié)調(diào)式感應(yīng)控制在子區(qū)實(shí)施感應(yīng)控制后，可以配合實(shí)現(xiàn)綠波控制，系統(tǒng)能夠在單點(diǎn)感應(yīng)控制的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)相鄰幾個(gè)路口的綠波控制。6.協(xié)調(diào)的區(qū)域控制系統(tǒng)提供靈活的交通管理策略，以實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過(guò)對(duì)路網(wǎng)內(nèi)每臺(tái)聯(lián)網(wǎng)路口信號(hào)機(jī)的實(shí)時(shí)管理，控制路口交通運(yùn)行，起到縮短行程時(shí)間，減少停車次數(shù)的作用。通過(guò)檢測(cè)交通流量、時(shí)間占有率和車輛速度等交通信息，信號(hào)機(jī)能夠?qū)⑸鲜鼋煌ㄐ畔⑸蟼鞯娇刂浦行?，控制中心根?jù)這些交通信息實(shí)時(shí)優(yōu)化交通控制三要素：周期、綠信比和相位差，形成最終的實(shí)時(shí)自適應(yīng)區(qū)域協(xié)調(diào)控制方案，并下載到信號(hào)機(jī)運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)合理控制子區(qū)中每個(gè)路口的目的。系統(tǒng)根據(jù)控制子區(qū)關(guān)鍵交叉口的交通狀態(tài)，如果交通狀態(tài)比較類似，即子區(qū)關(guān)鍵路口的交通強(qiáng)度類似，自動(dòng)合并控制子區(qū)，實(shí)現(xiàn)子區(qū)之間的協(xié)調(diào)控制，如果子區(qū)邊界交通強(qiáng)度差別很大，控制子區(qū)自動(dòng)斷開(kāi)，執(zhí)行各自子區(qū)的控制方案。7.無(wú)電纜線協(xié)調(diào)控制利用交通信號(hào)控制機(jī)自身的時(shí)鐘進(jìn)行離線協(xié)調(diào)，時(shí)鐘的準(zhǔn)確度應(yīng)保證一天內(nèi)誤差不超過(guò)1秒，在沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)或聯(lián)網(wǎng)中斷進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。能夠自動(dòng)按照時(shí)段切換協(xié)調(diào)方案。協(xié)調(diào)方案每天不少于4組。支持根據(jù)時(shí)鐘同步，通過(guò)設(shè)定相位差實(shí)現(xiàn)的無(wú)電纜協(xié)調(diào)控制，日時(shí)段劃分不得低于40個(gè)，方案數(shù)不得少于108個(gè)，不同方案的相位執(zhí)行順序可設(shè)定。8．面向擁堵路段的瓶頸溢出控制信號(hào)系統(tǒng)具有瓶頸溢出控制功能，即能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵，避免排隊(duì)上溯，避免大范圍擁堵；減少上游路口綠燈，極限時(shí)不放行綠燈；增加下游路口綠燈。9.面向擁堵區(qū)域的需求控制信號(hào)系統(tǒng)能夠提供解決大范圍的擁堵控制方法，具備需求控制功能，通過(guò)控制區(qū)域內(nèi)的交通強(qiáng)度觸發(fā)；減少外圍進(jìn)入控制區(qū)域的綠燈時(shí)間。對(duì)于大量過(guò)境車輛時(shí)要求能夠使用該控制功能進(jìn)行控制。10.公交優(yōu)先控制系統(tǒng)支持靈活的公交優(yōu)先控制，能夠采用多種不同的公交檢測(cè)定位方式。公交車優(yōu)先控制能夠通過(guò)公交車的定位與信號(hào)優(yōu)化，靈活使用綠燈延長(zhǎng)，或快速切換至公交相位，實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先。綠燈延長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)方式：當(dāng)檢測(cè)到公交車信號(hào)時(shí)，信號(hào)機(jī)會(huì)延長(zhǎng)公交車通行方向的相位時(shí)間，保證公交車能夠通過(guò)交叉口。紅燈早斷實(shí)現(xiàn)方式：信號(hào)機(jī)檢測(cè)到公交車信號(hào)后，會(huì)在保證安全及通行的情況下，提前截止當(dāng)前相位的紅燈時(shí)間，把通行權(quán)力讓給公交車通行的綠燈相位，保證公交車提前通過(guò)交叉口。11.特殊控制需求可執(zhí)行緊急車輛優(yōu)先控制、倒記時(shí)、可變標(biāo)志控制等控制功能。1）緊急優(yōu)先系統(tǒng)具有緊急車輛控制功能，系統(tǒng)緊急車輛控制的基本思想是：保證緊急車輛順利通過(guò)交叉口，同時(shí)減少對(duì)社會(huì)車輛的影響。12.手動(dòng)控制以手動(dòng)方式進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換、黃閃控制，并有遙控手動(dòng)接口。手動(dòng)控制放行序列可定義及調(diào)用（可有別于自動(dòng)放行序列）。13.勤務(wù)控制交通信號(hào)控制系統(tǒng)具有勤務(wù)預(yù)案控制功能，系統(tǒng)能夠保存不少于100個(gè)勤務(wù)預(yù)案的方案，系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的勤務(wù)級(jí)別從方案庫(kù)中選擇勤務(wù)預(yù)案。14.行人過(guò)街控制行人感應(yīng)：通過(guò)行人請(qǐng)求按鈕的觸發(fā)發(fā)起。正常情況下，干線為交通主干道，機(jī)動(dòng)車常綠。行人有請(qǐng)求時(shí)，行人亮綠燈，且需要協(xié)調(diào)上下游交叉口信號(hào)控制。行人二次過(guò)街：在道路較寬，且有較大中央駐足區(qū)的路口或者路段使用，將行人過(guò)街分成兩段執(zhí)行。15.聯(lián)網(wǎng)控制能夠通過(guò)以太網(wǎng)口和串口與控制中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)控制，應(yīng)滿足至少500個(gè)路口的控制功能，100個(gè)子區(qū)劃分，每臺(tái)聯(lián)網(wǎng)路口信號(hào)機(jī)都能夠接收并響應(yīng)控制中心的命令控制路口交通運(yùn)行。信號(hào)燈設(shè)計(jì)本項(xiàng)目中選擇使用的交通信號(hào)燈的依據(jù)為GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》，信號(hào)燈的發(fā)光單元采用LED光源。LED燈板部分采用一燈一電阻式，可以有效保護(hù)每顆LED；即使有一顆LED壞死只會(huì)是一顆燈不亮，也不會(huì)影響其他LED的正常，出現(xiàn)整串壞死現(xiàn)象；燈具樣式要求如下：（1）機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單。（2）方向指示信號(hào)燈相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單。（3）機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單。（4）人行信號(hào)燈相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單。（5）信號(hào)燈桿車行信號(hào)燈桿：詳見(jiàn)工程量清單；人行信號(hào)燈桿：詳見(jiàn)工程量清單；信號(hào)燈結(jié)構(gòu)由信號(hào)燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；信號(hào)燈與立柱橫梁通過(guò)抱箍底襯連接；立柱、橫梁采用Q235B鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國(guó)標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)。立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進(jìn)行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。（6）信號(hào)燈管線車行信號(hào)燈控制線，人行信號(hào)燈控制線，主電源線，顯示屏電源、信號(hào)線采用規(guī)格詳見(jiàn)工程量清單。每組信號(hào)燈必須單獨(dú)放線至信號(hào)機(jī)控制箱，并預(yù)留一股電源線和一股控制線。人行道穿線管沿人行道每3m包封一處，每處包封長(zhǎng)0.3m；車行道穿線管沿車行道通長(zhǎng)包封。施工技術(shù)要求信號(hào)燈桿信號(hào)燈的施工技術(shù)要求必須符合《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）相關(guān)規(guī)定，沒(méi)有機(jī)動(dòng)車隔離帶和非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的道路，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜安裝在路緣線切點(diǎn)附近；設(shè)有機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜安裝在機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2米以內(nèi)。在較大的平交路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的，進(jìn)入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對(duì)向信號(hào)燈的變化時(shí)，在待行區(qū)對(duì)向增設(shè)一組左轉(zhuǎn)方向指示信號(hào)燈。同一路口的信號(hào)燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內(nèi)均能能清晰觀察到信號(hào)燈。指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通行信號(hào)燈的安裝方位，應(yīng)使信號(hào)燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過(guò)所控機(jī)動(dòng)車道停車線后60米處中心點(diǎn)。人行橫道信號(hào)燈的安裝方位，應(yīng)使信號(hào)燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過(guò)所控人行橫道邊界線中點(diǎn)。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時(shí)保持其頂面水平。地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，地腳螺栓宜事先進(jìn)行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直。施工時(shí)如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致?；A(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長(zhǎng)度宜控制在80-100mm以內(nèi)，并對(duì)外露螺紋部分加以妥善保護(hù)，另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物?；A(chǔ)預(yù)埋時(shí)必須考慮立柱或立柱附著標(biāo)志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定。懸臂式機(jī)動(dòng)車燈桿的基礎(chǔ)位置(尤其懸臂背后)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電力淺溝、窨井等，同時(shí)與路燈桿、電桿、行道樹(shù)等相協(xié)調(diào)。設(shè)置的信號(hào)燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。車行信號(hào)燈采用懸臂式或者門架式安裝時(shí)，高度為6m-7m。采用立柱式安裝時(shí)，高度為3m-7m；人行道信號(hào)燈安裝高度為2m至2.5m。基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋Q235B鋼底座法蘭盤及地腳螺栓。鋼質(zhì)燈桿、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強(qiáng)筋等金屬構(gòu)件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應(yīng)符合GB/T18226的規(guī)定?？刂苾x器、信號(hào)燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號(hào)控制系統(tǒng)相統(tǒng)一?？紤]智能交通信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需切實(shí)結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚?shí)施前，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無(wú)異議方可投入實(shí)施。本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見(jiàn)，并在交警部門的指導(dǎo)下進(jìn)行；對(duì)于信號(hào)燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。施工要求不清晰明確的可按《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》執(zhí)行。由于建設(shè)的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在設(shè)計(jì)方的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行和完成。布線布線是指控制機(jī)（器）與各設(shè)備、電源入口之間的連接和管道放線。布線施工應(yīng)按施工圖和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。1）電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：a、電纜的彎曲半徑應(yīng)大于電纜直徑的15倍；b、電源線宜與信號(hào)線、控制線分開(kāi)敷設(shè)；c、室外設(shè)備連接電纜時(shí)，宜從設(shè)備的下部進(jìn)行線；d、電纜長(zhǎng)度應(yīng)逐盤時(shí)，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖上各段線路的長(zhǎng)度來(lái)選配電纜。宜避免電纜的接續(xù)，當(dāng)電纜接續(xù)時(shí)應(yīng)采用專用接插件。2）直埋電纜的埋深不得小于0.7m；緊靠電纜處應(yīng)用砂或細(xì)土覆蓋，其厚度應(yīng)大于0.1m，且上壓一層磚石保護(hù)。通過(guò)交通要道時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)，電纜應(yīng)采用具有鎧裝的直埋電纜，不得用非直埋式電纜作直接埋地敷設(shè)。轉(zhuǎn)彎地段的電纜，地面上應(yīng)有電纜標(biāo)志。3）敷設(shè)管道電纜，應(yīng)符合下列要求：a、敷設(shè)管道線之前應(yīng)先清刷管孔；b、管孔內(nèi)預(yù)設(shè)一根鍍鋅鐵線；c、穿放電纜時(shí)宜涂抹黃油或滑石粉；d、管口與電纜間應(yīng)襯墊鉛皮，鉛皮應(yīng)包在管口上；e、進(jìn)入管孔的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施。4）控制電纜要分別連接到設(shè)備和控制器的接線柱上，電纜電線應(yīng)絕緣且無(wú)接頭，并用有號(hào)碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長(zhǎng)度外每項(xiàng)電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內(nèi)。一般應(yīng)留2米。在控制機(jī)端、每根電纜應(yīng)留有5米的余量整齊地放于控制機(jī)旁的砂井內(nèi)。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮。5）放線前，應(yīng)在導(dǎo)管的管口處套上喇叭形無(wú)鋒利的塑料套子，以免損傷電纜。6)放線時(shí)應(yīng)盡量集中在某根管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線，管內(nèi)放線不超過(guò)10根。7）放線應(yīng)采用無(wú)接頭電纜，在萬(wàn)不得已的情況下，需要接頭時(shí)，其接頭不能放在導(dǎo)管內(nèi)，應(yīng)在砂井內(nèi)接頭，并做好防水絕緣處理。接頭地方用硅橡膠或環(huán)氧樹(shù)脂封灌，并在存案的圖紙上標(biāo)明去向。桿件安裝1）安裝前，應(yīng)檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認(rèn)后再進(jìn)行下一道工序。2）在不影響車輛、行人通過(guò)的拼裝場(chǎng)地進(jìn)行桿體拼裝。3）桿件橫臂與立柱連接用特制高強(qiáng)度螺栓。4）桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%。5）桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好。高清電子警察設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)概況高清電子警察系統(tǒng)由三個(gè)單元組成：圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)傳輸單元，中心管理單元，其中，圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元由闖紅燈抓拍攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、控制箱等組成。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容主要是圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元和抓拍處理單元至控制機(jī)的部分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸單元，外場(chǎng)控制箱信號(hào)至管理控制后臺(tái)部分的數(shù)據(jù)傳輸以及中心管理單元不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，外場(chǎng)信號(hào)可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或接入臨近應(yīng)指工程通訊網(wǎng)絡(luò)等方式進(jìn)行數(shù)據(jù)回傳。功能要求視頻檢測(cè)功能：采用視頻檢測(cè)技術(shù)，自動(dòng)檢測(cè)抓拍到機(jī)動(dòng)車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時(shí)具有過(guò)車記錄功能對(duì)所有過(guò)往車輛進(jìn)行圖像記錄；闖紅燈記錄功能：系統(tǒng)對(duì)闖紅燈的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過(guò)程；本系統(tǒng)具備卡口功能：即綠燈、黃燈期間記錄車輛，紅燈期間抓拍交通違法車輛，對(duì)通過(guò)每個(gè)車道的所有車輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍、記錄、保存和識(shí)別；路口較大，采用光纖傳輸模式，在電子警察立桿增加背箱；不按車道行駛記錄功能：系統(tǒng)對(duì)不按車道行駛的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過(guò)程；違法變道記錄功能：系統(tǒng)對(duì)違法變道的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過(guò)程；壓線行駛記錄功能：系統(tǒng)支持對(duì)壓線行駛的違法車輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍記錄與識(shí)別；逆行記錄功能：系統(tǒng)支持對(duì)逆向行駛的違法車輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍記錄與識(shí)別；違法停車記錄功能：在車牌可識(shí)別范圍內(nèi)，系統(tǒng)支持對(duì)靜止超過(guò)規(guī)定時(shí)間的違法停車行為進(jìn)行記錄，并發(fā)送報(bào)警信號(hào)；路口擁堵分析功能：系統(tǒng)支持對(duì)路口的擁堵情況進(jìn)行分析和判斷，并根據(jù)規(guī)則發(fā)送報(bào)警信號(hào)；信號(hào)燈狀態(tài)視頻檢測(cè)功能：通過(guò)視頻檢測(cè)分析的方式判定紅綠信號(hào)燈狀態(tài)；信號(hào)燈相位同步功能：與路口紅綠燈信號(hào)進(jìn)行同步，確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準(zhǔn)確，避免紅燈泛黃或無(wú)顏色；智能補(bǔ)光功能：通過(guò)攝像機(jī)控制LED補(bǔ)光燈進(jìn)行同步補(bǔ)光；號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能：根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動(dòng)完成車牌號(hào)碼識(shí)別和車牌顏色識(shí)別。（1）系統(tǒng)應(yīng)能識(shí)別的號(hào)牌結(jié)構(gòu)包括：?jiǎn)闻抛址Y(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用小型汽車號(hào)牌、GA36-2007中的小型汽車號(hào)牌、港澳入出境車號(hào)牌、教練汽車號(hào)牌等；武警用小型汽車號(hào)牌；警用汽車號(hào)牌；雙排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用大型汽車號(hào)牌、武警用大型汽車號(hào)牌、GA36-2007中的大型汽車號(hào)牌、掛車號(hào)牌、低速汽車號(hào)牌等；新能源車車牌。（2）號(hào)牌字符識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)民用、警用、軍用、武警等汽車號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別的能力，所能識(shí)別的字符包括:阿拉伯?dāng)?shù)字：“0～9”十個(gè)；英文字母：“A～Z”二十六個(gè)；省、自治區(qū)、直轄市簡(jiǎn)稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝；專用號(hào)牌簡(jiǎn)稱用漢字：領(lǐng)、使、警、學(xué)、掛、港、澳、試、超；12式武警號(hào)牌字符：WJ樣式的字母、省份簡(jiǎn)稱漢字、警種字母（X、B、T、S、H、J、D）、數(shù)字12式軍車號(hào)牌字符：各軍區(qū)/各軍兵種部拼音縮寫字母、各軍區(qū)/各軍兵種部下轄各部屬機(jī)構(gòu)拼音縮寫字母、數(shù)字（3）號(hào)牌顏色識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)能識(shí)別藍(lán)、黃、白、黑、綠五種底色的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。（4）車輛號(hào)牌識(shí)別要求白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于97%，夜晚不小于90%（夜晚需要有較好環(huán)境光線條件）（除摩托車號(hào)牌、臨時(shí)號(hào)牌、拖拉機(jī)號(hào)牌外）；號(hào)牌識(shí)別信息應(yīng)包含號(hào)牌結(jié)構(gòu)、號(hào)牌字符、號(hào)牌顏色等信息。車身顏色識(shí)別功能：從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車輛的車身顏色和顏色深淺；高清錄像功能：實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高清視頻錄像功能，視頻編碼格式支持主流的H.264；視頻測(cè)速功能：通過(guò)視頻分析車輛軌跡，測(cè)算車輛速度；視頻流量檢測(cè)功能：基于視頻進(jìn)行車道流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、車頭時(shí)距等交通數(shù)據(jù)的檢測(cè)采集，為交通規(guī)劃和指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能：系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲(chǔ)和中心集中存儲(chǔ)；圖片防篡改功能：支持對(duì)所有視頻、圖片進(jìn)行水印加密處理，并可檢測(cè)是否被篡改；斷點(diǎn)續(xù)傳功能：當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點(diǎn)續(xù)傳數(shù)據(jù)；遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能：故障自動(dòng)檢測(cè)、權(quán)限管理功能、日志記錄、主動(dòng)校時(shí)、遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等。主要設(shè)備技術(shù)要求高幀率攝像機(jī)車輛定位準(zhǔn)確目標(biāo)跟蹤精細(xì)，智能分析準(zhǔn)確支持駕駛?cè)颂卣鞣治鲅a(bǔ)光燈夜間采用紅光進(jìn)行補(bǔ)光視頻流暢圖像質(zhì)量較優(yōu)接口豐富，攝像機(jī)集成度高全過(guò)程數(shù)據(jù)安全加密處理數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)先進(jìn)全嵌入式結(jié)構(gòu)、無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，全機(jī)身散熱攝像機(jī)內(nèi)置車牌識(shí)別等智能算法低功耗，適合太陽(yáng)能供電安裝、維護(hù)簡(jiǎn)單，工作量小工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)適應(yīng)室外惡劣環(huán)境單設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行能力先進(jìn)的視頻檢測(cè)算法對(duì)光照氣候環(huán)境良好的適應(yīng)性準(zhǔn)確抓拍無(wú)牌或者號(hào)牌遮擋車輛多車道、多車輛同時(shí)號(hào)牌識(shí)別車牌識(shí)別速度快車牌識(shí)別像素、角度容忍度高車牌識(shí)別準(zhǔn)確率高雙碼流攝像機(jī)，同步支持抓拍和錄像Linux系統(tǒng)防病毒模塊化設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和擴(kuò)展性強(qiáng)全系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測(cè)較長(zhǎng)的使用壽命良好的系統(tǒng)擴(kuò)展性主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)高清一體化生態(tài)攝像機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單交通終端管理設(shè)備相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單補(bǔ)光燈常亮補(bǔ)光燈：正向安裝，用于闖紅燈電子警察抓拍補(bǔ)光，相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單；生態(tài)環(huán)衛(wèi)四合一智能補(bǔ)光燈：反向安裝，用于反向卡口抓拍補(bǔ)光，相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單。光敏控制器相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單控制機(jī)箱工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單掛箱工業(yè)交換機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單數(shù)據(jù)接入要求電子警察數(shù)據(jù)信息應(yīng)通過(guò)光纖傳輸方式接入轄區(qū)交警支隊(duì)，相應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)要求。圖片記錄要求圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。圖片應(yīng)具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(768×576)個(gè)像素點(diǎn)。應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過(guò)程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過(guò)程。第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車車身未越過(guò)停止線的情況；第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已經(jīng)越過(guò)停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。圖片由前端設(shè)備進(jìn)行合成（3張過(guò)程、1張?zhí)貙懀?，大小不超過(guò)300K。圖片上疊加的內(nèi)容必須有如下信息。設(shè)備編號(hào)、地點(diǎn)、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時(shí)間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。圖片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識(shí)別。圖片上傳方式要求圖片采用FTP協(xié)議主動(dòng)上傳，每一個(gè)過(guò)車通過(guò)文件名進(jìn)行區(qū)分，上傳的文件名必須采用以下名命要求：設(shè)備編號(hào)_方向編號(hào)_車道編號(hào)_經(jīng)過(guò)時(shí)間_車牌號(hào)_號(hào)牌類型_總圖片張數(shù)_當(dāng)前張數(shù).jpg。設(shè)備編號(hào)：XXXXXXXXXX前六位行政區(qū)劃代碼；后四位0000-9999表示設(shè)備編號(hào)，與圖片上疊加設(shè)備編號(hào)相同。方向編號(hào)：XX表示過(guò)車的方向。車道編號(hào)：XX從快車道向慢車道記數(shù)，由1開(kāi)始。經(jīng)過(guò)時(shí)間：XXXXXXXXXXXXXX過(guò)車經(jīng)過(guò)的時(shí)間如：20120914125959表示：2012-09-1412:59:59車牌號(hào)：如果有識(shí)別功能的電警，則寫過(guò)車的車牌號(hào)，如果無(wú)則留空。號(hào)牌類型：GA24.4-2005標(biāo)準(zhǔn)，如無(wú)則留空?？倛D片張數(shù)：本違法共有圖片的張數(shù)。當(dāng)前張數(shù)：當(dāng)前張數(shù)。如上述方式還有不能傳送的其它必須信息，則再傳送一個(gè)相同文件名的文本文件里做說(shuō)明。施工技術(shù)要求立桿位置的確定為達(dá)到最佳抓拍效果，電子警察立桿距停止線的距離為18～30米。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開(kāi)始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取18～30米的距離(計(jì)算確定)。將抓拍機(jī)放在要拍攝的車道中央，升高至6.2～6.5米。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)抓拍機(jī)，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號(hào)燈。圖像采集采用不低于900萬(wàn)像素網(wǎng)絡(luò)抓拍攝像一體機(jī)，安裝有百萬(wàn)像素工業(yè)鏡頭，完成車輛檢測(cè)、采集視頻圖像、闖紅燈抓拍、卡口抓拍、逆行抓拍、觸發(fā)閃光燈等功能。每臺(tái)攝像機(jī)可監(jiān)控拍攝1—3個(gè)車道。支撐桿結(jié)構(gòu)每個(gè)電子警察支撐桿上附著掛箱。掛箱的主要作用是放置車輛檢測(cè)器和工業(yè)級(jí)光纖收發(fā)器、電源等配套附件，每個(gè)掛箱需配置空開(kāi)和設(shè)備供電接口。箱體外噴有“ITS”和“高壓危險(xiǎn)符號(hào)”字樣?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度為C25，基礎(chǔ)尺寸詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙?；炷粱A(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到最大強(qiáng)度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機(jī)的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。地下管道、布線、手孔井施工等詳見(jiàn)交通信號(hào)燈施工注意事項(xiàng)。視頻監(jiān)控設(shè)施設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的違停抓拍設(shè)施內(nèi)容僅包括外部硬件設(shè)施，不包含控制系統(tǒng)、系統(tǒng)調(diào)試、網(wǎng)絡(luò)傳輸、后端管理等后臺(tái)系統(tǒng)。系統(tǒng)功能（1）視頻監(jiān)視功能具備交通現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)視功能，支持多碼流視頻錄像，符合以下要求：視頻采用H.264或H.265或國(guó)標(biāo)編碼標(biāo)準(zhǔn)；視頻流支持OSD疊加，疊加的信息至少包括日期、時(shí)間、監(jiān)控點(diǎn)名稱等信息，并符合重慶市公安局相關(guān)視頻圖像疊加標(biāo)準(zhǔn)；帶云臺(tái)的全景監(jiān)控球機(jī)或云臺(tái)，支持云臺(tái)控制、鏡頭焦距調(diào)整等，同時(shí)支持各種預(yù)置位配置、調(diào)用、刪除等。（2）前端設(shè)備本地存儲(chǔ)及斷點(diǎn)續(xù)傳功能前端應(yīng)配置具備存儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)高清攝像機(jī)視頻圖像進(jìn)行前端本地暫存，當(dāng)偵測(cè)到前后端網(wǎng)絡(luò)連接異常的情況下，系統(tǒng)將上述信息保存在前端存儲(chǔ)設(shè)備的硬盤中，并在前后端網(wǎng)絡(luò)連接正常后自動(dòng)回傳暫存數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)的時(shí)間不低于30天的視頻圖像信息（主碼流），當(dāng)存儲(chǔ)容量飽和時(shí)，將自動(dòng)覆蓋前期的視頻圖像記錄。（3）自動(dòng)校時(shí)功能采集的視頻和圖像信息應(yīng)包含絕對(duì)時(shí)間信息。采集設(shè)備可按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T28181-2016的要求，采用NTP協(xié)議，直接與視頻專網(wǎng)內(nèi)的NTP時(shí)間服務(wù)器進(jìn)行時(shí)鐘同步。24小時(shí)內(nèi)計(jì)時(shí)誤差不超過(guò)1.0秒，每小時(shí)時(shí)鐘校對(duì)一次，完全符合《GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》計(jì)時(shí)誤差要求。（4）遠(yuǎn)程控制前端設(shè)備具有自檢測(cè)功能，前端設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)能實(shí)時(shí)反映在平臺(tái)設(shè)備狀態(tài)管理上。在前端設(shè)備異常的情況下，系統(tǒng)能自動(dòng)重啟或通過(guò)遠(yuǎn)程指令重啟，無(wú)需維護(hù)人員到前端監(jiān)測(cè)路口進(jìn)行維護(hù)、或手動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)。前端設(shè)備支持通過(guò)后臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)的能力。（5）聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將視頻圖像數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸?shù)街ш?duì)后臺(tái)，信息傳輸應(yīng)具有防丟失、防篡改等功能，視頻數(shù)據(jù)傳輸符合GB/T28181的要求。主要設(shè)備技術(shù)要求全景高清攝像機(jī)（球機(jī)）相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單硬盤錄像機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單施工方法及注意事項(xiàng)設(shè)備安裝工序（1）施工前的檢查設(shè)備安裝工程開(kāi)始之前，必須對(duì)設(shè)備安裝環(huán)境進(jìn)行檢查，相關(guān)土建設(shè)施（如預(yù)埋管線、預(yù)留孔洞、接地裝置、設(shè)備基礎(chǔ)及預(yù)埋件等）應(yīng)施工完畢，機(jī)房裝修符合設(shè)備環(huán)境指標(biāo)和安全要求，設(shè)備程式和數(shù)量符合訂貨合同，設(shè)備所附帶的零備件、產(chǎn)品合格證/檢測(cè)單/技術(shù)文件齊全，設(shè)備電纜型號(hào)符合規(guī)格符合使用要求，且電纜通過(guò)絕緣測(cè)試。（2）設(shè)備固定安裝設(shè)備、機(jī)架的固定安裝位置應(yīng)符合設(shè)備平面布置圖，設(shè)備、機(jī)架的固定牢固、整齊、無(wú)傾斜，其垂直度水平偏差，所有的設(shè)備外殼和機(jī)架必須接地良好。水平電纜走道與設(shè)備、機(jī)架保持平行，水平偏差，垂直電纜走道與地面保持垂直。設(shè)備電纜與電源電纜應(yīng)盡可能分開(kāi)布放，電纜布放應(yīng)橫平豎直，交叉時(shí)必須垂直交越，電纜不得有中間接頭。電纜彎曲半徑不小于電纜直徑的15倍。走道電纜綁扎要牢固，松緊適度、扣距均勻、線束順直、出線整齊準(zhǔn)確。設(shè)備電纜下彎曲應(yīng)均勻圓滑、順直，從正面看垂直，從側(cè)面看重疊平行。電纜兩端必須有明顯的線號(hào)標(biāo)志。電纜焊接焊接點(diǎn)要牢固、光滑均勻，不得有冷焊、漏焊、假焊和連焊。電纜芯線繞接必須用繞接槍，繞接應(yīng)緊密，不得疊繞。屏蔽電纜、視頻電纜、同軸電纜、線對(duì)的外導(dǎo)體等應(yīng)在輸入輸出口接地。設(shè)備零附件安裝牢固正確。設(shè)備標(biāo)志符號(hào)應(yīng)位置一致整齊，字跡清晰端正。（3）通電試驗(yàn)和單機(jī)測(cè)試核對(duì)電纜規(guī)格程式及其布線符合設(shè)計(jì)要求，各接插件接觸良好，相關(guān)電纜進(jìn)行絕緣測(cè)試。供電設(shè)備、配電盤、通信電源盤等符合設(shè)備運(yùn)行要求，各級(jí)熔絲和設(shè)備熔絲符合設(shè)備說(shuō)明書(shū)。通電后各段電壓降在人工滿負(fù)荷條件下測(cè)試，均不超過(guò)規(guī)定值。接通、切斷電源，設(shè)備電源指示或緊急告警正確。檢查設(shè)備出廠測(cè)試記錄，測(cè)試性能指標(biāo)滿足合同要求或產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的技術(shù)指標(biāo)。通過(guò)通電試驗(yàn)的設(shè)備可進(jìn)行單機(jī)測(cè)試。逐項(xiàng)測(cè)試設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)和功能，檢驗(yàn)其是否滿足相關(guān)技術(shù)文件。設(shè)備安裝工藝全部設(shè)備和安裝的材料選擇和設(shè)計(jì)成不易受損的、阻燃、防火型。設(shè)備機(jī)箱、操作臺(tái)等用優(yōu)質(zhì)的冷軋型鋼制成。門和面板平滑有倒角，不允許有任何毛刺。所有的焊縫要干凈、整齊和平滑。機(jī)箱的外表面鍍锘處理或進(jìn)行其它不易磨損的表面處理。固定機(jī)箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固，經(jīng)得住長(zhǎng)期使用，機(jī)箱留有較大的門，以便于維修或更換，門上有鎖具。機(jī)箱與機(jī)芯有滾動(dòng)輪或低摩擦系數(shù)的滑動(dòng)器，滾動(dòng)輪或滑動(dòng)器有制動(dòng)裝置，方便維修。所有在野外安裝的金屬機(jī)殼、箱體、立樁用被認(rèn)可的方法采取保護(hù)措施。自攻螺絲不能用在維修時(shí)須挪開(kāi)或移動(dòng)保護(hù)蓋的設(shè)備上。印制電路板要使用在任何條件下都具有耐久附著性的穩(wěn)定絕緣材料。印制電路板用被認(rèn)可的方法從氣候條件、防塵、防潮上給予保護(hù)。插入式電路板要有保護(hù)措施保證正確接觸并能防止電路板被插入錯(cuò)誤位置。接觸材料保證在長(zhǎng)期沒(méi)有使用或長(zhǎng)期存貯、經(jīng)常撥插條件下還能正常使用。部件的識(shí)別號(hào)碼在插入的位置上要明顯。所有半導(dǎo)體和整流電路有正確的額定值，能正常工作，具有過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)功能。所有的設(shè)備、元件，包括連接盒有標(biāo)明性能指標(biāo)的標(biāo)簽用于操作和維修。所有的標(biāo)簽清晰并用螺釘或其它認(rèn)可的方式安裝上，全部標(biāo)簽用中文。保險(xiǎn)和小型斷路器：標(biāo)明功能、號(hào)碼、指標(biāo)的圖紙要固定在機(jī)殼內(nèi)。這些圖要用被認(rèn)可的方式和材料裝配，圖紙要用不易褪色的墨水繪出并用透明塑料膜保護(hù)。部件：當(dāng)一個(gè)設(shè)備里有兩個(gè)以上相同的單元時(shí)，每一個(gè)單元都要有一個(gè)刻寫式的塑料標(biāo)簽來(lái)說(shuō)明它的功能。配電板：每一個(gè)配電板和保險(xiǎn)盤都有一個(gè)刻寫式的塑料標(biāo)簽說(shuō)明它的功能，識(shí)別號(hào)碼和最大工作電壓。全部設(shè)備有防止無(wú)線電干擾措施。如果需要，還將防止來(lái)自其它設(shè)備的正常操作干擾。所有危險(xiǎn)標(biāo)志和警告牌選用耐久材料，字跡清晰、耐磨。并用被認(rèn)可的方法進(jìn)行永久性安裝。設(shè)備中相同的部件采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可以互換。接觸器的材料做到壽命長(zhǎng)，操作可靠。車輛檢測(cè)采集設(shè)計(jì)按照《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T496-2014》規(guī)范及交管部門要求，本次設(shè)計(jì)交叉口應(yīng)具備車流量檢測(cè)記錄功能。雷達(dá)視頻一體車輛檢測(cè)器為實(shí)現(xiàn)交通自適應(yīng)控制及交通數(shù)據(jù)采集功能，本次信號(hào)設(shè)施設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合項(xiàng)目定位和交通管理需要，采用“純視頻車檢+多目標(biāo)雷達(dá)模式”進(jìn)行路口交通數(shù)據(jù)采集。在支持交通信息采集的同時(shí)，兼顧視頻監(jiān)控的功能。視頻流量檢測(cè)器技術(shù)參數(shù)相關(guān)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)工程量清單其他配套設(shè)施外場(chǎng)設(shè)備供電外場(chǎng)信號(hào)燈、電子警察、等電子設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化取電，由供電部門提供統(tǒng)一供電至變電箱，再由變電箱接線至外場(chǎng)控制機(jī)箱，滿足電子設(shè)備對(duì)供電電壓、功耗及供電質(zhì)量要求。外場(chǎng)設(shè)備至變電箱取電的供電管線工程量及電費(fèi)據(jù)實(shí)結(jié)算。電子設(shè)備按照就近取點(diǎn)原則接入取電點(diǎn)，若取電點(diǎn)電壓負(fù)荷超過(guò)規(guī)定負(fù)荷，需增設(shè)箱變點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際情況確需增設(shè)箱變的，由建設(shè)業(yè)主與電力部門協(xié)調(diào)確定建設(shè)點(diǎn)位和變電容量、規(guī)模，箱變建設(shè)工程量按實(shí)結(jié)算。防雷接地設(shè)備應(yīng)采用必要的防雷電和過(guò)電壓保護(hù)措施，采用的接口、元器件和防護(hù)措施應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并按GB/T19271有關(guān)雷電電磁脈沖的防護(hù)的規(guī)定執(zhí)行。外場(chǎng)監(jiān)控、卡口等設(shè)備及桿件接地可采用獨(dú)立接地方式或聯(lián)合接地方式。當(dāng)采用獨(dú)立接地方式時(shí)，其防雷接地電阻不大于10Ω，工作接地電阻不大于4Ω。當(dāng)采用聯(lián)合接地方式時(shí)，其聯(lián)合接地電阻不大于1Ω。地下管道車行道穿線管采用φ114鍍鋅鋼管，埋深(為其頂部距路面的高度)大于700mm；人行道穿線管采用φ100HDPE管，埋深(為其頂部距路面的高度)大于500mm。鋪設(shè)好管道后澆灌瀝清混凝土或澆注混凝土并按原道路標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)路面。手孔井在管道拐彎處或線管長(zhǎng)度超過(guò)50米時(shí)應(yīng)設(shè)置手孔井，手孔井位置與路口側(cè)石平行，手孔井與手孔井間取直。手孔井使用磚砌制作，手孔井規(guī)格為600×600mm，采用球墨鑄鐵材質(zhì)井蓋，并在井蓋上寫有“公安交通”的字樣。手孔井在車行道上應(yīng)與路面做平，人行道上與路面高出10～20mm，手孔井的壁砌磚，抹水泥厚度不小于10mm，底部鋪上30～50mm的沙子，手孔井底部距埋管口保持300mm以上的距離，管道入手孔井口后伸出20～50mm管口。網(wǎng)絡(luò)通信通信網(wǎng)絡(luò)主要是為外場(chǎng)信號(hào)燈、電子警察、等電子設(shè)備提供信息傳輸通道。通信系統(tǒng)需要從功能上支持?jǐn)?shù)據(jù)的可靠傳輸，并且支持?jǐn)?shù)據(jù)的分布存儲(chǔ)、檢索、處理，提供網(wǎng)絡(luò)管理功能。本次考慮傳輸質(zhì)量要求，建議采用光纖傳輸方式，外場(chǎng)控制機(jī)箱通過(guò)新建或者利用既有通訊管線就近連接至網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商光交點(diǎn)，再由網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商光交點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)商通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸至交管部門管理后臺(tái)。外場(chǎng)控制機(jī)箱至網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商光交點(diǎn)之間的通訊管線建設(shè)（開(kāi)挖、埋管及恢復(fù)）或租賃工程量據(jù)實(shí)結(jié)算，并盡可能利用既有的管線避免重復(fù)開(kāi)挖破壞。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商光纖通訊租賃費(fèi)用暫按2年考慮，運(yùn)營(yíng)商的光纖網(wǎng)絡(luò)帶寬及傳輸速率應(yīng)能滿足交管部門要求。其他要求設(shè)置在道路上的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志的國(guó)家計(jì)量單位認(rèn)證單位檢測(cè)。通常情況下，交通標(biāo)志在一般維護(hù)下其正常使用年限為10年，交通標(biāo)線的正常使用年限為13個(gè)月。本工程中所有設(shè)施桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交管部門的意見(jiàn)，并在其指導(dǎo)下進(jìn)行。所有桿件基礎(chǔ)須滿足地基承載力特征值fa≥150kPa。各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在前后5m、橫向0.5m之內(nèi)，若需要作超出該閾值范圍之外的調(diào)整，須經(jīng)得交管、業(yè)主和設(shè)計(jì)三個(gè)部門的同意。標(biāo)志位置調(diào)整后不得侵入道路界限以內(nèi)。在沿用現(xiàn)狀桿件及基礎(chǔ)時(shí)，必須進(jìn)行相關(guān)處理(防腐,加固等),在征得交管部門同意下，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可投入使用。交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面15cm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚、盲道磚或綠化等設(shè)施。施工中出現(xiàn)剛性基礎(chǔ)過(guò)大或基礎(chǔ)設(shè)置處于土質(zhì)不良時(shí)，必須提前通知設(shè)計(jì)單位，可采用選擇樁基礎(chǔ)。各交叉口標(biāo)志牌可根據(jù)施工具體情況，在實(shí)施情況允許且經(jīng)得交管、業(yè)主、產(chǎn)權(quán)等部門的同意的條件下，可以和信號(hào)燈及路燈桿件相結(jié)合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應(yīng)桿件的粗細(xì)作調(diào)整。所有交通安全電子設(shè)施的設(shè)備均需符合相關(guān)國(guó)標(biāo)、部標(biāo)要求，并具備相應(yīng)檢測(cè)報(bào)告，功能技術(shù)要求不低于交通管理部門現(xiàn)有相關(guān)設(shè)備的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于電子設(shè)施的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。電源線與信號(hào)線應(yīng)分開(kāi)不同管道敷設(shè)。在標(biāo)志和信號(hào)設(shè)施基礎(chǔ)埋設(shè)、過(guò)街管線施工前，工程建設(shè)施工方必須摸清下方管網(wǎng)情況，制定妥善的管網(wǎng)保護(hù)或遷改措施，并取得業(yè)主、轄區(qū)交管部門、設(shè)計(jì)方以及受影響管網(wǎng)單位同意后方可施工。方案涉及占綠遷改綠植、遷改地下管線、占用車行道或人行道等，需事先取得相關(guān)管理部門的審批認(rèn)可后，并在管理方的指導(dǎo)下方可施工。交通設(shè)施基礎(chǔ)開(kāi)挖恢復(fù)、地下管線開(kāi)挖恢復(fù)等建設(shè)工作施工期間，應(yīng)按照相關(guān)管理部門要求申請(qǐng)施工許可，并按照管理部門的規(guī)定落實(shí)安全文明施工措施，包括施工圍擋等安全保障設(shè)施。施工期間相關(guān)保障設(shè)施具體規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)要求按照對(duì)應(yīng)部門要求進(jìn)行配套設(shè)置，該部分費(fèi)用計(jì)入安全文明施工費(fèi)中考慮。未盡事宜均按國(guó)家及重慶市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范執(zhí)行。所有工程完工后，施工方應(yīng)備齊相關(guān)技術(shù)資料交付業(yè)主及重慶市公安局交通管理局，并通過(guò)其對(duì)工程的驗(yàn)收。工程數(shù)量表信號(hào)燈工程量表類別項(xiàng)目名稱技術(shù)規(guī)格要求單位工程量控制機(jī)箱信號(hào)控制機(jī)全天候開(kāi)放協(xié)議信號(hào)機(jī)，具備感應(yīng)控制和協(xié)調(diào)控制功能，能夠兼容并接入既有平臺(tái)，具體技術(shù)要求詳見(jiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明。臺(tái)1智能控制機(jī)箱用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理，含空開(kāi)和設(shè)備供電接口，放置信號(hào)控制機(jī)、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備;實(shí)現(xiàn)中心平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)集中管控，含基礎(chǔ),基礎(chǔ)與箱體無(wú)縫銜接;線架、接地等，具備異常開(kāi)箱報(bào)警功能，IP56防護(hù)等級(jí)，箱體要求為不銹鋼或鋁制，厚度不小于1mm套1電源防雷器電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護(hù)等級(jí)IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護(hù)器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA；待機(jī)功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測(cè)試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J；防護(hù)等級(jí)Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時(shí)間≤25ns；分支布線所需的最大備用保險(xiǎn)絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3Nf；外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級(jí)，符合UL94V0，黑色；工作環(huán)境：-20℃-70℃；工作相對(duì)濕度：5%～95%（不結(jié)露）。套1應(yīng)急處突面板警衛(wèi)任務(wù)控制面板，1、非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制路口信號(hào)機(jī)的專用按鈕，實(shí)施對(duì)路口信號(hào)燈運(yùn)行方案的控制：1）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口進(jìn)口任一方向（最多5個(gè)進(jìn)口方向）所有信號(hào)燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進(jìn)口方向以及人行 信號(hào)燈為紅燈狀態(tài)。2）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口所有信號(hào)燈全紅、黃閃（人行信號(hào)燈無(wú)顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)。3）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口運(yùn)行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號(hào)燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止。4）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。5）在通過(guò)信號(hào)機(jī)專用按鈕實(shí)施控制時(shí)，路口所有倒計(jì)時(shí)器、待行屏等設(shè)施處于無(wú)顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式。套1通訊模塊用于外場(chǎng)終端設(shè)備與后臺(tái)控制服務(wù)器通訊,接入交通管理控制后臺(tái)系統(tǒng)，1.支持網(wǎng)絡(luò)CDMA2000EVDO；WCDMA(HSDPA,HSUPA)；TD-SCDMA；2.標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3，IEEE802.3u。3.設(shè)備接口：1xRS-232串口，1x10/100MbLAN端口，1xSAM-J無(wú)線天線接口，xSIM/R-UIM標(biāo)準(zhǔn)接口，1x標(biāo)準(zhǔn)DC電源接口4.DTU功能：支持串口數(shù)據(jù)連接。5.高級(jí)防火墻：NATDMZIP包過(guò)濾MAC地址過(guò)濾。6.路由協(xié)議：靜態(tài)路由。7.工作環(huán)境工作溫度：-20~+70℃，儲(chǔ)存溫度：-40~+85℃，相對(duì)濕度：<95%(無(wú)凝結(jié))。具體規(guī)格由供貨商確定，據(jù)實(shí)計(jì)量。套1工業(yè)交換機(jī)12個(gè)100兆自適應(yīng)電口，2個(gè)千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊，防護(hù)等級(jí)IP30，帶網(wǎng)管功能，網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x。電壓12-48VDC或18-30VAC,使用工作溫度：-30℃～+70℃,使用濕度：10℅～90℅臺(tái)1燈具車行信號(hào)燈圓盤燈圓頭圖案，Ф400三燈三色,進(jìn)口超高亮LED芯片。發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強(qiáng)為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級(jí)1類，發(fā)光單元光強(qiáng)分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強(qiáng)分布。紅滿盤單顆亮度：3500~5000mcd，波長(zhǎng)：625±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤19W。黃滿盤單顆亮度：4000~6000mcd，波長(zhǎng)：590±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤19W.綠滿盤單顆亮度：7000~10000mcd，波長(zhǎng)：505±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤19W。環(huán)境溫度：-40℃~+80℃工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZIP等級(jí)：IP53可視距離≥300m。平均無(wú)故障間隔時(shí)間（MTBF）大于等于12萬(wàn)小時(shí)，具有第三方檢測(cè)報(bào)告。組8車行信號(hào)燈箭頭燈箭頭圖案，Ф400三燈三色,進(jìn)口超高亮LED芯片。左轉(zhuǎn)紅、黃、綠三色方向指示信號(hào)燈應(yīng)為箭頭幾何位置分立單元，右轉(zhuǎn)不受控路口采用圓盤燈，紅箭頭單顆亮度：3500~5000mcd，波長(zhǎng)：625±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤13W。黃箭頭單顆亮度：4000~6000mcd，波長(zhǎng)：590±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤13W。綠箭頭單顆亮度：7000~10000mcd，波長(zhǎng)：505±5nm，左右上下視角：30°，功率：≤13W。環(huán)境溫度：-40℃~+80℃工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZIP等級(jí)：IP53可視距離≥300m。平均無(wú)故障間隔時(shí)間（MTBF）大于等于12萬(wàn)小時(shí)，具有第三方檢測(cè)報(bào)告。組8車行信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器點(diǎn)陣式動(dòng)態(tài)顯示，32級(jí)以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計(jì)時(shí)同步時(shí)間不大于0.1秒，獨(dú)立的紅黃綠三色數(shù)字顯示，支持跟隨方式（學(xué)習(xí)式）、通訊方式（實(shí)時(shí)型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時(shí)間自動(dòng)學(xué)習(xí)）；支持無(wú)通信電纜模式下手動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟倒計(jì)時(shí)，支持單相位和雙相位計(jì)數(shù)和顯示，壽命大于100000小時(shí)，通過(guò)公安部檢測(cè)，符合GA/T508-2014《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》并提供有效期內(nèi)檢測(cè)報(bào)告。套8一體式箱式人行信號(hào)燈（含倒計(jì)時(shí)器、LED顯示屏）二燈二色+雙色點(diǎn)陣倒計(jì)時(shí)器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm，進(jìn)口超高亮LED芯片，平均無(wú)故障間隔時(shí)間（MTBF）大于等于10萬(wàn)小時(shí)，具有第三方檢測(cè)報(bào)告顯示屏為超高亮度LED點(diǎn)陣顯示；支持直接連接交通信號(hào)控制機(jī)；支持信號(hào)控制系統(tǒng)后臺(tái)直接修改控制LED顯示屏；信號(hào)燈同步顯示控制；P4三基色，1R1G1B交通專用LED管芯；箱體要求為不銹鋼或鋁制；平均無(wú)故障時(shí)間：≥10000小時(shí)具體尺寸詳見(jiàn)大樣圖套16支撐結(jié)構(gòu)及工程材料7米懸臂信號(hào)燈懸臂桿八棱錐型變徑燈桿，表面熱浸鋅。立桿外徑250-300mm，壁厚8mm；橫桿外徑120-250mm，壁厚8mm，8米高，含不銹鋼遮水帽（半球狀，不銹鋼材質(zhì)，表面打磨粗糙，黃色烤漆，與立柱結(jié)合密實(shí)），含基礎(chǔ)坑開(kāi)挖、余泥清運(yùn)、路面恢復(fù)，基礎(chǔ)砼及砼澆筑、養(yǎng)護(hù)、模板，鋼筋籠埋設(shè),包管道及其配件。套4車行信號(hào)燈控制電纜RVV4×1.5，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算米1060倒計(jì)時(shí)顯示器控制電纜RVV4×1.5，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算米46人行燈、待行屏控制電纜RVV4×1.5，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算米1600人行燈顯示屏、待行屏電源電纜RVV2×2.5，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算米1600人行燈顯示屏、待行屏通訊電纜RVVSP2×1.0，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算米1600主電源線RVV3×6.0，取電點(diǎn)至控制箱取電距離超過(guò)300米時(shí)，主電源線采用RVV3×10.0，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算。米660UTP-5網(wǎng)線UTP-5，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算。米70單模光纖GYTA-4B1，用于接入網(wǎng)絡(luò)光交點(diǎn)，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算米1300報(bào)修電話標(biāo)牌800×1200×2.5，報(bào)修電話標(biāo)牌，附著于懸臂信號(hào)燈桿上。套4接地線BVR1×6.0，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算。米60接地體桿件+機(jī)箱專業(yè)接地，阻值小于4歐姆，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算。套6土建車行道開(kāi)挖及恢復(fù)埋深度不小于70cm；外運(yùn)余泥，開(kāi)挖、回填、恢復(fù)原有路面；包括電子警察其他電子設(shè)施部分。含預(yù)估到取電點(diǎn)的開(kāi)挖10米，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算。米110人行道、綠化帶開(kāi)挖及恢復(fù)埋深度不小于50cm；外運(yùn)余泥，開(kāi)挖、回填、恢復(fù)原有路面；包括電子警察其他電子設(shè)施部分。含預(yù)估到取電點(diǎn)的開(kāi)挖10米，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算。米160車行道管道敷設(shè)3.5×φ114鍍鋅鋼管,工程量據(jù)實(shí)結(jié)算。包括電子警察、可變車道等其他電子設(shè)施部分米130人行道管道敷設(shè)3.5×φ100HDPE管，工程量據(jù)實(shí)結(jié)算。包括電子警察、可變車道等其他電子設(shè)施部分米320手孔井深度60-80cm，底部設(shè)有滲水孔，井蓋顏色與人行道灰色仿花崗石透水磚一致，要求能承載機(jī)動(dòng)車，含電子警察等其他電子設(shè)施部分。個(gè)24道路標(biāo)線恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施工程量據(jù)實(shí)結(jié)算。㎡10通訊及接電智能電表電表準(zhǔn)確度等級(jí)：1.0級(jí)，符合GB/T17215-1998、IEC1036-1996；電流規(guī)格5(20)A，額定電壓：AC220V，額定頻率50Hz。具體根據(jù)設(shè)備要求確定，據(jù)實(shí)結(jié)算套1電源引入由建設(shè)單位與電力部門協(xié)定，據(jù)實(shí)結(jié)算項(xiàng)1通信接入由建設(shè)單位與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商協(xié)定，通訊鏈路租賃費(fèi)用按2年考慮，據(jù)實(shí)結(jié)算項(xiàng)1電子警察工程數(shù)量表類別項(xiàng)目名稱技術(shù)規(guī)格規(guī)格單位工程量攝像機(jī)及補(bǔ)光燈高清一體化生態(tài)攝像機(jī)1、采用一體化設(shè)計(jì)，含智能攝像機(jī)、綜合控制模塊，高清鏡頭，防雷器、護(hù)罩、電源適配器等；2、有效像素：900萬(wàn)，1英寸GS-CMOS；3、抓圖分辨率：4096×2820(不含OSD)，視頻分辨率：4096×28204、幀率：（1~25）幀/秒；5、視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：H.265/H.264M/H.264H/H.264B/MJPEG；6、最低照度：彩色：0.0001Lx；7、支持車道自動(dòng)劃線功能；8、機(jī)動(dòng)車違法抓拍：卡口模式：手動(dòng)抓拍、超速、黃牌占道、欠速、壓白線、逆行、有車占道、違法變道、壓黃線、不按車道行駛、主駕駛員不系安全帶、駕駛員抽煙、駕駛員打電話、車輛排隊(duì)加塞、禁貨電警模式：闖紅燈、手動(dòng)抓拍、壓白線、逆行、超速、黃牌占道、違法停車、不按導(dǎo)向箭頭行駛、違法變道、壓黃線、有車占道、不按車道行駛、違法左轉(zhuǎn)、違法右轉(zhuǎn)、違法掉頭、壓停止線、左轉(zhuǎn)不禮讓直行、大彎小轉(zhuǎn)、車輛排隊(duì)加塞、右轉(zhuǎn)不禮讓橫向直行、右轉(zhuǎn)不禮讓直行行人、禁貨；9、支持非機(jī)動(dòng)車、行人捕獲功能；10、圖片壓縮：支持智能采集圖片智能編碼功能，能夠減小圖片大小，壓縮比0-100可設(shè)；11、支持車輛黑白名單設(shè)置；12、鏡頭接口：C型，根據(jù)場(chǎng)景選擇鏡頭焦距；；13、網(wǎng)絡(luò)接口：2個(gè)100/1000M以太網(wǎng)口（RJ-45）；14、供電方式：AC100V~AC240V（50HZ/60HZ）；15、功耗：<15W；16、工作溫度：-40℃~+65℃；17、工作濕度：10%~90%（無(wú)凝結(jié)）；18、防護(hù)等級(jí)：IP66。臺(tái)6視頻抓拍處理模塊集成于攝像機(jī)中目標(biāo)檢測(cè)：支持機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人人臉檢測(cè)：支持機(jī)動(dòng)車前排、非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人人臉檢測(cè)并摳人臉小圖車牌識(shí)別：支持大型汽車車牌、小型汽車車牌、使館車牌、領(lǐng)館車牌、警用車牌、武警車牌、軍隊(duì)車牌、部隊(duì)雙層車牌、港澳車牌（兩地通行號(hào)牌）、教練車牌、純電動(dòng)新能源小車牌、純電動(dòng)新能源大車牌、摩托車牌（雙層黃牌）車輛類型識(shí)別：支持大客車、中客車、大貨車、中貨車、轎車、面包車、小貨車、三輪車、二輪車、摩托車、SUV、MPV、公交車、皮卡車、微型車、油罐車、槽罐車、渣土車、混凝土攪拌車、出租車、警車、救護(hù)車、普通車、灑水車、危險(xiǎn)品車、消防車、拖拉機(jī)、工程車、粉粒物料車、吸污車車身顏色識(shí)別：支持白色、橙色、粉色、黑色、紅色、黃色、灰色、藍(lán)色、綠色、紫色、棕色、銀灰機(jī)動(dòng)車違法抓拍：卡口模式：超速、黃牌占道、欠速、壓白線、逆行、有車占道、違法變道、壓黃線、不按車道行駛、不系安全帶、駕駛員抽煙、駕駛員打電話、車輛排隊(duì)加塞電警模式：闖紅燈、壓白線、逆行、超速、黃牌占道、違法停車、不按導(dǎo)向箭頭通行、違法變道、壓黃線、有車占道、不按車道行駛、違法左轉(zhuǎn)、違法右轉(zhuǎn)、違法掉頭、壓停止線、左轉(zhuǎn)不禮讓直行、大彎小轉(zhuǎn)、車輛排隊(duì)加塞、右轉(zhuǎn)不禮讓橫向直行、右轉(zhuǎn)不禮讓直行行人、禁貨非機(jī)動(dòng)車違法抓拍：支持非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道、超載、不戴頭盔等違法抓拍流量檢測(cè)：支持按車道和時(shí)段進(jìn)行車輛流量、平均速度、車輛類型、占有率、平均車頭時(shí)距、平均排隊(duì)長(zhǎng)度、道路狀態(tài)等指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)，且支持表格導(dǎo)出展示交通事件：支持對(duì)逆行、行人、違法停車、交通擁堵等事件進(jìn)行抓拍、短錄像并進(jìn)行報(bào)警視頻結(jié)構(gòu)化：1、機(jī)動(dòng)車：車牌，車輛類型，車身顏色，車牌顏色，車標(biāo)，車輛年款，車系，遮陽(yáng)板，安全帶，抽煙，打電話，車內(nèi)飾品(香水盒、紙巾盒、掛件)，年檢標(biāo)志等；2、非機(jī)動(dòng)車：類型(二輪車、三輪車)，顏色，是否戴頭盔，騎車人數(shù)(1人、2人、3人、多人)，是否有遮陽(yáng)傘；3、人體：上衣類型(長(zhǎng)袖、短袖)，下衣類型(長(zhǎng)褲、短褲、裙子)，上下衣顏色，帶包(手提包、背包)，帽子，性別，人種，年齡段；4、人臉：性別，年齡，表情(生氣、厭惡、恐懼、高興、悲傷、驚訝、平靜、困惑)，眼鏡類型，是否戴口罩，是否有胡子，發(fā)型光圈控制接口：1個(gè)，可接DC自動(dòng)光圈或P-IRIS自動(dòng)光圈鏡頭套6高清鏡頭集成于攝像機(jī)中，成像尺寸：1"；焦距：3.8-16mm；光圈孔徑：F2.0；光圈控制方式：手動(dòng)、自動(dòng)調(diào)整；聚焦控制方式：手動(dòng)、自動(dòng)調(diào)整；分辨率：3Megapixel；最近物距：0.3m；接口：C；滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范及驗(yàn)收要求傳感器類型：1英寸GS-CMOS；日夜轉(zhuǎn)換:支持ICR自動(dòng)切換，白天使用帶有偏振鏡片的紅外截止濾光片，夜晚自動(dòng)切換為常規(guī)的紅外截止濾光片；快門方式：?jiǎn)慰扉T/雙快門/三快門個(gè)6高清攝像機(jī)電源電氣參數(shù)：輸入：100VAC～240VAC，輸出12DC；工作環(huán)境：①濕度：5%~95%@40℃，無(wú)凝結(jié)；②環(huán)境溫度：-40℃～+80℃；個(gè)6攝像機(jī)護(hù)罩+安裝支架防水，防塵，帶加熱器和風(fēng)扇、相機(jī)安裝用萬(wàn)向節(jié)支架及底板個(gè)6網(wǎng)絡(luò)避雷器配套高清攝像機(jī)使用。網(wǎng)絡(luò)部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標(biāo)稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應(yīng)時(shí)間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入損耗：≤0.5dB；電源部分：工作電壓：220VAC；最大持續(xù)工作電壓：385VAC；標(biāo)稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA。個(gè)6雷達(dá)視頻一體車輛檢測(cè)器1、采用一體化設(shè)計(jì)，由智能攝像機(jī)及多目標(biāo)跟蹤雷達(dá)構(gòu)成；

2、視頻傳感器類型：1/1.8"英寸CMOS；

3、鏡頭：自動(dòng)光圈，定焦鏡頭；

4、檢測(cè)寬度：4車道；

5、最大目標(biāo)跟蹤：128個(gè)；

6、視頻圖像：2712×1536@25fps；

7、視頻編碼格式：H.264、H.265；

8、視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；

9、通信接口：1個(gè)RJ-45自適應(yīng)網(wǎng)口，1個(gè)RS485接口；

10、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,DNS,RTP,RTSP,RTCP,NTP,UpnP,IPv6，ICMP、DHCP、PPPoE、SMTP、SNMP、IGMP、802.1x等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；

11、聯(lián)動(dòng)功能：應(yīng)具備與交通信號(hào)控制機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)信號(hào)控制；

12、交通異常提示：當(dāng)檢測(cè)到車流中異常低速、停車時(shí)輸出報(bào)警信息，報(bào)警信息分為擁堵、緩行、逆行、變道、跟車過(guò)近、異常停車等；

13、交通智能識(shí)別：內(nèi)置車流量、車道平均速度、車頭時(shí)距、車頭間距、車道時(shí)間占有率、車道空間占有率、車輛類型、車輛排隊(duì)長(zhǎng)度等智能算法；

14、區(qū)域狀態(tài)數(shù)據(jù)輸出：應(yīng)具備秒級(jí)輸出排隊(duì)長(zhǎng)度、車輛數(shù)、隊(duì)首/尾車輛信息、車道車輛分布信息等；

15、交通狀態(tài)檢測(cè)：支持綜合時(shí)間占有率、車流量及排隊(duì)長(zhǎng)度等參數(shù)，識(shí)別交通狀態(tài)，包括：暢通、緩慢及擁堵；

16、字符疊加：至少支持8行字符疊加，字符疊加功能包括：車道、車流量、車道速度、車頭間距、車頭時(shí)距、車道占有率、車道時(shí)間占用率、排隊(duì)長(zhǎng)度、交通狀態(tài)和車輛類型等，并可實(shí)現(xiàn)雷達(dá)目標(biāo)位置和速度信息與視頻圖像疊加；

17、信號(hào)控制評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)：支持交通信號(hào)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)輸出，包括周期停車次數(shù)、排隊(duì)長(zhǎng)度；

18、工作溫度-20℃～+70℃；

19、工作濕度：5%~95%。套3檢測(cè)接入路由器1、

支持高清視頻抓拍相機(jī)直接接入

2、通信接口：1路RJ45

100M以太網(wǎng)，16路I/O口

3、

2路RS-485

光隔離

115200BPS

4、16路地磁檢測(cè)輸入

5、

輸入檢測(cè)器數(shù)量：同時(shí)連接8臺(tái)高清抓拍機(jī)（級(jí)聯(lián)可支持64臺(tái)高清抓拍機(jī)）；

6、

輸出檢測(cè)器數(shù)量：32路

7、

支持直接連接交通信號(hào)控制機(jī)

8、

可以直接利用路口現(xiàn)有光纖網(wǎng)絡(luò)，無(wú)需另外布線

9、

支持多種檢測(cè)設(shè)備任意配置選擇輸出

10、

支持多種檢測(cè)設(shè)備（地磁、相機(jī)）混合檢測(cè)輸入

11、電路保護(hù)：光隔離和過(guò)壓保護(hù)等電氣裝置。

12、電源：輸入

DC

5V

1A

13、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式板卡設(shè)計(jì)，可直接插入19寸機(jī)架

14、線路板為阻燃線路板

15、操作溫度：-25°C

到

+75°C

16、濕度：最大95%無(wú)冷凝套1光敏控制器集成于生態(tài)補(bǔ)光燈中光控自動(dòng)開(kāi)關(guān)，220V/AC。光控自動(dòng)開(kāi)關(guān)，220V/AC。1.多點(diǎn)光亮度檢測(cè)，避免誤觸發(fā)；2.ARM控制器，檢測(cè)靈敏可靠，支持自動(dòng)、人工3.0-255級(jí)亮度輸出；4.支持RS485、100M以太網(wǎng)接口；5.大功率無(wú)觸點(diǎn)控制220V16A；6.智能微調(diào):可根據(jù)經(jīng)緯度、日出日落、晴天或陰雨天的實(shí)際光照度自動(dòng)微調(diào)控制時(shí)間和方式；7.照度標(biāo)準(zhǔn)：0.1～1000Lux無(wú)級(jí)調(diào)整；8.壓鑄鋁密封外殼，防水防塵；9.工作溫度：-40℃～+80℃，適合南方酷暑地區(qū)。個(gè)9常亮補(bǔ)光燈燈型LED燈

色溫4500K

頻閃頻率常亮

光通量1800lm

顯色指數(shù)≥80

光斑覆蓋范圍3車道

透鏡角度30°*15°

中心光照度<40lx（20m光照度）

觸發(fā)方式光敏控制或者相機(jī)端控制

光源可見(jiàn)光

（波長(zhǎng)350-780nm）

補(bǔ)光距離18m~25m

日夜切換支持，1~6級(jí)靈敏度可設(shè)置

遠(yuǎn)程故障顯示支持遠(yuǎn)程顯示補(bǔ)光燈故障、正常狀態(tài)

亮度調(diào)節(jié)1~20級(jí)亮度可調(diào)

防眩目處理支持（外置光柵）

抓拍補(bǔ)光同步支持視頻同步補(bǔ)光功能

RS-485接口1個(gè)

供電方式AC220V±10％

工作溫度-40℃~+80℃

工作濕度10%～95%（非凝結(jié)）

防護(hù)等級(jí)IP66臺(tái)9生態(tài)環(huán)衛(wèi)四合一智能補(bǔ)光燈1、高度集成：集暖光LED頻閃、爆閃和氙氣白光、紅外爆閃于一體，有效降低光污染、避免麻雀桿現(xiàn)象；2、自動(dòng)調(diào)節(jié)：內(nèi)置光敏，根據(jù)環(huán)境光自動(dòng)切換白天/夜晚模式（氙氣燈亮度和LED燈亮滅），靈活方便；3、紅外白光：支持紅外補(bǔ)光/白光補(bǔ)光，可自動(dòng)切換紅外和白光模式；3、視頻同步：支持LED頻閃同步相機(jī)視頻補(bǔ)光，車牌補(bǔ)光效果更好；4、抓拍同步：支持LED爆閃或氙氣爆閃同步相機(jī)抓拍補(bǔ)光，車窗內(nèi)人臉和細(xì)節(jié)效果更優(yōu)；5、亮度可調(diào)：支持相機(jī)或客戶端設(shè)置LED頻閃和氙氣亮度；6、脈寬可調(diào)：支持相機(jī)或者客戶端設(shè)置LED頻閃脈寬時(shí)間0~3ms；7、頻率可調(diào)：支持相機(jī)或者客戶端設(shè)置LED頻閃頻率50Hz/60Hz/75Hz/90Hz/100Hz/120Hz；8、回電時(shí)間：爆閃回電時(shí)間＜60ms，滿足交通攝像機(jī)連抓兩張的需求；9、觸發(fā)方式：支持通過(guò)開(kāi)關(guān)量觸發(fā)方式檢測(cè)閃光是否正常；10、頻閃統(tǒng)計(jì)：支持統(tǒng)計(jì)頻閃持續(xù)時(shí)間，方便計(jì)算設(shè)備壽命；11、爆閃計(jì)數(shù)：支持統(tǒng)計(jì)爆閃次數(shù)和觸發(fā)次數(shù)，可快速定位現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)干擾問(wèn)題；（爆閃次數(shù)即閃光燈閃爍次數(shù)，觸發(fā)次數(shù)即外部信號(hào)輸入次數(shù)）12、防干擾：支持脈寬檢測(cè)觸發(fā)，保證設(shè)備正常工作，提高設(shè)備可靠性；13、屏蔽誤觸發(fā)：支持屏蔽誤觸發(fā)干擾信號(hào)，保證設(shè)備正常使用，提高設(shè)備使用壽命；（當(dāng)外部觸發(fā)次數(shù)大于誤檢閥值，則閃光燈進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，直到干擾信號(hào)撤去10s后才會(huì)響應(yīng)下一次觸發(fā)信號(hào)；默認(rèn)值為3，即在500ms內(nèi)允許閃光3次，1s內(nèi)允許閃光4次，3s內(nèi)允許閃光8次）14、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：流線型設(shè)計(jì)，外觀明朗，飽和度高，有效提升防水、防塵、防護(hù)等級(jí)，且內(nèi)部良好的散熱設(shè)計(jì)可防止閃光燈因高頻閃光過(guò)熱而損壞。臺(tái)9控制機(jī)箱及掛箱交通終端管理設(shè)備含高清硬盤錄像機(jī)嵌入式Linux實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)支持WEB方式、VGA/HDMI顯示支持1路音頻輸入，1路音頻輸出支持不低于12路（8M碼流）高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入（視頻和圖片同時(shí)接入），4路模擬視頻輸入支持4路報(bào)警輸入，4路報(bào)警輸出支持4個(gè)SATA接口硬盤，兼容3.5”/2.5”大小的硬盤支持LED顯示屏，用于顯示和設(shè)置時(shí)間、設(shè)備信息等支持1個(gè)eSATA接口，2個(gè)RS232串口，4個(gè)RS485接口，2個(gè)USB接口支持1個(gè)VGA，1個(gè)HDMI接口支持8個(gè)RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，2個(gè)RJ451000M接口，其中一個(gè)為1000M可光電轉(zhuǎn)換SFP接口1個(gè)DC12V對(duì)外供電輸出，方便給外接硬盤等設(shè)備供電支持1個(gè)電源/加熱狀態(tài)指示燈，1個(gè)報(bào)警狀態(tài)指示燈，1個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈，1個(gè)硬盤狀態(tài)指示燈支持違章圖片合成功能，合成方式可選支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳，當(dāng)設(shè)備與平臺(tái)斷開(kāi)，重連后設(shè)備將上傳斷開(kāi)時(shí)間段的圖片繼續(xù)傳給平臺(tái)支持黑白名單文件導(dǎo)入導(dǎo)出；支持按照車牌模糊查詢支持?jǐn)?shù)據(jù)防篡改，錄像、圖片文件無(wú)法直接刪除支持按時(shí)間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢支持溫度范圍在-40℃～+80℃的環(huán)境下工作，輕松應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境支持濕度范圍在10%～90%的環(huán)境下工作套1智能控制機(jī)箱用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理，含空開(kāi)和設(shè)備供電接口，放置管理終端、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，含基礎(chǔ)，基礎(chǔ)與箱體無(wú)縫銜接;實(shí)現(xiàn)中心平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)集中管控，具備異常開(kāi)箱報(bào)警功能。IP56防護(hù)等級(jí)，箱體要求為不銹鋼或鋁制，厚度不小于1mm套1電源防雷器參考信號(hào)燈電源防雷器套1紅燈檢測(cè)器紅/綠燈信號(hào)輸入：可接入16路220V/AC紅綠燈信號(hào)；紅/綠燈信號(hào)檢測(cè)：支持最多16個(gè)紅/綠燈信號(hào)同時(shí)檢測(cè)；撥碼開(kāi)關(guān)：1個(gè)八位撥碼開(kāi)關(guān)，用于參數(shù)設(shè)置；RS232串口：1個(gè)RS232串口，用于系統(tǒng)升級(jí)；RS485接口：4個(gè)RS485接口，用于信息交互電源：1個(gè)電源接口，AC85~265V50+2%Hz；電源開(kāi)關(guān)：1個(gè)電源開(kāi)關(guān)，位于后面板上；指示燈：1個(gè)電源指示燈,1個(gè)工作指示燈,16個(gè)檢測(cè)指示燈；功耗：<3W；使用工作溫度：-30℃～+70℃；使用濕度：10%～95%；大氣壓：86kpa～106kpa；注：僅用于純視頻電警，用于紅綠燈信號(hào)接入。套1控制機(jī)箱工業(yè)交換機(jī)12個(gè)100兆自適應(yīng)電口，2個(gè)千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊，防護(hù)等級(jí)IP30，帶網(wǎng)管功能，網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x，電壓12-48VDC或18-30VAC；使用工作溫度：-30℃～+70℃；使用濕度：10℅～90℅套1工業(yè)級(jí)光纖收發(fā)器工業(yè)級(jí)，單模、雙纖光纖收發(fā)器，主要用于