物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)

物流運(yùn)輸

及配送實(shí)務(wù)

1一.物流運(yùn)輸基本知識運(yùn)輸?shù)母拍睢吨腥A人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)—物流術(shù)語》中對運(yùn)輸?shù)亩x：運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動，其中包括集貨，分配，搬運(yùn)。中轉(zhuǎn)，裝入，卸下，分散等一系列操作。簡單來說，運(yùn)輸就是對物品進(jìn)行的長距離空間位移

2二.運(yùn)輸在物流中的作用一、保值

保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用二、節(jié)約

節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用3三、縮短距離

貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)。四、增強(qiáng)企業(yè)競爭力、提高服務(wù)水平搞好運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務(wù)，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈，增加企業(yè)核心競爭力的重要途徑。4五、加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快商品流通的速度，降低商品的零售價(jià)格，提高消費(fèi)者的購買欲望，從而促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。六、保護(hù)環(huán)境七、創(chuàng)造社會效益和附加價(jià)值5例：物流過程PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤成品進(jìn)入企業(yè)倉庫三次運(yùn)輸貨架陳列JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨一次運(yùn)輸搬運(yùn)上托盤二次運(yùn)輸提貨原材料標(biāo)準(zhǔn)件輔材通用件生產(chǎn)物流顧客廢棄回收廢棄物物流社會物流銷售物流REWE商品進(jìn)入商店6三、運(yùn)輸市場的概念運(yùn)輸市場運(yùn)輸生產(chǎn)者和運(yùn)輸需求者之間進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)品交易的場所和領(lǐng)域,是運(yùn)輸活動的客觀反映。7運(yùn)輸需求所謂運(yùn)輸需求，是一種由其他經(jīng)濟(jì)或社會活動派生出來的需求。運(yùn)輸需求是人們對于所接受運(yùn)輸服務(wù)的支付意愿，同時(shí)它也反映了這種意愿隨運(yùn)輸價(jià)格或成本水平而發(fā)生的變化。8運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給分析

１、運(yùn)輸需求的特征廣泛性與其他商品和服務(wù)的需求相比，運(yùn)輸需求具有廣泛性，是一種帶有普遍性的需求

多樣性

運(yùn)輸需求不僅僅是一個(gè)量的概念，它還有質(zhì)的要求，安全、速度、方便、舒適、滿足物流效率的要求等是運(yùn)輸質(zhì)量的具體表現(xiàn)。運(yùn)輸服務(wù)的供給者必須適應(yīng)運(yùn)輸質(zhì)量方面多層次的需求。

9派生性特定性(空間，時(shí)間）空間：運(yùn)輸需求的兩個(gè)要素，即流向和流程

時(shí)間：運(yùn)輸需求在發(fā)生的時(shí)間上有一定的規(guī)律性

部分可替代性10２、影響運(yùn)輸需求的主要因素工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展國際國內(nèi)貿(mào)易的增加國家的經(jīng)濟(jì)政策自然因素地理因素社會交流和文化旅游活動113、運(yùn)輸供給運(yùn)輸供給是指在一定時(shí)期和價(jià)格水平下，運(yùn)輸生產(chǎn)者愿意而且能夠提供的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。影響運(yùn)輸供給的因素有：技術(shù)、運(yùn)輸成本、政策與管理12

４、運(yùn)輸供給的條件

運(yùn)輸供給在市場中的實(shí)現(xiàn)，必須同時(shí)具備兩個(gè)條件：

1、運(yùn)輸生產(chǎn)者有出售運(yùn)輸產(chǎn)品或提供運(yùn)輸服務(wù)的愿望。

2、運(yùn)輸生產(chǎn)者有提供某種運(yùn)輸產(chǎn)品或提供運(yùn)輸服務(wù)的能力。

以上二者缺少任一條件，都不能形成有效的運(yùn)輸供給。13運(yùn)輸市場運(yùn)輸需求和運(yùn)輸供給構(gòu)成了運(yùn)輸市場，狹義的運(yùn)輸市場是指運(yùn)輸勞務(wù)交換的場所，該場所為旅客、貨主、運(yùn)輸業(yè)者、運(yùn)輸代理者提供交易的空間。

廣義的運(yùn)輸市場則包括運(yùn)輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動和經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和，即運(yùn)輸市場不僅是運(yùn)輸勞務(wù)交換的場所，而且還包括運(yùn)輸活動的參與者之間、運(yùn)輸部門與其他部門之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。14

運(yùn)輸方式

包括6種運(yùn)輸方式：

1、鐵路運(yùn)輸；2、公路運(yùn)輸；3、水路運(yùn)輸；4、航空運(yùn)輸；5、管道運(yùn)輸；6、其他幾種特殊的運(yùn)輸方式(多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、散裝、托盤)。15一.鐵路運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（6大優(yōu)點(diǎn)，7大缺點(diǎn)）受天氣影響少；安全；中長距離貨運(yùn)價(jià)廉；運(yùn)輸批量大；速度快；節(jié)能等。不宜短距離運(yùn)輸；途中作業(yè)時(shí)間長；運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性不能門對門運(yùn)輸；車站固定；貨物滯留時(shí)間長；不宜緊急運(yùn)輸?shù)取?6二、公路運(yùn)輸1、公路運(yùn)輸?shù)母拍罴捌涮攸c(diǎn)；以汽車為主要運(yùn)載工具的運(yùn)輸方式特點(diǎn)（3大優(yōu)點(diǎn)，1大缺點(diǎn)）靈活、方便、及時(shí)費(fèi)用較高，一般不宜長距離運(yùn)輸2、公路運(yùn)輸?shù)姆诸悾海?種分類標(biāo)準(zhǔn)）按服務(wù)方式不同分：零擔(dān)和整車按技術(shù)配置不同分：一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸17三、水路運(yùn)輸特點(diǎn)（4大特點(diǎn)）1）運(yùn)量大2）占地少3）節(jié)能4）運(yùn)費(fèi)低18四、航空運(yùn)輸（4優(yōu)3缺）優(yōu)點(diǎn):1）速度快2）機(jī)動性3）舒適、安全4）基本建設(shè)周期短、投資少缺點(diǎn)：1）運(yùn)量一般較小

2）運(yùn)費(fèi)高3）受氣象條件影響較大

4）不宜短途運(yùn)輸19五、管道運(yùn)輸（9優(yōu)3缺）

貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵的壓力往目的地輸送貨物的運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸工具——管道

優(yōu)點(diǎn):

1）運(yùn)輸管道與運(yùn)輸工作合一2）高度專業(yè)化，適于運(yùn)輸氣體3）永遠(yuǎn)是單向運(yùn)輸、無回空運(yùn)輸問題4）不受地面氣象影響并可連續(xù)作業(yè)5）運(yùn)輸貨物不需包裝，節(jié)省包裝6）貨物在管到內(nèi)運(yùn)動、貨損貨差7）經(jīng)營管理比較簡單8）費(fèi)用省，成本低，運(yùn)量大9）建設(shè)速度快20各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較表：21運(yùn)輸方式的選擇是物流決策中的輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。是物流合理化的重要內(nèi)容。

具體來說，在選擇運(yùn)輸手段時(shí)，第一要素是運(yùn)輸物品的種類，第二考慮的運(yùn)輸量，第三考慮運(yùn)輸距離，第四考慮運(yùn)輸時(shí)間，第五考慮運(yùn)輸費(fèi)用。22

運(yùn)輸在物流中的作用一、運(yùn)輸功能：空間位移及臨時(shí)儲存

二、運(yùn)輸在物流中的作用

１、運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。

２、運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一，創(chuàng)造

“場所效應(yīng)”。

３、運(yùn)輸是第三利潤源的的主要源泉

場所效應(yīng)-物”的供給者和需要者往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別而創(chuàng)造的效用，稱做“場所效用”也稱為“空間效用”23

四、運(yùn)輸影響著物流工作的其他環(huán)節(jié)

（一）運(yùn)輸與包裝的關(guān)系及業(yè)務(wù)

運(yùn)輸與包裝的關(guān)系是相互影響的。運(yùn)輸方式?jīng)Q定對貨物的包裝要求，包裝有便于運(yùn)輸?shù)墓δ埽浳锕I(yè)包裝的方法、規(guī)格、材料等都不同程度的影響運(yùn)輸?shù)男省?/p>

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（二）運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系物流領(lǐng)域常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動稱做“貨物裝卸”.首先，裝卸活動是影響運(yùn)輸效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。

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（三）運(yùn)輸與儲存的關(guān)系

商品運(yùn)輸與儲存被譽(yù)為物流的主要功能，分別承擔(dān)了創(chuàng)造“空間效應(yīng)”和“時(shí)間效應(yīng)”的主要作用。26（四）運(yùn)輸與配送的關(guān)系

貨物運(yùn)輸分為干線部分的長距離運(yùn)輸和支線部分的短距離運(yùn)輸，配送是面對客戶的支線部分的短距離運(yùn)輸27運(yùn)輸工具道路運(yùn)輸工具—汽車普通貨車輕型貨車：2t以下中型貨車：2－8t之間重型貨車：8t以上廂式貨車專用車輛自卸車牽引車和掛車28軌道運(yùn)載工具—機(jī)車與車輛鐵路機(jī)車：蒸汽、內(nèi)燃、電力鐵路車輛：平車敞車棚車罐車漏斗車保溫及冷藏車特種車29

公路及道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)

公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式

①將車輛出租給用戶定次、定程或定期使用。②根據(jù)運(yùn)輸合同或協(xié)議派車完成運(yùn)輸任務(wù)。一般用于貨物運(yùn)輸。③組織定線、定站、定時(shí)的客貨運(yùn)班車?？瓦\(yùn)班車是公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问健Ｘ涍\(yùn)班車是汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问?，因此一般為零?dān)貨運(yùn)班車。④按用戶托運(yùn)貨物的要求，調(diào)派、組織車輛合理運(yùn)行。

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鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)

鐵路運(yùn)輸

鐵路貨物運(yùn)輸即鐵路貨物運(yùn)輸按我國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

31網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢新經(jīng)濟(jì)提供的信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流機(jī)械裝備的大規(guī)模技術(shù)、自動化技術(shù)等，已經(jīng)使構(gòu)成物流的運(yùn)輸活動發(fā)生了很大的變化，形成了新的發(fā)展趨勢32運(yùn)輸?shù)匚坏淖兓哼\(yùn)輸從物流的主導(dǎo)地位變成現(xiàn)代物流的支撐因素運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化：承擔(dān)大量運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)洋海運(yùn)、承擔(dān)多品種、少批量、多批次的長距離空中快運(yùn)二類運(yùn)輸形式的比重將有比較大的增長不同的運(yùn)輸方式的一體化33§二、配送管理一、配送概念配送(distribution)。在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。34

配送中心的作業(yè)流程：

（一）一般作業(yè)流程1、接受并匯總訂單。2、進(jìn)貨。進(jìn)貨流程包括以下幾種作業(yè)：（1）訂貨。（2）接貨。（3）驗(yàn)收。（4）分揀。驗(yàn)收后，即按類別、品種將其分開，分門別類地存放到指定的倉位和場地。（5）存儲。353、理貨和配貨。（1）加工作業(yè)。（2）揀選作業(yè)。按訂單或出庫單的要求,從儲存場所選出物品,并放置指定地點(diǎn)的作業(yè).（3）包裝作業(yè)。（4）配裝作業(yè)。4、出貨（或送貨）。（1）裝車。（2）送貨。36配送中心崗位設(shè)置（1）采購或進(jìn)貨管理組。負(fù)責(zé)訂貨、采購、進(jìn)貨等作業(yè)環(huán)節(jié)的安排及相應(yīng)的事務(wù)處理，并負(fù)責(zé)貨物驗(yàn)收。（2）儲存管理組。負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)運(yùn)作與管理。（3）加工管理組。負(fù)責(zé)按照要求對貨物進(jìn)行包裝、加工。（4）配貨組。負(fù)責(zé)對出庫貨物的揀選和組配作業(yè)進(jìn)行管理。37（5）運(yùn)輸組。負(fù)責(zé)按客戶要求制訂合理的運(yùn)輸方案，將貨物送交客戶，同時(shí)對完成配送進(jìn)行確認(rèn)。（6）營業(yè)管理組或客戶服務(wù)組。負(fù)責(zé)接受和傳遞客戶的訂貨信息，送達(dá)貨物的信息、處理客戶退換貨請求。（7）賬戶管理組。負(fù)責(zé)各類表單、收費(fèi)發(fā)票、費(fèi)用結(jié)算等工作。（8）退貨與壞貨作業(yè)組。當(dāng)營業(yè)管理組或客戶服務(wù)組接收到退貨信息后，由其安排車輛回收退貨商品，集中到倉庫的退貨處理區(qū)。38配送線路的選擇1、配送方案目標(biāo)的選擇（1）配送效益最高或配送成本最低。（2）配送里程最短。（3）配送服務(wù)為最優(yōu)。（4）配送勞動的消耗最少。399、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。2月-252月-25Wednesday,February26,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。18:10:0818:10:0818:102/26/20256:10:08PM11、夫?qū)W須志也，才須學(xué)也，非學(xué)無以廣才，非志無以成學(xué)。2月-2518:10:0818:10Feb-2526-Feb-2512、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。18:10:0818:10:0818:10Wednesday,February26,202513、志不立，天下無可成之事。2月-252月-2518:10:0818:10:08February26,202514、ThankyouverymuchfortakingmewithyouonthatsplendidoutingtoLondon.ItwasthefirsttimethatIhadseentheToweroranyoftheotherfamoussights.IfI'dgonealone,Icouldn'thaveseennearlyasmuch,becauseIwouldn'thaveknownmywayabout.