柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課件：氣門磨損的檢測(cè)

氣門磨損的檢測(cè)氣門的檢修氣門常見損耗氣門工作錐面磨損與燒蝕氣門桿的彎曲變形氣門桿部及尾端的磨損等桿尾部磨損磨損與燒蝕彎曲變形氣門出現(xiàn)下列耗損之一時(shí)，應(yīng)予以更換（1）氣門桿的磨損大于0.10mm或出現(xiàn)明顯的臺(tái)階形磨損，應(yīng)更換氣門的檢修（2）氣門頭部圓柱面的厚度H小于1.0mm;（3）氣門尾端的磨損大于0.5mm（有不平或凹坑）尾部磨損氣門的檢修（4）氣門錐面斜向圓跳動(dòng)超過極限值0.08mm，應(yīng)予以更換（5）氣門彎曲度誤差大于0.02mm時(shí)，應(yīng)予以更換氣門彎曲變形和錐面斜向圓跳動(dòng)檢測(cè)彎曲度斜向圓氣門的檢修（6）氣門頭部如有燒蝕、燒裂、燒損時(shí)，應(yīng)更換氣門氣門的檢修氣門座的檢修氣門座的檢修（1）外觀檢視氣門座圈，氣門座圈表面如有斑痕、麻點(diǎn)，則需用專用鉸刀進(jìn)行鉸削；如有松動(dòng)、下沉則需更換。氣門座圈下沉量的檢測(cè)，利用專用工具或千分尺檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果參照維修手冊(cè)進(jìn)行維修或更換。氣門座圈下沉量檢測(cè)氣門座的檢修（2）氣門座圈的鑲換①拆卸舊氣門座圈，可用專用工具將舊氣門座圈拉出。當(dāng)氣門座圈有裂紋、松動(dòng)、燒蝕或磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)鑲換新的氣門座圈氣門座的檢修

拆卸舊氣門座圈，也可將舊氣門兩端切口后，利用電焊將氣門直接焊接在氣門座圈上，再利用鐵錘直接將氣門座圈敲下。氣門座的檢修

拆卸舊氣門座圈還可以將園鐵塊切槽，用同樣方法焊接在氣門座圈上，利用氣門桿部直接敲下。氣門座的檢修②然后選擇新氣門座(過盈量一般在0.075-0.125mm)。③最后用冷縮法或加熱法將新氣門座圈鑲?cè)胱祝豪淇s法：座圈用干冰或液氮冷卻10min以上，使座圈冷縮，然后裝入。加熱法：將缸蓋的氣門座承孔在箱式爐中加熱至100℃左右，再將氣門座圈壓入承孔中。氣門座的檢修劃線法：在氣門錐面上用鉛筆沿徑向均勻地劃上若干條線，每線相隔4mm。然后與相配氣門座接觸，略壓緊并轉(zhuǎn)動(dòng)氣門45°～90°，取出氣門，察看鉛筆線條。（3）氣門與氣門座圈密封性的常用檢查方法氣門座的檢修輕拍法：清洗氣門和氣門座圈，安裝對(duì)應(yīng)氣門，在氣門頭部距離氣門座圈20-30mm時(shí)，用手將氣門輕拍數(shù)下，若氣門與氣門座圈的工作面能出現(xiàn)一條完整的光環(huán)視為正常汽油檢測(cè)法：把汽缸蓋平面朝上放置，將汽油倒入裝有氣門的燃燒室，5min內(nèi)如密封環(huán)帶處無滲漏，即為合格。氣門座的檢修（4）氣門密封環(huán)帶檢測(cè)和維修檢測(cè)方法是將氣門座圈涂上紅印泥，再將氣門插入原氣門座圈，輕輕拍打并旋轉(zhuǎn)后取出，觀察氣門工作面上紅丹印痕，判斷密封環(huán)帶是否符合要求，如過寬、過窄或位置不正確，可采用鉸削氣門座圈的方法進(jìn)行維修。按要求進(jìn)、排氣門接觸環(huán)帶寬度一般為1～2.5mm，位置居于氣門工作面中部偏上；排氣門大于進(jìn)氣門寬度。如密封帶寬度過小，將使氣門磨損加劇；寬度過大，容易燒蝕。這時(shí)必須鉸削或磨削氣門座，并最后研磨。氣門導(dǎo)管的檢修氣門導(dǎo)管的檢修氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙的檢查：測(cè)量方法一：內(nèi)徑減外徑的方法氣門導(dǎo)管的檢修測(cè)量方法二：測(cè)頭部或尾部的偏擺量頭部偏擺尾部偏擺氣門導(dǎo)管的檢修拆卸：由于氣門導(dǎo)管與缸蓋底孔是過盈配合，更換時(shí)應(yīng)用專用工具，將舊導(dǎo)管在壓力機(jī)上壓出或用錘子直接拆下。當(dāng)氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重與氣門桿的配合間隙過大時(shí)，應(yīng)予更換。氣門導(dǎo)管的檢修安裝：應(yīng)先在新導(dǎo)管外壁和導(dǎo)管孔涂抹潤滑油，有條件時(shí)可將汽缸蓋加熱到80-100℃，再用專用工具將導(dǎo)管敲入導(dǎo)管孔，注意操作時(shí)應(yīng)迅速，導(dǎo)管的伸出量一般為15mm。氣門彈簧的檢修氣門彈簧的檢修氣門彈簧的耗損：

斷裂、歪斜、彈力減退。斷裂斷裂歪斜氣門彈簧的檢修（1）垂直度的檢查：將氣門彈簧直立置于平板上，用直角尺檢查每根彈簧的垂直度，氣門彈簧上端和直角尺之間的間隙即為垂直度大小。若間隙超過2.0mm，應(yīng)予以更換。間隙氣門彈簧的檢修（2）自由長度的檢查：用游標(biāo)卡尺測(cè)量氣門彈簧