地下綜合管廊試點(diǎn)建設(shè)PPP項(xiàng)目設(shè)計(jì)特點(diǎn)重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及解決措施

地下綜合管廊試點(diǎn)建設(shè)PPP項(xiàng)目設(shè)計(jì)特點(diǎn)重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及解決措施項(xiàng)目特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及解決措施（1）項(xiàng)目特點(diǎn)A為B省省會(huì)，位于B省東部，湘江下游長(zhǎng)瀏盆地西緣。A市南接株洲市和湘潭市，西抵婁底市，北達(dá)岳陽(yáng)市、益陽(yáng)市，東挨江西省宜春市、萍鄉(xiāng)市。A市總面積11819.5平方公里，A市總?cè)丝?89.5萬(wàn)人；其中A市區(qū)面積969平方公里，A市區(qū)人口313.3萬(wàn)（2014年）。A是B省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通、科技、金融、信息中心，是華中地區(qū)主要的中心城市及經(jīng)濟(jì)中心之一。省會(huì)A經(jīng)過(guò)60年的建設(shè)，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)各方面都取得了可喜的成就。A經(jīng)濟(jì)原本偏重于第三產(chǎn)業(yè)，尤以媒體和娛樂(lè)業(yè)聞名，為中南地區(qū)重要工商業(yè)城市。近年來(lái)，由于A大力推進(jìn)新型工業(yè)化，積極實(shí)施一化三基和四化兩型戰(zhàn)略，一大批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、裝備制造、生物醫(yī)藥以及機(jī)械重工業(yè)產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展。項(xiàng)目所在地區(qū)地勢(shì)較為平坦，起伏較小，規(guī)劃區(qū)絕大部分地區(qū)高程在65米以下，其中有接近一半面積地區(qū)高程在35米以下。片區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)坡度在5%以下，只有少量地塊坡度在5%-20%之間，且分布在規(guī)劃區(qū)范圍外圍，整個(gè)規(guī)劃區(qū)地形可謂一馬平川，地形條件極佳。所在地區(qū)氣候適宜，無(wú)冰凍期，一年四季均可進(jìn)行施工，沿線的自然、氣候條件有利于施工。由于工程沿線目前主要為農(nóng)田、宅地，工程拆遷量不大，是工程順利開(kāi)展的良好基礎(chǔ)。沿線挖方工程產(chǎn)生的好土可作為填方土料。沿線運(yùn)輸條件良好；沿線工程、生活用水有保證。擬建項(xiàng)目周邊區(qū)域村道密布，路網(wǎng)發(fā)達(dá)，為項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的交通運(yùn)輸條件。本工程計(jì)劃近期開(kāi)工建設(shè)，根據(jù)以往類似工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，本工程建設(shè)工期要求高；為確保工程內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，質(zhì)量控制環(huán)節(jié)多，因此進(jìn)度計(jì)劃管理要求從多層次、多角度、全方位進(jìn)行，建設(shè)管理要求相對(duì)以往工程項(xiàng)目更高。本工程的建設(shè)受到了政府的高度重視，工程的早日實(shí)施，對(duì)于改善高鐵新城片區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升管線建設(shè)水平，特別是為110kv和220kv供電線。路提供通道，具有重要意義。另外，本工程與道路工程同步建設(shè)，可以充分利用道路建設(shè)管理的相關(guān)資源，這些都為項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施帶來(lái)了有利的條件。（2）項(xiàng)目重點(diǎn)1）資料收集與梳理A市為B省的省會(huì)，是國(guó)家首批歷史文化名城，已于2015年成功申報(bào)成為國(guó)家“地下綜合管廊試點(diǎn)城市”。A市綜合管廊根據(jù)《A市2003-2020年城市總體規(guī)劃修改》（2014年修訂），對(duì)所屬地區(qū)構(gòu)建網(wǎng)狀綜合管廊系統(tǒng)。本次項(xiàng)目實(shí)施范圍包括高鐵新城、老城區(qū)湘江西路，老城區(qū)組為已建城區(qū)，高鐵新城為在建新城區(qū)。老城區(qū)集中了大部分老舊管網(wǎng)，高鐵新城大量新建管線亟待敷設(shè)。管網(wǎng)系統(tǒng)解決思路為由規(guī)劃主導(dǎo)，對(duì)已建區(qū)域，結(jié)合道路改造、架空線入地新建綜合管廊；對(duì)新建區(qū)域根據(jù)實(shí)際情況采用直埋敷設(shè)和綜合管廊結(jié)合的方式。因此，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作必須做好前期調(diào)研與資料梳理。一方面收集梳理項(xiàng)目場(chǎng)地現(xiàn)狀，地下管線相關(guān)地上地下建構(gòu)筑物；另一方面梳理好城市以及各區(qū)域的相關(guān)控詳、專項(xiàng)規(guī)劃，相關(guān)施工圖，各級(jí)政府下發(fā)的批文與規(guī)定。2）規(guī)劃區(qū)域溝通本次工程實(shí)施的管廊大部分均在高鐵新城內(nèi)部，但從A市地下綜合管廊試點(diǎn)方案以及地下綜合管廊的專項(xiàng)規(guī)劃看，整個(gè)管廊為網(wǎng)狀多層級(jí)的系統(tǒng)，因此在管廊方案中必須考慮管廊后期延伸與溝通的需求。3）地上、地下空間的一體化協(xié)同與綜合利用A市綜合管廊試點(diǎn)工程設(shè)計(jì)工作涵蓋了高鐵新城和老城區(qū)，設(shè)計(jì)中受到地上、地下建構(gòu)筑物，管線設(shè)施的影響。設(shè)計(jì)中如果做到一體化協(xié)同設(shè)計(jì)，不僅能夠解決常見(jiàn)的實(shí)施界面不清晰，空間位置碰撞問(wèn)題，而且能夠更好的明確設(shè)計(jì)思想，強(qiáng)調(diào)整體工程平衡、全面發(fā)展，綜合利用城市發(fā)展空間，也為竣工后市政系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行打下基礎(chǔ)。4）近遠(yuǎn)期結(jié)合、發(fā)展與預(yù)留地下綜合管廊設(shè)計(jì)中常常遇見(jiàn)的問(wèn)題是管廊100年的服務(wù)周期與現(xiàn)階段規(guī)劃年限的矛盾。管廊首選需要滿足規(guī)劃期限內(nèi)的管線容納需求，同時(shí)預(yù)留一定容量。在本次管廊設(shè)計(jì)中，在依據(jù)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市發(fā)展遠(yuǎn)景考慮預(yù)留等。5）平面布局與控制中心等附屬設(shè)施位置綜合管廊平面布局設(shè)計(jì)是管廊工程設(shè)計(jì)的前提，分層次網(wǎng)絡(luò)化的平面布局方案能更好的服務(wù)于片區(qū)，系統(tǒng)化的解決市政能源介質(zhì)的供應(yīng)問(wèn)題?？刂浦行氖蔷C合管廊運(yùn)營(yíng)的大腦，也是管廊事故應(yīng)急的出發(fā)點(diǎn)。本項(xiàng)目有兩個(gè)控制中心，高鐵新城控制中心和天際嶺控制中心，分別位于高鐵新城和老城區(qū)內(nèi)。6）標(biāo)準(zhǔn)斷面布局綜合管廊斷面布局設(shè)計(jì)是管廊工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一，解決好標(biāo)準(zhǔn)斷面布局問(wèn)題，不僅使得管廊實(shí)施性更好，結(jié)構(gòu)更可靠，投資更節(jié)省，綜合指標(biāo)更優(yōu)。對(duì)于管廊后期的安全運(yùn)營(yíng)管理也意義重大。7）豎向布局綜合管廊豎向設(shè)計(jì)，不僅影響管廊投料口、通風(fēng)口、管線引出等設(shè)施，而且影響綜合管廊造價(jià)。再設(shè)計(jì)中豎向布局還需要考慮河道、橋梁、人防設(shè)施、既有管線以及地下空間等多因素的影響。8）管廊內(nèi)部交叉的協(xié)調(diào)管廊內(nèi)部交叉節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)管廊設(shè)計(jì)中最復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)之一，而且由于管廊建成后，各管線分期敷設(shè)，如果不能在管廊設(shè)計(jì)時(shí)將各種因素考慮清楚，優(yōu)化方案，則在后期使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大問(wèn)題。9）端部井對(duì)接與未來(lái)發(fā)展協(xié)調(diào)綜合管廊端部井位于綜合管廊起始點(diǎn)，需要將管廊內(nèi)的管線引出，服務(wù)于道路地塊，并且繼續(xù)以直埋等形式繼續(xù)延伸。把在管廊深度的管線按照道路管綜規(guī)劃引出至道路兩側(cè)規(guī)定線位，設(shè)計(jì)中需要考慮各管線的彎頭或彎曲半徑以及道路下的各種管線交叉等因素。另外，從A市地下綜合管廊的專項(xiàng)規(guī)劃看，整個(gè)管廊為網(wǎng)狀多層級(jí)的系統(tǒng)，因此在管廊方案中必須考慮部分管廊后期延伸與溝通的需求。10）管線引出與服務(wù)片區(qū)對(duì)接綜合管廊內(nèi)引出支管的設(shè)計(jì)需重點(diǎn)考慮：滿足沿線市政管線的功能要求；滿足與道路重力流管線及其它地下構(gòu)筑物的相交要求；避免過(guò)路管線敷設(shè)的二次開(kāi)挖。接入水廠的給水、再生水管線，接入高壓變電站及開(kāi)開(kāi)閉所的電力電纜，以專業(yè)支管廊或電纜隧道的形式引出或過(guò)路。各路口引出的管徑及纜線數(shù)量根據(jù)規(guī)劃確定。管線按照被交道路管綜布局引出后與道路直埋管線相接。11）結(jié)構(gòu)與巖土方案優(yōu)化做好結(jié)構(gòu)與巖土方案設(shè)計(jì)，可有效達(dá)成設(shè)計(jì)成本及質(zhì)量管理目標(biāo)，節(jié)約后續(xù)設(shè)計(jì)工期。完善周到的方案及初步設(shè)計(jì)，還可減少后續(xù)設(shè)計(jì)變更，達(dá)到節(jié)約成本、保證質(zhì)量、控制工期的管理目標(biāo)。另外，因在工藝方案確定的前提下，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理與否成為工程項(xiàng)目質(zhì)量與成本管理的重要因素。結(jié)構(gòu)專業(yè)在方案及初步設(shè)計(jì)階段的深入設(shè)計(jì)，也可有效保證溝通協(xié)調(diào)，避免后續(xù)階段發(fā)生較大的設(shè)計(jì)修改。12）附屬配套系統(tǒng)的協(xié)調(diào)綜合管廊附屬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須與各艙室管線運(yùn)營(yíng)需求相配套，并且綜合考慮經(jīng)濟(jì)性。比如納入了電力電纜的艙室有火災(zāi)危險(xiǎn)性，需要配套消防系統(tǒng)和火災(zāi)報(bào)警裝置，消防系統(tǒng)的選擇需要綜合考慮性價(jià)比以及當(dāng)?shù)仉娏拖乐鞴懿块T(mén)的要求。納入了天然氣管道的艙室必須按照爆炸危險(xiǎn)性環(huán)境設(shè)計(jì)配套附屬系統(tǒng)。13）試點(diǎn)城市的領(lǐng)先示范需求作為國(guó)家級(jí)綜合管廊試點(diǎn)城市，要求A市的綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目符合國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)。綜合管廊系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、層次化，平面設(shè)置與近遠(yuǎn)期建設(shè)情況緊密結(jié)合，并選擇合適路段設(shè)置示范區(qū)段。斷面布置除滿足管線安裝敷設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)要求外，充分考慮預(yù)留擴(kuò)容；納入管線以電力、通信、給水、再生水、天然氣為主，并因地制宜地納入排水管渠。綜合管廊設(shè)計(jì)使用年限為100年，安全等級(jí)一級(jí)，防水等級(jí)二級(jí)，按照重點(diǎn)設(shè)防類（乙類）構(gòu)筑物進(jìn)行抗震設(shè)防。綜合管廊附屬設(shè)施配備完善，包括供電、信息監(jiān)測(cè)與控制、設(shè)備監(jiān)控、安保、通風(fēng)、照明、消防、排水、標(biāo)識(shí)等系統(tǒng)。14）海綿城市理念在綜合管廊規(guī)劃建設(shè)中的運(yùn)用海綿城市與綜合管廊的規(guī)劃、建設(shè)應(yīng)相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌考慮，充分的利用綜合管廊上部的空間做低影響開(kāi)發(fā)（在綜合管廊上部修建下沉式綠地、生物滯留設(shè)施或雨水濕地等），從而實(shí)現(xiàn)地下、地下景觀、空間、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一體化。15）考慮使用預(yù)制管廊技術(shù)，為施工帶來(lái)便利預(yù)制管廊具有施工速度快，把傳統(tǒng)現(xiàn)澆鋼筋混凝土的鋼筋和模板及混凝土的澆筑養(yǎng)護(hù)等一系列工作都改在預(yù)制廠完成，大大縮短了現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間；同時(shí)整節(jié)段預(yù)制由于一系列工作都是在預(yù)制廠完成，與室外作業(yè)的情況不同，鋼筋綁扎到位、保護(hù)層厚度均勻、混凝土振搗密實(shí)、養(yǎng)護(hù)充分，使得綜合管廊的的成品質(zhì)量得以最大限度的保證，構(gòu)件尺寸精度高。垃圾更少、噪音更小、揚(yáng)塵更少、污水更少，為施工帶來(lái)便利。具體見(jiàn)相關(guān)章節(jié)。（3）項(xiàng)目難點(diǎn)1）與地上地下快速發(fā)展相協(xié)調(diào)A市綜合管廊試點(diǎn)工程設(shè)計(jì)涵蓋了高鐵新城和老城區(qū)。隨著城市的發(fā)展地上、地下空間的建設(shè)將逐步推進(jìn)。管廊位于地下施工時(shí)通常先于其他設(shè)施施工，但設(shè)計(jì)中卻受地上地下設(shè)施的制約。在管廊設(shè)計(jì)中，必須與相關(guān)設(shè)施統(tǒng)一設(shè)計(jì)思想，協(xié)調(diào)空間關(guān)系，對(duì)于一些尚未進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)深度的工程，則必須做好接口對(duì)接，同時(shí)考慮一定包容性設(shè)計(jì)。2）近遠(yuǎn)期結(jié)合、發(fā)展與預(yù)留與規(guī)劃年限的協(xié)調(diào)綜合管廊工程應(yīng)符合城市總體規(guī)劃要求，規(guī)劃年限應(yīng)與城市總體規(guī)劃一致。另由于綜合管廊生命周期原則上不少于100年，因此綜合管廊工程規(guī)劃應(yīng)適當(dāng)考慮城市總體規(guī)劃法定期限以外（即遠(yuǎn)景部分）的城市發(fā)展需求。A市總體規(guī)劃年限終年為2020年，各市政管道敷設(shè)要求均大大小于管廊生命周期。考慮綜合管廊結(jié)合遠(yuǎn)期方案、遠(yuǎn)期預(yù)留管道，綜合管廊布置斷面應(yīng)適當(dāng)加大斷面尺寸。3）豎向設(shè)計(jì)與排水管道的協(xié)調(diào)管廊標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)覆土約2.5m，管廊本體構(gòu)造高度3～5m。管廊豎向影響范圍為地下2.5～7.5m空間層。排水管道分為重力流管道、壓力流管道。壓力流管道：在滿足管道覆土要求的前提下，從管廊頂部穿越；重力流管道：排水管道盡量從頂部穿越，當(dāng)遇到困難時(shí)，管廊下沉躲避排水管道。4）豎向設(shè)計(jì)與河道系統(tǒng)的協(xié)調(diào)根據(jù)規(guī)范要求：綜合管廊穿越河道時(shí)應(yīng)選擇在河床穩(wěn)定的河段，最小覆土深度應(yīng)滿足河道整治和綜合管廊安全運(yùn)行的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：在Ⅰ～Ⅴ級(jí)航道下面敷設(shè)時(shí)，頂部高程應(yīng)在遠(yuǎn)期規(guī)劃航道底高程2.0m以下；在Ⅵ、Ⅶ級(jí)航道下面敷設(shè)時(shí)，頂部高程應(yīng)在河道底設(shè)計(jì)高程1.0m以下；在其他河道下面敷設(shè)時(shí)，頂部高程應(yīng)在河道底設(shè)計(jì)高程1.0m以下。5）標(biāo)準(zhǔn)斷面優(yōu)化綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面是管廊方案優(yōu)劣的重要因素也是難點(diǎn)之一。因?yàn)楣芾葍?yōu)化必然要整合各類市政管線布局，對(duì)于管線安裝運(yùn)行的空間需要綜合考慮。另外斷面形式對(duì)于地基以及支護(hù)的方案與投資也有較大影響。6）交叉口設(shè)計(jì)交叉口設(shè)計(jì)需要綜合考慮在該處各種管道的互通以及纜線的多向通行，并且還要考慮在交叉點(diǎn)處，檢修人員的多向通行及上下空間。在交叉口還要考慮必須設(shè)置的各種管道閥門(mén)，有組織通風(fēng)以及防火分區(qū)的劃分。交叉口的設(shè)計(jì)需要對(duì)立體空間的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，設(shè)計(jì)復(fù)核較為困難。當(dāng)條件發(fā)生變化，或者方案調(diào)整時(shí)，很難做到所有設(shè)計(jì)因素的充分考慮，而一旦有疏漏則必然會(huì)對(duì)管廊的施工及運(yùn)行維護(hù)造成或多或少的影響。復(fù)雜交叉節(jié)點(diǎn)7）天然氣管線管廊內(nèi)敷設(shè)的安全措施與管線問(wèn)題天然氣管線管廊內(nèi)敷設(shè)時(shí)艙室內(nèi)為爆炸危險(xiǎn)環(huán)境，盡量少的引入火點(diǎn)，減少被外界因素影響帶來(lái)的安全隱患都是含天然氣艙室地下綜合管廊設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。另外，在管廊設(shè)計(jì)中還需要協(xié)調(diào)天然氣管線及其附件對(duì)于管廊設(shè)計(jì)的影響。天然氣管道圖管廊隧道內(nèi)天然氣管線8）試點(diǎn)城市領(lǐng)先示范配套設(shè)置綜合管廊全生命周期管理，利用BIM技術(shù)進(jìn)行綜合管廊三維建模，對(duì)綜合管廊進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工控制及運(yùn)營(yíng)、維護(hù)管理，建立快速、合理的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、維護(hù)的體系。同時(shí)，將GIS技術(shù)與BIM技術(shù)結(jié)合，完成綜合管廊輸入、存儲(chǔ)、查詢、分析和顯示地理數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并對(duì)空間信息進(jìn)行分析和處理。利用GIS對(duì)綜合管廊數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和管理，并最終建立綜合管廊數(shù)字化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合管廊產(chǎn)品的全生命周期管理。本工程對(duì)BIM、GIS的應(yīng)用，為綜合管廊的推廣和普及提供了一種新興支持技術(shù)。9）交通導(dǎo)改對(duì)支護(hù)設(shè)計(jì)及工法的限制由于交通導(dǎo)改有可能要求管廊開(kāi)挖面盡量小，保證交通正常；另一方面，要求管廊快速施工、回填，減少對(duì)道路交通的影響。因此，在管廊的支護(hù)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)工法上需要有特殊的設(shè)計(jì)。例如①針對(duì)特殊要求路段，采用地連墻的支護(hù)方式，保證基坑的穩(wěn)定性。地連墻支護(hù)②采用預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)形式預(yù)制拼裝管廊2.系統(tǒng)解決措施（1）系統(tǒng)解決原則A市的綜合管廊設(shè)計(jì)以綜合考慮地域特點(diǎn)、片區(qū)定位、地質(zhì)條件、建設(shè)進(jìn)度、資金保障以及各種內(nèi)外部干擾制約因素為出發(fā)點(diǎn)，以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念為前導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃作為前提，在深入分析調(diào)研的基礎(chǔ)上，整合資源一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)，以豐富的工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)配合先進(jìn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)與工具，系統(tǒng)性綜合的研究解決A市綜合管廊試點(diǎn)工程設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)難題。1）對(duì)A綜合管廊試點(diǎn)工程所在地的各項(xiàng)政策、批文、總規(guī)、控詳規(guī)、專項(xiàng)規(guī)劃及相關(guān)施工圖等外部資料進(jìn)行梳理,對(duì)場(chǎng)地地下管線及構(gòu)建筑物現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、踏勘。充分掌握?qǐng)龅貤l件及建設(shè)發(fā)展方向，以及每條管廊存在的具體問(wèn)題。2）在此基礎(chǔ)上確定總體規(guī)劃設(shè)計(jì)思路，確定系統(tǒng)布局、斷面設(shè)計(jì)、平面布置、縱向布置的原則。在總體思路與原則基礎(chǔ)上針對(duì)各自管廊具體問(wèn)題的提出解決辦法。①線路規(guī)劃原則應(yīng)符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求，在城市道路、城市居住區(qū)、城市環(huán)境、給水工程、排水工程、防洪工程、燃?xì)夤こ獭㈦娏こ?、電信工程、人防工程等專業(yè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，確定綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃。綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)遵循合理利用城市用地的原則，統(tǒng)籌安排工程管線在綜合管廊內(nèi)部的空間位置，協(xié)調(diào)綜合管廊與其他沿線地面、地上、地下工程的關(guān)系。綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)明確管廊的空間位置，并提出規(guī)劃層次的避讓原則和預(yù)留控制原則。綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)考慮長(zhǎng)期發(fā)展的需要，統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)，注重近期規(guī)劃與遠(yuǎn)期規(guī)劃的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使得管廊具有良好的擴(kuò)展性。根據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)能力和發(fā)展階段，確定合適的建設(shè)規(guī)模。綜合管廊系統(tǒng)規(guī)劃在道路單側(cè)布置，綜合管廊避讓重力流管線，非重力流管線避讓綜合管廊，并考慮管線過(guò)路空間。②斷面布置原則考慮施工方便和空間利用選用矩形斷面；綜合管廊的空間根據(jù)管線運(yùn)輸、安裝、維護(hù)、檢修等要求確定?？紤]廊內(nèi)管線閥門(mén)、接頭的安裝空間同時(shí)滿足照明、通風(fēng)、排水、消防等設(shè)施所需空間，并適當(dāng)預(yù)留發(fā)展管位；空間滿足線纜彎曲半徑，管道轉(zhuǎn)向彎頭及管線引出時(shí)管線與人員通行空間。電艙布置電力電纜和通信電纜時(shí)，采取在封閉式金屬線槽及穿金屬管等屏蔽措施以滿足通信電纜的抗干擾要求。標(biāo)準(zhǔn)斷面以外的斷面結(jié)合管廊總體要求，局部特殊處理?？紤]項(xiàng)目施工運(yùn)營(yíng)與周邊建構(gòu)筑的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌關(guān)系。③平面布置原則滿足整體規(guī)劃布局的要求,綜合管廊對(duì)道路及兩側(cè)建筑物的影響較?。痪C合管廊布置在道路兩側(cè)地塊對(duì)公用管線的需求量大的一側(cè)；盡可能滿足綜合管廊與其它管線的交叉要求；充分滿足管線規(guī)劃對(duì)綜合管廊管位的要求；綜合管廊投料口、通風(fēng)口、出入口等設(shè)施與道路景觀及功能的結(jié)合；綜合管廊應(yīng)適當(dāng)考慮各類管線分支、維修人員和設(shè)備材料進(jìn)出的特殊構(gòu)造接口。為了減少工程投資，節(jié)約道路下部地下空間，綜合管廊均考慮布置在道路的單側(cè)，同時(shí)建設(shè)預(yù)留進(jìn)入地塊的支管廊及出口。④豎向布置原則雨、污水支管及其它公用管線的穿越。滿足支管廊引出空間設(shè)計(jì)，合理利用豎向空間，降低整體投資。管廊過(guò)河采用倒虹模式結(jié)合橋梁、河道豎向設(shè)計(jì)。管廊在路下基本與道路坡度保持一致。3）在具體設(shè)計(jì)中，依據(jù)總體原則，采用有針對(duì)性的方法解決設(shè)計(jì)中的難題。詳見(jiàn)下節(jié)內(nèi)容。（2）具體解決措施1）采用BIM技術(shù)優(yōu)化驗(yàn)證交叉口設(shè)計(jì)難題在交叉口設(shè)計(jì)階段采用團(tuán)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計(jì)的工作模式，以工作集方式設(shè)計(jì)。工藝專業(yè)提供初步的管廊工藝中心模型后，各管線專業(yè)在模型基礎(chǔ)上進(jìn)行管線設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)工藝提出需求及修改意見(jiàn)，工藝與結(jié)構(gòu)不斷的整合各專業(yè)需求并優(yōu)化本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。利用進(jìn)行碰撞檢查，標(biāo)識(shí)碰撞點(diǎn)并提供相關(guān)報(bào)告和可執(zhí)行的修改建議，結(jié)合施工模擬和三維漫游復(fù)檢設(shè)計(jì)方案，是交叉口設(shè)計(jì)優(yōu)化。交叉口管線碰撞復(fù)雜的交叉節(jié)點(diǎn)碰撞檢查漫游檢查交叉結(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)2）天然氣管線管廊內(nèi)敷設(shè)的安全措施天然氣艙工藝設(shè)計(jì)中結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)在模擬進(jìn)行天然氣管線入廊設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的管廊設(shè)計(jì)。天然氣艙室按照爆炸危險(xiǎn)性環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。通風(fēng)系統(tǒng)針對(duì)天然氣艙進(jìn)行設(shè)計(jì)，使環(huán)境達(dá)到通風(fēng)良好要求。設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)設(shè)備，構(gòu)建爆炸危險(xiǎn)氣體檢測(cè)系統(tǒng)，在濃度達(dá)到一定數(shù)值后，聯(lián)動(dòng)相關(guān)通風(fēng)設(shè)備，并按照與天然氣公司的預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。對(duì)天然氣管道進(jìn)入綜合管廊敷設(shè)提出技術(shù)要求，提高安全可靠性?？扇?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)防爆電器裝置3）高壓電力電纜接頭影響管廊斷面問(wèn)題斷面優(yōu)化時(shí)，與當(dāng)?shù)毓╇姽炯半娏ｍ?xiàng)規(guī)劃單位對(duì)接，確定片區(qū)供電規(guī)劃及110kV以上高電壓電纜截面，在斷面設(shè)計(jì)中滿足電力電纜對(duì)接頭、接地及消防措施的各項(xiàng)要求。高壓電力電纜敷設(shè)高壓電力電纜消防設(shè)施4）優(yōu)化管廊結(jié)構(gòu)與巖土設(shè)計(jì)①優(yōu)化結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是“安全、適用、經(jīng)濟(jì)”，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的就是使有限的空間、資源效果最大化，結(jié)構(gòu)方案的優(yōu)化工作就顯得非常的重要。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化的方法就是合理的利用材料的性能，合理的利用結(jié)構(gòu)體系的受力特性，合理的結(jié)構(gòu)布置，使結(jié)構(gòu)內(nèi)部各單元得到最好的協(xié)調(diào)，達(dá)到規(guī)范所規(guī)定的安全度，并使其使用功能得到最大的滿足。對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行可行性、合理性分析，并應(yīng)經(jīng)常性召開(kāi)各專業(yè)、各參與方聯(lián)席會(huì)議，高效而清楚地解決可能存在的問(wèn)題。組織力量對(duì)成本、技術(shù)等可控敏感的部分進(jìn)行專題調(diào)研，通過(guò)考察相關(guān)項(xiàng)目、收集最新技術(shù)資料，組織專題專家會(huì)等方式，完成設(shè)計(jì)關(guān)鍵要素的控制。采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的計(jì)算模型分析，例如采用SAP2000三維建模分析受力特點(diǎn)，模擬實(shí)際受力情況及施加荷載情況，施加靜止土壓力同時(shí)也考慮了地面動(dòng)荷載，并綜合考慮實(shí)際施工影響，采用最不利荷載工況，模擬管廊結(jié)構(gòu)方案。用理正進(jìn)行平面受力計(jì)算，分析判斷采用的計(jì)算簡(jiǎn)圖和荷載取值是否符合實(shí)際情況，計(jì)算方法是否正確，頂板、底板及側(cè)壁厚度取值是否合理，配筋是否是最優(yōu)含鋼量以減少管廊的總體投資。SAP2000下料口殼單元模型結(jié)構(gòu)彎矩值云圖②巖土方案優(yōu)化當(dāng)管廊開(kāi)挖區(qū)段開(kāi)闊、周邊無(wú)（變形）敏感建構(gòu)筑物時(shí)，可采用放坡或放坡噴錨支護(hù)形式，放坡坡率1:0.5~1:1.5，坡率結(jié)合地質(zhì)情況和周邊環(huán)境綜合確定，為降低坡率，減少土方開(kāi)挖量在坡面輔以錨桿或土釘并形成圍檁，坡面及時(shí)進(jìn)行噴混凝土封面，提高支護(hù)的整體性，并減少雨水對(duì)坡面的沖刷破壞。放坡典型斷面如下圖所示。放坡典型斷面針對(duì)已建道路，該區(qū)段開(kāi)挖深基坑推薦采用樁+內(nèi)支撐支護(hù)形式，樁頂鎖口梁采用鋼筋混凝土梁，內(nèi)支撐采用鋼管對(duì)頂撐，坡面及時(shí)進(jìn)行噴混凝土封面，提高支護(hù)的整體性，并減少雨水對(duì)坡面的沖刷破壞。典型支護(hù)斷面如下圖所示。典型支護(hù)斷面5）試點(diǎn)城市領(lǐng)先示范配套作為國(guó)家級(jí)綜合管廊試點(diǎn)城市，要求A市的綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目符合國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)。綜合管廊系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、層次化，平面設(shè)置與近遠(yuǎn)期建設(shè)情況緊密結(jié)合，并選擇合適路段設(shè)置示范區(qū)段。斷面布置除滿足管線安裝敷設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)要求外，充分考慮預(yù)留擴(kuò)容；納入管線以電力、通信、給水、再生水、天然氣為主，并因地制宜地納入排水管渠。管廊設(shè)計(jì)使用年限為100年，按照重點(diǎn)設(shè)防類（乙類）構(gòu)筑物進(jìn)行抗震設(shè)防。綜合管廊附屬設(shè)施配備完善，包括供電、照明、排水、消防、通風(fēng)、監(jiān)控、標(biāo)識(shí)等系統(tǒng)。示范區(qū)內(nèi)綜合管廊斷面在滿足其本身的功能要求外，充分考慮參觀人員的舒適性，配套附屬設(shè)施適應(yīng)參觀需要，同時(shí)保障管廊運(yùn)營(yíng)安全和參觀人員安全。在區(qū)段內(nèi)提高綠色材料使用比例，實(shí)現(xiàn)光導(dǎo)管照明等綠色技術(shù)的應(yīng)用，充分體現(xiàn)其示范作用。綜合管廊示范6）BIM系統(tǒng)5D技術(shù)推進(jìn)設(shè)計(jì)建設(shè)周期服務(wù)運(yùn)營(yíng)利用BIM系統(tǒng)5D技術(shù)，在建立好設(shè)計(jì)建筑信息模型的基礎(chǔ)上，可以提供較為準(zhǔn)確的工程量清單，導(dǎo)入項(xiàng)目各分部分項(xiàng)任務(wù)的材料、人工、機(jī)械等費(fèi)用，通過(guò)施工模擬可以清晰直觀的模擬出各施工節(jié)點(diǎn)的施工成果及費(fèi)用，可以為建設(shè)方、施工方對(duì)項(xiàng)目的執(zhí)行提供有益的參考，可以提供甘特圖等及導(dǎo)出各種數(shù)據(jù)格式，以便專業(yè)軟件進(jìn)行深度分析、挖掘。BIM系統(tǒng)工程造價(jià)與建設(shè)進(jìn)度展示圖7）海綿城市理念在綜合管廊規(guī)劃建設(shè)中的運(yùn)用①綜合管廊與下沉式綠地結(jié)合在綜合管廊上部修建下沉式綠地，使其具有調(diào)蓄能力，雨水匯入后通過(guò)生物的方式截留并凈化初期雨水，干凈的雨水儲(chǔ)存在下沉式綠地里，作為下沉式綠地綠化用水。下沉式綠地構(gòu)造示意圖在下沉式綠地設(shè)計(jì)時(shí)，路面高程高于綠地高程，雨水口設(shè)在綠地內(nèi)，且高于綠地高程而低于路面高程。這樣設(shè)置可使道路、建筑物等鋪張區(qū)上的雨水徑流首先流入綠地，綠地蓄滿水后再流入雨水口。若要使下凹式綠地很好的發(fā)揮功效，其重要保證之一是有足夠大的綠化覆蓋。最大限度保持相對(duì)均勻的綠地分布，一般用地面積應(yīng)占匯水面積的10%以上。在城區(qū)，遇降雨量超過(guò)150mm的暴雨時(shí)，下沉式綠地基本上不積水或積水時(shí)間很短。它不僅能減少暴雨徑流的峰值，減輕城市河道防洪負(fù)擔(dān)，還能增加雨水的蓄滲，把汛期雨水出流量轉(zhuǎn)化為雨洪資源，對(duì)水資源的良性循環(huán)起促進(jìn)作用。同時(shí)，下沉式綠地還可以對(duì)徑流污染物進(jìn)行攔截，控制污染物擴(kuò)散。②綜合管廊與生物滯留設(shè)施的結(jié)合在綜合管廊上部修建生物滯留設(shè)施，雨水匯入滯蓄后，通過(guò)植物、土壤和微生物系統(tǒng)蓄滲、凈化徑流雨水，讓干凈的雨水進(jìn)入綜合管廊的排水系統(tǒng)，或者儲(chǔ)存在綜合管廊上方的儲(chǔ)池里，作為道路澆灑和綠化用水。其中生物滯留設(shè)施分為簡(jiǎn)易型生物滯留設(shè)施和復(fù)雜型生物滯留設(shè)施，按應(yīng)用位置不同有稱作雨水花園、生物滯留帶、高位花壇、生態(tài)樹(shù)池等。生物滯留設(shè)施應(yīng)滿足一下要求：A.對(duì)于污染嚴(yán)重的匯水區(qū)應(yīng)選用植草溝、植被緩沖帶或沉淀池等對(duì)徑流雨水進(jìn)行預(yù)處理，去除大顆粒的污染物并減緩流速；應(yīng)采取棄流、排鹽等措施防止融雪劑或石油類等高濃度污染物侵害植物。B.屋面徑流雨水可由雨落管接入生物滯留設(shè)施，道路經(jīng)流雨水可通過(guò)路緣石豁口進(jìn)入，路緣石豁口尺寸和數(shù)量應(yīng)根據(jù)道路縱坡等經(jīng)計(jì)算確定。C.生物滯留設(shè)施應(yīng)用于道路綠化帶時(shí)，若道路縱坡大于1%，應(yīng)設(shè)置擋水堰/臺(tái)坎，以減緩流速并增加雨水滲透量；設(shè)施靠近路基部分應(yīng)進(jìn)行防滲處理，防止對(duì)道路路基穩(wěn)定性造成影響。D.生物滯留設(shè)施內(nèi)應(yīng)設(shè)置溢流設(shè)施，可采用溢流豎管、蓋篦溢流井或