《液化天然氣甲醇燃料加注躉船規(guī)范》2025

第1章通則 第1節(jié)一般規(guī)定 第3節(jié)等級劃分 -4-第2章入級與檢驗 -6-第1節(jié)一般規(guī)定 -6-第2節(jié)附加標(biāo)志 -6-第3節(jié)產(chǎn)品檢驗 -6-第4節(jié)圖紙資料 -9- 第3章船舶布置與結(jié)構(gòu) -22-第1節(jié)一般規(guī)定 -22-第2節(jié)處所位置和分隔 -22-第3節(jié)入口和其他通道的布置 -24-第4節(jié)連接設(shè)備的布置 -25- 第6節(jié)警示標(biāo)志 -28-第7節(jié)甲醇燃料加注躉船布置與結(jié)構(gòu)要求 -29-第4章貨物圍護(hù) -32-第1節(jié)一般規(guī)定 -32-第2節(jié)真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙 -32-第3節(jié)氣態(tài)天然氣容器 -37-第4節(jié)液貨艙接頭處所 -37-第5節(jié)甲醇貨物圍護(hù)系統(tǒng)要求 第5章加注和補(bǔ)給系統(tǒng) -39-第1節(jié)一般規(guī)定 -39-第2節(jié)LNG加注管路 -40-第3節(jié)LNG補(bǔ)給管路 -41-第4節(jié)LNG加注設(shè)備 -41-第5節(jié)甲醇加注和補(bǔ)給系統(tǒng)要求 -49-第6節(jié)惰化設(shè)施 -52-第7節(jié)燃油加注系統(tǒng) -53-第6章機(jī)械通風(fēng) -54-第1節(jié)一般規(guī)定 -54-第2節(jié)液貨艙接頭處所 -55-第3節(jié)貨油泵處所 -55-第4節(jié)氮?dú)獍l(fā)生器或氮?dú)馄績Υ媾?-55-第5節(jié)甲醇燃料加注躉船機(jī)械通風(fēng)要求 -56-第7章監(jiān)測、控制和安全 -57-第1節(jié)一般規(guī)定 -57-第2節(jié)加注/補(bǔ)給系統(tǒng)的補(bǔ)充功能要求 -58-第3節(jié)氣體探測 -60-第4節(jié)ESD系統(tǒng)及ESD通訊 -60-第5節(jié)監(jiān)測/控制系統(tǒng)和安全系統(tǒng)功能 -62-第6節(jié)甲醇燃料加注躉船監(jiān)測、控制和安全要求 第8章電氣設(shè)備 -68-第1節(jié)一般規(guī)定 -68-第2節(jié)配電系統(tǒng) -68-第3節(jié)電源設(shè)置 -69- 第5節(jié)視頻監(jiān)控系統(tǒng) -70-第6節(jié)防雷、防靜電及雜散電流 -71-第7節(jié)船內(nèi)通信及廣播系統(tǒng) -72-第8節(jié)甲醇燃料加注躉船電氣設(shè)備要求 第9章危險區(qū)域劃分及設(shè)備 -74-第1節(jié)危險區(qū)域劃分及設(shè)備 -74-第10章舾裝 -76-第1節(jié)一般規(guī)定 -76-第2節(jié)錨泊和系泊設(shè)備 -76-第11章消防 -78-第1節(jié)一般規(guī)定 -78- 第5節(jié)甲醇燃料加注躉船消防要求 -82-第12章燃料使用設(shè)備及系統(tǒng) -83-第1節(jié)LNG燃料加注躉船用氣設(shè)備及系統(tǒng) -83-第2節(jié)甲醇燃料加注躉船發(fā)動機(jī)及燃料供應(yīng)系統(tǒng) -83-第13章船岸連接 -84-第1節(jié)LNG燃料加注躉船船岸連接要求 -84-第2節(jié)甲醇燃料加注躉船船岸連接要求 -85-附錄1液化天然氣燃料加注系統(tǒng)預(yù)設(shè)技術(shù)要求 -86-第1節(jié)一般規(guī)定 -86-第2節(jié)預(yù)設(shè)要求 -87-1.1.1適用范圍1.1.1.1《液化天然氣/甲醇燃料加注躉船規(guī)范》（以下簡稱本規(guī)范）適用于為他船加注液化天然氣（LNG）和/或甲醇燃料的內(nèi)河躉船。1.1.1.2除本規(guī)范要求外，LNG燃料加注躉船還應(yīng)滿足CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范的相關(guān)要求。1.1.1.3除本規(guī)范要求外，甲醇燃料加注躉船還應(yīng)滿足《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》和CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的相關(guān)要求。1.1.1.4兼具為他船加注閃點(diǎn)大于60℃（閉杯試驗）船用燃油（以下簡稱燃油）功能的船舶，其貨油區(qū)域應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》中關(guān)于油船的相關(guān)要求。1.1.1.5除另有規(guī)定外，按本規(guī)范附錄1要求申請取得LNGBunkeringReady附加標(biāo)志的船舶，加裝LNG加注系統(tǒng)時，可不視為重大改裝。1.1.1.6如現(xiàn)有躉船改造為甲醇燃料加注躉船，其改造及相關(guān)部分應(yīng)滿足本規(guī)范各章的相關(guān)要求。1.1.2材料1.1.2.1LNG燃料加注躉船的液貨艙、有關(guān)設(shè)備、管路及附件等與LNG或低溫LNG蒸發(fā)氣體接觸的任何部件應(yīng)采用與其溫度和壓力相適應(yīng)的材料。該材料除滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足CCS《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《材料與焊接規(guī)范》的相關(guān)要求。1.1.2.2甲醇液貨艙、加注設(shè)備、管路及附件等與甲醇或其蒸發(fā)氣體接觸的任何部件應(yīng)采用與甲醇性質(zhì)相適應(yīng)的材料。該材料除滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》和CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》《材料與焊接規(guī)范》的相關(guān)要求。1.1.2.3與甲醇或其蒸發(fā)氣體直接接觸的任何部件不應(yīng)采用對甲醇敏感的金屬材料（如鋁及鋁合金、銅及銅合金、鋅及鋅合金、鍍鋅鋼、鉛及鉛合金等），可采用奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼等。1.1.2.4與甲醇或其蒸發(fā)氣體直接接觸的任何部件不應(yīng)采用對甲醇敏感的非金屬材料（如聚氨酯、聚苯乙烯泡沫、丁基橡膠等），可采用聚四氟乙烯、三元乙丙橡膠（EPDM）等。1.1.2.5如與甲醇或其蒸發(fā)氣體直接接觸的材料為船用普通碳鋼，可根據(jù)甲醇貨物特性采用適合的涂裝工藝以減少甲醇對金屬的腐蝕。1.2.1除另有規(guī)定外，本規(guī)范定義如下：1.2.1.1加注躉船：系指本規(guī)范適用的，為他船加注LNG和/或甲醇燃料的躉船。1.2.1.2LNG/甲醇罐車：系指用于裝運(yùn)LNG/甲醇的專用車輛，包括單車和半掛車。1.2.1.3受注船：系指接受加注躉船提供燃料加注服務(wù)的船舶。1.2.1.4貨物圍護(hù)系統(tǒng)：系指用于圍護(hù)貨物的裝置，包括所設(shè)的主屏壁和次屏壁（如設(shè)有時）及附屬的絕熱層和屏壁間處所，還包括必要時用于支持這些構(gòu)件的鄰接結(jié)構(gòu)。若次屏壁是船體結(jié)構(gòu)的組成部分，則它可以是貨艙處所的邊界。1.2.1.5BOG（Boil-offGas）：系指蒸發(fā)氣體的英文縮寫。1.2.1.6BOG罐：系指用于儲存BOG所使用的容器。1.2.1.7氣態(tài)天然氣容器：系指以氣態(tài)形式儲存天然氣的壓力容器，包括BOG罐等。1.2.1.8貨艙處所：系指由船體結(jié)構(gòu)所圍蔽、其內(nèi)設(shè)有液貨艙的處所。1.2.1.9LNG貨艙區(qū)：系指包含LNG液貨艙、氣態(tài)天然氣容器以及LNG設(shè)備、系統(tǒng)和管系等布置的貨艙區(qū)域。1.2.1.10卸車區(qū)：系指供加注躉船上供LNG/甲醇罐車停放并向加注躉船上液貨艙輸送LNG的固定區(qū)域。1.2.1.11卸車口：系指接卸LNG/甲醇罐車所載LNG/甲醇的固定管路上，與卸車軟管相連的接頭處。1.2.1.12生活區(qū)：系指起居處所、服務(wù)處所、控制站的上層建筑或甲板室所在的區(qū)域。1.2.1.13攔蓄區(qū)：系指用加注躉船結(jié)構(gòu)或圍板構(gòu)成的攔蓄事故溢出LNG的區(qū)域。1.2.1.14加注作業(yè)區(qū)：系指設(shè)有連接設(shè)備、加注設(shè)備，為受注船加注燃料進(jìn)行操作的甲板區(qū)域。加注作業(yè)區(qū)分為LNG加注作業(yè)區(qū)、甲醇加注作業(yè)區(qū)和燃油加注作業(yè)區(qū)。1.2.1.15貨物控制室：系指設(shè)有與加注躉船向外供給LNG燃料、甲醇燃料和燃油過程中有關(guān)的監(jiān)測、報警和控制系統(tǒng)的艙室。1.2.1.16LNG/甲醇加注系統(tǒng)：系指由駁運(yùn)設(shè)備、增壓裝置（如設(shè)有）、連接設(shè)備及相關(guān)管系等組成的用于LNG/甲醇燃料加注的一套系統(tǒng)。1.2.1.17連接設(shè)備：系指連接加注躉船與受注船用于LNG/甲醇燃料加注的設(shè)備，通常分為柔性連接設(shè)備和加注臂。1.2.1.18柔性連接設(shè)備：系指通常由加注軟管、軟管操作設(shè)備（吊臂/托架）、加注接頭及緊急脫離裝置等部件組成的連接設(shè)備。1.2.1.19混合連接設(shè)備：系指由加注臂或類似剛性結(jié)構(gòu)設(shè)備與柔性軟管組成的連接設(shè)備。1.2.1.20加注臂：系指通常由立柱、臂、旋轉(zhuǎn)接頭、緊急脫離裝置、加注接頭及剛性管路等部件組成的連接設(shè)備。1.2.1.21釋放源：系指可燃?xì)怏w、蒸氣或液體可能釋放出能形成爆炸性氣體環(huán)境的部位或地點(diǎn)。1.2.1.22圍蔽處所：系指在沒有機(jī)械通風(fēng)的情況下，通風(fēng)受到限制且任何爆炸性環(huán)境不能被自然驅(qū)散的處所。1.2.1.23半圍蔽處所：系指受甲板和/或艙壁限制以致其自然通風(fēng)條件與開敞甲板上的處所有顯著差異的處所。1.2.1.24MARVS（MaximumAllowableReliefValveofSetting）：系指壓力釋放閥最大允許調(diào)定值。1.2.1.25LEL（LowerExplosiveLimit）：系指爆炸下限。1.2.1.26危險區(qū)域:系指爆炸性氣體環(huán)境存在或可能出現(xiàn)的數(shù)量足以需要對機(jī)械和電氣設(shè)備在結(jié)構(gòu)、安裝和適用上采用特別防護(hù)的區(qū)域。危險區(qū)域分為0類區(qū)、1類區(qū)和2類區(qū)。0區(qū)：系指持續(xù)存在或長時間存在爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域；1區(qū)：系指在正常操作情況下可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域；2區(qū)：系指在正常操作情況下不大可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域，即使出現(xiàn)，也可能僅偶然發(fā)生并且存在時間短。1.2.1.27非危險區(qū)域：系指氣體危險區(qū)域以外的區(qū)域。1.2.1.28集液盤：系指管路發(fā)生泄漏事故時，防止LNG/甲醇外流的固定容器或移動容器。1.2.1.29間接讀出系統(tǒng)：系指不直接將被測量介質(zhì)引至顯示地點(diǎn)，而將介質(zhì)有關(guān)測量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電子或機(jī)械信號輸送至能顯示的艙室或位置的監(jiān)測系統(tǒng)。1.2.1.30氣體燃料發(fā)動機(jī)：系指以天然氣為燃料的發(fā)動機(jī)。1.2.1.31用氣設(shè)備：系指船上使用氣體作為燃料的任何裝置。1.2.1.32ESD（Emergencyshutdown）：系指緊急切斷。1.2.1.33充裝極限（FillingLimit系指當(dāng)液體貨物達(dá)到基準(zhǔn)溫度時，液貨艙內(nèi)的最大液體體積與整個液貨艙容積之比。1.2.1.34裝載極限（LoadingLimit）：系指最大許可的液體體積與液貨艙可裝載容積之比。1.2.1.35液貨艙接頭處所：系指設(shè)有液貨艙所需的所有接頭和閥門的處所。該處所應(yīng)包圍全部液貨艙，當(dāng)液貨艙為雙殼結(jié)構(gòu)且外殼由耐低溫材料制成時，該處所可僅包圍部分液貨艙。1.2.1.36加注管路：系指加注躉船上為受注船加注LNG/甲醇燃料的固定管路。通常至少包括液貨艙液相出口管路及其附件、蒸發(fā)氣回路管路等。加注管路可用于LNG/甲醇運(yùn)輸船向液貨艙補(bǔ)給LNG。1.2.1.37補(bǔ)給管路：系指用于LNG/甲醇運(yùn)輸船或LNG/甲醇罐車向液貨艙補(bǔ)給LNG/甲醇的固定管路。通常包括與LNG/甲醇運(yùn)輸船連接的管路接頭處或卸車口至液貨艙之間的液相和氣相管路。1.2.1.38開敞甲板：系指無重大火災(zāi)風(fēng)險的甲板，其至少兩端/側(cè)開敞，或一端開敞、通過分布在側(cè)壁或上部甲板的固定開口提供遍及整個甲板長度的充分有效的自然通風(fēng)。1.2.1.39補(bǔ)給作業(yè)區(qū)：系指設(shè)有補(bǔ)給總管接頭，進(jìn)行貨物補(bǔ)給操作的甲板區(qū)域，補(bǔ)給作業(yè)區(qū)分為LNG補(bǔ)給作業(yè)區(qū)、甲醇補(bǔ)給作業(yè)區(qū)和燃油補(bǔ)給作業(yè)區(qū)。1.2.1.40天然氣管路：系指所有可能含有液化天然氣或液化天然氣蒸發(fā)氣體的管路。1.2.1.41雙截止透氣閥：系指管路中的兩只串聯(lián)閥和釋放此兩閥之間管路中壓力的一只閥。1.2.1.42緊急脫離系統(tǒng)（ERS系指能夠主動實(shí)現(xiàn)快速脫離且使加注躉船與受注船連接管路安全分離的系統(tǒng)。1.2.1.43緊急脫離裝置（ERC系指通過在預(yù)設(shè)截面施加外力或緊急情況下手動/自動激活，以實(shí)現(xiàn)與加注管路脫離的裝置。該裝置為緊急脫離系統(tǒng)（ERS）的主要部件。1.2.1.44拉斷閥：系指當(dāng)受到一定的外力作用時，能安全斷開，并且兩端自動封閉的安全裝置。該裝置通常用于加注軟管的保護(hù)，為緊急脫離裝置（ERC）一種型式。1.2.1.45干式快速接頭：系指可在不使用螺栓的情況下，以安全的方式將加注船的軟管加注系統(tǒng)與受注船的匯管快速連接和斷開的一種機(jī)械裝置。該接頭由加注端和受注端兩部分組成。1.2.1.46甲醇貨艙區(qū)：系指包含甲醇液貨艙、甲醇設(shè)備、系統(tǒng)和管系等布置的貨艙區(qū)域。1.2.1.47甲醇管路：系指所有可能含有甲醇或甲醇蒸氣的管路。1.3.1一般要求1.3.1.1針對不同等級的加注躉船，應(yīng)采取本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)風(fēng)險控制措施。1.3.2等級劃分1.3.2.1對于僅加注LNG燃料的加注躉船，其等級劃分按表1.3.2.1（1）；LNG燃料加注躉船兼具加注燃油和/或甲醇燃料功能時，其等級劃分按表1.3.2.1（2）。液化天然氣加注躉船等級劃分表1.3.2.1（1）液化天然氣（燃油/甲醇）加注躉船等級劃分表1.3.2.1（2）油艙總?cè)萘縑o（t）注：LNG液貨艙總?cè)莘e范圍、油艙總?cè)萘糠秶械娜我庖豁椷_(dá)到表1.3.2.1（1）和1.3.2.1（2）中規(guī)則認(rèn)為該加注躉船劃入該范圍相對應(yīng)的級別。甲醇容2.1.1一般要求2.1.1.1凡申請入級的船舶，應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定。2.1.1.2本章未規(guī)定者，應(yīng)滿足CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》相關(guān)要求。2.2.1附加標(biāo)志2.2.1.1船舶附加標(biāo)志系由船東/經(jīng)營人/船廠申請，經(jīng)CCS審查設(shè)計圖紙、檢驗，確認(rèn)滿足本規(guī)范相應(yīng)要求后，由CCS授予。附加標(biāo)志如表2.2.1.1所示。加注躉船附加標(biāo)志表2.2.1.1BunkeringPontoon（LNG,Met2.3.1一般要求2.3.1.1除本章規(guī)定外，船用產(chǎn)品應(yīng)按主管機(jī)關(guān)法定規(guī)則、CCS相關(guān)規(guī)范、入級規(guī)則及產(chǎn)品檢驗指南等的相關(guān)要求檢驗合格后，取得CCS船用產(chǎn)品相關(guān)證書。2.3.1.2與LNG、甲醇有關(guān)的設(shè)備、管系、閥件等產(chǎn)品持證應(yīng)分別滿足表2.3.1.2（1）、表2.3.1.2（2）的要求。2.3.1.3與LNG、甲醇有關(guān)的設(shè)備、管系、閥件等產(chǎn)品應(yīng)滿足本規(guī)范的相關(guān)要求。表2.3.1.2（1）序號審圖W1X----XX2X----XX3X-----X貨4X-----X5用于天然氣管系的管子，X----X-6X--XO-X7X--X--X8X--X--X9X--XO-XX--X--X-XOXO-X-X---X-X--X--XX--X--XX----XXX-OOO-XX--XO-XX--XO-XX--XO-XX-----X序號審圖W應(yīng)急切斷控制系統(tǒng)（ESDX-----X甲醇相關(guān)產(chǎn)品持證要求表2.3.1.2（2）審圖W1X----XX2X-----X貨3X----X-4X--XO-X5X--X--X6X--X--X7X--X--X8X--X--X9-XOXO-XX-XOO-XX--XO-XX-OOO-XX--XO-XX--XO-X統(tǒng)X--XO-XX--XO-XX-----XX-----X1）C——船用產(chǎn)品證書；E——等效證明文件；W——制2）DA——設(shè)計認(rèn)可；TA-B——型式認(rèn)可B；TA-A——型式認(rèn)可A；WA——2.4.1一般要求2.4.1.1船舶除按CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范的適用要求提交圖紙資料外，還應(yīng)按本節(jié)要求提交有關(guān)圖紙資料。2.4.2LNG系統(tǒng)及設(shè)備2.4.2.1所有船舶，應(yīng)將下列圖紙和資料提交CCS批準(zhǔn)：（1）顯示下列處所位置的布置圖：①機(jī)器處所、起居處所、油艙、隔離艙、服務(wù)處所和控制站；②液貨艙和LNG貨艙區(qū)、攔蓄區(qū)；③氣體壓縮機(jī)室；④帶有補(bǔ)給或加注接頭的天然氣管路；⑤液貨艙艙口、透氣管和通向液貨艙的其他開口的布置；⑥氣體危險處所的通風(fēng)管、門和開口布置；⑦通向起居處所、服務(wù)處所和控制站的入口、空氣進(jìn)口的布置；⑧惰性氣體布置；⑨罩棚的布置；⑩危險區(qū)域。（2）下列管系圖及相關(guān)技術(shù)文件：①LNG加注管系圖和說明，包括安全釋放閥透氣管路；②LNG補(bǔ)給管系圖和說明，包括安全釋放閥透氣管路；③支管、回管、彎頭、伸縮接頭和波紋管等類似裝置的技術(shù)文件；④天然氣管路系統(tǒng)中法蘭、閥和其他裝置的圖紙和說明；⑤天然氣管路的材料、焊接、焊后熱處理和無損檢測試驗技術(shù)文件；⑥天然氣管路壓力試驗（強(qiáng)度和密性試驗）技術(shù)文件；⑦在切斷補(bǔ)給或加注接頭之前從燃料管中去除燃料的措施的技術(shù)文件。（3）攔蓄區(qū)性能說明及設(shè)計細(xì)節(jié)的有關(guān)資料；（4）下列控制和監(jiān)控系統(tǒng)：①氣體探測系統(tǒng)；②LNG液貨艙監(jiān)控系統(tǒng)；③加注設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；④氣體壓縮機(jī)控制和監(jiān)控系統(tǒng)。（5）對具有加注燃油功能的加注躉船，還應(yīng)將下列圖紙?zhí)峤籆CS批準(zhǔn)：①貨油管系圖；②貨泵艙和隔離空艙艙底水管系圖；③透氣系統(tǒng)布置圖（包括驅(qū)氣除氣系統(tǒng)）；④閉式測量系統(tǒng)圖（如采用時）；⑤鍋爐管系圖（如采用時）；⑥加熱管系圖（如設(shè)有時）；⑦貨泵艙布置圖。（6）LNG泵自動停止裝置的技術(shù)文件；（7）真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙及其設(shè)計細(xì)節(jié)的相關(guān)資料①液貨艙的詳細(xì)圖紙，包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)、隔熱、管路、閥件和接頭等；②液貨艙支撐的詳細(xì)圖紙；③液貨艙及連接管路的材料說明書；④液貨艙設(shè)計載荷和結(jié)構(gòu)分析的技術(shù)文件；⑤液貨艙的完整應(yīng)力分析資料；⑥液貨艙壓力釋放閥的排量計算書；⑦液貨艙裝載極限計算書；⑧液貨艙焊縫的無損檢測、強(qiáng)度和罐體密性試驗的資料；⑨液貨艙焊接工藝說明書；⑩液貨艙保溫壽命和液貨艙附帶測試裝置（壓力、液位和溫度等）及儀表壽命的證明材料。（8）LNG泵①泵的總裝圖；②主要零部件圖；③主要技術(shù)參數(shù)；④零部件規(guī)格及材料明細(xì)表；⑤LNG泵管路系統(tǒng)和附屬設(shè)備布置圖（包括傳感器設(shè)置、安全閥（如設(shè)有）等）。（9）柔性連接設(shè)備①加注軟管及其支撐結(jié)構(gòu)布置圖；②加注軟管材料說明書；③加注軟管使用說明書；④主動或被動脫開裝置（包括拉斷閥）的設(shè)置細(xì)節(jié)等。（10）拉斷閥①產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（或產(chǎn)品技術(shù)條件）；②總裝圖；③主要零部件圖；④主要技術(shù)參數(shù)；⑤零部件規(guī)格及材料明細(xì)表；⑥強(qiáng)度及性能計算書；⑦使用說明書；⑧產(chǎn)品試驗大綱。（11）快速接頭①產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（或產(chǎn)品技術(shù)條件）；②總裝圖；③主要零部件圖；④主要技術(shù)參數(shù)；⑤零部件規(guī)格及材料明細(xì)表；⑥強(qiáng)度及性能計算書；⑦使用說明書；⑧產(chǎn)品試驗大綱。（12）加注臂及其設(shè)計細(xì)節(jié)的相關(guān)資料①總圖和包絡(luò)線圖；②結(jié)構(gòu)詳圖，包括旋轉(zhuǎn)接頭及回轉(zhuǎn)支撐、緊急脫離裝置、雜散電流防護(hù)、電氣連續(xù)性及接地、閥門、法蘭和接管等細(xì)節(jié)；③主要零部件圖；④焊接工藝規(guī)格書；⑤零部件規(guī)格及材料明細(xì)表；⑥焊縫的無損檢測、強(qiáng)度、低溫試驗、密性試驗、功能試驗大綱等資料；⑦加注臂設(shè)計載荷和結(jié)構(gòu)分析技術(shù)文件；⑧液壓控制系統(tǒng)圖（如設(shè)有時⑨緊急脫離裝置系統(tǒng)圖；⑩使用說明書?？焖龠B接器，包括快速連接器結(jié)構(gòu)詳圖、設(shè)計載荷、結(jié)構(gòu)分析技術(shù)文件及產(chǎn)品試驗大綱等。2.4.2.2應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS備查：（1）設(shè)計溫度低于-110℃的管路的應(yīng)力分析報告；（2）低溫管系的隔熱布置說明；（3）安全操作手冊。2.4.3甲醇系統(tǒng)及設(shè)備2.4.3.1應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS批準(zhǔn)：（1）顯示下列處所位置的布置圖：①加注控制站；②甲醇加注管路總體布置（含加注總管接頭③連接設(shè)備；④甲醇液貨艙（如適用⑤消防系統(tǒng)和設(shè)備；⑥電氣設(shè)備，包括照明圖（含應(yīng)急照明）、絕緣（接地）系統(tǒng)；⑦視頻監(jiān)控系統(tǒng)；⑧氣體探測；⑨錨泊、系泊設(shè)備及護(hù)舷設(shè)施；⑩安全通道；?危險區(qū)域劃分；?集液盤。（2）下列管系圖及相關(guān)技術(shù)文件：①甲醇加注管系圖，包括安全釋放閥透氣管路；②透氣系統(tǒng)管系圖；③惰性氣體管系圖；④污染甲醇收集、儲存及排岸管系圖；⑤泡沫滅火管系圖及計算書。（3）下列監(jiān)控、報警和安全系統(tǒng)的圖紙資料：①加注設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；②燃料供應(yīng)和甲醇液貨艙的監(jiān)控系統(tǒng)；③氣體探測系統(tǒng)；④ESD系統(tǒng)；⑤視頻監(jiān)控系統(tǒng)。（4）對具有加注燃油功能的加注船，還應(yīng)將下列圖紙?zhí)峤慌鷾?zhǔn)：①貨油艙布置圖；②貨油管系圖；③貨泵艙和隔離艙艙底水管系圖；④透氣系統(tǒng)管系圖；⑤測量系統(tǒng)圖（如設(shè)有⑥貨泵艙布置圖（如設(shè)有⑦固定式甲板泡沫系統(tǒng)原理圖和布置圖（含控制站布置圖）。（5）下列結(jié)構(gòu)圖紙資料：①加注臂/軟管吊臂基座結(jié)構(gòu)圖（如適用）。（6）甲醇加注系統(tǒng)試驗程序和大綱。（7）CCS認(rèn)為必要的其他圖紙和資料。2.4.3.2應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS備查：（1）安全操作手冊，應(yīng)至少包含本規(guī)范2.4.7.2條內(nèi)容；（2）在切斷加注接頭之前從燃料管中去除燃料的措施的技術(shù)文件；（3）加注總管外部載荷計算書；（4）相關(guān)風(fēng)險評估報告（如適用（5）CCS認(rèn)為必要的其他圖紙資料。注：實(shí)際圖紙資料的名稱可以與上述圖紙不同，但應(yīng)反映其內(nèi)容要求。2.4.4船體結(jié)構(gòu)2.4.4.1應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS批準(zhǔn)：（1）液貨艙支撐結(jié)構(gòu)圖；（2）軟管吊架/托架或加注臂立柱與船體結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)圖。2.4.5電氣設(shè)備2.4.5.1應(yīng)將以下所列圖紙和資料提交CCS批準(zhǔn)：（1）氣體危險區(qū)域內(nèi)所有電氣設(shè)備布置圖；（2）本質(zhì)安全電路單線圖；（3）認(rèn)可防爆設(shè)備一覽表；（4）危險區(qū)域劃分圖；（5）電視監(jiān)視裝置和系統(tǒng)圖。2.4.5.2應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS備查：（1）全船電氣說明書；（2）照度計算說明書。2.4.6其他2.4.6.1CCS認(rèn)為必要提交的其他圖紙和資料。2.4.7船上應(yīng)保存的資料2.4.7.1貨物控制室應(yīng)配有安全操作手冊，且應(yīng)根據(jù)設(shè)備和程序的變更及時更新。2.4.7.2安全操作手冊應(yīng)至少列出：（1）補(bǔ)給、加注等操作程序及相關(guān)加注作業(yè)限制條件，包括加注操作檢查表；（2）LNG/甲醇各個設(shè)備檢查和維護(hù)程序；（3）對設(shè)備檢查的方式和頻率；對設(shè)備維修的操作過程。2.4.7.3加注作業(yè)有關(guān)的圖紙和資料，主要包括：（1）設(shè)備及管路的作業(yè)流程圖和工序及儀表系統(tǒng)圖，應(yīng)涵蓋加注設(shè)備、LNG液貨艙的所有的管路及設(shè)備；（2）加注系統(tǒng)圖，涵蓋加注設(shè)備布置的詳細(xì)圖紙、加注設(shè)備圖紙、管路設(shè)計圖紙（包括安裝和絕熱）、通風(fēng)管、閥門及裝置、壓力釋放裝置、膨脹節(jié)、通風(fēng)、吹掃布置、蒸發(fā)氣管理等；（3）危險區(qū)域的劃分圖、危險區(qū)域的入口和通風(fēng)布置；（4）加注區(qū)域內(nèi)電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備的布置清單；（5）設(shè)備說明書應(yīng)包括圖紙和流程圖，包含的安全要素有：使用、維護(hù)、檢查、正確操作的校正以及維修；（6）安全系統(tǒng)說明書、主動和被動防火系統(tǒng)說明書及緊急切斷布置說明書，應(yīng)涵蓋控制、監(jiān)控和報警的列表。2.4.7.4低溫防護(hù)和緊急排放的說明書。2.4.7.5人員培訓(xùn)記錄簿。2.4.7.6應(yīng)急響應(yīng)計劃。2.5.1一般要求2.5.1.1船舶的檢驗包括建造中檢驗和建造后檢驗；建造后檢驗包括年度檢驗、中間檢驗、特別檢驗以及船底外部檢查等。2.5.1.2除本規(guī)范要求外，對于船舶的檢驗程序、檢驗方式、檢驗種類、檢驗條件、檢驗前準(zhǔn)備、檢驗和試驗要求以及船舶圖紙、資料、證書、記錄和報告等的保存，應(yīng)滿足CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》等相關(guān)規(guī)范的要求。2.5.2建造中檢驗2.5.2.1船舶的建造中檢驗，除按CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》第4章對躉船建造檢驗的適用要求進(jìn)行檢驗外，還應(yīng)增加下列項目：（1）核查LNG加注系統(tǒng)及設(shè)備的布置；（2）液貨艙的安裝和試驗，可參照CCS《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或入級規(guī)則等對液化氣體貨艙的檢驗要求；（3）真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙的真空度檢查1（如適用）；（4）液貨艙安全附件（安全裝置、報警裝置、壓力釋放閥等）的檢查；（5）攔蓄區(qū)的敷設(shè)和檢查（如適用）；（6）危險區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)的安裝和試驗；（7）加注系統(tǒng)的安裝和試驗，包括LNG泵、加注臂或柔性連接設(shè)備等；（8）補(bǔ)給系統(tǒng)的安裝和試驗，包括LNG泵等；（9）加注系統(tǒng)和補(bǔ)給系統(tǒng)安全功能的安裝和試驗，包括ESD系統(tǒng)；（10）氣體探頭的安裝位置、數(shù)量，并進(jìn)行氣體探測報警系統(tǒng)的試驗；（11）防爆設(shè)備或防點(diǎn)燃設(shè)備的確認(rèn)和安全檢查；（12）確認(rèn)本質(zhì)安全電路的設(shè)備和電纜安裝的正確性；（13）防火、滅火裝置的安裝與試驗；（14）防雷、防靜電、防雜散電流設(shè)施的檢查；（15）用氣設(shè)備和系統(tǒng)的安裝及試驗；（16）惰氣發(fā)生裝置及吹掃管路的檢查；（17）通風(fēng)系統(tǒng)的檢查；（18）在裝配后，應(yīng)進(jìn)行LNG加注和補(bǔ)給系統(tǒng)的強(qiáng)度試驗。該試驗應(yīng)在環(huán)境溫度下進(jìn)行，液相管路壓力不小于工作壓力的1.5倍（當(dāng)試驗流體可壓縮時，1.25倍設(shè)計壓力蒸氣管路的試驗壓力應(yīng)至少為1.5倍系統(tǒng)最大工作壓力（當(dāng)試驗流體可壓縮時，1.25倍系統(tǒng)最大工作壓力以證明其能承受該壓力而不會泄漏。當(dāng)完成對管系或系統(tǒng)部件的制造并對其配齊所有附件時，可在其被裝船之前進(jìn)行試驗。對在船上焊接的接頭應(yīng)進(jìn)行至少為1.5倍設(shè)計壓力的試驗。對于LNG加注和補(bǔ)給系統(tǒng)，在船上將其安裝完工之后，均應(yīng)使用空氣或其他適當(dāng)介質(zhì)進(jìn)行泄漏試驗，其試驗壓力取決于所采用的檢測泄漏的方法。（19）LNG系統(tǒng)（包括LNG補(bǔ)給和加注系統(tǒng)）效用試驗，以驗證各項功能的完整性。該試驗可采用液氮作為試驗介質(zhì)；（20）緊急脫離系統(tǒng)效用試驗；（21）確認(rèn)可燃?xì)怏w探測裝置的配備。2.5.2.2確認(rèn)船上已配備下列所需文件：（1）安全操作手冊；（2）加注作業(yè)有關(guān)的圖紙和資料；（3）低溫防護(hù)和緊急排放的說明書；（4）人員培訓(xùn)記錄簿；（5）應(yīng)急響應(yīng)計劃。2.5.2.3CCS認(rèn)為需要檢查和試驗的項目。2.5.3建造后檢驗2.5.3.1一般要求（1）船舶建造后的各種檢驗，除滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》第5章及《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第2篇的適用要求；（2）年度檢驗通常在營運(yùn)期間進(jìn)行，因此，液貨艙不需要進(jìn)行除氣或惰化；（3）中間檢驗一般應(yīng)在船舶已除氣狀態(tài)下進(jìn)行；（4）特別檢驗應(yīng)在船舶已除氣、無油（兼具加注燃油及LNG的加注躉船）狀態(tài)下，且通常應(yīng)在塢內(nèi)/上排進(jìn)行。2.5.3.2船舶首次進(jìn)行LNG補(bǔ)給和加注作業(yè)操作時，驗船師應(yīng)現(xiàn)場見證，確認(rèn)液貨艙及其附件、相關(guān)儀表、閥件、LNG泵、LNG加注設(shè)備及LNG加注控制系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備應(yīng)處于良好狀態(tài)。2.5.3.3船舶年度檢驗、中間檢驗和特別檢驗的檢驗間隔期限見表2.5.3.3。表2.5.3.38844442211112.5.3.4年度檢驗（1）CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《船舶應(yīng)用天然氣燃料規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范對年度檢驗的適用要求；（2）檢查自上次檢驗后氣體裝置運(yùn)行記錄，以確認(rèn)系統(tǒng)過去時間的性能并且評估操作過程中是否已顯示出不正常狀態(tài)。需要考慮液貨艙蒸發(fā)率以及惰性氣體消耗；（3）對C型獨(dú)立液貨艙，應(yīng)檢查液貨艙銘牌是否清晰、牢固可靠，內(nèi)容是否齊全；（4）檢查液貨艙液位指示儀是否處于工作狀態(tài)以及高液位報警和高液位自動關(guān)閉系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)；（5）對液貨艙壓力釋放閥進(jìn)行外部檢查，并對最大開啟壓力調(diào)定值進(jìn)行標(biāo)定；（6）檢查液貨艙壓力、液位、溫度指示裝置和所附連的報警裝置是否處于正常狀態(tài)；（7）液貨艙（包括次屏壁，如設(shè)有）的外部檢查和檢查通道的確認(rèn)。對真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙，應(yīng)檢查燃料艙外壁是否有剝蝕、腐蝕，或刮傷、凹陷、變形、焊縫缺陷、外殼結(jié)霜、冒汗等現(xiàn)（8）目視檢查燃料艙本體接口部位焊縫的裂紋等；（9）確認(rèn)液貨艙安全操作程序（包括液貨艙主閥的安全控制、液位容積對照表、壓力釋放閥緊急隔離、加注預(yù)冷要求等）保存在船上；（10）真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙的防爆裝置外觀檢查（如適用）；（11）真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙與基座連接螺栓檢查（如適用）；（12）確認(rèn)液貨艙接頭處所的密封設(shè)施處于正常狀態(tài)，并對液貨艙接頭處所進(jìn)行內(nèi)部檢查；（13）低溫管路及其低溫閥件檢查；（14）檢查攔蓄區(qū)結(jié)構(gòu)的完好性，包括污水阱的溫度和液位監(jiān)測裝置的檢查（如設(shè)有時（15）檢查面向危險區(qū)域的上層建筑和甲板室端壁上的門、舷窗和窗等是否處于良好狀態(tài)；（16）對熱交換器進(jìn)行檢查，以確認(rèn)其運(yùn)行狀態(tài)、加熱能力等滿足技術(shù)規(guī)格的要求（如適用（17）檢查面向危險區(qū)域的上層建筑和甲板室端壁上的門、舷窗和窗等是否處于良好狀態(tài)；（18）檢查對于包含LNG儲存、加注和氣體燃料供應(yīng)裝置或部件或相關(guān)系統(tǒng)的處所、工作處所的通風(fēng)系統(tǒng)和氣閘（如設(shè)有）以及確認(rèn)居住處所的通風(fēng)關(guān)閉裝置處于正常狀態(tài)；若設(shè)有報警器（如壓差和失壓報警器），其應(yīng)盡可能進(jìn)行操作測試；（19）檢查不經(jīng)常進(jìn)入的處所所用的便攜式通風(fēng)設(shè)備（如設(shè)有）是否處于正常狀態(tài)；（20）檢查發(fā)生泄漏時用于保護(hù)船體結(jié)構(gòu)的可移式/固定式集液盤和隔熱材料；（21）應(yīng)盡可能驗證LNG加注系統(tǒng)和氣體燃料供應(yīng)系統(tǒng)的監(jiān)測、控制和自動切斷系統(tǒng)（含手動緊急切斷功能的檢查）處于滿意的運(yùn)行狀態(tài)；（22）用于LNG儲存、加注和氣體燃料供應(yīng)的管系、軟管、緊急切斷閥、遙控操作閥、釋放閥、機(jī)械和設(shè)備，應(yīng)盡可能進(jìn)行檢查，對管路上的膨脹接頭、支架等應(yīng)特別予以注意。應(yīng)檢查惰化方式，并盡可能確認(rèn)在系統(tǒng)緊急切斷狀態(tài)下泵和壓縮機(jī)的關(guān)停狀況；（23）檢查危險區(qū)域的電氣設(shè)備和艙壁/甲板穿透部位（包括危險區(qū)域的人孔以確保其預(yù)定用途和安裝區(qū)域達(dá)到連續(xù)的適宜性，并檢查維護(hù)及維修記錄；（24）設(shè)有LNG儲存、加注、氣體燃料供應(yīng)設(shè)備/部件或相關(guān)系統(tǒng)（包括指示器和報警器）的艙室，其配備的氣體探測和其他泄漏探測設(shè)備（包括指示器和報警器）應(yīng)確認(rèn)處于滿意的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)制造商的建議檢驗氣體探測系統(tǒng)的復(fù)校情況；（25）檢查探火和滅火裝置，并試驗起動一臺主消防泵；（26）檢查水霧、水幕系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)；（27）檢查干粉滅火系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)；（28）檢查固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)（如設(shè)有時）；（29）檢查在遇到LNG出現(xiàn)泄漏時供保護(hù)船員用的任何特殊圍蔽處所的關(guān)閉裝置和其他裝置（如設(shè)有時）是否處于正常狀態(tài)；（30）檢查面向LNG貨艙區(qū)的生活區(qū)、含有用氣設(shè)備的機(jī)器處所等相關(guān)處所的防火結(jié)構(gòu)和布置是否發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變動；（31）檢查LNG泵運(yùn)行及其泵池外觀情況；（32）加注臂（如適用）①檢查加注臂的整體情況；②對加注臂上管路進(jìn)行外觀檢查；③核查加注臂管路的密性；④檢查回轉(zhuǎn)軸承的潤滑、旋轉(zhuǎn)接頭的主密封、絕緣法蘭的電阻以及主驅(qū)動鋼絲繩拉長的情況。（33）柔性連接設(shè)備（如適用）①確認(rèn)加注軟管適合于預(yù)定用途，并經(jīng)過型式認(rèn)可和/或標(biāo)識試驗日期；②檢查加注軟管的完整性；③確認(rèn)加注軟管無損壞、無缺陷；④檢查加注軟管法蘭接頭的完好、絕緣電阻的測定應(yīng)處于滿意狀態(tài)；⑤檢查拉斷閥的完好性；⑥檢查軟管端部接頭的完好性；⑦檢查軟管吊架/托架的完好性。（34）確認(rèn)緊急脫離系統(tǒng)狀態(tài)完好；（35）檢查危險區(qū)域的電氣接地布置（包括配備的跨接線）；（36）檢查人員保護(hù)設(shè)備、安全設(shè)備及急救設(shè)備；（37）確認(rèn)船上配有本章2.4.6中要求的安全操作手冊等技術(shù)文件，并核查液貨艙、加注系統(tǒng)、氣體探測系統(tǒng)等正確運(yùn)行及維修情況的有關(guān)文件記錄；（38）應(yīng)盡實(shí)際可能進(jìn)行LNG系統(tǒng)效用試驗，并在進(jìn)行LNG加注或補(bǔ)給作業(yè)期間對LNG管路和相關(guān)設(shè)備，如加注管路、LNG泵、LNG熱交換器和加注臂或加注軟管進(jìn)行目視檢查。2.5.3.5中間檢驗（1）CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《船舶應(yīng)用天然氣燃料規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范對中間檢驗的適用要求和本章2.5.3.4規(guī)定的檢驗項目；（2）如適用時，確認(rèn)管路和液貨艙與船體電氣接地；（3）確認(rèn)用于危險處所通風(fēng)的機(jī)械通風(fēng)風(fēng)扇已備有備件；（4）對于液貨艙和LNG管路系統(tǒng)關(guān)于壓力、溫度和液位的儀表應(yīng)進(jìn)行目視檢查，并應(yīng)通過改變壓力、溫度和液位來進(jìn)行對比試驗?？山邮軣o法接近的傳感器進(jìn)行模擬試驗。此試驗還應(yīng)包括對報警和安全功能的試驗；（5）應(yīng)對LNG控制系統(tǒng)進(jìn)行試驗，以驗證該系統(tǒng)具有停止LNG泵的功能；（6）氣體探測系統(tǒng)的管路的腐蝕和損壞情況應(yīng)盡可能地進(jìn)行目視檢查，應(yīng)對吸入點(diǎn)與分析裝置之間的管路的完整性盡可能地進(jìn)行驗證；（7）氣體探測器應(yīng)用樣氣進(jìn)行校核，檢查其聲、光報警裝置；（8）電氣設(shè)備：危險區(qū)域的電氣設(shè)備應(yīng)盡實(shí)際可能地進(jìn)行下列方面檢驗：接地保護(hù)（接地點(diǎn)檢查）、隔爆外殼完整性、電纜外護(hù)套損壞情況、正壓型設(shè)備和相關(guān)報警設(shè)備的功能試驗、空氣閘保護(hù)處所（如設(shè)有）內(nèi)的非合格防爆型電氣設(shè)備電源切斷系統(tǒng)試驗和絕緣電阻測量；（9）安全系統(tǒng)：氣體探測器、溫度傳感器、壓力傳感器、液位指示器和加注/補(bǔ)給系統(tǒng)的安全系統(tǒng)使用的其他設(shè)備，應(yīng)隨機(jī)進(jìn)行試驗以確認(rèn)處于滿意的操作狀態(tài)。應(yīng)驗證在故障狀態(tài)下加注/補(bǔ)給系統(tǒng)的安全系統(tǒng)具有正確的響應(yīng)；（10）檢查加注臂主驅(qū)動鋼絲繩，如有損傷，應(yīng)換新（如適用）；若加注臂為連桿結(jié)構(gòu)，應(yīng)確認(rèn)連接處為穩(wěn)固狀態(tài)；（11）真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙的真空度檢查（如適用）。2.5.3.6特別檢驗（1）CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《船舶應(yīng)用天然氣燃料規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范中對特別檢驗的適用要求和本章2.5.3.5規(guī)定的檢驗項目；（2）液貨艙1對于設(shè)有人孔的液貨艙必須開艙，進(jìn)行以下外觀檢查：(a)防波板（如設(shè)有）與燃料艙本體的連接情況，連接焊縫處的裂紋、連接固定螺栓的松脫、防波板裂紋、裂開或脫落等；(b)液貨艙氣相管、液位計固定導(dǎo)架與液貨艙本體連接處的裂紋、裂開或松脫等。2液貨艙連同其氣、液相接管進(jìn)行氣密性試驗，試驗介質(zhì)應(yīng)為干燥、潔凈的氮?dú)饣蚩諝?。進(jìn)行氣密性試驗前，必須經(jīng)液貨艙內(nèi)氣體成分檢測合格，否則嚴(yán)禁用空氣作為試驗介質(zhì)；3液貨艙連同其氣、液相接管進(jìn)行液壓試驗。若液貨艙支撐處的板、塔結(jié)構(gòu)、支座和管子連接件以及甲板貫通處的密封裝置完好，且氣體泄漏監(jiān)測系統(tǒng)的工作情況滿意，航行記錄表明無任何運(yùn)行不正常情況，則可不作液壓試驗；4對所有直接與液貨艙連通的閥和旋塞應(yīng)打開檢查，對連接管應(yīng)作內(nèi)部檢查（如實(shí)際可行）；5應(yīng)打開液貨艙的壓力釋放閥和真空釋放閥進(jìn)行檢查、校正和功能試驗（如適用時）。如果液貨艙配備壓力釋放閥的主閥或引導(dǎo)閥設(shè)有非金屬薄膜，則此非金屬薄膜應(yīng)進(jìn)行更換；6應(yīng)對液貨艙的絕熱情況和支撐結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行外觀檢查。如果對結(jié)構(gòu)完整性產(chǎn)生懷疑，可要求進(jìn)行無損檢測；7沒有通道開口的真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙不必進(jìn)行內(nèi)部檢查。應(yīng)檢查真空監(jiān)測系統(tǒng)（如設(shè)有且查閱相關(guān)記錄。（3）管系①應(yīng)檢查LNG儲存、加注和氣體燃料供應(yīng)和液氮裝置的所有管系，可要求移除管系和開口的絕緣以便檢查，對密封狀況應(yīng)作特別檢查。對認(rèn)為可疑的管系，應(yīng)進(jìn)行1.25倍壓力釋放閥最大允許調(diào)定值（MARVS）的液壓試驗。重新裝配后，應(yīng)對整個管系進(jìn)行密性試驗，當(dāng)不能接受水作為試驗介質(zhì)和在系統(tǒng)投入使用前無法干燥管系時，驗船師可接受其他替代試驗流體或替代試驗方法；②應(yīng)打開LNG加注管系和氣體燃料供應(yīng)的壓力釋放閥，用于檢查、校正和功能試驗。若單個可辨識的壓力釋放閥保持有連續(xù)的徹底檢查和重新試驗的合理記錄，并且航行日志證明其余的閥件在上次特別檢驗記錄以后已經(jīng)進(jìn)行了徹底檢查和試驗，則將考慮接受對閥件（包括使用中的液化氣體或蒸氣釋放閥的每種規(guī)格和型號）進(jìn)行代表性抽樣，并打開進(jìn)行內(nèi)部檢查和試驗；③應(yīng)檢查所有緊急切斷閥、止回閥、截止透氣閥、遙控操作閥、主氣體燃料閥（如設(shè)有）和用于LNG加注、儲存和氣體燃料供應(yīng)管系壓力釋放閥檢查的隔離閥，并驗證可操作性。應(yīng)隨機(jī)選擇并打開閥門進(jìn)行內(nèi)部檢查。（4）對熱交換器進(jìn)行拆檢和效用試驗；（5）應(yīng)進(jìn)行無損檢測作為液貨艙檢驗的補(bǔ)充，應(yīng)特別注意液貨艙外殼和高應(yīng)力部分（包括驗船師認(rèn)為必要的焊接接縫）的完整性；（6）對惰性氣體發(fā)生器進(jìn)行檢查，以確認(rèn)其所產(chǎn)生的惰性氣體是在技術(shù)規(guī)格范圍內(nèi)且該設(shè)備運(yùn)行正常；（7）對惰性氣體的分配閥和管路等作總體檢查，對貯存惰性氣體的壓力容器應(yīng)作內(nèi)外部檢查，對系固裝置應(yīng)作特別檢查，應(yīng)查明壓力釋放閥是否處于良好工作狀態(tài)；（8）必要時，LNG泵應(yīng)打開檢查。（9）加注臂①全面徹底檢查，特別進(jìn)行旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行拆解檢查，必要時更換零部件或密封件；②全面檢查加注臂的液相管和氣相管，一般進(jìn)行外觀檢查、壁厚測定、耐壓試驗和泄漏試驗。（10）電氣設(shè)備①電氣設(shè)備的檢查，包括電纜及其支架、本質(zhì)安全型電氣設(shè)備、防爆型電氣設(shè)備和增強(qiáng)安全電氣設(shè)備的物理狀態(tài)；②正壓型設(shè)備和相關(guān)報警器的功能試驗；③在危險區(qū)域內(nèi)使用非合格防爆型電氣設(shè)備時，其自動切斷電源的系統(tǒng)測試；④對危險區(qū)域和處所內(nèi)使用的電纜和路經(jīng)敷設(shè)的電纜，應(yīng)進(jìn)行電氣絕緣電阻試驗。（11）安全系統(tǒng)①氣體探測器、溫度傳感器、壓力傳感器、液位指示器和加注/補(bǔ)給系統(tǒng)的安全系統(tǒng)使用的其他設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行試驗以確認(rèn)處于滿意的操作狀態(tài)；②應(yīng)驗證在故障狀態(tài)下加注/補(bǔ)給系統(tǒng)的安全系統(tǒng)具有正確的響應(yīng)；③應(yīng)根據(jù)制造商的要求，校準(zhǔn)壓力、溫度和液位指示設(shè)備。2.5.4甲醇燃料加注躉船檢驗要求2.5.4.1本章2.5.1和2.5.2.3的要求適用于甲醇燃料加注躉船。2.5.4.2甲醇燃料加注躉船的建造中檢驗，應(yīng)完成如下項目：（1）CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》第4章對躉船建造檢驗的適用要求；（3）甲醇液貨艙和專用收集艙的安裝和試驗，可參照《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》或入級規(guī)則等對化學(xué)品貨艙的檢驗要求；（4）液貨艙惰性氣體系統(tǒng)的確認(rèn)和檢查。2.5.4.3確認(rèn)船上已配備下列所需文件：（1）加注作業(yè)有關(guān)的圖紙；（2）安全操作手冊；（3）甲醇緊急排放的說明書；（4）加注躉船應(yīng)急響應(yīng)計劃。2.5.4.4甲醇燃料加注躉船的建造后檢驗，除滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第A2篇的適用要求。2.5.4.5本章2.5.3.1（2）~（4）、2.5.3.2、2.5.3.3的要求適用于甲醇燃料加注躉船。2.5.4.6甲醇燃料加注躉船的年度檢驗，應(yīng)完成如下項目：（1）《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》和CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》《船舶應(yīng)用甲醇/乙醇燃料指南》等相關(guān)規(guī)范對年度檢驗的適用要求；（3）檢查自上次檢驗后液貨艙、專用收集艙、惰性氣體裝置等設(shè)備的運(yùn)行記錄，以確認(rèn)系統(tǒng)過去時間的性能并且評估操作過程中是否已顯示出不正常轉(zhuǎn)臺；（4）確認(rèn)甲醇加注系統(tǒng)工作正常，可結(jié)合甲醇加注作業(yè)對駁運(yùn)設(shè)備、增壓裝置（如設(shè)有）、連接設(shè)備、安保和控制設(shè)備以及相關(guān)管系進(jìn)行目視檢查和功能確認(rèn)；（5）確認(rèn)惰性氣體系統(tǒng)工作狀態(tài)正常（如適用）；（6）檢測視頻監(jiān)控系統(tǒng)是否有效；（7）檢查應(yīng)急切斷系統(tǒng)是否有效；（8）確認(rèn)測量氧氣含量的儀器和便攜式甲醇檢測儀的有效性及適用性（如適用），確認(rèn)提供了適當(dāng)?shù)男?zhǔn)裝置（如適用）；（9）檢查集液盤是否處于正常狀態(tài)（如設(shè)有）。2.5.4.7甲醇燃料加注躉船的中間檢驗，應(yīng)完成如下項目：（1）《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》和CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》《船舶應(yīng)用甲醇/乙醇燃料指南》等相關(guān)規(guī)范對中間檢驗的適用要求及本章2.5.4.6規(guī)定的年度檢驗項目；（2）本章2.5.3.5（2）、（3）、（6）~（11）規(guī)定的檢驗項目；（3）盡可能檢查甲醇液貨艙、專用收集艙和加注管系，及惰化、壓載、掃艙和透氣管系。若管系檢查有疑問，則可要求對管系進(jìn)行壓力試驗或厚度測量，或兩者都進(jìn)行。對諸如焊接補(bǔ)板修理應(yīng)予以特別關(guān)注；（4）檢查透氣管路的排水裝置（如適用）；（5）應(yīng)對甲醇加注ESD系統(tǒng)進(jìn)行試驗，以驗證該系統(tǒng)具有停止甲醇泵的功能。2.5.4.8甲醇燃料加注躉船的特別檢驗，應(yīng)完成如下項目：（1）《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》和CCS《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》《船舶應(yīng)用甲醇/乙醇燃料指南》等相關(guān)規(guī)范對特別檢驗的適用要求及本章2.5.4.7規(guī)定的中間檢驗項目；（2）加注臂（如適用），包括：①全面徹底檢查，特別進(jìn)行旋轉(zhuǎn)接頭拆解檢查，必要時更換零部件或密封件；②全面檢查加注臂的液相管和氣相管，一般進(jìn)行外觀檢查、壁厚測定、耐壓試驗和泄漏試驗。2.5.5安全與環(huán)保證書2.5.5.1根據(jù)主管當(dāng)局的授權(quán)，CCS可承擔(dān)加注躉船簽發(fā)／簽署安全與環(huán)保證書的檢驗，檢驗合格后將簽發(fā)/簽署“內(nèi)河浮動設(shè)施安全與環(huán)保證書”。2.5.5.2對申請入級的加注躉船，CCS將船舶入級檢驗與適裝證書的檢驗結(jié)合進(jìn)行。2.5.5.3應(yīng)按《內(nèi)河浮動設(shè)施檢驗規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定簽發(fā)／簽署“內(nèi)河浮動設(shè)施安全與環(huán)保證第3章船舶布置與結(jié)構(gòu)3.1.1一般要求3.1.1.1除本章第1~6節(jié)要求外，LNG燃料加注躉船的布置和結(jié)構(gòu)還應(yīng)滿足CCS《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的相關(guān)要求。3.1.1.2除本章第7節(jié)要求外，甲醇燃料加注躉船的布置和結(jié)構(gòu)還應(yīng)滿足《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第3章的相關(guān)要求。3.1.1.3與LNG儲存作業(yè)（如貨艙處所、加注、補(bǔ)給）相關(guān)的區(qū)域范圍盡可能減至最小。3.1.1.4船舶上人員的生活區(qū)應(yīng)集中布置，生活區(qū)甲板室的面積盡可能減至最小。船舶不應(yīng)設(shè)置與人員作業(yè)和生活無關(guān)的艙室。3.1.1.5LNG貨艙區(qū)應(yīng)盡可能位于全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)端。3.1.1.6LNG貨艙區(qū)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離機(jī)器處所、起居處所、服務(wù)處所和控制站。3.1.1.7干舷甲板上的設(shè)備、系統(tǒng)應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)設(shè)施，防止船舶、罐車可能對其造成的損壞。3.1.1.8船舶上應(yīng)設(shè)有醒目指示風(fēng)向的設(shè)施（如風(fēng)向袋或風(fēng)向標(biāo)用于指示LNG泄漏后蒸發(fā)氣擴(kuò)散方向。3.1.1.9油艙和LNG貨艙區(qū)上方不應(yīng)設(shè)置罩棚。加注作業(yè)人員操作位置可設(shè)置罩棚，罩棚的布置不應(yīng)對油艙和LNG貨艙區(qū)的自然通風(fēng)造成明顯影響。3.1.1.10船舶與岸之間的電纜、消防水管路等應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離LNG貨艙區(qū)和油艙。3.2.1一般要求3.2.1.1兼具加注LNG燃料和燃油的加注躉船，其燃油加注/補(bǔ)給總管接頭應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離LNG加注/補(bǔ)給總管接頭。3.2.1.2燃油加注/補(bǔ)給作業(yè)區(qū)及其他可能發(fā)生燃油泄漏的區(qū)域應(yīng)設(shè)置高度不小于100mm的防止溢油蔓延的固定擋板。擋板上應(yīng)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的排水孔及堵孔塞。3.2.1.3LNG貨艙區(qū)與油艙間應(yīng)設(shè)置隔離空艙或貨油泵艙。隔離空艙的長度不小于500mm。對于真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙，液貨艙外殼距離艙壁/甲板不小于500mm時，可不設(shè)隔離空艙。3.2.1.4LNG貨艙區(qū)和加注/補(bǔ)給作業(yè)區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)器處所。3.2.2LNG貨艙區(qū)3.2.2.1LNG貨艙區(qū)任何地方距離船舷應(yīng)不少于800mm，且盡可能遠(yuǎn)離靠泊船舶一舷，但需要與受注船連接的連接設(shè)備除外。3.2.2.2LNG貨艙區(qū)應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)設(shè)施（如圍欄以防止對LNG設(shè)備和管系可能造成的損壞以及人員跌落或接觸低溫設(shè)備而造成傷害。3.2.2.3當(dāng)真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙設(shè)有攔蓄區(qū)時，應(yīng)滿足下列要求：（1）液貨艙、LNG泵、熱交換器等設(shè)備應(yīng)布置在攔蓄區(qū)內(nèi)，但其他可燃液體容器、氣態(tài)天然氣容器等不應(yīng)布置在攔蓄區(qū)內(nèi)；（2）攔蓄區(qū)應(yīng)能承受LNG泄漏所導(dǎo)致的低溫；（3）攔蓄區(qū)結(jié)構(gòu)與該處的船體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)布置不燃的隔熱材料，防止結(jié)構(gòu)遭受無法承受的低溫；（4）攔蓄區(qū)容積應(yīng)不小于攔蓄區(qū)內(nèi)單個最大液貨艙的容積；（5）攔蓄區(qū)圍板與液貨艙外殼之間的水平凈距離應(yīng)不小于2m；（6）攔蓄區(qū)圍板凈高度應(yīng)不小于800mm，且應(yīng)高出圍板外甲板至少400mm；（7）攔蓄區(qū)應(yīng)設(shè)有污水阱及獨(dú)立的排水管系。污水阱及排水管系應(yīng)滿足如下要求：①排水孔或排水管路應(yīng)設(shè)有截止閥或等效裝置，截止閥或等效裝置應(yīng)保持常閉狀態(tài)；②截止閥或等效裝置及排水管路的材料應(yīng)能承受LNG可能泄漏帶來的低溫，排水管系與船體之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)母魺岽胧?，防止加注躉船結(jié)構(gòu)遭受無法承受的低溫；③排水孔或排水管系的排量應(yīng)不小于本規(guī)范第11章所規(guī)定的水霧系統(tǒng)在攔蓄區(qū)內(nèi)所產(chǎn)生的水量和2股消防水柱的水量之和；④排水孔或排水管系的進(jìn)水口應(yīng)有防止堵塞的設(shè)施；⑤污水阱應(yīng)設(shè)有液位指示器和溫度傳感器，高液位時應(yīng)發(fā)出報警，低溫時應(yīng)能激發(fā)安全系統(tǒng)。（8）每個攔蓄區(qū)內(nèi)不應(yīng)布置超過兩個液貨艙；（9）1個攔蓄區(qū)內(nèi)布置兩個液貨艙時，液貨艙基座應(yīng)能承受LNG泄漏所導(dǎo)致的低溫，或采取保護(hù)措施以避免液貨艙基座接觸積聚的LNG造成液貨艙結(jié)構(gòu)破壞；（10）攔蓄區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)有至少2個相互遠(yuǎn)離的，便于人員進(jìn)出的鋼質(zhì)梯道；（11）與LNG無關(guān)的設(shè)備、管路不應(yīng)布置在攔蓄區(qū)內(nèi)或穿過攔蓄區(qū)。3.2.2.4液貨艙可以布置在圍蔽處所內(nèi)，但應(yīng)滿足下列要求：（1）與液貨艙相連的接管、閥件等應(yīng)位于開敞甲板；（2）對于最高液面以下有進(jìn)出液開口的真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙，其外殼應(yīng)采用耐低溫材料建造，且滿足本規(guī)范第4章的相關(guān)要求，否則，圍蔽貨艙處所的限界面應(yīng)能承受LNG泄漏時所導(dǎo)致的低溫；（3）圍蔽處所的艙底水系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于船上其他處所的艙底水系統(tǒng)，并滿足CCS有關(guān)規(guī)范的相關(guān)要求。3.2.2.5氣態(tài)天然氣容器不應(yīng)布置在圍蔽處所內(nèi)。3.2.3機(jī)器處所3.2.3.1設(shè)有用氣設(shè)備的機(jī)器處所不應(yīng)位于LNG貨艙區(qū)和油艙上方。該機(jī)器處所若與LNG貨艙區(qū)相鄰，則其與LNG貨艙區(qū)應(yīng)以長度不小于500mm的隔離空艙予以隔離。3.2.3.2設(shè)有用氣設(shè)備的機(jī)器處所，其幾何形狀應(yīng)盡可能簡單，避免形成氣阱。3.2.4貨物控制室3.2.4.1貨物控制室應(yīng)位于干舷甲板以上。3.2.4.2貨物控制室可位于LNG貨艙區(qū)。其也可設(shè)于起居處所、服務(wù)處所或控制站內(nèi)，但應(yīng)滿足下列條件：（1）貨物控制室是非危險區(qū)域；（2）通道和分隔：①若貨物控制室的入口滿足3.3.1.1的要求，則可以設(shè)置從貨物控制室到上述處所的通道；②若貨物控制室的入口不滿足3.3.1.1的要求，則不得設(shè)置從貨物控制室到上述處所的通道，且貨物控制室與這些處所之間的周界防火分隔應(yīng)達(dá)到“A-60”級的分隔完整性。3.2.4.3若貨物控制室設(shè)計成氣體安全處所，則貨物控制室內(nèi)的儀表設(shè)備應(yīng)采用間接讀出系統(tǒng)，且應(yīng)將儀表設(shè)備設(shè)計成在任何情況下能防止可燃?xì)怏w泄漏至貨物控制室內(nèi)。3.2.4.4若貨物控制室是氣體危險處所，則應(yīng)消除著火源，考慮所有電氣設(shè)備的安全特性。3.2.5卸車區(qū)3.2.5.1LNG罐車進(jìn)出船舶時，應(yīng)在船舶上劃出卸車區(qū)供卸車使用。船舶與岸之間的車輛跳板或棧橋不應(yīng)成為卸車區(qū)的組成部分。3.2.5.2卸車區(qū)應(yīng)鄰近液貨艙布置位置，并盡可能遠(yuǎn)離油艙和生活區(qū)。3.2.5.3卸車區(qū)應(yīng)有足夠的面積供車輛進(jìn)入、停放和離開。3.2.5.4卸車區(qū)周圍應(yīng)設(shè)置合適的防撞護(hù)欄，以防止車輛與其他設(shè)備產(chǎn)生碰撞情況和駛?cè)胨小?.2.5.5卸車區(qū)寬度應(yīng)至少為4.5m。3.2.5.6卸車區(qū)應(yīng)設(shè)有系固裝置或其他設(shè)施，防止車輛前后移動和左右滑動。罐車卸車管路連接前，應(yīng)可靠固定車輛。3.3.1氣體安全處所3.3.1.1起居處所、服務(wù)處所、機(jī)器處所和控制站的入口、空氣進(jìn)口和其他開口不應(yīng)面向LNG貨艙區(qū)，應(yīng)將其設(shè)置在不面向LNG貨艙區(qū)的端壁和距離面向LNG貨艙區(qū)的艙壁端部不小于3m的艙室外側(cè)壁上。面向LNG貨艙區(qū)端壁和在上述距離以內(nèi)的外側(cè)壁上的窗和舷窗應(yīng)是固定(非開啟)型的。3.3.1.2確定起居處所、服務(wù)處所、機(jī)器處所和控制站的空氣進(jìn)口和開口的位置時，應(yīng)考慮LNG管路、LNG透氣系統(tǒng)、機(jī)器處所內(nèi)從氣體燃料發(fā)動機(jī)排出的廢氣以及油蒸氣對上述處所的影響。3.3.2通往LNG貨艙區(qū)的通道3.3.2.1通往LNG貨艙區(qū)的通道應(yīng)滿足CCS《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第3篇3.5的相關(guān)要求。3.3.2.2通往LNG貨艙區(qū)的圍蔽通道應(yīng)為獨(dú)立通道，且不應(yīng)與任何其他處所共用。3.3.3干舷甲板安全通道3.3.3.1沿干舷甲板的兩舷應(yīng)設(shè)置寬度不小于850mm的安全通道，通道上不應(yīng)布置防礙人員通行的設(shè)備、管路等障礙物，但為作業(yè)需要臨時布置的設(shè)備和管路除外。3.3.4與受注船之間的通道3.3.4.1船舶與受注船之間應(yīng)設(shè)有供人員緊急情況下離船的通道。該通道應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離LNG貨艙區(qū)。3.3.5靠岸型加注躉船與岸之間的通道3.3.5.1船舶與岸之間應(yīng)設(shè)有供人員通行的通道。該通道應(yīng)靠近生活區(qū)，并盡可能遠(yuǎn)離LNG貨艙區(qū)和油艙。通道寬度應(yīng)不小于800mm。3.3.5.2供罐車進(jìn)出船舶的通道應(yīng)與供人員通行的通道分開設(shè)置。罐車通道應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離生活區(qū)，且布置在LNG貨艙區(qū)一側(cè)。通道寬度應(yīng)至少為4.5m。3.4.1一般要求3.4.1.1連接設(shè)備應(yīng)根據(jù)其工作及復(fù)位所需尺寸、船舶尺度、船舶布置以及服務(wù)對象等情況進(jìn)行合理布置。3.4.1.2連接設(shè)備在滿足加注作業(yè)需要的同時，應(yīng)距離舷側(cè)有足夠的距離，以避免船舶靠泊或加注作業(yè)過程中連接設(shè)備受損。3.4.2柔性連接設(shè)備3.4.2.1設(shè)有柔性連接設(shè)備的船舶，其加注軟管應(yīng)能承受設(shè)計工況下惡劣氣候變化，并設(shè)有不作業(yè)時的安全固定裝置。3.4.3加注臂3.4.3.1設(shè)有加注臂的船舶，如加注臂成組布置，在單臺加注臂工作時，應(yīng)能保證相鄰加注臂不相互干涉；加注臂在復(fù)位狀態(tài)時，相鄰加注臂最外緣突出物之間的凈距離應(yīng)至少為0.6m。3.4.3.2在作業(yè)狀態(tài)時，加注臂與船上的其他設(shè)備、管路等的凈距離至少為0.3m。3.5.1一般要求3.5.1.1除本節(jié)要求外，加注躉船還應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第1章、第2章及相關(guān)章節(jié)的相關(guān)要求。3.5.1.2船舶的各項構(gòu)件均應(yīng)按A級航區(qū)航行船舶的要求選取構(gòu)件尺寸。3.5.2結(jié)構(gòu)布置3.5.2.1船舶貨油艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置雙舷結(jié)構(gòu)，且內(nèi)舷板距舷側(cè)的距離應(yīng)不小于760mm，且不大于船寬的0.25倍。3.5.2.2軟管吊架/托架或加注臂與船體應(yīng)牢固連接。船體上應(yīng)設(shè)置與軟管吊架/托架或加注臂立柱連接的底座，底座結(jié)構(gòu)及其與船體結(jié)構(gòu)連接部位應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)，并應(yīng)按CCS《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》3.10節(jié)及《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第1章第9節(jié)的要求進(jìn)行分析。3.5.2.3LNG液貨艙裝設(shè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)結(jié)構(gòu)，具體形式可根據(jù)液貨艙支撐的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計。應(yīng)按CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第1章第9節(jié)的相關(guān)要求進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)局部強(qiáng)度校核。其中貨物載荷按本章3.5.2.4的要求，計算水平橫向及垂向慣性力并同時施加，且應(yīng)考慮貨物自重。3.5.2.4可按如下兩種方法之一確定由于船舶運(yùn)動引起的加速度分量的最小值：①方法一：（a）沿船寬方向加速度ay：應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第3章第6節(jié)集裝箱受力計算時對橫向加速度的計算要求；（b）垂向加速度az：應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第3章第6節(jié)集裝箱受力計算時對垂向加速度的計算要求。②方法二：（a）沿船寬方向加速度：0.4g，g為重力加速度；（b）垂直加速度：0.2g。3.5.3總縱強(qiáng)度3.5.3.1總縱強(qiáng)度應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第12章12.1.3中關(guān)于固定在岸邊碼頭作業(yè)的儲油躉船的相關(guān)要求。3.5.4外板3.5.4.1船舶在全船長度范圍內(nèi)的船底板厚度應(yīng)按CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第2章第3節(jié)的相關(guān)要求取大值增加1mm。3.5.4.2船舶的舷側(cè)外板厚度應(yīng)與船底板厚度相同。3.5.4.3船舶的舷側(cè)頂列板厚度按舷側(cè)外板厚度增加1mm。3.5.5首、尾封板3.5.5.1首、尾封板的上列板厚度應(yīng)與舷側(cè)頂列板相同。以下各列板厚度應(yīng)與船底板厚度相同。3.5.6.1強(qiáng)力甲板厚度應(yīng)不小于按CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇2.4.1.1或2.4.1.2中關(guān)于A級航區(qū)計算所得之值加1mm。3.5.6.2對于裝卸車區(qū)甲板，其厚度應(yīng)不小于按CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇11.4.1計算所得之值。3.5.6.3車輛跳板應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第11章第7節(jié)的相關(guān)要求。3.5.7船體骨架3.5.7.1船體骨架根據(jù)其種類按CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇各章要求增加至1.1倍；舷側(cè)骨架增加至1.2倍。3.5.8支柱及桁架3.5.8.1當(dāng)甲板上設(shè)置有較重設(shè)備或局部承載較大荷重時，應(yīng)在甲板下方適當(dāng)設(shè)置支柱。3.5.8.2應(yīng)在強(qiáng)力甲板下方設(shè)置間距不大于4m且在船中0.4L范圍內(nèi)連續(xù)的雙向縱桁架。3.5.8.3支柱及桁架的設(shè)置應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第2章第11節(jié)的相關(guān)要求。3.5.9攔蓄結(jié)構(gòu)3.5.9.1當(dāng)在甲板上設(shè)置下沉式攔蓄結(jié)構(gòu)時，應(yīng)滿足以下要求：（1）攔蓄結(jié)構(gòu)兩側(cè)壁應(yīng)由甲板延伸至船底，且應(yīng)與內(nèi)舷壁或縱桁架在同一平面內(nèi)；攔蓄結(jié)構(gòu)兩端壁應(yīng)由甲板延伸至船底，且應(yīng)與橫艙壁在同一片面內(nèi)；（2）當(dāng)攔蓄結(jié)構(gòu)兩側(cè)壁與內(nèi)舷壁在同一平面時，其結(jié)構(gòu)應(yīng)與內(nèi)舷壁相同。當(dāng)攔蓄結(jié)構(gòu)兩側(cè)壁與縱桁架在同一平面時，其結(jié)構(gòu)應(yīng)與橫艙壁相同；（3）攔蓄結(jié)構(gòu)兩端壁的結(jié)構(gòu)應(yīng)與橫艙壁相同；（4）攔蓄結(jié)構(gòu)底板距船底的垂直距離應(yīng)不小于0.5倍的型深。底板結(jié)構(gòu)應(yīng)與強(qiáng)力甲板結(jié)構(gòu)相同。3.5.9.2當(dāng)在甲板上設(shè)置圍壁式攔蓄結(jié)構(gòu)時，攔蓄結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足以下要求：（1）攔蓄結(jié)構(gòu)的高度應(yīng)不小于800mm，且應(yīng)坐落在甲板縱桁和強(qiáng)橫梁的上方，否則應(yīng)在圍壁所在位置的甲板下方設(shè)置短桁材。（2）圍壁的板厚t應(yīng)不小于按下式計算所得之值，且不小于8mm：式中：L——船長，m。（3）圍壁的頂緣應(yīng)設(shè)置面板，面板的剖面積應(yīng)不小于甲板以上圍壁豎板剖面積的0.12倍。（4）圍壁上應(yīng)設(shè)置垂直桁和水平扶強(qiáng)材。垂直桁應(yīng)與強(qiáng)橫梁在同一平面內(nèi)。水平扶強(qiáng)材的間距應(yīng)不大于500mm；當(dāng)圍壁高度大于1000mm時，還應(yīng)至少設(shè)置一道水平桁。（5）垂直桁腹板上端的寬度應(yīng)不小于圍板頂緣面板的寬度，垂直桁腹板下端的寬度應(yīng)不小于其上端的寬度并與甲板直接焊接，垂直桁腹板的厚度應(yīng)不小于圍板豎板厚度的0.7倍；垂直桁面板的厚度應(yīng)不小于垂直桁腹板的厚度，面板的寬度一般應(yīng)不小于其厚度的10倍。（6）水平桁的尺寸應(yīng)與該處垂直桁的尺寸相同，普通水平扶強(qiáng)材的剖面模數(shù)應(yīng)滿足3.5.7的要求。3.5.10護(hù)舷材3.5.10.1船舶舷應(yīng)沿船周圍設(shè)置護(hù)舷材。若船舶僅固定在特定水域營運(yùn)，則可僅在被靠泊或碰撞的一舷設(shè)置護(hù)舷材。3.5.10.2船舶護(hù)舷應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第2章和第12章關(guān)于護(hù)舷材的相關(guān)要求。3.5.10.3護(hù)舷材外應(yīng)間斷設(shè)置足夠數(shù)量和強(qiáng)度的碰墊，碰墊應(yīng)能使加注躉船與靠泊的船舶絕緣。3.6.1一般要求3.6.1.1應(yīng)在船舶上以字體不小于150mm的高度大小標(biāo)示出如下警示標(biāo)志：（1）嚴(yán)禁吸煙；（2）嚴(yán)禁明火；（3）嚴(yán)禁使用手機(jī)；（4）低溫液體（適用于LNG燃料加注躉船（5）易燃?xì)怏w（適用于LNG燃料加注躉船（6）有毒、易燃液體/氣體（適用于甲醇燃料加注躉船（7）甲醇燃料加注設(shè)施（適用于甲醇燃料加注躉船（8）加油設(shè)施（適用于兼具加注燃油功能的加注躉船）。3.6.1.2警示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在便于加注躉船上人員以及周圍人員容易看見的位置。3.6.1.3應(yīng)在液貨艙面向水側(cè)和岸側(cè)勘劃醒目的“LNG”標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)能在夜間識別，標(biāo)記一般不應(yīng)小于3000mm長、1000mm高。3.7.1一般要求3.7.1.1本章除3.1.1.1、3.2.1.1~3.2.1.3、3.2.2、3.2.3、3.3.2.1、3.5.9外，其余要求適用于甲醇燃料加注躉船的布置和結(jié)構(gòu)。3.7.2貨艙分隔3.7.2.1甲醇貨艙處所與LNG貨艙處所之間應(yīng)設(shè)置隔離空艙。隔離空艙的長度應(yīng)不小于500mm。對于C型獨(dú)立甲醇液貨艙，液貨艙外殼距離艙壁/甲板不小于500mm時，可不設(shè)隔離空艙。3.7.2.2甲醇液貨艙可與貨油艙（不加熱）相鄰布置。3.7.2.3甲醇燃料加注/補(bǔ)給作業(yè)區(qū)及其他可能發(fā)生燃油泄漏的區(qū)域應(yīng)設(shè)置高度不小于100mm的防止溢流甲醇蔓延的固定擋板，還應(yīng)設(shè)置溢流甲醇泄放系統(tǒng)，能將甲板溢流甲醇泄放至專用收集艙/設(shè)施。擋板上應(yīng)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的排水孔及堵孔塞。3.7.3甲醇液貨艙3.7.3.1甲醇液貨艙不應(yīng)設(shè)置在與任何起居處所存在垂向重疊的地方，不應(yīng)位于重要機(jī)器處所3.7.3.2甲醇液貨艙任何地方距離船底外板、舭部外板和舷側(cè)外板距離應(yīng)不小于760mm，且盡可能遠(yuǎn)離靠泊船舶一舷，但需要與受注船連接的連接設(shè)備除外。3.7.3.3獨(dú)立甲醇液貨艙應(yīng)布置在開敞甲板上，并根據(jù)船舶布置和貨物操作進(jìn)行機(jī)械保護(hù)，以防機(jī)械損傷。3.7.3.4獨(dú)立甲醇液貨艙應(yīng)設(shè)置圍板和集液盤，并將泄漏燃料收集輸送至專用收集艙/設(shè)施，采取措施防止泄漏燃料自專用收集艙/設(shè)施回流。3.7.3.5獨(dú)立甲醇液貨艙應(yīng)固定在船舶結(jié)構(gòu)上。液貨艙支撐和固定應(yīng)根據(jù)船舶特點(diǎn)及其布置位置考慮船舶浮態(tài)和運(yùn)動的影響。3.7.4加注站3.7.4.1加注站一般設(shè)置在貨物區(qū)域，經(jīng)CCS批準(zhǔn)，可設(shè)置在船首或船尾。不應(yīng)使用便攜式裝置。3.7.4.2加注站應(yīng)位于露天甲板上具有足夠自然通風(fēng)的位置/區(qū)域。3.7.4.3加注站應(yīng)有充足的照明，夜間加注時，照度應(yīng)滿足本規(guī)范第8章的相關(guān)要求。3.7.4.4加注站的布置應(yīng)考慮作業(yè)船員的安全通道。3.7.4.5起居處所、服務(wù)處所、機(jī)器處所和控制站的入口、空氣進(jìn)口和開口不得面向加注站。3.7.5加注總管3.7.5.1甲醇燃料加注/補(bǔ)給總管與LNG燃料加注/補(bǔ)給總管之間間距不小于2.5m，與燃油加注/補(bǔ)給總管之間間距不小于1.5m。如布置存在困難，應(yīng)采取技術(shù)措施保持船舶和作業(yè)安全，并提供相應(yīng)的證明材料。3.7.5.2加注總管的接頭布置應(yīng)滿足從監(jiān)控處所和/或加注控制站觀察時不存在盲點(diǎn)。應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)程視頻，并考慮氣候?qū)ζ淠芤姸扔绊懀鄳?yīng)作業(yè)限制應(yīng)在操作手冊中進(jìn)行說明。3.7.5.3加注總管應(yīng)設(shè)計成能承受加注期間軟管、加注臂、絕緣法蘭等加注設(shè)備和風(fēng)、雪引起的外部載荷。3.7.6集液盤3.7.6.1加注站應(yīng)設(shè)有集液盤，以防止在加注過程中甲醇泄漏到周圍船體或甲板上。3.7.6.2加注總管接頭及其它可能產(chǎn)生泄漏位置的下方，應(yīng)設(shè)置集液盤。3.7.6.3每一集液盤應(yīng)具有足夠的容量，以確保其能處理可能的最大泄漏量2。3.7.6.4集液盤應(yīng)設(shè)置高液位報警裝置以及可燃?xì)怏w探測裝置。3.7.6.5每一集液盤應(yīng)設(shè)有能安全排泄溢漏物或?qū)⒁缏┪镙斔椭翆Ｓ檬占?設(shè)施的管路。應(yīng)采取措施防止溢漏物從收集艙回流。3.7.6.6如集液盤受雨水影響，則應(yīng)設(shè)置排水閥，以將雨水排放至舷外。3.7.6.7如下雨時發(fā)生甲醇泄漏，則應(yīng)將甲醇和雨水安全輸送至專用收集艙/設(shè)施。3.7.6.8容量少于10L的集液盤可采取手動清空的方式。3.7.7專用收集艙3.7.7.1專用收集艙應(yīng)配備液位指示器，設(shè)置高液位報警裝置，并應(yīng)在正常操作期間內(nèi)始終保持艙內(nèi)氣相空間無可燃環(huán)境。3.7.7.2專用收集艙應(yīng)滿足甲醇液貨艙的相關(guān)要求。應(yīng)提供能將受污染的液體燃料安全輸送至岸上接收裝置的措施。3.7.7.3專用收集艙污染應(yīng)設(shè)有排放管路，用于排放受污染的液體燃料至岸上接收裝置。排放管路的布置，應(yīng)考慮與岸上接收裝置3相連接的方便性。排放管路的連接管應(yīng)配有標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。排放管路不應(yīng)兼作他用。3.7.8加注控制站3.7.8.1加注控制站一般設(shè)置在貨物控制站內(nèi)，若布置在其他位置，應(yīng)滿足《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中對貨物控制站的相關(guān)要求。3.7.9通往甲醇液貨艙的通道3.7.9.1通往甲醇液貨艙的通道應(yīng)滿足《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第3章3.4的相關(guān)要求。3.7.9.2通往甲醇液貨艙的圍蔽通道應(yīng)為獨(dú)立通道，且不應(yīng)與任何其他處所共用。2根據(jù)設(shè)計加注流速、泄漏時間和管徑計算可能的最大甲醇3.7.10人員防護(hù)3.7.10.1甲醇燃料加注躉船應(yīng)配備至少2套用于正常加注作業(yè)的人員防護(hù)裝備。人員防護(hù)裝備包括且不限于：（1）防靜電阻燃服；（2）適合處理甲醇燃料的連衣褲保護(hù)服（在連接和斷開軟管或加注臂時使用（3）適合處理甲醇燃料的防護(hù)手套（在連接和斷開軟管或加注臂和取樣時使用（4）防靜電、防腐蝕長靴；（5）安全帽；（6）防化學(xué)護(hù)目鏡或防護(hù)面罩；（7）呼吸防護(hù)裝置；（8）便攜式甲醇檢測儀。3.7.10.2加注站附近應(yīng)設(shè)置緊急淋浴和眼沖洗設(shè)備。這些設(shè)備應(yīng)在所有環(huán)境條件下均能使用。4.1.1適用范圍4.1.1.1本章適用于儲存LNG的貨物圍護(hù)系統(tǒng)和儲存甲醇的貨物圍護(hù)系統(tǒng)。4.1.1.2除本章要求外，采用薄膜液貨艙、A型獨(dú)立液貨艙、B型獨(dú)立液貨艙及C型獨(dú)立液貨艙的LNG燃料加注躉船應(yīng)滿足CCS《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》。4.1.1.3采用真空絕熱C型獨(dú)立液貨艙的LNG燃料加注躉船，還應(yīng)滿足本章第2節(jié)相關(guān)要求。4.1.1.4甲醇燃料加注躉船的液貨艙結(jié)構(gòu)和圍護(hù)系統(tǒng)及其透氣、除氣還應(yīng)滿足《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第4章、第8章的要求。4.2.1液貨艙設(shè)計4.2.1.1液貨艙的壓力釋放閥最大允許調(diào)定值（MARVS）應(yīng)不大于1.2MPa。4.2.1.2液貨艙的理論維持時間應(yīng)不小于30天。理論維持時間系指當(dāng)液貨艙達(dá)到裝載極限，且關(guān)閉氣相閥門后，內(nèi)容器從環(huán)境大氣壓力開始上升到液貨艙壓力釋放裝置開始泄放的經(jīng)歷時間，且換算為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1.01325×105Pa）和環(huán)境平均溫度（20℃)的狀態(tài)下的時間，單位為天（d）。4.2.1.3液貨艙和與之相連接的第一個截止閥之間的管路，應(yīng)與液貨艙安全水平相當(dāng)。4.2.1.4液貨艙及其管路應(yīng)能實(shí)施吹掃和惰化，液貨艙的惰化應(yīng)滿足本規(guī)范第5章第5節(jié)的要