機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)調(diào)整考核試卷

機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)調(diào)整考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗(yàn)考生對(duì)機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)調(diào)整原理、方法和技巧的掌握程度，以及對(duì)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的理解應(yīng)用能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，下列哪個(gè)部件主要承擔(dān)垂直方向的載荷？（）

A.彈簧

B.懸掛桿

C.橫拉桿

D.懸掛臂

2.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，為了保證轉(zhuǎn)向架的橫向穩(wěn)定性，通常采用的措施是？（）

A.增加懸掛桿的剛度

B.減少懸掛桿的剛度

C.增加轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的剛度

D.減少轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的剛度

3.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，下列哪個(gè)參數(shù)與轉(zhuǎn)向架的垂直剛度有關(guān)？（）

A.懸掛彈簧的剛度

B.懸掛桿的剛度

C.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的剛度

D.以上都是

4.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈性元件的作用是什么？（）

A.承擔(dān)車輛重量

B.吸收和緩解沖擊

C.保持車輛穩(wěn)定性

D.以上都是

5.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的類型對(duì)車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性有何影響？（）

A.減振器的類型對(duì)平穩(wěn)性沒(méi)有影響

B.減振器類型越好，平穩(wěn)性越好

C.減振器類型越好，平穩(wěn)性越差

D.減振器類型與平穩(wěn)性無(wú)直接關(guān)系

6.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓力對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.增大預(yù)壓力可以提高轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性

B.減小預(yù)壓力可以提高轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性

C.預(yù)壓力對(duì)轉(zhuǎn)向架穩(wěn)定性無(wú)影響

D.預(yù)壓力過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性

7.下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生共振？（）

A.彈簧剛度與懸掛桿剛度相匹配

B.彈簧剛度與懸掛桿剛度不匹配

C.減振器性能良好

D.車輛運(yùn)行速度適中

8.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器阻尼系數(shù)的調(diào)整對(duì)車輛運(yùn)行有何影響？（）

A.增大阻尼系數(shù)可以提高轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性

B.減小阻尼系數(shù)可以提高轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性

C.阻尼系數(shù)對(duì)轉(zhuǎn)向架穩(wěn)定性無(wú)影響

D.阻尼系數(shù)過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性

9.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.懸掛桿越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.懸掛桿越短，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.懸掛桿長(zhǎng)度對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.懸掛桿長(zhǎng)度在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

10.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓力調(diào)整對(duì)轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行有何影響？（）

A.增大預(yù)壓力可以提高轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行速度

B.減小預(yù)壓力可以提高轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行速度

C.預(yù)壓力對(duì)轉(zhuǎn)向架運(yùn)行速度無(wú)影響

D.預(yù)壓力過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行速度

11.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.懸掛桿直徑越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.懸掛桿直徑越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.懸掛桿直徑對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.懸掛桿直徑在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

12.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的行程對(duì)車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性有何影響？（）

A.減振器行程越大，平穩(wěn)性越好

B.減振器行程越小，平穩(wěn)性越好

C.減振器行程對(duì)平穩(wěn)性無(wú)影響

D.減振器行程在一定范圍內(nèi)對(duì)平穩(wěn)性有影響

13.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.彈簧剛度越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.彈簧剛度越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.彈簧剛度對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.彈簧剛度在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

14.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器油液的溫度對(duì)減振性能有何影響？（）

A.油液溫度越高，減振性能越好

B.油液溫度越低，減振性能越好

C.油液溫度對(duì)減振性能無(wú)影響

D.油液溫度在一定范圍內(nèi)對(duì)減振性能有影響

15.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的角度對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.懸掛桿角度越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.懸掛桿角度越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.懸掛桿角度對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.懸掛桿角度在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

16.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓縮量對(duì)轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行有何影響？（）

A.增大預(yù)壓縮量可以提高轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行速度

B.減小預(yù)壓縮量可以提高轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行速度

C.預(yù)壓縮量對(duì)轉(zhuǎn)向架運(yùn)行速度無(wú)影響

D.預(yù)壓縮量過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行速度

17.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的材料對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.材料強(qiáng)度越高，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.材料強(qiáng)度越低，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.材料對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.材料在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

18.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的阻尼系數(shù)對(duì)車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性有何影響？（）

A.增大阻尼系數(shù)可以提高轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性

B.減小阻尼系數(shù)可以提高轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性

C.阻尼系數(shù)對(duì)轉(zhuǎn)向架穩(wěn)定性無(wú)影響

D.阻尼系數(shù)過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性

19.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度與懸掛桿的剛度之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.比值越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.比值越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.比值對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

20.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度與彈簧的預(yù)壓力之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.比值越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.比值越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.比值對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

21.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑與彈簧的剛度之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.比值越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.比值越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.比值對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

22.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的行程與阻尼系數(shù)之比對(duì)車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性有何影響？（）

A.比值越大，平穩(wěn)性越好

B.比值越小，平穩(wěn)性越好

C.比值對(duì)平穩(wěn)性無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)平穩(wěn)性有影響

23.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓縮量與懸掛桿的長(zhǎng)度之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行有何影響？（）

A.比值越大，運(yùn)行速度越快

B.比值越小，運(yùn)行速度越快

C.比值對(duì)運(yùn)行速度無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)運(yùn)行速度有影響

24.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的材料與彈簧的剛度之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.比值越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.比值越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.比值對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

25.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的油液溫度與阻尼系數(shù)之比對(duì)減振性能有何影響？（）

A.比值越大，減振性能越好

B.比值越小，減振性能越好

C.比值對(duì)減振性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)減振性能有影響

26.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的角度與彈簧的預(yù)壓力之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.比值越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.比值越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.比值對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

27.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度與減振器的行程之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性有何影響？（）

A.比值越大，穩(wěn)定性越好

B.比值越小，穩(wěn)定性越好

C.比值對(duì)穩(wěn)定性無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)穩(wěn)定性有影響

28.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度與減振器的阻尼系數(shù)之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.比值越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.比值越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.比值對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

29.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑與彈簧的預(yù)壓力之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行有何影響？（）

A.比值越大，運(yùn)行速度越快

B.比值越小，運(yùn)行速度越快

C.比值對(duì)運(yùn)行速度無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)運(yùn)行速度有影響

30.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的油液溫度與懸掛桿的角度之比對(duì)減振性能有何影響？（）

A.比值越大，減振性能越好

B.比值越小，減振性能越好

C.比值對(duì)減振性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)減振性能有影響

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮以下哪些因素？（）

A.車輛載重

B.運(yùn)行速度

C.路面條件

D.懸掛元件的耐久性

2.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的彈簧主要有哪幾種類型？（）

A.彈簧鋼彈簧

B.橡膠彈簧

C.液壓彈簧

D.混合彈簧

3.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的減振器有哪些主要功能？（）

A.吸收振動(dòng)能量

B.改善乘坐舒適性

C.提高轉(zhuǎn)向架穩(wěn)定性

D.延長(zhǎng)懸掛元件壽命

4.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，以下哪些部件屬于彈性元件？（）

A.彈簧

B.懸掛桿

C.橫拉桿

D.懸掛臂

5.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些基本要求？（）

A.載荷承受能力

B.運(yùn)行平穩(wěn)性

C.耐久性

D.成本控制

6.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的布置方式有哪些？（）

A.單橫桿式

B.雙橫桿式

C.三橫桿式

D.四橫桿式

7.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的阻尼類型包括哪些？（）

A.慣性阻尼

B.熱阻尼

C.結(jié)構(gòu)阻尼

D.混合阻尼

8.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓力調(diào)整有哪些作用？（）

A.影響轉(zhuǎn)向架的垂直剛度

B.影響轉(zhuǎn)向架的橫向穩(wěn)定性

C.影響轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行速度

D.影響轉(zhuǎn)向架的乘坐舒適性

9.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，以下哪些因素會(huì)影響彈簧的剛度？（）

A.彈簧絲直徑

B.彈簧絲長(zhǎng)度

C.彈簧絲材料

D.彈簧預(yù)壓縮量

10.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器油液溫度的變化對(duì)減振性能有何影響？（）

A.油液溫度升高，減振性能下降

B.油液溫度降低，減振性能下降

C.油液溫度變化對(duì)減振性能無(wú)影響

D.油液溫度在一定范圍內(nèi)變化對(duì)減振性能有影響

11.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.懸掛桿直徑增大，轉(zhuǎn)向架性能提高

B.懸掛桿直徑減小，轉(zhuǎn)向架性能提高

C.懸掛桿直徑對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.懸掛桿直徑在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

12.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.懸掛桿長(zhǎng)度增大，轉(zhuǎn)向架性能提高

B.懸掛桿長(zhǎng)度減小，轉(zhuǎn)向架性能提高

C.懸掛桿長(zhǎng)度對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.懸掛桿長(zhǎng)度在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

13.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的阻尼系數(shù)對(duì)車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性有何影響？（）

A.增大阻尼系數(shù)，平穩(wěn)性提高

B.減小阻尼系數(shù)，平穩(wěn)性提高

C.阻尼系數(shù)對(duì)平穩(wěn)性無(wú)影響

D.阻尼系數(shù)在一定范圍內(nèi)對(duì)平穩(wěn)性有影響

14.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的角度對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.懸掛桿角度增大，轉(zhuǎn)向架性能提高

B.懸掛桿角度減小，轉(zhuǎn)向架性能提高

C.懸掛桿角度對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.懸掛桿角度在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

15.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓縮量對(duì)轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行有何影響？（）

A.增大預(yù)壓縮量，轉(zhuǎn)向架運(yùn)行速度提高

B.減小預(yù)壓縮量，轉(zhuǎn)向架運(yùn)行速度提高

C.預(yù)壓縮量對(duì)轉(zhuǎn)向架運(yùn)行速度無(wú)影響

D.預(yù)壓縮量在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架運(yùn)行速度有影響

16.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的材料對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.材料強(qiáng)度越高，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.材料強(qiáng)度越低，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.材料對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.材料在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

17.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的行程對(duì)車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性有何影響？（）

A.減振器行程越大，平穩(wěn)性越好

B.減振器行程越小，平穩(wěn)性越好

C.減振器行程對(duì)平穩(wěn)性無(wú)影響

D.減振器行程在一定范圍內(nèi)對(duì)平穩(wěn)性有影響

18.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度與懸掛桿的剛度之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.比值越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.比值越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.比值對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

19.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度與彈簧的預(yù)壓力之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.比值越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.比值越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.比值對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

20.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑與彈簧的剛度之比對(duì)轉(zhuǎn)向架的性能有何影響？（）

A.比值越大，轉(zhuǎn)向架性能越好

B.比值越小，轉(zhuǎn)向架性能越好

C.比值對(duì)轉(zhuǎn)向架性能無(wú)影響

D.比值在一定范圍內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)向架性能有影響

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的主要作用是______。

2.懸掛桿的長(zhǎng)度會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

3.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的主要功能是______。

4.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮車輛的最大______。

5.彈簧的預(yù)壓力調(diào)整會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

6.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的角度會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

7.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的阻尼系數(shù)會(huì)影響車輛的______。

8.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的材料通常采用______。

9.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

10.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

11.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮車輛的______運(yùn)行速度。

12.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓縮量會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

13.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的油液溫度會(huì)影響減振器的______。

14.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的布置方式會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

15.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度與懸掛桿的剛度之比會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

16.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度與彈簧的預(yù)壓力之比會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

17.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑與彈簧的剛度之比會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

18.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的行程與阻尼系數(shù)之比會(huì)影響車輛的______。

19.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓縮量與懸掛桿的長(zhǎng)度之比會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

20.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的材料與彈簧的剛度之比會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

21.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的油液溫度與阻尼系數(shù)之比會(huì)影響減振器的______。

22.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的角度與彈簧的預(yù)壓力之比會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

23.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度與減振器的行程之比會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

24.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度與減振器的阻尼系數(shù)之比會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

25.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑與彈簧的預(yù)壓力之比會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度越高，車輛的乘坐舒適性越好。（）

2.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度增加，可以提高轉(zhuǎn)向架的橫向穩(wěn)定性。（）

3.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的阻尼系數(shù)越大，車輛的平穩(wěn)性越好。（）

4.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓力調(diào)整對(duì)車輛的運(yùn)行速度有直接影響。（）

5.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的角度對(duì)車輛的垂直剛度沒(méi)有影響。（）

6.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的油液溫度升高，會(huì)導(dǎo)致減振性能下降。（）

7.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的材料選擇對(duì)車輛的乘坐舒適性沒(méi)有影響。（）

8.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度與懸掛桿的剛度之比越大，轉(zhuǎn)向架的性能越好。（）

9.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度與彈簧的預(yù)壓力之比越小，轉(zhuǎn)向架的性能越穩(wěn)定。（）

10.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑減小，可以提高轉(zhuǎn)向架的垂直剛度。（）

11.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的行程越大，車輛的平穩(wěn)性越好。（）

12.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓縮量增加，可以提高轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行速度。（）

13.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的材料選擇對(duì)減振器的性能沒(méi)有影響。（）

14.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的剛度與減振器的阻尼系數(shù)之比越大，轉(zhuǎn)向架的性能越穩(wěn)定。（）

15.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的角度對(duì)轉(zhuǎn)向架的橫向穩(wěn)定性沒(méi)有影響。（）

16.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的油液溫度降低，會(huì)導(dǎo)致減振性能下降。（）

17.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的長(zhǎng)度增加，會(huì)導(dǎo)致彈簧的預(yù)壓力增加。（）

18.機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，懸掛桿的直徑與彈簧的剛度之比越小，轉(zhuǎn)向架的性能越好。（）

19.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，減振器的行程與阻尼系數(shù)之比越大，車輛的平穩(wěn)性越好。（）

20.轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中，彈簧的預(yù)壓縮量與懸掛桿的長(zhǎng)度之比越小，轉(zhuǎn)向架的性能越穩(wěn)定。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)調(diào)整的重要性及其對(duì)車輛運(yùn)行性能的影響。

2.結(jié)合實(shí)際，分析影響機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)性能的主要因素，并闡述如何通過(guò)調(diào)整懸掛參數(shù)來(lái)優(yōu)化這些因素。

3.闡述在機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如何選擇合適的彈簧、減振器和懸掛桿等關(guān)鍵部件，并說(shuō)明選擇依據(jù)。

4.請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)調(diào)整的步驟和方法，包括調(diào)整前的準(zhǔn)備工作、調(diào)整過(guò)程中的注意事項(xiàng)以及調(diào)整后的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

某型號(hào)機(jī)車在運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架振動(dòng)較大、乘坐舒適性差的問(wèn)題。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的彈簧剛度不足，減振器阻尼系數(shù)過(guò)大。請(qǐng)根據(jù)以下信息，提出調(diào)整方案，并說(shuō)明調(diào)整理由。

信息：

-機(jī)車載重：60噸

-運(yùn)行速度：120km/h

-路面條件：一般

-原彈簧剛度：120N/mm

-原減振器阻尼系數(shù)：2000Ns/m

-欲提高乘坐舒適性，降低轉(zhuǎn)向架振動(dòng)

2.案例題：

一輛城市公交車在行駛過(guò)程中，乘客反映車輛顛簸嚴(yán)重，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)中的彈簧預(yù)壓力不足，懸掛桿角度過(guò)大。請(qǐng)根據(jù)以下信息，制定調(diào)整方案，并說(shuō)明調(diào)整的預(yù)期效果。

信息：

-公交車載重：10噸

-運(yùn)行速度：40km/h

-路面條件：城市道路，路況復(fù)雜

-原彈簧預(yù)壓力：1000N

-原懸掛桿角度：10°

-欲提高乘客乘坐舒適性，減少車輛顛簸

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.A

3.D

4.D

5.D

6.A

7.D

8.A

9.B

10.D

11.D

12.D

13.D

14.A

15.B

16.A

17.A

18.A

19.D

20.D

21.D

22.D

23.A

24.A

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C,D

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,C,D

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D

10.A,D

11.A,D

12.A,D

13.A,D

14.A,D

15.A,D

16.A,D

17.A,D

18.A,D