鋼混組合梁安全專項(xiàng)施工方案（ 架橋機(jī)）

鋼混組合梁

安全專項(xiàng)施工方案（架橋機(jī)）

編制：___________

內(nèi)部評(píng)審：___________

內(nèi)部審批：___________

二。一七年十月

安全專項(xiàng)施工方案

目錄

一、工程概況....................................................................4

1.1編制說(shuō)明..................................................................4

1.2橋梁概況..................................................................4

1.3鋼混梁吊裝段及重量........................................................9

1.4氣溫環(huán)境.................................................................10

1.5施工環(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)條件.......................................................11

1.5.1.地形地質(zhì).............................................................11

1.5.2交通、現(xiàn)場(chǎng)施工條件...................................................13

1.6施工場(chǎng)地平面布置.........................................................14

1.7施工要求.................................................................15

1.7.1鋼箱梁節(jié)段的運(yùn)輸、裝卸和存放.........................................15

1.7.2鋼箱梁總拼及鋼混梁安裝...............................................15

1.8總體施工部署.............................................................15

1.8.1總體施工方案..........................................................15

1.8.2總體施工順序..........................................................16

1.9梁段栓接措施..............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.9.1箱間橫梁位置處施工平臺(tái)...............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.10技術(shù)保證條件............................................................17

二、編制依據(jù)...................................................................17

2.1編制依據(jù)..................................................................17

2.2編制說(shuō)明.................................................................18

三、施工計(jì)劃...................................................................18

3.1施工進(jìn)度計(jì)劃.............................................................18

3.2鋼箱梁安裝機(jī)械設(shè)備計(jì)劃...................................................19

四、總體施工方法簡(jiǎn)述...........................................................21

4.1方案總體概述.............................................................21

4.2鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)梁場(chǎng)總拼胎架...................................................23

4.2.1臨時(shí)胎架搭設(shè)安全技術(shù)要求.............................................23

4.3鋼箱梁運(yùn)輸...............................................................23

4.3.1確運(yùn)輸路線原則........................................................23

4.3.2運(yùn)輸路線圖............................................................24

4.3.3貨物裝運(yùn)方式.........................................................24

4.3.4安全運(yùn)輸..............................................................25

4.3.5運(yùn)輸車輛..............................................................26

4.4鋼箱梁及橋面板吊裝.......................................................26

4.4.1技術(shù)準(zhǔn)備..............................................................26

4.4.2鋼混梁安裝形式.......................................................26

4.4.3起重吊裝設(shè)備及主要技術(shù)參數(shù)...........................................28

4.4.4架橋機(jī)架橋機(jī)過(guò)孔及安裝鋼混梁步驟....................................31

4.4.6架橋機(jī)的軌道布置.....................................................37

4.4.7組合起梁、落、喂梁...................................................39

4.4.8架橋機(jī)安裝時(shí)支腿部位的支撐位置......................................39

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安全專項(xiàng)施工方案

4.4.9架橋機(jī)的施工注意事項(xiàng).................................................42

4.4.10橋面系濕澆縫澆筑....................................................42

4.5鋼混梁吊裝定位調(diào)整及監(jiān)控................................................43

4.5.1監(jiān)控和測(cè)量方法.......................................................44

4.6架梁前的準(zhǔn)備.............................................................44

4.7鋼混梁工地施工流程.......................................................46

4.8鋼箱梁涂裝...............................................................46

4.9檢查與驗(yàn)收...............................................................47

4.10臨邊安全防護(hù)............................................................47

4.11箱間聯(lián)梁施工安全防護(hù)....................................................48

4.12安全門洞................................................................49

五、施工安全保證措施...........................................................50

5.1安全環(huán)保管理目標(biāo).........................................................50

5.2安全管理組織機(jī)構(gòu).........................................................51

5.3架橋機(jī)及鋼箱梁施工中的危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)..................................51

5.4安全技術(shù)措施.............................................................59

5.4.1鋼箱梁的節(jié)段運(yùn)輸安全措施.............................................59

5.4.2鋼箱梁存放安全措施...................................................60

5.4.3鋼箱梁吊裝安全措施...................................................60

5.4.4鋼混梁安裝安全措施...................................................61

5.4.5鋼管臨時(shí)支座拆除安全操作.............................................62

5.4.6消防安全措施.........................................................63

5.4.7施工用電安全措施.....................................................63

5.4.8作業(yè)人員一般安全管理規(guī)定.............................................64

5.4.9施工平臺(tái)安全措施.....................................................64

5.4.10高處作業(yè)安全措施....................................................65

5.5應(yīng)急預(yù)案.................................................................67

5.5.1總貝!|..................................................................67

5.5.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu).....................................................68

5.5.3預(yù)防與預(yù)警............................................................70

5.5.4應(yīng)急響應(yīng)..............................................................73

5.5.5培訓(xùn)與演練............................................................74

5.5.6獎(jiǎng)懲..................................................................74

5.5.7事故應(yīng)急救援.........................................................75

5.5.8傷亡急救處理方法.....................................................76

5.5.9緊急事故處理程序.....................................................77

5.5.10緊急事故處理程序及救護(hù)單位..........................................78

六、勞動(dòng)力計(jì)劃.................................................................80

七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙...........................................................81

7.1鋼絲繩破斷拉力計(jì)算........................................................81

八、附件.......................................................................83

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安全專項(xiàng)施工方案

一、工程概況

1.1編制說(shuō)明

本施工方案針對(duì)X高速公路源源至曲陽(yáng)段雁宿崖互通橋梁工程鋼混組合梁

箱梁翼板剪力釘部位混凝土位置的現(xiàn)澆、鋼混組合梁吊裝、橋面濕接縫及墩頂連

續(xù)現(xiàn)澆等施工內(nèi)容進(jìn)行編制，其中鋼混組合梁吊裝采用320t架橋機(jī)。

編制過(guò)程中充分考慮了本工程的施工特點(diǎn)及相應(yīng)的施工規(guī)范要求和我公司

內(nèi)部規(guī)章制度，本著優(yōu)化施工工藝、強(qiáng)化質(zhì)量管理、合理安排工期、合理降低資

源消耗的原則，編制了本工程的施工專項(xiàng)方案。目的是用來(lái)指導(dǎo)工程施工的全過(guò)

程，根據(jù)各種具體的施工條件、特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)籌兼顧，為工程施工

提供較為完整的文件。

1.2橋梁概況

雁宿崖樞紐互通立交設(shè)置于x雁宿崖村西側(cè)，為深曲高速與榮烏高速T形

交叉而設(shè)，為本項(xiàng)目的起點(diǎn)互通，其主要功能是解決諫曲高速與榮烏高速之間交

通流的相互轉(zhuǎn)換，與正在施工的榮烏高速公路相接。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，雁宿崖互通A匝道3號(hào)、4號(hào)橋、B匝道橋上部結(jié)構(gòu)形式均

為鋼混組合梁，共計(jì)64跨，其中架橋機(jī)安裝鋼混梁61跨，B匝道跨榮烏一聯(lián)3

跨，B28、29、30跨采用汽車吊安裝，總用鋼量約L31萬(wàn)噸，現(xiàn)澆橋面板約2.18

萬(wàn)方，設(shè)置情況如下表所示：

表1.2-1雁宿崖互通匝道設(shè)置及橋梁工程一覽表

匝道名稱匝道長(zhǎng)度橋梁名稱段落樁號(hào)跨徑組合重難點(diǎn)

AK6+597.861

高墩

A匝道3號(hào)橋llX50m

鋼混組合梁

AK7+162,861

A匝道2.119km

AK7+218.861

高墩

A匝道4號(hào)橋6X50+46+9X50m

鋼混組合梁

AK8+024.361

9X50+(46+3X50)

BK0+095

+(3X50+34)+(34+6X50)高墩

B匝道2.191kmB匝道橋

+(46+50+46)+(46+60+46)鋼混組合梁

BK1+916

+7X50m

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安全專項(xiàng)施工方案

圖1.2-1雁宿崖互通鋼混組合梁橋位總體平面布置圖

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安全專項(xiàng)施工方案

?*4*?

3

T跨在建榮烏高速G廣譜E=l

S

段（第28、29、30）

值W

爆出樽整

圖1.2-2鋼混組合梁橋一般構(gòu)造圖

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安全專項(xiàng)施工方案

鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)概況

A匝道3號(hào)橋：共計(jì)3聯(lián)，3X50+5X50+3X50總11跨，共計(jì)550米。上部

結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用U臺(tái)，墩臺(tái)為空心墩和實(shí)體

墩。為I級(jí)公路，橋面凈寬IX凈11.5m。平面位于緩和曲線、圓曲線和直線上，

橋面橫坡3%,縱坡為-3.28%。單跨長(zhǎng)度均為50m,所用鋼板厚度為20mm、25mm,

16mm、10mm等。箱梁中心高1.9mm,翼板寬度為560mm,每幅橫向設(shè)3片鋼箱

梁，梁兩腹板中心距離為2m,兩箱間橫向布置橫向聯(lián)系梁，聯(lián)系梁采用高強(qiáng)螺

栓連接。橋面設(shè)C40混凝土50cm厚，混凝土上面做防水層及10cm厚瀝青混凝土。

箱梁每跨間伸縮縫位置及兩箱梁中間0.6m位置、翼板布置剪力釘位置為現(xiàn)澆混

凝土，其它位置為預(yù)制混凝土板。

A匝道4號(hào)橋：共計(jì)4聯(lián)，(3-50)+道450+46)+(5X50)+(4X50)總16跨,

共計(jì)796m。上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用U臺(tái)，墩

臺(tái)為空心墩和實(shí)體墩。為I級(jí)公路，橋面凈寬IX凈11.5m。平面位于直線和緩

和曲線，橋面橫坡2%,縱斷面位于R=8500m的豎曲線上。單跨長(zhǎng)度均為50m和

46m兩種，所用鋼板厚度為20mm、25mm、16mm、10mm等。箱梁中心高1.9m,

翼板寬度為560mm,每幅橫向設(shè)3片鋼箱梁，梁兩腹板中心距離為2m,兩箱間橫

向布置橫向聯(lián)系梁，聯(lián)系梁采用高強(qiáng)螺栓連接。橋面設(shè)C40混凝土50cm厚，混

凝土上面做防水層及10cm厚瀝青混凝土。箱梁每跨間伸縮縫位置及兩箱梁中間

0.6m位置、翼板布置剪力釘位置為現(xiàn)澆混凝土，其它位置為預(yù)制混凝土板。

B匝道橋：共計(jì)10聯(lián)，(4X50)+(5X50)+(46+3X50)+(3X50+34)+(34+3

X50)+(3X50)+(46+50+46)+(46+60+46)+(4*50)+(3X50)總37跨，共計(jì)

1808m。上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用U臺(tái)。為I級(jí)

公路，橋面凈寬IX凈11.5m。平面位于直線和緩、曲線和圓曲線上，橋面橫坡

漸變，縱斷面位于R=53000m的豎曲線上。單跨長(zhǎng)度均為50m、46m、34m、60m

四種，所用鋼板厚度為20mm、25mm、16mm、10mm等。箱梁中心高1.9m,翼板

寬度為560mm,每幅橫向設(shè)3片鋼箱梁，梁兩腹板中心距離為2m,兩箱間橫向布

置橫向聯(lián)系梁，聯(lián)系梁采用高強(qiáng)螺栓連接。橋面設(shè)C40混凝土50cm厚，混凝土

上面做防水層及10cm厚瀝青混凝土。箱梁每跨間伸縮縫位置及兩箱梁中間0.6m

位置、翼板布置剪力釘位置為現(xiàn)澆混凝土，其它位置為預(yù)制混凝土板。

三座鋼橋橫斷面示意如下圖：

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安全專項(xiàng)施工方案

圖1.2-3箱梁橫斷面圖

圖1.2-4箱梁三維示意圖

鋼混組合梁每聯(lián)包含2?5跨鋼箱梁，每跨長(zhǎng)度為34?50nl長(zhǎng)不等。鋼箱梁

安裝完成后，跨徑線位置為現(xiàn)澆混凝土。每聯(lián)位置如下:

圖1.2-5跨間現(xiàn)澆混凝土位置

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安全專項(xiàng)施工方案

1.3鋼混梁吊裝段及重量

A匝道3號(hào)橋3聯(lián)，分別為3X50+5X50+3X50共計(jì)550米。上部結(jié)構(gòu)采用

預(yù)應(yīng)力鋼碎組合箱梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；箱梁吊裝節(jié)段共33段。橫向聯(lián)系共

110段。

A匝道4號(hào)橋4聯(lián)，分別為(3*50)+(3X50+1X46)+(5X50)+(4X50)共計(jì)

796米。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼碎組合箱梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；箱梁吊裝節(jié)段

共48段。橫向聯(lián)系共160段。

B匝道橋9聯(lián)，分別為(4義50)+(5X50)+(3450+1X46)+(1X34+3X50)+(3

X50+13X4)+(3X50)+(1X46+1X50+1X46)+(4X50)+(3X50)共計(jì)1808米。

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安全專項(xiàng)施工方案

表1.3-1鋼箱梁吊裝節(jié)段尺寸重量表

最大外形尺寸（m）總重

部位制作段重量（t）數(shù)量備注

梁長(zhǎng)寬高（t）

50m-邊梁504.92.9265225830

A-3#

50m-中梁504.32.4234112574

50m-邊梁504.42.9265307950

50m-中梁504.32.4234153510

A-4#

46m-邊梁464.42.92432486

外形尺

46m-中梁464.32.42161216

寸加入

50m-邊梁504.92.92655815370

鋼筋外

50m-中梁504.32.4234296786

露尺寸

46m-邊梁464.42.924361458

B匝道

46m-中梁464.32.42163648

34m-邊梁344.42.91804720

34m-中梁344.32.41602320

總計(jì)18345868

圖1.3-2吊裝段三維示意圖

1.4氣溫環(huán)境

X銀坊鎮(zhèn)屬溫帶季風(fēng)性氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，晝夜溫差較大，無(wú)霜期

較長(zhǎng)，日照充足。年平均降雨量456毫米，年平均氣溫9.5C,一月份最冷，平

均起問(wèn)問(wèn)6.8C；7月份最熱，平均氣溫23.5℃。全年日照時(shí)數(shù)2808小時(shí)。

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安全專項(xiàng)施工方案

1.5施工環(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)條件

1.5.1.地形地質(zhì)

本工程位于低山區(qū)，地勢(shì)起伏較大。A匝道3號(hào)橋地面距梁底最大高度為84

米，大部分高度范圍為20-70米范圍內(nèi)。A匝道4號(hào)橋地面距梁底最大高度為78

米，大部分高度范圍為35-75米范圍內(nèi)。B匝道橋地面距梁底最大高度為93米,

大部分高度范圍為40-75米范圍內(nèi)o依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,采用通常的施工工藝,

即在接口處搭設(shè)臨時(shí)支架采用吊車進(jìn)行吊裝的方法很難實(shí)現(xiàn)，需采用架橋機(jī)進(jìn)行

橋上吊裝，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本工程最大吊裝重量約265t,需采用320t架橋機(jī)進(jìn)

行鋼混組合梁架設(shè)。

現(xiàn)場(chǎng)地形如下圖所示：

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安全專項(xiàng)施工方案

圖1.5T現(xiàn)場(chǎng)地形圖

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安全專項(xiàng)施工方案

1.5.2交通、現(xiàn)場(chǎng)施工條件

橋梁現(xiàn)場(chǎng)位于低山處，橋梁混凝土部分已在施工，山上便道及工作區(qū)，甲方

已獲得場(chǎng)地使用權(quán)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地二次平整及便道二次修繕，由甲方處理，達(dá)到方便

我方施工。水、電甲方已布置到現(xiàn)場(chǎng)，可直接引接、計(jì)量使用。

本工程計(jì)劃從2017年11月1日開始吊裝鋼混梁，至U2018年5月25日鋼

混梁吊裝連接結(jié)束，總工期約8個(gè)月。根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)情況及

業(yè)主辦公需求，在施工進(jìn)度計(jì)劃的安排上既要在保證工程質(zhì)量、安全的前提下確

保按期完工，又要突出重點(diǎn)，針對(duì)本工程重點(diǎn)控制關(guān)鍵工期，確定各主要分部、

分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，滿足業(yè)主的需要。因此我公司采取一定的技術(shù)管理措施和

先進(jìn)綜合的施工技術(shù)此進(jìn)度計(jì)劃依招標(biāo)文件編制，最終施工進(jìn)度計(jì)劃將按業(yè)主的

實(shí)際要求進(jìn)行變更并確定。在此期間為施工地區(qū)處于低溫。現(xiàn)澆混凝土的凝固時(shí)

間增長(zhǎng)。高空作業(yè)安全隱患增加。

在特種設(shè)備及操作人員要求方面，項(xiàng)目部將采用技術(shù)好經(jīng)驗(yàn)多，證件齊全的

施工人員，嚴(yán)格要求施工作業(yè)隊(duì)伍，嚴(yán)格遵照當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)進(jìn)行施工。

現(xiàn)場(chǎng)地形照片

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安全專項(xiàng)施工方案

1.6施工場(chǎng)地平面布置

根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地布置圖如下:

圖1.6-1現(xiàn)場(chǎng)布置圖

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安全專項(xiàng)施工方案

1.7施工要求

1.7.1鋼箱梁節(jié)段的運(yùn)輸、裝卸和存放

為確保x高速公路深曲段工程鋼混梁的架設(shè)進(jìn)度，順利完成本鋼橋的運(yùn)輸任

務(wù)，運(yùn)輸公司專門成立運(yùn)輸指揮部，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，貫徹實(shí)施各項(xiàng)預(yù)定方案。

本工程最重梁段為22.263噸，長(zhǎng)度為17m,寬度為2.65m,雖屬于超限運(yùn)輸,

但運(yùn)輸公司必須經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，承運(yùn)人必須持有效《通行證》，并懸掛明

顯標(biāo)志，按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間、路線、時(shí)速行駛。運(yùn)輸路線沿途設(shè)置必要

的交通防護(hù)措施，防止交通事故的發(fā)生。

（1）對(duì)鋼箱梁采用車輛運(yùn)輸時(shí)，需查看運(yùn)輸路線、彎道半徑、架空線路和

管道、橋涵和隧道凈空限高及其荷載等級(jí)。運(yùn)輸時(shí)必須確保安全運(yùn)達(dá)指定的位置。

（2）鋼箱梁在運(yùn)輸和存放場(chǎng)地存貯時(shí)，應(yīng)按橋上拼裝的順序并按吊運(yùn)順序

進(jìn)行安排。

（3）鋼箱梁在裝卸與存放過(guò)程中，應(yīng)采取措施防止結(jié)構(gòu)變形和損壞。

1.7.2鋼箱梁總拼及鋼混梁安裝

（1）鋼箱梁節(jié)段總拼設(shè)備選型、及鋼混梁安裝設(shè)備選型應(yīng)精確計(jì)算并圖上

作業(yè)，確保起吊、空中對(duì)位一氣呵成、準(zhǔn)確無(wú)誤。

（2）鋼箱梁及鋼混梁每個(gè)節(jié)段均需建模計(jì)算其重心位置，根據(jù)吊機(jī)性能進(jìn)

行吊點(diǎn)和吊具設(shè)計(jì)，確保每節(jié)段吊裝姿態(tài)與安裝姿態(tài)基本吻合，減少高空施工的

調(diào)整工作量和風(fēng)險(xiǎn)。

（3）鋼箱梁拼裝的過(guò)程中及鋼混梁安裝，利用全站儀快速測(cè)量節(jié)段特征點(diǎn),

通過(guò)定位點(diǎn)，精確確定其位置，誤差滿足安裝精度要求進(jìn)行鎖定，安裝成后進(jìn)行

測(cè)量復(fù)核。

1.8總體施工部署

1.8.1總體施工方案

鋼箱梁采取在加工廠，分段加工成型，經(jīng)驗(yàn)收合格后采用汽車陸路運(yùn)輸至安

裝現(xiàn)場(chǎng)梁場(chǎng)進(jìn)行總拼裝成型?？傮w拼裝方案如下：

鋼梁分段運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)梁場(chǎng)后，采用50T龍門吊將鋼梁分段吊裝到梁場(chǎng)搭設(shè)

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安全專項(xiàng)施工方案

的臨時(shí)胎架上進(jìn)行拼裝作業(yè)；根據(jù)各鋼箱梁在加工方案中分段最大重量和拼裝時(shí)

最大起重高度，鋼梁拼裝臨時(shí)胎架采用螺旋焊管進(jìn)行搭設(shè)，鋼梁拼裝時(shí)，頂、底、

腹板采用全斷面高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接。

鋼梁總拼完成后，采用20T龍門吊進(jìn)行橋面預(yù)制板安裝、橋面濕接縫澆筑。

采用2臺(tái)150T龍門吊把鋼混梁移動(dòng)到運(yùn)梁跑車上，通過(guò)炮車運(yùn)輸?shù)綐蛭唬?/p>

采用架橋機(jī)安裝鋼混梁。

1.8.2總體施工順序

鋼混梁從B匝道橋第1跨及A匝道4號(hào)橋第16跨開始雙幅橋1孔6片鋼混

梁同時(shí)安裝，一直到B匝道橋第12跨及A匝道橋第4跨；后期開始單幅橋安裝,

把A匝道橋架設(shè)完成后，架橋機(jī)退回到B匝道橋第13跨開始安裝B匝道剩余鋼

混梁。

圖L8-1鋼混梁安裝總體部署圖

(2)橫向架設(shè)順序(3)橫向架設(shè)順序(4)橫向架設(shè)順序

Al￡it4號(hào)橋(城OBAM3W(U#'0?)

圖L8-2鋼混梁橫向安裝順序圖

16

安全專項(xiàng)施工方案

1.9技術(shù)保證條件

(1)鋼箱梁總拼胎架結(jié)構(gòu)安全可靠，滿足施工要求。

(2)鋼箱梁胎架與鋼箱梁支點(diǎn)安全可靠。

(3)鋼箱梁結(jié)構(gòu)制作、預(yù)拼裝線型滿足監(jiān)控預(yù)拱度精度要求。

(4)配備適用于鋼箱梁節(jié)段場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起吊、拼裝、精確調(diào)位的機(jī)具設(shè)備

等。

(5)節(jié)段吊裝、調(diào)整過(guò)程中配備測(cè)量人員全過(guò)程監(jiān)控測(cè)量。

(6)節(jié)段吊裝計(jì)算準(zhǔn)確重心、設(shè)計(jì)專用吊點(diǎn)、采用專用吊具，確保吊裝順

利。

(7)工廠制作、現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)全面控制橋梁結(jié)構(gòu)整體線型、應(yīng)力。

(8)鋼箱梁工地栓接、涂裝應(yīng)滿足栓接、涂裝方案和摩擦試件及螺栓扭矩

實(shí)驗(yàn)評(píng)定的要求。

二、編制依據(jù)

2.1編制依據(jù)

(1)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))；

(2)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院第393號(hào)令)；

(3)《X高速公路源源至曲陽(yáng)段鋼混梁工程設(shè)計(jì)圖紙》；

(4)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTG076-95)；

(5)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；

(6)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；

(7)《建筑業(yè)安全衛(wèi)生公約》；

(8)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》；

(9)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》；

(10)《中華人民共和國(guó)建筑法》；

(11)《特種設(shè)備安全法》；

(12)建設(shè)部《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性文件》(建標(biāo)[2002]99號(hào))

(13)《X高速公路深源至曲陽(yáng)段鋼混梁工程施工組織設(shè)計(jì)》；

(14)《X高速公路深源至曲陽(yáng)段鋼混梁工程安裝施工技術(shù)方案》；

17

安全專項(xiàng)施工方案

(15)《X高速公路深源至曲陽(yáng)段鋼混梁工程制作施工技術(shù)方案》；

2.2編制說(shuō)明

本方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、《X高速公路深源至曲陽(yáng)段鋼混梁工程施工組織設(shè)

計(jì)》、《X高速公路深源至曲陽(yáng)段鋼混梁工程制作施工技術(shù)方案》、《X高速公

路深源至曲陽(yáng)段鋼混梁工程施工前期策劃》、《X高速公路深源至曲陽(yáng)段鋼混梁

工程安裝施工技術(shù)方案》及施工總體要求并結(jié)合具體施工工藝、施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)

行編制。適用于X高速公路深源至曲陽(yáng)段鋼混梁工程項(xiàng)目鋼箱梁制作、橋面板預(yù)

制、鋼混梁橋位澆筑、鋼混梁安裝施工及合龍等內(nèi)容。

三、施工計(jì)劃

3.1施工進(jìn)度計(jì)劃

按照招標(biāo)文件現(xiàn)場(chǎng)供貨計(jì)劃要求，本工程總工期為9個(gè)月，體現(xiàn)“分區(qū)作業(yè),

同步推進(jìn)”的原則，提前做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，保證現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度滿足工期要

求。

詳圖轉(zhuǎn)化通過(guò)與設(shè)計(jì)溝通細(xì)化模型的各節(jié)點(diǎn)，建立模型導(dǎo)出材料清單并訂貨

采購(gòu)。技術(shù)人員利用材料采購(gòu)周期進(jìn)行制圖及圖紙審核工作，施工人員完成前期

現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，并配合好現(xiàn)場(chǎng)施工。

利用現(xiàn)場(chǎng)土建施工的時(shí)間段，積極與設(shè)計(jì)溝通，在圖紙轉(zhuǎn)化階段消除圖紙問(wèn)

題，為順利施工打好基礎(chǔ)。

構(gòu)件加工采用制作廠節(jié)段預(yù)裝、運(yùn)輸?shù)姆椒?，在制作廠進(jìn)行梁段的預(yù)拼并對(duì)

螺栓孔進(jìn)行配鉆，以解決螺栓孔安裝精度問(wèn)題的同時(shí)降低現(xiàn)場(chǎng)施工難度。

主要節(jié)點(diǎn)工期為：

2018年3月4日開始安裝鋼混梁；

2018年5月15日前完成A3橋、A4橋全橋以及B匝道1T3跨鋼箱梁架設(shè)；

2018年5月16日前將架橋機(jī)移位于B匝道第13跨；

2018年7月4日前完成B匝道第14-37跨鋼箱梁架設(shè)。

總體施工計(jì)劃如下：

18

安全專項(xiàng)施工方案

表3.1-1x高速公路沫曲段-雁宿崖互通鋼混梁施工進(jìn)度計(jì)劃

太行山項(xiàng)目工期計(jì)劃

..4P....6；°....30忡2j?sUb在63

編號(hào)工作名稱持續(xù)時(shí)間開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間2017.92017.102017.112017.：22018.12018.22018.32018.42018.52016.6

上忖下上葉上網(wǎng)下上網(wǎng)下上網(wǎng)下二陽(yáng)下上網(wǎng)下二囤下上閨下

1太行上項(xiàng)目施工總體計(jì)劃3062017年09月01日2018年07月03日太行上I五目」5T總體計(jì)切

1.1綱結(jié)構(gòu)箱梁加工廠制作2372017年09月01日2018年04月25日汨結(jié)為箱梁加工廠制作.

1.1.1颯板下料2162017年09月01曰2018年04月04曰澗板下料

1.1.2內(nèi)箱梁廠內(nèi)加工制作2182017年09月15曰2018年04月20日謁箱梁廠內(nèi)加工制作

1.1.3澗箱梁配套件制作2072017年10月01日2018年04月25日源落梁用蘭件制作________________

1.1.4澗箱梁場(chǎng)內(nèi)漆裝1922017年10月16日2018年04月25日澗箱豕場(chǎng)內(nèi)涂裝

1.2鋼箱梁運(yùn)輸1392017年12月15日2018年05月02日_陽(yáng)箱梁運(yùn)輸_

1.3稻面板秒制1912017年09月25日2018年04月03日帶面板管割

1.4鋼混梁漆筑1732017年12月30日2018年06月20日鋼/梁澆筑

1.5綱混梁架設(shè)1242018年03月02日2018年07月03日.—架設(shè)

A匝道4號(hào)榜第16r3/B

1.5.1142018年03月02日2018年03月15日A匝道4號(hào)橋第16匝道橋第「4蹲

也透橋第「4腭

A匝道4號(hào)橋第12-8科/

1.5.2182018年03月16日2018年04月02日A匝道4號(hào)-第12—原遒橋第5~9跨

B匝道根第52跨

A匝港4號(hào)榜第7~4跨/B

1.5.3142018年叫月03日2018年04月16日A匝通4號(hào)格第7~4蹲舌更道帶第10-3蹲

匝道椅第10~13居

1.5.4A匝道（1號(hào)橋第3r居62018年04月17日2018年04月22日A便道4號(hào)了第3~1眄

1.5.5A匝道3號(hào)橋第3~1樗62018年04月24日2018年04月29日A匝道3號(hào)薊第3~1鱷

1.5.6A匝道3號(hào)橋第8~4鹿102018年04月30日2018年05月09日A匝道3誓第8~4跨

1.5.7A匝語(yǔ)3號(hào)梢第1「9跨62018年05月10日2018年05月15日A更追3號(hào)?第1「9游

1.5.8B匝追第14~17蹲92018年05月17曰2018年05月26曰B匝語(yǔ)號(hào)4~17跨

1.5.9B匝道第18~21腭82018年。5月26日2018年06月02日B匝道望8~21跑

B匝道第22~24跨

1.5.10B匝垣第22-24蹲62018年06月03曰2018年06月08曰■

1.5.11B匝道第25~27腭72018年06月09日2018年06月15日B匝道第2537第

1.5.12B匝建第3「34跨102018年06月17日2018年06月26日B匝道第3「野

1.5.13B匝道第35~37跨72018年06月27日2018年07月03日B匝道第35~37號(hào)

2用缶抹因譚珠悲困習(xí)和出席翡日需回需回

.…也:啦兆淤焚I豫?涉1=

3.2鋼混梁安裝機(jī)械設(shè)備計(jì)劃

由于現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間緊，必須增加人力來(lái)保證生產(chǎn)進(jìn)度，所要使用的設(shè)備會(huì)相

應(yīng)增加。按照項(xiàng)目整體工期計(jì)劃，準(zhǔn)備在現(xiàn)場(chǎng)使用的電力設(shè)備、設(shè)施見(jiàn)下表所示:

表3.2—2現(xiàn)場(chǎng)所需機(jī)具表

數(shù)量（臺(tái)）

序設(shè)備型號(hào)國(guó)別制造額定功率生產(chǎn)預(yù)計(jì)進(jìn)

其中

號(hào)