客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)范

《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)昨軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)范》第一部分

2009-07-0611:13

1

1總則

1.0.1為統(tǒng)一客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)磴軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)要求，使測(cè)量成果質(zhì)量滿(mǎn)足勘

測(cè)、施工、

運(yùn)營(yíng)維護(hù)各個(gè)階段的要求，適應(yīng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)旖軌道鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的需

要，制定本

暫行規(guī)定。

1.0.2本暫行規(guī)定適用于設(shè)計(jì)行車(chē)速度200?350km/h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)硝軌道鐵路

工程測(cè)量。對(duì)

于其它鋪設(shè)無(wú)硝軌道的鐵路，無(wú)硝軌道地段的工程測(cè)量可參照本暫行規(guī)定執(zhí)行。

1.0.3客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)硝軌道鐵路工程測(cè)量平面坐標(biāo)系應(yīng)采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，并

引入1954

年北京坐標(biāo)系/1980西安坐標(biāo)系。邊長(zhǎng)投影在對(duì)應(yīng)的線(xiàn)路設(shè)計(jì)平均高程面上，投

影長(zhǎng)度的變

形值不應(yīng)大于10mm/km＜）

1.0.4客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)硝軌道鐵路工程測(cè)量的高程系統(tǒng)應(yīng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。

當(dāng)個(gè)別地段無(wú)

1985國(guó)家高程基準(zhǔn)的水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，可引用其它高程系統(tǒng)或以獨(dú)立高程起算，但在

全線(xiàn)高程測(cè)量

貫通后，應(yīng)消除斷高，換算成1985國(guó)家高程基準(zhǔn)；困難時(shí)亦應(yīng)換算成全線(xiàn)統(tǒng)一

的高程系統(tǒng)。

1.0.5客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)楂軌道鐵路工程測(cè)量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測(cè)階段、施測(cè)

目的及功能

可分為勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)。為了保證勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)

維護(hù)各階段

平面測(cè)量成果的一致性，各階段的平面控制測(cè)量應(yīng)共同使用同一個(gè)GPS基礎(chǔ)平

面控制網(wǎng)。

1.0.6客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)硝軌道鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)宜按分級(jí)布網(wǎng)的原則分三級(jí)

布設(shè)，第一級(jí)

為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）,第二級(jí)為線(xiàn)路控制網(wǎng)（CPU）,第三級(jí)為基樁控制

網(wǎng)（CPHI）。

各級(jí)平面控制網(wǎng)的作用為：

1CPI主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；

2CPII主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)；

3CPIII主要為無(wú)硝軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。

1.0.7客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)楂軌道鐵路高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求施測(cè)。在勘

測(cè)階段，不具

備二等水準(zhǔn)測(cè)量條件時(shí)，可分兩階段實(shí)施，勘測(cè)階段按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)，

線(xiàn)下工程施

工完成后，全線(xiàn)再按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)C

1.0.8各級(jí)（階段）平面、高程控制測(cè)量完成后，應(yīng)由建設(shè)單位組織評(píng)估，并編

寫(xiě)評(píng)估驗(yàn)收?qǐng)?bào)

1.0.9測(cè)量精度應(yīng)以中誤差衡量。極限誤差規(guī)定為中誤差的2倍。

1.0.10全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GES）測(cè)量應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)鐵路

工程測(cè)量技

術(shù)的有關(guān)規(guī)定。

1.0.11測(cè)量記錄、計(jì)算成果和圖表，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核和檢算，并應(yīng)書(shū)寫(xiě)清楚、簽署

完整，未經(jīng)復(fù)

核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。各種測(cè)量原始記錄（包括磁卡、電腦記錄）、計(jì)算成

果和圖表應(yīng)按

有關(guān)規(guī)定妥善保存。

1.0.12客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砧軌道鐵路工程測(cè)量工作應(yīng)認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針，結(jié)合

各階段工作的

2

特點(diǎn)和具體情況，制訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施。

1.0.13各種測(cè)量?jī)x器和工具應(yīng)做好經(jīng)常性的保養(yǎng)和維護(hù)工作，并定期檢校和鑒

定。

1.0.14客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)能軌道鐵路工程測(cè)量除應(yīng)符合本暫行規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家

現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制

性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）BasicHorizontalControlPointsI

沿線(xiàn)路走向布設(shè)，按GPS靜態(tài)相對(duì)定位原理建立，為全線(xiàn)（段）各級(jí)平面控制

測(cè)量的

基準(zhǔn)。

2.1.2線(xiàn)路控制網(wǎng)（CPII）RouteControlPointsII

在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）上沿線(xiàn)路附近布設(shè)，為勘測(cè)、施工階段的線(xiàn)路平面控

制和

無(wú)硝軌道施工階段基樁控制網(wǎng)起閉的基準(zhǔn)。

2.1.3基樁控制網(wǎng)（CPIII）Base-pilesControlPointsIII

沿線(xiàn)路布設(shè)的三維控制網(wǎng)，起閉于基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）或線(xiàn)路控制網(wǎng)（CPII）,

般在線(xiàn)下工程施工完成后進(jìn)行施測(cè)，為無(wú)硝軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的基準(zhǔn)。

2.1.4CRTSI型板式無(wú)硝軌道（CRTSIs）CRTSISlabBallastlessTrack

預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)澆注的具有凸形擋臺(tái)的鋼筋混

凝土底

座上，并適應(yīng)ZPW—2000軌道電路的單元軌道板無(wú)硝軌道結(jié)構(gòu)型式。

2.1.5CRTSII型板式無(wú)板軌道（CRTSIls）CRTSIISlabBallastlessTrack

預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場(chǎng)澆

注的鋼

筋混凝土底座（橋梁）上，并適應(yīng)ZPW—2000軌道電路的連續(xù)軌道板結(jié)構(gòu)無(wú)磴

軌道結(jié)構(gòu)型

式。

2.1.6CRTSHI型板式無(wú)板軌道(CRTSffls)CRTSIIISlabBallastlessTrack

預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場(chǎng)澆

注的鋼

筋混凝土底座(橋梁)上，并適應(yīng)ZPW-2000軌道電路的連續(xù)軌道板結(jié)構(gòu)，且

對(duì)每塊板限

位的無(wú)硝軌道結(jié)構(gòu)型式。

2.1.7CRTSI型雙塊式無(wú)喳軌道(CRTSIb)CRTSIBi-blockSleepers

BallastlessTrack

將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土方式將軌枕澆入均勻連續(xù)的

鋼筋混

凝土道床內(nèi)，并適應(yīng)ZPW—2000軌道電路的無(wú)硝軌道結(jié)構(gòu)型式。

2.1.8CRTSII型雙塊式無(wú)磴軌道(CRTSHb)CRTSIIBi-blockSleepers

BallastlessTrack

以現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土方式，將預(yù)制的雙塊式軌枕通過(guò)機(jī)械振動(dòng)法嵌入均勻連續(xù)的鋼

筋混凝

土道床內(nèi)，并適應(yīng)ZPW—2000軌道電路的無(wú)磴軌道結(jié)構(gòu)型式。

2.1.9精密水準(zhǔn)測(cè)量Preciselevel1ing

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)喳軌道工程測(cè)量中，用于測(cè)量基樁高程的等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量，其精度

介于二

等、三等水準(zhǔn)測(cè)量之間，偶然中誤差為2min/km。

4

2.1.10加密基樁AdditionalBenchmark

在基樁控制網(wǎng)(CPIH)基礎(chǔ)上加密，為無(wú)俺軌道鋪設(shè)所建立的基準(zhǔn)點(diǎn)，一般沿線(xiàn)

路中線(xiàn)

布設(shè)。

2.1.11維護(hù)基樁MaintenanceBenchmark

在基樁控制網(wǎng)(CPHI)基礎(chǔ)上測(cè)設(shè)，為無(wú)硝軌道養(yǎng)護(hù)維修時(shí)所需的永久性基準(zhǔn)點(diǎn),

應(yīng)

根據(jù)運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)維修方法確定其設(shè)置位置。

2.1.12軌檢小車(chē)TrackAutomaticDetectionSystem

能夠自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)路中線(xiàn)坐標(biāo)、軌頂高程以及軌距、水平、高低和方向等軌道靜態(tài)

參數(shù)，

并自動(dòng)進(jìn)行記錄整理的輕型軌道檢測(cè)設(shè)備。

2.2符號(hào)

DJI,DJ2,DJ6——經(jīng)緯儀的等級(jí)

DS05,DS1,DS3——水準(zhǔn)儀的等級(jí)

C一一照準(zhǔn)差

D——測(cè)距邊長(zhǎng)

mD——測(cè)距中誤差

n)P——測(cè)角中誤差

ma----方位角中誤差

W一—三角形角度閉合差

fB——附合導(dǎo)線(xiàn)或閉合導(dǎo)線(xiàn)角度閉合差

n一一連續(xù)自然數(shù)的一個(gè)數(shù)值

L——測(cè)量線(xiàn)路(導(dǎo)線(xiàn)、GPS、水準(zhǔn)等)長(zhǎng)度

K------測(cè)段長(zhǎng)

M△一—每千米水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差

MW——每千米水準(zhǔn)測(cè)量的全中誤差

N——符合線(xiàn)路或閉合環(huán)的個(gè)數(shù)

R——地球平均曲率半徑

P——測(cè)量的權(quán)

S------邊長(zhǎng)、斜距

Hm-----平均高程

h------高差

mL-----橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度中誤差

△D——墩中心點(diǎn)位放樣限差

5

3平面控制測(cè)量

3.1一般規(guī)定

3.1.1客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)稽軌道鐵路工程測(cè)量各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求應(yīng)按表3.1.1

執(zhí)行。

表3.1.1各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求

控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量方法測(cè)量等級(jí)點(diǎn)間距備注

CPIGPSB級(jí)1000mW4km一對(duì)點(diǎn)

GPSC級(jí)

CPU導(dǎo)線(xiàn)四等800-1000m

CP導(dǎo)線(xiàn)150?200nlIII

后方交會(huì)

五等

50?60m10?20m一對(duì)點(diǎn)

3.1.2各級(jí)平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：

1GPS測(cè)量的精度指標(biāo)應(yīng)符合表3.1.2-1的規(guī)定；

表31.2-1GPS測(cè)量的精度指標(biāo)

控制網(wǎng)級(jí)別基線(xiàn)邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差

CPIWL3〃1/170000

CPUWL7〃1/100000

2導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表3.1.2-2的規(guī)定：

表3.1.2-2導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量主要技術(shù)要求

控制網(wǎng)級(jí)別附合長(zhǎng)度

(km)

邊長(zhǎng)

(m)

測(cè)距

中誤差

(mm)

測(cè)角

中誤差

(")

相鄰點(diǎn)位

坐標(biāo)中誤

差(mm)

導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)

相對(duì)閉合差

差

限

角

位

方

合

閉

差

差

限

”

1，

對(duì)應(yīng)導(dǎo)線(xiàn)

等級(jí)

CPU《4800?

100052.5101/40000±5n四等

CPIIIW1150?

2003451/20000±8n五等

導(dǎo)線(xiàn)環(huán)（段）的測(cè)角中誤差應(yīng)按下式計(jì)算:

1[12

f

N

mB

P=(3.1.2)

式中fB——導(dǎo)線(xiàn)環(huán)(段)的角度閉合差(〃)；

N一一導(dǎo)線(xiàn)環(huán)(段)的個(gè)數(shù)；

6

n——導(dǎo)線(xiàn)環(huán)(段)的角度個(gè)數(shù)。

3.1.3各級(jí)GPS控制網(wǎng)測(cè)量的主要精度和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合全球定位系統(tǒng)(GPS)

鐵路測(cè)量規(guī)

程和表3.1.3的規(guī)定。

表3.L3GPS測(cè)量的精度指標(biāo)

級(jí)別BCDE

a(mm)W8W10W10W10

b(mm/km)W5W10W20

注：a——固定誤差(mm)；b——比例誤差系數(shù)。

各級(jí)GPS網(wǎng)相鄰點(diǎn)間弦長(zhǎng)精度可用下式表示：

o=a2+(bXd)2(3.1.3)

式中。----中誤差(mm)；

d一—相鄰點(diǎn)間距離(km)o

3.1.4GPS測(cè)量作業(yè)應(yīng)滿(mǎn)足表3.1.4中的基本技術(shù)要求。

表3.1.4各級(jí)GPS測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求

級(jí)另U

項(xiàng)目BCDE

衛(wèi)星高度角(°)215215215215

有效衛(wèi)星總數(shù)25242424

時(shí)段中任一衛(wèi)星有效

觀測(cè)時(shí)間(min)33。與20與15與15

時(shí)段長(zhǎng)度(min)290260245245

觀測(cè)時(shí)段數(shù)221?21?21?2

數(shù)據(jù)采樣間隔(S)15?6015?6015?6015?60

靜

態(tài)

測(cè)

量

PD0P或GDOPW6W8W10W10

3.2平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)

3.2.1客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)硝軌道鐵路平面控制測(cè)量工作開(kāi)展前，應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)地形、地貌

及線(xiàn)路工程

情況進(jìn)行平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。

3.2.2平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)包括控制網(wǎng)基準(zhǔn)、網(wǎng)形和精度設(shè)計(jì)。需要增補(bǔ)控制點(diǎn)時(shí),

須進(jìn)行控

制網(wǎng)改造設(shè)計(jì)。

3.2.3平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)前，應(yīng)收集線(xiàn)路設(shè)計(jì)的有關(guān)資料和沿線(xiàn)的國(guó)家大地點(diǎn)資

料，在充分研

7

究線(xiàn)路平、縱斷面圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。收集的資料應(yīng)包括：

1線(xiàn)路平、縱斷面圖及測(cè)區(qū)1：10000和1：50000地形圖；

2線(xiàn)路沿線(xiàn)的國(guó)家或地方控制點(diǎn)資料，包括平面控制網(wǎng)圖、水準(zhǔn)路線(xiàn)圖、點(diǎn)之記、

成果

表、技術(shù)總結(jié)等。

3.2.4控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下準(zhǔn)則：

1各級(jí)控制點(diǎn)的可重復(fù)性測(cè)量精度和相鄰點(diǎn)位的相對(duì)精度應(yīng)符合表3.2.4的要

求。

表3.2.4控制點(diǎn)的定位精度要求(mm)

控制點(diǎn)可重復(fù)性測(cè)量精度相對(duì)點(diǎn)位精度

CPI108+DX10-6

CPU1510

導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量65

CPIII

后方交會(huì)測(cè)量51

注：①可重復(fù)性測(cè)量精度：控制點(diǎn)兩次定位坐標(biāo)差的中誤差或補(bǔ)設(shè)、增設(shè)控制

點(diǎn)時(shí)，由現(xiàn)有已知控制

點(diǎn)發(fā)展的新控制點(diǎn)相對(duì)于已知點(diǎn)的坐標(biāo)中誤差；

②表中數(shù)據(jù)為X、Y坐標(biāo)方向的中誤差；

③D為基線(xiàn)邊長(zhǎng)，單位為mm。

2任意3個(gè)相鄰CPIII控制點(diǎn)的角度中誤差不得大于8〃；

3各級(jí)控制網(wǎng)的多余觀測(cè)分量平均值r應(yīng)滿(mǎn)足：

=>0.25

n

rr（3.2.4）

式中：r——控制網(wǎng)的多余觀測(cè)數(shù)；

n——控制網(wǎng)的總觀測(cè)數(shù)。

3.2.5控制網(wǎng)基準(zhǔn)設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：

1CPI應(yīng)在WGS-84坐標(biāo)系中進(jìn)行三維無(wú)約束平差，然后把WGS-84的三維坐標(biāo)

轉(zhuǎn)換

為工程獨(dú)立平面坐標(biāo)。轉(zhuǎn)換模型的投影長(zhǎng)度變形值不應(yīng)大于lOmm/kmo工程獨(dú)立

平面坐標(biāo)系

應(yīng)以軌面設(shè)計(jì)高程為投影面，同時(shí)引入1954年北京坐標(biāo)系或1980西安坐標(biāo)系;

2CPII控制網(wǎng)應(yīng)附合到CPI上，并采用固定數(shù)據(jù)平差；

3當(dāng)采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量時(shí)，CPIII控制網(wǎng)應(yīng)附合到CPI或CPH上，并采用固定數(shù)據(jù)平

差；

當(dāng),用后方交會(huì)法測(cè)量時(shí)，CPIH控制網(wǎng)應(yīng)采用獨(dú)立自由網(wǎng)平差，然后在CPI或

CPH中置平。

分段附合或置平時(shí)相鄰段應(yīng)有足夠的重疊，重疊長(zhǎng)度應(yīng)不小于Ikmo

3.2.6各級(jí)控制網(wǎng)的網(wǎng)形和精度應(yīng)以第3.2.4條的精度和多余觀測(cè)分量平均值

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及經(jīng)

濟(jì)性原則進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并應(yīng)采用考慮原始數(shù)據(jù)誤差影響的精度計(jì)算方法。

3.2.7增設(shè)或補(bǔ)設(shè)控制點(diǎn)的點(diǎn)位精度應(yīng)符合表3.2.4的要求。

8

3.2.8根據(jù)測(cè)區(qū)的情況和優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果，編寫(xiě)平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)書(shū)并擬定作業(yè)計(jì)

劃。

3.3基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）測(cè)量

3.3.1CPI應(yīng)沿線(xiàn)路走向布設(shè)，并在勘測(cè)階段完成。

3.3.2CPI宜按B級(jí)GPS測(cè)量要求，全線(xiàn)（段）一次布網(wǎng)，統(tǒng)一測(cè)量，整體平

差。

3.3.3CPI控制點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符合表3.1.1的要求，點(diǎn)位宜選在離線(xiàn)路中線(xiàn)100?

200m＞不易被

破壞的范圍內(nèi)，并按附錄A的規(guī)定埋石且作點(diǎn)之記。

3.3.4CPI采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)；在

線(xiàn)路勘測(cè)設(shè)

計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)或與其它鐵路平面控制網(wǎng)銜接地段，必須有2個(gè)以上的CPI控制

點(diǎn)相重合，并

在測(cè)量成果中反映出相互關(guān)系。

3.3.5CPI應(yīng)與沿線(xiàn)不低于國(guó)家二等三角點(diǎn)或GPS點(diǎn)聯(lián)測(cè)，宜每50km聯(lián)測(cè)一個(gè)

國(guó)家三角點(diǎn)。

全線(xiàn)（段）聯(lián)測(cè)國(guó)家三角點(diǎn)的總數(shù)不得少于3個(gè)，特殊情況下不得少于2個(gè)。

當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為

2個(gè)時(shí)，應(yīng)盡量分布在網(wǎng)的兩端；當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為3個(gè)及其以上時(shí)，宜在網(wǎng)中均

勻分布。

3.3.6GPS控制測(cè)量外業(yè)觀測(cè)和基線(xiàn)解算應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路

測(cè)量規(guī)程的

相關(guān)規(guī)定。

3.3.7GPS平面網(wǎng)宜采用一個(gè)已知點(diǎn)和一個(gè)已知方向的方法進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，并引

入國(guó)家坐標(biāo)

系統(tǒng)。

3.4線(xiàn)路控制網(wǎng)（CPH）測(cè)量

3.4.1CPII測(cè)量應(yīng)在CPI的基礎(chǔ)上采用GPS測(cè)量或?qū)Ь€(xiàn)測(cè)量方法施測(cè)，主要技

術(shù)指標(biāo)應(yīng)符

合第3.1.2條的要求。

3.4.2CPI【控制點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)符合表3.1.1的要求，一般選在離線(xiàn)路中線(xiàn)50?

100m,且不易破

壞的范圍內(nèi)，并按附錄A的規(guī)定埋石且作點(diǎn)之記。

3.4.3在線(xiàn)路勘測(cè)設(shè)計(jì)起、終點(diǎn)及不同單位測(cè)量銜接地段,應(yīng)聯(lián)測(cè)2個(gè)以上CPU

控制點(diǎn)作為

共用：點(diǎn)，并在測(cè)量成果中反映出相互關(guān)系。

3.4.4采用GPS測(cè)量時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：

1CPII控制點(diǎn)應(yīng)有良好的對(duì)空通視條件，點(diǎn)間距應(yīng)為800?1000m,相鄰點(diǎn)之

間應(yīng)通

視，特別困難地區(qū)至少有一個(gè)通視點(diǎn)，以滿(mǎn)足定測(cè)放線(xiàn)或施工測(cè)量的需要；

2CPII控制點(diǎn)分段起閉于CPI控制點(diǎn)，測(cè)量等級(jí)及精度要求應(yīng)符合表3.1.3和

表3.1.4

的C級(jí)的規(guī)定；

3GPS網(wǎng)采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)，并與

CPI

聯(lián)測(cè)構(gòu)成附合網(wǎng)。

3.4.5采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：

1導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量應(yīng)起閉于CPI控制點(diǎn)，并按表3.1.2-2CPII的主要技術(shù)要求，采用

標(biāo)稱(chēng)精度

9

不低于2"、2mm+2ppm的全站儀施測(cè)。

2導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量水平角觀測(cè)應(yīng)符合表3.4.5T的要求。

表3.4.5T導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量水平角觀測(cè)技術(shù)要求

控制網(wǎng)

等級(jí)

儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回歸零差2c較差

同一方向

各測(cè)回間較差

DJ146"9"6〃

CPU

DJ268"13"9"

DJ126"9"6〃

CPIII

DJ248"13"9"

3導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)測(cè)量，讀數(shù)至毫米。距離和豎直角往返各觀測(cè)2測(cè)回。各項(xiàng)限差應(yīng)

滿(mǎn)足表

3.4.5-2的要求。

表3.4.5-2距離和豎直角觀測(cè)限差

儀器精度

等級(jí)

測(cè)距中誤差

(mm)

同一測(cè)回各次讀

數(shù)互差(mm)

測(cè)回間讀

數(shù)較差(mm)

往返測(cè)平距

較差

I<557

II5-101015

2mD

注：mD=(a+bXD),為儀器標(biāo)稱(chēng)精度。

式中：a——儀器標(biāo)稱(chēng)精度中的固定誤差(mm)

b---比例誤差系數(shù)(mm/km)

D一一測(cè)距邊長(zhǎng)度(km)

電磁波測(cè)距儀的測(cè)距精度劃分標(biāo)準(zhǔn)為：測(cè)距長(zhǎng)度為1km時(shí)

I級(jí)：|mD|W5mm

II級(jí)：5mm<|mD|^10nun

HI級(jí)：10mm<|mD|W20mm

4全站儀測(cè)距作業(yè)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10101的要求。

3.4.6導(dǎo)線(xiàn)平差計(jì)算應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相對(duì)閉合差滿(mǎn)足要求后，進(jìn)行

導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)嚴(yán)密

平差。

3.5基樁控制網(wǎng)(CPHI)測(cè)量

3.5.1CPIII測(cè)量應(yīng)按導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量或后方交會(huì)法施測(cè)，測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表

3.1.2-2、表

3.2.4的規(guī)定，并按第3.2.5條規(guī)定進(jìn)行平差。

3.5.2CPIII控制點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)兼顧施工及運(yùn)營(yíng)維護(hù)，埋點(diǎn)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：

1CPIH控制點(diǎn)宜設(shè)于線(xiàn)路外側(cè)，距線(xiàn)路中線(xiàn)的距離一般為3?4m,控制點(diǎn)的間距

以150?

10

200m為宜。對(duì)線(xiàn)路特殊地段、曲線(xiàn)控制點(diǎn)、線(xiàn)路變坡點(diǎn)、豎曲線(xiàn)起終點(diǎn)及道岔

區(qū)均應(yīng)增設(shè)

加密控制點(diǎn)，曲線(xiàn)地段加密控制點(diǎn)間距以50?60m為宜。

2CPIII控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固、可靠、不易破壞和便于測(cè)量的地方，并應(yīng)防凍、防

沉降和

抗移動(dòng)，控制點(diǎn)標(biāo)識(shí)要清晰、齊全、便于準(zhǔn)確識(shí)別和使用。

3CPIII控制點(diǎn)有條件時(shí)宜埋設(shè)混凝土強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)，其標(biāo)志規(guī)格和埋設(shè)深度應(yīng)符合

附錄A

的規(guī)定。

4CPHI控制點(diǎn)采用導(dǎo)線(xiàn)法測(cè)量時(shí)，直線(xiàn)部分宜設(shè)于線(xiàn)路一側(cè)，曲線(xiàn)部分宜設(shè)于線(xiàn)

路外側(cè)；

采用后方交會(huì)法測(cè)量時(shí)，應(yīng)設(shè)于線(xiàn)路兩側(cè)。在一條線(xiàn)路上控制點(diǎn)的外移距離宜相

等，如遇障

礙物，外移距離可適當(dāng)減少，但增減值應(yīng)相等。

3.5.3CPIH控制點(diǎn)埋設(shè)完成后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi)容、方法與各項(xiàng)限差

應(yīng)滿(mǎn)足下列

要求：

1檢測(cè)控制點(diǎn)間夾角時(shí)，方向觀測(cè)應(yīng)不少于兩測(cè)回，距離往返觀測(cè)各兩測(cè)回；

2控制點(diǎn)間的距離允許偏差為1/20000；直線(xiàn)段控制點(diǎn)間夾角與180°較差應(yīng)小

于8〃，

曲線(xiàn)段控制點(diǎn)間夾角與設(shè)計(jì)值較差計(jì)算出的線(xiàn)路橫向偏差應(yīng)小于1.5mm；弦長(zhǎng)測(cè)

量值與設(shè)計(jì)

值較差應(yīng)小于2mmo

3.5.4CPIH控制點(diǎn)滿(mǎn)足各項(xiàng)限差要求后應(yīng)永久固定?？刂泣c(diǎn)標(biāo)識(shí)要清晰、齊全、

便于使用，

并繪制布設(shè)平面示意圖和控制點(diǎn)表，做好點(diǎn)之記描述其位置、里程、外移距。

3.5.5CPIII導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量水平角及導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)測(cè)量按3.4.5條有關(guān)CPIII控制點(diǎn)測(cè)量的

要求執(zhí)行。

3.5.6導(dǎo)線(xiàn)平差計(jì)算應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相對(duì)閉合差滿(mǎn)足要求后，進(jìn)行

導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)嚴(yán)密

平差。

11

4高程控制測(cè)量

4.1一般規(guī)定

4.1.1高程控制測(cè)量分為勘測(cè)高程控制測(cè)量、水準(zhǔn)基點(diǎn)高程測(cè)量、CPIH控制點(diǎn)高

程測(cè)量。各

級(jí)高程控制測(cè)量等級(jí)及布點(diǎn)要求應(yīng)按表4.1.1的要求執(zhí)行。

表4.1.1各級(jí)高程控制測(cè)量等級(jí)及布點(diǎn)要求

控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量等級(jí)點(diǎn)間距

二等水準(zhǔn)測(cè)量

勘測(cè)高程控制測(cè)量

四等水準(zhǔn)測(cè)量

<2000m

水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測(cè)量二等水準(zhǔn)測(cè)量W2000m

CPHI高程測(cè)量精密水準(zhǔn)測(cè)量W200nl

注：長(zhǎng)大橋隧及特殊路基結(jié)構(gòu)施工高程控制網(wǎng)等級(jí)應(yīng)按相關(guān)專(zhuān)業(yè)要求執(zhí)行。

4.1.2各等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度要求應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定。

表4.L2各等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度要求(mm)

限差

水準(zhǔn)測(cè)量

等級(jí)

每千米水準(zhǔn)

測(cè)量偶然中

誤差MA

每千米水準(zhǔn)

測(cè)量全中誤

差MW檢測(cè)已測(cè)段

局差之差

往返測(cè)

不符值

附合路線(xiàn)或

環(huán)線(xiàn)閉合差

左右路線(xiàn)

高差不符值

二等水準(zhǔn)《1.0<2.06L4L4L——

精密水準(zhǔn)W2.0W4.012L8L8L4L

三等水準(zhǔn)W3.0^6.020L12L12L8L

四等水準(zhǔn)W5.0^10.030L20L20L14L

注：表中L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線(xiàn)的水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度，單位km。

4.1.3各等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4.1.3的規(guī)定。

表4.1.3水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

觀測(cè)次數(shù)

等級(jí)

每千米高

差全中誤

差(mm)

路線(xiàn)長(zhǎng)度

(km)

水準(zhǔn)儀

等級(jí)水準(zhǔn)尺與已知點(diǎn)

聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線(xiàn)

往返較差

或閉合差

(mm)

二等2<400DS1囚瓦往返往返4L

精密水準(zhǔn)42?4DS1因瓦往返往返8L

DS1因瓦往測(cè)

三等6W150

DS3雙面

往返

往返

12L

四等10W30DS3雙面往返往返20L

12

注：①結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間，其路線(xiàn)的長(zhǎng)度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7

倍。

②L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線(xiàn)的水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度，單位km。

4.1.4各等級(jí)水準(zhǔn)觀測(cè)應(yīng)符合表4.1.4的規(guī)定。

表4.L4各等級(jí)水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)要求

等級(jí)水準(zhǔn)尺

類(lèi)型

水準(zhǔn)儀

等級(jí)

視距

(m)

前后視距差

(m)

測(cè)段的前后視

距累積差(m)視線(xiàn)高度(m)

DS1W50

二等因瓦

DS05W60

<1.0W3.0

下絲讀數(shù)

90.3

DS1W60

精密水準(zhǔn)因瓦

DS05<65

W2.0W4.0

下絲讀數(shù)

20.3

雙面DS3W65

三等

因瓦DS1/DS05《80

<3.0《6.0三絲能讀數(shù)

雙面DS3W80

四等

因瓦DS1W100

W5.0<10.0三絲能讀數(shù)

4.1.5線(xiàn)路跨越江河、深溝時(shí)，應(yīng)用相應(yīng)等級(jí)的跨河水準(zhǔn)測(cè)量方法和精度施測(cè)，

主要技術(shù)要

求應(yīng)符合以下規(guī)定。

1一、二等水準(zhǔn)測(cè)量在視線(xiàn)長(zhǎng)度為100m以?xún)?nèi)時(shí)，可按4.1.2?4.1.4條規(guī)定施

測(cè)，但在測(cè)

站上應(yīng)變換儀器高度觀測(cè)兩次，兩次高差之差不得超過(guò)1.5mm,取用兩次結(jié)果的

中數(shù)。當(dāng)視

線(xiàn)長(zhǎng)度超過(guò)100m時(shí)，應(yīng)按跨河水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行測(cè)量，其時(shí)間段數(shù)、測(cè)回?cái)?shù)及

組數(shù)應(yīng)按表

4.1.5-1的規(guī)定執(zhí)行。

表4.1.5T一、二等跨河水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求

一等二等

跨河視線(xiàn)長(zhǎng)度

m最少時(shí)間

段數(shù)

雙測(cè)回?cái)?shù)

半測(cè)回中的

組數(shù)

最少時(shí)間

段數(shù)

雙測(cè)回?cái)?shù)

半測(cè)回中的

組數(shù)

100^300242222

30廣500464224

50P10006126486

100ri50081886128

150r2000122488168

2000以上6?s12?s8?s4?s8?s8

13

注：①表中s為跨河視線(xiàn)長(zhǎng)度公里數(shù)，尾數(shù)湊整到0.5或1。

②各雙測(cè)回的互差dH,應(yīng)不大于按式4.1.5-1計(jì)算的限值：

dH限=4?MAN?S4.1.5-1

式中：MA一每公里水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差限值，mm；

N一雙測(cè)回的測(cè)回?cái)?shù)；

s—跨河視線(xiàn)長(zhǎng)度，kmo

2三、四等水準(zhǔn)測(cè)量在視線(xiàn)長(zhǎng)度為200nl以?xún)?nèi)時(shí)，可按4.1.2?4.1.4條規(guī)定施

測(cè)；但在

測(cè)站上應(yīng)變換儀器高度觀測(cè)兩次，兩次高差之差不得超過(guò)7mm,取用兩次結(jié)果的

中數(shù)。當(dāng)視

線(xiàn)長(zhǎng)度超過(guò)200m時(shí)，應(yīng)用跨河水準(zhǔn)測(cè)量方法施測(cè)，其測(cè)量方法、適用范圍和觀

測(cè)測(cè)回?cái)?shù)、限

差按表4.1.5-2的規(guī)定執(zhí)行。

表4.L5跨河水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求

序號(hào)方法等級(jí)

最大視線(xiàn)長(zhǎng)度S

(km)

單測(cè)回?cái)?shù)

半測(cè)回?cái)?shù)

觀測(cè)組數(shù)

測(cè)回高差互差不

大于(mm)

三0.32—8

1直接讀尺法

四0.32—16

三0.54—30?S

2微動(dòng)覘板法

四1.04一50?S

H2.08324S

3

經(jīng)緯儀傾角法或電磁

波測(cè)距三角高程法四2.08340S

4.1.6水準(zhǔn)測(cè)量所使用的儀器及水準(zhǔn)尺，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角，DS1級(jí)不應(yīng)超過(guò)15"；DS3級(jí)不應(yīng)超過(guò)

20〃；

2水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長(zhǎng)與名義長(zhǎng)之差，對(duì)于因瓦水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過(guò)0.15mni,

對(duì)于

雙面水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過(guò)0.5mm；

3二等水準(zhǔn)測(cè)量采用補(bǔ)償式自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀時(shí)，其補(bǔ)償誤差A(yù)a不應(yīng)超過(guò)

0.2〃。

4.1.7觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05或DS1級(jí)儀器，應(yīng)讀記至0.05mm

或0.1mm；

使用數(shù)字水準(zhǔn)儀應(yīng)讀記至0.01mm；使用區(qū)格式木尺應(yīng)讀記至Immo

4.1.8水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算取位應(yīng)符合表4.1.8的規(guī)定：

表4.1.8水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算取位

等級(jí)往（返）測(cè)距

離總和（km）

往（返）測(cè)

距離中數(shù)

（km）

各測(cè)站高

差（mm）

往（返）測(cè)

局差總和

（mm）

往（返）測(cè)高

差中數(shù)（mm）

高程

（mm）

14

二等、

精密水準(zhǔn)0.010.10.010.010.10.1

三、四等0.010.10.10.10.11

4.1.9水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線(xiàn)應(yīng)按測(cè)段往返測(cè)高差不符值計(jì)算偶然

中誤差MA；

當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過(guò)20個(gè)時(shí)，還應(yīng)按環(huán)線(xiàn)閉合差計(jì)算Mw。MA和Mw應(yīng)符合表

4.1.2的規(guī)定，

否則應(yīng)對(duì)較大閉合差的路線(xiàn)進(jìn)行重測(cè)。MA和Mw應(yīng)按下列公式計(jì)算：

[]

4

1

nL

M

△△

=A(4.1.9-1)

[]1

L

WW

N

MW=(4.1.9-2)

式中：△---測(cè)段往返高差不符值(mm)；

L---測(cè)段長(zhǎng)(km)；

n——測(cè)段數(shù)；

W——經(jīng)過(guò)各項(xiàng)修正后的水準(zhǔn)環(huán)線(xiàn)閉合差(mm)；

N---水準(zhǔn)環(huán)數(shù)。

4.2高程控制網(wǎng)設(shè)計(jì)

4.2.1客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)稽軌道鐵路高程控制測(cè)量工作開(kāi)展前，應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)地形、地貌

及線(xiàn)路工程

情況進(jìn)行高程控制測(cè)量設(shè)計(jì)。

4.2.2高程控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)包括控制網(wǎng)基準(zhǔn)、網(wǎng)形和精度設(shè)計(jì)。需要增補(bǔ)高程控制

點(diǎn)時(shí)，須進(jìn)

后控制網(wǎng)改造設(shè)計(jì)。

4.2.3高程控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)在充分收集線(xiàn)路設(shè)計(jì)的有關(guān)資料和沿線(xiàn)的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)

資料的基礎(chǔ)上

進(jìn)行，收集的資料應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1線(xiàn)路平、縱斷面圖及測(cè)區(qū)1：10000和1：50000地形圖；

2線(xiàn)路沿線(xiàn)城市規(guī)劃、地質(zhì)、地震、氣象、地下水位及凍土深度等資料；

3線(xiàn)路沿線(xiàn)的國(guó)家或地方水準(zhǔn)點(diǎn)資料，包括水準(zhǔn)路線(xiàn)圖、點(diǎn)之記、成果表、技術(shù)

總結(jié)等。

4.2.4高程控制網(wǎng)精度設(shè)計(jì)應(yīng)符合表4.2.4的要求。

表4.2.4高程控制點(diǎn)限差要求(mm)

控制點(diǎn)類(lèi)型可重復(fù)性測(cè)量的高差限差相鄰點(diǎn)高差限差水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)

勘測(cè)高程控制點(diǎn)4L4L二等

15

20L20L四等

水準(zhǔn)基點(diǎn)4L4L二等

CPHI控制點(diǎn)8L8L精密

4.2.5高程控制網(wǎng)基準(zhǔn)設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：

1勘測(cè)高程控制網(wǎng)應(yīng)附合于高一級(jí)的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)上并以國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)為起算數(shù)據(jù)，

采用

固定數(shù)據(jù)平差和1985國(guó)家高程基準(zhǔn)；

2水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)應(yīng)以國(guó)家一等水準(zhǔn)點(diǎn)為起算數(shù)據(jù)，采用固定數(shù)據(jù)平差和1985

國(guó)家高

程基準(zhǔn)；

3CPIH控制點(diǎn)應(yīng)附合于水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)上，采用固定數(shù)據(jù)平差。

4.2.6高程控制網(wǎng)網(wǎng)形和精度設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足第4.1.1條和第4.1.2條的要求。

4.2.7高程控制網(wǎng)改造設(shè)計(jì)時(shí)，增設(shè)、補(bǔ)設(shè)控制點(diǎn)的高差限差應(yīng)符合表4.2.4可

重復(fù)性測(cè)量的

要求。

4.2.8各級(jí)控制網(wǎng)的網(wǎng)形和精度應(yīng)以第4.2.4條的精度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及經(jīng)濟(jì)性原則

進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，

根據(jù)測(cè)區(qū)情況和優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果，編寫(xiě)技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)并擬定作業(yè)計(jì)劃。

4.3勘測(cè)高程控制測(cè)量

4.3.1勘測(cè)高程控制測(cè)量應(yīng)與高一級(jí)的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。四等水準(zhǔn)測(cè)量一般

30km聯(lián)測(cè)一次，

困難條件下不應(yīng)大于80km；二等水準(zhǔn)測(cè)量一般150km聯(lián)測(cè)一次，困難條件下不

應(yīng)大于400km

并形成附合水準(zhǔn)路線(xiàn)。

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路與另一鐵路連接時(shí)，應(yīng)確定兩鐵路高程系統(tǒng)的關(guān)系。

4.3.2水準(zhǔn)路線(xiàn)應(yīng)沿線(xiàn)路敷設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：

1水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每2km設(shè)置一個(gè)。重點(diǎn)工程（大橋、長(zhǎng)隧及特殊路基結(jié)構(gòu)）地段應(yīng)

根據(jù)實(shí)際

情況增設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)可與平面控制點(diǎn)共用，也可單獨(dú)設(shè)置，單獨(dú)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)距線(xiàn)

路中線(xiàn)距離

宜在50?150m之間；

2水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、安全僻靜、觀測(cè)方便和利于長(zhǎng)期保存的地方；

3水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按附錄A的規(guī)定埋石并作點(diǎn)之記。

4.3.3水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量應(yīng)符合表4.1.2、表4.1.3和表4.1.4的要求。采用四

等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，在

平原地區(qū)可采用水準(zhǔn)測(cè)量方法；在山岳、丘陵地區(qū)可采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量

方法。

4.3.4四等水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)采用中絲讀數(shù)法，可采用1組往返或2組單程進(jìn)行。往

返測(cè)（或2組

單程）高差不符值在限差以?xún)?nèi)采用平均值。

4.3.5二等水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)站觀測(cè)順序如下：

16

1往測(cè)：奇數(shù)站為后一前一前一后

偶數(shù)站為前一后一后一前

2返測(cè)：奇數(shù)站為前一后一后一前

偶數(shù)站為后一前一前一后

4.3.6線(xiàn)路跨越江河、深溝，視線(xiàn)長(zhǎng)度大于2001n時(shí)，應(yīng)按第4.1.5條四等跨河

水準(zhǔn)測(cè)量方法

和精度施測(cè)，或采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量方法施測(cè)。

4.3.7在山岳、丘陵地區(qū)采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量應(yīng)符合下列要求：

1光電測(cè)距三角高程測(cè)量，可與平面導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量合并進(jìn)行。水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置要求、閉

合限差

及檢測(cè)限差應(yīng)符合本暫行規(guī)定第4.3.2條和第4.1.2條的規(guī)定。

2導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)作為高程轉(zhuǎn)點(diǎn)。高程轉(zhuǎn)點(diǎn)間的距離和豎直角必須往返觀測(cè)，并宜在同

一氣象

條件下完成。計(jì)算時(shí)應(yīng)加入氣象改正和地球曲率改正。兩水準(zhǔn)點(diǎn)間高差采用往返

觀測(cè)平均值。

1）測(cè)距時(shí)應(yīng)采用不低于H級(jí)梢度的測(cè)距儀，必須進(jìn)行往返各2個(gè)測(cè)回，距離取

位至亳米。

2）在山區(qū)和水域地段測(cè)距時(shí)，應(yīng)在測(cè)程的兩端同時(shí)測(cè)定氣溫，讀至0.5C,并

在斜距中

加入氣象改正;平坦地區(qū)測(cè)程兩端可不測(cè)定氣溫,但必須測(cè)定在一個(gè)作業(yè)時(shí)間（上

午或下午）

內(nèi)的平均氣溫。

3）豎直角測(cè)量可采用中絲法，往返必須各3個(gè)測(cè)回，并應(yīng)符合表4.3.7的規(guī)定。

表4.3.7水準(zhǔn)點(diǎn)光電測(cè)距三角高程測(cè)量技術(shù)要求

豎直角

距離測(cè)回?cái)?shù)測(cè)回?cái)?shù)

（中絲法）

最大角值

（°）

測(cè)同間較

差（”）

指標(biāo)差互差

（”）

往返測(cè)高

差較差

（mm）

邊長(zhǎng)范圍

（m）

往返各

2測(cè)回

往返各3測(cè)回155540D200?700

注：D為測(cè)距邊長(zhǎng)，以千米計(jì)。

3前后視的棱鏡應(yīng)安置在支架上。儀器高、棱鏡高應(yīng)在測(cè)距前和測(cè)角后分別量測(cè)

1次，

取位至毫米。2次量測(cè)的較差不大于2mm時(shí)，取用平均值。當(dāng)兩次量測(cè)的較差

大于2mm時(shí)，

應(yīng)重新觀測(cè)該測(cè)站成果。

4高程測(cè)量視線(xiàn)離地面或障礙物的距離不宜小于1.5mo

5當(dāng)往返測(cè)高差較差大于40D時(shí)，必須往返重測(cè)1組，重測(cè)與原測(cè)2組高差

之差小

于20D時(shí)，其結(jié)果取用2組高差的中數(shù)。

4.4水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量

4.4.1水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。二等水準(zhǔn)路線(xiàn)一般150km與國(guó)家

一等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)

17

測(cè)一次，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)400km聯(lián)測(cè)一次。水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)應(yīng)全線(xiàn)（段）一次布

網(wǎng)測(cè)量。

4.4.2水準(zhǔn)路線(xiàn)應(yīng)沿線(xiàn)路敷設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)應(yīng)符合第4.3.2條的規(guī)定。

4.4.3水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，宜使用電子水準(zhǔn)儀測(cè)量。其主要技術(shù)

要求應(yīng)符合表

4.1.2、表4.1.3及表4.1.4中二等水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)定。

4.4.4二等水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)進(jìn)行往返觀測(cè)，觀測(cè)順序應(yīng)符合第4.3.5條的要求。

4.4.5水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量應(yīng)在全線(xiàn)測(cè)量貫通后進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差計(jì)算取位按表

4.1.8中二等水準(zhǔn)

測(cè)量的規(guī)定執(zhí)行。

4.5CPHI控制點(diǎn)高程測(cè)量

4.5.1CPHI控制點(diǎn)高程測(cè)量工作應(yīng)在CPIII平面測(cè)量完成后進(jìn)行，并起閉于二等

水準(zhǔn)基點(diǎn)。

4.5.2CPIII控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)按第4.1節(jié)有關(guān)精密水準(zhǔn)測(cè)量的要求施測(cè)。

4.5.3CPIH控制點(diǎn)高程測(cè)量應(yīng)在全線(xiàn)測(cè)量貫通后進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差計(jì)算取位按

表4.1.8中

精密水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)定執(zhí)行。

18

5線(xiàn)下工程測(cè)量

5.1一般規(guī)定

5.1.1線(xiàn)下工程測(cè)量除執(zhí)行本章規(guī)定外，未包括的內(nèi)容應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行《新建鐵

路工程測(cè)量

規(guī)范》（TB10101）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.1.2橋梁、隧道和特殊路基結(jié)構(gòu)工程的施工控制網(wǎng)，應(yīng)在CPI或CPII基礎(chǔ)上

加密，并采

用便*施工測(cè)量的獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。當(dāng)加密網(wǎng)的精度不能滿(mǎn)足施工測(cè)量的精度要求

時(shí)，應(yīng)建立

更高精度等級(jí)的獨(dú)立控制網(wǎng)。

5.2線(xiàn)路測(cè)量

5.2.1線(xiàn)路定測(cè)應(yīng)符合下列要求：

1定測(cè)導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)按第3.L2條CPH的要求施測(cè),水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按第4.L2、4.1.3、4.1.4

條的要求

施測(cè)，且應(yīng)在定測(cè)工作開(kāi)展前完成。

2交點(diǎn)及線(xiàn)路控制樁測(cè)量應(yīng)符合下列要求：

1）定測(cè)放線(xiàn)應(yīng)根據(jù)CPI控制點(diǎn)或CPII控制點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法或GPSRTK測(cè)設(shè),

并測(cè)

定高程：

2）直線(xiàn)上的轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線(xiàn)上的交點(diǎn)或副交點(diǎn)、曲線(xiàn)控制樁的測(cè)設(shè)，宜使用全站儀

直接測(cè)

設(shè)，并釘設(shè)方樁及標(biāo)志樁。測(cè)點(diǎn)應(yīng)觀測(cè)兩測(cè)回，取其平均值，計(jì)算測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)坐標(biāo),

以便中線(xiàn)

加樁測(cè)量；

3）控制樁應(yīng)從CPI控制點(diǎn)或CPU控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)。特殊困難情況下，可從CPI

控制

點(diǎn)或CPU控制點(diǎn)上發(fā)展附合導(dǎo)線(xiàn)或支導(dǎo)線(xiàn)；

4）控制樁間應(yīng)通視，樁間距離宜為200?400m,困難時(shí)不得短于100m,并應(yīng)設(shè)

在便于

置鏡的地方。

3中線(xiàn)測(cè)量應(yīng)符合下列要求：

1）中線(xiàn)上應(yīng)釘設(shè)公里樁、百米樁和加樁。一般地段中樁間距不宜大于20m。在

地形變

化處或?qū)I(yè)需要時(shí)，應(yīng)另設(shè)加樁，加樁宜設(shè)在就近整米處；

2）隧道頂應(yīng)根據(jù)埋深及地形起伏情況加設(shè)中樁，有特殊要求的地方應(yīng)按專(zhuān)業(yè)要

求加樁；

3）新建鐵路引入既有鐵路接軌站應(yīng)注明里程關(guān)系；

4）鐵路定測(cè)中線(xiàn)，在左右線(xiàn)并行時(shí)，應(yīng)以左線(xiàn)釘設(shè)樁撅，并標(biāo)注貫通里程。在

繞行地段，

兩線(xiàn)應(yīng)分別釘樁，并分別標(biāo)注左右線(xiàn)里程；

5）在直線(xiàn)段中線(xiàn)測(cè)量中，當(dāng)水平角為180°±15〃以?xún)?nèi)時(shí)，可視為直線(xiàn)，也可

用經(jīng)緯儀

定向，按線(xiàn)路控制樁分段加樁；

中樁點(diǎn)位誤差的限差，縱向應(yīng)為S/2000+0.KS為轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，以m計(jì)）,

橫向

19

應(yīng)為10cm；

6）中樁高程宜采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量?jī)纱危瑑纱螠y(cè)量結(jié)果的差值不應(yīng)大于

10cm,

中樁高程取其平均值。

4極坐標(biāo)法中線(xiàn)測(cè)量采用I級(jí)或II級(jí)測(cè)距精度的全站儀，置鏡在CPI控制點(diǎn)、

CPU控

制點(diǎn)、直線(xiàn)上轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線(xiàn)上的交點(diǎn)或副交點(diǎn)和曲線(xiàn)控制樁上測(cè)設(shè)。

5GPSRTK中線(xiàn)測(cè)量應(yīng)符合下列要求：

1）基準(zhǔn)站應(yīng)設(shè)置于CPI控制點(diǎn)或CPII控制點(diǎn)上，基準(zhǔn)站間距以3?5km為宜；

2）在點(diǎn)校正求解基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換參數(shù)過(guò)程中，公共點(diǎn)平面殘差應(yīng)控制在1.5cm以?xún)?nèi)，

高程殘差

應(yīng)控制在3cm以?xún)?nèi)；

3）在進(jìn)行GPSRTK放線(xiàn)作業(yè)前，幾臺(tái)流動(dòng)站都應(yīng)對(duì)同個(gè)已知點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量并存

儲(chǔ)，平

面互差應(yīng)小于1.5cm,高程互差應(yīng)小于3cm；

4）GPSRTK放線(xiàn)作業(yè)前，應(yīng)對(duì)前一天最后兩個(gè)中線(xiàn)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)并記錄，平

面互差

應(yīng)小于2.5cm,高程互差應(yīng)小于5cm。

5）測(cè)設(shè)中線(xiàn)控制樁時(shí)，計(jì)算點(diǎn)位與實(shí)測(cè)點(diǎn)位的坐標(biāo)差值應(yīng)控制在1cm以?xún)?nèi)。測(cè)

設(shè)中樁

時(shí)應(yīng)控制在5cm以?xún)?nèi)；

6）更換基準(zhǔn)站時(shí)應(yīng)對(duì)前一基準(zhǔn)站測(cè)量的最后兩個(gè)中線(xiàn)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)并記錄，

平面互差

應(yīng)小于2.5cm,高程互差應(yīng)小于5cm；

7）中樁高程應(yīng)采用GPSRTK方法測(cè)量?jī)纱?，兩次測(cè)量結(jié)果的差值不應(yīng)大于10cm,

中樁

高程取其平均值。

5.2.2現(xiàn)場(chǎng)交樁應(yīng)符合下列規(guī)定：

1施工前，勘測(cè)設(shè)計(jì)單位應(yīng)向施工單位現(xiàn)場(chǎng)移交各級(jí)平面、高程控制點(diǎn)；

2交接的主要測(cè)量成果資料如下：

1）CPI控制樁成果表及點(diǎn)之記；

2）CPII控制樁成果表及點(diǎn)之記；

3）水準(zhǔn)點(diǎn)成果表及點(diǎn)之記；

4）線(xiàn)路曲線(xiàn)要素表。

3需交接的控制樁如下：

1）CPI控制樁；

2）CPII控制樁；

3）水準(zhǔn)點(diǎn)樁。

5.2.3施工復(fù)測(cè)應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：

1施工前，施工單位應(yīng)對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)單位交接的控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)的控制樁包

括：全

線(xiàn)CPI控制點(diǎn)、CPU控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)；

20

2施工復(fù)測(cè)時(shí)采用的方法、使用的儀器和精度應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的規(guī)定；

3CPI控制點(diǎn)的施工復(fù)測(cè)應(yīng)按現(xiàn)行全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程執(zhí)行；

4CPH控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)施工復(fù)測(cè)的精度和要求應(yīng)符合第3.1.2、4.1.2、4.1.3、

4.1.4條的

規(guī)定。當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位提供的勘測(cè)成果不符時(shí)，必須重新測(cè)量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)

計(jì)單位勘測(cè)

資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時(shí)，則應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，對(duì)勘測(cè)成果進(jìn)行改正。

復(fù)測(cè)結(jié)果

與設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果的不符值在下列規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果。

1）CPI控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)滿(mǎn)足X、Y坐標(biāo)差值不大于±2cm的要求；

2）CPII控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)滿(mǎn)足表5.2.4-1的要求:

表5.2.47線(xiàn)路控制網(wǎng)（CPU）復(fù)測(cè)限差要求表

水平角導(dǎo)線(xiàn)方位角閉合差距離（mm）導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度閉合差

W5"W5n"W2mDW1/40000

注：mD為儀器標(biāo)稱(chēng)精度。

3）水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)限差應(yīng)滿(mǎn)足表5.2.4-2的要求：

水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)限差表5.2.4-2

二等精密水準(zhǔn)三等四等

6L12L20L30L

注：L為測(cè)段長(zhǎng)度，單位以千米計(jì)。

5需要移設(shè)或增設(shè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位設(shè)置、測(cè)量方法以及精度要求，應(yīng)

符合第

3.1.2>4.1.2、4.1.3、4.1.4條的有關(guān)規(guī)定。

5.3路基測(cè)量

5.3.1路基定測(cè)橫斷面測(cè)量、地基加固工程施工放樣、樁板結(jié)構(gòu)路基施工放樣應(yīng)

按本節(jié)規(guī)定執(zhí)

行。凡未包括的內(nèi)容，均按現(xiàn)行《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101）辦理。

5.3.2路基工程測(cè)量工作開(kāi)展前應(yīng)收集下列資料：

1線(xiàn)路平面圖；

2路基工程平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明；

3CPI控制點(diǎn)、cpii控制點(diǎn)、中線(xiàn)控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量成果。

5.3.3路基定測(cè)橫斷面測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1路基橫斷面施測(cè)寬度和密度，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)需要確定。

2路基定測(cè)橫斷面間距一般不大于20nb不同線(xiàn)下基礎(chǔ)之間過(guò)渡段范圍應(yīng)加密為

5?

lOmo在曲線(xiàn)控制樁、百米樁和線(xiàn)路縱、橫向地形明顯變化以及大中橋頭、隧道

洞口、路基

21

支擋及承載結(jié)構(gòu)物起訖點(diǎn)等處應(yīng)測(cè)設(shè)橫斷面。

3路基橫斷面測(cè)量可采用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀測(cè)量，測(cè)量限差應(yīng)滿(mǎn)足下列要

求：

高差±（L/1000+h/100+0.2）m；

距離土（L/100+0.1）mo

式中h—檢測(cè)點(diǎn)至線(xiàn)路中樁的高差（m）；

L—檢測(cè)點(diǎn)至線(xiàn)路中樁的水平距離（m）。

有條件時(shí)，路基橫斷面測(cè)量也可采用航測(cè)方法進(jìn)行，航測(cè)法測(cè)繪路基橫斷面的高

差限差

為±0.35m,距離限差為±0.3m。

5.3.4地基加固工程施工放樣應(yīng)符合下列規(guī)定：

1地基加固范圍施工放樣可在恢復(fù)中線(xiàn)的基礎(chǔ)上采用橫斷面法、極坐標(biāo)法或GPS

RTK

法施測(cè)。

2地基加固工程中各類(lèi)群樁基礎(chǔ)的樁位，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在已測(cè)設(shè)的地基加固范

圍內(nèi)布

置，一般采用橫斷面法測(cè)設(shè)，相鄰樁位距離限差不大于5cm。

5.3.5樁-板結(jié)構(gòu)路基施工放樣應(yīng)符合下列規(guī)定：

1樁-板結(jié)構(gòu)路基施工放樣精度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）樁位及承載板平面控制點(diǎn)的線(xiàn)路縱、橫向中誤差不大丁TOmm；

2）樁頂及承載板高程控制點(diǎn)的高程中誤差不大于2.5mm。

2樁-板結(jié)構(gòu)路基平面控制測(cè)量可采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量，并應(yīng)符合第3.4節(jié)

的規(guī)定。

3樁-板結(jié)構(gòu)路基高程控制測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量，并應(yīng)符合第4.3節(jié)的規(guī)定。

5.4橋涵測(cè)量

5.4.1特大橋、復(fù)雜大橋應(yīng)建立獨(dú)立的平面、高程控制網(wǎng)。平面控制測(cè)量可結(jié)合

橋梁長(zhǎng)度、平

面線(xiàn)型和地形環(huán)境等條件選用GPS測(cè)量、三角網(wǎng)測(cè)量和導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量。

5.4.2橋梁獨(dú)立平面坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1橋軸線(xiàn)（曲線(xiàn)橋?yàn)槠鸲饲芯€(xiàn)）應(yīng)為X軸方向，里程增加方向?yàn)槠湔?；由X軸

順時(shí)針

旋轉(zhuǎn)90°的方向?yàn)閅軸正向；

2起算里程值可自行設(shè)定，但全橋的X、Y坐標(biāo)值不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)值；

3平面坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)與CPi控制點(diǎn)或CPn控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以取得坐標(biāo)換算關(guān)

系。

5.4.3GPS平面控制測(cè)量作業(yè)的技術(shù)要求應(yīng)符合第3.1.3、3.1.4條的規(guī)定。

5.4.4導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)應(yīng)由多個(gè)閉合環(huán)組成，每個(gè)導(dǎo)線(xiàn)環(huán)的邊數(shù)宜為4?6條；

2導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量應(yīng)根據(jù)估算的橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度相對(duì)中誤差的要求選定測(cè)量等級(jí)；

3導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)橋式布置、地形條件和使用儀器來(lái)確定。在方便橋梁墩臺(tái)施工

定位的

22

原則下，宜采用長(zhǎng)邊，最短邊長(zhǎng)不宜小于300m。

4導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)所選定的測(cè)量等級(jí)，采用I級(jí)或H級(jí)測(cè)距精度的測(cè)距儀測(cè)量，

并應(yīng)符

合鐵道部現(xiàn)行《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101）的相關(guān)規(guī)定；

5導(dǎo)線(xiàn)水平角觀測(cè)宜采用方向觀測(cè)法，并應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《新建鐵路工程測(cè)量

規(guī)范》

（TB10101）的相關(guān)規(guī)定。當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)水平角為兩方向時(shí)，可按奇、偶測(cè)回分別觀測(cè)

導(dǎo)線(xiàn)的左角、

右角，左、右角分別取中數(shù)計(jì)算圓周角閉合差△,△等于左角中數(shù)加右角中

數(shù)減360°,其

值應(yīng)符合表5.4.4的規(guī)定。

表5.4.4圓周角閉合差限差

導(dǎo)線(xiàn)等級(jí)二三四

限差A(yù)（〃）2.03.65.0

6導(dǎo)線(xiàn)環(huán)角度閉合差的限差，不應(yīng)大于按下式計(jì)算的數(shù)值：

B限f=2nll1（5.4.4）

式中m一一設(shè)計(jì)的測(cè)角中誤差（〃）；

n——導(dǎo)線(xiàn)環(huán)內(nèi)角的個(gè)數(shù)。

7導(dǎo)線(xiàn)環(huán)的實(shí)際測(cè)角中誤差應(yīng)按式（3.1.2）計(jì)算：

8導(dǎo)線(xiàn)平差計(jì)算宜采用間接平差或條件平差。

5.4.5橋梁控制網(wǎng)測(cè)量完成后，應(yīng)提交下列資料：

1控制測(cè)量說(shuō)明書(shū)，包括工程名稱(chēng)、任務(wù)依據(jù)、執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、布網(wǎng)概況、施

測(cè)日期、

測(cè)量單位、施測(cè)方法、使用儀器、網(wǎng)基準(zhǔn)的選擇、投影面要素、平差方法、特殊

情況處理及

施工注意事項(xiàng)；

2控制網(wǎng)布設(shè)圖；

3網(wǎng)閉合差及精度（單位權(quán)中誤差、點(diǎn)位誤差橢圓和相對(duì)點(diǎn)位誤差橢圓參數(shù)）；

4控制網(wǎng)邊長(zhǎng)、方位角、坐標(biāo)成果表及精度；

5控制點(diǎn)點(diǎn)之記。

5.4.6高程控制測(cè)量完成后，應(yīng)提交下列成果資料：

1觀測(cè)手簿；

2全網(wǎng)高差觀測(cè)值一覽表；

3與勘測(cè)高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)資料；

4己知高程起算點(diǎn)資料；

5水準(zhǔn)網(wǎng)平差計(jì)算資料；

6單位權(quán)中誤差、每公里高差中數(shù)的偶然中誤差、相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間高差的中誤差等

精度資

料；

23

7水準(zhǔn)網(wǎng)成果表。

5.4.7橋梁控制測(cè)量完成后，對(duì)使用新技術(shù)、新儀器、新方法及遇到的重要問(wèn)題

的處理，應(yīng)按

下列內(nèi)容要求編寫(xiě)技術(shù)總結(jié)：

1基本情況；

2施測(cè)方法和驗(yàn)后精度；

3測(cè)量過(guò)程中發(fā)生的重要問(wèn)題及處理情況；

4使用和引進(jìn)新技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

5.5隧道測(cè)量

5.5.1隧道長(zhǎng)度大于1500m時(shí)，應(yīng)根據(jù)隧道橫向貫通精度的要求進(jìn)行隧道平面

控制測(cè)量設(shè)

計(jì)；隧道相鄰兩開(kāi)挖洞口（包括橫洞口、斜井口）間的高程路線(xiàn)長(zhǎng)度大于12000m

時(shí)，應(yīng)根

據(jù)隧道高程貫通精度的要求進(jìn)行隧道高程控制測(cè)量設(shè)計(jì)。

5.5.2隧道施工測(cè)量應(yīng)建立獨(dú)立的平面、高程控制網(wǎng)。

5.5.3隧道平面及高程控制測(cè)量工作開(kāi)展前，應(yīng)搜集下列已有的測(cè)量資料：

1隧道測(cè)區(qū)地形圖；

2隧道及輔助坑道平、縱斷面施工圖及與隧道相關(guān)的線(xiàn)路平、縱斷面圖；

3CPI控制點(diǎn)、CPH控制點(diǎn)、中線(xiàn)控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量成果0

5.5.4隧道獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1隧道中線(xiàn)（曲線(xiàn)隧道為主要切線(xiàn)）為X軸方向，里程增加方向?yàn)槠湔?；由X

軸順時(shí)

針旋轉(zhuǎn)90°的方向?yàn)閅軸正向；

2起算點(diǎn)的X、Y值可自行設(shè)定，但全隧道的X、Y值不宜出現(xiàn)負(fù)值；

3X坐標(biāo)值宜與線(xiàn)路定測(cè)里程一致。

5.5.5隧道平面控制測(cè)量設(shè)計(jì)要素應(yīng)按表5.5.5選用。

表5.5.5平面控制測(cè)量適用長(zhǎng)度

測(cè)量部位測(cè)量方法測(cè)量等級(jí)測(cè)角精度（〃）適用長(zhǎng)度（km）邊長(zhǎng)相對(duì)精度

ZZ1.06?201/200000

導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量三1.84?61/150000

四2.5V41/100000

B1.526

洞外

GPS測(cè)量

C2.0<6

洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量二1.07?201/100000

三1.85?71/50000

24

四2.5<51/20000

注：1本表所列適用長(zhǎng)度系指隧道相鄰兩開(kāi)挖洞口間的長(zhǎng)度；導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的適用長(zhǎng)

度系按導(dǎo)線(xiàn)邊、角獨(dú)

立測(cè)量2組計(jì)算。

2GPS測(cè)量欄內(nèi)測(cè)角精度指進(jìn)洞聯(lián)系邊方向中誤差。

5.5.6洞外平面控制測(cè)量宜結(jié)合隧道長(zhǎng)度、平面線(xiàn)型、地形和環(huán)境等條件，采用

GPS測(cè)量或

導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量，并符合下列規(guī)定：

1洞外導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)沿隧道兩洞口連線(xiàn)方向布設(shè)；

2洞外高程控制測(cè)量應(yīng)根據(jù)測(cè)量設(shè)計(jì)精度，結(jié)合地形情況、水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度以及儀

器設(shè)備

條件，采用水準(zhǔn)測(cè)量或光電測(cè)距三角高程測(cè)量。

3洞外平面、高程測(cè)量應(yīng)按第3、4章及鐵道部現(xiàn)行《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》

（TB10101）

的規(guī)定執(zhí)行。

5.5.7洞內(nèi)平面控制網(wǎng)宜布設(shè)成多邊形導(dǎo)線(xiàn)環(huán)，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)

固可靠的地方，

點(diǎn)間視線(xiàn)應(yīng)離開(kāi)洞內(nèi)設(shè)施0.2m以上。洞內(nèi)高程控制點(diǎn)應(yīng)每隔200?500m設(shè)置一

對(duì)。

洞內(nèi)平面控制網(wǎng)（包括洞口3個(gè)平面控制點(diǎn)）、高程控制網(wǎng)（包括洞口2個(gè)高

程控制點(diǎn)）

應(yīng)定期檢查復(fù)測(cè)。

5.5.8GPS控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1控制網(wǎng)應(yīng)控制全隧道（包括各種輔助坑道）的長(zhǎng)度和方向，并將標(biāo)定隧道中線(xiàn)

（包括

與隧道相關(guān)的線(xiàn)路中線(xiàn)）的控制點(diǎn)納入控制網(wǎng)；

2隧道每個(gè)開(kāi)挖洞口布設(shè)的不少于3個(gè)穩(wěn)定可靠的GPS控制點(diǎn)（包括至少1個(gè)

洞口投點(diǎn)）

應(yīng)互相通視，點(diǎn)間距離應(yīng)根據(jù)測(cè)量等級(jí)要求確定；

3隧道GPS控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成三角形或大地四邊形。各控制點(diǎn)應(yīng)與隧道中線(xiàn)點(diǎn)直

接構(gòu)成

GPS基線(xiàn)向量的觀測(cè)值，每個(gè)點(diǎn)至少應(yīng)有2條GPS基線(xiàn)向量的觀測(cè)值，多數(shù)點(diǎn)

應(yīng)有3條以上

GPS基線(xiàn)向量的觀測(cè)值。

5.5.9隧道施工測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1施工中線(xiàn)控制樁應(yīng)由隧道導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法，以2測(cè)回測(cè)設(shè)中線(xiàn)控

制樁點(diǎn)間

宜選擇長(zhǎng)邊，特別困難時(shí)也不宜小于200m。

2施工中線(xiàn)控制樁測(cè)設(shè)后應(yīng)進(jìn)行檢核，直線(xiàn)上應(yīng)采用正倒鏡方向法延伸測(cè)量，曲

線(xiàn)上宜

采用弦線(xiàn)偏角法，或任意點(diǎn)極坐標(biāo)法測(cè)量。相鄰中線(xiàn)控制點(diǎn)的相對(duì)中誤差不得大

于l/10000o

3開(kāi)挖延伸和襯砌施工應(yīng)設(shè)臨時(shí)中線(xiàn)點(diǎn)。開(kāi)挖延伸的施工中線(xiàn)，宜先用激光導(dǎo)向

（或指

向），后用全站儀、光電測(cè)距儀測(cè)定。襯砌用的臨時(shí)中線(xiàn)點(diǎn)宜10m加密一點(diǎn)，

直線(xiàn)上應(yīng)正倒

鏡壓點(diǎn)或延伸，曲線(xiàn)上可采用偏角法，長(zhǎng)弦支距法等方法測(cè)定。

5.5.10長(zhǎng)度大于1000m的隧道，無(wú)磴軌道鋪軌前，需在洞內(nèi)增設(shè)CPH控制點(diǎn)，

測(cè)量技術(shù)要

求按第3.4節(jié)規(guī)定執(zhí)行，當(dāng)曲線(xiàn)隧道內(nèi)CPII導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)在400?800m時(shí)，CPII點(diǎn)

應(yīng)與CPHI點(diǎn)

構(gòu)成導(dǎo)線(xiàn)環(huán)，整體布設(shè)，聯(lián)合平差。

25

5.5.11長(zhǎng)度大于2000m的隧道，無(wú)硝軌道鋪軌前，需在洞內(nèi)增設(shè)穩(wěn)固可靠的水

準(zhǔn)基點(diǎn)，測(cè)量

技術(shù)要求按第4.4節(jié)規(guī)定執(zhí)行。

5.6竣工測(cè)量

5.6.1線(xiàn)路竣工測(cè)量應(yīng)符合下列要求：

1線(xiàn)下工程竣工測(cè)量前，應(yīng)按第4.4節(jié)的要求完成全線(xiàn)（段）二等高程控制網(wǎng)

的敷設(shè)工

作。

2竣工測(cè)量應(yīng)進(jìn)行線(xiàn)路中線(xiàn)測(cè)量和高程測(cè)量，并貫通全線(xiàn)的里程和高程。

3線(xiàn)路中線(xiàn)竣工測(cè)量的加樁設(shè)置，應(yīng)滿(mǎn)足編制竣工文件的需要。中線(xiàn)上應(yīng)釘設(shè)公

里樁和

加樁，并宜釘設(shè)百米樁。直線(xiàn)上中樁間距不宜大于50m；曲線(xiàn)上中樁間距宜為20mo

如地形

平坦，圓曲線(xiàn)內(nèi)的中樁間距可為40m。在曲線(xiàn)起終點(diǎn)、變坡點(diǎn)、豎曲線(xiàn)起終點(diǎn)、

立交道中心、

橋涵中心、大中橋臺(tái)前及臺(tái)尾、每跨梁的端部、隧道進(jìn)出口、隧道內(nèi)斷面變化處、

車(chē)站中心、

道岔中心、支擋工程的起終點(diǎn)和中間變化點(diǎn)等處均應(yīng)設(shè)置加樁。

線(xiàn)路中線(xiàn)加樁應(yīng)利用CPII控制點(diǎn)測(cè)設(shè)，中線(xiàn)樁位限差應(yīng)滿(mǎn)足縱向S/20000+0.005

（S為

轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，以m計(jì)）、橫向±10nnn的要求。

4線(xiàn)路中線(xiàn)加樁高程應(yīng)利用二等水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量，中樁高程限差為±10mm。

5利用貫通后的線(xiàn)路中線(xiàn)，測(cè)量路基、橋梁和隧道是否滿(mǎn)足限界要求。

5.6.2路基竣工測(cè)量應(yīng)符合下列要求：

1路基橫斷面竣工測(cè)量在路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行；

2橫斷面間距直線(xiàn)地段一般為50m,曲線(xiàn)地段一般為20m；

3橫斷面竣工測(cè)量應(yīng)在恢復(fù)中線(xiàn)后采用全站儀或水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。路基橫斷面測(cè)

點(diǎn)應(yīng)包

括線(xiàn)路中心線(xiàn)及各股道中心線(xiàn)、路基面高程變化點(diǎn)、線(xiàn)間溝、路肩等。路基面范

圍各測(cè)點(diǎn)高

程測(cè)量中誤差為土5mm；

4路基面竣工測(cè)量成果應(yīng)作為工序交接和無(wú)硝軌道混凝土支承層施工和變更

的依據(jù)。

5.6.3橋涵竣工測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1橋梁墩臺(tái)施工完畢、梁部架設(shè)以前，應(yīng)對(duì)全線(xiàn)橋梁墩臺(tái)的縱、橫向中心線(xiàn)、支

承墊石

頂高程、跨度進(jìn)行貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)縱、橫向中心線(xiàn)、支座中心線(xiàn)、梁端

線(xiàn)及錨栓孔

十字線(xiàn)，并滿(mǎn)足表5.6.3T的要求，且將測(cè)量結(jié)果移交梁部架設(shè)單位。

表5.6.3-1

項(xiàng)目偏差（mm）

墩臺(tái)縱、橫向中心距設(shè)計(jì)中心的距離±20

26

梁一端兩支承墊石頂面高程差4

支承墊石頂面高程0~T0

2梁部架設(shè)完成后，應(yīng)對(duì)全橋中線(xiàn)貫通測(cè)量并在梁面標(biāo)出橋梁工作線(xiàn)位置。檢查

橋面平

整度、相鄰梁端的高差，橋梁長(zhǎng)度和梁縫寬度，并滿(mǎn)足表5.6.3-2的要求，且

將測(cè)量結(jié)果移交

軌道安裝單位。

表5.6.3~2

偏差（nun）

項(xiàng)目

CRTSIIS軌道結(jié)構(gòu)其它軌道結(jié)構(gòu)

梁全長(zhǎng)±20±20

梁面平整度W3nmi/4mW3nlm/m

相鄰梁端橋面高差W10W10

3涵洞主體工程施工完畢，涵頂、涵側(cè)填土前，應(yīng)對(duì)涵長(zhǎng)、孔徑、板頂高程等進(jìn)

行測(cè)量，

并據(jù)此推算板頂填土厚度，確定其是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

4橋涵竣工測(cè)量未詳部分按《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101）辦理。

5.6.4隧道竣工測(cè)量

1隧道直線(xiàn)地段每50m、曲線(xiàn)地段每20m以及其它需要的地方均應(yīng)測(cè)量隧道凈空

斷面。

凈空斷面測(cè)量應(yīng)以恢復(fù)后的線(xiàn)路中線(xiàn)為準(zhǔn)，可采用斷面測(cè)量全站儀或自動(dòng)斷面檢

測(cè)儀測(cè)繪，

測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位限差為J_10mm。

2洞內(nèi)高程點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上每千米埋設(shè)1個(gè)，高程控制點(diǎn)應(yīng)按四等水準(zhǔn)測(cè)

量施測(cè)。小

于1km的隧道至少應(yīng)設(shè)1個(gè)，并應(yīng)在邊墻上繪出標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)符合附錄A的規(guī)

定。

27

6構(gòu)筑物的變形測(cè)量

6.1一般規(guī)定

6.1.1為滿(mǎn)足對(duì)無(wú)硝軌道線(xiàn)下構(gòu)筑物變形評(píng)估的需要，并確定無(wú)硝軌道的鋪設(shè)時(shí)

機(jī)，以及為

運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、維修提供依據(jù)，應(yīng)建立線(xiàn)下構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)線(xiàn)下構(gòu)筑物進(jìn)行變

形觀測(cè)。

6.1.2客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)楂軌道鐵路在工程設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對(duì)變形測(cè)量進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)，

并及時(shí)進(jìn)行

變形觀測(cè)。

6.1.3變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)(水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng))應(yīng)按如下原則建立：

1水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)可采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)按三等精度要求建立，并一次布網(wǎng)完成。

但應(yīng)與

施工平面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)，引入施工測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)坐標(biāo)與施工

平面控制網(wǎng)

坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。

2垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)可根據(jù)需要獨(dú)立建網(wǎng)，精度按二等精度控制，高程應(yīng)采用施工

高程控

制網(wǎng)系統(tǒng)。在施工階段與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)，使垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)與施工高程控

制網(wǎng)高程基

準(zhǔn)一致；全線(xiàn)二等水準(zhǔn)貫通后，應(yīng)將垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)與二等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，將垂直

位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)

高程基準(zhǔn)歸化到二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。

6.1.4變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)應(yīng)符合下列要求:

1每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)，且基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不

大于1公

里。

2工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的工程，可

不設(shè)立

工作基