2025年高一物理同步培優(yōu)講練（人教版必修第一冊(cè)）4.1牛頓第一定律（解析版）

4.1牛頓第一定律

1.知道伽利略的理想實(shí)驗(yàn)及其主要推理過程和推論，知道理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究的重要方法。

2.理解牛頓第一定律的內(nèi)容及意義。

3.理解力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，知道物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持。

4理解慣性的概念，知道質(zhì)量是慣性大小的量度。

一、理想實(shí)驗(yàn)的魅力

1、亞里士多德認(rèn)為：必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒有力的作用，物體就要靜止在一個(gè)

地方.

2、伽利略的理想實(shí)驗(yàn)

（1）斜面實(shí)驗(yàn)：讓靜止的小球從第一個(gè)斜面滾下，沖上第二個(gè)斜面，如果沒有摩擦，小球

將上升到原來釋放時(shí)的高度.減小第二個(gè)斜面的傾角，小球滾動(dòng)的距離增大，但所達(dá)到的高

度相同.當(dāng)?shù)诙€(gè)斜面放平，小球?qū)⒂肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去.

（2）推理結(jié)論：力不是(填“是”或“不是”)維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

讓小球沿一個(gè)斜面從靜止?jié)L下，小球?qū)L上另一個(gè)對(duì)接的斜面

實(shí)驗(yàn)事實(shí)

推理1如果沒有摩擦力，小球?qū)⑸仙皆瓉淼母叨?

推理2如果減小第二個(gè)斜面的傾斜度，小球會(huì)通過更長的路程，仍然可以達(dá)到原來的高度.

推理3繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾斜度，使它最終成為水平面，小球就再也達(dá)不到原來的高度，

而

將沿水平面持續(xù)運(yùn)動(dòng)下去.

實(shí)驗(yàn)結(jié)論力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

實(shí)驗(yàn)的意①伽利略用“實(shí)驗(yàn)+科學(xué)推理”的方法推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)；

義②第一次確立了物理實(shí)驗(yàn)在物理研究中的基層地位；

③揭示了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

3、笛卡爾的觀點(diǎn)：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線

運(yùn)動(dòng)，既不停下來也不偏離原來的方向.

二、牛頓第一定律

1、內(nèi)容：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀

態(tài).

2、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變即速度發(fā)生變化，有三種情況：

(1)速度的方向不變，大小改變.(2)速度的大小不變，方向改變.(3)速度的大小和方向同時(shí)發(fā)生

改變.

3、意義：①揭示了物體的固有屬性：一切物體都具有慣性，因此牛頓第一定律又被叫作慣性定律；

②揭示了運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即

力是產(chǎn)生加速度的原因.

③物體不受外力時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài).

④牛頓第一定律是經(jīng)過科學(xué)抽象、歸納推理總結(jié)出來的.

三、慣性和質(zhì)量

1．慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性．

2．物體慣性的大小由質(zhì)量決定，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，與是否受力無關(guān)，與物體的速度大小無關(guān)．

3．慣性的表現(xiàn)

(1)在不受力的條件下，慣性表現(xiàn)出“保持”原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，有“惰性”的意思．

(2)在受力的條件下，慣性表現(xiàn)為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度．質(zhì)量越大，慣性越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改

變．

題型1伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)

[例題1]（多選）（2023秋?福州期末）圖（a）、（b）是伽利略的兩個(gè)斜面實(shí)驗(yàn)，開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和

邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法。下列說法符合物理史實(shí)的是（）

A．圖（a）中通過研究小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)，推理出自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律

B．圖（a）中讓小球從斜面滾下，可“沖淡”重力，使速度測(cè)量更容易

C．圖（b）中斜面沒有摩擦，小球上升到等高的位置是真實(shí)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果

D．圖（b）中伽利略通過邏輯推理得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

【解答】解：A、圖（a）中伽利略通過研究小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)，推理出自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故

A正確；

B、圖（a）中讓小球從斜面滾下，可“沖淡”重力，使時(shí)間測(cè)量更容易，故B錯(cuò)誤；

C、沒有摩擦的斜面并不存在，所以小球上升到等高的位置是理想結(jié)果并不是真實(shí)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，

故C錯(cuò)誤；

D、伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)通過邏輯推理得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故D正確。

故選：AD。

根據(jù)伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)和對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究相關(guān)內(nèi)容即可進(jìn)行判斷。

[變式1]（多選）（2023秋?密云區(qū)期末）伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，設(shè)計(jì)了如下理想實(shí)驗(yàn)：

讓一個(gè)小球沿斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開始運(yùn)動(dòng)，小球?qū)ⅰ皼_”上另一個(gè)斜面，如果沒有摩擦，小球?qū)?/p>

到達(dá)原來的高度；如果第二個(gè)斜面傾角減小，小球仍將到達(dá)原來的高度，但是運(yùn)動(dòng)的距離更長；

由此可以推斷，當(dāng)斜面最終變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小球要到達(dá)原有高度將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。伽利略由這

個(gè)理想實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論是（）

A．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B．力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

C．如果物體不受到力，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不會(huì)改變

D．如果物體受到的力一定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小

【解答】解：ABC、伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，如果物體不受外

力將做勻速直線運(yùn)動(dòng)或處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤，BC正確；

D、根據(jù)牛頓第二定律可知，如果物體受到的力一定時(shí)，質(zhì)量越大，加速度越小，這個(gè)結(jié)論不是

伽利略實(shí)驗(yàn)得到的，故D錯(cuò)誤。

故選：BC。

[變式2]（2023?西城區(qū)校級(jí)開學(xué)）如圖所示是伽利略的“理想實(shí)驗(yàn)”示意圖，根據(jù)該實(shí)驗(yàn)，下列說

法正確的是（）

A．該實(shí)驗(yàn)為牛頓第一定律的提出提供了有力的實(shí)驗(yàn)依據(jù)

B．該實(shí)驗(yàn)是理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的，無真實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，故其結(jié)果并不可信

C．該實(shí)驗(yàn)充分證實(shí)了亞里士多德“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論

D．該實(shí)驗(yàn)說明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持

【解答】解：A.該實(shí)驗(yàn)為牛頓第一定律的提出提供了有力的實(shí)驗(yàn)依據(jù)，故A正確；

B.雖然是借助想象的實(shí)驗(yàn)，但是它建立在可靠的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，其結(jié)果是可信的，故B錯(cuò)誤；

CD.伽利略由此推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，認(rèn)為力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)

狀態(tài)的原因，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選：A。

題型2牛頓第一定律

[例題2]（多選）（2023秋?臺(tái)州期末）關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)，下列說法正確的是（）

A．牛頓第一定律能通過現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證

B．伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念

C．伽利略首先提出了力的概念，并指出力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因

D．伽利略通過實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法得到自由落體運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)

【解答】解：A．牛頓第一定律是牛頓運(yùn)動(dòng)定律的基石，但是牛頓第一定律是理想的實(shí)驗(yàn)定律，

不能通過現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證，故A錯(cuò)誤；

BD．伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了

實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，通過斜面實(shí)驗(yàn)間接證實(shí)了

自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法，

故BD正確；

C．伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得到力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，“力”的概念是由牛頓提出的，

故C錯(cuò)誤。

故選：BD。

牛頓第一定律無法通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證；根據(jù)物理學(xué)史和常識(shí)解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)

即可。

[變式3]（2023秋?沙坪壩區(qū)校級(jí)期末）力與運(yùn)動(dòng)無處不在，亞里士多德、伽利略、笛卡爾、牛頓

等一大批著名學(xué)者都致力研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，帶來了人類科學(xué)進(jìn)步，下列說法正確的是（）

A．伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)和邏輯推理得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B．笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)物體不受任何力的作用，它將保持靜止

C．牛頓第一定律能夠通過現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證

D．亞里士多德根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)提出輕的物體和重的物體下落一樣快

【解答】解：A、伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)和邏輯推理得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物

體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A正確；

B、笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既

不停下來也不偏離原來的方向，故B錯(cuò)誤；

C、牛頓第一定律是一種理想化狀態(tài)下得出的結(jié)論，無法通過現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證，故C錯(cuò)誤；

D、亞里士多德根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)提出重的物體下落比輕的物體下落快，故D錯(cuò)誤。

故選：A。

[變式4]（2023春?吉安期末）關(guān)于牛頓定律，下列說法正確的是（）

A．牛頓通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

B．牛頓第一定律又被稱為慣性定律，物體的速度越大，慣性越大

C．伽利略和笛卡爾的思想觀點(diǎn)對(duì)牛頓第一定律的建立做出了基礎(chǔ)性的貢獻(xiàn)

D．牛頓第三定律指出先有作用力，后有反作用力

【解答】解：A．伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A錯(cuò)誤；

B．物體的質(zhì)量越大，慣性越大，質(zhì)量是物體慣性大小的量度，故B錯(cuò)誤；

C．牛頓在伽利略和笛卡爾等人的研究基礎(chǔ)上，總結(jié)出了牛頓第一定律，故C正確；

D．作用力與反作用力具有同時(shí)性，即同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，沒有先后之分，故D錯(cuò)誤。

故選：C。

題型3慣性與質(zhì)量

[例題3]（2023秋?溫州期末）關(guān)于慣性，下列說法正確的是（）

A．超速行駛非常危險(xiǎn)，因?yàn)槠囋诟咚傩旭倳r(shí)將具有更大的慣性

B．高鐵列車沒有為乘客配備安全帶，因?yàn)楦哞F采用的先進(jìn)技術(shù)減小了乘客的慣性

C．汽車行駛過程中車上人員應(yīng)系好安全帶，它可以在汽車發(fā)生碰撞時(shí)減小人員慣性

D．?dāng)[放在汽車中控臺(tái)上的物品存在安全隱患，由于慣性它在汽車急剎車時(shí)易撞向前擋玻璃

【解答】解：A．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，汽車在高速行駛時(shí)，汽車的質(zhì)量不變，慣性

不變，故A錯(cuò)誤；

B．高鐵列車沒有為乘客配備安全帶，高鐵采用的先進(jìn)技術(shù)并沒有改變乘客的質(zhì)量，乘客的慣性

不變，故B錯(cuò)誤；

C．汽車行駛過程中車上人員應(yīng)系好安全帶可以使人與車的相對(duì)位置不容易發(fā)生變化，汽車發(fā)生

碰撞時(shí)，人員的質(zhì)量不變，人員的慣性不變，故C錯(cuò)誤；

D．?dāng)[放在汽車中控臺(tái)上的物品存在安全隱患，由于慣性，它在汽車急剎車時(shí)易撞向前擋玻璃，

故D正確。

故選：D。

物體保持原來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫做慣性。慣性的量度：慣性的大小與物體

運(yùn)動(dòng)的速度無關(guān)，與物體是否受力無關(guān)，僅與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度。

[變式5]（2023秋?寧波期末）如圖，甲車快速啟動(dòng)時(shí)車頭撞上靜止的乙車車尾，導(dǎo)致兩車司機(jī)受

傷。根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列情形最有可能出現(xiàn)的是（）

A．甲車司機(jī)背部受傷

B．乙車司機(jī)背部受傷

C．兩車司機(jī)都是背部受傷

D．兩車司機(jī)都是胸部受傷

【解答】解：甲車快速啟動(dòng)時(shí)撞到靜止的乙車，甲車司機(jī)由于慣性，甲車司機(jī)相對(duì)于甲車向前運(yùn)

動(dòng)，與甲車的方向盤相碰造成甲車司機(jī)胸部受傷。乙車靜止，乙車車尾由于受到撞擊而向前運(yùn)動(dòng)，

乙車司機(jī)由于慣性保持靜止，乙車司機(jī)相對(duì)于乙車向后運(yùn)動(dòng)，與乙車的座椅相碰而造成乙車司機(jī)

背部受傷，故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選：B。

[變式6]（2023秋?南京期末）一個(gè)盛有水的玻璃碗置于水平向右行駛的火車車廂內(nèi)的水平桌面上。

垂直于火車行駛方向從碗的側(cè)面觀察，水面形狀分別如圖（a）、（b）所示。關(guān)于火車運(yùn)動(dòng)情況，

下列說法正確的是（）

A．圖（a）中，火車向右加速運(yùn)動(dòng)

B．圖（a）中，火車向右勻速運(yùn)動(dòng)

C．圖（b）中，火車向右加速運(yùn)動(dòng)

D．圖（b）中，火車向右勻速運(yùn)動(dòng)

【解答】解：AB、（a）圖中水面向左傾斜，則碗對(duì)水的作用力的合力方向大致斜向左上方，另外，

水受到豎直向下的重力，所以水受到的重力與碗對(duì)水的作用力的合力的方向向左，根據(jù)牛頓第二

定律可知水的加速度的方向向左，由于火車向右運(yùn)動(dòng)，故說明火車向右減速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；

CD、（b）圖中水面向右傾斜，則碗對(duì)水的作用力的合力方向大致斜向右上方，另外，水受到豎直

向下的重力，所以水受到的重力與碗對(duì)水的作用力的合力的方向向右，根據(jù)牛頓第二定律可知水

的加速度的方向向右，由于火車向右運(yùn)動(dòng)，故說明火車向右加速運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選：C。

【基礎(chǔ)強(qiáng)化】

1.（2023秋?新城區(qū)期末）物體A的質(zhì)量為2kg，物體B的質(zhì)量為1kg，它們分別以10m/s和20m/s

的速度運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是（）

A．物體A的慣性比物體B的慣性大

B．物體B的慣性比物體A的慣性大

C．物體A、B的慣性一樣大

D．條件不足，無法比較物體A、B的慣性大小

【解答】解：質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，物體的質(zhì)量越大，其慣性越大，可知物體A的慣

性比物體B的慣性大，與二者的速度大小無關(guān)，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選：A。

2.（2023秋?廣州期末）下列情況不可能出現(xiàn)的是（）

A．慣性很小的物體速度很大

B．質(zhì)量很小的物體慣性很大

C．慣性很小的物體體積很大

D．慣性很大的物體受力很小

【解答】解：A、慣性很小的物體可以具有很大的速度，故A中情況可能出現(xiàn)；

B、質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，質(zhì)量很小的物體其慣性一定很小，故B不可能出現(xiàn)；

C、慣性很小的物體質(zhì)量小，但其體積不一定小，故C中情況可能出現(xiàn)；

D、慣性大小與受力大小無關(guān)，所以慣性很大的物體受力可能很小，故D中情況可能出現(xiàn)。

本題考查不可能出現(xiàn)的，

故選：B。

3.（2023秋?南充期末）兩輪自平衡電動(dòng)車具有運(yùn)動(dòng)靈活、操作簡單，綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，如圖所

示，下列分析正確的是（）

A．自平衡電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)靈活是因?yàn)閼T性比較小

B．輪胎上凹凸不平的花紋是為了增加車與地面的壓力

C．自平衡電動(dòng)車及人受到的重力和對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力

D．地面對(duì)自平衡電動(dòng)車的支持力是由于自平衡電動(dòng)車發(fā)生形變而產(chǎn)生的

【解答】解：A．由于自平衡電動(dòng)車的質(zhì)量較小，慣性較小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變，因此自平衡電

動(dòng)車運(yùn)動(dòng)靈活是因?yàn)閼T性比較小，故A正確；

B．輪胎上凹凸不平的花紋是為了增大車與地面之間的粗糙程度，進(jìn)而增加運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，故

B錯(cuò)誤；

C．自平衡電動(dòng)車及人受到的重力和對(duì)地面的壓力作用在不同物體上，這兩個(gè)力不是一對(duì)平衡力，

故C錯(cuò)誤；

D．彈力是由于施力物體的形變產(chǎn)生的，地面對(duì)自平衡電動(dòng)車的支持力是由于地面發(fā)生形變而產(chǎn)

生的，故D錯(cuò)誤。

故選：A。

4.（2023秋?濱海新區(qū)期末）關(guān)于物體的慣性，下列說法正確的是（）

A．汽車轉(zhuǎn)彎后運(yùn)動(dòng)方向變了，其慣性也跟著改變了

B．被拋出的小球，盡管速度的大小和方向都改變了，但其慣性不變

C．汽車靜止時(shí)，沒有慣性，只有當(dāng)它加速運(yùn)動(dòng)或減速運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性

D．汽車速度越大，越難停下來，表明物體的速度越大，其慣性越大

【解答】解：A、質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度方向改變，但慣性不變，故

A錯(cuò)誤；

B、質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，被拋出的小球，盡管速度的大小和方向都改變了，但其慣

性不變，故B正確；

C、D、慣性是物體本身的一種屬性，任何物體都具有慣性，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，與

汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及速度的大小均無關(guān)，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；

故選：B。

5.（多選）（2023秋?臺(tái)州期末）關(guān)于慣性，以下描述正確的是（）

A．圖甲，從地面帶到太空中，冰墩墩的慣性變小

B．圖乙，急轉(zhuǎn)彎時(shí)，行李箱向汽車轉(zhuǎn)彎軌跡內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)

C．圖丙，迅速向右抽拉白紙，小鋼球相對(duì)白紙向左運(yùn)動(dòng)

D．圖丁，勻速運(yùn)動(dòng)的小車上裝有彈射管，彈出的鋼球?qū)?huì)落回彈射管

【解答】解：A．質(zhì)量是慣性的大小的唯一量度，故從地面帶到太空中，質(zhì)量不變，冰墩墩的慣

性不變，故A錯(cuò)誤；

B．慣性指的是物體能夠保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一種性質(zhì)，故急轉(zhuǎn)彎時(shí)，行李箱向汽車轉(zhuǎn)彎軌跡

的切線方向運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．迅速向右抽拉白紙，小鋼球具有保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，所以小鋼球相對(duì)白紙向左運(yùn)動(dòng)，

故C正確；

D．把小車與小球看作一個(gè)整體，當(dāng)小車向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們擁有相同的速度。小球彈起后，因?yàn)?/p>

慣性的作用，它仍然有著與小車相同的速度，而不是靜止的。這樣小球雖然被彈起，但仍然會(huì)向

前運(yùn)動(dòng)，最后落回到車內(nèi)，故D正確。

故選：CD。

【素養(yǎng)提升】

6.在東京奧運(yùn)會(huì)男子100米半決賽中，某運(yùn)動(dòng)員跑出9秒83的成績，成功闖入決賽并創(chuàng)造亞洲紀(jì)

錄，成為中國首位闖入奧運(yùn)男子百米決賽的運(yùn)動(dòng)員。在他百米賽跑的過程中（）

A．該運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)腳蹬地的瞬間，地面對(duì)腳的支持力與腳對(duì)地面的壓力大小相等

B．該運(yùn)動(dòng)員雙腳離地后，他還受到向前沖的作用力

C．該運(yùn)動(dòng)員有一段時(shí)間做勻速直線運(yùn)動(dòng)，該時(shí)間內(nèi)他沒有慣性

D．該運(yùn)動(dòng)員最后沖刺時(shí)，速度很大，很難停下來，說明速度越大，物體的慣性也越大

【解答】解：A、該運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)腳蹬地的瞬間，地面對(duì)腳的支持力與腳對(duì)地面的壓力是一對(duì)相

互作用用，大小相等，故A正確；

B、該運(yùn)動(dòng)員雙腳離地后，他沒有受到向前的作用力，向前運(yùn)動(dòng)是他具有慣性，故B錯(cuò)誤；

C、物體在任務(wù)情況下都具有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故C錯(cuò)誤；

D、慣性僅與物體質(zhì)量有關(guān)，與其他因素?zé)o關(guān)，故D錯(cuò)誤。

故選：A。

7.下列說法正確的是（）

A．物體的慣性僅與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量大的慣性大，質(zhì)量小的慣性小

B．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的快慢僅由物體受到外力的大小所決定

C．靜止的火車啟動(dòng)慢是因?yàn)殪o止時(shí)慣性大

D．物體所受到的合外力為零時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能會(huì)改變

【解答】解：A．質(zhì)量是慣性的唯一量度，因此物體的慣性僅與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量大物體的

慣性大，質(zhì)量小的慣性小，故A正確；

B．物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的快慢由加速度來衡量，根據(jù)牛頓第二定律F＝ma可知，加速度不僅與物

體受到的外力有關(guān)，還與物體的質(zhì)量有關(guān)，故B錯(cuò)誤；

C．質(zhì)量是慣性的唯一量度，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，靜止的火車之所以啟動(dòng)慢是因?yàn)榛疖嚨馁|(zhì)

量大，加速度小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的慢，故C錯(cuò)誤；

D．