汽車底盤電控系統(tǒng)檢修 課件 學(xué)習(xí)任務(wù)2.6 液壓控制系統(tǒng)檢修

2學(xué)習(xí)任務(wù)1.1汽車底盤電控系統(tǒng)發(fā)展學(xué)習(xí)任務(wù)2.2液力變矩器檢修項(xiàng)目二電控液力自動(dòng)變速器3學(xué)習(xí)任務(wù)2.3齒輪變速機(jī)構(gòu)檢修1學(xué)習(xí)任務(wù)2.1自動(dòng)變速器認(rèn)知4學(xué)習(xí)任務(wù)2.4換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢修567學(xué)習(xí)任務(wù)2.5典型自動(dòng)變速器檢修學(xué)習(xí)任務(wù)2.7自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修011自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)組成

自動(dòng)變速器的自動(dòng)控制是靠液壓控制系統(tǒng)完成的。液壓控制系統(tǒng)由動(dòng)力源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三部分組成，主要元件如圖所示。動(dòng)力源是由液力變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)的液壓泵，除了向控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)供給壓力油實(shí)現(xiàn)換擋外，還向液力變矩器提供冷卻補(bǔ)償油，向行星齒輪變速器提供潤(rùn)滑油。執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括各離合器、制動(dòng)器的液壓缸。其功用是在控制油壓的作用下實(shí)現(xiàn)離合器的接合和分離、制動(dòng)器的制動(dòng)和松開(kāi)動(dòng)作，以便得到相應(yīng)的擋位?？刂茩C(jī)構(gòu)包括閥體和各種閥，主要有主調(diào)壓閥、副調(diào)壓閥、手動(dòng)閥、換擋閥、節(jié)氣門閥、速控閥（調(diào)速器）、強(qiáng)制降擋閥等。圖

液壓控制系統(tǒng)的基本組成學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修011自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)組成學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用1.動(dòng)力源動(dòng)力源是被液力變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)的液壓泵。液壓泵又稱油泵，一般位于液力變矩器和行星齒輪系統(tǒng)之間。其類型主要有齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵和葉片泵，如圖2-54所示。三種泵的共同特點(diǎn)是：內(nèi)部元件（轉(zhuǎn)子）由液力變矩器花鍵轂或驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，外部元件與內(nèi)部元件之間有一定的偏心距。葉片泵內(nèi)齒泵轉(zhuǎn)子泵圖2-54液壓泵

學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修021自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)組成

1齒輪泵學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修021自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)組成

2轉(zhuǎn)子泵外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子吸油區(qū)轉(zhuǎn)子泵

*內(nèi)轉(zhuǎn)子由變矩器驅(qū)動(dòng)，外轉(zhuǎn)子由內(nèi)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)。

轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子齒數(shù)比外轉(zhuǎn)子少一個(gè)。當(dāng)兩轉(zhuǎn)子順時(shí)針嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左側(cè)部分齒間容積增大，形成吸油區(qū)，而右側(cè)部分容積變小，形成壓油區(qū)。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修021自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)組成

3葉片泵腔室轉(zhuǎn)子定子葉片葉片泵

葉片泵由轉(zhuǎn)子、定子、葉片和油泵體組成。相鄰葉片間形成密閉的腔室，隨轉(zhuǎn)動(dòng)方向腔室容積不斷變化，逐漸增大的形成吸油區(qū)，逐漸減小的形成壓油區(qū)。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修021自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)組成學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修021自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)組成知行合一發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，油泵不泵油，變速器內(nèi)無(wú)控制油壓。推車起動(dòng)時(shí)，即使D位或R位，輸出軸實(shí)際上是空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。車輛被牽引時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，油泵也不工作，無(wú)壓力油。長(zhǎng)距離牽引，齒輪系統(tǒng)無(wú)潤(rùn)滑油，磨損加劇。因此牽引距離不應(yīng)超過(guò)50km，牽引速度不得高于30~50km/h。這種理論與實(shí)踐相結(jié)合的做法就是知行合一。知行合一是由明朝思想家王守仁提出的，即認(rèn)識(shí)事物的道理與實(shí)行其事，是密不可分的。知是指內(nèi)心的覺(jué)知，對(duì)事物的認(rèn)識(shí)，行是指人的實(shí)際行為。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用2.控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理控制機(jī)構(gòu)主要包括主油路系統(tǒng)、換擋信號(hào)系統(tǒng)、換擋閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)。根據(jù)其換擋信號(hào)系統(tǒng)和換擋閥系統(tǒng)采用的控制方式，可將控制機(jī)構(gòu)分為液控式和電控式兩種。1）主油路系統(tǒng)液壓油從液壓泵輸出后，即進(jìn)入主油路系統(tǒng)，液壓泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的，輸出流量和壓力均受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的影響，變化很大。因此在主油路系統(tǒng)中必須設(shè)置主油路調(diào)壓閥，其作用是將液壓泵輸出壓力精確調(diào)節(jié)到所需值后再輸入主油路。主油路系統(tǒng)在不同工況、不同擋位時(shí)，具有不同油壓的要求：學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用

①油門開(kāi)度較小時(shí)，自動(dòng)變速器所傳遞的轉(zhuǎn)矩較小，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的離合器、制動(dòng)器不易打滑，主油路壓力可以降低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度較大時(shí)，因傳遞的轉(zhuǎn)矩增大，為防止離合器、制動(dòng)器打滑，主油路壓力要升高。②汽車在低速擋行駛時(shí)，所傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，主油路壓力要高。而在高速擋行駛時(shí)，自動(dòng)變速器傳遞的轉(zhuǎn)矩較小，可以降低主油路油壓，以減少液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。③倒擋的使用時(shí)間較少，為減小自動(dòng)變速器尺寸，倒擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)做得較小。為避免出現(xiàn)打滑，需提高操縱油壓。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用

（1）主調(diào)壓閥主調(diào)壓閥通常采用階梯型滑閥，如圖所示。它由上部的閥芯、下部的柱塞套筒及調(diào)壓彈簧組成。在閥門的上部A處，受到來(lái)自液壓泵的液壓力作用；下端則受到柱塞下部C處來(lái)自調(diào)壓電磁閥所控制的節(jié)氣門油壓作用，以及調(diào)壓彈簧的作用力。共同作用的平衡，決定了閥體所處的位置。圖2-55主調(diào)壓閥學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修01學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用

（2）次調(diào)壓閥次調(diào)壓閥由閥體和調(diào)壓彈簧組成，如圖。其作用是調(diào)節(jié)液力變扭器油壓和潤(rùn)滑油壓。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用2）換擋信號(hào)系統(tǒng)給自動(dòng)變速器提供換擋操作的有兩個(gè)換擋信號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷與車速。

（1）節(jié)氣門閥節(jié)氣門閥受發(fā)動(dòng)機(jī)加速踏板的控制，隨節(jié)氣門開(kāi)度大?。窗l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大?。┒淖兤漭敵鲇蛪毫?，輸出油壓的高低是自動(dòng)換擋的一個(gè)信號(hào)。根據(jù)輸入方式的不同，節(jié)氣門閥分為機(jī)械式和真空式兩種。圖機(jī)械式節(jié)氣門閥學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用3）換擋閥系統(tǒng)換擋閥的功用是根據(jù)換擋控制信號(hào)或油壓切換擋位油路，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擋位的轉(zhuǎn)換。換擋閥直接與換擋控制元件（離合器、制動(dòng)器）相通。當(dāng)換擋閥動(dòng)作后，會(huì)切換相應(yīng)的油道以便給相應(yīng)擋位的離合器和制動(dòng)器供油，得到所需要的擋位。換擋閥的數(shù)量與自動(dòng)變速器前進(jìn)擋的個(gè)數(shù)有關(guān)。一般四擋自動(dòng)變速器需要三個(gè)換擋閥，即1-2擋換擋閥、2-3擋換擋閥和3-4擋換擋閥。換擋閥系統(tǒng)主要由手動(dòng)閥、換擋閥和強(qiáng)制低擋閥組成。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用（1）手動(dòng)閥學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用（2）2-3擋換擋閥（液控）（a）一擋時(shí)；（b）二擋時(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用（2）電控?fù)Q擋閥學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用（3）強(qiáng)制降擋閥

（a）由節(jié)氣門拉索控制；（b）由電磁閥控制

1-節(jié)氣門拉索；2-節(jié)氣門閥凸輪；3-強(qiáng)制降擋閥；4-加速踏板；5-強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)；6-強(qiáng)制降擋電磁閥；7-閥桿；8-閥芯；9-彈簧；A-通主油道；B-通換擋閥。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用

4）緩沖安全系統(tǒng)在自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中，設(shè)置有單向節(jié)流閥、蓄壓器、蓄壓器調(diào)壓閥、低擋調(diào)壓閥和中間調(diào)壓閥等改善換擋品質(zhì)的控制閥，以保證換擋平順、穩(wěn)定可靠。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用4.鎖止離合器控制部分的組成與工作原理鎖止離合器控制部分由鎖止閥和鎖止信號(hào)閥組成，當(dāng)ECU控制鎖止電磁閥動(dòng)作時(shí)，鎖止信號(hào)閥和鎖止閥相應(yīng)移動(dòng)，改變流向液力變矩器的壓力油的流動(dòng)方向，控制鎖止離合器的接合與分離。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用1）鎖止信號(hào)閥如圖2-67所示，鎖止信號(hào)閥由閥體6和彈簧4組成。鎖止電磁閥未通電時(shí)，主油路壓力油經(jīng)油道1作用在鎖止信號(hào)閥上端，克服彈簧力，將閥體6推移到下位，但由于鎖止信號(hào)閥工作在下位，油道3和油道7不能連通，因而此壓力油不能流向鎖止閥。當(dāng)升高到一定車速后，ECU控制鎖止電磁閥通電，鎖止信號(hào)閥上端泄油，在彈簧力作用下閥體上移，使油道3和油道7連通。此時(shí)，使鎖止離合器接合。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修022.液壓控制系統(tǒng)各部分作用2）鎖止閥鎖止閥結(jié)構(gòu)如圖2-68。當(dāng)鎖止電磁閥未通電時(shí)，主油路壓力油經(jīng)油道1作用在鎖止閥上端，且鎖止閥下端沒(méi)有來(lái)自鎖止信號(hào)閥的壓力油，因而鎖止閥工作在下位，鎖止離合器處于分離狀態(tài)。

當(dāng)自動(dòng)變速器升入2擋，且車速升高到規(guī)定值以后，ECU控制鎖止電磁閥通電，鎖止閥上端泄油，且鎖止信號(hào)閥動(dòng)作，壓力油經(jīng)油道7作用在鎖止閥下端，推動(dòng)鎖止閥上移，鎖止離合器接合，自動(dòng)變速器處于閉鎖狀態(tài)。51234678圖2-67鎖止信號(hào)閥1-來(lái)自主油路；2、5-泄油；3-來(lái)自1-2擋換擋閥（升入二擋后）；4-彈簧；6-鎖止信號(hào)閥閥體；7-流向鎖止閥（下端）；8-通鎖止電磁閥

圖2-68鎖止閥1-來(lái)自主油路（通鎖止電磁閥）；2-泄油；3-彈簧；4-通變扭器活塞端；5通變扭器葉輪端；6-通散熱器；7-來(lái)自鎖止信號(hào)閥；8-鎖止閥閥體；9-來(lái)自次調(diào)壓閥；10-回油；11-套筒；12-柱塞學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修024.典型液壓控制系統(tǒng)檢修豐田車系A(chǔ)341E自動(dòng)變速器液壓控制閥板如圖。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修024.典型液壓控制系統(tǒng)檢修豐田車系A(chǔ)341E自動(dòng)變速器液壓控制閥系統(tǒng)如圖。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修02學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修035.液壓控制系統(tǒng)檢修1.檢查與更換自動(dòng)變速器油1）ATF(自動(dòng)變速器油)的檢查

油量的具體檢測(cè)方法：

當(dāng)自動(dòng)變速器油處在30-50℃時(shí)，使用A/T液位計(jì)的“COOL”范圍檢查A/T液面高度。①將車輛停放在水平地面上，設(shè)置駐車制動(dòng)。②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，至正常工作狀態(tài)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。③將換擋桿在各擋位移動(dòng)，并在每個(gè)檔位上保持3~5S，最后將換擋桿置于“P”位置。④自動(dòng)變速器油處在50-80℃時(shí)，使用A/T液位計(jì)的熱態(tài)“HOT”范圍檢查A/T液面高度。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修035.液壓控制系統(tǒng)檢修⑤若自身帶有機(jī)油尺，則在熱態(tài)下液面應(yīng)達(dá)到中上線；若自身不帶機(jī)油尺，則需拆下放油螺絲并觀察油液流出情況，若有多余油液流出，則需添加；若有大量油液流出，說(shuō)明添加過(guò)量，需放出一部分，保證在拆下放油螺絲后有少量持續(xù)的油液流出即可。學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修035.液壓控制系統(tǒng)檢修2.組裝油泵

①用干凈的汽油清洗油泵的所有金屬零件，如圖所示，在清洗后的零件上涂少許ATF油，如圖所示；學(xué)習(xí)任務(wù)2.6液壓控制系統(tǒng)的組成及檢修035.液壓控制系統(tǒng)檢修

②在油泵前端蓋上裝入新的油封，如圖2-75所示；

③更換所有O形密封圈，并在新的O形密封圈上涂液壓油，如圖2-76所示；

④在油泵