河南省信陽(yáng)市羅山縣2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期11月期中考試物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGE2025學(xué)年普通高中高一上學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)物理注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必將本人的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等考生信息填寫(xiě)在答題卡上，并用2B鉛筆將準(zhǔn)考證號(hào)填涂在相應(yīng)位置。2．選擇題答案使用2B鉛筆填涂，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)；非選擇題答案使用0.5毫米的黑色墨水簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)在各題的答題區(qū)域（黑色線框）內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效。4．保持卡面清潔，不折疊，不破損。一、單選題（1-8題，每題4分，共32分）1.兩輛汽車(chē)在平直公路上以相同的速度并列行駛。其中一輛汽車(chē)上的乘客眼睛盯著另一汽車(chē)與之正對(duì)的車(chē)輪邊緣上某一點(diǎn)，那么他看到的這一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是下列四幅圖中的（）A. B.C. D.【答案】D【解析】?jī)奢v汽車(chē)在平直公路上以相同的速度并列行駛，所以兩車(chē)相對(duì)靜止，相對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，車(chē)輪在原地做圓周運(yùn)動(dòng)，故選D。2.2023年9月15日，中國(guó)海警1302艦艇編隊(duì)在我國(guó)釣魚(yú)島領(lǐng)海內(nèi)巡航，這是中國(guó)海警依法開(kāi)展的維權(quán)巡航活動(dòng)。如圖所示，我國(guó)海警船從大陸A港出發(fā)先向東直線行駛一段距離到達(dá)B處，然后向北行駛一段距離后到達(dá)釣魚(yú)島C處，共歷時(shí)4小時(shí)。已知釣魚(yú)島在A港北偏東處，A、C連線與正北方向的夾角為，則該過(guò)程中海警船（）A.路程為 B.位移大小為C.平均速率為 D.平均速度大小為【答案】D【解析】AB．海警船的位移大小即A、C之間的距離，大小為路程即軌跡長(zhǎng)度，為故AB錯(cuò)誤；C．海警船的平均速率為故C錯(cuò)誤；D．海警船的平均速度大小為故D正確；故選D。3.大力研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)是減少排放二氧化碳的主要手段之一。若某一電動(dòng)汽車(chē)以的速度在一條平直公路上行駛，前方遇到一障礙物，汽車(chē)以大小為的加速度開(kāi)始減速，從開(kāi)始減速計(jì)時(shí)，則在第一個(gè)內(nèi)與第2個(gè)內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)所走的位移之比為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為汽車(chē)在第一個(gè)內(nèi)的位移為汽車(chē)在第二個(gè)內(nèi)的位移為在第一個(gè)內(nèi)與第2個(gè)內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)所走的位移之比為故選A。4.如圖所示，兩位同學(xué)在教學(xué)樓。上做自由落體實(shí)驗(yàn)，甲同學(xué)在四樓先將小球A釋放，當(dāng)下落距離為h時(shí)，乙同學(xué)在三樓將小球B釋放，小球B釋放時(shí)間t后，兩球恰好同時(shí)落地，小球A、B不在同一條豎直線上，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲同學(xué)釋放點(diǎn)離地高度為B.甲同學(xué)釋放點(diǎn)離地高度為C.若兩位同學(xué)均各上一層樓重做以上實(shí)驗(yàn)，兩小球仍能同時(shí)落地D.若兩位同學(xué)均各下一層樓重做以上實(shí)驗(yàn)，小球A先落地【答案】B【解析】AB．小球A下落h所需時(shí)間為t′，則解得故小球A下落到地面所需時(shí)間為下降的高度為故A錯(cuò)誤B正確；C．當(dāng)兩位同學(xué)均各上一層樓重做以上實(shí)驗(yàn)，相當(dāng)于在以上實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，假設(shè)兩同學(xué)不動(dòng)，地平面下降了一層樓。則由自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，兩球會(huì)在空中原來(lái)地平面處相遇，相遇時(shí)小球A速度大，故A先落地，故C錯(cuò)誤；D．若兩位同學(xué)均各下一層樓重做以上實(shí)驗(yàn)，相當(dāng)于在以上實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，假設(shè)兩同學(xué)不動(dòng)，地平面上升了一層樓，則兩小球不能在空中相遇，根據(jù)自由落體規(guī)律可知小球B先落地，故D錯(cuò)誤；故選B。5.如圖所示，用一把直尺可以測(cè)量神經(jīng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度。現(xiàn)有甲、乙兩同學(xué)，甲同學(xué)用手指拿著一把長(zhǎng)50cm的直尺，乙同學(xué)把手放在零刻度線位置做抓尺的準(zhǔn)備，當(dāng)甲同學(xué)松開(kāi)直尺，乙同學(xué)見(jiàn)到直尺下落時(shí)，立即用手抓住直尺，記錄抓住處的數(shù)據(jù)，重復(fù)以上步驟多次。現(xiàn)有乙同學(xué)測(cè)定神經(jīng)系統(tǒng)的反應(yīng)速度得到以下數(shù)據(jù)（單位：cm），，則下列說(shuō)法正確的是（）第一次第二次第三次30.0045.0020.00A.第二次測(cè)量的反應(yīng)時(shí)間最短B.第二次抓住之前的瞬間，直尺的速度約為1m/sC.若將該直尺的刻度改造成“反應(yīng)時(shí)間”，則其刻度不均勻D.若某同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約為0.4s，則可以用該直尺測(cè)量該同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間【答案】C【解析】A．根據(jù)第三次h最小，則第三次測(cè)量的反應(yīng)時(shí)間最短，故A錯(cuò)誤；B．第二次直尺的速度故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知t與h不成正比，故改造后刻度分布不均勻，故C正確；D．若某同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約為t0=0.4s，則該直尺下降的高度為則不可以用該直尺測(cè)量該同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間，故D錯(cuò)誤。故選C。6.A、B兩小球同一時(shí)刻從不同的高度由靜止釋放，A球所受空氣阻力可忽略，B球所受空氣阻力的大小與物體速率成正比，兩小球同一時(shí)刻落到水平地面，落地瞬間均以原速率反彈，規(guī)定向下為正方向，關(guān)于兩小球的速度v與時(shí)間t的圖像，下列可能正確的是（）A. B. C. D.【答案】D【解析】A．B球所受空氣阻力大小與物體速率成正比，B球下降階段加速度大小上升階段加速度大小球下降階段與上升階段加速度大小不同，小球落地后以原速度大小反彈，根據(jù)B球下降階段與上升階段時(shí)間不同，故A錯(cuò)誤：BC．v-t圖像斜率代表加速度，B球所受空氣阻力大小與物體速率成正比，B球下降階段加速度越來(lái)越小，故BC錯(cuò)誤；D．A球上升階段與下降階段所需時(shí)間相同，加速度相同，B球上升階段加速度較大，根據(jù)所需時(shí)間較短，下降階段加速度隨時(shí)間減小，上升階段加速度隨時(shí)間減小，故D正確。故選D。7.如圖所示，M、N兩物體疊放在一起，在恒力F作用下保持相對(duì)靜止，一起沿粗糙豎直墻面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于兩物體受力情況的說(shuō)法正確的是（）A.物體M一定受到5個(gè)力B.物體N可能受到4個(gè)力C.物體M與墻之間一定有彈力和摩擦力D.物體M與N之間一定有摩擦力【答案】D【解析】B．物體N向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件可知，物體N受到重力，物體M對(duì)N的支持力，由于N所受外力的合力為0，則M對(duì)N一定有沿M斜面向上的靜摩擦力，即物體N受到3個(gè)力，故B錯(cuò)誤；D．根據(jù)上述可知，物體M與N之間一定有摩擦力，故D正確；C．對(duì)物體M、N整體進(jìn)行分析，整體受到重力與豎直向上的恒力F作用，由于整體處于平衡狀態(tài)，整體的合力為0，可知墻對(duì)整體沒(méi)有彈力作用，即墻對(duì)M沒(méi)有彈力作用，接觸面之間沒(méi)有彈力作用，必定沒(méi)有摩擦力作用，即物體M與墻之間一定沒(méi)有彈力和摩擦力，故C錯(cuò)誤；A．根據(jù)上述可知，物體M受到重力，恒力F，N對(duì)M的壓力與摩擦力，即物體M一定受到4個(gè)力，故A錯(cuò)誤。故選D。8.如圖所示，打印機(jī)進(jìn)紙槽里疊放有一疊白紙，進(jìn)紙時(shí)滾輪以豎直向下的力F壓在第一張白紙上，并沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，滾輪與第一張紙不打滑，但第一張紙與第二張紙間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等。滾輪與白紙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，白紙之間、白紙與紙槽底座之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為。每張白紙的質(zhì)量為m。不考慮靜電力的影響。重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（）A.滾輪對(duì)第一張白紙的摩擦力方向水平向左B.第二、三張白紙間的摩擦力大小為C.第三、四張白紙間摩擦力大小為D.越靠近底座，白紙間的摩擦力越大【答案】C【解析】A．滾輪相對(duì)第一張紙有向右相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，則滾輪對(duì)第一張白紙的摩擦力方向水平向右，A錯(cuò)誤；B．第一張紙對(duì)第二張紙的壓力為，第一、二張白紙間的滑動(dòng)摩擦力大小為第二張紙?zhí)幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則第二、三張白紙間的摩擦力大小為B錯(cuò)誤；C．第三張紙?zhí)幱陟o止?fàn)顟B(tài)，第三、四張白紙間的摩擦力大小為C正確；D．每一張紙之間以及紙與底座的靜摩擦力均等于，D錯(cuò)誤。故選C。二、多選題（9-10題，每題5分，共10分）9.在足夠高的空中某點(diǎn)豎直上拋一物體，拋出后第內(nèi)物體的位移大小為，設(shè)物體拋出時(shí)的速度方向?yàn)檎较?，忽略空氣阻力的影響，。則關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體上升時(shí)間可能是B.末的瞬時(shí)速度可能是C.第內(nèi)的平均速度一定是D.內(nèi)位移大小可能為【答案】BD【解析】AB．根據(jù)豎直上拋公式，選擇第末為初狀態(tài)，則在第內(nèi)有或解得或則從第末上升到最高點(diǎn)速度變?yōu)?所用時(shí)間為可得或可知上升時(shí)間為或，故A錯(cuò)誤，B正確；C．格局平均速度的公式可知第內(nèi)的平均速度或者，故C錯(cuò)誤；D．由A可知，第末的速度為或小球豎直上拋的初速度為解得或根據(jù)豎直上拋公式代入數(shù)據(jù)可得內(nèi)位移為或故D正確。故選BD。10.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條規(guī)定：同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。已知甲、乙兩車(chē)在同一平直公路上同向行駛，乙車(chē)在前。當(dāng)甲車(chē)行駛到距離乙車(chē)時(shí)，乙車(chē)開(kāi)始剎車(chē)，甲車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)后采取制動(dòng)措施。從乙車(chē)剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲、乙兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)圖像分別如圖甲、乙所示（乙圖中前8s內(nèi)實(shí)線為拋物線的一部分，8s后實(shí)線平行于t軸）。以下說(shuō)法正確的是（）A.甲車(chē)剎車(chē)時(shí)加速度大小為5m/s2 B.乙車(chē)剛開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度大小為10m/sC.當(dāng)時(shí)，兩車(chē)速度大小相等 D.若，則兩車(chē)不會(huì)發(fā)生碰撞【答案】AD【解析】A．根據(jù)公式，由圖1可知，甲車(chē)剎車(chē)時(shí)加速度大小為故A正確；B．根據(jù)題意，由圖2可知，乙車(chē)減速停止，運(yùn)動(dòng)的位移為，看成反向的勻加速，則有解得加速度大小為由公式可得，乙車(chē)剛開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度大小為故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)題意，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間兩車(chē)速度相等，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有其中為甲車(chē)司機(jī)反應(yīng)時(shí)間，結(jié)合圖1和圖2，解得故C錯(cuò)誤；D．由上述分析可知，之后甲車(chē)的速度小于乙車(chē)的速度，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，在前內(nèi)，甲車(chē)的位移為乙車(chē)的位移為代入數(shù)據(jù)得則兩車(chē)不會(huì)發(fā)生碰撞，故D正確。故選AD。三、實(shí)驗(yàn)題（11題7分，12題11分，共18分）11.某同學(xué)在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中。用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了由靜止釋放被小車(chē)拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰點(diǎn)間的距離如圖甲所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，電源頻率為。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的________（填“左”或“右”）端是和小車(chē)相連的；（2）根據(jù)圖甲紙帶上的數(shù)據(jù)，算出打點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小，并將值填入下表中，結(jié)果保留3位有效數(shù)字；計(jì)數(shù)點(diǎn)BCD速度________（3）以點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，將B、C、D各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并畫(huà)出圖線如圖乙所示。由圖可得小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_______（保留2位有效數(shù)字），圖中圖線與縱軸的交點(diǎn)的物理意義是________。

【答案】（1）左（2）（3）打點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小【解析】（1）由于小車(chē)由靜止釋放，做加速運(yùn)動(dòng)，則有紙帶左端與小車(chē)相連。（2）紙帶上每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，電源頻率為，可知紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得（3）v?t圖像斜率大小表示加速度大小，則有由于點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則圖線與縱軸交點(diǎn)為0時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小，即打點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小。12.利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以測(cè)定瞬時(shí)速度和重力加速度。實(shí)驗(yàn)器材有：固定在底座上帶有刻度的豎直鋼管，鋼球吸附器（可使鋼球在被吸附后由靜止開(kāi)始下落），兩個(gè)光電門(mén)（可用于測(cè)量鋼球從第一光電門(mén)到第二光電門(mén)的時(shí)間間隔），接鋼球用的小網(wǎng)。實(shí)驗(yàn)步驟如下：A.如圖所示安裝實(shí)驗(yàn)器材。B.釋放小球，記錄鋼球從第一光電門(mén)到第二光電門(mén)的高度差h和所用時(shí)間t，并填入設(shè)計(jì)好的表格中。C.保持第一個(gè)光電門(mén)的位置不變，改變第二個(gè)光電門(mén)的位置，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟B。求出鋼球在兩光電門(mén)間運(yùn)動(dòng)的平均速度。D.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出圖像，并得到斜率k和縱截距b。根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（1）鋼球在第一個(gè)光電門(mén)到第二個(gè)光電門(mén)間的平均速度可以表示為_(kāi)_______。（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的圖像，可以求出重力加速度為g＝________，鋼球通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)時(shí)的速度為_(kāi)_______。（用k和b表示）（3）如果步驟C中改為保持第二個(gè)光電門(mén)的位置不變，改變第一個(gè)光電門(mén)的位置，其余的實(shí)驗(yàn)過(guò)程不變，同樣可以得到相應(yīng)的圖像，以下四個(gè)圖像中符合規(guī)律的是________。A.B.C.D.【答案】（1）（2）2kb（3）C【解析】（1）鋼球做自由落體運(yùn)動(dòng)，在第一個(gè)光電門(mén)到第二個(gè)光電門(mén)間的平均速度可以表示為（2）依題意，由自由落體運(yùn)動(dòng)公式，可得整理可得故，則（3）同理，有設(shè)小球到達(dá)光電門(mén)2的速度為有代入前式得故選C。四、解答題13.艦載機(jī)著艦被稱為“在刀尖上跳舞”，指的是艦載機(jī)著艦有很大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦著艦不成功，飛行員必須迅速實(shí)施“逃逸復(fù)飛”，“逃逸復(fù)飛”是指制動(dòng)掛鉤掛攔阻索失敗后飛機(jī)的復(fù)飛。若航母跑道長(zhǎng)為，某飛行員在一次訓(xùn)練“逃逸復(fù)飛”科目時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)在跑道一端著艦時(shí)的速度為，著艦后以的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后制動(dòng)掛鉤掛攔阻索失敗，于是戰(zhàn)斗機(jī)立即以的加速度復(fù)飛，起飛需要的最小速度為。求：(1)戰(zhàn)斗機(jī)著艦時(shí)的速度大??；(2)本次“逃逸復(fù)飛”能否成功？若不能，請(qǐng)說(shuō)明理由；若能，達(dá)到起飛速度時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)離跑道終端的距離?！敬鸢浮?1)25m/s；(2)能，10m【解析】(1)戰(zhàn)斗機(jī)著艦減速過(guò)程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式(2)戰(zhàn)斗機(jī)著艦減速過(guò)程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式假設(shè)戰(zhàn)斗機(jī)能“逃逸復(fù)飛”成功，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得戰(zhàn)斗機(jī)復(fù)飛過(guò)程的最小位移，由于因此，本次“逃逸復(fù)飛”訓(xùn)練能成功，離跑道終端的距離14.如圖所示，AB為空心圓管，長(zhǎng)度為，C為可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，AB與C在同豎直線上，AC之間距離為。時(shí)刻，由靜止釋放AB，同時(shí)C從地面以初速度豎直向上拋出。忽略空氣阻力，AB若落地則立即靜止，取。（1）要使C在AB落地前從B端穿出，至少多大？（2）若，求C從A端進(jìn)入管中至由B端穿出所經(jīng)過(guò)的時(shí)間？【答案】（1）15m/s；（2）0.5s【解析】（1）要使C在AB落地前穿過(guò)AB的條件是，圓管落地的瞬間小球與B點(diǎn)相