規(guī)范標準驗收《施工升降機實驗方法》

《施工升降機實驗方法》GB/T10056-1996GB10056-881主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了施工升降機(以下簡稱升降機)的性能試驗、結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試、可靠性試驗的條件、程序和方法。本標準適用于GB/T10052中規(guī)定的升降機。2引用標準GB/T10052施工升降機分類GB10053施工升降機檢驗規(guī)則GB/T10054施工升降機技術(shù)條件GB10055施工升降機安全規(guī)則3性能試驗3.1試驗樣機樣機應(yīng)裝備設(shè)計所規(guī)定的全部裝置及附件，其吊籠的工作行程高度不小于第一次附著高度與設(shè)計的導(dǎo)軌架頂部自由端最大高度之和，并不得小于10m，附墻架間距按設(shè)計位置裝置，導(dǎo)軌架頂部自由端的高度取設(shè)計規(guī)定的最大值。3.2試驗條件3.2.1環(huán)境溫度為-20～+40℃。3.2.2現(xiàn)場風(fēng)速不應(yīng)大于13m/s。3.2.3電源電壓值偏差為±5%。3.2.4備齊所需的技術(shù)文件。3.3試驗儀器及工具3.3.1試驗儀器的精確度，除有特殊規(guī)定外應(yīng)符合下列偏差范圍：a.質(zhì)量、力、長度、時間和速度為±1%；b.電壓、電流為±1%；c.溫度為±2%。3.3.2試驗用的儀器和工具，應(yīng)具有產(chǎn)品合格證，使用前應(yīng)進行檢查和校準；試驗過程中，恒信資料軟件1應(yīng)使用同一儀器和工具。3.4試驗項目a.試驗前的檢查與測量；b.絕緣試驗；c.穩(wěn)定性試驗；d.安裝試驗；e.空載試驗；f.載荷試驗；g.安裝垂直度的測定；h.噪聲的測定；i.速度測定；j.電動機功率測定；k.吊籠墜落試驗；l.拖運試驗。3.5試驗前的檢查與測量a.檢查傳動系統(tǒng)、電氣設(shè)備、防墜安全器(以下簡稱安全器)、制動器及操作系統(tǒng)；b.檢查導(dǎo)軌架、附墻架等金屬結(jié)構(gòu)件的完好情況；c.檢查金屬結(jié)構(gòu)件的聯(lián)接件是否牢固、可靠；d.測量吊籠內(nèi)凈空的高度及底板的長、寬尺寸；e.測量導(dǎo)軌架截面幾何中線到所附著墻面的水平距離；f.測量附墻架的間距及傾斜角度；g.測量導(dǎo)軌架自由端的長度；h.檢查SC型升降機齒輪齒條副、傳動齒輪和安全器齒輪的裝配精度，用壓鉛法檢查其側(cè)隙，用著色法檢查齒輪齒條副的接觸長度。3.6絕緣試驗3.6.1在電源接通前，測量主電路及控制電路的絕緣電阻值。3.6.2測量主體金屬結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)接地電阻值。3.7穩(wěn)定性試驗對于無固定基礎(chǔ)的升降機應(yīng)進行無附著最大獨立高度時的穩(wěn)定性試驗。試驗可按下列的任一種方法進行：恒信資料軟件2a.吊籠位于無附著最大提升高度，籠內(nèi)裝均布150%額定載荷，判定升降機穩(wěn)定性。b.吊籠空籠位于無附著最大提升高度，導(dǎo)軌架頂部加一水平力，該力產(chǎn)生的傾覆力矩大小應(yīng)等于吊籠內(nèi)裝150%額定載荷時對升降機所產(chǎn)生的傾覆力矩值。判定升降機穩(wěn)定性。3.8安裝試驗a.安裝工況不少于兩個標準節(jié)的接高試驗；b.有對重的升降機在不帶對重的安裝工況下，以125%的均布額定安裝載荷作靜態(tài)超載試驗，吊籠距地1m高，試驗10min，觀測吊籠有無下滑現(xiàn)象及升降機有無其他異常現(xiàn)象。3.9空載試驗升降機應(yīng)進行全行程不少于三個工作循環(huán)的空載試驗，每一工作循環(huán)的升、降過程中應(yīng)進行不少于兩次的制動，其中在半行程以上應(yīng)至少進行一次吊籠上升的制動試驗，觀察有無制動瞬時滑移現(xiàn)象。雙籠升降機應(yīng)分別進行空載試驗。升降機空載試驗的結(jié)果及試驗中的問題應(yīng)記入附錄D(補充件)。3.10載荷試驗3.10.1額定載荷試驗吊籠內(nèi)裝上額定載荷，載荷重心位置按吊籠寬度方向均向遠離導(dǎo)軌架方向偏六分之一寬度，長度方向均向附墻架方向偏六分之一長度的內(nèi)偏(以下簡稱內(nèi)偏)以及反向偏移六分之一長度的外偏(以下簡稱外偏)，按規(guī)定的接電持續(xù)率，內(nèi)偏和外偏各做全行程連續(xù)運行30min的試驗，每一工作循環(huán)的升、降過程應(yīng)進行不少于一次制動。升降機額定載荷試驗后，應(yīng)測量減速器和液壓系統(tǒng)油的溫升。雙籠升降機應(yīng)按左、右吊籠分別進行額定載荷試驗。升降機額定載荷試驗的結(jié)果及試驗中的問題應(yīng)記入附錄D。恒信資料軟件3圖1導(dǎo)軌架安裝垂直度測定方向示意圖3.10.2超載試驗升降機的超載試驗取125%額定的載荷。載荷在吊籠內(nèi)均勻布置，工作行程為全行程，工作循環(huán)不得少于三個，每一工作循環(huán)的升、降過程中應(yīng)進行不少于一次制動。升降機超載試驗的結(jié)果及試驗中的問題記入附錄D。3.11安裝垂直度的測定吊籠空籠著地，從垂直于吊籠長度方向(V向)與平行于吊籠長度方向(P向)分別測量導(dǎo)軌架的安裝垂直度(見圖1)。重復(fù)三次取平均值，記入附錄A(補充件)表A1。3.12噪聲的測定3.13吊籠內(nèi)噪聲的測定升降機應(yīng)進行吊籠內(nèi)噪聲的測定。測定吊籠內(nèi)噪聲時，升降機為額定載荷、額定起升速度上升工況，聲級計位于吊籠寬度方向距傳動板內(nèi)壁1m，長度方向的中點，距吊籠內(nèi)底板1.6m高度位置，聲級計(A計權(quán))的傳感器如圖2分別指向A、B、C、D四個方向，測量三次，取最大的噪聲值，記入附錄A表A2。恒信資料軟件4圖2吊籠內(nèi)噪聲測定時聲級計傳感器方位示意圖3.12.2傳動系統(tǒng)噪聲的測定對于傳動系統(tǒng)在吊籠外的升降機，應(yīng)進行傳動系統(tǒng)噪聲的測定，升降機為額定載荷，以額定起升速度上升，聲級計位于距傳動系統(tǒng)底座下表面1.5m高度上，按圖3分別從A、B、C、D四個方向距傳動系統(tǒng)水平距離為1m處以及距傳動系統(tǒng)上表面1m處的E點指向該機，測量三次，取最大的噪聲值，記入附錄A表A2。3.13速度測定在額定載荷下，測量吊籠額定提升速度。提升距離為全行程，次數(shù)應(yīng)不少于三次，計算其平均值。記入附錄A表A3。圖3傳動系統(tǒng)噪聲測定時聲級計傳感器方位示意圖對于SS型升降機，其提升速度按實測層鋼絲繩的平均速度折算為基準層的提升速度。恒信資料軟件53.14電動機功率測定3.14.1空載工況電動機功率測定吊籠空載向下運行，測定電動機輸入功率，重復(fù)試驗三次，取平均值，記入附錄A表A4。無對重升降機，不作此項試驗。雙籠升降機應(yīng)分別對吊籠進行測定。3.14.2額定載荷工況電動機功率及起動電流的測定吊籠內(nèi)裝額定載荷以額定提升速度向上運行，測定電動機起動電流和輸入功率，重復(fù)試驗三次，記入附錄A表A4。對于雙吊籠升降機應(yīng)分別對兩個吊籠進行測定。對于SS型升降機應(yīng)將平均功率折算成額定提升速度下的功率。3.14.3安裝工況電動機功率及起動電流的測定升降機處于安裝工況，吊籠按額定安裝載荷向上運行。測定電動機起動電流、電動機輸入功率，重復(fù)試驗三次，取平均值。記入附錄A表A4。對于無對重升降機，不作此項試驗。3.15吊籠墜落試驗3.15.1墜落試驗時，選擇一種最嚴酷工況作為升降機的試驗條件。3.15.2墜落試驗前，不得解體或更換安全器。3.15.3對SC型升降機，進行墜落試驗時，通過操作按鈕盒驅(qū)動吊籠以額定提升速度上升約3～10m。按墜落試驗按鈕電磁制動器松閘，吊籠將呈自由狀態(tài)下落，直至達到試驗速度時，安全器動作，測量制停距離，記入附錄D。試驗結(jié)束后重新將安全器復(fù)位，對于安全器不能制停吊籠的升降機，應(yīng)立即停機檢修。3.15.4對SS型升降機，進行墜落試驗時，將吊籠上升約3m后停住，作模擬斷繩試驗，試驗安全器的可靠性，記入附錄D。3.15.5升降機墜落試驗后檢查：a.升降機的結(jié)構(gòu)及聯(lián)接應(yīng)無任何損壞及永久變形；b.升降機吊籠底板在各方向的水平度偏差改變值不應(yīng)大于31mm/m。檢查結(jié)果記入附錄D。3.16拖運試驗對于有拖運性能的升降機，應(yīng)按設(shè)計的拖運狀態(tài)進行拖運試驗。3.16.1拖運速度應(yīng)為最大拖運速度的1.2倍，連續(xù)拖運5km以上，拖運總里程不應(yīng)少于20km，試驗時檢查制動、軸承溫升及各零部件的緊固等。恒信資料軟件63.16.2拖運試驗期間，應(yīng)根據(jù)升降機使用說明書的規(guī)定進行技術(shù)保養(yǎng)，升降機各部件的裝配、調(diào)整和技術(shù)狀態(tài)應(yīng)保持正常，拖運試驗應(yīng)認真作好記錄。4結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試4.1試驗樣機樣機應(yīng)符合3.1條的規(guī)定，并按第3章的規(guī)定完成性能試驗。4.2試驗條件4.2.1環(huán)境溫度為0～30℃。4.2.2現(xiàn)場風(fēng)速不大于5m/s。4.2.3電源電壓值允差為±5%。4.2.4載荷的質(zhì)量允差為±1%。4.2.5備齊所需的全部技術(shù)文件。4.3試驗儀器及工具試驗儀器及工具應(yīng)符合3.3條的規(guī)定。4.4測試工況結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試工況與內(nèi)容見表1。特殊型式或有特殊要求的升降機應(yīng)增補的測試項目，按相應(yīng)的技術(shù)文件規(guī)定的工況進行。恒信資料軟件7表1序號測試工況測試項目1安裝工況載荷附墻架、導(dǎo)軌架的動態(tài)應(yīng)力2單吊籠工作無對重額定載荷內(nèi)偏附墻架、導(dǎo)軌架及吊籠的動態(tài)應(yīng)力3外偏4125%的額定載荷內(nèi)偏5外偏6單吊籠工作有對重額定載荷內(nèi)偏附墻架、導(dǎo)軌架及吊籠的動態(tài)應(yīng)力7外偏8125%的額定載荷內(nèi)偏9外偏10雙吊籠同時升降無對重雙吊籠額定載荷雙吊籠內(nèi)偏附墻架、導(dǎo)軌架的動態(tài)應(yīng)力11雙吊籠外偏12一吊籠內(nèi)偏另一吊籠外偏13雙吊籠125%的額定載荷雙吊籠內(nèi)偏14雙吊籠外偏15一吊籠內(nèi)偏另一吊籠外偏16雙吊籠同時升降有對重雙吊籠額定載荷雙吊籠內(nèi)偏附墻架、導(dǎo)軌架的動態(tài)應(yīng)力17雙吊籠外偏18一吊籠內(nèi)偏另一吊籠外偏19雙吊籠125%的額定載荷雙吊籠內(nèi)偏20雙吊籠外偏21一吊籠內(nèi)偏另一吊籠外偏4.5測點的規(guī)定4.5.1測點的選擇根據(jù)結(jié)構(gòu)受力的分析結(jié)果、試驗工況，在危險的應(yīng)力區(qū)域選定測點確定貼應(yīng)變片形式。有特殊要求的，應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康暮鸵髞磉x擇測試點。4.5.2平面應(yīng)力區(qū)的應(yīng)變片結(jié)構(gòu)處于平面應(yīng)力狀態(tài)，當能預(yù)先用某些方法(例如分析、脆性涂層法等)確定主應(yīng)力方向，則沿主應(yīng)變方向貼上互相垂直的兩個應(yīng)變片；當主應(yīng)變方向無法確定時，則應(yīng)貼上應(yīng)變片花。4.6測試程序4.6.1檢查和調(diào)整試驗樣機。恒信資料軟件84.6.2貼應(yīng)變片，接好應(yīng)變檢測系統(tǒng)，調(diào)試有關(guān)儀器，選好靈繁系數(shù)，消除一切不正常的現(xiàn)象。4.6.3結(jié)構(gòu)的自重應(yīng)力結(jié)構(gòu)的自重應(yīng)力(σ0)以計算數(shù)據(jù)作為依據(jù)4.6.4結(jié)構(gòu)的空載應(yīng)力狀態(tài)吊籠為空載著地，取空載狀態(tài)作為初始狀態(tài)，應(yīng)變儀調(diào)零，零讀數(shù)(ε0)記入附錄B(補充件)表B1。4.6.5結(jié)構(gòu)的載荷動應(yīng)力狀態(tài)結(jié)構(gòu)的載荷動應(yīng)力狀態(tài)按表1規(guī)定的工況加載、以額定提升速度運行，吊籠加載后從地面提升至靠近最下一根附墻桿的時候制動，再起動上升至最上一根附墻桿附近時制動，然后再起動上升至上限位時制動。接著吊籠下降，在最上和最下兩根附墻桿附近再制動，最后到下限位制動。結(jié)構(gòu)的額定載荷動應(yīng)力的測試結(jié)果記入附錄B表B2。4.6.6結(jié)構(gòu)的卸載回零狀態(tài)吊籠著地卸載到空載應(yīng)力狀態(tài)，檢查各應(yīng)變片回零情況，若測點的應(yīng)變片讀數(shù)與原ε0數(shù)值的偏差超過±0.03σs，則該測量數(shù)據(jù)無效，并應(yīng)查明原因重新測試，直到其合格為止。4.6.7每一工況試驗應(yīng)重復(fù)三次，取其平均值。超載試驗后，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)永久變形或局部損壞，應(yīng)立即終止試驗，進行檢查和分析。超載試驗時，允許調(diào)整制動器，但試驗后應(yīng)重新調(diào)整。4.6.8測試情況方面的說明和測試中的問題應(yīng)及時記入附錄B表B1。4.7測試數(shù)據(jù)的處理及安全的判據(jù)4.7.1結(jié)構(gòu)動態(tài)應(yīng)力測試記錄，在數(shù)據(jù)處理時應(yīng)確定最大應(yīng)變值，進行應(yīng)力計算。4.7.2安全的判據(jù)根據(jù)表1結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試的工況，載荷取額定載荷時所測出的結(jié)構(gòu)最大動應(yīng)力，應(yīng)滿足公式(1)給出的安全判據(jù)。超載工作狀況只用于考核結(jié)構(gòu)的完整性，不作安全判據(jù)檢查。n＝σs/σr......(1)式中：σs——材料的屈服極限，Pa。σr——自重應(yīng)力與當量應(yīng)力之合，Pa。安全判據(jù)n≥1.5。對吊籠導(dǎo)軌架、附墻桿等受壓桿件，按公式(2)進行安全判據(jù)的檢查。n＝1/[σra/σcr+(σrm-σra)/σs]....(2)式中：σra——由一個斷面上若干個測點應(yīng)變讀數(shù)的平均合應(yīng)力，Pa；恒信資料軟件9σrm——同一斷面上幾個電阻片確定的屈曲面所計算出的壓桿最大壓應(yīng)力，Pa；σcr——受壓桿發(fā)生撓曲的臨界應(yīng)力，Pa。安全判據(jù)n≥1.6。σcr分兩種情況計算：a.歐拉臨界應(yīng)力低于比例極限時，按公式(3)計算。σcr＝π2E/(KL/r)2≤σp.......(3)式中：K——長度折算系數(shù)，可以用有關(guān)理論進行計算，但對一些常見情況可用下面的經(jīng)驗數(shù)據(jù)計算：對于弦桿，K＝1.00對于以全截面與管狀弦桿連接的腹桿，K＝0.75；對于以全截面與角形或T形弦桿連接的腹桿，K＝0.9；對于以收縮截面與弦桿連接的腹桿，K＝0.9。L——受壓桿件長度，mm；r——截面最小慣性半徑，mm；σp——材料的比例極限，Pa。σp可以按公式(4)計算。σp＝σs-σrc......(4)σrc——最大殘余壓應(yīng)力，Pa。對于下列鋼材，可大致取σrc＝1.034×108Pa：滾壓熱整形型鋼；經(jīng)淬火、回火和消除應(yīng)力處理的型鋼；冷拉并經(jīng)消除應(yīng)力熱處理的型鋼；焊接型鋼，并經(jīng)消除應(yīng)力熱處理。對于其他鋼材，可近似取σrc＝0.5σs。b.歐拉臨界應(yīng)力高于比例極限時，按公式(5)計算。σcr＝σs-［σp(σs-σp)(KL/r)2/(π2E)］＞σp........(5)4.8結(jié)構(gòu)動應(yīng)力的測試結(jié)果報告表結(jié)構(gòu)額定載荷動應(yīng)力測試結(jié)果經(jīng)數(shù)據(jù)處理以及計算，將結(jié)果記入附錄B表B2。5可靠性試驗5.1試驗樣機恒信資料軟件10樣機應(yīng)是符合3.1條的規(guī)定，并按第3、4章的規(guī)定完成性能試驗和結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試的升降機。5.2試驗條件試驗條件應(yīng)符合3.2條的規(guī)定。5.3試驗儀器及工具試驗儀器及工具應(yīng)符合3.3條的規(guī)定。5.4可靠性試驗的方法和步驟5.4.1預(yù)備試驗在可靠性試驗前，應(yīng)進行不少于三個工作循環(huán)的空載預(yù)備試驗，并排除非常態(tài)故障?？蛰d試驗每一工作循環(huán)上升和下降均取全行程，上升和下降工作行程中應(yīng)進行不少于一次的制動?？蛰d試驗中升降機傳動系統(tǒng)、安全裝置以及結(jié)構(gòu)部分有故障，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)或排除故障，并將全部情況與時間記入附錄C(補充件)。5.4.2工作循環(huán)次數(shù)可靠性試驗的工作循環(huán)次數(shù)不得少于10000次。5.4.3升降機工作工況可靠性試驗5.4.3.1升降機的吊籠內(nèi)裝上75%的額定載荷，以額定起升速度從下限位開始上升至上限位，然后下行至下限位，按JC25%(或根據(jù)設(shè)計定)計算的停機時間停機為一個工作循環(huán)。5.4.3.275%的額定載荷在吊籠內(nèi)按3.10.1條的內(nèi)偏或外偏設(shè)置，每完成1000個工作循環(huán)后內(nèi)外偏變動一次。5.4.3.3完成10000個工作循環(huán)后，應(yīng)進行五次額定載荷的吊籠墜落試驗，吊籠墜落試驗按3.15.1～3.15.4條的有關(guān)規(guī)定進行，并按3.15.5條的規(guī)定進行檢查。5.4.3.4升降機進行可靠性試驗時，吊籠內(nèi)不得有包括司機在內(nèi)的任何人員。5.4.3.5升降機進行可靠性試驗時，操作人員應(yīng)是經(jīng)過考核合格的司機。試驗時司機應(yīng)嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，操作應(yīng)平穩(wěn)。5.4.3.6升降機在可靠性試驗期間內(nèi)，應(yīng)進行例行維護保養(yǎng)，其時間及情況應(yīng)記入附錄C。5.4.3.7升降機可靠性試驗期間不允許帶故障作業(yè)。5.4.3.8升降機可靠性試驗時間，每天不得少于12h。5.4.3.9對于雙吊籠升降機，可靠性試驗按雙吊籠同時上升1000個工作循環(huán)，再按一吊籠上升一吊籠下降作1000個工作循環(huán)交替進行。載荷按雙吊籠同時外偏同時內(nèi)偏，每1000個工作循環(huán)改變一次，其余按5.4.1～5.4.3.8條規(guī)定進行。恒信資料軟件115.4.3.10升降機可靠性試驗的情況及結(jié)果記入附錄C。5.5累積工作時間、可靠度5.5.1累積工作時間升降機可靠性試驗中的累積工作時間按公式(6)計算。t0＝2Sn/(60v).......(6)式中：t0——試驗累積工作時間，h；S——試驗中的最大提升高度，m；n——基本工作循環(huán)次數(shù)，n＝1.0×104；v——額定提升速度，m/min。5.5.2可靠度升降機的可靠度按公式(7)計算。R＝t0/(t0+t1)%.......(7)式中：R——可靠度；t1——試驗中修復(fù)(排除)故障所用時間總和，h。5.6故障及統(tǒng)計方法5.6.1故障按GB/T10054中4.2.1.31的規(guī)定，故障程度分為四類。5.6.2統(tǒng)計方法5.6.2.1平均無故障工作時間升降機平均無故障工作時間按公式(8)計算。MTBF＝t0/rb............(8)式中：MTBF——平均無故障工作時間，h；rb——試驗中出現(xiàn)的當量故障數(shù)，其值按公式(9)計算。rb＝∑3i＝1ni*εi...........(9)式中：εi——第i類故障的危害度系數(shù)；ni——出現(xiàn)i類故障的次數(shù)。當rb＜1時，令rb＝1，故障危害度系數(shù)按GB/T10054中4.2.1.32的規(guī)定。5.6.2.2首次故障前工作時間升降機在可靠性試驗中的首次故障前工作時間按公式(10)計算。MTTFF＝t...........(10)恒信資料軟件12式中：MTTFF——首次故障前工作時間，h；t——首次故障前工作時間，h。5.6.2.3故障時間故障時間指自升降機發(fā)生故障停止運轉(zhuǎn)到故障排除重新運轉(zhuǎn)時所占用的維修和調(diào)整時間。在可靠性時間指標計算中，應(yīng)取修理實施時間為準。用于等待加工、計劃與采購維修件所占用的時間不列入故障時間內(nèi)，但其起止日期、所占用的總小時數(shù)以及維修人員數(shù)和總的人數(shù)均應(yīng)記入附錄C。5.7可靠性指標的評定升降機在可靠性試驗中必須達到可靠性指標：可靠度不小于85%，平均無故障工作時間不小于0.5t。實際首次故障前工作時間不小于0.4t。6試驗報告升降機在進行性能試驗、結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試、可靠性試驗后，應(yīng)整理試驗記錄并編寫試驗報告。試驗報告應(yīng)包括：a.試驗原始記錄；b.試驗