11.2 識(shí)讀城市道路平面圖

項(xiàng)目十一城市道路工程圖

11.1識(shí)讀城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖11.2識(shí)讀城市道路平面圖11.3識(shí)讀城市道路縱斷面圖11.4識(shí)讀城市道路排水施工圖

（一）道路情況

城市道路平面圖中除要畫出建筑紅線、道路中線、里程樁號(hào)，還按比例繪制出機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道的位置、寬度及各車道之間的分隔帶、路緣帶的位置、寬度，圖中還應(yīng)繪制人行道、人行橫道線，交通島、交叉口等。

城市道路中心線一般采用細(xì)點(diǎn)畫線表示，道路紅線（道路紅線是道路用地與城市其它用地的分界線，紅線之間的寬度也就是城市道路的總寬度）用粗雙點(diǎn)劃線表示。行車道邊緣線（非機(jī)動(dòng)車道邊緣線）由粗實(shí)線繪出，綠化帶邊緣線用中實(shí)線繪出，原有道路用細(xì)實(shí)線畫出。

（1）行車道

該道路有一段展寬段，該路段機(jī)動(dòng)車道比較寬，道路總寬度為40m，機(jī)動(dòng)車道寬度為25m。其余路段道路總寬度為30m，機(jī)動(dòng)車道寬度為15m。在整個(gè)路段上非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠化帶寬度都一樣，非機(jī)動(dòng)車道寬度為3.5m，人行道寬度為2.5m、綠化帶寬度為1.5m。

該道路機(jī)動(dòng)車道中間沒(méi)設(shè)置分隔帶。機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間有綠化帶，所以該道路為“三塊板”即三幅路面的斷面布置形式。

（2）里程樁號(hào)

一般在道路中心線上，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，沿前進(jìn)方向注寫里程樁號(hào)，可向垂直道路中心線方向畫細(xì)短線，在細(xì)短線上方或旁邊注寫里程樁號(hào)。

（3）方位

道路的走向，可用坐標(biāo)網(wǎng)或指北針來(lái)確定，圖中同時(shí)標(biāo)有坐標(biāo)網(wǎng)和指北針表示，箭頭所指為正北方向，可見(jiàn)，平陽(yáng)西一路的大致走向?yàn)橛晌鞅钡綎|南，圖中龍城大街的走向?yàn)闁|西方向。

該城市道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)在該道路中線與龍城北街街道路中線的交點(diǎn)處，樁號(hào)為K0+000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)在該道路中線與龍城大街街道路中線的交點(diǎn)處，樁號(hào)為K0+361.996。施工起點(diǎn)在K0+007.398樁號(hào)處，在此處設(shè)計(jì)道路與龍城北街順接。施工終止點(diǎn)在K0+323.350樁號(hào)處，在此處設(shè)計(jì)道路與龍城大街順接。

（4）交叉口

在城市道路平面圖中應(yīng)該按平面圖的比例畫出并詳細(xì)注明交叉口處的各道路的去向、交叉角度、曲線元素以及路緣石轉(zhuǎn)彎半徑。

如圖，平陽(yáng)西一路與龍城大街的交叉角度為73°，與龍城北街的交叉角度為71°。龍城大街、龍城北街的道路大致走向?yàn)闁|西方向。圖上可以看到各交叉路口處路緣石轉(zhuǎn)彎半徑。

（5）平曲線

城市道路平面圖中平曲線的圖示方法與公路路線平面圖相同，該圖中沒(méi)有設(shè)置平曲線。

（二）地形和地物情況

城市道路的兩側(cè)的地形、地物、水系、植被等的繪制方法與公路相同。

城市道路所在的地區(qū)的地勢(shì)一般比較平坦。地形除用等高線表示外，還用大量的地形測(cè)點(diǎn)表示高程。如圖所示，圖中沒(méi)有畫等高線，只用地形測(cè)點(diǎn)表示，可以看出該地區(qū)地形變化不大。

城市路線平面圖中