飛機(jī)飛行員招聘理論考試題及答案

飛機(jī)飛行員招聘理論考試題及答案

單選題

1.左右發(fā)動(dòng)機(jī)的反推系統(tǒng)由誰供壓？

A、正常由液壓A系統(tǒng)供壓，A系統(tǒng)失效后由備用液壓系統(tǒng)供壓

B、正常由液壓B系統(tǒng)供壓，B系統(tǒng)失效后由備用液壓系統(tǒng)供壓

C、正常由它們相應(yīng)的液壓系統(tǒng)供壓，相應(yīng)的液壓系統(tǒng)失效后由

備用液壓系統(tǒng)供壓

參考答案：C

2.左”COWLANTI-ICE”燈亮說明：

A、左氣源總管有超壓的現(xiàn)象

B、左發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰活門的下游有超壓的現(xiàn)象

C、左發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門不能達(dá)到全開位

D、左發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門的位置與右發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門的位置不一致

參考答案：B

3.最有利于形成平流霧的氣象條件是

A、微風(fēng)使較冷的空氣移動(dòng)到水面上

B、冬季，氣團(tuán)從沿海移向大陸

C、暖、濕氣團(tuán)在無風(fēng)的情況下靜止于冷地表上。

參考答案：B

4.最有可能影響有效交流的因素是

1st

A、教員采用抽象化語言

B、沒有邏輯性的描述

C、教員與學(xué)生之間缺乏共同經(jīng)歷。

參考答案：A

5.綜合備用飛行顯示所提供的姿態(tài)、空速和高度信息獨(dú)立于主飛

行顯示。這種說法是否正確？

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

6.自動(dòng)縫翼可在。位置工作。

A、所有襟翼位置

B、著陸襟翼位置

C、襟翼30-40

D、襟翼1-5

參考答案：D

7.自動(dòng)定向機(jī)（ADF）接收NDB臺(tái)的識(shí)別莫爾斯代碼為

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)。

參考答案：A

8.姿態(tài)指示器（ADI）上的飛行指引指令桿由哪里提供？

A、飛行管理計(jì)算機(jī)

2nd

B、飛行控制計(jì)算機(jī)

C、飛行指引計(jì)算機(jī)

D、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)

參考答案：B

9.轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀上的小飛機(jī)直接顯示

A、飛機(jī)坡度和側(cè)滑程度

B、轉(zhuǎn)彎角速度和坡度

參考答案：B

10.主油箱燃油泵的LOWPRESSURE（低壓）燈亮表明:

A、相應(yīng)油箱內(nèi)的燃油壓力低

B、燃油泵的電門在OFF位

C、燃油泵的輸出壓力低

D、以上B和C都對(duì)

參考答案：D

11.主油箱旁通活門可用作抽吸放油嗎？

A、可以

B、不可以

參考答案：A

12.中央油箱引射泵的工作時(shí)間為：

A、10分鐘

B、20分鐘

C、30分鐘

3rd

D、以上都不對(duì)

參考答案：D

13.中高緯度地區(qū)上空的對(duì)流層頂，其高度隨季節(jié)的變化是

A、相對(duì)穩(wěn)定

B、冬季較低

C、夏季較低。

參考答案：B

14.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)

間最早不得早于日出前

A、10分鐘

B、15分鐘

C、20分鐘。

參考答案：C

15.正常情況下，飛行擾流板如何配合副翼工作？

A、副翼向上時(shí)，擾流板不動(dòng)；副翼向下時(shí)，擾流板按比例打開

B、副翼向上時(shí)，擾流板按比例收回；副翼向下時(shí)，擾流板不動(dòng)

C、副翼向上時(shí)，擾流板按比例打開；副翼向下時(shí)，擾流板不動(dòng)

D、副翼向上時(shí)，擾流板不動(dòng)；副翼向下時(shí)，擾流板按比例收回

參考答案：C

16.正常操作期間，液壓油量指示發(fā)生改變，是否對(duì)系統(tǒng)操作有影

響

A、有

4th

B、無

參考答案：B

17.著陸中過跑道頭的速度越大，著陸距離

A、越大

B、越小

C、與之無關(guān)。

參考答案：A

18.著陸后，如果“ELEC”（電氣）燈亮，表明:

A、交流電系統(tǒng)有故障

B、交流或直流電系統(tǒng)有故障

C、直流電系統(tǒng)有故障

D、直流電系統(tǒng)或備用電源系統(tǒng)有故障

參考答案：D

19.在重要天氣預(yù)告圖上，符號(hào)"LOC*/?”表示

A、零星小雨夾雪

B、零星小雪或霰

C、局部地區(qū)有小雪或小雨。

參考答案：C

20.在重要天氣預(yù)告圖上，“CAT”表示

A、碧空

B、晴空顛簸

C、滿天云。

5th

參考答案：B

21.在長時(shí)間儲(chǔ)存細(xì)節(jié)信息的能力上，人比機(jī)器

A、強(qiáng)

B、弱

C、一,樣好。

參考答案：B

22.在云中飛行時(shí)，下述何種現(xiàn)象表示飛機(jī)正在接近雷暴云

A、能見度變差，有降水出現(xiàn)

B、無線電羅盤指針左右搖擺，飛機(jī)顛簸增強(qiáng)

C、出現(xiàn)飛機(jī)積冰。

參考答案：B

23.在有效距離（即200海里）內(nèi)，接收三個(gè)以上DME臺(tái)的信號(hào),

可以為飛機(jī)定位,這種定位方式為

A、。-。方式

B、方式

C、Q-Q方式。

參考答案：C

24.在儀表進(jìn)近中，航向道信號(hào)一般在下列什么表中指示或顯示

A、HSI、RMI

B、ADERMI

C、HSI、ADIo

參考答案：C

6th

25.在協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度不變，必須增大迎角，其主要原因

日

A、推力作用方向不同，使得空速減小并使升力減少

B、坡度引起升力垂直分量減少

C、副翼的使用增大了阻力。

參考答案：B

26.在向左壓盤時(shí)，如果左側(cè)機(jī)翼的擾流板升起，作用是

A、減小升力

B、輔助副翼操縱以提高橫向操縱效率

參考答案：B

27.在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生

A、層積云

B、鋒面霧

C、積雨O

參考答案：C

28.在下列參數(shù)中，影響渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命的主要是

A、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度

B、發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油溫度

C、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

參考答案：A

29.在稀釋供氧系統(tǒng)中，供氧活門何時(shí)工作

A、當(dāng)使用者呼吸時(shí)

7th

B、當(dāng)氧氣瓶壓力超過500PSI時(shí)

C、當(dāng)使用者需要100%的氧氣時(shí)。

參考答案：A

30.在我國，對(duì)流層西風(fēng)急流的位置和強(qiáng)度變化一般是

A、夏季靠北，較弱

B、冬季靠北，較強(qiáng)

C、夏季靠南，較強(qiáng)。

參考答案：B

31.在衛(wèi)星云圖上，可見光云圖的色調(diào)取決于

A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小

B、目標(biāo)的溫度

C、目標(biāo)的高低。

參考答案：A

32.在雙通道進(jìn)近期間，當(dāng)?shù)竭_(dá)無線電高度400英尺時(shí)，安定面自

動(dòng)配平增加上仰力矩，若隨后兩部自動(dòng)駕駛脫開，機(jī)組需要如何

操作？

A、需要頂桿以保持所需的俯仰姿態(tài)

B、需要帶桿以保持所需的俯仰姿態(tài)

C、不需要機(jī)組動(dòng)作

D、不需要機(jī)組動(dòng)作，且安定面失去配平燈亮

參考答案：A

33.在適當(dāng)?shù)膫?cè)風(fēng)條件下，飛機(jī)在跑道上著陸，在接地的瞬間，飛

8th

行員應(yīng)如何操縱飛機(jī)

A、飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向及飛機(jī)的橫軸必須與跑道方向垂直

B、飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向及飛機(jī)的縱軸必須與跑道方向平行

C、飛機(jī)向下風(fēng)方向傾斜到能有效地消除飛機(jī)偏移的趨勢。

參考答案：B

34.在視覺受到限制或其作用減弱地條件下，當(dāng)飛機(jī)以緩慢的速度

由平飛進(jìn)入轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛行員有時(shí)會(huì)感到

A、飛機(jī)不是在轉(zhuǎn)彎，而是在下降

B、飛機(jī)不是在轉(zhuǎn)彎，而是在止升

C、飛機(jī)不是在平飛，而是帶著坡度在飛行。

參考答案：B

35.在氣溫比標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度低的天氣飛行，飛機(jī)的真實(shí)高度與氣壓

高度表指示的高度（基準(zhǔn)相同）相比，飛機(jī)的真實(shí)高度

A、偏鬲

B、偏低

C、相等。

參考答案：B

36.在起飛過程中，無線電高度480英尺時(shí)，若要終止飛行指引儀

的起飛方式，可以

A、接通一部自動(dòng)駕駛

B、選擇其他的俯仰方式

C、選擇其他的飛行指引儀橫滾方式

9th

D、以上都對(duì)

參考答案：D

37.在目前，機(jī)載氣象雷達(dá)還不能有效地探測下述何種天氣現(xiàn)象

A、小雨、小冰雹

B、不帶雨滴的湍流

C、濕雪、濕冰雹。

參考答案：B

38.在沒有建立電源的飛機(jī)上，起動(dòng)好APU后，為什么還要對(duì)輪

艙火警單獨(dú)進(jìn)行測試？

A、因?yàn)檩喤摶鹁到y(tǒng)的測試是機(jī)長的職責(zé)

B、因?yàn)檩喤摶鹁臏y試需要直流電

C、因?yàn)檩喤摶鹁臏y試需要交流電

D、因?yàn)槠饎?dòng)APU后，對(duì)輪艙火警的測試不完全

參考答案：C

39.在冷鋒來臨前和過境后的天氣是

A、先變好再變壞

B、先變壞再變好

C、一直都不好

參考答案：B

40.在空中，若將減速板手柄放“UP”位，對(duì)飛機(jī)有什么影響

A、沒有大的影響

B、導(dǎo)致擾流板結(jié)構(gòu)受損

10th

C、飛機(jī)抖振

參考答案：C

41.在空速表上，哪種空速用顏色表示

A、設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)速度

B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制的最大巡航速度

C、放下起落架后的最大速度。

參考答案：B

42.在航段頁面上顯示飛航路點(diǎn)"LACRE”航段的方向131°,它表

示：

A、磁航向

B、真航向

C、磁航道

參考答案：A

43.在高空逆溫層下飛行，能見度也常常較差，除了云之外，還可

碰上的影響能見度的天氣現(xiàn)象是

A、煙幕

B、霾

C、風(fēng)沙。

參考答案：B

44.在飛機(jī)電氣系統(tǒng)有正常電源的情況下，將備用電源電門放到”

BAT”位，則備用交流匯流條由誰供電？

A、仍保持由交流轉(zhuǎn)換匯流條供電

11th

B、由電瓶通過靜變流機(jī)供電

C、由電瓶匯流條通過靜變流機(jī)供電

參考答案：B

45.在飛行中遇到飛機(jī)顛簸時(shí)，飛行員應(yīng)注意

A、在脫離顛簸區(qū)前，嚴(yán)格保持高度和姿態(tài)油門

B、盡快斷開自動(dòng)駕駛，人工脫離顛簸區(qū)

C、柔和操縱飛機(jī)，保持平飛姿態(tài)，盡快脫離顛簸區(qū)

參考答案：C

46.在飛行中使用減速板，應(yīng)該把手柄放在什么位置？

A、在飛行卡位之前的任何位置

B、在飛行卡位

C、在任一■位置

參考答案：B

47.在飛行中判斷雷暴移動(dòng)的方向，下面何種說法是正確的

A、實(shí)測風(fēng)的風(fēng)向即雷暴移動(dòng)的方向

B、云砧伸展的方向和雷暴移動(dòng)的方向相反

C、砧狀云的伸展方向即雷暴移動(dòng)的方向。

參考答案：C

48.在多少高度的高原機(jī)場起飛和著陸前，飛行人員必須使用氧氣

A、海拔2500米以上

B、海拔3000米以上

C、海拔3600米以上。

12th

參考答案：B

49.在地面起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間，如果排氣溫度的白色數(shù)字方框閃亮，

則閃亮的白框何時(shí)復(fù)位？

A、人工按壓復(fù)位按鈕時(shí)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到慢車N2或起動(dòng)手柄放到關(guān)斷位時(shí)

參考答案：B

50.在地面接通大翼防冰電門后，該電門何時(shí)自動(dòng)跳到“OFF”位？

A、需人工扳動(dòng)，不會(huì)自動(dòng)跳開

B、推力手柄前推到頂時(shí)

C、N1超過80%時(shí)

D、飛機(jī)離地時(shí)

參考答案：D

51.在低緯度地區(qū)，引起飛機(jī)顛簸的亂流主要是

A、動(dòng)力亂流

B、熱力亂流

C、晴空亂流

參考答案：B

52.在低空飛行時(shí)，飛機(jī)的最大飛行速度往往受()限制，而在高

空飛行時(shí)，最大飛行速度往往受()限制

A、真速、表速

B、表速、真速

C、表速、飛行M數(shù)。

13th

參考答案：A

53.在北半球，飛機(jī)航向向北時(shí)，向右轉(zhuǎn)彎30°,下列哪種說法

正確

A、轉(zhuǎn)彎過程中，應(yīng)提前改出轉(zhuǎn)彎

B、轉(zhuǎn)彎過程中，應(yīng)延遲改出轉(zhuǎn)彎

C、按磁羅盤指示，操縱在30°時(shí)改出。

參考答案：A

54.在RMI上方位指針針尖指示

A、電臺(tái)相對(duì)方位

B、電臺(tái)磁方位

C、飛機(jī)磁方位O

參考答案：B

55.在APU使用期間，"MAINT”燈亮了：

A、必須關(guān)掉APU

B、可以繼續(xù)使用APU;但需盡早維護(hù)

C、可以再使用20分鐘

D、APU將自動(dòng)關(guān)車

參考答案：B

56.在500百帕等壓面上的低壓中，空氣質(zhì)點(diǎn)所受的水平力有

A、水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、慣性離心力

B、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力、慣性離心力

C、水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力。

14th

參考答案：A

57.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜間不得少于

A、5公里

B、10公里

C、15公里。

參考答案：B

58.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云，濃積云晝間不得少于

A、5公里

B、10公里

C、15公里。

參考答案：A

59.原來是中性的大氣，若空中出現(xiàn)冷平流，則低層大氣將會(huì)變成

A、穩(wěn)定的大氣

B、不穩(wěn)定的大氣

C、逆溫層。

參考答案：B

60.預(yù)計(jì)磁航跡3°,平均磁航向355°,實(shí)際航跡355°,偏流

幾度，偏航角幾度，什么側(cè)風(fēng)

A、偏流0°,偏航角-8°,右側(cè)風(fēng)

B、偏流+8°,偏航角0°,左側(cè)風(fēng)

C、偏流-8°，偏流角0°,右側(cè)風(fēng)

D、偏流0°，偏航角-8°,順逆風(fēng)或無風(fēng)

15th

參考答案：D

61.與逆溫層相聯(lián)系的大氣特征是

A、穩(wěn)定的空氣層

B、不穩(wěn)定的空氣層

C、有氣團(tuán)雷暴。

參考答案：A

62.右側(cè)負(fù)產(chǎn)生

A、正偏流

B、負(fù)偏流

C、無偏流。

參考答案：B

63.有關(guān)音頻系統(tǒng)的降級(jí)操作下列哪種說法不正確？

A、機(jī)長和副駕駛只能分別通過VHF-1和VHF-2發(fā)射和接收

B、仍可以聽到關(guān)于高度提示、近地警告系統(tǒng)及風(fēng)切變的音響警

告

C、只能以預(yù)置音量收聽可用的無線電

參考答案：B

64.有關(guān)飛機(jī)過載的準(zhǔn)確說法是

A、飛機(jī)曲線飛行時(shí)過載都比平飛大

B、飛機(jī)飛行中遇突風(fēng)作用時(shí)過載都比平飛大

C、飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)過載增大。

參考答案：C

16th

65.用于駕駛艙和客艙的手提式滅火瓶內(nèi)的滅火劑一般是

A、干粉滅火劑

B、水

C、鹵代燒（海倫滅火瓶BCF）

D、惰性氣體

參考答案：C

66.用于服務(wù)用途的狗在客艙的安排應(yīng)該在什么位置？

A、安排在主人旁邊，可以占據(jù)一個(gè)座位

B、安排在主人旁邊，不可以占據(jù)座位，要保持通道暢通

C、除頭等艙以外，可以占據(jù)一個(gè)座位

參考答案：B

67.用于防冰必須經(jīng)加熱處理是（）除冰液。

A、一型

B、二型

C、四型

參考答案：A

68.以下天氣現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)起降影響最大的是

A、GR

B、GS

C、SH

參考答案：B

69.以下說法哪一項(xiàng)是正確的？

17th

A、高度保持方式接通時(shí)，自動(dòng)油門保持MCP速度

B、只有按壓高度保持電門，才能接通高度保持方式

C、高度保持是否接通必須通過高度保持電門燈來證實(shí)

D、在高度保持方式，俯仰保持的一定是MCP所選擇的高度

參考答案：A

70.以下關(guān)于指導(dǎo)學(xué)生討論的教學(xué)方法，哪一項(xiàng)敘述是正確的

A、學(xué)生不需要知道本次課學(xué)習(xí)的目的

B、那些沒有學(xué)科背景知識(shí)的學(xué)生應(yīng)參加討論

C、如果學(xué)生不具備同他人交流的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，就達(dá)不到預(yù)期的

學(xué)習(xí)效果。

參考答案：C

71.移經(jīng)暖地表的冷氣團(tuán)具有下述何種特征

A、積狀云、亂流和低能見度

B、積狀云、亂流和能見度好

C、層狀云、氣流平穩(wěn)和低能見度。

參考答案：B

72.儀表進(jìn)近中間進(jìn)近航段通常是

A、上升航段

B、平飛航段

C、下降航段

參考答案：B

73.一號(hào)轉(zhuǎn)換匯流條故障會(huì)導(dǎo)致什么顯示？

18th

A、MAP故障旗

B、VTK故障旗

C、TCAS故障旗

參考答案：C

74.一般而言，氣團(tuán)的水平范圍為

A、幾十千米到幾百千米

B、幾十千米到幾千千米

C、幾百千米到幾千千米。

參考答案：C

75.一般而言，氣團(tuán)的水平范圍為

A、幾公里到幾十公里

B、幾十公里

C、幾十公里到上百公里

參考答案：C

76.要增大轉(zhuǎn)變率同時(shí)減小轉(zhuǎn)彎半徑，飛行員應(yīng)

A、增大坡定和減小空速

B、增大坡度和空速

C、減小坡度和增大空速

參考答案：A

77.要求學(xué)生提問的方式可用

A、”如果大家沒有其它的問題，我們將……"

B、”對(duì)這些內(nèi)容我已經(jīng)講得很清楚了，大家還有問題嗎”

19th

c、”關(guān)于……大家還有什么問題嗎”。

參考答案：C

78.要盡快到達(dá)某一高度層，應(yīng)選用什么方式爬升

A、最大上升角

B、最大上升率

C、經(jīng)濟(jì)上升方式。

參考答案：B

79.諺語”天上鉤鉤云，地上雨淋淋”中的鉤鉤云指的是

A、堡狀高積云

B、莢狀高積云

C、一種卷云。

參考答案：C

80.諺語”雷暴不過河”通常指的是下述何種雷暴

A、熱雷暴

B、地形雷暴

C、冷鋒雷暴

參考答案：A

81.亞音速氣流流過擴(kuò)散形通道時(shí)，氣體的參數(shù)變化是

A、流速增加，靜壓下降

B、流速下降，靜壓增加

C、流速增加，靜壓增加。

參考答案：B

20th

82.巡航時(shí)，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)最佳功率混合比是滿足下列哪種條件

的油/氣比

A、使氣缸頭溫度最低

B、對(duì)給定的油門位置，可獲得相應(yīng)的最大功率

C、使排氣溫度最高。

參考答案：B

83.巡航飛行中，飛機(jī)的主要阻力是

A、廢阻力

B、誘導(dǎo)阻力

C、壓差阻力。

參考答案：A

84.需要在跑道上180度調(diào)頭的單跑道機(jī)場（如麗江，芒市等），

飛行機(jī)組應(yīng)在（）時(shí)開始執(zhí)行著陸后程序？

A、脫離跑道

B、減速至40海里/小時(shí)后

C、完成180度調(diào)頭進(jìn)入直線滑行時(shí)

參考答案：C

85.小型低速飛機(jī)的座艙門

A、低空飛行時(shí)可以打開通風(fēng)

B、地面運(yùn)動(dòng)時(shí)可以打開觀察

C、飛行階段必須關(guān)好。

參考答案：C

21st

86.下述哪一種情況需中止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)？

A、EGT超過起動(dòng)極限

B、N2達(dá)到慢車時(shí)無滑油壓力指示

C、無N1指示

D、以上情況都需要中止起動(dòng)

參考答案：D

87.下述何種性質(zhì)描述了氣團(tuán)的特性

A、能形成結(jié)構(gòu)不同的云

B、在地面天氣圖上風(fēng)的方向斜穿等壓線

C、覆蓋大片地區(qū)，溫度和濕度等特性相對(duì)均勻。

參考答案：C

88.下面關(guān)于風(fēng)與氣壓場關(guān)系的敘述，正確的是

A、高壓區(qū)的風(fēng)大于低壓區(qū)的風(fēng)

B、等壓線越密，風(fēng)速越大

C、在摩擦層中，風(fēng)垂直穿過等壓線。

參考答案：B

89.下列哪種情況是地面效應(yīng)的結(jié)果

A、在沒有增加迎角的情況下，升力增大

B、在沒有增加迎角的情況下，誘導(dǎo)阻力增大

C、在沒有增加迎角的情況下，機(jī)翼的下表面流速加快。

參考答案：A

90.下列哪條屬于容易結(jié)冰條件？

22nd

A、晴空，5℃

B、冰雹，12℃

C、霧，能見度3-4海里，可見水氣，3℃

D、能見度3海里，5℃

參考答案：C

91.下列哪條是錯(cuò)誤的？

A、輔助導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫只能在地面輸入

B、臨時(shí)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫可以在空中和地面輸入

C、永久導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫每28天需要更新一次

D、輔助導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫每次飛行后自動(dòng)消失

參考答案：D

92.下列何種現(xiàn)象是引起鋒面在空間呈傾斜狀態(tài)的因素之一

A、地形的阻擋

B、鋒面的移動(dòng)

C、地球的自轉(zhuǎn)。

參考答案：C

93.下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地背風(fēng)波

A、丘陵地區(qū)

B、海邊

C、高大山脈背風(fēng)區(qū)

參考答案：C

94.下列陳述中哪一種是指航空器的“類別等級(jí)”

23rd

A、運(yùn)輸、普通、通用、和特殊

B、飛機(jī)、旋翼機(jī)、滑翔機(jī)和輕于空氣的航空器

C、單發(fā)陸地、多發(fā)陸地、單發(fā)海上、多發(fā)海上。

參考答案：B

95.下?lián)舯┝鲗?duì)飛行的影響主要是

A、在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)和水平風(fēng)切變

B、強(qiáng)烈的下?lián)衾纂姄p壞飛機(jī)

C、下?lián)魵饬魇垢叨缺碜x數(shù)偏高

參考答案：A

96.無線電高度表測量的是

A、標(biāo)鬲

B、真高

C、氣壓高。

參考答案：B

97.我國青藏高原上空常有較強(qiáng)的飛機(jī)顛簸，其原因是

A、高原上空氣稀薄，飛機(jī)升力很小

B、高原上地形復(fù)雜，熱力亂流和動(dòng)力亂流都很強(qiáng)

C、高原上容易形成地形波

參考答案：B

98.我國的航線圖分為

A、高空和中低空兩類

B、高空和低空兩類

24th

C、目視和儀表兩類

參考答案：A

99.我國包括幾個(gè)時(shí)區(qū)，統(tǒng)一使用的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)刻是哪個(gè)時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)

A、4個(gè)、東九區(qū)

B、5個(gè)、東九區(qū)

C、5個(gè)、東八區(qū)。

參考答案：C

100.尾隨一大型噴氣式飛機(jī)著陸時(shí)，應(yīng)在跑道上的哪點(diǎn)著陸

A、正常著陸無影響

B、在噴氣式飛機(jī)接地點(diǎn)后著陸

C、在噴氣式飛機(jī)接地點(diǎn)前著陸

參考答案：C

101.為什么速度增加時(shí)，升力也會(huì)增大

A、相對(duì)氣流速度的增加大于阻力的增大

B、機(jī)翼下表面相對(duì)氣流撞擊力的增大導(dǎo)致了更大的向下氣流

C、速度增加后，通過機(jī)翼上表面的氣流壓力降低，從而在機(jī)翼

上下表面間產(chǎn)生了更大的壓差。

參考答案：C

102.為什么說零度等溫線危險(xiǎn)

A、零度等溫線飛機(jī)容易結(jié)冰

B、零度等溫線降水多

C、零度等溫線容易被雷擊

25th

參考答案：C

103.為了便于飛后檢查，飛行記錄本中應(yīng)記下的內(nèi)容之一是

A、飛機(jī)正常操縱情況

B、發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量

C、飛行中遇上了強(qiáng)烈不穩(wěn)定氣流作用。

參考答案：C

104.完成直角航線飛行有助于學(xué)生對(duì)起飛和著陸動(dòng)作的學(xué)習(xí)，這

一現(xiàn)象可稱之為

A、負(fù)遷移

B、正遷移

C、伴隨遷移。

參考答案：B

105.陀螺半羅盤常用的有

A、磁條式和陀螺式

B、直讀式和復(fù)合式

C、直讀式和遠(yuǎn)讀式。

參考答案：C

106.同一種飛機(jī)，機(jī)翼載荷越大，飛機(jī)顛簸

A、越頻繁

B、越弱

C、越強(qiáng)。

參考答案：B

26th

107.通過NAVSTATUS（導(dǎo)航狀態(tài)）頁面，是否可以輸入對(duì)某一

導(dǎo)航臺(tái)的調(diào)諧？

A、可以

B、不可以

參考答案：B

108.通常在跑道的每個(gè)進(jìn)近端，設(shè)置有兩條明顯的粗的白色條塊。

請(qǐng)問這兩個(gè)明顯粗的白色條塊是什么?有什么用？

A、跑道入口標(biāo)志

B、跑道距離標(biāo)志。為駕駛員提供距離參考

C、跑道的瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志。為駕駛員操縱飛機(jī)著陸提供目視參考

參考答案：C

109.調(diào)定好起飛推力后，發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油壓力在琥珀色區(qū)，這種情

況下，哪種說法正確？

A、可以接受，不需要采取措施

B、正常，但需要連續(xù)監(jiān)視滑油溫度

C、推薦用減推力起飛

D、不要起飛

參考答案：D

110.水平轉(zhuǎn)彎中，坡度增加一倍，則過載

A、隨坡度增加，過載增加的速度先較慢而后較快

B、隨坡度增加，過載增加的速度先較快而后較慢

參考答案：A

27th

111.水平轉(zhuǎn)彎中，飛機(jī)的失速速度

A、不變

B、減小

C、增加

參考答案：C

112.使用機(jī)載氣象雷達(dá)回避惡劣天氣時(shí)，應(yīng)回避那些在雷達(dá)屏幕

上表現(xiàn)為

A、紅色和品紅色的區(qū)域

B、黃色和黑色的區(qū)域

C、綠色和黃色的區(qū)域。

參考答案：A

113.升降舵卡阻而通過超控機(jī)構(gòu)分離左右駕駛桿后，升降舵的移

動(dòng)能力比正常有何不同？

A、相同

B、比正常明顯增大

C、比正常明顯減小

參考答案：C

114.什么增壓方式需要使用增壓面板下面的座艙/飛行高度標(biāo)

牌？

A、備用方式

B、人工方式

C、備用和人工方式

28th

D、所有增壓方式

參考答案：B

115.申請(qǐng)定翼機(jī)飛行學(xué)員合格證的最低年齡要求是

A、16歲

B、17歲

C、14歲。

參考答案：A

116.上升中，飛機(jī)上產(chǎn)生的升力平飛時(shí)的升力

A、大于

B、小于

C、等于。

參考答案：B

117.山區(qū)飛行，當(dāng)航線上有大風(fēng)或者強(qiáng)烈的上升下降氣流時(shí)，距

離障礙物的最低安全高度不得低于

A、600米

B、800米

C、1000米。

參考答案：C

118.三排目視進(jìn)近坡度指示器（VASI）的中排和遠(yuǎn)排將

A、在飛機(jī)高于下滑航跡時(shí)顯示白色

B、當(dāng)使用較低的下滑航跡時(shí)構(gòu)成雙排VASI

C、當(dāng)使用較高的下滑航跡時(shí)構(gòu)成雙排VASI。

29th

參考答案：C

119.若是液壓B系統(tǒng)漏油，則B系統(tǒng)油量最終將會(huì)指示多少？

A、20%

B、0%,但是PTU可以正常工作

C、0%,此時(shí)PTU也將不能正常工作

D、22%

參考答案：B

120.若飛機(jī)在飛行中遭遇到微下?lián)舯┝鞫w機(jī)的性能有所變好，

這時(shí)機(jī)長應(yīng)采取的措施是

A、馬上避開

B、仔細(xì)觀察風(fēng)切變的情況并向塔臺(tái)報(bào)告

C、上升高度，保持平飛

參考答案：A

121.若保持標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)過210℃

A、需要60秒

B、需要80秒

C、需用70秒

參考答案：C

122.若把副駕駛的下顯示組件選擇開關(guān)放"ENGPRI”位時(shí)，副駕駛

的上顯示組件顯示

A、空白

B、導(dǎo)航顯示（ND）

30th

C、主飛行顯示(PFD)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)主要儀表

參考答案：A

123.如果自動(dòng)剎車系統(tǒng)能夠正常工作，著陸后它的最大減速能力

是可以使飛機(jī)減速到：

A、60KT

B、84KT

C、0

參考答案：C

124.如果早上天空出現(xiàn)了堡狀高積云，那么通常

A、下午是陰天

B、下午是晴天

C、下午有雷雨

參考答案：C

125.如果探測到濕起動(dòng)，EEC何時(shí)將自動(dòng)關(guān)斷點(diǎn)并切斷供向發(fā)動(dòng)

機(jī)的燃油？

A、地面起動(dòng)中，起動(dòng)活門打開后的15秒

B、地面起動(dòng)中，把起動(dòng)手柄提到慢車后的15秒

C、把起動(dòng)手柄提到慢車后，地面10秒，空中30秒

D、對(duì)于濕起動(dòng)，不提供自動(dòng)關(guān)車

參考答案：B

126.如果使用僅公布盤旋著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的儀表進(jìn)近程序，在什么

31st

情況下飛行員可以進(jìn)行直接進(jìn)近著陸

A、不能進(jìn)行直接著陸，但可以繼續(xù)飛往跑道直到到達(dá)MDA,

然后在此跑道盤旋著陸

B、如果該跑道是可用跑道，且已同意著陸，飛行員可以直接進(jìn)

近著陸

C、如果飛行員已能見跑道，且有足夠的時(shí)間作正常進(jìn)近著陸，

經(jīng)ATC同意，可以進(jìn)行直接進(jìn)近著陸。

參考答案：C

127.如果前推并松開駕駛桿后，飛機(jī)姿態(tài)起初有恢復(fù)原來位置的

趨勢，這顯示了飛機(jī)的

A、動(dòng)穩(wěn)定性

B、靜穩(wěn)定性

C、中立動(dòng)穩(wěn)定性。

參考答案：B

128.如果某飛機(jī)平飛失速速度為111公里/小時(shí)（60海里/小時(shí)），

飛機(jī)載荷因數(shù)為2時(shí)的失速速度為

A、205公里/小時(shí)（102海里/小時(shí)）

B、156公里/小時(shí)（84海里/小時(shí)）

參考答案：B

129.如果飛行中前緣襟翼過渡燈亮且前緣裝置信號(hào)牌上顯示5號(hào)

前緣縫翼的過渡燈亮

A、無速度限制

32nd

B、限速280KT/.76MH（以較低的為準(zhǔn)）

C、限速300KT/.76MH（以較低的為準(zhǔn)）

D、限速300KT/.65MH（以較低的為準(zhǔn)）

參考答案：D

130.如果出現(xiàn)飛行活動(dòng)與既定的目標(biāo)不吻合、不適宜的程序、無

人操縱飛機(jī)或掃視駕駛艙外、給出的信息模棱兩可或含糊不清、

沖動(dòng)性行為以及視覺固著等情況，可認(rèn)為該機(jī)組或飛行員

A、缺乏責(zé)任心

B、飛行技術(shù)不好

C、處境意識(shí)下降。

參考答案：C

131.如果1號(hào)選擇呼叫燈亮，表示哪個(gè)通訊系統(tǒng)有通訊要求？

A、VHF-1或VHF-2

B、VHF-2或HF

C、VHF-1或HF

D、VHF-1或VHF-2或HF

參考答案：C

132.人工飛行時(shí)，方式控制板應(yīng)由誰調(diào)置：

A、機(jī)長

B、副駕駛

C、監(jiān)控飛機(jī)的飛行員

D、監(jiān)控飛機(jī)的飛行員在操縱飛機(jī)的飛行員的指令下調(diào)置

33rd

參考答案：D

133.燃油系統(tǒng)最大的加油壓力為

A、35PSI

B、錯(cuò)

參考答案：A

134.燃油流量表顯示的是什么位置的燃油流量？

A、流經(jīng)第二級(jí)燃油增壓泵前的

B、流經(jīng)主發(fā)動(dòng)機(jī)燃油冷卻器前的

C、流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油關(guān)斷活門后的

D、進(jìn)入液壓機(jī)械組件前的

參考答案：C

135.取得飛行教員合格證的基本資格要求有

A、大學(xué)?？苹虼髮W(xué)本科飛行駕駛專業(yè)畢業(yè)

B、必須取得了局方統(tǒng)一英語考試合格證

C、在要求的飛行教學(xué)項(xiàng)目上通過了口試和飛行考試。

參考答案：C

136.前緣縫翼用來延遲大迎角飛行時(shí)的氣流分離,增大臨界迎角

這種說法

A、正確

B、不正確

參考答案：A

137.前視地形警告的顯示中，洋紅色的顯示表示

34th

A、與飛機(jī)在同一■鬲度的地形

B、高度高于飛機(jī)超過2000FT的地形

C、高度低于飛機(jī)超過2000FT的地形

D、沒有地形數(shù)據(jù)

參考答案：D

138.汽化器式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在何時(shí)容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象

A、熱發(fā)起動(dòng)時(shí)

B、收油門過猛時(shí)

C、寒冷天氣第一■次起動(dòng)時(shí)。

參考答案：B

139.氣象雷達(dá)系統(tǒng)是否使用IRS提供的信號(hào)？

A、使用

B、不使用

參考答案：A

140.氣象雷達(dá)探測出的顏色之間的區(qū)別是

A、顛簸的強(qiáng)度

B、降水的強(qiáng)度

C、閃電的強(qiáng)度

參考答案：B

141.氣溫露點(diǎn)差可以表示

A、空氣的飽和程度

B、空氣含水汽的能力

35th

C、空氣中的水汽含量。

參考答案：A

142.起落架低壓輪胎的使用特點(diǎn)

A、因充氣壓力低磨損小而提高使用壽命

B、減小對(duì)跑道的壓力，經(jīng)碾壓的田野就可迫降

C、與跑道接觸面大剎車效果好。

參考答案：B

143.起飛中使用的襟翼在允許的范圍內(nèi)，偏度越大，所需跑道長

度

A、越長

B、越短

C、與襟翼無關(guān)。

參考答案：B

144.起飛著陸階段，在遭遇微下?lián)舯┝鞯那闆r下，逆風(fēng)突然減小

將引起

A、與風(fēng)速減小量相等的空速損失

B、等于風(fēng)速減小量兩倍的空速損失

C、等于風(fēng)速減小量兩倍的空速突然增大。

參考答案：B

145.起飛形態(tài)警告在什么情況下處于預(yù)位狀態(tài)？

A、飛機(jī)必須在地面方式且兩個(gè)推力手柄以前推至起飛位

B、飛機(jī)必須在地面方式且任一或兩個(gè)推力手柄以前推至起飛位

36th

C、任何時(shí)候任一或兩個(gè)推力手柄以前推至起飛位

參考答案：B

146.起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面

鋒線位置，飛行員應(yīng)參考

A、重要天氣預(yù)告圖

B、航線天氣預(yù)告圖

C、地面天氣圖。

參考答案：A

147.起飛前如果升降舵調(diào)整片配平過于靠前，在起飛抬前輪時(shí)會(huì)

出現(xiàn)

A、桿力過輕易導(dǎo)致擦機(jī)尾

B、抬前輪時(shí)桿力過重

C、桿力隨抬前輪速度不同可能為拉桿力也可能為推桿力，桿力

不會(huì)太大。

參考答案：B

148.起飛后，發(fā)現(xiàn)人工放起落架手柄蓋板沒有關(guān)閉，此時(shí)將起落

架手柄放到收上位，能夠?qū)⑵鹇浼苁丈蠁幔?/p>

A、能

B、不能

參考答案：B

149?起飛過程中，當(dāng)指示空速到達(dá)60海里/小時(shí)前，飛行方式顯

示上的俯仰方式為：

37th

A、垂直速度

B、起飛/復(fù)飛（TO/GA）

C、MCP速度

D、垂直導(dǎo)航

參考答案：B

150.起動(dòng)后的程序中，琥珀色DUALBLEED［雙引氣］燈亮。應(yīng)

該怎么辦？

A、燈亮?xí)r，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的推力到慢車

B、把APU的引氣電門放到OFF位

C、拉出發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄

D、1和2都對(duì)

參考答案：D

151.憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y時(shí)，要最大限度地減少DME斜距誤差，你應(yīng)離

此DME設(shè)施多遠(yuǎn)才能認(rèn)為其讀數(shù)是精確的

A、高于此設(shè)施高度每1000FT,3KM以上

B、高于此設(shè)施高度每1000FT,6KM以上

C、由于是視線接收，未規(guī)定特定的距離

參考答案：A

152.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是

A、氣流平穩(wěn)、無惡劣天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大

B、氣溫低、飛機(jī)載重量增加、飛機(jī)真空速增大

C、氣流平穩(wěn)、能見度好、空氣阻力小。

38th

參考答案：C

153.偏航角是哪兩條線的夾角

A、航向線和航跡線

B、航跡線和航線

C、航向線和航線。

參考答案：B

154.跑道邊燈通常情況下是白色。但我們經(jīng)常會(huì)遇到跑道入口內(nèi)

移的情況,從跑道起點(diǎn)至內(nèi)移跑道入口之間的跑道邊燈，在進(jìn)近方

向看顯示什么顏色？

A、白色

B、紅色

C、綠色

參考答案：B

155.逆風(fēng)使起飛后初始爬升梯度

A、不變

B、減小

C、增大

參考答案：C

156.那種能在雷暴下方的地面上或地面附近引起災(zāi)害性大風(fēng)的局

地強(qiáng)下降氣流稱為

A、下沉氣流

B、下?lián)舯┝?/p>

39th

C、胞鋒。

參考答案：B

157.哪種類型的天氣與具有暖、濕、不穩(wěn)定氣團(tuán)的發(fā)展中的暖鋒

有關(guān)

A、層狀云、閃電、連續(xù)性降水

B、積狀云、平穩(wěn)氣流，連續(xù)性降水

C、層狀云中有積狀云、亂流強(qiáng)、陣性降水

參考答案：C

158.哪些情況會(huì)造成APU自動(dòng)關(guān)車？

A、啟動(dòng)循環(huán)完成后"APULOWOILPRESSURE”燈亮

A、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制自動(dòng)轉(zhuǎn)換到硬備用方式

B、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制自動(dòng)轉(zhuǎn)換到軟備用方式

C、機(jī)組接通電門的備用位后才能啟動(dòng)備用方式

D、必須將兩個(gè)電子控制電門都放到備用位才可以啟動(dòng)硬備用方

式

參考答案：B

159.目前絕大部分機(jī)場所設(shè)置的ILS系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)哪類著陸標(biāo)準(zhǔn)

A、I類

B、II類

c、in類。

參考答案：A

160.某飛機(jī)風(fēng)擋為電加溫防冰，飛前檢查應(yīng)注意的主要問題

40th

A、玻璃上未見結(jié)冰可以不檢查

B、控制檢查的時(shí)間不要太長

C、采用高加溫節(jié)省時(shí)間。

參考答案：B

161.某飛機(jī)采用電動(dòng)風(fēng)擋刮雨器使用時(shí)應(yīng)注意

A、雨大則刷子速度大，效果好

B、飛前檢查時(shí)由刷子除去風(fēng)擋表面灰層

C、飛前檢查嚴(yán)格控制干刷次數(shù)或先向表面灑水。

參考答案：C

162.民用機(jī)場使用許可證應(yīng)當(dāng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后頒發(fā)

A、國務(wù)院

B、國務(wù)院民用航空主管部門

C、民航地區(qū)管理局。

參考答案：B

163.每次飛行前()o

A、無需進(jìn)行IRS校準(zhǔn)

B、應(yīng)進(jìn)行完全的IRS校準(zhǔn)

C、長時(shí)間等待可以使用IRS的快速校準(zhǔn)

參考答案：B

164.露點(diǎn)溫度的物理意義是

A、在這個(gè)溫度下凝結(jié)的水汽量與蒸發(fā)的水汽量相等

B、形成露的溫度

41st

C、空氣一定會(huì)降低到這個(gè)溫度并達(dá)到飽和

參考答案：A

165.領(lǐng)航上，天亮?xí)r刻是指：

A、太陽上部邊緣升到與地平線相切瞬間

B、太陽上部邊緣升到地平線的瞬間

C、太陽中心升到地平線的瞬間

D、太陽中心升到地平線下7°的瞬間

參考答案：D

166.兩部VOR可以實(shí)施什么定位

A、0-0

B、Q-0

C、Q~Qo

參考答案：A

167.良好的飛行前心理準(zhǔn)備主要包括

A、高質(zhì)量的常規(guī)飛行前準(zhǔn)備、飛行前預(yù)想、對(duì)情緒、飛行動(dòng)機(jī)

及自信心進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整

B、良好的睡眠、常規(guī)飛行前準(zhǔn)備、熱身運(yùn)動(dòng)

C、常規(guī)飛行前準(zhǔn)備、復(fù)習(xí)有關(guān)知識(shí)、與塔臺(tái)建立聯(lián)系。

參考答案：A

168.利用HSI進(jìn)行反航道ILS進(jìn)近，在控制器上按下“BC”按鈕，

HSI航道偏離桿偏左，說明飛機(jī)偏在航道

A、左邊

42nd

B、右邊

C、不能判斷。

參考答案：B

169.雷暴來臨之前，地面風(fēng)是向()吹去

A、雷暴云區(qū)

B、雷暴前方

C、雷暴前進(jìn)的右方。

參考答案：A

170.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服

務(wù)中含有

A、飛行情報(bào)服務(wù)

B、機(jī)場保障服務(wù)

C、導(dǎo)航服務(wù)。

參考答案：A

171.空中等壓面圖可以為制定飛行計(jì)劃提供哪些有用的資料

A、航線經(jīng)過地區(qū)的氣壓分布、天氣狀況及氣溫

B、航線經(jīng)過的天氣系統(tǒng)、云狀云量及溫度露點(diǎn)

C、航線經(jīng)過地區(qū)的風(fēng)向風(fēng)速、氣溫和溫度露點(diǎn)差。

參考答案：C

172.空勤人員必須持有體檢合格證才能飛行，其體檢合格證的有

效期為

A、一,年

43rd

B、二年

C、三年。

參考答案：A

173.空氣塊在上升過程中溫度降低，主要原因是

A、輻射冷卻

B、絕熱冷卻

C、對(duì)流層中越到高處，氣溫越低。

參考答案：B

174.可以提供反航道信號(hào)的設(shè)備是A

A、LOG

B、GS

C、MB

參考答案：A

175.禁止航空器著陸的輔助指揮符號(hào)是

A、晝間在著陸地帶鋪設(shè)"T”字布，夜間"T”字燈

B、晝間在著陸地帶鋪設(shè)“一"形燈，夜間鋪設(shè)“一“形燈

C、在著陸地帶晝間鋪設(shè)“十”字布，夜間鋪設(shè)“十”字燈。

參考答案：C

176.近地警告系統(tǒng)根據(jù)什么的組合來提供警戒？

A、無線電高度和氣壓高度

B、空速

C、下滑道偏離和飛機(jī)形態(tài)

44th

D、上述都對(duì)

參考答案：D

177.緊急出口燈電門在“預(yù)位”位時(shí)，什么情況下，所有的應(yīng)急燈

會(huì)自動(dòng)亮？

A、1#或2#交流轉(zhuǎn)換匯流條沒電時(shí)

B、任何一個(gè)直流匯流條沒電或交流匯流條關(guān)斷時(shí)

C、僅當(dāng)所有的交、直流匯流條都沒電時(shí)

D、1#直流匯流條沒電或交流電源關(guān)斷時(shí)

參考答案：D

178.交輸選擇器在OPEN位且交輸活門在關(guān)閉位時(shí)，VALVEOP

EN（活門打開）燈是什么顏色？

A、暗亮藍(lán)色

B、明亮藍(lán)色

C、亮:琥珀色

D、熄滅

參考答案：B

179.交流備用匯流條斷開將導(dǎo)致？

A、左側(cè)PFD失效

B、左側(cè)PFD顯示SPD,ALT,LOG,G/S故障器

C、左側(cè)PFD無任何顯示

參考答案：B

180.降落機(jī)場沒有跑道邊界燈，飛機(jī)到達(dá)降落機(jī)場的降落時(shí)限，

45th

平原地區(qū)為日落前

A、10分鐘

B、15分鐘

C、20分鐘。

參考答案：A

181.將備用FLAP主電門放ARM位

A、關(guān)閉后緣FLAP旁通活門

B、啟動(dòng)備用液壓工作并預(yù)位備用FLAP電門

C、預(yù)位備用襟翼位置電門

D、以上全部

參考答案：D

182.駕駛艙資源管理是指

A、飛行員對(duì)駕駛艙程序的有效管理

B、飛行員對(duì)駕駛艙硬件、軟件、環(huán)境以及人力資源的有效管理

C、對(duì)機(jī)載設(shè)備的有效管理。

參考答案：B

183.駕駛艙預(yù)先準(zhǔn)備的IRS校準(zhǔn)期間，飛機(jī)必須停住到什么時(shí)

候？

A、將IRS電門放至導(dǎo)航"位后5分鐘

B、兩個(gè)直流接通指標(biāo)燈瞬時(shí)亮以后

C、校準(zhǔn)指示燈穩(wěn)定地亮以后

D、校準(zhǔn)指示燈由穩(wěn)定地亮變?yōu)橄绾?/p>

46th

參考答案：D

184.駕駛艙禁煙的規(guī)定

A、飛行的全程

B、飛行高度10000英尺（3000米）以下的飛機(jī)關(guān)鍵時(shí)期

C、進(jìn)入夜間飛行

參考答案：B

185.機(jī)組成員在CRM的實(shí)踐中應(yīng)不斷提高自身的素質(zhì)，公司要求

的基本素質(zhì)可以概括為：

A、權(quán)威、參與、決斷、尊重

B、提高飛行技術(shù)、加強(qiáng)操縱能力

C、上述A+B

參考答案：A

186.機(jī)長在（）必須對(duì)機(jī)上所有機(jī)組成員、旅客和貨物的安全負(fù)

責(zé)。

A、艙門關(guān)閉后

B、開始執(zhí)勤期后

C、飛機(jī)開始飛行起

參考答案：A

187.機(jī)翼翼弦與相對(duì)氣流之間的夾角被稱為

A、上反角

B、迎角

C、機(jī)