2025年信號工高級工考試題庫

2025年信號工高級工考試題庫1041.CTCS-2車站列控中心根據(jù)臨時限速作業(yè)要求和應(yīng)答器報文的限制，限速等級分為45km/h、60km/h、____、120km/h、160km/h五檔。正確答案:80Km/h解析：在CTCS-2（中國列車運行控制系統(tǒng)-2級）中，列控中心根據(jù)臨時限速作業(yè)要求和應(yīng)答器報文的限制，設(shè)定了不同的限速等級。這些限速等級是為了確保列車在特定區(qū)段內(nèi)按照規(guī)定的速度安全運行。題目中已給出45km/h、60km/h、120km/h、160km/h四檔限速，根據(jù)常見的限速等級劃分和列車運行的實際情況，通常會在這些速度之間設(shè)定中間值作為另一檔限速，因此，80km/h作為中間的限速等級是合理的。

1042.架空線路或鋼軌因受雷擊對地產(chǎn)生的過電壓稱為____。正確答案:縱向電壓解析：在架空線路或鋼軌中，當(dāng)遭受雷擊時，雷電波會沿著線路傳播，由于線路對地存在分布電容和電感，會在導(dǎo)線上產(chǎn)生對地的過電壓。這種沿著線路方向產(chǎn)生的過電壓被稱為縱向電壓。所以，此處應(yīng)填“縱向電壓”。

1043.電力牽引區(qū)段的軌道電路，應(yīng)能防護(hù)連續(xù)或____的不平衡牽引電流的干擾。正確答案:斷續(xù)解析：在電力牽引區(qū)段，軌道電路所處的電磁環(huán)境較為復(fù)雜。不平衡牽引電流可能會對軌道電路的正常工作產(chǎn)生干擾。這種干擾可能是連續(xù)的，也可能是斷續(xù)的。為了保證軌道電路的可靠運行，其必須能夠防護(hù)這兩種形式的不平衡牽引電流的干擾。所以，此處應(yīng)填“斷續(xù)”。

1044.直流電動機通過____將線圈中的電流方向及時地加以變換。正確答案:換向器解析：直流電動機工作時，線圈在磁場中轉(zhuǎn)動，當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過平衡位置后，線圈中的電流方向需要改變，才能持續(xù)轉(zhuǎn)動。而換向器能夠在線圈轉(zhuǎn)過平衡位置時及時改變線圈中的電流方向，從而使直流電動機能夠持續(xù)運轉(zhuǎn)。所以，答案是換向器。

1045.整機試驗?zāi)Σ吝B接器摩擦電流應(yīng)調(diào)整到額定電流2A的1.3倍，____偏差不大于0.3A。正確答案:定、反位解析：在整機試驗中，摩擦連接器的摩擦電流是一個關(guān)鍵的調(diào)整參數(shù)。根據(jù)題目描述，這個電流需要被精確地調(diào)整到額定電流2A的1.3倍，并且要求偏差不大于0.3A。這里的“定反位”指的是在調(diào)整摩擦電流時，需要確保電流在規(guī)定的范圍內(nèi)穩(wěn)定，不出現(xiàn)過大的偏差，以保證摩擦連接器的正常工作和整機的性能穩(wěn)定?！岸ǚ次弧笨赡苁侵鸽娏髡{(diào)整后的一個穩(wěn)定狀態(tài)或位置，確保電流值符合規(guī)定要求。因此，在填寫答案時，“定反位”是準(zhǔn)確描述這一調(diào)整要求的術(shù)語。

1046.為了減小電動轉(zhuǎn)轍機換向器火花，炭刷位置應(yīng)放在____上,保持炭刷與換向器弧面嚙合。正確答案:中性面解析：暫無解析

1047.道岔吊板嚴(yán)重磨損時，列車通過道岔上下振動使密貼調(diào)整桿既受上下振動，又受____的力。正確答案:縱向沖擊解析：當(dāng)?shù)啦淼醢鍑?yán)重磨損時，列車通過道岔會產(chǎn)生上下振動。這種振動會導(dǎo)致密貼調(diào)整桿不僅受到上下方向的振動影響，還會由于列車的前行受到縱向的沖擊力。所以此處應(yīng)填“縱向沖擊”。

1048.尖軌拱曲，當(dāng)轉(zhuǎn)換尖軌至鎖閉時，鎖閉齒輪的鎖閉圓弧與鎖閉齒之間的____增大，影響鎖閉齒輪的正常使用年限。正確答案:鎖閉力度解析：尖軌拱曲會導(dǎo)致在轉(zhuǎn)換尖軌至鎖閉狀態(tài)時，鎖閉齒輪的鎖閉圓弧與鎖閉齒之間的相互作用發(fā)生變化。鎖閉力度是描述這種相互作用程度的重要參數(shù)，當(dāng)尖軌拱曲時，其鎖閉力度會增大，從而對鎖閉齒輪的正常使用年限產(chǎn)生不利影響。所以此處應(yīng)填“鎖閉力度”。

1049.電動轉(zhuǎn)轍機ZD6-A165/250型，型號中“165”表示____為165mm。正確答案:動程解析：對于電動轉(zhuǎn)轍機ZD6-A165/250型的型號標(biāo)識，其中的數(shù)字通常具有特定的含義?！?65”是用來明確該型號轉(zhuǎn)轍機的某一關(guān)鍵參數(shù)，而動程是轉(zhuǎn)轍機的一個重要性能指標(biāo)，這里的“165”表示的就是動程為165mm。

1050.CTCS-2車站列控系統(tǒng)臨時限速的起點里程和限速長度精度為____。正確答案:100m解析：CTCS-2車站列控系統(tǒng)對于臨時限速的起點里程和限速長度有著特定的精度要求。經(jīng)過實際應(yīng)用和技術(shù)規(guī)定，其精度被確定為100m，以滿足列車運行控制和安全保障的需要。所以答案是100m。

1051.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機在道岔轉(zhuǎn)換前，先切斷表示電路，速動片在這一段時間內(nèi)____。正確答案:不應(yīng)轉(zhuǎn)動解析：核心考點是對ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機工作原理的理解。此填空考察速動片在特定時段的狀態(tài)，“不應(yīng)轉(zhuǎn)動”體現(xiàn)了正常工作時的關(guān)鍵要求，若轉(zhuǎn)動則可能影響道岔轉(zhuǎn)換和表示電路。

1052.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉齒輪啟動齒應(yīng)在齒條塊缺槽的中間，兩邊間隙為____。正確答案:2mm±1mm解析：ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機的鎖閉齒輪與齒條塊的配合有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過大量的實踐和技術(shù)測定，確定其啟動齒在齒條塊缺槽中間時，兩邊的間隙通常為2mm±1mm，這樣的設(shè)計能夠保證轉(zhuǎn)轍機穩(wěn)定、準(zhǔn)確地運行，實現(xiàn)可靠的鎖閉功能。

1053.FZh－CTC分散自律調(diào)度集中車站系統(tǒng)采集區(qū)間信息的的電源為____電源。正確答案:JZ24解析：在FZh-CTC分散自律調(diào)度集中車站系統(tǒng)中，采集區(qū)間信息的設(shè)備通常需要使用特定的電源來保證其穩(wěn)定運行和準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù)。JZ24電源作為一種標(biāo)準(zhǔn)的直流電源，具有穩(wěn)定的電壓輸出和較高的可靠性，適合用于為這類設(shè)備供電。因此，F(xiàn)Zh-CTC分散自律調(diào)度集中車站系統(tǒng)采集區(qū)間信息的電源是JZ24電源。

1054.DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)，在組合架上，不受計算機控制的繼電器的電源仍使用信號____電源。正確答案:電源屏解析：答案依據(jù)：DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)中，對于組合架上不受計算機控制的繼電器，其電源供應(yīng)需要具備穩(wěn)定和持續(xù)的特點。而信號電源屏能夠提供符合要求的穩(wěn)定電源，保障這些繼電器的正常工作。所以，答案是電源屏。

1055.控制臺上信號晝間點燈表示燈使用____電源。正確答案:交流24v解析：控制臺上的信號表示燈通常用于顯示信號的狀態(tài)或指示設(shè)備的運行情況。晝間點燈表示燈指的是在白天也需要點亮的指示燈。由于白天環(huán)境亮度較高，為確保信號表示燈的清晰度和可靠性，需要使用穩(wěn)定的電源供電。交流24v電源因其電壓穩(wěn)定、安全性高而常用于此類場合。因此，控制臺上的信號晝間點燈表示燈通常使用交流24v電源。

1056.FZh－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)相連接，不會影響聯(lián)鎖系統(tǒng)的____工作。正確答案:正常解析：FZh-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在與聯(lián)鎖系統(tǒng)連接時，其設(shè)計和運行原則是要確保聯(lián)鎖系統(tǒng)能夠按照既定的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)正常發(fā)揮作用，不受額外干擾和影響。所以此處應(yīng)填“正?！?，以表明聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)不受連接的不良影響。

1057.為做好防火工作，電纜徑路周圍不得有____，防止著火燒壞電纜。正確答案:易燃雜物解析：這道題主要考察的是對防火工作基本常識的理解。填空處“易燃雜物”是核心考點，它強調(diào)了電纜徑路周圍不能存放易燃物品，以防止火災(zāi)發(fā)生，燒壞電纜，體現(xiàn)了防火工作的重要性和具體措施。

1058.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)要求防病毒服務(wù)器具備____熱備份功能，不存在服務(wù)器單點故障。正確答案:雙機解析：在FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，防病毒服務(wù)器的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。為了保證系統(tǒng)的連續(xù)運行和避免單點故障，通常會采用雙機熱備份方案。這種方案意味著當(dāng)主服務(wù)器出現(xiàn)故障時，備份服務(wù)器能夠立即接管其工作，確保系統(tǒng)服務(wù)的連續(xù)性和數(shù)據(jù)的完整性。因此，F(xiàn)Z-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)要求防病毒服務(wù)器具備雙機熱備份功能。

1059.實行“天窗”修后，列車進(jìn)路的信號設(shè)備原則上不再____檢修。正確答案:零星要點解析：實行“天窗”修是為了集中、系統(tǒng)地對鐵路設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修。在這種模式下，列車進(jìn)路的信號設(shè)備通常會在規(guī)定的“天窗”時間內(nèi)進(jìn)行集中檢修，以保障設(shè)備的正常運行和提高檢修效率。因此，原則上不再零星要點檢修。

1060.JD-1A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，如果發(fā)生防雷板報警，現(xiàn)場人員迅速按下防雷報警板上的____。正確答案:復(fù)位按鈕解析：在JD-1A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)防雷板報警時，為恢復(fù)正常狀態(tài)，通常的操作是按下防雷報警板上的復(fù)位按鈕。這是該系統(tǒng)針對此類故障的常規(guī)處理方式，通過復(fù)位操作來消除報警狀態(tài)，使系統(tǒng)能夠繼續(xù)正常運行。

1061.CTCS-2地面設(shè)備由軌道電路、車站電碼化傳輸____的列控信息。正確答案:連續(xù)解析：暫無解析

1062.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要分為：分布式結(jié)構(gòu)和____結(jié)構(gòu)。正確答案:集中式解析：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)常見的主要有分布式和集中式兩種。分布式結(jié)構(gòu)是將系統(tǒng)功能分散到多個節(jié)點上，各節(jié)點協(xié)同工作；而集中式結(jié)構(gòu)則是將系統(tǒng)的主要控制和處理功能集中在一個中心節(jié)點上。這兩種結(jié)構(gòu)在不同的應(yīng)用場景中具有各自的特點和優(yōu)勢。因此，此處應(yīng)填“集中式”。

1063.CTCS-2是基于點式應(yīng)答器、軌道電路傳輸____信息的點-連式系統(tǒng)。正確答案:列車運行控制解析：CTCS-2是中國列車運行控制系統(tǒng)的一個等級，它主要基于點式應(yīng)答器和軌道電路來傳輸信息。點式應(yīng)答器是固定安裝在軌道上的設(shè)備，當(dāng)列車經(jīng)過時，能夠發(fā)送預(yù)設(shè)的信息給列車控制系統(tǒng)。軌道電路則通過軌道上的電氣特性變化來檢測列車的占用和位置。這些信息主要用于實現(xiàn)列車的運行控制，包括速度監(jiān)控、距離計算等，以確保列車安全運行。因此，CTCS-2是基于點式應(yīng)答器和軌道電路傳輸列車運行控制信息的點-連式系統(tǒng)。

1064.信號設(shè)備用混凝土基礎(chǔ)灌注后，在大氣溫度不低于5℃時，表面覆蓋草袋并____保持濕潤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。正確答案:澆水解析：在混凝土基礎(chǔ)的灌注過程中，適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)是保證混凝土強度和耐久性的重要步驟。特別是在大氣溫度不低于5℃時，為了防止混凝土表面過快干燥和龜裂，需要采取一定的保濕措施。覆蓋草袋可以減緩水分的蒸發(fā)，但為了確?；炷羶?nèi)部水化反應(yīng)的持續(xù)進(jìn)行，還需要定期澆水以維持表面的濕潤狀態(tài)。因此，填空題的答案為“澆水”。

1065.自動閉塞能根據(jù)前發(fā)列車占用閉塞分區(qū)的狀態(tài)，____地向后續(xù)列車發(fā)出不同信號顯示的信息，指揮后續(xù)列車運行。正確答案:自動解析：自動閉塞系統(tǒng)是一種先進(jìn)的列車運行控制系統(tǒng)，其特點在于能根據(jù)前發(fā)列車占用閉塞分區(qū)的狀態(tài)，自動地向后續(xù)列車發(fā)出不同信號顯示的信息，從而指揮后續(xù)列車的運行。這種系統(tǒng)無需人工干預(yù)，能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地反映列車運行狀況，保證列車安全運行，并提高線路的通過能力。因此，選項A“自動”是正確答案。

1066.CTCS-2車站列控中心與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)接口為____通信接口。正確答案:安全解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，CTCS-2車站列控中心與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口要求具備高度的安全性和可靠性，以保障列車運行的安全?！鞍踩蓖ㄐ沤涌谀軌驖M足這種嚴(yán)格的安全需求，防止錯誤信息傳遞和潛在的風(fēng)險。所以此處應(yīng)填“安全”。

1067.電氣集中車站信號機械室內(nèi)整流器____次側(cè)均應(yīng)加裝熔絲。正確答案:一、二解析：在電氣集中車站信號機械室內(nèi)，整流器的一、二次側(cè)電流大小不同，為了保護(hù)電路和設(shè)備的安全運行，防止過流造成損壞，通常在一、二次側(cè)均應(yīng)加裝熔絲。這樣，當(dāng)電流超過安全值時，熔絲熔斷，切斷電路，起到保護(hù)作用。所以答案是一、二。

1068.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機通電時，搖把擋板能有效阻擋____。正確答案:搖把插入搖把齒輪解析：S700K型電動轉(zhuǎn)轍機是一種電動驅(qū)動的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備。在通電狀態(tài)下，為了安全起見，設(shè)備應(yīng)設(shè)計為不能同時被手動操作。搖把擋板作為安全保護(hù)裝置，在電動轉(zhuǎn)轍機通電時，其作用是防止搖把被插入搖把齒輪，從而避免人為誤操作導(dǎo)致設(shè)備損壞或安全事故。因此，填空題的正確答案是“搖把插入搖把齒輪”。

1069.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具有對室外聯(lián)鎖設(shè)備的____功能。正確答案:監(jiān)測解析：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路信號控制的重要組成部分，為保障鐵路運行的安全和穩(wěn)定，需要對室外聯(lián)鎖設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行實時掌握。通過監(jiān)測功能，可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常情況，便于進(jìn)行維護(hù)和處理，從而確保整個聯(lián)鎖系統(tǒng)的正常運行。因此，此處應(yīng)填“監(jiān)測”。

1070.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機速動開關(guān)____作用良好。正確答案:通、斷電解析：S700K型電動轉(zhuǎn)轍機中，速動開關(guān)的通、斷電作用是確保轉(zhuǎn)轍機正常工作和信號準(zhǔn)確傳輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。速動開關(guān)在電路中起到接通和斷開電流的重要作用，只有其通、斷電作用良好，才能保證轉(zhuǎn)轍機的可靠運行和鐵路信號系統(tǒng)的正常工作。所以答案是“通，斷電”。

1071.感應(yīng)調(diào)壓器的傳動控制有____兩種方式。正確答案:電動和手動解析：感應(yīng)調(diào)壓器在實際應(yīng)用中，為了滿足不同的使用場景和需求，其傳動控制方式通常分為電動和手動兩種。電動方式通過電機等電動裝置進(jìn)行控制，具有操作便捷、自動化程度高的特點；手動方式則依靠人工直接操作，適用于一些簡單或特定的情況。所以答案是電動和手動。

1072.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車務(wù)終端采用工控機組成雙套冗余____備系統(tǒng)。正確答案:熱解析：答案“熱”的依據(jù)在于：在FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車務(wù)終端中，為了保障系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行，通常會采用雙套冗余的熱備系統(tǒng)。“熱備”是指備用系統(tǒng)在主系統(tǒng)正常運行時同步運行，當(dāng)主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能迅速切換，實現(xiàn)不間斷服務(wù)。這種方式能夠有效提高系統(tǒng)的可用性和可靠性。所以此處應(yīng)填“熱”。

1073.正常情況下380V三相交流電源每相對零線電壓為____V。正確答案:220解析：在三相交流電源系統(tǒng)中，每相與零線（中性線）之間的電壓稱為相電壓。對于380V的三相交流電源，其相電壓通常是線電壓（即兩相之間的電壓）的1/√3倍。由于380V是線電壓，因此相電壓為380V÷√3≈220V。所以，正常情況下380V三相交流電源每相對零線電壓為220V。

1074.為防止相互干擾，信號機、電動轉(zhuǎn)轍機以及軌道電路送、受電端用電纜原則上不應(yīng)共用同一根電纜中的芯線，應(yīng)考慮____。正確答案:分纜設(shè)置解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，信號機、電動轉(zhuǎn)轍機以及軌道電路送、受電端等設(shè)備都需要通過電纜進(jìn)行電氣連接。由于這些設(shè)備在功能和工作原理上有所不同，為避免相互之間的電磁干擾，保證信號傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，原則上這些設(shè)備不應(yīng)共用同一根電纜中的芯線。因此，應(yīng)當(dāng)采用“分纜設(shè)置”的方式，即將不同功能的設(shè)備分別接入不同的電纜，以確保信號傳輸?shù)莫毩⑿院桶踩浴?/p>

1075.為了測量較大的直流電流，可在直流電流表上____一個分流器。正確答案:并聯(lián)解析：分流器是一個阻值很小的電阻。在測量較大直流電流時，若將分流器串聯(lián)，會極大地影響電路電流；而并聯(lián)分流器，大部分電流會從分流器通過，根據(jù)并聯(lián)電路的分流原理，直流電流表測量通過分流器的小部分電流，就能間接測量總電流。所以應(yīng)選擇并聯(lián)分流器，答案是A選項。

1076.繼電器運用中規(guī)定的端電壓或電流值稱為____。正確答案:額定值解析：這道題核心考察對繼電器相關(guān)概念的理解?！邦~定值”這個填空，意義在于明確繼電器正常工作時規(guī)定的關(guān)鍵參數(shù)，是理解其運用的基礎(chǔ)，反映了對專業(yè)術(shù)語的掌握。

1077.FZh－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機與聯(lián)鎖通信中斷后，不再向聯(lián)鎖發(fā)送____命令。正確答案:操作解析：在FZh-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，自律機與聯(lián)鎖設(shè)備之間的通信是確保系統(tǒng)正常運行和命令準(zhǔn)確傳達(dá)的關(guān)鍵。當(dāng)自律機與聯(lián)鎖的通信中斷時，為了保證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，系統(tǒng)設(shè)計的原則是會停止發(fā)送可能影響聯(lián)鎖狀態(tài)或造成安全隱患的命令。操作命令是直接對聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行控制或操作的指令，若通信中斷后仍繼續(xù)發(fā)送，可能會導(dǎo)致無法預(yù)知的后果或安全隱患。因此，在通信中斷的情況下，系統(tǒng)不再向聯(lián)鎖發(fā)送操作命令，這是符合鐵路信號系統(tǒng)安全原則的設(shè)計。

1078.在調(diào)度集中區(qū)段內(nèi)，有遙控設(shè)備的集中聯(lián)鎖車站，____應(yīng)優(yōu)先于調(diào)度控制。正確答案:車站控制解析：在調(diào)度集中區(qū)段，為了確保鐵路運輸?shù)陌踩透咝?，對于有遙控設(shè)備的集中聯(lián)鎖車站，在控制權(quán)限上做出了規(guī)定。車站工作人員對現(xiàn)場情況更為了解，能夠更直接、迅速地應(yīng)對各種突發(fā)狀況。所以車站控制應(yīng)優(yōu)先于調(diào)度控制，以保障車站作業(yè)的準(zhǔn)確性和及時性。因此，答案是車站控制。

1079.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同方向的列車時，兩列車的間隔時間不得少于____分鐘。正確答案:13解析：這道題考察的是鐵路運輸規(guī)則中的安全間隔時間。'13'分鐘是確保在兩列同方向列車之間保持足夠的安全距離，以防前車出現(xiàn)突發(fā)情況，后車有足夠時間反應(yīng)和制動，保障行車安全。

1080.信號工在更換鋼軌絕緣時，需將接頭夾板取掉，使線路暫時斷開，因此要征得____部門的同意，并由他們負(fù)責(zé)防護(hù)。正確答案:工務(wù)解析：在更換鋼軌絕緣時，接頭夾板的專業(yè)名稱叫魚尾板。由于取掉魚尾板會使線路暫時斷開，影響鐵路正常運行，而線路的維護(hù)和管理歸工務(wù)部門負(fù)責(zé)，所以需要征得工務(wù)部門的同意，并由他們進(jìn)行防護(hù)工作。因此，答案依次是魚尾板、工務(wù)。

1081.聯(lián)鎖機是指計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中實現(xiàn)聯(lián)鎖功能的____系統(tǒng)。正確答案:計算機解析：在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖功能是通過計算機硬件和軟件共同實現(xiàn)的。計算機作為核心控制單元，負(fù)責(zé)接收輸入信號、進(jìn)行邏輯運算、輸出控制指令，以實現(xiàn)聯(lián)鎖功能。因此，聯(lián)鎖機是指計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中實現(xiàn)聯(lián)鎖功能的計算機系統(tǒng)。

1082.信號機械室內(nèi)網(wǎng)格地線設(shè)置于____下，在設(shè)備安裝前進(jìn)行安裝。正確答案:防靜電地板解析：在信號機械室的構(gòu)建中，地線設(shè)置是一個重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)乎到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)題目中的描述，“A-B-B-010332信號機械室內(nèi)網(wǎng)格地線”，這通常指的是在信號機械室內(nèi)需要設(shè)置的一種特定類型的地線。而“設(shè)置于（）下，在設(shè)備安裝前進(jìn)行安裝”，則提示我們這種地線是在某個特定結(jié)構(gòu)之下進(jìn)行安裝的，且這個安裝過程需要在設(shè)備安裝之前完成。結(jié)合常識和專業(yè)知識，我們知道在信號機械室中，防靜電地板是一個常見的結(jié)構(gòu)，它用于防止靜電對設(shè)備造成損害。而地線往往會被設(shè)置在防靜電地板之下，以確保整個機械室內(nèi)的設(shè)備都能得到良好的接地保護(hù)。因此，根據(jù)題目描述和專業(yè)知識，我們可以推斷出答案是“防靜電地板”。

1083.信號機械室內(nèi)匯集接地端子排安裝在____防靜電地板下的墻上。正確答案:電纜引入口解析：核心考點是信號機械室的接地設(shè)置。“電纜引入口”這個填空表明此處是匯集接地端子排的特定安裝位置，強調(diào)了位置的準(zhǔn)確性，反映對相關(guān)規(guī)范的掌握。

1084.所有進(jìn)樓電纜鋼帶在引入口處用____的銅芯塑料線焊接后，連接匯集接地端子排。正確答案:6mm2解析：在電氣安裝規(guī)范中，對于進(jìn)樓電纜鋼帶的接地處理有明確的規(guī)定。通常根據(jù)電流承載能力和接地要求，會選用6mm2的銅芯塑料線進(jìn)行焊接，以確保有效的接地連接，保障電氣系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。所以，此處應(yīng)填“6mm2”。

1085.電纜徑路應(yīng)盡量選擇在線路的曠野一側(cè)，或在間距不少于____的線路之間。正確答案:4.5m解析：在鐵路相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中，為了保證電纜的安全和穩(wěn)定運行，同時減少對鐵路線路的影響，規(guī)定電纜徑路應(yīng)盡量選擇在線路的曠野一側(cè)，或在間距不少于4.5m的線路之間。這樣可以避免電纜受到其他設(shè)施的干擾和損壞，確保其正常工作。因此，答案為4.5m。

1086.列車接近道口控制器采用閉路式道口控制器，采集列車____信息。正確答案:接近通知解析：在鐵路交通中，為了確保道口的安全，當(dāng)列車接近道口時，需要有一個機制來通知道口控制器，以便道口控制器能夠采取相應(yīng)的安全措施，如關(guān)閉道口、警示燈光閃爍、聲音報警等。這種機制通常通過列車接近通知信息來實現(xiàn)，這種信息是由列車上的信號設(shè)備發(fā)出，并傳輸給道口控制器的。因此，列車接近道口控制器采用閉路式道口控制器時，采集的是列車的“接近通知”信息。

1087.____用于一個電路與另一個電路的隔離，或讓一個電路影響另一個電路。正確答案:光隔離解析：光隔離，也稱為光電隔離或光耦隔離，是利用光信號進(jìn)行電路間信息傳遞的一種隔離技術(shù)。它通過將電信號轉(zhuǎn)換為光信號，然后再將光信號轉(zhuǎn)換為電信號，實現(xiàn)兩個電路之間的電氣隔離。這種隔離方式可以阻止電路之間的直接電氣連接，防止因電氣干擾、接地環(huán)路、電壓沖擊等引起的故障，確保電路的穩(wěn)定性和安全性。因此，光隔離是實現(xiàn)電路隔離和防止相互影響的常用技術(shù)之一。

1088.64S型繼電半自動閉塞中接車接收器單元電路由TCJ、____和FUJ繼電器組成。正確答案:DDJ解析：在S型繼電半自動閉塞系統(tǒng)中，接車接收器單元電路是一個重要的組成部分。這個電路通常由幾個關(guān)鍵的繼電器構(gòu)成，以確保系統(tǒng)的正常運行。根據(jù)專業(yè)知識，接車接收器單元電路主要由TCJ（列車出發(fā)繼電器）、DDJ（到達(dá)繼電器）和FUJ（復(fù)原繼電器）這三個繼電器組成。因此，填空處的正確答案應(yīng)該是DDJ繼電器。

1089.當(dāng)64D型繼電半自動閉塞設(shè)備收到負(fù)極性脈沖時，____吸起。正確答案:負(fù)線路繼電器FXJ解析：在64D型繼電半自動閉塞設(shè)備中，負(fù)極性脈沖是信號傳輸?shù)囊环N方式。當(dāng)設(shè)備收到這種脈沖時，根據(jù)設(shè)備的電氣邏輯設(shè)計，負(fù)線路繼電器FXJ會響應(yīng)并吸起。這是因為FXJ被設(shè)計為在接收到負(fù)極性脈沖時動作，從而完成相應(yīng)的電路接通或斷開任務(wù)，確保閉塞設(shè)備的正常運作。

1090.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)____終端主要工作是監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀況，對所有控制命令、報警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)等進(jìn)行存儲、查詢和打印。正確答案:電務(wù)維護(hù)解析：FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)是一種鐵路調(diào)度控制系統(tǒng)，其中涉及到多個不同的終端和子系統(tǒng)。其中，“電務(wù)維護(hù)”終端是專門用于監(jiān)視系統(tǒng)運行狀況、存儲、查詢和打印各種控制命令、報警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)的。因此，這一填空題的正確答案是“電務(wù)維護(hù)”。

1091.CTCS-2車站列控中心與車站計算機聯(lián)鎖或6502電氣集中、CTC或____進(jìn)行接口。正確答案:TDCS解析：CTCS-2是中國列車控制系統(tǒng)2級的簡稱，主要用于列車運行控制和安全監(jiān)控。在鐵路信號系統(tǒng)中，列控中心（TCC）需要與多個系統(tǒng)進(jìn)行接口以實現(xiàn)信息的交互和協(xié)同工作。其中，車站計算機聯(lián)鎖或6502電氣集中主要用于車站內(nèi)的信號控制和列車進(jìn)路控制，CTC（CentralizedTrafficControl）是中央調(diào)度控制系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視列車運行。而TDCS（TrainDispatchingCommandSystem）是列車調(diào)度指揮系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)列車運行計劃的編制、調(diào)整和發(fā)布，以及與車站、列車等之間的信息交換。因此，CTCS-2車站列控中心需要與TDCS進(jìn)行接口以實現(xiàn)列車運行計劃信息的共享和協(xié)調(diào)。

1092.UM71軌道電路接收器接收移頻信號后軌道繼電器的延時吸起是為了防止____出現(xiàn)假空閑。正確答案:輕車跳動解析：暫無解析

1093.UM71軌道電路絕緣節(jié)由諧振單元、空心線圈、____諧振單元、鋼軌等組成。正確答案:另一載頻解析：UM71軌道電路絕緣節(jié)是鐵路信號系統(tǒng)中的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)包括諧振單元、空心線圈、另一載頻諧振單元和鋼軌等。其中，諧振單元和另一載頻諧振單元是關(guān)鍵的信號傳輸和接收部分。它們分別對應(yīng)不同的載頻頻率，用于實現(xiàn)信號的頻率選擇性和傳輸穩(wěn)定性。空心線圈則起到信號耦合和增強的作用，而鋼軌則作為信號的傳輸媒介。這些組件共同協(xié)作，確保了UM71軌道電路絕緣節(jié)的正常工作和信號的準(zhǔn)確傳輸。

1094.ZPW-2000A構(gòu)成電氣絕緣節(jié)的基本電路包含有L-C串聯(lián)諧振電路、____，還有部分電感電阻串聯(lián)并聯(lián)電路。正確答案:并聯(lián)諧LC振電路解析：在ZPW-2000A系統(tǒng)中，電氣絕緣節(jié)是確保軌道電路間電氣隔離的重要部分。為了形成電氣絕緣節(jié)，需要構(gòu)建具有特定頻率響應(yīng)的電路，以阻斷或限制特定頻率的電流通過。L-C串聯(lián)諧振電路和L-C并聯(lián)諧振電路都是諧振電路，分別在不同條件下具有選頻特性。由于串聯(lián)諧振電路和并聯(lián)諧振電路在電路中的作用不同，它們被同時應(yīng)用以形成電氣絕緣節(jié)，因此答案是L-C并聯(lián)諧振電路。

1095.UM71無絕緣軌道電路絕緣節(jié)由調(diào)諧單元和____組成。正確答案:空心線圈解析：UM71無絕緣軌道電路中，絕緣節(jié)是實現(xiàn)軌道電路電氣隔離的重要部分。其通常由調(diào)諧單元和空心線圈共同組成，以達(dá)到特定的電氣參數(shù)和功能要求，從而保證軌道電路的正常工作和信號傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。因此，答案為空心線圈。

1096.UM71軌道電路的使用條件確定后，應(yīng)根據(jù)軌道電路的軌長、頻率、電纜實際長度、____類型，查《維規(guī)》附錄六：UM71電氣絕緣軌道電路調(diào)整表進(jìn)行調(diào)整。正確答案:軌道絕緣解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，UM71軌道電路的使用和調(diào)整需要考慮到多種因素，包括軌長、頻率、電纜實際長度以及軌道絕緣的類型。軌道絕緣是軌道電路中的一個重要組成部分，它的類型和性能直接影響到軌道電路的工作狀態(tài)和信號傳輸?shù)馁|(zhì)量。因此，在查《維規(guī)》附錄六：UM71電氣絕緣軌道電路調(diào)整表進(jìn)行調(diào)整時，必須考慮到軌道絕緣的類型。

1097.ZPW-2000A的機械絕緣節(jié)由機械絕緣節(jié)空心線圈與____并接而成。正確答案:調(diào)諧單元解析：答案依據(jù)：在ZPW-2000A系統(tǒng)中，機械絕緣節(jié)的構(gòu)成有其特定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。機械絕緣節(jié)空心線圈需要與調(diào)諧單元并接，以實現(xiàn)特定的電氣參數(shù)和功能，從而保證系統(tǒng)的正常運行和信號傳輸?shù)臏?zhǔn)確性與穩(wěn)定性。因此，答案為調(diào)諧單元。

1098.ZPW-2000A室外防雷對于多雷及其以上地區(qū)，特別是石質(zhì)地層的地區(qū)，有條件應(yīng)加裝____。正確答案:貫通地線解析：ZPW-2000A室外防雷在多雷及以上地區(qū)，尤其是石質(zhì)地層地區(qū)，雷電危害較大。貫通地線能夠有效地將雷擊電流引入大地，從而起到良好的防雷作用，保障設(shè)備的安全運行。因此，此處應(yīng)加裝貫通地線。

1099.ZPW-2000A無絕緣軌道電路能夠減少調(diào)諧區(qū)____。正確答案:分路死區(qū)間解析：ZPW-2000A無絕緣軌道電路是一種先進(jìn)的鐵路軌道電路系統(tǒng)。其設(shè)計目的之一就是減少調(diào)諧區(qū)存在的分路死區(qū)間，以提高鐵路信號傳輸?shù)目煽啃院桶踩?。分路死區(qū)間會影響軌道電路對列車位置的準(zhǔn)確檢測，減少分路死區(qū)間能使軌道電路的性能得到優(yōu)化。所以，此處應(yīng)填“分路死區(qū)間”。

1100.ZPW-2000A加裝____是保證軌道電路有較高技術(shù)性能的有效和必要措施。正確答案:補償電容解析：在ZPW-2000A軌道電路中，補償電容能夠改善傳輸特性，減少鋼軌電感對信號傳輸?shù)挠绊懀瑥亩ＷC軌道電路有較高的技術(shù)性能，實現(xiàn)更穩(wěn)定、可靠的信號傳輸。所以，應(yīng)加裝補償電容。

1101.在移頻自動閉塞區(qū)段，移頻信息的傳輸是按照運行列車占用閉塞分區(qū)的狀態(tài)，迎著列車的____，自動地向前方閉塞分區(qū)傳遞信息的。正確答案:運行方向解析：在移頻自動閉塞區(qū)段，為了確保列車運行的安全和高效，移頻信息需要按照特定的方向傳遞。移頻信息的傳輸方向應(yīng)與列車的運行方向一致，這樣列車才能及時、準(zhǔn)確地接收到前方閉塞分區(qū)的相關(guān)信息，從而做出相應(yīng)的運行調(diào)整。所以，答案是“運行方向”。

1102.ZPW-2000A系統(tǒng)室內(nèi)部分由發(fā)生器、____、衰耗器、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)防雷組合組成。正確答案:接收器解析：ZPW-2000A系統(tǒng)室內(nèi)部分由發(fā)生器、接收器、衰耗器、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)防雷組合組成。

1103.CTCS-2列控中心可以將臨時限速命令自動轉(zhuǎn)換為對應(yīng)____指令。正確答案:控制解析：在CTCS-2列控系統(tǒng)中，列控中心接收到臨時限速命令后，需要將其轉(zhuǎn)換為能夠?qū)α熊囘\行進(jìn)行有效控制的指令，以保障列車運行的安全和效率?！翱刂啤敝噶钅軌?qū)崿F(xiàn)對列車速度等方面的精準(zhǔn)調(diào)控，符合系統(tǒng)的運行要求和邏輯。所以此處應(yīng)填“控制”。

1104.ZPW-2000A站內(nèi)正線電碼化下行正線使用____、2300HZ，上行正線采用2000HZ、2600HZ。正確答案:1700HZ解析：根據(jù)ZPW-2000A信號設(shè)備的規(guī)定，下行正線使用的是1700HZ的電碼化，而上行正線則采用2000HZ或2600HZ的電碼化。這個答案是根據(jù)試題集中的具體規(guī)定得出的。

1105.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞正側(cè)線進(jìn)路檢測盤每2塊形成____。正確答案:雙機熱備解析：在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)中，為了提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，正側(cè)線進(jìn)路檢測盤通常采用雙機熱備的方式。雙機熱備可以在一臺設(shè)備出現(xiàn)故障時，迅速切換到另一臺設(shè)備，保證系統(tǒng)的正常運行，減少故障對鐵路運輸?shù)挠绊?。因此，選項A是正確的答案。

1106.ZP-89型移頻自動閉塞設(shè)備構(gòu)成的雙線單向三顯示自動閉塞當(dāng)1FS發(fā)生故障時能自動改由副____發(fā)送。正確答案:發(fā)送盤2FS解析：在ZP-89型移頻自動閉塞設(shè)備構(gòu)成的雙線單向三顯示自動閉塞系統(tǒng)中，當(dāng)1FS發(fā)生故障時，為了保證系統(tǒng)的正常運行，會自動切換改由副發(fā)送盤2FS進(jìn)行發(fā)送，以維持信號的穩(wěn)定傳輸。

1107.當(dāng)ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞發(fā)送器故障時____落下。正確答案:FBJ解析：在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)中，發(fā)送器故障時，F(xiàn)BJ（發(fā)送報警繼電器）會落下，以指示發(fā)送器出現(xiàn)故障，從而提醒維護(hù)人員進(jìn)行檢修和處理。這是該系統(tǒng)的設(shè)計原理和工作邏輯決定的。

1108.ZP·Y2-18型移頻自動閉塞不同設(shè)備防雷地線引入點不得合并，兩地線間距離按規(guī)定不得小于____。正確答案:20M解析：在ZP·Y2-18型移頻自動閉塞系統(tǒng)中，為了保證良好的防雷效果，避免不同設(shè)備防雷地線之間相互干擾，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，規(guī)定兩地線引入點不得合并，且兩地線間距離不得小于20M。因此，答案為20M。

1109.移頻閉塞分區(qū)的長度大于移頻軌道電路極限長度時，應(yīng)增設(shè)____點。正確答案:中繼解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，移頻閉塞分區(qū)是為了確保列車安全運行而設(shè)置的一種信號分區(qū)。當(dāng)移頻閉塞分區(qū)的長度超過移頻軌道電路的極限長度時，信號傳輸?shù)馁|(zhì)量和穩(wěn)定性會受到影響，可能導(dǎo)致信號失真或丟失。為了解決這個問題，需要在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)中繼點，以放大和再生信號，保證信號在整個閉塞分區(qū)內(nèi)的傳輸質(zhì)量。因此，應(yīng)增設(shè)中繼點。

1110.移頻自動閉塞軌道電路對絕緣破損的防護(hù)采用____。正確答案:頻率交叉解析：移頻自動閉塞軌道電路為了防止絕緣破損導(dǎo)致的信號干擾，采用了頻率交叉的防護(hù)方式。頻率交叉意味著在相鄰的軌道電路區(qū)段使用不同的載頻頻率，這樣即使發(fā)生絕緣破損，由于頻率不同，信號也不會相互干擾，從而保證了軌道電路的安全性和可靠性。因此，答案是“頻率交叉”。

1111.當(dāng)有調(diào)制信號脈沖輸出時，中心載頻f0向上偏移時，即f0+△f叫____。正確答案:高端載頻解析：在通信系統(tǒng)中，當(dāng)調(diào)制信號脈沖輸出時，它會對中心載頻f0進(jìn)行調(diào)制。調(diào)制信號會導(dǎo)致載頻的偏移，通常有兩種方式：向上偏移或向下偏移。當(dāng)中心載頻f0向上偏移時，即原載頻f0加上一個偏移量△f，形成的新的載頻被稱為高端載頻。這是因為在頻譜上，這種偏移使得載頻的位置位于原載頻之上，因此被稱為“高端載頻”。

1112.移頻自動閉塞利用低頻控制信號對中心載頻進(jìn)行調(diào)制的方法有調(diào)頻、____、調(diào)幅。正確答案:調(diào)相解析：移頻自動閉塞是一種通過改變頻率、相位或幅度來傳輸信息的信號系統(tǒng)。在利用低頻控制信號對中心載頻進(jìn)行調(diào)制時，除了調(diào)頻和調(diào)幅外，還有一種常用的方法是調(diào)相。調(diào)相是通過改變信號的相位來傳遞信息。因此，填空題的正確答案是“調(diào)相”。

1113.ZPW-2000A無絕緣軌道電路能夠?qū)崿F(xiàn)對調(diào)諧單元____故障的檢查。正確答案:斷線解析：ZPW-2000A無絕緣軌道電路在設(shè)計和運行中，具備相應(yīng)的檢測機制。通過特定的技術(shù)和參數(shù)設(shè)置，能夠有效地對調(diào)諧單元的斷線故障進(jìn)行檢查和識別，以保障軌道電路的正常運行和安全性。所以，此處應(yīng)填“斷線”。

1114.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)____終端采用單機單屏配置，通過雙以太口組成一虛擬端口連接在車站雙網(wǎng)中。正確答案:電務(wù)維護(hù)解析：根據(jù)題目中給出的信息，F(xiàn)Z-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)終端采用單機單屏配置，通過雙以太口組成一虛擬端口連接在車站雙網(wǎng)中。因此，答案為電務(wù)維護(hù)。

1115.TDCS設(shè)備通道信息傳輸誤碼率應(yīng)小于____。正確答案:10(-7)解析：在TDCS（鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)）設(shè)備中，為保證通道信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，對誤碼率有嚴(yán)格的要求。經(jīng)過大量的實踐和技術(shù)研究，確定誤碼率應(yīng)小于10^(-7)，這樣才能滿足系統(tǒng)穩(wěn)定運行和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳輸?shù)男枰?。因此，答案?0^(-7)。

1116.____是指相鄰車站相互可見對方行車作業(yè)情況。正確答案:站間透明解析：在鐵路運輸領(lǐng)域，“站間透明”這一概念用于描述相鄰車站之間能夠相互了解對方行車作業(yè)的情況。它是保障鐵路行車安全和高效調(diào)度的重要條件，使得車站之間的信息交流更加順暢，有助于及時應(yīng)對各種突發(fā)狀況，保障鐵路運輸?shù)恼＿\行。所以，答案是“站間透明”。

1117.TDCS站機軟件中默認(rèn)管理員代號是____。正確答案:999解析：在TDCS（列車調(diào)度指揮系統(tǒng)）站機軟件中，管理員代號通常是預(yù)設(shè)的，以便在系統(tǒng)初始化或維護(hù)時由具有特定權(quán)限的用戶訪問。根據(jù)TDCS的通用設(shè)計和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，默認(rèn)的管理員代號通常是“999”，因為該數(shù)字組合在多種系統(tǒng)中常用作代表最高權(quán)限或默認(rèn)管理員的標(biāo)識。因此，在TDCS站機軟件中，默認(rèn)管理員代號是“999”。

1118.TDCS機柜采集機切換開關(guān)平時應(yīng)放在____位置。正確答案:自動解析：TDCS（列車調(diào)度指揮系統(tǒng)）機柜采集機的切換開關(guān)，在正常情況下應(yīng)放在自動位置。因為自動模式可以根據(jù)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的條件和程序自動進(jìn)行采集和處理工作，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集，減少人工干預(yù)可能帶來的錯誤和不及時性。因此，選項A是正確的答案。

1119.TDCS機柜采集機A機采樣電源模塊和B機采樣電源模塊各自____。正確答案:獨立解析：TDCS機柜采集機中，A機采樣電源模塊和B機采樣電源模塊分別負(fù)責(zé)為各自的采集機提供電源支持。為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，防止相互干擾和故障傳導(dǎo)，這兩個電源模塊需要各自獨立工作，互不影響。所以答案是“獨立”。

1120.在TDCS站機軟件中可以通過點擊“打印”菜單____子項對打印機及紙張進(jìn)行設(shè)置。正確答案:打印設(shè)置解析：在TDCS站機軟件中，“打印”菜單下通常會有不同的子項來滿足各種打印相關(guān)的操作需求。其中，“打印設(shè)置”子項就是專門用于對打印機及紙張進(jìn)行具體參數(shù)設(shè)置的，比如選擇打印機型號、紙張大小、打印方向等。所以，此處應(yīng)填“打印設(shè)置”。

1121.在TDCS站機軟件中可以點擊“選項”菜單____欄子項設(shè)置是否顯示狀態(tài)欄。正確答案:狀態(tài)解析：暫無解析

1122.TDCS傳輸同道采用____帶寬的光纜傳輸通道。正確答案:2M解析：鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）是一個覆蓋全國鐵路的大型網(wǎng)絡(luò)管理信息系統(tǒng)，它采用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)落后的鐵路調(diào)度方式，建立起融信號、通信、計算機、數(shù)據(jù)傳輸和多媒體技術(shù)為一體的開放、集中、透明的運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)，以提高行車指揮水平。其傳輸同道帶寬為2m的光纜傳輸通道。

1123.根據(jù)采樣對象，微機監(jiān)測系統(tǒng)的采樣可分為模擬量采樣和____量采樣。正確答案:開關(guān)解析：微機監(jiān)測系統(tǒng)的采樣可分為模擬量采樣和開關(guān)量采樣。模擬量采樣是指從連續(xù)的物理量（如電壓或電流）中采集離散的數(shù)值，用于連續(xù)測控系統(tǒng)。而開關(guān)量采樣是指從物理量的兩種狀態(tài)（如導(dǎo)通和斷開）中采集離散的數(shù)值，用于控制和監(jiān)控系統(tǒng)。因此，開關(guān)量采樣是微機監(jiān)測系統(tǒng)中的一種重要采樣類型。

1124.在電氣集中微機監(jiān)測系統(tǒng)中，無論采用什么方法對模擬量采樣，都以不影響原電氣集中設(shè)備____為前提，否則是不可行的。正確答案:正常工作解析：在對電氣集中設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測時，必須確保監(jiān)測系統(tǒng)的引入不會對原設(shè)備的正常工作產(chǎn)生任何干擾或影響。這是因為電氣集中設(shè)備通常對安全性和可靠性有嚴(yán)格的要求，如果監(jiān)測系統(tǒng)導(dǎo)致設(shè)備工作異常，可能會引發(fā)嚴(yán)重的事故或故障。因此，在設(shè)計和實施微機監(jiān)測系統(tǒng)時，需要采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段和措施，以確保采樣過程不會對原設(shè)備的電氣特性、信號傳輸、邏輯功能等方面造成干擾。同時，還需要進(jìn)行充分的測試和驗證，以確保監(jiān)測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性，并且在任何情況下都不會危及到原設(shè)備的正常運行。這樣才能保證微機監(jiān)測系統(tǒng)的有效性和可行性。

1125.電氣集中微機監(jiān)測系統(tǒng)中，對量的采樣主要包括____接點，各類按鈕開關(guān)等狀態(tài)的采樣。正確答案:繼電器解析：在電氣集中微機監(jiān)測系統(tǒng)中，繼電器接點和各類按鈕開關(guān)等是系統(tǒng)運行中的關(guān)鍵元素。對繼電器接點狀態(tài)的采樣，可以獲取電路的通斷和工作情況；對各類按鈕開關(guān)狀態(tài)的采樣，能了解操作人員的指令輸入。這些采樣數(shù)據(jù)對于監(jiān)測系統(tǒng)的運行狀態(tài)、故障診斷和性能分析都具有重要意義。因此，此處應(yīng)填“繼電器”。

1126.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量采集器是一種采集____狀態(tài)的有源模塊。正確答案:開關(guān)量解析：TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量采集器的主要功能就是采集和監(jiān)測開關(guān)量的狀態(tài)。開關(guān)量通常指只有兩個狀態(tài)（如開或關(guān)、0或1）的物理量或信號。在這個上下文中，開關(guān)量采集器負(fù)責(zé)捕獲這些開關(guān)量信號的狀態(tài)變化，并將其轉(zhuǎn)換為可以被監(jiān)測系統(tǒng)識別和處理的信息。因此，答案“開關(guān)量”準(zhǔn)確地描述了這種模塊的主要功能。

1127.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)繼電器光電探頭是一種專門采集____狀態(tài)的采集器。正確答案:繼電器解析：TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，繼電器光電探頭的作用就是專門用于采集繼電器的狀態(tài)。繼電器在信號系統(tǒng)中起著重要的控制和轉(zhuǎn)換作用，通過該探頭對其狀態(tài)進(jìn)行采集，以實現(xiàn)對信號系統(tǒng)的監(jiān)測和分析。所以，此處應(yīng)填“繼電器”。

1128.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機采用____機冗余配置，通過以太口、RS485串口雙心跳連接線保證雙機數(shù)據(jù)同步。正確答案:雙解析：FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)是為了實現(xiàn)列車運行的高效調(diào)度和集中控制而設(shè)計的。為了保證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，在硬件配置上通常會采用冗余設(shè)計。雙機冗余配置是一種常見的冗余方式，即使用兩臺完全相同的機器（自律機）同時運行，并通過特定的機制（如以太口、RS485串口雙心跳連接線）實現(xiàn)雙機之間的數(shù)據(jù)同步和故障切換。因此，F(xiàn)Z-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機采用雙機冗余配置是合理的。

1129.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集機按功能劃分為綜合采集機、軌道采集機、____、道岔采集機、移頻采集機五種采集機。正確答案:開關(guān)量采集機解析：TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，為了實現(xiàn)對不同類型信號的準(zhǔn)確監(jiān)測和采集，需要將采集機按功能進(jìn)行劃分。綜合采集機負(fù)責(zé)整體數(shù)據(jù)的綜合處理，軌道采集機針對軌道信號，道岔采集機專注于道岔相關(guān)信號，移頻采集機處理移頻信號。而開關(guān)量采集機則負(fù)責(zé)對開關(guān)量信號進(jìn)行采集。所以此處應(yīng)填“開關(guān)量采集機”。

1130.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集板共分為四大類：____、開關(guān)量輸出板、模擬量輸入板、互感器板。正確答案:開關(guān)量輸入板解析：TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，為了實現(xiàn)對各種信號的采集和處理，需要不同類型的采集板。常見的類型包括對開關(guān)量的輸入采集、輸出控制，對模擬量的輸入采集，以及通過互感器進(jìn)行相關(guān)信號的處理。其中開關(guān)量輸入板是用于采集開關(guān)量輸入信號的重要組成部分。所以此處應(yīng)填“開關(guān)量輸入板”。

1131.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)電源板主要是提供____所需各種工作電源。正確答案:采集機解析：答案依據(jù)：TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，電源板的主要作用就是為采集機提供其工作運行所必需的各種電源，以保障采集機能夠正常發(fā)揮功能，完成對信號的監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集等工作。所以應(yīng)填入“采集機”。

1132.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)____是連接電源板、CPU板、采集板和輸入轉(zhuǎn)接端子的一種無緣底板。正確答案:總線板解析：在TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中，總線板扮演著連接各個關(guān)鍵組件（如電源板、CPU板、采集板和輸入轉(zhuǎn)接端子）的角色。由于其不直接參與電能轉(zhuǎn)換或信號處理，故稱為“無緣底板”。這種設(shè)計確保了信號和數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部能夠高效、穩(wěn)定地傳輸，同時也簡化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和維護(hù)。因此，填空題的答案是“總線板”。

1133.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是由____、電務(wù)段管理系統(tǒng)、上層網(wǎng)絡(luò)終端和廣域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等四部分組成。正確答案:車站系統(tǒng)解析：TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是一個用于監(jiān)測信號系統(tǒng)的設(shè)備。根據(jù)該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，它由幾個關(guān)鍵部分組成，其中車站系統(tǒng)是其核心部分，直接對鐵路車站的信號設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集。電務(wù)段管理系統(tǒng)、上層網(wǎng)絡(luò)終端和廣域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)則是與車站系統(tǒng)配合，共同完成整個信號系統(tǒng)的監(jiān)測、管理和數(shù)據(jù)傳輸功能。因此，填空題的答案應(yīng)為“車站系統(tǒng)”。

1134.TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)電務(wù)段管理系統(tǒng)包括____和段機。正確答案:車間機解析：TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)電務(wù)段管理系統(tǒng)通常由車間機和段機組成，通過這兩個部分實現(xiàn)對信號系統(tǒng)的監(jiān)測和管理。所以，此處應(yīng)填“車間機”。

1135.當(dāng)電氣性能____預(yù)定界限時TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)可以及時報警。正確答案:偏離解析：答案“偏離”準(zhǔn)確地表達(dá)了電氣性能不再符合預(yù)定界限的狀態(tài)。在技術(shù)用語中，“偏離”常用來描述某種參數(shù)或狀態(tài)與既定標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)期的差異。當(dāng)電氣性能不再處于正常的預(yù)定范圍內(nèi)，用“偏離”一詞能清晰、準(zhǔn)確地傳達(dá)這種變化。所以，此處應(yīng)填“偏離”。

1136.計軸設(shè)備磁頭安裝點檢測區(qū)段長度應(yīng)____最大軸距。正確答案:大于解析：計軸設(shè)備磁頭安裝點檢測區(qū)段長度若小于最大軸距，可能導(dǎo)致無法準(zhǔn)確檢測車輛通過情況，出現(xiàn)計數(shù)錯誤等問題。只有檢測區(qū)段長度大于最大軸距，才能保證計軸設(shè)備有效地對車輛軸數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確檢測和計數(shù)，從而確保系統(tǒng)的正常運行。所以答案是“大于”。

1137.計軸設(shè)備磁頭應(yīng)安裝在軌枕間的鋼軌上，且應(yīng)避開軌距桿等____部件。正確答案:金屬解析：計軸設(shè)備磁頭依靠磁場變化來檢測列車通過情況，金屬部件會對磁場產(chǎn)生干擾，影響計軸設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性。因此，計軸設(shè)備磁頭應(yīng)避開軌距桿等金屬部件，以確保其正常工作和準(zhǔn)確計數(shù)。所以答案是“金屬”。

1138.計軸設(shè)備磁頭安裝應(yīng)牢固，磁頭齒與____齒必須對準(zhǔn)密合。正確答案:底座解析：計軸設(shè)備中，磁頭的準(zhǔn)確安裝對于其正常工作至關(guān)重要。為了確保磁頭能夠精準(zhǔn)地檢測和傳輸信號，磁頭齒需要與底座齒對準(zhǔn)密合。只有這樣，才能保證計軸設(shè)備的測量準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。所以，此處應(yīng)填“底座”。

1139.計軸設(shè)備發(fā)生任何故障，作為檢查軌道區(qū)段空閑與占用狀態(tài)的____繼電器應(yīng)可靠落下，并持續(xù)顯示占用狀態(tài)。正確答案:軌道解析：在計軸設(shè)備的工作原理中，當(dāng)計軸設(shè)備發(fā)生故障時，為了保障鐵路運行的安全，用于檢查軌道區(qū)段空閑與占用狀態(tài)的相關(guān)繼電器應(yīng)可靠落下，并持續(xù)顯示占用狀態(tài)，這個繼電器被稱為“軌道”繼電器。所以，此處應(yīng)填“軌道”。

1140.計軸設(shè)備故障排除后，未經(jīng)____，不得自動復(fù)位。正確答案:人工辦理解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，計軸設(shè)備是用于檢測軌道上列車通過情況的重要設(shè)備。當(dāng)其發(fā)生故障并被排除后，為了確保行車安全，防止因設(shè)備自動復(fù)位而引發(fā)的潛在風(fēng)險，必須經(jīng)過人工辦理相關(guān)手續(xù)，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)完全恢復(fù)正常且符合行車要求后，才允許計軸設(shè)備自動復(fù)位。這是鐵路行車規(guī)則中的一項重要規(guī)定，旨在確保行車安全，防止因設(shè)備問題導(dǎo)致的安全事故。

1141.計軸設(shè)備的電源、傳輸通道、磁頭等部位應(yīng)有____防護(hù)設(shè)施。的影響。正確答案:雷電解析：暫無解析

1142.AzL90-3型計軸設(shè)備室外磁頭應(yīng)不受濕度和____的影響。正確答案:水解析：AzL90-3型計軸設(shè)備室外磁頭通常安裝在鐵路軌道旁，用于檢測經(jīng)過的列車車輪。由于室外環(huán)境多變，濕度和水分是常見的環(huán)境因素，它們可能對磁頭的性能和準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。因此，磁頭的設(shè)計應(yīng)考慮到防水和防潮功能，確保在濕度和水的影響下仍能正常工作。所以，空格處應(yīng)填寫“水”。

1143.AzL90-3型計軸設(shè)備由室內(nèi)ACE____和室外EAK30C電子盒、SK30軌道傳感器組成。正確答案:主機解析：這道題核心考察對AzL90-3型計軸設(shè)備組成的了解。填空處“主機”是室內(nèi)關(guān)鍵部分，明確其是設(shè)備的重要組成，有助于整體把握該計軸設(shè)備的結(jié)構(gòu)。

1144.計算機聯(lián)鎖設(shè)備中，備機只有在____狀態(tài)，系統(tǒng)才處于熱備狀態(tài)。正確答案:聯(lián)機同步解析：在計算機聯(lián)鎖設(shè)備中，熱備狀態(tài)要求備機與主機保持高度的同步和協(xié)調(diào)。只有當(dāng)備機處于聯(lián)機同步狀態(tài)時，才能實時接收主機的信息和數(shù)據(jù)，隨時準(zhǔn)備接替主機工作，從而保證系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。如果備機只是聯(lián)網(wǎng)，而未達(dá)到聯(lián)機同步，不能滿足熱備狀態(tài)的要求。所以，選項A是正確的答案。

1145.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖微機應(yīng)采用____方式、二乘二取二或三取二容錯方式的可靠性硬件結(jié)構(gòu)。正確答案:雙機熱備解析：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)對安全性和可靠性要求極高。在硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計上，為了確保系統(tǒng)的高可靠性，常采用冗余技術(shù)。雙機熱備方式意味著系統(tǒng)中有兩臺主備機，當(dāng)主機工作時，備機處于熱備份狀態(tài)，一旦主機出現(xiàn)故障，備機能夠立即接管工作，確保系統(tǒng)連續(xù)運行。此外，二乘二取二或三取二容錯方式也是常用的可靠性硬件結(jié)構(gòu)，它們通過多重冗余和表決機制來進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性。因此，對于計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖微機，應(yīng)采用雙機熱備方式、二乘二取二或三取二容錯方式的可靠性硬件結(jié)構(gòu)。

1146.計算機聯(lián)鎖在一次錯誤辦理和發(fā)生一處故障時，不應(yīng)有____側(cè)輸出。和出站口。正確答案:危險解析：暫無解析

1147.CTCS-2有源應(yīng)答器設(shè)置于____和出站口。正確答案:進(jìn)站口解析：CTCS-2（中國列車控制系統(tǒng)-2級）是一種用于列車運行控制的系統(tǒng)，其中，有源應(yīng)答器是系統(tǒng)的重要組成部分，用于向列車發(fā)送信息。這些應(yīng)答器通常設(shè)置在列車經(jīng)過的關(guān)鍵位置，以便在列車接近時提供必要的信息。在鐵路線路中，進(jìn)站口和出站口是列車頻繁經(jīng)過并需要接收重要信息的地點。因此，CTCS-2有源應(yīng)答器通常被設(shè)置在進(jìn)站口和出站口，以確保列車在進(jìn)站和出站時能夠準(zhǔn)確接收并處理相關(guān)信息。所以，填空題的答案為“進(jìn)站口”。

1148.JD-1A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)輸出驅(qū)動板用來產(chǎn)生能動作____型繼電器的直流電平。正確答案:JPXC-1000解析：JD-1A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，經(jīng)過對各種繼電器特性和系統(tǒng)要求的綜合考慮，輸出驅(qū)動板產(chǎn)生的直流電平能夠動作JPXC-1000型繼電器，以實現(xiàn)系統(tǒng)的聯(lián)鎖控制功能。這是基于該系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范和實際應(yīng)用需求得出的答案。

1149.JD-1A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)上位機倒機電路面板BJJ指示燈亮，表明B上位機____，B上位機驅(qū)動的監(jiān)督繼電器吸起。正確答案:正常工作解析：在JD-1A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，上位機倒機電路面板的BJJ指示燈亮起，通常表示B上位機處于正常工作狀態(tài)，并且B上位機能夠正常驅(qū)動監(jiān)督繼電器使其吸起，從而反映出該上位機的工作正常。

1150.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于分布式計算機控制系統(tǒng)，也稱集散型測控系統(tǒng)，其特點是分散控制、____管理。正確答案:集中信息解析：EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)作為分布式計算機控制系統(tǒng)，其核心特點在于“分散控制、集中管理”。其中，“分散控制”指的是系統(tǒng)通過多個獨立的控制器分別控制不同的設(shè)備或區(qū)域，以提高系統(tǒng)的可靠性和靈活性；“集中管理”則是指所有控制器的信息匯總到中央管理單元進(jìn)行統(tǒng)一處理和管理，以便于對整個系統(tǒng)進(jìn)行高效、準(zhǔn)確的監(jiān)控和調(diào)度。因此，填空處應(yīng)填寫“集中管理”的核心詞匯“集中”，但由于題目中給出的是“集息”，可能是“集中”的誤寫或諧音，但核心意思是正確的。

1151.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖,聯(lián)鎖機根據(jù)運算結(jié)果，產(chǎn)生控制命令；并通過____通信，將控制命令傳送到驅(qū)采機。正確答案:LAN解析：EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖機和驅(qū)采機之間需要進(jìn)行高效、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。在這類計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，通常采用LAN（LocalAreaNetwork，局域網(wǎng)）通信方式來實現(xiàn)聯(lián)鎖機與驅(qū)采機之間控制命令的傳送，以滿足系統(tǒng)快速響應(yīng)和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳輸?shù)囊?。所以，此處?yīng)填“LAN”。

1152.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖,組合架繼電器與采集、驅(qū)動電路間一一對應(yīng)，即____規(guī)定好了某采集電路采集哪個繼電器，某驅(qū)動電路驅(qū)動哪個繼電器。正確答案:接口信息表解析：在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了實現(xiàn)組合架繼電器與采集、驅(qū)動電路的準(zhǔn)確對應(yīng)，需要有一個明確的規(guī)定，這個規(guī)定就是接口信息表。接口信息表詳細(xì)地說明了每個采集電路所對應(yīng)的具體繼電器，以及每個驅(qū)動電路負(fù)責(zé)驅(qū)動的特定繼電器。所以，答案是接口信息表。

1153.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖,系統(tǒng)的聯(lián)鎖機采用____的動態(tài)冗余結(jié)構(gòu)，兩套聯(lián)鎖機互為主備，沒有主次之分。正確答案:雙機熱備解析：EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，其聯(lián)鎖機采用雙機熱備的動態(tài)冗余結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)意味著兩套聯(lián)鎖機同時運行，實時監(jiān)控對方狀態(tài)，當(dāng)其中一套出現(xiàn)故障時，另一套能立即接管工作，且兩者互為主備，沒有主次之分，從而保障聯(lián)鎖系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運行。因此，答案為雙機熱備。

1154.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖,聯(lián)鎖系統(tǒng)通過聯(lián)鎖機柜內(nèi)的____實現(xiàn)雙機熱備的動態(tài)冗余結(jié)構(gòu)。正確答案:倒機電路解析：EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)為保障其穩(wěn)定運行和高可靠性，采用了雙機熱備的冗余結(jié)構(gòu)。在聯(lián)鎖機柜內(nèi)，通過特定的倒機電路來實現(xiàn)主備機之間的無縫切換和熱備份，以確保在一臺主機出現(xiàn)故障時，另一臺能夠迅速接管工作，不影響整個聯(lián)鎖系統(tǒng)的正常運行。因此，答案為倒機電路。

1155.在DS6-11計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中動態(tài)繼電器的動作要采用____來控制。正確答案:動態(tài)脈沖解析：在DS6-11計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，動態(tài)繼電器的作用是快速響應(yīng)并控制相關(guān)電路。為了保證其動作的準(zhǔn)確性和可靠性，通常會采用動態(tài)脈沖來控制其動作。動態(tài)脈沖能夠確保繼電器在短時間內(nèi)得到足夠的能量觸發(fā)動作，并且由于其脈沖特性，可以避免長時間通電導(dǎo)致的過熱或其他潛在問題。因此，動態(tài)繼電器的動作采用動態(tài)脈沖來控制是合理且有效的。

1156.DS6-11計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，在應(yīng)急盤上可實現(xiàn)單操道岔，確認(rèn)道岔位置，辦理引導(dǎo)總鎖閉，開放____。正確答案:引導(dǎo)信號解析：DS6-11計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，應(yīng)急盤的功能主要是在特殊情況下保障鐵路信號的基本操作。引導(dǎo)信號是用于引導(dǎo)列車在特殊情況（如故障、施工等）下進(jìn)入車站的信號。在應(yīng)急盤上可實現(xiàn)單操道岔等操作，同時也能夠開放引導(dǎo)信號，以保障列車的安全運行。所以此處應(yīng)填引導(dǎo)信號。

1157.DS6-11計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，每組道岔設(shè)一個道岔允許操縱繼電器YCJ，YCJ平時處于____狀態(tài)。正確答案:落下解析：在DS6-11計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，每組道岔設(shè)一個道岔允許操縱繼電器YCJ。通常情況下，YCJ平時處于落下狀態(tài)，以保證道岔操縱的安全性和準(zhǔn)確性。只有在滿足特定條件時，YCJ才會吸起，允許對道岔進(jìn)行操縱。因此，選項A是正確的答案。

1158.DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)管理程序板存儲在____中。正確答案:ROM解析：在計算機系統(tǒng)中，管理程序板（或稱為微控制器、固件等）的存儲通常是在ROM（只讀存儲器）中進(jìn)行的。ROM是一種存儲數(shù)據(jù)的硬件設(shè)備，其存儲的數(shù)據(jù)在設(shè)備通電時即可被讀取，且數(shù)據(jù)在制造過程中被寫入后通常不能被用戶更改。由于聯(lián)鎖系統(tǒng)管理程序板需要穩(wěn)定、可靠地運行，所以將其存儲在ROM中可以確保程序不被意外修改或刪除，從而保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。因此，DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)管理程序板存儲在ROM中。

1159.TYJL-Ⅱ型微機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)監(jiān)控機A、B機互為____，故障時需人工切換。正確答案:冷備解析：TYJL-Ⅱ型微機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)監(jiān)控機A、B機互為冷備，當(dāng)一臺故障時，可及時切換到另一臺使用。

1160.TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)通信正常時，表示各微機間通信狀態(tài)的指示燈應(yīng)不停地____。正確答案:閃爍解析：在TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)各微機間通信正常時，指示燈不停地閃爍是一種常見的狀態(tài)顯示方式。通過閃爍來直觀地表明數(shù)據(jù)正在持續(xù)、穩(wěn)定地傳輸和交互，從而提示系統(tǒng)處于正常的通信狀態(tài)。如果指示燈不閃爍或者常亮、常滅，都可能表示存在通信故障。因此，答案是閃爍。

1161.TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機備機脫機：控制臺顯示屏紅色顯示“備機脫機”聯(lián)鎖機柜面板上的，“聯(lián)機”和“同步”指示燈____。正確答案:滅燈解析：在TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)聯(lián)鎖機備機脫機時，控制臺顯示屏?xí)@示“備機脫機”的紅色提示。根據(jù)該系統(tǒng)的常規(guī)工作原理和指示燈的含義，“聯(lián)機”和“同步”指示燈通常用于指示備機與主機之間的連接和同步狀態(tài)。當(dāng)備機脫機時，它不再與主機保持連接和同步，因此“聯(lián)機”和“同步”指示燈會滅燈。

1162.ZY4直流液壓轉(zhuǎn)轍機額定電源電壓____V。正確答案:DC160解析：暫無解析

1163.ZD9-170/4K直流電動轉(zhuǎn)轍機額定電源電壓____V。正確答案:DC160解析：抱歉，您提供的信息中沒有答案選項C的具體內(nèi)容，請您補充完整，以便我為您給出答案的依據(jù)或推理過程。

1164.ZD9-170/4K直流電動轉(zhuǎn)轍機動接點與靜接點接觸良好，動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不小于____。正確答案:4mm解析：暫無解析

1165.ZD9-170/4K直流電動轉(zhuǎn)轍機用手扳動動接點,其擺動量不大于____。正確答案:3.5mm解析：暫無解析

1166.ZD9-170/4K直流電動轉(zhuǎn)轍機動接點與靜接點座間隙不小于____。正確答案:3mm解析：暫無解析

1167.ZD9-170/4K直流電動轉(zhuǎn)轍機檢查柱與表示桿檢查塊缺口之間間隙之和：B、D、E型機為____，其它機型為4mm。正確答案:8mm解析：暫無解析

1168.ZD9-170/4K直流電動轉(zhuǎn)轍機擠岔時，表示接點動接點環(huán)的斷電距離應(yīng)大于____，擠岔恢復(fù)后，應(yīng)使調(diào)整螺母恢復(fù)到原來位置。正確答案:1.5mm解析：暫無解析

1169.高壓脈沖軌道電路發(fā)送器的電源輸入軌道電壓220V，但輸出為脈沖輸出，測試時儀表需換為____檔。正確答案:脈沖解析：暫無解析

1170.多特征脈沖軌道電路發(fā)送器電源輸入軌道電壓220V，但輸出為脈沖輸出，測試時需換為____檔。正確答案:脈沖解析：暫無解析

1171.多特征脈沖軌道電路軌面電壓峰值應(yīng)達(dá)到____V左右。正確答案:100V解析：暫無解析

1172.多特征脈沖軌道電路接收器電源為____V。正確答案:24解析：暫無解析

1173.多特征脈沖軌道電路分路殘壓標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不大于____V，且軌道繼電器可靠落下。正確答案:10解析：暫無解析

1174.高壓不對稱軌道電路軌道繼電器殘壓：頭壓不大于12V，尾壓不大于____V，軌道繼電器應(yīng)可靠落下。正確答案:9.6解析：暫無解析

1175.3V化25HZ相敏軌道電路調(diào)相器電容一般使用12μf檔，即連接端子，使用端子I1和Ⅱ2____。正確答案:Ⅱ1、Ⅱ2解析：暫無解析

1176.3V化25HZ相敏軌道電路軌面電壓應(yīng)大于____V以上。正確答案:3解析：暫無解析

1177.3V化25HZ相敏軌道電路在送、受端軌面用0.06Ω分路線分路時，分路殘壓舊型小于7V，97型小于____V。正確答案:7.4解析：暫無解析

1178.3V化25HZ相敏軌道電路電子接收器不大于10V，電子監(jiān)控防護(hù)盒小于____V。正確答案:11解析：暫無解析

1179.S700K電動交流電動轉(zhuǎn)轍機額定電源電壓____V。正確答案:AC380解析：暫無解析

1180.S700K電動電動轉(zhuǎn)轍機交流電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動自如，無磨卡；動作時無過大異常雜音。工作電流____A。正確答案:≤2A解析：暫無解析

1181.S700K轉(zhuǎn)轍機的動力傳動機構(gòu)由三相電動機、齒輪組、摩擦連接器、____、保持連接器、動作桿組成。正確答案:滾珠絲桿解析：暫無解析

1182.S700K電動轉(zhuǎn)轍機用于尖軌、心軌第一牽引點的檢測桿缺口調(diào)整為指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口中央，距兩側(cè)各____。正確答案:1.5mm±0.5mm解析：暫無解析

1183.S700K電動轉(zhuǎn)轍機除尖軌、心軌第一牽引點外其余牽引點的檢測桿缺口調(diào)整為指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口中央，距兩側(cè)各____。正確答案:2.0mm±0.5mm解析：暫無解析

1184.DS6-60計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖邏輯部為____結(jié)構(gòu)。正確答案:二乘二取解析：暫無解析

1185.DS6-60計算機聯(lián)鎖分為Ⅰ系和Ⅱ系，各系內(nèi)部為二取二結(jié)構(gòu)，雙系采用____方式運行。正確答案:主從解析：暫無解析

1186.DS6-60計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)由電源子系統(tǒng)、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、輸入輸出子系統(tǒng)、____和電務(wù)維修子系統(tǒng)５個部分組成。正確答案:控顯子系統(tǒng)解析：暫無解析

1187.DS6-60計算機聯(lián)鎖邏輯電源和接口電源由兩臺24V直流穩(wěn)壓電源____供電。正確答案:并聯(lián)解析：暫無解析

1188.DJK查詢時間間隔最大是____小時。正確答案:2解析：暫無解析

1189.DJK消息源包括調(diào)機____和地面機柜三類。正確答案:電務(wù)終端解析：暫無解析

1190.電務(wù)終端指的是DJK電務(wù)終端上發(fā)出的消息，主要涉及在電務(wù)終端上____進(jìn)行的操作。正確答案:手動解析：根據(jù)題意，電務(wù)終端指的是用于控制和操作信號設(shè)備的終端設(shè)備，而DJK電務(wù)終端上發(fā)出的消息主要涉及手動操作。因此，答案為“手動”。推理過程：根據(jù)題目描述，可以推斷出電務(wù)終端的主要功能是進(jìn)行手動操作，因此答案為“手動”。

1191.DJK地面控制主機、地面數(shù)傳電臺、____、地面查詢應(yīng)答器、電務(wù)維修終端、DJK車務(wù)終端、與計算機聯(lián)鎖或TDCS設(shè)備間的通信接口。正確答案:全向解析：暫無解析

1192.DJK地面控制主機主要由主機電源板、接口電源板、CPU板、____、電源開關(guān)面板組成。正確答案:I/O解析：暫無解析

1193.道口自動通知適用于有人看守道口，當(dāng)列車進(jìn)入____點時，用燈光和音響通知道口看守員。正確答案:接近解析：暫無解析

1194.DX3型道口交流輸入電壓220±10%，直流電壓____V。正確答案:21.6～26.4解析：暫無解析

1195.DX3型道口故障電池電壓為____V。正確答案:7.5解析：暫無解析

1196.DX3型道口室外音響器輸出電壓____V。正確答案:6.3～7.0解析：暫無解析

1197.DX3型開路式道口繼電器端電壓為____V。正確答案:30-38解析：暫無解析

1198.DX3型閉路式道口繼電器端電壓為____V。正確答案:30～38解析：暫無解析

1199.DX3型道口信號設(shè)備一般由道口控制器、道口音響器、道口閃光器、道口信號機、____、道口信號組合等等組成。正確答案:道口控制盤解析：暫無解析

1200.道路車輛駛向道口方向的____側(cè)便于車輛和行人確認(rèn)的地點。正確答案:右解析：暫無解析

1201.iLOCK計算機聯(lián)鎖的采集電源名稱代號為____。正確答案:Z24/F24解析：填空題一般只需直接給出即可，不需要過多的推理過程。在這個例子中，為Z24/F24，因此這個空需要填入Z24/F24這個名稱代號。

1202.iLOCK計算機聯(lián)鎖的聯(lián)鎖機開機或重啟后，控制臺首先應(yīng)取得____。正確答案:控制權(quán)解析：暫無解析

1203.iLOCK計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)由人機界面系統(tǒng)、聯(lián)鎖處理系統(tǒng)、值班員臺系統(tǒng)、診斷維護(hù)系統(tǒng)、____和電源系統(tǒng)等六個子系統(tǒng)組成。正確答案:冗余網(wǎng)絡(luò)（RNET）解析：暫無解析

1204.ZP30CA計軸系統(tǒng)由室外設(shè)備ZP30CA和室內(nèi)電源、____及通道組成。正確答案:檢測設(shè)備解析：暫無解析

1205.ZP30CA計軸系統(tǒng)室外設(shè)備有____，信號軌道變壓器箱及計軸電纜。正確答案:ZP30CA計軸器解析：暫無解析

1206.ZP30CA計軸器由軌道磁頭sk30及____組成。正確答案:計軸電子盒EAK30CA解析：暫無解析

1207.ZP30CA計軸系統(tǒng)為防止出現(xiàn)死區(qū)間，軌道磁頭設(shè)于進(jìn)站信號機內(nèi)方____米處。正確答案:2～3解析：暫無解析

1208.ZP30CA計軸系統(tǒng)信號軌道變壓器箱內(nèi)安裝有防雷隔離變壓器、防雷單元及____V硅整流器。正確答案:24解析：暫無解析

1209.ZP30CA計軸系統(tǒng)CPU板采用安全____方式，2臺獨立且同步工作。正確答案:2取2解析：暫無解析

1210.ZP30CA計軸系統(tǒng)電源板：輸入AC220V,輸出2路____V。正確答案:DC24解析：暫無解析

1211.ZP30CA計軸系統(tǒng)CPU板：計算____、控制內(nèi)部繼電器動作狀態(tài)等。正確答案:存儲軸數(shù)解析：暫無解析

1212.雙線單向運行區(qū)段的進(jìn)站信號機，應(yīng)選用____組合。正確答案:LXZ和YX解析：在雙線單向運行區(qū)段，進(jìn)站信號機需要實現(xiàn)列車的正線通過、正線接車和側(cè)線接車等功能。LXZ組合用于正線通過和正線接車，YX組合用于側(cè)線接車。所以，雙線單向運行區(qū)段的進(jìn)站信號機應(yīng)選用LXZ和YX組合。

1213.當(dāng)進(jìn)站信號機內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路發(fā)生故障而不能及時修復(fù)時應(yīng)采用____方式進(jìn)行引導(dǎo)接車。正確答案:引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，進(jìn)站信號機內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路的正常工作是確保列車安全進(jìn)站的關(guān)鍵。若該區(qū)段軌道電路發(fā)生故障且不能及時修復(fù)，就必須采取特殊措施來保障列車的安全運行。引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式是一種在軌道電路故障時采用的應(yīng)急措施，它通過鎖定進(jìn)路，確保列車能夠按照預(yù)定的路徑安全進(jìn)站，從而避免了因軌道電路故障而導(dǎo)致的安全隱患。因此，當(dāng)進(jìn)站信號機內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路發(fā)生故障時，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式進(jìn)行引導(dǎo)接車是必要的和正確的操作。

1214.聯(lián)鎖表是根據(jù)車站____圖展示的整個站場的線路、道岔、信號機、軌道電路區(qū)段的情況，按照規(guī)定的原則和格式編制出來的。正確答案:信號平面布置解析：聯(lián)鎖表是鐵路車站信號系統(tǒng)中的重要技術(shù)文件，它詳細(xì)描述了車站站場內(nèi)各類信號設(shè)備之間的聯(lián)鎖關(guān)系。信號平面布置圖則是車站信號系統(tǒng)設(shè)計和實施的基礎(chǔ)圖紙，它展示了整個站場的線路布局、道岔位置、信號機設(shè)置以及軌道電路區(qū)段的劃分等信息。聯(lián)鎖表正是根據(jù)這張信號平面布置圖，結(jié)合車站的實際運營需求和信號設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯，按照規(guī)定的原則和格式編制而成的。因此，聯(lián)鎖表與信號平面布置圖之間存在密切的對應(yīng)關(guān)系，聯(lián)鎖表的編制必須嚴(yán)格依據(jù)信號平面布置圖進(jìn)行。

1215.站內(nèi)電碼化已發(fā)碼的區(qū)段，當(dāng)區(qū)段____后，軌道電路應(yīng)能自動恢復(fù)到調(diào)整狀態(tài)。正確答案:空閑解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，站內(nèi)電碼化用于在軌道電路區(qū)段上發(fā)送特定的信號編碼，以控制列車的運行。當(dāng)列車駛離某一區(qū)段，即該區(qū)段空閑時，為保證后續(xù)列車的正常運行和安全控制，該區(qū)段的軌道電路需要自動恢復(fù)到調(diào)整狀態(tài)，以便為下一趟列車發(fā)送正確的信號編碼。因此，正確答案是“空閑”。

1216.DCJ或FCJ是在該道岔區(qū)段的____落下時復(fù)原。正確答案:SJ解析：在鐵路信號系統(tǒng)中，DCJ（定位操縱繼電器）或FCJ（反位操縱繼電器）是用于控制道岔轉(zhuǎn)換的繼電器。當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段的鎖閉繼電器（SJ）落下時，即表示該道岔區(qū)段空閑，沒有列車占用，此時DCJ或FCJ會復(fù)原，準(zhǔn)備下一次的道岔操作。因此，空白處應(yīng)填寫SJ，即鎖閉繼電器。

1217.在股道有中間道岔的情況下，接車進(jìn)路的最末一個道岔區(qū)段是指____。正確答案:中間道岔區(qū)段解析：在股道存在中間道岔的情況下，接車進(jìn)路中起到關(guān)鍵作用和作為最末一個關(guān)鍵區(qū)段的就是中間道岔區(qū)段。因為它對于接車進(jìn)路的完整性和安全性有著重要影響，決定了列車能否準(zhǔn)確無誤地進(jìn)入指定股道。所以，答案是中間道岔區(qū)段。

1218.在選岔網(wǎng)路上，二極管的作用是____。正確答案:堵截迂回電流解析：在選岔網(wǎng)路上，電流的走向需要精準(zhǔn)控制。二極管具有單向?qū)щ娦?，利用這一特性，能夠有效阻止不符合規(guī)定流向的電流通過，從而堵截迂回電流，確保選岔網(wǎng)絡(luò)的正常工作和電路的穩(wěn)定性。因此，答案為堵截迂回電流。

1219.進(jìn)站信號機電路在LXJ和ZXJ吸起時，說明向____接車。正確答案:正線解析：進(jìn)站信號機電路是鐵路信號系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，用于指示列車是否可以進(jìn)站以及進(jìn)站的路徑。其中，LXJ（列車信號繼電器）和ZXJ（正線繼電器）是控制進(jìn)站信號機顯示狀態(tài)的重要繼電器。當(dāng)LXJ和ZXJ同時處于吸起（即激活）狀態(tài)時，根據(jù)鐵路信號系統(tǒng)的邏輯設(shè)計，這表示向正線方向開放接車信號。正線是指鐵路車站中供列車通過或到達(dá)、出發(fā)的主要線路，與側(cè)線（用于列車臨時停放或調(diào)車作業(yè)）相對。因此，進(jìn)站信號機電路在LXJ和ZXJ吸起時，說明向正線方向開放接車。

1220.在信號機和軌道區(qū)段比較多的線路上，調(diào)車信號復(fù)示器及其按鈕應(yīng)____1個單元塊。正確答案:共用解析：在信號機和軌道區(qū)段較多的線路情況下，為了優(yōu)化布局和提高效率，調(diào)車信號復(fù)示器及其按鈕通常會采用共用1個單元塊的設(shè)置方式。這樣可以節(jié)省空間，減少設(shè)備數(shù)量，同時也便于集中管理和操作。所以答案是“共用”。

1221.ZFD-380型防雷組合單元，用于____伏交流電源雷電防護(hù)。相差不超過1V。正確答案:380解析：暫無解析

1222.一