2025年信號(hào)工高級(jí)工考試題庫(kù)

2025年信號(hào)工高級(jí)工考試題庫(kù)1041.CTCS-2車(chē)站列控中心根據(jù)臨時(shí)限速作業(yè)要求和應(yīng)答器報(bào)文的限制，限速等級(jí)分為45km/h、60km/h、____、120km/h、160km/h五檔。正確答案:80Km/h解析：在CTCS-2（中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)-2級(jí)）中，列控中心根據(jù)臨時(shí)限速作業(yè)要求和應(yīng)答器報(bào)文的限制，設(shè)定了不同的限速等級(jí)。這些限速等級(jí)是為了確保列車(chē)在特定區(qū)段內(nèi)按照規(guī)定的速度安全運(yùn)行。題目中已給出45km/h、60km/h、120km/h、160km/h四檔限速，根據(jù)常見(jiàn)的限速等級(jí)劃分和列車(chē)運(yùn)行的實(shí)際情況，通常會(huì)在這些速度之間設(shè)定中間值作為另一檔限速，因此，80km/h作為中間的限速等級(jí)是合理的。

1042.架空線路或鋼軌因受雷擊對(duì)地產(chǎn)生的過(guò)電壓稱(chēng)為_(kāi)___。正確答案:縱向電壓解析：在架空線路或鋼軌中，當(dāng)遭受雷擊時(shí)，雷電波會(huì)沿著線路傳播，由于線路對(duì)地存在分布電容和電感，會(huì)在導(dǎo)線上產(chǎn)生對(duì)地的過(guò)電壓。這種沿著線路方向產(chǎn)生的過(guò)電壓被稱(chēng)為縱向電壓。所以，此處應(yīng)填“縱向電壓”。

1043.電力牽引區(qū)段的軌道電路，應(yīng)能防護(hù)連續(xù)或____的不平衡牽引電流的干擾。正確答案:斷續(xù)解析：在電力牽引區(qū)段，軌道電路所處的電磁環(huán)境較為復(fù)雜。不平衡牽引電流可能會(huì)對(duì)軌道電路的正常工作產(chǎn)生干擾。這種干擾可能是連續(xù)的，也可能是斷續(xù)的。為了保證軌道電路的可靠運(yùn)行，其必須能夠防護(hù)這兩種形式的不平衡牽引電流的干擾。所以，此處應(yīng)填“斷續(xù)”。

1044.直流電動(dòng)機(jī)通過(guò)____將線圈中的電流方向及時(shí)地加以變換。正確答案:換向器解析：直流電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，線圈在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過(guò)平衡位置后，線圈中的電流方向需要改變，才能持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。而換向器能夠在線圈轉(zhuǎn)過(guò)平衡位置時(shí)及時(shí)改變線圈中的電流方向，從而使直流電動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，答案是換向器。

1045.整機(jī)試驗(yàn)?zāi)Σ吝B接器摩擦電流應(yīng)調(diào)整到額定電流2A的1.3倍，____偏差不大于0.3A。正確答案:定、反位解析：在整機(jī)試驗(yàn)中，摩擦連接器的摩擦電流是一個(gè)關(guān)鍵的調(diào)整參數(shù)。根據(jù)題目描述，這個(gè)電流需要被精確地調(diào)整到額定電流2A的1.3倍，并且要求偏差不大于0.3A。這里的“定反位”指的是在調(diào)整摩擦電流時(shí)，需要確保電流在規(guī)定的范圍內(nèi)穩(wěn)定，不出現(xiàn)過(guò)大的偏差，以保證摩擦連接器的正常工作和整機(jī)的性能穩(wěn)定?！岸ǚ次弧笨赡苁侵鸽娏髡{(diào)整后的一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)或位置，確保電流值符合規(guī)定要求。因此，在填寫(xiě)答案時(shí)，“定反位”是準(zhǔn)確描述這一調(diào)整要求的術(shù)語(yǔ)。

1046.為了減小電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花，炭刷位置應(yīng)放在____上,保持炭刷與換向器弧面嚙合。正確答案:中性面解析：暫無(wú)解析

1047.道岔吊板嚴(yán)重磨損時(shí)，列車(chē)通過(guò)道岔上下振動(dòng)使密貼調(diào)整桿既受上下振動(dòng)，又受____的力。正確答案:縱向沖擊解析：當(dāng)?shù)啦淼醢鍑?yán)重磨損時(shí)，列車(chē)通過(guò)道岔會(huì)產(chǎn)生上下振動(dòng)。這種振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致密貼調(diào)整桿不僅受到上下方向的振動(dòng)影響，還會(huì)由于列車(chē)的前行受到縱向的沖擊力。所以此處應(yīng)填“縱向沖擊”。

1048.尖軌拱曲，當(dāng)轉(zhuǎn)換尖軌至鎖閉時(shí)，鎖閉齒輪的鎖閉圓弧與鎖閉齒之間的____增大，影響鎖閉齒輪的正常使用年限。正確答案:鎖閉力度解析：尖軌拱曲會(huì)導(dǎo)致在轉(zhuǎn)換尖軌至鎖閉狀態(tài)時(shí)，鎖閉齒輪的鎖閉圓弧與鎖閉齒之間的相互作用發(fā)生變化。鎖閉力度是描述這種相互作用程度的重要參數(shù)，當(dāng)尖軌拱曲時(shí)，其鎖閉力度會(huì)增大，從而對(duì)鎖閉齒輪的正常使用年限產(chǎn)生不利影響。所以此處應(yīng)填“鎖閉力度”。

1049.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-A165/250型，型號(hào)中“165”表示____為165mm。正確答案:動(dòng)程解析：對(duì)于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-A165/250型的型號(hào)標(biāo)識(shí)，其中的數(shù)字通常具有特定的含義?！?65”是用來(lái)明確該型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的某一關(guān)鍵參數(shù)，而動(dòng)程是轉(zhuǎn)轍機(jī)的一個(gè)重要性能指標(biāo)，這里的“165”表示的就是動(dòng)程為165mm。

1050.CTCS-2車(chē)站列控系統(tǒng)臨時(shí)限速的起點(diǎn)里程和限速長(zhǎng)度精度為_(kāi)___。正確答案:100m解析：CTCS-2車(chē)站列控系統(tǒng)對(duì)于臨時(shí)限速的起點(diǎn)里程和限速長(zhǎng)度有著特定的精度要求。經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用和技術(shù)規(guī)定，其精度被確定為100m，以滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)行控制和安全保障的需要。所以答案是100m。

1051.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在道岔轉(zhuǎn)換前，先切斷表示電路，速動(dòng)片在這一段時(shí)間內(nèi)____。正確答案:不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)解析：核心考點(diǎn)是對(duì)ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理的理解。此填空考察速動(dòng)片在特定時(shí)段的狀態(tài)，“不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)”體現(xiàn)了正常工作時(shí)的關(guān)鍵要求，若轉(zhuǎn)動(dòng)則可能影響道岔轉(zhuǎn)換和表示電路。

1052.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪啟動(dòng)齒應(yīng)在齒條塊缺槽的中間，兩邊間隙為_(kāi)___。正確答案:2mm±1mm解析：ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉齒輪與齒條塊的配合有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐和技術(shù)測(cè)定，確定其啟動(dòng)齒在齒條塊缺槽中間時(shí)，兩邊的間隙通常為2mm±1mm，這樣的設(shè)計(jì)能夠保證轉(zhuǎn)轍機(jī)穩(wěn)定、準(zhǔn)確地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)可靠的鎖閉功能。

1053.FZh－CTC分散自律調(diào)度集中車(chē)站系統(tǒng)采集區(qū)間信息的的電源為_(kāi)___電源。正確答案:JZ24解析：在FZh-CTC分散自律調(diào)度集中車(chē)站系統(tǒng)中，采集區(qū)間信息的設(shè)備通常需要使用特定的電源來(lái)保證其穩(wěn)定運(yùn)行和準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù)。JZ24電源作為一種標(biāo)準(zhǔn)的直流電源，具有穩(wěn)定的電壓輸出和較高的可靠性，適合用于為這類(lèi)設(shè)備供電。因此，F(xiàn)Zh-CTC分散自律調(diào)度集中車(chē)站系統(tǒng)采集區(qū)間信息的電源是JZ24電源。

1054.DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)，在組合架上，不受計(jì)算機(jī)控制的繼電器的電源仍使用信號(hào)____電源。正確答案:電源屏解析：答案依據(jù)：DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)中，對(duì)于組合架上不受計(jì)算機(jī)控制的繼電器，其電源供應(yīng)需要具備穩(wěn)定和持續(xù)的特點(diǎn)。而信號(hào)電源屏能夠提供符合要求的穩(wěn)定電源，保障這些繼電器的正常工作。所以，答案是電源屏。

1055.控制臺(tái)上信號(hào)晝間點(diǎn)燈表示燈使用____電源。正確答案:交流24v解析：控制臺(tái)上的信號(hào)表示燈通常用于顯示信號(hào)的狀態(tài)或指示設(shè)備的運(yùn)行情況。晝間點(diǎn)燈表示燈指的是在白天也需要點(diǎn)亮的指示燈。由于白天環(huán)境亮度較高，為確保信號(hào)表示燈的清晰度和可靠性，需要使用穩(wěn)定的電源供電。交流24v電源因其電壓穩(wěn)定、安全性高而常用于此類(lèi)場(chǎng)合。因此，控制臺(tái)上的信號(hào)晝間點(diǎn)燈表示燈通常使用交流24v電源。

1056.FZh－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)相連接，不會(huì)影響聯(lián)鎖系統(tǒng)的____工作。正確答案:正常解析：FZh-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在與聯(lián)鎖系統(tǒng)連接時(shí)，其設(shè)計(jì)和運(yùn)行原則是要確保聯(lián)鎖系統(tǒng)能夠按照既定的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)正常發(fā)揮作用，不受額外干擾和影響。所以此處應(yīng)填“正?！?，以表明聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)不受連接的不良影響。

1057.為做好防火工作，電纜徑路周?chē)坏糜衉___，防止著火燒壞電纜。正確答案:易燃雜物解析：這道題主要考察的是對(duì)防火工作基本常識(shí)的理解。填空處“易燃雜物”是核心考點(diǎn)，它強(qiáng)調(diào)了電纜徑路周?chē)荒艽娣乓兹嘉锲罚苑乐够馂?zāi)發(fā)生，燒壞電纜，體現(xiàn)了防火工作的重要性和具體措施。

1058.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)要求防病毒服務(wù)器具備____熱備份功能，不存在服務(wù)器單點(diǎn)故障。正確答案:雙機(jī)解析：在FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，防病毒服務(wù)器的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。為了保證系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行和避免單點(diǎn)故障，通常會(huì)采用雙機(jī)熱備份方案。這種方案意味著當(dāng)主服務(wù)器出現(xiàn)故障時(shí)，備份服務(wù)器能夠立即接管其工作，確保系統(tǒng)服務(wù)的連續(xù)性和數(shù)據(jù)的完整性。因此，F(xiàn)Z-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)要求防病毒服務(wù)器具備雙機(jī)熱備份功能。

1059.實(shí)行“天窗”修后，列車(chē)進(jìn)路的信號(hào)設(shè)備原則上不再____檢修。正確答案:零星要點(diǎn)解析：實(shí)行“天窗”修是為了集中、系統(tǒng)地對(duì)鐵路設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修。在這種模式下，列車(chē)進(jìn)路的信號(hào)設(shè)備通常會(huì)在規(guī)定的“天窗”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行集中檢修，以保障設(shè)備的正常運(yùn)行和提高檢修效率。因此，原則上不再零星要點(diǎn)檢修。

1060.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，如果發(fā)生防雷板報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)人員迅速按下防雷報(bào)警板上的____。正確答案:復(fù)位按鈕解析：在JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)防雷板報(bào)警時(shí)，為恢復(fù)正常狀態(tài)，通常的操作是按下防雷報(bào)警板上的復(fù)位按鈕。這是該系統(tǒng)針對(duì)此類(lèi)故障的常規(guī)處理方式，通過(guò)復(fù)位操作來(lái)消除報(bào)警狀態(tài)，使系統(tǒng)能夠繼續(xù)正常運(yùn)行。

1061.CTCS-2地面設(shè)備由軌道電路、車(chē)站電碼化傳輸____的列控信息。正確答案:連續(xù)解析：暫無(wú)解析

1062.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要分為：分布式結(jié)構(gòu)和____結(jié)構(gòu)。正確答案:集中式解析：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的主要有分布式和集中式兩種。分布式結(jié)構(gòu)是將系統(tǒng)功能分散到多個(gè)節(jié)點(diǎn)上，各節(jié)點(diǎn)協(xié)同工作；而集中式結(jié)構(gòu)則是將系統(tǒng)的主要控制和處理功能集中在一個(gè)中心節(jié)點(diǎn)上。這兩種結(jié)構(gòu)在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中具有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。因此，此處應(yīng)填“集中式”。

1063.CTCS-2是基于點(diǎn)式應(yīng)答器、軌道電路傳輸____信息的點(diǎn)-連式系統(tǒng)。正確答案:列車(chē)運(yùn)行控制解析：CTCS-2是中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的一個(gè)等級(jí)，它主要基于點(diǎn)式應(yīng)答器和軌道電路來(lái)傳輸信息。點(diǎn)式應(yīng)答器是固定安裝在軌道上的設(shè)備，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，能夠發(fā)送預(yù)設(shè)的信息給列車(chē)控制系統(tǒng)。軌道電路則通過(guò)軌道上的電氣特性變化來(lái)檢測(cè)列車(chē)的占用和位置。這些信息主要用于實(shí)現(xiàn)列車(chē)的運(yùn)行控制，包括速度監(jiān)控、距離計(jì)算等，以確保列車(chē)安全運(yùn)行。因此，CTCS-2是基于點(diǎn)式應(yīng)答器和軌道電路傳輸列車(chē)運(yùn)行控制信息的點(diǎn)-連式系統(tǒng)。

1064.信號(hào)設(shè)備用混凝土基礎(chǔ)灌注后，在大氣溫度不低于5℃時(shí)，表面覆蓋草袋并____保持濕潤(rùn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。正確答案:澆水解析：在混凝土基礎(chǔ)的灌注過(guò)程中，適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)是保證混凝土強(qiáng)度和耐久性的重要步驟。特別是在大氣溫度不低于5℃時(shí)，為了防止混凝土表面過(guò)快干燥和龜裂，需要采取一定的保濕措施。覆蓋草袋可以減緩水分的蒸發(fā)，但為了確?；炷羶?nèi)部水化反應(yīng)的持續(xù)進(jìn)行，還需要定期澆水以維持表面的濕潤(rùn)狀態(tài)。因此，填空題的答案為“澆水”。

1065.自動(dòng)閉塞能根據(jù)前發(fā)列車(chē)占用閉塞分區(qū)的狀態(tài)，____地向后續(xù)列車(chē)發(fā)出不同信號(hào)顯示的信息，指揮后續(xù)列車(chē)運(yùn)行。正確答案:自動(dòng)解析：自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是一種先進(jìn)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于能根據(jù)前發(fā)列車(chē)占用閉塞分區(qū)的狀態(tài)，自動(dòng)地向后續(xù)列車(chē)發(fā)出不同信號(hào)顯示的信息，從而指揮后續(xù)列車(chē)的運(yùn)行。這種系統(tǒng)無(wú)需人工干預(yù)，能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地反映列車(chē)運(yùn)行狀況，保證列車(chē)安全運(yùn)行，并提高線路的通過(guò)能力。因此，選項(xiàng)A“自動(dòng)”是正確答案。

1066.CTCS-2車(chē)站列控中心與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口為_(kāi)___通信接口。正確答案:安全解析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，CTCS-2車(chē)站列控中心與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口要求具備高度的安全性和可靠性，以保障列車(chē)運(yùn)行的安全?！鞍踩蓖ㄐ沤涌谀軌驖M(mǎn)足這種嚴(yán)格的安全需求，防止錯(cuò)誤信息傳遞和潛在的風(fēng)險(xiǎn)。所以此處應(yīng)填“安全”。

1067.電氣集中車(chē)站信號(hào)機(jī)械室內(nèi)整流器____次側(cè)均應(yīng)加裝熔絲。正確答案:一、二解析：在電氣集中車(chē)站信號(hào)機(jī)械室內(nèi)，整流器的一、二次側(cè)電流大小不同，為了保護(hù)電路和設(shè)備的安全運(yùn)行，防止過(guò)流造成損壞，通常在一、二次側(cè)均應(yīng)加裝熔絲。這樣，當(dāng)電流超過(guò)安全值時(shí)，熔絲熔斷，切斷電路，起到保護(hù)作用。所以答案是一、二。

1068.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)通電時(shí)，搖把擋板能有效阻擋____。正確答案:搖把插入搖把齒輪解析：S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是一種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備。在通電狀態(tài)下，為了安全起見(jiàn)，設(shè)備應(yīng)設(shè)計(jì)為不能同時(shí)被手動(dòng)操作。搖把擋板作為安全保護(hù)裝置，在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)通電時(shí)，其作用是防止搖把被插入搖把齒輪，從而避免人為誤操作導(dǎo)致設(shè)備損壞或安全事故。因此，填空題的正確答案是“搖把插入搖把齒輪”。

1069.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)室外聯(lián)鎖設(shè)備的____功能。正確答案:監(jiān)測(cè)解析：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路信號(hào)控制的重要組成部分，為保障鐵路運(yùn)行的安全和穩(wěn)定，需要對(duì)室外聯(lián)鎖設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)掌握。通過(guò)監(jiān)測(cè)功能，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常情況，便于進(jìn)行維護(hù)和處理，從而確保整個(gè)聯(lián)鎖系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，此處應(yīng)填“監(jiān)測(cè)”。

1070.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)開(kāi)關(guān)____作用良好。正確答案:通、斷電解析：S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中，速動(dòng)開(kāi)關(guān)的通、斷電作用是確保轉(zhuǎn)轍機(jī)正常工作和信號(hào)準(zhǔn)確傳輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。速動(dòng)開(kāi)關(guān)在電路中起到接通和斷開(kāi)電流的重要作用，只有其通、斷電作用良好，才能保證轉(zhuǎn)轍機(jī)的可靠運(yùn)行和鐵路信號(hào)系統(tǒng)的正常工作。所以答案是“通，斷電”。

1071.感應(yīng)調(diào)壓器的傳動(dòng)控制有____兩種方式。正確答案:電動(dòng)和手動(dòng)解析：感應(yīng)調(diào)壓器在實(shí)際應(yīng)用中，為了滿(mǎn)足不同的使用場(chǎng)景和需求，其傳動(dòng)控制方式通常分為電動(dòng)和手動(dòng)兩種。電動(dòng)方式通過(guò)電機(jī)等電動(dòng)裝置進(jìn)行控制，具有操作便捷、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)；手動(dòng)方式則依靠人工直接操作，適用于一些簡(jiǎn)單或特定的情況。所以答案是電動(dòng)和手動(dòng)。

1072.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)務(wù)終端采用工控機(jī)組成雙套冗余____備系統(tǒng)。正確答案:熱解析：答案“熱”的依據(jù)在于：在FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)務(wù)終端中，為了保障系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，通常會(huì)采用雙套冗余的熱備系統(tǒng)?！盁醾洹笔侵?jìng)溆孟到y(tǒng)在主系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)同步運(yùn)行，當(dāng)主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能迅速切換，實(shí)現(xiàn)不間斷服務(wù)。這種方式能夠有效提高系統(tǒng)的可用性和可靠性。所以此處應(yīng)填“熱”。

1073.正常情況下380V三相交流電源每相對(duì)零線電壓為_(kāi)___V。正確答案:220解析：在三相交流電源系統(tǒng)中，每相與零線（中性線）之間的電壓稱(chēng)為相電壓。對(duì)于380V的三相交流電源，其相電壓通常是線電壓（即兩相之間的電壓）的1/√3倍。由于380V是線電壓，因此相電壓為380V÷√3≈220V。所以，正常情況下380V三相交流電源每相對(duì)零線電壓為220V。

1074.為防止相互干擾，信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及軌道電路送、受電端用電纜原則上不應(yīng)共用同一根電纜中的芯線，應(yīng)考慮____。正確答案:分纜設(shè)置解析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及軌道電路送、受電端等設(shè)備都需要通過(guò)電纜進(jìn)行電氣連接。由于這些設(shè)備在功能和工作原理上有所不同，為避免相互之間的電磁干擾，保證信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，原則上這些設(shè)備不應(yīng)共用同一根電纜中的芯線。因此，應(yīng)當(dāng)采用“分纜設(shè)置”的方式，即將不同功能的設(shè)備分別接入不同的電纜，以確保信號(hào)傳輸?shù)莫?dú)立性和安全性。

1075.為了測(cè)量較大的直流電流，可在直流電流表上____一個(gè)分流器。正確答案:并聯(lián)解析：分流器是一個(gè)阻值很小的電阻。在測(cè)量較大直流電流時(shí)，若將分流器串聯(lián)，會(huì)極大地影響電路電流；而并聯(lián)分流器，大部分電流會(huì)從分流器通過(guò)，根據(jù)并聯(lián)電路的分流原理，直流電流表測(cè)量通過(guò)分流器的小部分電流，就能間接測(cè)量總電流。所以應(yīng)選擇并聯(lián)分流器，答案是A選項(xiàng)。

1076.繼電器運(yùn)用中規(guī)定的端電壓或電流值稱(chēng)為_(kāi)___。正確答案:額定值解析：這道題核心考察對(duì)繼電器相關(guān)概念的理解。“額定值”這個(gè)填空，意義在于明確繼電器正常工作時(shí)規(guī)定的關(guān)鍵參數(shù)，是理解其運(yùn)用的基礎(chǔ)，反映了對(duì)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的掌握。

1077.FZh－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機(jī)與聯(lián)鎖通信中斷后，不再向聯(lián)鎖發(fā)送____命令。正確答案:操作解析：在FZh-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，自律機(jī)與聯(lián)鎖設(shè)備之間的通信是確保系統(tǒng)正常運(yùn)行和命令準(zhǔn)確傳達(dá)的關(guān)鍵。當(dāng)自律機(jī)與聯(lián)鎖的通信中斷時(shí)，為了保證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則是會(huì)停止發(fā)送可能影響聯(lián)鎖狀態(tài)或造成安全隱患的命令。操作命令是直接對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行控制或操作的指令，若通信中斷后仍繼續(xù)發(fā)送，可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法預(yù)知的后果或安全隱患。因此，在通信中斷的情況下，系統(tǒng)不再向聯(lián)鎖發(fā)送操作命令，這是符合鐵路信號(hào)系統(tǒng)安全原則的設(shè)計(jì)。

1078.在調(diào)度集中區(qū)段內(nèi)，有遙控設(shè)備的集中聯(lián)鎖車(chē)站，____應(yīng)優(yōu)先于調(diào)度控制。正確答案:車(chē)站控制解析：在調(diào)度集中區(qū)段，為了確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝?，?duì)于有遙控設(shè)備的集中聯(lián)鎖車(chē)站，在控制權(quán)限上做出了規(guī)定。車(chē)站工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況更為了解，能夠更直接、迅速地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。所以車(chē)站控制應(yīng)優(yōu)先于調(diào)度控制，以保障車(chē)站作業(yè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。因此，答案是車(chē)站控制。

1079.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同方向的列車(chē)時(shí)，兩列車(chē)的間隔時(shí)間不得少于____分鐘。正確答案:13解析：這道題考察的是鐵路運(yùn)輸規(guī)則中的安全間隔時(shí)間。'13'分鐘是確保在兩列同方向列車(chē)之間保持足夠的安全距離，以防前車(chē)出現(xiàn)突發(fā)情況，后車(chē)有足夠時(shí)間反應(yīng)和制動(dòng)，保障行車(chē)安全。

1080.信號(hào)工在更換鋼軌絕緣時(shí)，需將接頭夾板取掉，使線路暫時(shí)斷開(kāi)，因此要征得____部門(mén)的同意，并由他們負(fù)責(zé)防護(hù)。正確答案:工務(wù)解析：在更換鋼軌絕緣時(shí)，接頭夾板的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫魚(yú)尾板。由于取掉魚(yú)尾板會(huì)使線路暫時(shí)斷開(kāi)，影響鐵路正常運(yùn)行，而線路的維護(hù)和管理歸工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)，所以需要征得工務(wù)部門(mén)的同意，并由他們進(jìn)行防護(hù)工作。因此，答案依次是魚(yú)尾板、工務(wù)。

1081.聯(lián)鎖機(jī)是指計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能的____系統(tǒng)。正確答案:計(jì)算機(jī)解析：在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖功能是通過(guò)計(jì)算機(jī)硬件和軟件共同實(shí)現(xiàn)的。計(jì)算機(jī)作為核心控制單元，負(fù)責(zé)接收輸入信號(hào)、進(jìn)行邏輯運(yùn)算、輸出控制指令，以實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能。因此，聯(lián)鎖機(jī)是指計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

1082.信號(hào)機(jī)械室內(nèi)網(wǎng)格地線設(shè)置于____下，在設(shè)備安裝前進(jìn)行安裝。正確答案:防靜電地板解析：在信號(hào)機(jī)械室的構(gòu)建中，地線設(shè)置是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)乎到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)題目中的描述，“A-B-B-010332信號(hào)機(jī)械室內(nèi)網(wǎng)格地線”，這通常指的是在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)需要設(shè)置的一種特定類(lèi)型的地線。而“設(shè)置于（）下，在設(shè)備安裝前進(jìn)行安裝”，則提示我們這種地線是在某個(gè)特定結(jié)構(gòu)之下進(jìn)行安裝的，且這個(gè)安裝過(guò)程需要在設(shè)備安裝之前完成。結(jié)合常識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我們知道在信號(hào)機(jī)械室中，防靜電地板是一個(gè)常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，它用于防止靜電對(duì)設(shè)備造成損害。而地線往往會(huì)被設(shè)置在防靜電地板之下，以確保整個(gè)機(jī)械室內(nèi)的設(shè)備都能得到良好的接地保護(hù)。因此，根據(jù)題目描述和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我們可以推斷出答案是“防靜電地板”。

1083.信號(hào)機(jī)械室內(nèi)匯集接地端子排安裝在____防靜電地板下的墻上。正確答案:電纜引入口解析：核心考點(diǎn)是信號(hào)機(jī)械室的接地設(shè)置?！半娎|引入口”這個(gè)填空表明此處是匯集接地端子排的特定安裝位置，強(qiáng)調(diào)了位置的準(zhǔn)確性，反映對(duì)相關(guān)規(guī)范的掌握。

1084.所有進(jìn)樓電纜鋼帶在引入口處用____的銅芯塑料線焊接后，連接匯集接地端子排。正確答案:6mm2解析：在電氣安裝規(guī)范中，對(duì)于進(jìn)樓電纜鋼帶的接地處理有明確的規(guī)定。通常根據(jù)電流承載能力和接地要求，會(huì)選用6mm2的銅芯塑料線進(jìn)行焊接，以確保有效的接地連接，保障電氣系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。所以，此處應(yīng)填“6mm2”。

1085.電纜徑路應(yīng)盡量選擇在線路的曠野一側(cè)，或在間距不少于____的線路之間。正確答案:4.5m解析：在鐵路相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中，為了保證電纜的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)減少對(duì)鐵路線路的影響，規(guī)定電纜徑路應(yīng)盡量選擇在線路的曠野一側(cè)，或在間距不少于4.5m的線路之間。這樣可以避免電纜受到其他設(shè)施的干擾和損壞，確保其正常工作。因此，答案為4.5m。

1086.列車(chē)接近道口控制器采用閉路式道口控制器，采集列車(chē)____信息。正確答案:接近通知解析：在鐵路交通中，為了確保道口的安全，當(dāng)列車(chē)接近道口時(shí)，需要有一個(gè)機(jī)制來(lái)通知道口控制器，以便道口控制器能夠采取相應(yīng)的安全措施，如關(guān)閉道口、警示燈光閃爍、聲音報(bào)警等。這種機(jī)制通常通過(guò)列車(chē)接近通知信息來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種信息是由列車(chē)上的信號(hào)設(shè)備發(fā)出，并傳輸給道口控制器的。因此，列車(chē)接近道口控制器采用閉路式道口控制器時(shí)，采集的是列車(chē)的“接近通知”信息。

1087.____用于一個(gè)電路與另一個(gè)電路的隔離，或讓一個(gè)電路影響另一個(gè)電路。正確答案:光隔離解析：光隔離，也稱(chēng)為光電隔離或光耦隔離，是利用光信號(hào)進(jìn)行電路間信息傳遞的一種隔離技術(shù)。它通過(guò)將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)，然后再將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)電路之間的電氣隔離。這種隔離方式可以阻止電路之間的直接電氣連接，防止因電氣干擾、接地環(huán)路、電壓沖擊等引起的故障，確保電路的穩(wěn)定性和安全性。因此，光隔離是實(shí)現(xiàn)電路隔離和防止相互影響的常用技術(shù)之一。

1088.64S型繼電半自動(dòng)閉塞中接車(chē)接收器單元電路由TCJ、____和FUJ繼電器組成。正確答案:DDJ解析：在S型繼電半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，接車(chē)接收器單元電路是一個(gè)重要的組成部分。這個(gè)電路通常由幾個(gè)關(guān)鍵的繼電器構(gòu)成，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。根據(jù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，接車(chē)接收器單元電路主要由TCJ（列車(chē)出發(fā)繼電器）、DDJ（到達(dá)繼電器）和FUJ（復(fù)原繼電器）這三個(gè)繼電器組成。因此，填空處的正確答案應(yīng)該是DDJ繼電器。

1089.當(dāng)64D型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備收到負(fù)極性脈沖時(shí)，____吸起。正確答案:負(fù)線路繼電器FXJ解析：在64D型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備中，負(fù)極性脈沖是信號(hào)傳輸?shù)囊环N方式。當(dāng)設(shè)備收到這種脈沖時(shí)，根據(jù)設(shè)備的電氣邏輯設(shè)計(jì)，負(fù)線路繼電器FXJ會(huì)響應(yīng)并吸起。這是因?yàn)镕XJ被設(shè)計(jì)為在接收到負(fù)極性脈沖時(shí)動(dòng)作，從而完成相應(yīng)的電路接通或斷開(kāi)任務(wù)，確保閉塞設(shè)備的正常運(yùn)作。

1090.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)____終端主要工作是監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，對(duì)所有控制命令、報(bào)警信息和車(chē)站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行存儲(chǔ)、查詢(xún)和打印。正確答案:電務(wù)維護(hù)解析：FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)是一種鐵路調(diào)度控制系統(tǒng)，其中涉及到多個(gè)不同的終端和子系統(tǒng)。其中，“電務(wù)維護(hù)”終端是專(zhuān)門(mén)用于監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行狀況、存儲(chǔ)、查詢(xún)和打印各種控制命令、報(bào)警信息和車(chē)站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)的。因此，這一填空題的正確答案是“電務(wù)維護(hù)”。

1091.CTCS-2車(chē)站列控中心與車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖或6502電氣集中、CTC或____進(jìn)行接口。正確答案:TDCS解析：CTCS-2是中國(guó)列車(chē)控制系統(tǒng)2級(jí)的簡(jiǎn)稱(chēng)，主要用于列車(chē)運(yùn)行控制和安全監(jiān)控。在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，列控中心（TCC）需要與多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行接口以實(shí)現(xiàn)信息的交互和協(xié)同工作。其中，車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖或6502電氣集中主要用于車(chē)站內(nèi)的信號(hào)控制和列車(chē)進(jìn)路控制，CTC（CentralizedTrafficControl）是中央調(diào)度控制系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行。而TDCS（TrainDispatchingCommandSystem）是列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃的編制、調(diào)整和發(fā)布，以及與車(chē)站、列車(chē)等之間的信息交換。因此，CTCS-2車(chē)站列控中心需要與TDCS進(jìn)行接口以實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃信息的共享和協(xié)調(diào)。

1092.UM71軌道電路接收器接收移頻信號(hào)后軌道繼電器的延時(shí)吸起是為了防止____出現(xiàn)假空閑。正確答案:輕車(chē)跳動(dòng)解析：暫無(wú)解析

1093.UM71軌道電路絕緣節(jié)由諧振單元、空心線圈、____諧振單元、鋼軌等組成。正確答案:另一載頻解析：UM71軌道電路絕緣節(jié)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)包括諧振單元、空心線圈、另一載頻諧振單元和鋼軌等。其中，諧振單元和另一載頻諧振單元是關(guān)鍵的信號(hào)傳輸和接收部分。它們分別對(duì)應(yīng)不同的載頻頻率，用于實(shí)現(xiàn)信號(hào)的頻率選擇性和傳輸穩(wěn)定性?？招木€圈則起到信號(hào)耦合和增強(qiáng)的作用，而鋼軌則作為信號(hào)的傳輸媒介。這些組件共同協(xié)作，確保了UM71軌道電路絕緣節(jié)的正常工作和信號(hào)的準(zhǔn)確傳輸。

1094.ZPW-2000A構(gòu)成電氣絕緣節(jié)的基本電路包含有L-C串聯(lián)諧振電路、____，還有部分電感電阻串聯(lián)并聯(lián)電路。正確答案:并聯(lián)諧LC振電路解析：在ZPW-2000A系統(tǒng)中，電氣絕緣節(jié)是確保軌道電路間電氣隔離的重要部分。為了形成電氣絕緣節(jié)，需要構(gòu)建具有特定頻率響應(yīng)的電路，以阻斷或限制特定頻率的電流通過(guò)。L-C串聯(lián)諧振電路和L-C并聯(lián)諧振電路都是諧振電路，分別在不同條件下具有選頻特性。由于串聯(lián)諧振電路和并聯(lián)諧振電路在電路中的作用不同，它們被同時(shí)應(yīng)用以形成電氣絕緣節(jié)，因此答案是L-C并聯(lián)諧振電路。

1095.UM71無(wú)絕緣軌道電路絕緣節(jié)由調(diào)諧單元和____組成。正確答案:空心線圈解析：UM71無(wú)絕緣軌道電路中，絕緣節(jié)是實(shí)現(xiàn)軌道電路電氣隔離的重要部分。其通常由調(diào)諧單元和空心線圈共同組成，以達(dá)到特定的電氣參數(shù)和功能要求，從而保證軌道電路的正常工作和信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。因此，答案為空心線圈。

1096.UM71軌道電路的使用條件確定后，應(yīng)根據(jù)軌道電路的軌長(zhǎng)、頻率、電纜實(shí)際長(zhǎng)度、____類(lèi)型，查《維規(guī)》附錄六：UM71電氣絕緣軌道電路調(diào)整表進(jìn)行調(diào)整。正確答案:軌道絕緣解析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，UM71軌道電路的使用和調(diào)整需要考慮到多種因素，包括軌長(zhǎng)、頻率、電纜實(shí)際長(zhǎng)度以及軌道絕緣的類(lèi)型。軌道絕緣是軌道電路中的一個(gè)重要組成部分，它的類(lèi)型和性能直接影響到軌道電路的工作狀態(tài)和信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量。因此，在查《維規(guī)》附錄六：UM71電氣絕緣軌道電路調(diào)整表進(jìn)行調(diào)整時(shí)，必須考慮到軌道絕緣的類(lèi)型。

1097.ZPW-2000A的機(jī)械絕緣節(jié)由機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈與____并接而成。正確答案:調(diào)諧單元解析：答案依據(jù)：在ZPW-2000A系統(tǒng)中，機(jī)械絕緣節(jié)的構(gòu)成有其特定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈需要與調(diào)諧單元并接，以實(shí)現(xiàn)特定的電氣參數(shù)和功能，從而保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行和信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性與穩(wěn)定性。因此，答案為調(diào)諧單元。

1098.ZPW-2000A室外防雷對(duì)于多雷及其以上地區(qū)，特別是石質(zhì)地層的地區(qū)，有條件應(yīng)加裝____。正確答案:貫通地線解析：ZPW-2000A室外防雷在多雷及以上地區(qū)，尤其是石質(zhì)地層地區(qū)，雷電危害較大。貫通地線能夠有效地將雷擊電流引入大地，從而起到良好的防雷作用，保障設(shè)備的安全運(yùn)行。因此，此處應(yīng)加裝貫通地線。

1099.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路能夠減少調(diào)諧區(qū)____。正確答案:分路死區(qū)間解析：ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路是一種先進(jìn)的鐵路軌道電路系統(tǒng)。其設(shè)計(jì)目的之一就是減少調(diào)諧區(qū)存在的分路死區(qū)間，以提高鐵路信號(hào)傳輸?shù)目煽啃院桶踩?。分路死區(qū)間會(huì)影響軌道電路對(duì)列車(chē)位置的準(zhǔn)確檢測(cè)，減少分路死區(qū)間能使軌道電路的性能得到優(yōu)化。所以，此處應(yīng)填“分路死區(qū)間”。

1100.ZPW-2000A加裝____是保證軌道電路有較高技術(shù)性能的有效和必要措施。正確答案:補(bǔ)償電容解析：在ZPW-2000A軌道電路中，補(bǔ)償電容能夠改善傳輸特性，減少鋼軌電感對(duì)信號(hào)傳輸?shù)挠绊?，從而保證軌道電路有較高的技術(shù)性能，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定、可靠的信號(hào)傳輸。所以，應(yīng)加裝補(bǔ)償電容。

1101.在移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段，移頻信息的傳輸是按照運(yùn)行列車(chē)占用閉塞分區(qū)的狀態(tài)，迎著列車(chē)的____，自動(dòng)地向前方閉塞分區(qū)傳遞信息的。正確答案:運(yùn)行方向解析：在移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段，為了確保列車(chē)運(yùn)行的安全和高效，移頻信息需要按照特定的方向傳遞。移頻信息的傳輸方向應(yīng)與列車(chē)的運(yùn)行方向一致，這樣列車(chē)才能及時(shí)、準(zhǔn)確地接收到前方閉塞分區(qū)的相關(guān)信息，從而做出相應(yīng)的運(yùn)行調(diào)整。所以，答案是“運(yùn)行方向”。

1102.ZPW-2000A系統(tǒng)室內(nèi)部分由發(fā)生器、____、衰耗器、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)防雷組合組成。正確答案:接收器解析：ZPW-2000A系統(tǒng)室內(nèi)部分由發(fā)生器、接收器、衰耗器、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)防雷組合組成。

1103.CTCS-2列控中心可以將臨時(shí)限速命令自動(dòng)轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)____指令。正確答案:控制解析：在CTCS-2列控系統(tǒng)中，列控中心接收到臨時(shí)限速命令后，需要將其轉(zhuǎn)換為能夠?qū)α熊?chē)運(yùn)行進(jìn)行有效控制的指令，以保障列車(chē)運(yùn)行的安全和效率。“控制”指令能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)列車(chē)速度等方面的精準(zhǔn)調(diào)控，符合系統(tǒng)的運(yùn)行要求和邏輯。所以此處應(yīng)填“控制”。

1104.ZPW-2000A站內(nèi)正線電碼化下行正線使用____、2300HZ，上行正線采用2000HZ、2600HZ。正確答案:1700HZ解析：根據(jù)ZPW-2000A信號(hào)設(shè)備的規(guī)定，下行正線使用的是1700HZ的電碼化，而上行正線則采用2000HZ或2600HZ的電碼化。這個(gè)答案是根據(jù)試題集中的具體規(guī)定得出的。

1105.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞正側(cè)線進(jìn)路檢測(cè)盤(pán)每2塊形成____。正確答案:雙機(jī)熱備解析：在ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，為了提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，正側(cè)線進(jìn)路檢測(cè)盤(pán)通常采用雙機(jī)熱備的方式。雙機(jī)熱備可以在一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，迅速切換到另一臺(tái)設(shè)備，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少故障對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

1106.ZP-89型移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備構(gòu)成的雙線單向三顯示自動(dòng)閉塞當(dāng)1FS發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)改由副____發(fā)送。正確答案:發(fā)送盤(pán)2FS解析：在ZP-89型移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備構(gòu)成的雙線單向三顯示自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，當(dāng)1FS發(fā)生故障時(shí)，為了保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，會(huì)自動(dòng)切換改由副發(fā)送盤(pán)2FS進(jìn)行發(fā)送，以維持信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。

1107.當(dāng)ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器故障時(shí)____落下。正確答案:FBJ解析：在ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，發(fā)送器故障時(shí)，F(xiàn)BJ（發(fā)送報(bào)警繼電器）會(huì)落下，以指示發(fā)送器出現(xiàn)故障，從而提醒維護(hù)人員進(jìn)行檢修和處理。這是該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和工作邏輯決定的。

1108.ZP·Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞不同設(shè)備防雷地線引入點(diǎn)不得合并，兩地線間距離按規(guī)定不得小于____。正確答案:20M解析：在ZP·Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，為了保證良好的防雷效果，避免不同設(shè)備防雷地線之間相互干擾，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，規(guī)定兩地線引入點(diǎn)不得合并，且兩地線間距離不得小于20M。因此，答案為20M。

1109.移頻閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度大于移頻軌道電路極限長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)增設(shè)____點(diǎn)。正確答案:中繼解析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，移頻閉塞分區(qū)是為了確保列車(chē)安全運(yùn)行而設(shè)置的一種信號(hào)分區(qū)。當(dāng)移頻閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度超過(guò)移頻軌道電路的極限長(zhǎng)度時(shí)，信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量和穩(wěn)定性會(huì)受到影響，可能導(dǎo)致信號(hào)失真或丟失。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)中繼點(diǎn)，以放大和再生信號(hào)，保證信號(hào)在整個(gè)閉塞分區(qū)內(nèi)的傳輸質(zhì)量。因此，應(yīng)增設(shè)中繼點(diǎn)。

1110.移頻自動(dòng)閉塞軌道電路對(duì)絕緣破損的防護(hù)采用____。正確答案:頻率交叉解析：移頻自動(dòng)閉塞軌道電路為了防止絕緣破損導(dǎo)致的信號(hào)干擾，采用了頻率交叉的防護(hù)方式。頻率交叉意味著在相鄰的軌道電路區(qū)段使用不同的載頻頻率，這樣即使發(fā)生絕緣破損，由于頻率不同，信號(hào)也不會(huì)相互干擾，從而保證了軌道電路的安全性和可靠性。因此，答案是“頻率交叉”。

1111.當(dāng)有調(diào)制信號(hào)脈沖輸出時(shí)，中心載頻f0向上偏移時(shí)，即f0+△f叫____。正確答案:高端載頻解析：在通信系統(tǒng)中，當(dāng)調(diào)制信號(hào)脈沖輸出時(shí)，它會(huì)對(duì)中心載頻f0進(jìn)行調(diào)制。調(diào)制信號(hào)會(huì)導(dǎo)致載頻的偏移，通常有兩種方式：向上偏移或向下偏移。當(dāng)中心載頻f0向上偏移時(shí)，即原載頻f0加上一個(gè)偏移量△f，形成的新的載頻被稱(chēng)為高端載頻。這是因?yàn)樵陬l譜上，這種偏移使得載頻的位置位于原載頻之上，因此被稱(chēng)為“高端載頻”。

1112.移頻自動(dòng)閉塞利用低頻控制信號(hào)對(duì)中心載頻進(jìn)行調(diào)制的方法有調(diào)頻、____、調(diào)幅。正確答案:調(diào)相解析：移頻自動(dòng)閉塞是一種通過(guò)改變頻率、相位或幅度來(lái)傳輸信息的信號(hào)系統(tǒng)。在利用低頻控制信號(hào)對(duì)中心載頻進(jìn)行調(diào)制時(shí)，除了調(diào)頻和調(diào)幅外，還有一種常用的方法是調(diào)相。調(diào)相是通過(guò)改變信號(hào)的相位來(lái)傳遞信息。因此，填空題的正確答案是“調(diào)相”。

1113.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)調(diào)諧單元____故障的檢查。正確答案:斷線解析：ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在設(shè)計(jì)和運(yùn)行中，具備相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)制。通過(guò)特定的技術(shù)和參數(shù)設(shè)置，能夠有效地對(duì)調(diào)諧單元的斷線故障進(jìn)行檢查和識(shí)別，以保障軌道電路的正常運(yùn)行和安全性。所以，此處應(yīng)填“斷線”。

1114.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)____終端采用單機(jī)單屏配置，通過(guò)雙以太口組成一虛擬端口連接在車(chē)站雙網(wǎng)中。正確答案:電務(wù)維護(hù)解析：根據(jù)題目中給出的信息，F(xiàn)Z-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)終端采用單機(jī)單屏配置，通過(guò)雙以太口組成一虛擬端口連接在車(chē)站雙網(wǎng)中。因此，答案為電務(wù)維護(hù)。

1115.TDCS設(shè)備通道信息傳輸誤碼率應(yīng)小于____。正確答案:10(-7)解析：在TDCS（鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)）設(shè)備中，為保證通道信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，對(duì)誤碼率有嚴(yán)格的要求。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐和技術(shù)研究，確定誤碼率應(yīng)小于10^(-7)，這樣才能滿(mǎn)足系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳輸?shù)男枰?。因此，答案?0^(-7)。

1116.____是指相鄰車(chē)站相互可見(jiàn)對(duì)方行車(chē)作業(yè)情況。正確答案:站間透明解析：在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，“站間透明”這一概念用于描述相鄰車(chē)站之間能夠相互了解對(duì)方行車(chē)作業(yè)的情況。它是保障鐵路行車(chē)安全和高效調(diào)度的重要條件，使得車(chē)站之間的信息交流更加順暢，有助于及時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，保障鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。所以，答案是“站間透明”。

1117.TDCS站機(jī)軟件中默認(rèn)管理員代號(hào)是____。正確答案:999解析：在TDCS（列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)）站機(jī)軟件中，管理員代號(hào)通常是預(yù)設(shè)的，以便在系統(tǒng)初始化或維護(hù)時(shí)由具有特定權(quán)限的用戶(hù)訪問(wèn)。根據(jù)TDCS的通用設(shè)計(jì)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，默認(rèn)的管理員代號(hào)通常是“999”，因?yàn)樵摂?shù)字組合在多種系統(tǒng)中常用作代表最高權(quán)限或默認(rèn)管理員的標(biāo)識(shí)。因此，在TDCS站機(jī)軟件中，默認(rèn)管理員代號(hào)是“999”。

1118.TDCS機(jī)柜采集機(jī)切換開(kāi)關(guān)平時(shí)應(yīng)放在____位置。正確答案:自動(dòng)解析：TDCS（列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)）機(jī)柜采集機(jī)的切換開(kāi)關(guān)，在正常情況下應(yīng)放在自動(dòng)位置。因?yàn)樽詣?dòng)模式可以根據(jù)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的條件和程序自動(dòng)進(jìn)行采集和處理工作，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集，減少人工干預(yù)可能帶來(lái)的錯(cuò)誤和不及時(shí)性。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

1119.TDCS機(jī)柜采集機(jī)A機(jī)采樣電源模塊和B機(jī)采樣電源模塊各自____。正確答案:獨(dú)立解析：TDCS機(jī)柜采集機(jī)中，A機(jī)采樣電源模塊和B機(jī)采樣電源模塊分別負(fù)責(zé)為各自的采集機(jī)提供電源支持。為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，防止相互干擾和故障傳導(dǎo)，這兩個(gè)電源模塊需要各自獨(dú)立工作，互不影響。所以答案是“獨(dú)立”。

1120.在TDCS站機(jī)軟件中可以通過(guò)點(diǎn)擊“打印”菜單____子項(xiàng)對(duì)打印機(jī)及紙張進(jìn)行設(shè)置。正確答案:打印設(shè)置解析：在TDCS站機(jī)軟件中，“打印”菜單下通常會(huì)有不同的子項(xiàng)來(lái)滿(mǎn)足各種打印相關(guān)的操作需求。其中，“打印設(shè)置”子項(xiàng)就是專(zhuān)門(mén)用于對(duì)打印機(jī)及紙張進(jìn)行具體參數(shù)設(shè)置的，比如選擇打印機(jī)型號(hào)、紙張大小、打印方向等。所以，此處應(yīng)填“打印設(shè)置”。

1121.在TDCS站機(jī)軟件中可以點(diǎn)擊“選項(xiàng)”菜單____欄子項(xiàng)設(shè)置是否顯示狀態(tài)欄。正確答案:狀態(tài)解析：暫無(wú)解析

1122.TDCS傳輸同道采用____帶寬的光纜傳輸通道。正確答案:2M解析：鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）是一個(gè)覆蓋全國(guó)鐵路的大型網(wǎng)絡(luò)管理信息系統(tǒng)，它采用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)落后的鐵路調(diào)度方式，建立起融信號(hào)、通信、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸和多媒體技術(shù)為一體的開(kāi)放、集中、透明的運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)，以提高行車(chē)指揮水平。其傳輸同道帶寬為2m的光纜傳輸通道。

1123.根據(jù)采樣對(duì)象，微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的采樣可分為模擬量采樣和____量采樣。正確答案:開(kāi)關(guān)解析：微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的采樣可分為模擬量采樣和開(kāi)關(guān)量采樣。模擬量采樣是指從連續(xù)的物理量（如電壓或電流）中采集離散的數(shù)值，用于連續(xù)測(cè)控系統(tǒng)。而開(kāi)關(guān)量采樣是指從物理量的兩種狀態(tài)（如導(dǎo)通和斷開(kāi)）中采集離散的數(shù)值，用于控制和監(jiān)控系統(tǒng)。因此，開(kāi)關(guān)量采樣是微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的一種重要采樣類(lèi)型。

1124.在電氣集中微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，無(wú)論采用什么方法對(duì)模擬量采樣，都以不影響原電氣集中設(shè)備____為前提，否則是不可行的。正確答案:正常工作解析：在對(duì)電氣集中設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，必須確保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的引入不會(huì)對(duì)原設(shè)備的正常工作產(chǎn)生任何干擾或影響。這是因?yàn)殡姎饧性O(shè)備通常對(duì)安全性和可靠性有嚴(yán)格的要求，如果監(jiān)測(cè)系統(tǒng)導(dǎo)致設(shè)備工作異常，可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的事故或故障。因此，在設(shè)計(jì)和實(shí)施微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)，需要采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段和措施，以確保采樣過(guò)程不會(huì)對(duì)原設(shè)備的電氣特性、信號(hào)傳輸、邏輯功能等方面造成干擾。同時(shí)，還需要進(jìn)行充分的測(cè)試和驗(yàn)證，以確保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性，并且在任何情況下都不會(huì)危及到原設(shè)備的正常運(yùn)行。這樣才能保證微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的有效性和可行性。

1125.電氣集中微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，對(duì)量的采樣主要包括____接點(diǎn)，各類(lèi)按鈕開(kāi)關(guān)等狀態(tài)的采樣。正確答案:繼電器解析：在電氣集中微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，繼電器接點(diǎn)和各類(lèi)按鈕開(kāi)關(guān)等是系統(tǒng)運(yùn)行中的關(guān)鍵元素。對(duì)繼電器接點(diǎn)狀態(tài)的采樣，可以獲取電路的通斷和工作情況；對(duì)各類(lèi)按鈕開(kāi)關(guān)狀態(tài)的采樣，能了解操作人員的指令輸入。這些采樣數(shù)據(jù)對(duì)于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、故障診斷和性能分析都具有重要意義。因此，此處應(yīng)填“繼電器”。

1126.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)量采集器是一種采集____狀態(tài)的有源模塊。正確答案:開(kāi)關(guān)量解析：TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)量采集器的主要功能就是采集和監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)量的狀態(tài)。開(kāi)關(guān)量通常指只有兩個(gè)狀態(tài)（如開(kāi)或關(guān)、0或1）的物理量或信號(hào)。在這個(gè)上下文中，開(kāi)關(guān)量采集器負(fù)責(zé)捕獲這些開(kāi)關(guān)量信號(hào)的狀態(tài)變化，并將其轉(zhuǎn)換為可以被監(jiān)測(cè)系統(tǒng)識(shí)別和處理的信息。因此，答案“開(kāi)關(guān)量”準(zhǔn)確地描述了這種模塊的主要功能。

1127.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)繼電器光電探頭是一種專(zhuān)門(mén)采集____狀態(tài)的采集器。正確答案:繼電器解析：TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，繼電器光電探頭的作用就是專(zhuān)門(mén)用于采集繼電器的狀態(tài)。繼電器在信號(hào)系統(tǒng)中起著重要的控制和轉(zhuǎn)換作用，通過(guò)該探頭對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行采集，以實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和分析。所以，此處應(yīng)填“繼電器”。

1128.FZ－CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機(jī)采用____機(jī)冗余配置，通過(guò)以太口、RS485串口雙心跳連接線保證雙機(jī)數(shù)據(jù)同步。正確答案:雙解析：FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行的高效調(diào)度和集中控制而設(shè)計(jì)的。為了保證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，在硬件配置上通常會(huì)采用冗余設(shè)計(jì)。雙機(jī)冗余配置是一種常見(jiàn)的冗余方式，即使用兩臺(tái)完全相同的機(jī)器（自律機(jī)）同時(shí)運(yùn)行，并通過(guò)特定的機(jī)制（如以太口、RS485串口雙心跳連接線）實(shí)現(xiàn)雙機(jī)之間的數(shù)據(jù)同步和故障切換。因此，F(xiàn)Z-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機(jī)采用雙機(jī)冗余配置是合理的。

1129.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)按功能劃分為綜合采集機(jī)、軌道采集機(jī)、____、道岔采集機(jī)、移頻采集機(jī)五種采集機(jī)。正確答案:開(kāi)關(guān)量采集機(jī)解析：TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)不同類(lèi)型信號(hào)的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)和采集，需要將采集機(jī)按功能進(jìn)行劃分。綜合采集機(jī)負(fù)責(zé)整體數(shù)據(jù)的綜合處理，軌道采集機(jī)針對(duì)軌道信號(hào)，道岔采集機(jī)專(zhuān)注于道岔相關(guān)信號(hào)，移頻采集機(jī)處理移頻信號(hào)。而開(kāi)關(guān)量采集機(jī)則負(fù)責(zé)對(duì)開(kāi)關(guān)量信號(hào)進(jìn)行采集。所以此處應(yīng)填“開(kāi)關(guān)量采集機(jī)”。

1130.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集板共分為四大類(lèi)：____、開(kāi)關(guān)量輸出板、模擬量輸入板、互感器板。正確答案:開(kāi)關(guān)量輸入板解析：TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)各種信號(hào)的采集和處理，需要不同類(lèi)型的采集板。常見(jiàn)的類(lèi)型包括對(duì)開(kāi)關(guān)量的輸入采集、輸出控制，對(duì)模擬量的輸入采集，以及通過(guò)互感器進(jìn)行相關(guān)信號(hào)的處理。其中開(kāi)關(guān)量輸入板是用于采集開(kāi)關(guān)量輸入信號(hào)的重要組成部分。所以此處應(yīng)填“開(kāi)關(guān)量輸入板”。

1131.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電源板主要是提供____所需各種工作電源。正確答案:采集機(jī)解析：答案依據(jù)：TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，電源板的主要作用就是為采集機(jī)提供其工作運(yùn)行所必需的各種電源，以保障采集機(jī)能夠正常發(fā)揮功能，完成對(duì)信號(hào)的監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集等工作。所以應(yīng)填入“采集機(jī)”。

1132.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)____是連接電源板、CPU板、采集板和輸入轉(zhuǎn)接端子的一種無(wú)緣底板。正確答案:總線板解析：在TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，總線板扮演著連接各個(gè)關(guān)鍵組件（如電源板、CPU板、采集板和輸入轉(zhuǎn)接端子）的角色。由于其不直接參與電能轉(zhuǎn)換或信號(hào)處理，故稱(chēng)為“無(wú)緣底板”。這種設(shè)計(jì)確保了信號(hào)和數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部能夠高效、穩(wěn)定地傳輸，同時(shí)也簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和維護(hù)。因此，填空題的答案是“總線板”。

1133.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由____、電務(wù)段管理系統(tǒng)、上層網(wǎng)絡(luò)終端和廣域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等四部分組成。正確答案:車(chē)站系統(tǒng)解析：TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)用于監(jiān)測(cè)信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)備。根據(jù)該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，它由幾個(gè)關(guān)鍵部分組成，其中車(chē)站系統(tǒng)是其核心部分，直接對(duì)鐵路車(chē)站的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集。電務(wù)段管理系統(tǒng)、上層網(wǎng)絡(luò)終端和廣域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)則是與車(chē)站系統(tǒng)配合，共同完成整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、管理和數(shù)據(jù)傳輸功能。因此，填空題的答案應(yīng)為“車(chē)站系統(tǒng)”。

1134.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電務(wù)段管理系統(tǒng)包括____和段機(jī)。正確答案:車(chē)間機(jī)解析：TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電務(wù)段管理系統(tǒng)通常由車(chē)間機(jī)和段機(jī)組成，通過(guò)這兩個(gè)部分實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和管理。所以，此處應(yīng)填“車(chē)間機(jī)”。

1135.當(dāng)電氣性能____預(yù)定界限時(shí)TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以及時(shí)報(bào)警。正確答案:偏離解析：答案“偏離”準(zhǔn)確地表達(dá)了電氣性能不再符合預(yù)定界限的狀態(tài)。在技術(shù)用語(yǔ)中，“偏離”常用來(lái)描述某種參數(shù)或狀態(tài)與既定標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)期的差異。當(dāng)電氣性能不再處于正常的預(yù)定范圍內(nèi)，用“偏離”一詞能清晰、準(zhǔn)確地傳達(dá)這種變化。所以，此處應(yīng)填“偏離”。

1136.計(jì)軸設(shè)備磁頭安裝點(diǎn)檢測(cè)區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)____最大軸距。正確答案:大于解析：計(jì)軸設(shè)備磁頭安裝點(diǎn)檢測(cè)區(qū)段長(zhǎng)度若小于最大軸距，可能導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)情況，出現(xiàn)計(jì)數(shù)錯(cuò)誤等問(wèn)題。只有檢測(cè)區(qū)段長(zhǎng)度大于最大軸距，才能保證計(jì)軸設(shè)備有效地對(duì)車(chē)輛軸數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)和計(jì)數(shù)，從而確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。所以答案是“大于”。

1137.計(jì)軸設(shè)備磁頭應(yīng)安裝在軌枕間的鋼軌上，且應(yīng)避開(kāi)軌距桿等____部件。正確答案:金屬解析：計(jì)軸設(shè)備磁頭依靠磁場(chǎng)變化來(lái)檢測(cè)列車(chē)通過(guò)情況，金屬部件會(huì)對(duì)磁場(chǎng)產(chǎn)生干擾，影響計(jì)軸設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性。因此，計(jì)軸設(shè)備磁頭應(yīng)避開(kāi)軌距桿等金屬部件，以確保其正常工作和準(zhǔn)確計(jì)數(shù)。所以答案是“金屬”。

1138.計(jì)軸設(shè)備磁頭安裝應(yīng)牢固，磁頭齒與____齒必須對(duì)準(zhǔn)密合。正確答案:底座解析：計(jì)軸設(shè)備中，磁頭的準(zhǔn)確安裝對(duì)于其正常工作至關(guān)重要。為了確保磁頭能夠精準(zhǔn)地檢測(cè)和傳輸信號(hào)，磁頭齒需要與底座齒對(duì)準(zhǔn)密合。只有這樣，才能保證計(jì)軸設(shè)備的測(cè)量準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。所以，此處應(yīng)填“底座”。

1139.計(jì)軸設(shè)備發(fā)生任何故障，作為檢查軌道區(qū)段空閑與占用狀態(tài)的____繼電器應(yīng)可靠落下，并持續(xù)顯示占用狀態(tài)。正確答案:軌道解析：在計(jì)軸設(shè)備的工作原理中，當(dāng)計(jì)軸設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，為了保障鐵路運(yùn)行的安全，用于檢查軌道區(qū)段空閑與占用狀態(tài)的相關(guān)繼電器應(yīng)可靠落下，并持續(xù)顯示占用狀態(tài)，這個(gè)繼電器被稱(chēng)為“軌道”繼電器。所以，此處應(yīng)填“軌道”。

1140.計(jì)軸設(shè)備故障排除后，未經(jīng)____，不得自動(dòng)復(fù)位。正確答案:人工辦理解析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，計(jì)軸設(shè)備是用于檢測(cè)軌道上列車(chē)通過(guò)情況的重要設(shè)備。當(dāng)其發(fā)生故障并被排除后，為了確保行車(chē)安全，防止因設(shè)備自動(dòng)復(fù)位而引發(fā)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，必須經(jīng)過(guò)人工辦理相關(guān)手續(xù)，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)完全恢復(fù)正常且符合行車(chē)要求后，才允許計(jì)軸設(shè)備自動(dòng)復(fù)位。這是鐵路行車(chē)規(guī)則中的一項(xiàng)重要規(guī)定，旨在確保行車(chē)安全，防止因設(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致的安全事故。

1141.計(jì)軸設(shè)備的電源、傳輸通道、磁頭等部位應(yīng)有____防護(hù)設(shè)施。的影響。正確答案:雷電解析：暫無(wú)解析

1142.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備室外磁頭應(yīng)不受濕度和____的影響。正確答案:水解析：AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備室外磁頭通常安裝在鐵路軌道旁，用于檢測(cè)經(jīng)過(guò)的列車(chē)車(chē)輪。由于室外環(huán)境多變，濕度和水分是常見(jiàn)的環(huán)境因素，它們可能對(duì)磁頭的性能和準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。因此，磁頭的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到防水和防潮功能，確保在濕度和水的影響下仍能正常工作。所以，空格處應(yīng)填寫(xiě)“水”。

1143.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備由室內(nèi)ACE____和室外EAK30C電子盒、SK30軌道傳感器組成。正確答案:主機(jī)解析：這道題核心考察對(duì)AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備組成的了解。填空處“主機(jī)”是室內(nèi)關(guān)鍵部分，明確其是設(shè)備的重要組成，有助于整體把握該計(jì)軸設(shè)備的結(jié)構(gòu)。

1144.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備中，備機(jī)只有在____狀態(tài)，系統(tǒng)才處于熱備狀態(tài)。正確答案:聯(lián)機(jī)同步解析：在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備中，熱備狀態(tài)要求備機(jī)與主機(jī)保持高度的同步和協(xié)調(diào)。只有當(dāng)備機(jī)處于聯(lián)機(jī)同步狀態(tài)時(shí)，才能實(shí)時(shí)接收主機(jī)的信息和數(shù)據(jù)，隨時(shí)準(zhǔn)備接替主機(jī)工作，從而保證系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。如果備機(jī)只是聯(lián)網(wǎng)，而未達(dá)到聯(lián)機(jī)同步，不能滿(mǎn)足熱備狀態(tài)的要求。所以，選項(xiàng)A是正確的答案。

1145.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖微機(jī)應(yīng)采用____方式、二乘二取二或三取二容錯(cuò)方式的可靠性硬件結(jié)構(gòu)。正確答案:雙機(jī)熱備解析：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)對(duì)安全性和可靠性要求極高。在硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，為了確保系統(tǒng)的高可靠性，常采用冗余技術(shù)。雙機(jī)熱備方式意味著系統(tǒng)中有兩臺(tái)主備機(jī)，當(dāng)主機(jī)工作時(shí)，備機(jī)處于熱備份狀態(tài)，一旦主機(jī)出現(xiàn)故障，備機(jī)能夠立即接管工作，確保系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行。此外，二乘二取二或三取二容錯(cuò)方式也是常用的可靠性硬件結(jié)構(gòu)，它們通過(guò)多重冗余和表決機(jī)制來(lái)進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性。因此，對(duì)于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖微機(jī)，應(yīng)采用雙機(jī)熱備方式、二乘二取二或三取二容錯(cuò)方式的可靠性硬件結(jié)構(gòu)。

1146.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在一次錯(cuò)誤辦理和發(fā)生一處故障時(shí)，不應(yīng)有____側(cè)輸出。和出站口。正確答案:危險(xiǎn)解析：暫無(wú)解析

1147.CTCS-2有源應(yīng)答器設(shè)置于____和出站口。正確答案:進(jìn)站口解析：CTCS-2（中國(guó)列車(chē)控制系統(tǒng)-2級(jí)）是一種用于列車(chē)運(yùn)行控制的系統(tǒng)，其中，有源應(yīng)答器是系統(tǒng)的重要組成部分，用于向列車(chē)發(fā)送信息。這些應(yīng)答器通常設(shè)置在列車(chē)經(jīng)過(guò)的關(guān)鍵位置，以便在列車(chē)接近時(shí)提供必要的信息。在鐵路線路中，進(jìn)站口和出站口是列車(chē)頻繁經(jīng)過(guò)并需要接收重要信息的地點(diǎn)。因此，CTCS-2有源應(yīng)答器通常被設(shè)置在進(jìn)站口和出站口，以確保列車(chē)在進(jìn)站和出站時(shí)能夠準(zhǔn)確接收并處理相關(guān)信息。所以，填空題的答案為“進(jìn)站口”。

1148.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)輸出驅(qū)動(dòng)板用來(lái)產(chǎn)生能動(dòng)作____型繼電器的直流電平。正確答案:JPXC-1000解析：JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，經(jīng)過(guò)對(duì)各種繼電器特性和系統(tǒng)要求的綜合考慮，輸出驅(qū)動(dòng)板產(chǎn)生的直流電平能夠動(dòng)作JPXC-1000型繼電器，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的聯(lián)鎖控制功能。這是基于該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范和實(shí)際應(yīng)用需求得出的答案。

1149.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上位機(jī)倒機(jī)電路面板BJJ指示燈亮，表明B上位機(jī)____，B上位機(jī)驅(qū)動(dòng)的監(jiān)督繼電器吸起。正確答案:正常工作解析：在JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，上位機(jī)倒機(jī)電路面板的BJJ指示燈亮起，通常表示B上位機(jī)處于正常工作狀態(tài)，并且B上位機(jī)能夠正常驅(qū)動(dòng)監(jiān)督繼電器使其吸起，從而反映出該上位機(jī)的工作正常。

1150.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，也稱(chēng)集散型測(cè)控系統(tǒng)，其特點(diǎn)是分散控制、____管理。正確答案:集中信息解析：EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)作為分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，其核心特點(diǎn)在于“分散控制、集中管理”。其中，“分散控制”指的是系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)獨(dú)立的控制器分別控制不同的設(shè)備或區(qū)域，以提高系統(tǒng)的可靠性和靈活性；“集中管理”則是指所有控制器的信息匯總到中央管理單元進(jìn)行統(tǒng)一處理和管理，以便于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行高效、準(zhǔn)確的監(jiān)控和調(diào)度。因此，填空處應(yīng)填寫(xiě)“集中管理”的核心詞匯“集中”，但由于題目中給出的是“集息”，可能是“集中”的誤寫(xiě)或諧音，但核心意思是正確的。

1151.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,聯(lián)鎖機(jī)根據(jù)運(yùn)算結(jié)果，產(chǎn)生控制命令；并通過(guò)____通信，將控制命令傳送到驅(qū)采機(jī)。正確答案:LAN解析：EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖機(jī)和驅(qū)采機(jī)之間需要進(jìn)行高效、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸。在這類(lèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，通常采用LAN（LocalAreaNetwork，局域網(wǎng)）通信方式來(lái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖機(jī)與驅(qū)采機(jī)之間控制命令的傳送，以滿(mǎn)足系統(tǒng)快速響應(yīng)和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳輸?shù)囊?。所以，此處?yīng)填“LAN”。

1152.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,組合架繼電器與采集、驅(qū)動(dòng)電路間一一對(duì)應(yīng)，即____規(guī)定好了某采集電路采集哪個(gè)繼電器，某驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)哪個(gè)繼電器。正確答案:接口信息表解析：在EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)組合架繼電器與采集、驅(qū)動(dòng)電路的準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，需要有一個(gè)明確的規(guī)定，這個(gè)規(guī)定就是接口信息表。接口信息表詳細(xì)地說(shuō)明了每個(gè)采集電路所對(duì)應(yīng)的具體繼電器，以及每個(gè)驅(qū)動(dòng)電路負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的特定繼電器。所以，答案是接口信息表。

1153.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)采用____的動(dòng)態(tài)冗余結(jié)構(gòu)，兩套聯(lián)鎖機(jī)互為主備，沒(méi)有主次之分。正確答案:雙機(jī)熱備解析：EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，其聯(lián)鎖機(jī)采用雙機(jī)熱備的動(dòng)態(tài)冗余結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)意味著兩套聯(lián)鎖機(jī)同時(shí)運(yùn)行，實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)方狀態(tài)，當(dāng)其中一套出現(xiàn)故障時(shí)，另一套能立即接管工作，且兩者互為主備，沒(méi)有主次之分，從而保障聯(lián)鎖系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。因此，答案為雙機(jī)熱備。

1154.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,聯(lián)鎖系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)鎖機(jī)柜內(nèi)的____實(shí)現(xiàn)雙機(jī)熱備的動(dòng)態(tài)冗余結(jié)構(gòu)。正確答案:倒機(jī)電路解析：EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為保障其穩(wěn)定運(yùn)行和高可靠性，采用了雙機(jī)熱備的冗余結(jié)構(gòu)。在聯(lián)鎖機(jī)柜內(nèi)，通過(guò)特定的倒機(jī)電路來(lái)實(shí)現(xiàn)主備機(jī)之間的無(wú)縫切換和熱備份，以確保在一臺(tái)主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，另一臺(tái)能夠迅速接管工作，不影響整個(gè)聯(lián)鎖系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，答案為倒機(jī)電路。

1155.在DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)繼電器的動(dòng)作要采用____來(lái)控制。正確答案:動(dòng)態(tài)脈沖解析：在DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，動(dòng)態(tài)繼電器的作用是快速響應(yīng)并控制相關(guān)電路。為了保證其動(dòng)作的準(zhǔn)確性和可靠性，通常會(huì)采用動(dòng)態(tài)脈沖來(lái)控制其動(dòng)作。動(dòng)態(tài)脈沖能夠確保繼電器在短時(shí)間內(nèi)得到足夠的能量觸發(fā)動(dòng)作，并且由于其脈沖特性，可以避免長(zhǎng)時(shí)間通電導(dǎo)致的過(guò)熱或其他潛在問(wèn)題。因此，動(dòng)態(tài)繼電器的動(dòng)作采用動(dòng)態(tài)脈沖來(lái)控制是合理且有效的。

1156.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在應(yīng)急盤(pán)上可實(shí)現(xiàn)單操道岔，確認(rèn)道岔位置，辦理引導(dǎo)總鎖閉，開(kāi)放_(tái)___。正確答案:引導(dǎo)信號(hào)解析：DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，應(yīng)急盤(pán)的功能主要是在特殊情況下保障鐵路信號(hào)的基本操作。引導(dǎo)信號(hào)是用于引導(dǎo)列車(chē)在特殊情況（如故障、施工等）下進(jìn)入車(chē)站的信號(hào)。在應(yīng)急盤(pán)上可實(shí)現(xiàn)單操道岔等操作，同時(shí)也能夠開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，以保障列車(chē)的安全運(yùn)行。所以此處應(yīng)填引導(dǎo)信號(hào)。

1157.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，每組道岔設(shè)一個(gè)道岔允許操縱繼電器YCJ，YCJ平時(shí)處于____狀態(tài)。正確答案:落下解析：在DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，每組道岔設(shè)一個(gè)道岔允許操縱繼電器YCJ。通常情況下，YCJ平時(shí)處于落下?tīng)顟B(tài)，以保證道岔操縱的安全性和準(zhǔn)確性。只有在滿(mǎn)足特定條件時(shí)，YCJ才會(huì)吸起，允許對(duì)道岔進(jìn)行操縱。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

1158.DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)管理程序板存儲(chǔ)在____中。正確答案:ROM解析：在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，管理程序板（或稱(chēng)為微控制器、固件等）的存儲(chǔ)通常是在ROM（只讀存儲(chǔ)器）中進(jìn)行的。ROM是一種存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的硬件設(shè)備，其存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)在設(shè)備通電時(shí)即可被讀取，且數(shù)據(jù)在制造過(guò)程中被寫(xiě)入后通常不能被用戶(hù)更改。由于聯(lián)鎖系統(tǒng)管理程序板需要穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行，所以將其存儲(chǔ)在ROM中可以確保程序不被意外修改或刪除，從而保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。因此，DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)管理程序板存儲(chǔ)在ROM中。

1159.TYJL-Ⅱ型微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)A、B機(jī)互為_(kāi)___，故障時(shí)需人工切換。正確答案:冷備解析：TYJL-Ⅱ型微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)A、B機(jī)互為冷備，當(dāng)一臺(tái)故障時(shí)，可及時(shí)切換到另一臺(tái)使用。

1160.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信正常時(shí)，表示各微機(jī)間通信狀態(tài)的指示燈應(yīng)不停地____。正確答案:閃爍解析：在TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)各微機(jī)間通信正常時(shí)，指示燈不停地閃爍是一種常見(jiàn)的狀態(tài)顯示方式。通過(guò)閃爍來(lái)直觀地表明數(shù)據(jù)正在持續(xù)、穩(wěn)定地傳輸和交互，從而提示系統(tǒng)處于正常的通信狀態(tài)。如果指示燈不閃爍或者常亮、常滅，都可能表示存在通信故障。因此，答案是閃爍。

1161.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)脫機(jī)：控制臺(tái)顯示屏紅色顯示“備機(jī)脫機(jī)”聯(lián)鎖機(jī)柜面板上的，“聯(lián)機(jī)”和“同步”指示燈____。正確答案:滅燈解析：在TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)脫機(jī)時(shí)，控制臺(tái)顯示屏?xí)@示“備機(jī)脫機(jī)”的紅色提示。根據(jù)該系統(tǒng)的常規(guī)工作原理和指示燈的含義，“聯(lián)機(jī)”和“同步”指示燈通常用于指示備機(jī)與主機(jī)之間的連接和同步狀態(tài)。當(dāng)備機(jī)脫機(jī)時(shí)，它不再與主機(jī)保持連接和同步，因此“聯(lián)機(jī)”和“同步”指示燈會(huì)滅燈。

1162.ZY4直流液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)額定電源電壓____V。正確答案:DC160解析：暫無(wú)解析

1163.ZD9-170/4K直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)額定電源電壓____V。正確答案:DC160解析：抱歉，您提供的信息中沒(méi)有答案選項(xiàng)C的具體內(nèi)容，請(qǐng)您補(bǔ)充完整，以便我為您給出答案的依據(jù)或推理過(guò)程。

1164.ZD9-170/4K直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接觸良好，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于____。正確答案:4mm解析：暫無(wú)解析

1165.ZD9-170/4K直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn),其擺動(dòng)量不大于____。正確答案:3.5mm解析：暫無(wú)解析

1166.ZD9-170/4K直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于____。正確答案:3mm解析：暫無(wú)解析

1167.ZD9-170/4K直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查柱與表示桿檢查塊缺口之間間隙之和：B、D、E型機(jī)為_(kāi)___，其它機(jī)型為4mm。正確答案:8mm解析：暫無(wú)解析

1168.ZD9-170/4K直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擠岔時(shí)，表示接點(diǎn)動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離應(yīng)大于____，擠岔恢復(fù)后，應(yīng)使調(diào)整螺母恢復(fù)到原來(lái)位置。正確答案:1.5mm解析：暫無(wú)解析

1169.高壓脈沖軌道電路發(fā)送器的電源輸入軌道電壓220V，但輸出為脈沖輸出，測(cè)試時(shí)儀表需換為_(kāi)___檔。正確答案:脈沖解析：暫無(wú)解析

1170.多特征脈沖軌道電路發(fā)送器電源輸入軌道電壓220V，但輸出為脈沖輸出，測(cè)試時(shí)需換為_(kāi)___檔。正確答案:脈沖解析：暫無(wú)解析

1171.多特征脈沖軌道電路軌面電壓峰值應(yīng)達(dá)到____V左右。正確答案:100V解析：暫無(wú)解析

1172.多特征脈沖軌道電路接收器電源為_(kāi)___V。正確答案:24解析：暫無(wú)解析

1173.多特征脈沖軌道電路分路殘壓標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不大于____V，且軌道繼電器可靠落下。正確答案:10解析：暫無(wú)解析

1174.高壓不對(duì)稱(chēng)軌道電路軌道繼電器殘壓：頭壓不大于12V，尾壓不大于____V，軌道繼電器應(yīng)可靠落下。正確答案:9.6解析：暫無(wú)解析

1175.3V化25HZ相敏軌道電路調(diào)相器電容一般使用12μf檔，即連接端子，使用端子I1和Ⅱ2____。正確答案:Ⅱ1、Ⅱ2解析：暫無(wú)解析

1176.3V化25HZ相敏軌道電路軌面電壓應(yīng)大于____V以上。正確答案:3解析：暫無(wú)解析

1177.3V化25HZ相敏軌道電路在送、受端軌面用0.06Ω分路線分路時(shí)，分路殘壓舊型小于7V，97型小于____V。正確答案:7.4解析：暫無(wú)解析

1178.3V化25HZ相敏軌道電路電子接收器不大于10V，電子監(jiān)控防護(hù)盒小于____V。正確答案:11解析：暫無(wú)解析

1179.S700K電動(dòng)交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)額定電源電壓____V。正確答案:AC380解析：暫無(wú)解析

1180.S700K電動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)交流電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)磨卡；動(dòng)作時(shí)無(wú)過(guò)大異常雜音。工作電流____A。正確答案:≤2A解析：暫無(wú)解析

1181.S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由三相電動(dòng)機(jī)、齒輪組、摩擦連接器、____、保持連接器、動(dòng)作桿組成。正確答案:滾珠絲桿解析：暫無(wú)解析

1182.S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用于尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的檢測(cè)桿缺口調(diào)整為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口中央，距兩側(cè)各____。正確答案:1.5mm±0.5mm解析：暫無(wú)解析

1183.S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)除尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)外其余牽引點(diǎn)的檢測(cè)桿缺口調(diào)整為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口中央，距兩側(cè)各____。正確答案:2.0mm±0.5mm解析：暫無(wú)解析

1184.DS6-60計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖邏輯部為_(kāi)___結(jié)構(gòu)。正確答案:二乘二取解析：暫無(wú)解析

1185.DS6-60計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖分為Ⅰ系和Ⅱ系，各系內(nèi)部為二取二結(jié)構(gòu)，雙系采用____方式運(yùn)行。正確答案:主從解析：暫無(wú)解析

1186.DS6-60計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由電源子系統(tǒng)、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、輸入輸出子系統(tǒng)、____和電務(wù)維修子系統(tǒng)５個(gè)部分組成。正確答案:控顯子系統(tǒng)解析：暫無(wú)解析

1187.DS6-60計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖邏輯電源和接口電源由兩臺(tái)24V直流穩(wěn)壓電源____供電。正確答案:并聯(lián)解析：暫無(wú)解析

1188.DJK查詢(xún)時(shí)間間隔最大是____小時(shí)。正確答案:2解析：暫無(wú)解析

1189.DJK消息源包括調(diào)機(jī)____和地面機(jī)柜三類(lèi)。正確答案:電務(wù)終端解析：暫無(wú)解析

1190.電務(wù)終端指的是DJK電務(wù)終端上發(fā)出的消息，主要涉及在電務(wù)終端上____進(jìn)行的操作。正確答案:手動(dòng)解析：根據(jù)題意，電務(wù)終端指的是用于控制和操作信號(hào)設(shè)備的終端設(shè)備，而DJK電務(wù)終端上發(fā)出的消息主要涉及手動(dòng)操作。因此，答案為“手動(dòng)”。推理過(guò)程：根據(jù)題目描述，可以推斷出電務(wù)終端的主要功能是進(jìn)行手動(dòng)操作，因此答案為“手動(dòng)”。

1191.DJK地面控制主機(jī)、地面數(shù)傳電臺(tái)、____、地面查詢(xún)應(yīng)答器、電務(wù)維修終端、DJK車(chē)務(wù)終端、與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖或TDCS設(shè)備間的通信接口。正確答案:全向解析：暫無(wú)解析

1192.DJK地面控制主機(jī)主要由主機(jī)電源板、接口電源板、CPU板、____、電源開(kāi)關(guān)面板組成。正確答案:I/O解析：暫無(wú)解析

1193.道口自動(dòng)通知適用于有人看守道口，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入____點(diǎn)時(shí)，用燈光和音響通知道口看守員。正確答案:接近解析：暫無(wú)解析

1194.DX3型道口交流輸入電壓220±10%，直流電壓____V。正確答案:21.6～26.4解析：暫無(wú)解析

1195.DX3型道口故障電池電壓為_(kāi)___V。正確答案:7.5解析：暫無(wú)解析

1196.DX3型道口室外音響器輸出電壓____V。正確答案:6.3～7.0解析：暫無(wú)解析

1197.DX3型開(kāi)路式道口繼電器端電壓為_(kāi)___V。正確答案:30-38解析：暫無(wú)解析

1198.DX3型閉路式道口繼電器端電壓為_(kāi)___V。正確答案:30～38解析：暫無(wú)解析

1199.DX3型道口信號(hào)設(shè)備一般由道口控制器、道口音響器、道口閃光器、道口信號(hào)機(jī)、____、道口信號(hào)組合等等組成。正確答案:道口控制盤(pán)解析：暫無(wú)解析

1200.道路車(chē)輛駛向道口方向的____側(cè)便于車(chē)輛和行人確認(rèn)的地點(diǎn)。正確答案:右解析：暫無(wú)解析

1201.iLOCK計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的采集電源名稱(chēng)代號(hào)為_(kāi)___。正確答案:Z24/F24解析：填空題一般只需直接給出即可，不需要過(guò)多的推理過(guò)程。在這個(gè)例子中，為Z24/F24，因此這個(gè)空需要填入Z24/F24這個(gè)名稱(chēng)代號(hào)。

1202.iLOCK計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的聯(lián)鎖機(jī)開(kāi)機(jī)或重啟后，控制臺(tái)首先應(yīng)取得____。正確答案:控制權(quán)解析：暫無(wú)解析

1203.iLOCK計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由人機(jī)界面系統(tǒng)、聯(lián)鎖處理系統(tǒng)、值班員臺(tái)系統(tǒng)、診斷維護(hù)系統(tǒng)、____和電源系統(tǒng)等六個(gè)子系統(tǒng)組成。正確答案:冗余網(wǎng)絡(luò)（RNET）解析：暫無(wú)解析

1204.ZP30CA計(jì)軸系統(tǒng)由室外設(shè)備ZP30CA和室內(nèi)電源、____及通道組成。正確答案:檢測(cè)設(shè)備解析：暫無(wú)解析

1205.ZP30CA計(jì)軸系統(tǒng)室外設(shè)備有____，信號(hào)軌道變壓器箱及計(jì)軸電纜。正確答案:ZP30CA計(jì)軸器解析：暫無(wú)解析

1206.ZP30CA計(jì)軸器由軌道磁頭sk30及____組成。正確答案:計(jì)軸電子盒EAK30CA解析：暫無(wú)解析

1207.ZP30CA計(jì)軸系統(tǒng)為防止出現(xiàn)死區(qū)間，軌道磁頭設(shè)于進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方____米處。正確答案:2～3解析：暫無(wú)解析

1208.ZP30CA計(jì)軸系統(tǒng)信號(hào)軌道變壓器箱內(nèi)安裝有防雷隔離變壓器、防雷單元及____V硅整流器。正確答案:24解析：暫無(wú)解析

1209.ZP30CA計(jì)軸系統(tǒng)CPU板采用安全____方式，2臺(tái)獨(dú)立且同步工作。正確答案:2取2解析：暫無(wú)解析

1210.ZP30CA計(jì)軸系統(tǒng)電源板：輸入AC220V,輸出2路____V。正確答案:DC24解析：暫無(wú)解析

1211.ZP30CA計(jì)軸系統(tǒng)CPU板：計(jì)算____、控制內(nèi)部繼電器動(dòng)作狀態(tài)等。正確答案:存儲(chǔ)軸數(shù)解析：暫無(wú)解析

1212.雙線單向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，應(yīng)選用____組合。正確答案:LXZ和YX解析：在雙線單向運(yùn)行區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)需要實(shí)現(xiàn)列車(chē)的正線通過(guò)、正線接車(chē)和側(cè)線接車(chē)等功能。LXZ組合用于正線通過(guò)和正線接車(chē)，YX組合用于側(cè)線接車(chē)。所以，雙線單向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)選用LXZ和YX組合。

1213.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路發(fā)生故障而不能及時(shí)修復(fù)時(shí)應(yīng)采用____方式進(jìn)行引導(dǎo)接車(chē)。正確答案:引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉解析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路的正常工作是確保列車(chē)安全進(jìn)站的關(guān)鍵。若該區(qū)段軌道電路發(fā)生故障且不能及時(shí)修復(fù)，就必須采取特殊措施來(lái)保障列車(chē)的安全運(yùn)行。引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式是一種在軌道電路故障時(shí)采用的應(yīng)急措施，它通過(guò)鎖定進(jìn)路，確保列車(chē)能夠按照預(yù)定的路徑安全進(jìn)站，從而避免了因軌道電路故障而導(dǎo)致的安全隱患。因此，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路發(fā)生故障時(shí)，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式進(jìn)行引導(dǎo)接車(chē)是必要的和正確的操作。

1214.聯(lián)鎖表是根據(jù)車(chē)站____圖展示的整個(gè)站場(chǎng)的線路、道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路區(qū)段的情況，按照規(guī)定的原則和格式編制出來(lái)的。正確答案:信號(hào)平面布置解析：聯(lián)鎖表是鐵路車(chē)站信號(hào)系統(tǒng)中的重要技術(shù)文件，它詳細(xì)描述了車(chē)站站場(chǎng)內(nèi)各類(lèi)信號(hào)設(shè)備之間的聯(lián)鎖關(guān)系。信號(hào)平面布置圖則是車(chē)站信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施的基礎(chǔ)圖紙，它展示了整個(gè)站場(chǎng)的線路布局、道岔位置、信號(hào)機(jī)設(shè)置以及軌道電路區(qū)段的劃分等信息。聯(lián)鎖表正是根據(jù)這張信號(hào)平面布置圖，結(jié)合車(chē)站的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求和信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯，按照規(guī)定的原則和格式編制而成的。因此，聯(lián)鎖表與信號(hào)平面布置圖之間存在密切的對(duì)應(yīng)關(guān)系，聯(lián)鎖表的編制必須嚴(yán)格依據(jù)信號(hào)平面布置圖進(jìn)行。

1215.站內(nèi)電碼化已發(fā)碼的區(qū)段，當(dāng)區(qū)段____后，軌道電路應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)到調(diào)整狀態(tài)。正確答案:空閑解析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，站內(nèi)電碼化用于在軌道電路區(qū)段上發(fā)送特定的信號(hào)編碼，以控制列車(chē)的運(yùn)行。當(dāng)列車(chē)駛離某一區(qū)段，即該區(qū)段空閑時(shí)，為保證后續(xù)列車(chē)的正常運(yùn)行和安全控制，該區(qū)段的軌道電路需要自動(dòng)恢復(fù)到調(diào)整狀態(tài)，以便為下一趟列車(chē)發(fā)送正確的信號(hào)編碼。因此，正確答案是“空閑”。

1216.DCJ或FCJ是在該道岔區(qū)段的____落下時(shí)復(fù)原。正確答案:SJ解析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，DCJ（定位操縱繼電器）或FCJ（反位操縱繼電器）是用于控制道岔轉(zhuǎn)換的繼電器。當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段的鎖閉繼電器（SJ）落下時(shí)，即表示該道岔區(qū)段空閑，沒(méi)有列車(chē)占用，此時(shí)DCJ或FCJ會(huì)復(fù)原，準(zhǔn)備下一次的道岔操作。因此，空白處應(yīng)填寫(xiě)SJ，即鎖閉繼電器。

1217.在股道有中間道岔的情況下，接車(chē)進(jìn)路的最末一個(gè)道岔區(qū)段是指____。正確答案:中間道岔區(qū)段解析：在股道存在中間道岔的情況下，接車(chē)進(jìn)路中起到關(guān)鍵作用和作為最末一個(gè)關(guān)鍵區(qū)段的就是中間道岔區(qū)段。因?yàn)樗鼘?duì)于接車(chē)進(jìn)路的完整性和安全性有著重要影響，決定了列車(chē)能否準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)入指定股道。所以，答案是中間道岔區(qū)段。

1218.在選岔網(wǎng)路上，二極管的作用是____。正確答案:堵截迂回電流解析：在選岔網(wǎng)路上，電流的走向需要精準(zhǔn)控制。二極管具有單向?qū)щ娦?，利用這一特性，能夠有效阻止不符合規(guī)定流向的電流通過(guò)，從而堵截迂回電流，確保選岔網(wǎng)絡(luò)的正常工作和電路的穩(wěn)定性。因此，答案為堵截迂回電流。

1219.進(jìn)站信號(hào)機(jī)電路在LXJ和ZXJ吸起時(shí)，說(shuō)明向____接車(chē)。正確答案:正線解析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)電路是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，用于指示列車(chē)是否可以進(jìn)站以及進(jìn)站的路徑。其中，LXJ（列車(chē)信號(hào)繼電器）和ZXJ（正線繼電器）是控制進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)的重要繼電器。當(dāng)LXJ和ZXJ同時(shí)處于吸起（即激活）狀態(tài)時(shí)，根據(jù)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)，這表示向正線方向開(kāi)放接車(chē)信號(hào)。正線是指鐵路車(chē)站中供列車(chē)通過(guò)或到達(dá)、出發(fā)的主要線路，與側(cè)線（用于列車(chē)臨時(shí)停放或調(diào)車(chē)作業(yè)）相對(duì)。因此，進(jìn)站信號(hào)機(jī)電路在LXJ和ZXJ吸起時(shí)，說(shuō)明向正線方向開(kāi)放接車(chē)。

1220.在信號(hào)機(jī)和軌道區(qū)段比較多的線路上，調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器及其按鈕應(yīng)____1個(gè)單元塊。正確答案:共用解析：在信號(hào)機(jī)和軌道區(qū)段較多的線路情況下，為了優(yōu)化布局和提高效率，調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器及其按鈕通常會(huì)采用共用1個(gè)單元塊的設(shè)置方式。這樣可以節(jié)省空間，減少設(shè)備數(shù)量，同時(shí)也便于集中管理和操作。所以答案是“共用”。

1221.ZFD-380型防雷組合單元，用于____伏交流電源雷電防護(hù)。相差不超過(guò)1V。正確答案:380解析：暫無(wú)解析

1222.一