高速公路概論課件：中國高速公路的跨越式發(fā)展

1.1

高速公路的概念、特征與構成1.2

世界高速公路的發(fā)展

目

錄ONTENTS01高速公路車速高、通行能力大、行車安全、能源消耗低，具有高能、高效、快速通達的多功能作用。n1.3.1

中國發(fā)展高速公路的必要性完善的道路設施條件大幅度

降低汽車運輸成本.高效率推動了公路運輸組織方

式變革促進高速公路沿線地區(qū)商品

經濟的繁榮帶動汽車制造業(yè)發(fā)展l

中國高速公路發(fā)展順應了經濟社會快速發(fā)展的迫切需要l

中國高速公路發(fā)展適應了社會進步和民生改善的強烈需要l

中國高速公路發(fā)展是完善綜合運輸體系、

優(yōu)化運輸結構的內在需要01自1978年改革開放以來

，

1988年中國大陸第一條高速公路滬嘉高速通車

，到今年最新的《國家公路網規(guī)劃方案》出臺

，國家高速公路規(guī)劃到

16.2

萬公里。

中國高速公路的建設發(fā)展01n1.3.2

中國高速公路的發(fā)展的歷程與成就大致經歷了5個階段

，每個階段都是艱苦卓絕又輝煌燦爛。01

01?穩(wěn)步發(fā)展階段

(

1989-1997年)01

01

2007年底高速公路1998年亞洲經濟危通車總里程達5.39機，擴大內需穩(wěn)定2000年“九五”計萬km，經過15年努經濟增長帶來機遇，劃末年，高速公路力，“五橫七縱”全年新增高速公路里程突破1萬km，國家主干道系統(tǒng)基里程3962公里，建達16285km，躍居本貫通，國家高速設新記錄。世界第三位。公路骨架初步成網。2005年底“十五”計劃收官時，高速公路總里程達4.1萬公路，僅次于美國，居世界第二。1999年西部大開發(fā)戰(zhàn)略，基礎建設以

公路建設為重點。提出建設8條西部省際通道?加快發(fā)展階段

(

1998-2007年)01

?跨越式發(fā)展階段

(2008-2015年)01

經過40年的發(fā)展

，公路規(guī)?？偭亢透咚俟房偫锍潭挤€(wěn)居世界第一。

交通大國的轉變！

交通運輸緊張狀況總體緩解。

積累大量經驗

的同時

，也發(fā)現(xiàn)深層次的問題，高速公路建設與發(fā)展建設與發(fā)展的深化改革的問題已經引起行業(yè)內外的關注。?全面改革和規(guī)范發(fā)展階段

(2016以來)01

2012年12月

，通車總里程已達9.6萬公里

，首次超越美國；截至2021年底

，高速公路建成

16.9

萬公里

，穩(wěn)居

世界第一。中國高速公路總里程

世界第一！l

中國高速公路的跨越式發(fā)展——大國崛起的見證改革開放以來，

中國高速公路從無到有，

規(guī)模從零到世界第一，

實現(xiàn)了跨越式發(fā)展

。

中國是高速公路建設的“后來者”，

也是“趕超者”

。

與發(fā)達國家相比，中國高速公路起步晚

、

基礎差

，但發(fā)展時間短

、

速度快，

呈現(xiàn)出跨越式飛速發(fā)展的特點

。

主要發(fā)達國家實現(xiàn)高速公路網絡的基本完善往往需要用半個多世紀時間，

而中國卻僅用了30年時間就完成了超越。中國高速公路建設發(fā)展的歷程既艱苦卓絕，

又輝煌燦爛

。

高速公路的開拓者與建設者們創(chuàng)造性地探索出一條符合中國國情

、

具有中國特色的高速公路發(fā)展道路

。

高速公路的發(fā)展見證了中華民族的崛起，

是中國特色社會主義市場經濟體制的成功典范，

是中國人民引以為傲的杰作。011.3.3

高速公路跨越式發(fā)展的經驗和意義l

中國高速公路的跨越式發(fā)展——

中國特色社會主義制度優(yōu)越性的體現(xiàn)高速公路建設資金需求量大、涉及面廣、建設周期長。要使高速公路建設保持較快的發(fā)展速度，必須緊緊依靠各級黨委、政府和人民群眾，形成推進發(fā)

展交通事業(yè)的強大合力。中國高速公路的跨越式發(fā)展體現(xiàn)了決策迅速、集中

力量、全國一盤棋的社會主義制度的優(yōu)勢，是我國高速公路發(fā)展速度遠遠快

于發(fā)達國家的重要原因之一。01

01

01

國防和軍事對國防和軍事也起到舉足輕重的作用城市建設城鄉(xiāng)距離大大縮短城市之間和城鄉(xiāng)之間的時空距離。地區(qū)和