《國際貿易實務》試卷及答案 卷I

第1頁共1頁班級姓名學號裝訂線題號一二三四五六總分得分得分閱卷人審核人一、單選題（每小題1分，計20分）1、如果信用證中沒有明確規(guī)定交單期，則按照UCP600的規(guī)定，最長交單期可以是（）天。A．7B．10C．15D．212、仲裁裁決的效力是（

）。A．終局的，對爭議雙方具有約束力B.非終局的，對爭議雙方不具有約束力B．有時是終局的，有時是非終局的D.一般還需要法院最后判定3、信用證和貨物合同的關系是（）。A.信用證是貨物合同的一部分B.貨物合同是信用證的一部分C.信用證從屬于貨物合同D.信用證獨立于貨物合同4、在下列貿易術語中，應該由賣方辦理進口報關手續(xù)的是（）。A.DDPB.EXWC.FASD.DDU5、下列術語中適合各種運輸方式的有()。A.EXWB.FOBC.CIFD.CFR6、羊毛和生絲等商品一般按照（）來計算重量。A.毛重B.凈重C.以毛作凈D.公量7、有關貿易術語的國際貿易慣例主要有()。A.UCP600B.URC322C.INCOTERMS2010D.CISG8、在國際貿易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習慣的計量單位（）。A.克拉B.盎司C.長噸D.司馬擔9、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質的方法是（）。A.憑樣品買賣B.憑規(guī)格買賣C.憑等級買賣D.憑產地名稱買賣10、匯付方式簡稱“D/D”的是（）。A.信匯B.電匯C.票匯D.郵匯11、信用證的第一付款人是()。A.進口人B.開證行C.議付行D.通知行12、發(fā)生以下哪種情況時，違約方可援引不可抗力要求免責（）。A．戰(zhàn)爭B．世界市場價格上漲C．生產制作過程中的過失 D．貨幣貶值13、在進出口業(yè)務中，經過背書能夠轉讓的單據有（）。A.鐵路運單B.海運提單C.航空運單D.郵包收據14、按照國際保險市場的慣例，投保時的保險加成率一般為（）。A.2%B.5%C.10%D.沒有慣例15、我國海運貨物保險條款中基本險的責任起訖采用（）條款。A.OCPB.倉至倉C.港至港D.門到門16、CIF合同項下的貨物在裝船后因火災被焚毀，該損失應由()。A.賣方承擔B.賣方負責向保險公司索賠C.買方負責向保險公司索賠D.承運人承擔17、在國際貿易的糾紛解決過程中，如果買賣雙方在合同中訂有仲裁協議，則他們()。A.只能通過仲裁機構解決糾紛B.只能通過法院解決糾紛

C.既可以到法院，也可以到仲裁機構去解決糾紛

D.應該先到仲裁機構去，如果一方不服裁決，可再到法院上訴18、英國倫敦保險業(yè)協會中的ICC(A)險基本相當于中國保險條款中的（），其責任范圍更加廣泛。

A．ALLRISKSB．W.A.orW.P.AC．F.P.AD．WARRISK19、在進出口合同的商檢條款中，關于檢驗時間和地點的規(guī)定使用最多的為（）A、在出口國檢驗B、在進口國檢驗C、在出口地檢驗，在進口地復驗D、出口地檢驗重量，進口地檢驗品質20、目前，我國采用以（）為基礎的法定計量單位。A、美制B、英制C、公制D、國際單位制得分閱卷人審核人二、判斷題（每小題1分，共10分）

()1、“小心輕放”屬警告性標志。（）2、采用班輪運輸的情況下，貨物的裝卸費用已經打入運費中，不再單獨計收。（）3、仲裁協議一定要在爭議發(fā)生前簽訂，否則仲裁機構將不予受理。（）4、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品就是復樣。（）5、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到買方拒收全部貨物。按公約的規(guī)定，買方有權這樣做。（）6、記名提單和指示提單同樣可以背書轉讓。（）7、海運提單和空運單都是承運人與托運人之間訂立的運輸契約，都是物權憑證。（）8、按照INCOTERMS2010的規(guī)定，賣方在CIF術語下承擔的風險、責任和費用要比FOB術語下的大。（）（）9、按《2010年通則》，FOB合同屬于“裝運合同”，CIF合同屬于“到達合同”。（）10、信用證業(yè)務中有關各方處理的是單據，而不是貨物。得分閱卷人審核人三、填空（每空1分，共20分）1.寫出匯票的三個當事人_____________、_____________和______________。2.B/L的性質和作用主要表現在物權憑證、______________、運輸契約的證明三個方面。3．在出口業(yè)務中，匯票日期不____________提單日期，保險單日期不____________提單日期。（選填早于、晚于）4．通常在合同中規(guī)定，交貨數量允許有一定范圍的機動幅度，并明確機動部分由誰選擇和作價原則。這種條款稱為____________條款。5．信用證中的“三期”指的是：___________、___________和交單期。6．FCA、CIP、CPT的風險劃分點是___________，它們適用于___________運輸方式。.7.CIF術語,L/C支付方式的出口合同的履行,以__________、__________、__________、款四個環(huán)節(jié)最為重要。8．如果合同和L/C沒有規(guī)定成交重量是毛重還是凈重，按慣例應以_________計量。按照重量計算收取運費的，一般按照_________計算。（選填毛重、凈重）。9．工藝品適合用_________表示品質，數控機床適合用_________表示品質。10．海洋運輸可分為班輪運輸和_________兩種形式。11．一定時期內，當一個國家的進口總額大于出口總額時稱為_______。得分閱卷人審核人四、計算題（每題5分，計10分）1.我國對外出口貨物報價是每公噸200美元FOBNEWYORK包括傭金3%，現外商要求我方增加傭金到5%，問在不減少外匯收入的情況下我方報價多少？（結果保留2位小數）2.2019年8月天津某貿易有限公司國內采購一批貨物的進貨價格為22600元人民幣（含增值稅13%），該貨物的出口退稅率為6%。求：（1）該批貨物的出口退稅額是多少？（2）該批產品的實際采購成本是多少？得分閱卷人審核人五、案例分析題（每題6分，計30分）1.我某公司按CFR術語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析對方要求是否合理，為什么？班級姓名學號裝訂線2．我某外貿公司以CIFLondon向英商出售一批核桃仁，憑不可撤消即期信用證付款。由于季節(jié)性很強，到貨的遲早會影響貨物的價格，因此，雙方在合同中規(guī)定：“買方需于9月底前將信用證開到，賣方須于10月份自中國港口裝運，并保證載貨不得遲于12月2日抵達目的港。否則，買方有權取消合同。如貨款已經收妥。則須退還買方?！痹噯栐摵贤挠喎ㄊ欠裢桩?？如有不妥，請具體說明。3．某貨輪在航行途中貨艙起火并蔓延到機艙，為了船貨的共同安全，船長下令往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，貨輪無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇用拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調查，這次事故造成的損失和產生的費用有：（1）800箱貨被火燒毀；（2）500箱貨由于灌水滅火造成損失；（3）主機和部分甲板被燒壞。（4）拖輪費用和修理費用。上述損失和費用，哪些屬單獨海損？哪些屬共同海損？并簡要說明理由。4．按CIF貿易術語出口，賣方按照合同的規(guī)定裝船完畢取得包括提單在內的全套裝運單據。但是，載貨船舶在啟航后第二天就觸礁沉沒。買方聞訊后提出拒收單據、拒付貨款。試問，買方拒付貨款合理嗎？？為什么？買方應如何處理5．某公司向美國ABC公司出口一批大衣，分兩種顏色：黑色和紅色，共計2000件，其中黑色比重為60%，紅色為40%。美國ABC公司如期開立了信用證，但是我方并未認真審核，信用證中規(guī)定：“黑色比重為40%，紅色為60%”。此后的交貨和制單也都是按照合同進行，到了交單日去銀行議付時，被告知不能付款。請分析其原因。得分閱卷人審核人六、綜合題（每小題5分，計10分）1．什么叫共同海損？構成共同海損應具備哪些條件？2．我國某公司向日本SGZ公司出口800CARTONS產品，從上海運到KOBE，合同號為：268-05，請根據以上條件制作一個標準化的運輸標志?！秶H貿易實務》考卷I答案一、單項選擇題1.D2.A3.D4.A5.A6.D7.C8.B9.A10.C11.B12.A13.B14.C15.B16.C17.A18.A19.C20.D二、判斷題1.X2.√3.×4.X5.X6.×7.X8.×9.X10.√三、填空1.drawer出票人、drawee受票人.Payee收款人2.貨物收據，3．早于、晚于4．溢短裝5.有效期、裝運期6.貨交承運人一切（任何）7．貨、證、船8.凈重、毛重9樣品、圖紙或說明書10租船運輸11．貿易逆差（入超、貿易赤字）三、計算題1．200*(1-3%)/(1-5%)=204.21美元2.（1）該批貨物的出口退稅額22600/（1+13%）*6%=1200元（2）該批產品的實際采購成本是：22600-1200=21400元四、案例分析題1.按CFR術語成交，需要特別注意的是裝船通知問題。在CFR合同中，由賣方安排運輸，買方辦理貨運保險，如果賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船后務必及時向買方發(fā)出裝船通知；否則，賣方應承擔貨物在途中的風險和損失。2.不妥。CIF象征性交貨，不用保證實際到貨。信用證項下，賣方只要“單證一致、單單相符”即可取得貨款。如果增加了到貨時間,改變了合同的性質,變成了到達合同,必須保證到達。我方會很被動。3.（1）（3）屬于單獨海損，（2）、（4）屬于共同海損。單獨海損和共同海損的判斷標準。1）造成海損的原因不同。單獨海損是承保風險所直接導致的損失；共同海損則是為了解除船、貨共同危險有意采取合理措施而造成的損失。2）損失的承擔責任不同。單獨海損由受損方自行承擔；共同海損要由受益方按照受益大小的比例共同分攤。4．買方拒收單據、拒付貨款是不合理的。CIF貿易術語是裝運合同，風險劃分點在裝運港船舷，賣方不負責貨物到達目的港。賣方保險，主要保險的是買方的風險。賣方應要求對方付款。賣方把保險單背書轉讓給買方，讓買方向保險公司索賠。5．銀行可以拒付。因為信用證是獨立的文件，銀行處理的是單據，付款的前提是單證相符。現在信用證規(guī)定：“黑色比重為40%，紅色為60%”。但是