新能源汽車維護(hù) 題庫(kù)

《新能源汽車維護(hù)》題庫(kù)目錄TOC\t"樣式1,1"\h11394項(xiàng)目一新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ) 項(xiàng)目一新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)任務(wù)1.1新能源汽車維護(hù)周期與作業(yè)項(xiàng)目填空題：汽車維護(hù)（VehicleMaintenance）是定期對(duì)汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作。新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等。高壓系統(tǒng)是指電動(dòng)汽車內(nèi)部B級(jí)電壓以上與動(dòng)力蓄電池直流母線相連或由動(dòng)力蓄電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)。純電動(dòng)汽車周期維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目及要求還應(yīng)使用診斷儀或?qū)Ｓ脵z測(cè)設(shè)備對(duì)專用裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，讀取故障碼并根據(jù)駕駛員反饋的車輛技術(shù)狀況確定專用設(shè)備的附加作業(yè)項(xiàng)目。純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)周期維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目包括：工作狀況、外觀、冷卻系統(tǒng)、緊固情況和氣密性檢查。判斷題：汽車維護(hù)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過(guò)程，延長(zhǎng)使用周期。（√）新能源汽車維修維護(hù)分為車輛常規(guī)裝置維修維護(hù)和專用裝置維修維護(hù)。（√）專用裝置是指新能源汽車與燃油（氣）汽車相比所特有的裝置，主要包括但不限于車載供氫系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)及其相關(guān)附件等。（√）周期維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全性能檢視為中心內(nèi)容的維護(hù)作業(yè)。（×）日常維護(hù)是按照預(yù)先設(shè)定的里程間隔或時(shí)間間隔而實(shí)施的維護(hù)。（×）新能源汽車維修、周期維護(hù)作業(yè)應(yīng)在專用場(chǎng)地進(jìn)行，場(chǎng)地應(yīng)干燥，通風(fēng)良好，并設(shè)置警示隔離區(qū)和警示牌，非維修維護(hù)作業(yè)人員不應(yīng)進(jìn)入。（√）車輛維護(hù)計(jì)劃是指為了保證車輛的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命，制訂的一系列維護(hù)措施和時(shí)間安排。（√）純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)變速箱，不需要進(jìn)行磨合。（×）高壓零部件斷開(kāi)后不需要對(duì)高壓裸露端子進(jìn)行絕緣防護(hù)。（×）如果車輛經(jīng)常在惡劣工況下行駛，需要增加維護(hù)項(xiàng)目，并縮短維護(hù)周期。（√）單選題：1.純電動(dòng)汽車（BatteryElectricVehicle，BEV）是指驅(qū)動(dòng)能量完全由提供、由驅(qū)動(dòng)的汽車。BA.汽油；發(fā)動(dòng)機(jī)B.電能；電機(jī)C.柴油；發(fā)動(dòng)機(jī)D.氫氣；電機(jī)2.常規(guī)裝置是指新能源汽車與燃油（氣）汽車所配置的結(jié)構(gòu)功能的裝置，主要包括但不限于制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、傳動(dòng)系等傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)（部件）及電氣系統(tǒng)等。AA.相同；低壓B.不相同；高壓C.不相同；低壓D.相同；高壓3.高壓系統(tǒng)維修、周期維護(hù)作業(yè)前，應(yīng)按照（）順序?qū)囕v進(jìn)行斷電。AA.關(guān)閉車輛電源總控制開(kāi)關(guān)、斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極、斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)B.斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)、斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極、關(guān)閉車輛電源總控制開(kāi)關(guān)C.斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極、關(guān)閉車輛電源總控制開(kāi)關(guān)、斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)D.斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)、關(guān)閉車輛電源總控制開(kāi)關(guān)、斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極4.新能源汽車維修、周期維護(hù)作業(yè)區(qū)域應(yīng)配備哪些應(yīng)急設(shè)備？CA.絕緣鞋、眼護(hù)具及消防栓等B.絕緣安全帽、絕緣手套及滅火器等C.防毒面罩、絕緣棒及滅火設(shè)施設(shè)備等D.絕緣手套、絕緣鞋及絕緣安全帽等5.純電動(dòng)汽車如果需要長(zhǎng)期（一個(gè)月以上）停放，建議應(yīng)（）啟動(dòng)車輛，檢查車輛是否存在異常問(wèn)題。若發(fā)現(xiàn)車輛電量出現(xiàn)較大的損耗，要及時(shí)進(jìn)行充電補(bǔ)電，以（）充為主，維持電池活性。AA.每月一次；慢充B.每周一次；快充C.每季度一次；慢充D.每半年一次；快充6.純電動(dòng)汽車如果需要長(zhǎng)期（一個(gè)月以上）停放，應(yīng)將動(dòng)力蓄電池電量充到（）。AA.50~70%B.30~50%C.70~90%D.90~100%7.汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為（），這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。AA.3個(gè)月左右或1000~3000公里B.1個(gè)月左右或500~1000公里C.6個(gè)月左右或2000~5000公里D.1年左右或10000~20000公里純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液應(yīng)（）更換，以先到者為準(zhǔn)。CA.每1年或20000kmB.每2年或50000kmC.每4年或100000kmD.每6年或120000km9.汽車日常維護(hù)僅對(duì)可視部分進(jìn)行檢查，由（）執(zhí)行；周期維護(hù)應(yīng)由（）執(zhí)行。DA.駕駛?cè)藛T；駕駛?cè)藛TB.專業(yè)人員；專業(yè)人員C.專業(yè)人員；駕駛?cè)藛TD.駕駛?cè)藛T；專業(yè)人員10.為了使動(dòng)力蓄電池處于最佳狀態(tài)，需要（）對(duì)車輛進(jìn)行滿充滿放，達(dá)到電池自我校正的目的。DA.至少1個(gè)月或12000km，先到為準(zhǔn)B.至少2個(gè)月或24000km，先到為準(zhǔn)C.至少4個(gè)月或48000km，先到為準(zhǔn)D.至少6個(gè)月或72000km，先到為準(zhǔn)簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述純電動(dòng)汽車的長(zhǎng)期存放注意事項(xiàng)。答：純電動(dòng)汽車如果需要長(zhǎng)期（一個(gè)月以上）停放車輛，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備：（1）如有可能，請(qǐng)將車輛停放在室內(nèi)。（2）徹底清洗、干燥車身外表，清掃車輛內(nèi)部，確保地毯、地席等完全干燥。（3）將動(dòng)力蓄電池電量充到50~70%。（4）關(guān)閉車上所有用電設(shè)備，拔除所有外接電源。（5）斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極。（6）建議應(yīng)定期啟動(dòng)車輛（最好每月一次），檢查車輛是否存在異常問(wèn)題。若發(fā)現(xiàn)車輛電量出現(xiàn)較大的損耗，要及時(shí)進(jìn)行充電補(bǔ)電（以慢充為主），維持電池活性。（7）如果車輛停放了一年或更長(zhǎng)的時(shí)間，建議到汽車授權(quán)服務(wù)店做一次全車維護(hù)。簡(jiǎn)述純電動(dòng)汽車磨合期注意事項(xiàng)。答：（1）如果動(dòng)力總成難以啟動(dòng)或經(jīng)常停止轉(zhuǎn)動(dòng)，須立刻檢查車輛。如果動(dòng)力總成有異常的響聲，應(yīng)停車檢查。（2）如果動(dòng)力總成有嚴(yán)重的冷卻液、潤(rùn)滑油泄露現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查。（3）動(dòng)力總成需要進(jìn)行磨合，建議經(jīng)濟(jì)模式下的最初2000km進(jìn)行磨合，平穩(wěn)駕駛，避免高速駕駛，遵守以下的簡(jiǎn)單要領(lǐng)，可有效延長(zhǎng)車輛的使用壽命：①在起動(dòng)和駕駛時(shí)，避免將加速踏板踩到底。②使用過(guò)程中避免車輛超速行駛。③在最初的300km之內(nèi)，避免緊急制動(dòng)。④請(qǐng)勿以單一的速度長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行快速或慢速行駛。任務(wù)1.2高壓安全防護(hù)填空題：按照人體觸及帶電體的方式和電流流過(guò)人體的途徑，電擊可分為單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電。當(dāng)知道人體等效電阻后，可根據(jù)歐姆定律粗略地計(jì)算出不同電壓對(duì)應(yīng)的觸電電流。安全電壓是指不使人直接致死或致殘的電壓，行業(yè)規(guī)定安全電壓為不高于36V，持續(xù)接觸安全電壓為24V，安全電流為10mA。觸電事故應(yīng)急處置原則：迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持。在心跳驟停時(shí)，只有在最佳搶救時(shí)間的“黃金4分鐘”內(nèi)，利用自動(dòng)體外除顫器（AED）對(duì)患者進(jìn)行除顫和心肺復(fù)蘇，才是最有效制止猝死的辦法。判斷題：超過(guò)了安全距離，高電壓會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生電弧放電。（√）兩相觸電的危險(xiǎn)性一般比單相觸電小。（×）心室顫動(dòng)是指心室發(fā)生無(wú)序的激動(dòng)，致使心室規(guī)律有序的激動(dòng)和舒縮功能消失，其均為功能性的心臟停跳，是致死性心律失常。（√）未采取絕緣措施，不得直接接觸觸電者的皮膚和潮濕的衣服。（√）使觸電者脫離電源的過(guò)程中，救護(hù)人最好用雙手操作，以防救護(hù)人觸電。（×）絕緣安全帽在帶電作業(yè)中用于防止頭部觸電或遭受電擊，并能有效防止和減輕操作人員在生產(chǎn)作業(yè)中遭受墜落物體或自己墜落時(shí)對(duì)人體頭部的傷害。（√）在進(jìn)行電動(dòng)汽車維修維護(hù)作業(yè)時(shí)，選用最大使用電壓為交流1000V的絕緣手套即可滿足要求。（√）絕緣手套、絕緣安全鞋等防護(hù)用具需每6個(gè)月進(jìn)行一次預(yù)防性試驗(yàn)。（√）高壓下電時(shí)，如果相關(guān)車型沒(méi)有裝備維修開(kāi)關(guān)，除了斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極外，還應(yīng)拆卸某一高壓部件的互鎖開(kāi)關(guān)。（√）絕緣手套使用前需進(jìn)行外觀檢查、耐壓等級(jí)檢查和氣密性檢查。（√）單選題：人體觸電的兩個(gè)必要條件是（）。AA.有電壓源；形成閉合回路B.有電流源；形成開(kāi)路C.有電壓源；形成開(kāi)路D.有電流源；形成閉合回路跨步電壓觸電通常發(fā)生在什么情況下？（）BA.人體接觸線路中的某一相導(dǎo)體B.人體站在高壓電線落地點(diǎn)8～10米以內(nèi)C.人體的兩處同時(shí)觸及兩相帶電體D.人體接觸低壓設(shè)備一個(gè)人從手到手的電阻大約是1080Ω，接觸到288V的直流電壓，根據(jù)歐姆定律，流經(jīng)人體的電流約為（）。AA.267mAB.267AC.26.7AD.26.7mA有電流流過(guò)的身體部位處衣服越厚、越干，電阻值（）。如果皮膚上有水或雪，那么人體電阻就會(huì)（）。DA.越??；降低B.越大；變大C.越小；變大D.越大；降低擺脫電源的能力隨著觸電時(shí)間的延長(zhǎng)而（）；電流在人體內(nèi)作用的時(shí)間越長(zhǎng)，危險(xiǎn)性（）。CA.增強(qiáng)；越大B.增強(qiáng)；越小C.減弱；越大D.減弱；越小觸電急救原則中的“迅速”是指（）。CA.迅速撥打急救電話B.迅速進(jìn)行心肺復(fù)蘇C.迅速脫離電源D.迅速轉(zhuǎn)移觸電者心肺復(fù)蘇術(shù)操作流程是（）。A①判斷患者是否還有反應(yīng)和呼吸。②大聲呼喊求助，指定一人撥打120急救電話并派人取來(lái)自動(dòng)體外除顫器。③實(shí)施高質(zhì)量的胸外按壓和人工呼吸。④取來(lái)自動(dòng)體外除顫器后，開(kāi)啟電源會(huì)聽(tīng)到提示，按提示執(zhí)行操作。A.①②③④B.②①③④C.③①②④D.①③②④新能源汽車維修維護(hù)必須雙人作業(yè)，一個(gè)操作人，一個(gè)監(jiān)護(hù)人。監(jiān)護(hù)人員的安全技術(shù)等級(jí)應(yīng)（）。CA.低于操作人員B.等于操作人員C.高于操作人員D.無(wú)要求滅火器的壓力表上有紅色、綠色、黃色3種顏色區(qū)域。當(dāng)指針在綠色區(qū)域內(nèi)，表示壓力（）；當(dāng)指針在紅色區(qū)域內(nèi)，表示壓力（），滅火器無(wú)法正常使用；當(dāng)指針在黃色區(qū)域內(nèi)，表示壓力（）。BA.過(guò)低；過(guò)高；正常B.正常；過(guò)低；過(guò)高C.正常；過(guò)高；過(guò)低D.過(guò)低；正常；過(guò)高低壓輔助蓄電池負(fù)極斷開(kāi)后需做絕緣處理，并等待（）分鐘以上。BA.1B.5C.10D.15簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述高壓下電操作流程。答：步驟1：確定監(jiān)護(hù)人和操作人。確定監(jiān)護(hù)人和操作人，需持有國(guó)家安監(jiān)局頒發(fā)的《特種作業(yè)操作證（電工）》等職業(yè)資格證書(shū)。若操作人暫無(wú)證書(shū)，則實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師必須在場(chǎng)指導(dǎo)，確保人身安全。步驟2：作業(yè)前現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境檢查。1）設(shè)置隔離護(hù)欄，隔離間距保持在1~1.5m；2）張貼標(biāo)注“高壓危險(xiǎn)”、“有電危險(xiǎn)”、“禁止合閘”等警示牌，防止他人誤碰；3）檢查維修工位絕緣地墊是否破損臟污，若破損臟污嚴(yán)重，則停止維修作業(yè)，及時(shí)清理或更換絕緣地墊。步驟3：作業(yè)前防護(hù)用具檢查。1）檢查絕緣手套耐壓等級(jí)，外觀是否老化，氣密性是否良好；2）檢查護(hù)目鏡鏡面是否有劃痕裂紋，鏡帶是否松弛失效；3）檢查安全帽外觀有無(wú)破損，佩戴時(shí)必須緊固鎖扣；4）檢查絕緣鞋耐壓等級(jí)，外觀是否良好，是否有開(kāi)膠斷底等現(xiàn)象，如果有則更換。步驟4：作業(yè)前儀表工具檢查。1）將維修工具車及工具放置在車輛左前方位置，檢查三件套等是否齊全；2）檢查數(shù)字萬(wàn)用表、絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)、放電工裝測(cè)試線束及表筆是否破損折斷，功能按鈕是否正常顯示；3）檢查絕緣工具外觀絕緣層是否破損嚴(yán)重，工具數(shù)量是否有缺失；4）測(cè)試絕緣地墊絕緣電阻，測(cè)試絕緣地墊五個(gè)方位的絕緣阻值是否≥2.0GΩ，若絕緣阻值不合格，則禁止維修作業(yè)。步驟5：關(guān)閉起動(dòng)開(kāi)關(guān)，鑰匙安全存放。關(guān)閉車輛起動(dòng)開(kāi)關(guān)，將車鑰匙鎖入維修柜，或者交由操作人保管，保證他人無(wú)法接觸。按照對(duì)角線方向，分別在前、后車輪位置安裝車輪擋塊。步驟6：斷開(kāi)低壓輔助蓄電池負(fù)極。低壓輔助蓄電池負(fù)極斷開(kāi)后需做絕緣處理（負(fù)極電纜接頭用絕緣膠布包好，負(fù)極樁頭用蓋子蓋好或用絕緣膠布包好），并等待5分鐘以上。步驟7：拆卸維修開(kāi)關(guān)并安全存放。佩戴絕緣手套，拆下維修開(kāi)關(guān)，將維修開(kāi)關(guān)鎖入維修柜安全存放，并在拆除后的相應(yīng)位置放置標(biāo)有“有電危險(xiǎn)”的警示牌。拆下維修開(kāi)關(guān)后，必需要等待5～10分鐘或更長(zhǎng)時(shí)間，使得高壓部件中的電容進(jìn)行放電，才可以進(jìn)行下一步操作。注意：如果相關(guān)車型沒(méi)有裝備維修開(kāi)關(guān)（請(qǐng)參照維修手冊(cè)確認(rèn)），除了斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極外，還應(yīng)拆卸某一高壓部件的互鎖開(kāi)關(guān)（如需拆卸高壓導(dǎo)線連接器，務(wù)必戴上絕緣手套）。步驟8：斷開(kāi)動(dòng)力蓄電池高低壓插件。拆卸動(dòng)力蓄電池連接器遮板，佩戴絕緣手套，注意先斷開(kāi)動(dòng)力蓄電池低壓線束插件（黑色），再斷開(kāi)動(dòng)力蓄電池高壓輸出電纜插件（橙色）。電源側(cè)及負(fù)載側(cè)完成驗(yàn)電、放電操作后，需對(duì)高壓端進(jìn)行絕緣處理。斷開(kāi)動(dòng)力蓄電池高低壓插件后，需要對(duì)動(dòng)力蓄電池的母線進(jìn)行驗(yàn)電。戴好絕緣手套，使用萬(wàn)用表直流電壓1000V擋位測(cè)量動(dòng)力蓄電池輸出母線正、負(fù)極端子之間電壓應(yīng)小于1V，如果大于10V，需用放電設(shè)備進(jìn)行放電，確保動(dòng)力蓄電池母線無(wú)電。簡(jiǎn)述自動(dòng)體外除顫器（AED）操作流程。答：①開(kāi)啟自動(dòng)體外除顫器的電源，會(huì)聽(tīng)到提示，獲得需要執(zhí)行的所有操作；②撕去電極片貼膜，按照電極片上的圖示，將電極片貼于患者裸露的胸部；③自動(dòng)體外除顫器將進(jìn)行分析患者是否需要電擊。如果無(wú)需電擊，請(qǐng)繼續(xù)進(jìn)行心肺復(fù)蘇；如果建議電擊，它將自動(dòng)充電并提示你離開(kāi)患者。此時(shí)你應(yīng)該大聲說(shuō)“大家讓開(kāi)”，以確保沒(méi)有任何人正在接觸患者。按下“電擊”按鈕，為患者進(jìn)行除顫。除顫后請(qǐng)立即恢復(fù)心肺復(fù)蘇，直到自動(dòng)體外除顫器的下一次提示；或者患者開(kāi)始挪動(dòng)身體、說(shuō)話、眨眼或者作出其他反應(yīng)；或者接受過(guò)更高級(jí)培訓(xùn)的人員來(lái)接手。簡(jiǎn)述心肺復(fù)蘇術(shù)（CPR）操作流程。答：1）判斷患者是否還有反應(yīng)和呼吸。①輕拍患者肩部并大聲呼喊患者“你怎么了？你醒醒！”如果患者不能挪動(dòng)、說(shuō)話、眨眼，或者在你輕拍他的時(shí)候沒(méi)有做出反應(yīng)，那就是沒(méi)有反應(yīng)。②幫助患者壓額抬頦，讓氣道保持開(kāi)放，俯下身來(lái)觀察患者胸腹部是否有上下起伏。觀察過(guò)程不少于5秒，也不要超過(guò)10秒。③如果患者沒(méi)有反應(yīng)，而且沒(méi)有呼吸，或者僅有瀕死嘆息樣呼吸，就表明此時(shí)患者急需心肺復(fù)蘇。2）大聲呼喊求助，如果有人幫忙，指定一人撥打120急救電話，把電話置于免提模式，在施救的同時(shí)聽(tīng)到120調(diào)度員的指示，并派人取來(lái)自動(dòng)體外除顫器。3）實(shí)施高質(zhì)量的胸外按壓。首先確?；颊哐鎏稍趫?jiān)固平坦的表面上。將一只手的掌根放在患者胸部中央，胸骨下半部，也就是兩乳頭連線中間；將另一只手疊放在第一只手的上方。垂直向下按壓至少5厘米但不超過(guò)6厘米，以每分鐘100~120次的速率進(jìn)行按壓，每次按壓后讓胸部恢復(fù)到正常位置。為了防止按壓效果越來(lái)越差，施救者最好每2分鐘換一次，防止疲勞。4）人工呼吸。在實(shí)施30次胸外按壓后，進(jìn)行2次人工呼吸，并以30∶2的比例循環(huán)進(jìn)行胸外按壓和人工呼吸。也可以選擇不給患者做人工呼吸，而是持續(xù)不間斷地胸外按壓。5）當(dāng)取來(lái)自動(dòng)體外除顫器，停下手上的操作，馬上準(zhǔn)備為患者電擊除顫。任務(wù)1.3新能源汽車維護(hù)常用工具及檢測(cè)儀器的使用填空題：新能源汽車涉及高壓部分零部件拆裝必須使用絕緣拆裝工具，絕緣拆裝工具必須裝有耐壓1000V以上的絕緣柄。數(shù)字鉗形表是由電流互感器和電流表組合而成。絕緣電阻測(cè)試儀也稱為數(shù)字兆歐表，主要用來(lái)檢查電氣設(shè)備、家用電器或電氣線路對(duì)地及相間的絕緣電阻。放電工裝紅色表筆接高壓母線正極，黑色表筆接高壓母線負(fù)極，等待放電工裝上的指示燈熄滅即殘余電荷釋放完畢。兆歐表是搖表和絕緣電阻測(cè)試儀的統(tǒng)稱。判斷題：使用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，紅表筆插入電阻擋的測(cè)試接口，黑表筆插入COM接口。（√）絕緣是指用不導(dǎo)電的物質(zhì)（絕緣材料）將帶電體隔離或包裹起來(lái)，以對(duì)觸電起保護(hù)作用的一種安全措施。（√）車輛診斷座通常位于儀表板的上部。（×）在使用絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量絕緣電阻之前，首先要進(jìn)行開(kāi)路測(cè)試和短路測(cè)試。（√）數(shù)字鉗形表是一種用于測(cè)量正在運(yùn)行的電氣線路電流大小的儀表，可在不斷電的情況下測(cè)量電流。（√）單選題：在使用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量之前，首先要檢測(cè)其是否正常，數(shù)字萬(wàn)用表的內(nèi)阻值應(yīng)小于（）Ω。BA.0.1B.0.5C.1D.5汽車診斷儀又稱為汽車解碼器，通?？煞譃橥ㄓ迷\斷儀和專用診斷儀，主要功能有（）。D①讀取故障碼、清除故障碼②讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流③元件動(dòng)作測(cè)試④系統(tǒng)匹配A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④簡(jiǎn)答題：1.簡(jiǎn)述數(shù)字鉗形表的測(cè)量操作流程。答：①估算電流大小，選擇正確擋位與電流類型（交流或直流）；②打開(kāi)電流鉗，將被測(cè)量線路放入電流鉗口中央；③啟動(dòng)被測(cè)量裝置（運(yùn)行狀態(tài)）；④如需測(cè)量一個(gè)變化的電流，長(zhǎng)按REL鍵選擇INRUSH浪涌電流測(cè)量（即測(cè)量瞬間電流），再啟動(dòng)被測(cè)裝置；⑤讀取電流值。任務(wù)1.4新車交付檢查填空題：新車交付檢查，簡(jiǎn)稱PDI，是確保車輛質(zhì)量狀態(tài)的檢查，在供應(yīng)商、運(yùn)輸商、汽車經(jīng)銷商和最終客戶接收商品車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛是否存在缺陷問(wèn)題。新能源汽車新車交付檢查項(xiàng)目包括隨車附件檢查、車身檢查、前機(jī)艙檢查、車輛底部檢查、路試和診斷儀檢查等。檢查輔助蓄電池靜態(tài)電壓，低于12.5V需更換或充電。判斷題：接車PDI是指商品車送達(dá)經(jīng)銷商處，進(jìn)行車輛質(zhì)量狀態(tài)驗(yàn)收檢查，檢查單位是運(yùn)輸商。（×）乘用車新車交付消費(fèi)者時(shí)，應(yīng)向消費(fèi)者提供乘用車新車PDI檢查表。（√）庫(kù)存超過(guò)6個(gè)月的車輛，需進(jìn)行整車滿充電，并將電量放至SOC40%~60%進(jìn)行存儲(chǔ)。（√）單選題：一輛車從生產(chǎn)下線到客戶手中之間，一般要進(jìn)行（）次PDI。DA.1B.2C.3D.4出庫(kù)PDI是指商品車交付物流公司發(fā)運(yùn)前進(jìn)行的質(zhì)量狀態(tài)檢查，檢查單位是（）。AA.供應(yīng)商B.運(yùn)輸商C.經(jīng)銷商D.客戶銷售PDI是指商品車交付客戶前進(jìn)行的車輛質(zhì)量狀態(tài)檢查，檢查單位是（）。CA.供應(yīng)商B.運(yùn)輸商C.經(jīng)銷商D.客戶新能源汽車新車交付檢查項(xiàng)目中，隨車附件檢查包括哪些內(nèi)容？（）AA.檢查隨車文件和隨車物品B.檢查智能鑰匙、機(jī)械鑰匙的各項(xiàng)功能是否正常C.檢查車身漆面、外飾件、車燈外觀、全車玻璃是否完好D.檢查輪胎及輪輞狀態(tài)，并調(diào)整輪胎充氣壓力至規(guī)定值銷售PDI檢查項(xiàng)目中，車身外部檢查內(nèi)容主要有（）。D①檢查各外觀件配合間隙是否均勻②檢查天窗是否漏水、積水③檢查輪胎及輪輞狀態(tài)，并調(diào)整輪胎充氣壓力至規(guī)定值④檢查車身漆面、外飾件、車燈外觀、全車玻璃是否完好A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④銷售PDI檢查項(xiàng)目中，車身內(nèi)部檢查內(nèi)容主要有（）。B①檢查智能鑰匙、機(jī)械鑰匙的各項(xiàng)功能是否正常②檢查車窗玻璃升降、外后視鏡調(diào)整及天窗功能是否正常③檢查刮水器及清洗裝置、大燈清洗功能是否正常④檢查空調(diào)的高低壓管路、壓力開(kāi)關(guān)、充注閥部位的泄漏及干涉情況A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④銷售PDI檢查項(xiàng)目中，路試檢查內(nèi)容主要有（）。C①檢查踏板踩下及回彈是否正常②檢查制動(dòng)器及駐車制動(dòng)，包括制動(dòng)效果、制動(dòng)時(shí)是否跑偏③檢查電池包外觀是否有磕碰、損傷④檢查行駛性能A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④新車交付消費(fèi)者時(shí)，主要系統(tǒng)及零部件更換或修復(fù)過(guò)的，經(jīng)銷商必須盡到（）的義務(wù)。AA.主動(dòng)告知消費(fèi)者B.保密C.無(wú)需告知消費(fèi)者D.以上都不是項(xiàng)目二新能源汽車基本使用任務(wù)2.1新能源汽車正確駕駛與操作填空題：新能源汽車儀表設(shè)計(jì)了與控制系統(tǒng)相關(guān)的指示燈或警告燈，綠色燈是指示燈，表示對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)處于正常工作；黃色燈是警告燈，表示提醒或一般警告；紅色燈是嚴(yán)重故障警告，表示車輛無(wú)法行駛或行駛可能出現(xiàn)嚴(yán)重事故。判斷題：新能源汽車啟動(dòng)時(shí)，踩制動(dòng)踏板的同時(shí)，按“啟動(dòng)/停止”按鈕，當(dāng)儀表上OK或READY指示燈點(diǎn)亮表示車輛達(dá)到可行駛狀態(tài)。（√）當(dāng)車輛連接充電槍時(shí)，車輛無(wú)法行駛。（√）純電動(dòng)汽車的組合儀表能實(shí)時(shí)顯示功率、車速、擋位、瞬時(shí)電耗、累計(jì)平均電耗、動(dòng)力蓄電池電量、總里程等多項(xiàng)信息。（√）啟動(dòng)車輛時(shí)，將擋位置于D或R位，電子手剎會(huì)自動(dòng)釋放。（√）組合儀表上顯示“未檢測(cè)到鑰匙”，表明電子智能鑰匙不在車內(nèi)或受干擾車輛檢測(cè)不到。（√）單選題：駕駛汽車前的安全檢查內(nèi)容包括（）。D①檢查輪胎是否存在切口、損壞或過(guò)度磨損②檢查車底是否有冷卻液或其他液體滲漏③檢查帶扣是否能扣牢，確認(rèn)安全帶沒(méi)有磨損或擦傷④確認(rèn)制動(dòng)踏板具有足夠的運(yùn)動(dòng)空間A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④如果車輛停下后車底有液體滲漏，以下哪種情況是正常的？（）BA.冷卻液滲漏B.因開(kāi)空調(diào)而產(chǎn)生的水滴C.機(jī)油滲漏D.制動(dòng)液滲漏3.如果車輛不能正常啟動(dòng)，可能的原因有（）。D①電子智能鑰匙不在車內(nèi)②電子智能鑰匙在車內(nèi)但位置不正確③鑰匙電池電量低④車輛系統(tǒng)故障A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④4.駕駛汽車經(jīng)過(guò)積水路段時(shí)，錯(cuò)誤做法是（）。CA.確定積水高度不超過(guò)車身下邊緣B.減速慢行C.加速通過(guò)D.順利涉水通過(guò)積水區(qū)后，連續(xù)輕踩制動(dòng)踏板數(shù)次將制動(dòng)盤(pán)上的水蒸發(fā)5.冬季駕駛時(shí)，正確做法是（）。D①根據(jù)環(huán)境溫度選擇合適的冷卻液型號(hào)②避免擋泥板的下方積有冰雪③根據(jù)行駛路況的不同，建議攜帶若干必要的緊急用具或物品④低溫條件下行駛后及時(shí)充電A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④6.夏季/雨季駕駛時(shí)，正確做法是（）。D①行車前檢查低壓輔助蓄電池電量，刮水器、車輛空調(diào)除霧功能是否正常②暴雨時(shí)盡量不要行駛，若一定要行駛，車速不應(yīng)超過(guò)20km/h③在泥濘路面上行駛時(shí)，不要急踩加速踏板/剎車踏板，以免發(fā)生側(cè)滑④勿駛?cè)肷钏?，以免發(fā)生漏電或短路等事故⑤當(dāng)車輛被積水浸泡時(shí)，不要繼續(xù)行駛，應(yīng)迅速斷電并離開(kāi)車輛，盡量不要與車身金屬接觸，以免觸電⑥避免在高溫下充電A.①②③B.①②③④C.①②③④⑤D.①②③④⑤⑥簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述駕駛經(jīng)過(guò)積水路段注意的事項(xiàng)。答：（1）駛?cè)敕e水路段前必須清楚積水深度，積水高度不得超過(guò)車身下邊緣。（2）如要涉水行車，在車輛起步前將空調(diào)關(guān)掉，減速慢行，然后輕踩加速踏板且不要松腳，以穩(wěn)定而緩慢的速度通過(guò)積水路段。（3）駕駛經(jīng)過(guò)深水時(shí)可能會(huì)弄濕制動(dòng)器，應(yīng)小心駕駛。順利涉水通過(guò)積水區(qū)后，必須連續(xù)輕踩制動(dòng)踏板數(shù)次將制動(dòng)盤(pán)上的水蒸發(fā)，以便盡快恢復(fù)正常的制動(dòng)性能。簡(jiǎn)述新能源汽車儀表指示燈/警告燈的檢查方法。答：當(dāng)新能源汽車儀表出現(xiàn)黃色或紅色故障警告燈點(diǎn)亮的情況后，可以遵循“一看、二查、三清”的原則進(jìn)行相應(yīng)的檢查。一看：看儀表上顯示警告燈的含義，定位故障原因。二查：查故障碼內(nèi)容和系統(tǒng)狀態(tài)（數(shù)據(jù)流），找到故障原因。三清：清除故障碼；故障排除以后，利用診斷儀重新清除故障碼，從而熄滅儀表上的警告燈。任務(wù)2.2新能源汽車補(bǔ)能方式的認(rèn)知填空題：汽車無(wú)線充電是利用電磁感應(yīng)原理，將電能傳輸?shù)狡囯姵刂小Ｅ袛囝}：車輛多次連續(xù)快充時(shí)會(huì)出現(xiàn)充不滿現(xiàn)象。（√）請(qǐng)勿在充電接口鎖止?fàn)顟B(tài)下強(qiáng)行拔出充電槍，否則會(huì)損壞充電接口。（√）家用便攜式交流充電時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)車輛端充電槍，再斷開(kāi)電源端供電插頭。（√）低溫環(huán)境下，建議在用車結(jié)束后立刻充電，以提升充電性能。（√）家用便攜式交流充電時(shí)，充電連接線可以盤(pán)放以節(jié)省空間。（×）無(wú)線充電適用于所有類型的新能源汽車。（×）充電前檢查充電裝置沒(méi)有殼體破裂、電纜磨損、插頭生銹或有異物等異常情況。（√）拔出充電槍前，請(qǐng)操作整車解鎖以解除充電口的電鎖。（√）單相交流充電時(shí)，若外部電網(wǎng)短時(shí)間斷電并再次供電，需要重新連接充電設(shè)備才能繼續(xù)。（×）家用便攜式交流充電時(shí)，建議使用外加的電線或適配器/轉(zhuǎn)接器以增加充電靈活性。（×）單選題：常規(guī)充電（交流慢充）使用（）V交流電。CA.12B.48C.220D.380快速充電（直流快充）的主要缺點(diǎn)是（）。CA.充電電流小B.充電時(shí)間長(zhǎng)C.長(zhǎng)期使用會(huì)降低動(dòng)力蓄電池壽命D.充電成本高汽車無(wú)線充電的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。BA.充電速度快B.減少用戶參與度C.充電成本低D.適用于所有車型充電時(shí)，充電連接線不能盤(pán)放的原因是（）。BA.影響充電速度B.影響散熱C.增加充電成本D.降低動(dòng)力蓄電池壽命交流慢充使用（）的充電方法給動(dòng)力蓄電池充電。AA.先恒流后恒壓B.全程恒流C.全程恒壓D.先恒壓后恒流低溫環(huán)境下，無(wú)加熱配置車型充電時(shí)可能出現(xiàn)（）現(xiàn)象。D①無(wú)法滿充②SOC無(wú)法達(dá)到100%③充電時(shí)間延長(zhǎng)④無(wú)法正常充電A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④充電完成前，為提高電池使用壽命，可能會(huì)開(kāi)啟（）。BA.電池加熱B.電池均衡C.快速充電D.大功率充電在未充滿電的情況下，需要提前結(jié)束充電，應(yīng)通過(guò)（）操作。AA.充電設(shè)備的設(shè)置提前結(jié)束充電B.直接拔出充電槍C.關(guān)閉車輛電源D.帶載斷電電量進(jìn)度條進(jìn)入紅色區(qū)域，表明（）。AA.動(dòng)力蓄電池電量即將耗盡，請(qǐng)及時(shí)充電B.電池電量充足C.電池溫度過(guò)高D.電池故障充電前，電源擋位需處于（）位。AA.OFFB.ONC.ACCD.OK/READY簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述家用便攜式交流充電操作流程。答：①解鎖充電口蓋，打開(kāi)充電口蓋和充電口保護(hù)蓋。②連接供電端：將三轉(zhuǎn)七的供電插頭插入家用插座中，三轉(zhuǎn)七電源指示燈常亮（紅色燈），若車輛檢測(cè)到充電完成，則綠色燈常亮。③連接車輛接口：將三轉(zhuǎn)七的充電槍連接至充電口，并可靠鎖止；插好充電槍，組合儀表充電連接指示燈點(diǎn)亮。三轉(zhuǎn)七充電指示燈會(huì)閃爍（綠色燈）。④充電過(guò)程中，儀表顯示相關(guān)充電參數(shù)，同時(shí)顯示充電畫(huà)面。此時(shí)可以通過(guò)儀表設(shè)置預(yù)約充電。⑤結(jié)束充電：電量充滿車輛會(huì)自動(dòng)結(jié)束充電。⑥斷開(kāi)充電口連接：若電鎖工作模式為啟用防盜，整車閉鎖狀態(tài)下，需要按鑰匙解鎖按鈕或按下門(mén)把手上微動(dòng)開(kāi)關(guān)（鑰匙在附近時(shí)），再按下充電槍的機(jī)械按鈕，緩慢拔出充電槍，以防拔槍方式不當(dāng)，對(duì)充電口造成損傷。⑦斷開(kāi)供電插頭。⑧關(guān)閉充電口保護(hù)蓋和車輛充電口蓋，將三轉(zhuǎn)七放入行李箱儲(chǔ)物盒內(nèi)。任務(wù)2.3新能源汽車事故應(yīng)急處理判斷題：如果低壓供電異常，即使動(dòng)力蓄電池電量充足，車輛依然無(wú)法喚醒。（√）新能源汽車高壓上電由低壓電氣系統(tǒng)和高壓電氣系統(tǒng)相互配合完成，從安全角度考慮，新能源汽車的控制策略是低壓控制高壓。（√）動(dòng)力蓄電池燃燒會(huì)釋放有毒氣體，請(qǐng)佩戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護(hù)服，并在上風(fēng)口進(jìn)行救援，避免吸入有毒氣體。（√）當(dāng)人體不慎接觸電解液時(shí)，應(yīng)立即用大量水沖洗10~15min，并及時(shí)就醫(yī)。（√）新能源火災(zāi)事故車輛在轉(zhuǎn)運(yùn)及后期靜置過(guò)程中不會(huì)起火。（×）車輛落水后，應(yīng)該第一時(shí)間打開(kāi)電子中控鎖并解開(kāi)安全帶，打開(kāi)車門(mén)迅速逃生。（√）新能源汽車涉水事故中，車輛長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中不會(huì)發(fā)生漏電危險(xiǎn)。（×）純電動(dòng)或混動(dòng)汽車發(fā)生交通事故需要救援時(shí)，因?yàn)檐囕v運(yùn)行比較安靜就可以認(rèn)為車輛處于停機(jī)狀態(tài)。（×）作為駕乘人員，如果車輛起火，在保證人身安全的條件下，若火勢(shì)較小較慢，請(qǐng)使用干粉滅火器進(jìn)行滅火，并立即撥打求救電話。（√）新能源汽車的電壓一般為200~750V，如果長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中，超過(guò)30分鐘后容易發(fā)生漏水漏電的危險(xiǎn)。（√）單選題：新能源汽車無(wú)法啟動(dòng)的常見(jiàn)原因之一是低壓電氣系統(tǒng)異常，其主要表現(xiàn)為（）。BA.動(dòng)力蓄電池電量不足B.整車電氣設(shè)備均不能工作C.高壓系統(tǒng)故障D.電機(jī)損壞新能源汽車發(fā)生故障需要牽引時(shí)，最佳方式是（）。BA.牽引拖車B.平板拖車C.叉車拖車D.都可以事故車輛泄漏的不明液體有可能是（）。D①冷卻液②變速器齒輪油③玻璃水④動(dòng)力蓄電池電解液A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④新能源汽車火災(zāi)事故中，當(dāng)高壓電池著火時(shí)，（）的使用可降低電池及其內(nèi)部的溫度。AA.大量的、持續(xù)的消防水B.干粉滅火器C.二氧化碳滅火器D.都可以IP防護(hù)等級(jí)是由兩個(gè)數(shù)字所組成，第1個(gè)數(shù)字表示電器（）的等級(jí)；第2個(gè)數(shù)字表示電器（）的密閉程度，數(shù)字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高。AA.防塵、防止外物侵入；防濕氣、防水浸入B.防濕氣、防水浸入；防塵、防止外物侵入C.防塵；防水D.防水；防塵車輛落水后，逃生成功率最大的階段是（）。CA.水完全淹沒(méi)車頂B.水已漫過(guò)車門(mén)C.車輛剛落水時(shí)D.車輛沉入水底車輛落水后，若水位已漫過(guò)車門(mén)，應(yīng)采取的逃生方式是（）。BA.用力打開(kāi)車門(mén)逃生B.使用安全錘敲打側(cè)方玻璃四角，砸碎后迅速逃離C.等待水完全灌入車內(nèi)D.用電子方式打開(kāi)車窗或天窗逃生車輛落水后，如果不會(huì)游泳，從車內(nèi)逃脫后的錯(cuò)誤做法是（）。AA.奮力掙扎B.臉部朝上仰起，雙腳向下踩水，雙手橫向劃水，讓自己浮到水面上C.尋找周圍的漂浮物幫助自己，給接下來(lái)的求救創(chuàng)造條件D.發(fā)現(xiàn)周圍有人時(shí)，立即呼救新能源汽車碰撞事故后，若車輛損傷嚴(yán)重，無(wú)法進(jìn)入車內(nèi)關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，則應(yīng)首先（）。BA.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)B.戴好絕緣手套，斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極端子、維修開(kāi)關(guān)或高壓部件的互鎖開(kāi)關(guān)C.檢查動(dòng)力蓄電池D.檢查車輛底盤(pán)造成低壓電氣系統(tǒng)異常的原因主要有（）。D①保險(xiǎn)、繼電器等部件損壞；②啟動(dòng)繼電器損壞；③輔助蓄電池接觸不良或虧電A.①②B.①③C.②③D.①②③簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述輔助蓄電池虧電后，跨接啟動(dòng)法的操作流程。答：尋找一輛運(yùn)行良好的車輛，利用跨接電纜啟動(dòng)救援車輛，具體操作步驟如下：①關(guān)閉兩輛車的起動(dòng)開(kāi)關(guān)，除危險(xiǎn)警告燈（如有需要）外，關(guān)閉兩車的所有車燈和電氣附件；②先將正極(+)電纜接到“被救援車”的輔助蓄電池正極(+)，再將另一端接到“救援車”的輔助蓄電池正極(+)，再按照此方法搭接負(fù)極(-)。③跨接完成后，啟動(dòng)“救援車”怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4分鐘后，再啟動(dòng)“被救援車”（一般被救援的車輛啟動(dòng)后，需要保持運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，給輔助蓄電池充電）。④在被救援車啟動(dòng)后，即可取下跨接線纜線：先取“被救援車”的負(fù)極(-)，再取“救援車”的負(fù)極(-)；然后取“救援車”的正極(+)，再取“被救援車”的正極(+)。簡(jiǎn)述車輛落水后的自救逃生方法。答：①第一階段：車輛剛落水時(shí)（最佳時(shí)機(jī)）汽車剛剛落水時(shí)，逃生成功概率最大。此時(shí)車身大部分都在水面之上，車門(mén)、車窗、天窗都還比較容易打開(kāi)，這是棄車逃生的最佳時(shí)機(jī)。需要特別注意的是：車輛落水后，應(yīng)該第一時(shí)間打開(kāi)電子中控鎖并解開(kāi)安全帶，打開(kāi)車門(mén)迅速逃生。也可以嘗試用電子方式打開(kāi)車窗和天窗，目的是避免車輛因進(jìn)水?dāng)嚯姸ъ`鎖死，從車窗或天窗逃生。②第二階段：水已漫過(guò)車門(mén)（關(guān)鍵時(shí)機(jī)）當(dāng)水位漫過(guò)車門(mén)時(shí)，因?yàn)檐囕v內(nèi)外存在水壓差，此時(shí)車門(mén)已經(jīng)很難打開(kāi)，要用安全錘、頭枕、滅火器等尖銳的物品，用力敲打側(cè)方玻璃四角，砸碎后迅速逃離，全力游向水面尋求救援。注意砸車窗前深吸一口氣，以防被砸開(kāi)車窗后涌入的水流嗆到。對(duì)于普通私家車，如果后排座椅可以翻倒且配備后備箱逃生裝置，也可以嘗試從后備箱進(jìn)行逃生。③第三階段：水完全淹沒(méi)車頂（最后時(shí)機(jī)）如果錯(cuò)過(guò)前面兩個(gè)時(shí)機(jī)，等待水完全灌入車內(nèi)，車內(nèi)外水壓一致的那一刻，深吸一口氣，用力打開(kāi)車門(mén)逃離。但是水完全灌入車內(nèi)的時(shí)間一般比人的憋氣時(shí)間長(zhǎng)，所以此階段生還幾率不大?？偨Y(jié)：車輛涉水最最重要的是——盡快離開(kāi)車輛，這樣才有最大的逃生機(jī)會(huì)。車輛落水之初——迅速開(kāi)門(mén)開(kāi)窗逃離；水已經(jīng)漫過(guò)車門(mén)——砸碎車窗玻璃逃生；水即將灌滿車輛——憋氣用力開(kāi)門(mén)逃生。如果不會(huì)游泳，從車內(nèi)逃脫后，臉部應(yīng)盡量朝上仰起，用雙腳向下踩水，雙手橫向劃水，這樣能讓自己浮到水面上。同時(shí)，應(yīng)迅速尋找周圍的漂浮物幫助自己，給接下來(lái)的求救創(chuàng)造條件。電動(dòng)汽車相比同級(jí)別的燃油汽車來(lái)說(shuō)，車身會(huì)更重，這也導(dǎo)致車輛會(huì)更快的沉入水下，留給車內(nèi)人員的自救逃生時(shí)間更短，生還率更低。項(xiàng)目三純電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)任務(wù)3.1動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)維護(hù)判斷題：動(dòng)力蓄電池箱體有承載及保護(hù)動(dòng)力蓄電池組及電氣元件的作用。（√）蓄電池是一種將所獲得的電能以化學(xué)能的形式儲(chǔ)存并可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾娀瘜W(xué)裝置，可以重復(fù)充電和放電。（√）常規(guī)保養(yǎng)時(shí)需要對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行外部進(jìn)行維護(hù)和內(nèi)部維護(hù)。（×）檢查動(dòng)力蓄電池箱體的密封性能時(shí)，一般使用真空泵及氣泵管路連接動(dòng)力蓄電池箱體，對(duì)電池箱體進(jìn)行抽真空操作。（√）不用品牌、不同型號(hào)的冷卻液可以混用。（×）如果冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重缺失冷卻液，則需要進(jìn)一步檢查原因，必要時(shí)可配合壓力測(cè)試。（√）動(dòng)力蓄電池內(nèi)部保溫材料是否完整會(huì)影響動(dòng)力蓄電池內(nèi)部溫度的可靠性。（√）動(dòng)力蓄電池內(nèi)部維護(hù)時(shí)不需要穿戴高壓安全防護(hù)用具。（×）使用高壓氣槍清理動(dòng)力蓄電池內(nèi)部粉塵。（√）動(dòng)力蓄電池不拆解檢查需要連接車輛專用診斷儀，進(jìn)入系統(tǒng)，讀取車輛的相關(guān)信息。（√）單選題：（）是能從外部獲取存儲(chǔ)電能，并能對(duì)外輸出電能的單元，是純電動(dòng)汽車的唯一動(dòng)力源，為整車提供持續(xù)、穩(wěn)定的能量，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。AA.動(dòng)力蓄電池B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)C.BMSD.動(dòng)力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（）是能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)切斷動(dòng)力蓄電池高壓輸出的開(kāi)關(guān)或相關(guān)裝置。BA.BMSB.MSDC.BICD.BMC（）是將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元，是構(gòu)成動(dòng)力蓄電池模組的最小單元。CA.電池模組B.動(dòng)力蓄電池C.單體電池D.電池包（）是監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)等），可以為蓄電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制，并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。AA.BMSB.VCUC.BICD.BMC電池管理控制器的主要功能有（）。D①充放電管理②接觸器控制③功率控制④電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)⑤SOC/SOH計(jì)算⑥自檢A.①②③B.①②③④C.①②③④⑤D.①②③④⑤⑥動(dòng)力蓄電池溫度（），會(huì)影響動(dòng)力蓄電池的容量；溫度（），則會(huì)影響動(dòng)力蓄電池的性能和循環(huán)壽命。AA.過(guò)低；過(guò)高B.過(guò)高；過(guò)低C.過(guò)低；過(guò)低D.過(guò)高；過(guò)高動(dòng)力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的主要功能有（）。D①電池溫度的準(zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控②電池組溫度過(guò)高時(shí)的有效散熱和通風(fēng)③低溫條件下的快速加熱④有害氣體產(chǎn)生時(shí)的有效通風(fēng)⑤保證電池組溫度場(chǎng)的均勻分布A.①②③B.①②③④C.①②④⑤D.①②③④⑤動(dòng)力蓄電池箱體的主要作用不包括（）。DA.承載及保護(hù)動(dòng)力蓄電池組及電氣元件B.盛裝電池組C.固定密封D.提供高壓輸出動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)中，（）用于限制預(yù)充電流的大小。BA.高壓繼電器B.預(yù)充電阻C.電流傳感器D.高壓熔斷器動(dòng)力蓄電池外部維護(hù)絕緣性檢查時(shí)，絕緣電阻值應(yīng)不小于（）。BA.10MΩB.20MΩC.50MΩD.100MΩ動(dòng)力蓄電池外部維護(hù)的內(nèi)容主要有（）。D①動(dòng)力蓄電池外觀檢查②動(dòng)力蓄電池箱密封性能檢查③動(dòng)力蓄電池外部絕緣性檢查④動(dòng)力蓄電池冷卻系統(tǒng)檢查A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④動(dòng)力蓄電池內(nèi)部維護(hù)的內(nèi)容主要有（）。D①內(nèi)部清潔②熔斷器檢查、繼電器檢查、預(yù)充電阻檢查與維護(hù)③內(nèi)部電纜及連接件檢查④保溫性能檢查A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④簡(jiǎn)答題：動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護(hù)前的準(zhǔn)備工作有哪些？答：（1）確認(rèn)車輛停放可靠，關(guān)閉起動(dòng)開(kāi)關(guān)，取出車輛鑰匙并安全存放；（2）斷開(kāi)輔助蓄電池負(fù)極，并進(jìn)行絕緣處理，斷開(kāi)整車低壓控制電源；（3）佩戴絕緣手套，斷開(kāi)高壓維修開(kāi)關(guān)；（4）舉升車輛至合適高度，并安全鎖止舉升機(jī)；（5）斷開(kāi)動(dòng)力蓄電池總正、總負(fù)高壓接插器電纜和低壓線束接插器。任務(wù)3.2驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)維護(hù)填空題：純電動(dòng)汽車的變速器一般與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器集成一體，主要有單擋變速器和兩擋變速器，單擋變速器也稱為減速器。驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器是控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置。判斷題：將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的電機(jī)稱為電動(dòng)機(jī)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的電機(jī)稱為發(fā)電機(jī)。（√）電機(jī)控制器根據(jù)整車控制器發(fā)出的各種指令，響應(yīng)并反饋來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出。（√）可以使用水槍對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器進(jìn)行噴水清洗。（×）驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組U和V之間、V和W之間、W和U之間的阻值近似平衡相等為正常。（√）高壓互鎖是一個(gè)所有高壓附件所組成的串聯(lián)閉環(huán)電路。（√）驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器主要用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度。（√）檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)高壓互鎖端子需要測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)高壓互鎖的電阻值，若阻值為無(wú)窮大，則為斷路。（√）使用絕緣電阻測(cè)試儀進(jìn)行絕緣性檢查時(shí)，應(yīng)將紅測(cè)試線插入“EARTH”輸入端口，黑測(cè)試線插入“LINE”輸入端口。（×）比亞迪秦純電動(dòng)汽車變速器總成采用浸油潤(rùn)滑方式。（√）變速器齒輪油油位檢查時(shí)，油位應(yīng)與注油孔下緣齊平。（√）純電動(dòng)汽車和燃油汽車使用的變速器是完全相同的。（×）變速器齒輪油更換時(shí)不需要檢查放油螺塞組件和O型圈。（×）單選題：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要作用是（）。AA.將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能B.控制動(dòng)力蓄電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸C.實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的減速增扭D.將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的主要作用是（）。BA.將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能B.控制動(dòng)力蓄電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸C.實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的減速增扭D.將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能變速器的主要作用是（）。CA.將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能B.控制動(dòng)力蓄電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸C.實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的減速增扭D.將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能純電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求包括（）。D①低速大轉(zhuǎn)矩，高速寬調(diào)速②體積小，重量輕，功率密度高③效率高，控制精度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快④可靠性與安全性高⑤成本低，噪聲低A.①②③④B.①②③⑤C.②③④⑤D.①②③④⑤目前新能源汽車廣泛應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是（）。AA.永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)B.直流電機(jī)和交流異步電機(jī)C.永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)D.交流異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器兩信號(hào)端子之間的電阻值，正常應(yīng)在（）左右。CA.10ΩB.100ΩC.1kΩD.10kΩ（）根據(jù)整車控制器發(fā)出的各種指令，響應(yīng)并反饋來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出。DA.BMSB.VCUC.驅(qū)動(dòng)電機(jī)D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器高壓電纜的絕緣電阻值應(yīng)不小于（）。BA.10MΩ

B.20MΩ

C.50MΩ

D.100MΩ（）是純電動(dòng)汽車的主要噪聲源。BA.動(dòng)力蓄電池B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)C.變速器D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器比亞迪秦純電動(dòng)汽車前驅(qū)電動(dòng)總成由（）集成，設(shè)置在整車前艙。B①驅(qū)動(dòng)電機(jī)②驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器③變速器④車載充電機(jī)A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述驅(qū)動(dòng)電機(jī)基本檢查與清潔的作業(yè)內(nèi)容。答：（1）檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)高壓電纜外觀是否有破損、老化、絕緣體脫落等現(xiàn)象。（2）檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)表面是否有油污、漏液現(xiàn)象，若有則進(jìn)行外部清潔，查明泄漏位置及原因。（3）檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)上、下水管是否有裂紋和泄漏，若有則應(yīng)查明泄漏位置及原因。（4）目視檢查車輛底部護(hù)板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)是否有磕碰、損壞現(xiàn)象。（5）使用壓縮空氣或干布對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)外觀進(jìn)行清潔，嚴(yán)禁使用水槍對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器進(jìn)行噴水清洗。（6）檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)高壓接插件和低壓接插件連接狀態(tài)是否良好，目測(cè)各接插件是否存在退針、變形、松脫、過(guò)熱和損壞等情況。若有，應(yīng)及時(shí)維修或更換。（7）檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)各固定部分螺栓的緊固狀態(tài)，使用扭力扳手按規(guī)定力矩和次序緊固驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定螺栓，緊固力矩參考車輛維修手冊(cè)。簡(jiǎn)述變速器齒輪油檢查和更換流程。答：（1）變速器齒輪油油位檢查①水平舉升車輛至合適位置，并鎖止舉升機(jī)。②待變速器齒輪油冷卻，使用套筒、接桿和指針式扭力扳手預(yù)松注油螺塞組件。③用手旋出注油螺塞，觀察油位應(yīng)與注油孔下緣齊平。如果油位過(guò)低，則應(yīng)補(bǔ)加規(guī)定型號(hào)的齒輪油，直到注油孔有齒輪油流出為止。④檢查放油螺塞組件和O型圈是否完好，如果已損壞，則需更換。重新安裝并旋緊注油螺塞組件，緊固力矩為35~39N·m。（2）變速器齒輪油更換①水平舉升車輛至合適位置，并鎖止舉升機(jī)。②將廢油接收機(jī)放置到合適位置。③使用套筒、接桿和指針式扭力扳手預(yù)松放、注油螺塞組件；使用套筒、接桿和棘輪扳手拆卸放、注油螺塞組件；用手旋出放、注油螺塞組件。④將箱體內(nèi)的齒輪油排放干凈，同時(shí)檢查放油螺塞組件和O型圈是否完好，如果已損壞，則需更換。⑤用手旋入放油螺塞組件，使用套筒、接桿和預(yù)制式扭力扳手旋緊放油螺塞組件，緊固力矩為47~53N·m。⑥從注油孔中加注適量規(guī)定型號(hào)的齒輪油，直到注油孔有齒輪油流出為止。⑦觀察是否有滲漏現(xiàn)象，如果有滲漏，將相應(yīng)部位拆開(kāi)，重新進(jìn)行密封處理。⑧檢查放油螺塞組件和O型圈是否完好，如果已損壞，則需更換。旋緊注油螺塞組件，緊固力矩為35~39N·m。任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護(hù)填空題：驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子鐵芯、定子繞組在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生損耗，這些損耗以熱量的形式向外發(fā)散，需要有效的冷卻介質(zhì)及冷卻方式來(lái)帶走熱量。判斷題：純電動(dòng)汽車對(duì)冷卻系統(tǒng)的散熱性能和噪聲的要求較傳統(tǒng)汽車更為嚴(yán)格。（√）動(dòng)力蓄電池在充放電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量累積，會(huì)造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。（√）動(dòng)力蓄電池工作環(huán)境溫度過(guò)低不會(huì)影響動(dòng)力蓄電池的性能。（×）膨脹水箱的位置要高于冷卻系統(tǒng)的所有部件。（√）冷卻管路需要滿足耐水解、耐油、耐高溫、輕量化等多種要求。（√）冷卻液應(yīng)清亮透明，無(wú)沉淀及懸浮物，無(wú)刺激性異味。（√）冰點(diǎn)直接關(guān)系到冷卻液的防凍能力，冰點(diǎn)越高，防凍能力越強(qiáng)。（×）損壞的電子風(fēng)扇葉片也能保證平衡，可以繼續(xù)使用。（×）打開(kāi)膨脹水箱蓋之前，用手觸摸箱體，確認(rèn)電機(jī)、高壓電控集成模塊、膨脹水箱內(nèi)部冷卻液及散熱器均已冷卻，否則可能會(huì)導(dǎo)致冷卻液噴出，造成嚴(yán)重燙傷。（√）當(dāng)冷卻系統(tǒng)處于熱態(tài)時(shí)，冷卻液液面應(yīng)保持在膨脹水箱總成上的MIN（最低）和MAX（最高）標(biāo)記之間。（×）單選題：純電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)主要是對(duì)（）等多個(gè)電器單元進(jìn)行冷卻。D①動(dòng)力蓄電池②車載充電機(jī)③驅(qū)動(dòng)電機(jī)④電機(jī)控制器和DC/DC變換器A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④動(dòng)力蓄電池冷卻系統(tǒng)的作用是（）。B①對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行冷卻或加熱②保持動(dòng)力蓄電池的工作溫度③改善運(yùn)行效率并提高電池壽命④對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和DC/DC變換器等部件進(jìn)行冷卻A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④（）是冷卻液循環(huán)的動(dòng)力原件，由低壓電路驅(qū)動(dòng)。AA.電動(dòng)水泵B.散熱器C.電子風(fēng)扇D.膨脹水箱（）用于提高流經(jīng)散熱器、空調(diào)冷凝器的空氣流速和流量，增強(qiáng)散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻，并冷卻機(jī)艙內(nèi)其他部件。CA.電動(dòng)水泵B.散熱器C.電子風(fēng)扇D.膨脹水箱（）通過(guò)將攜帶熱量的冷卻液與外界空氣進(jìn)行熱交換，將冷卻液中的熱量散發(fā)出去，從而降低冷卻液的溫度。BA.電動(dòng)水泵B.散熱器C.電子風(fēng)扇D.膨脹水箱（）對(duì)冷卻系統(tǒng)冷卻液的排氣、膨脹和收縮提供受壓容積，補(bǔ)充冷卻液和緩沖“熱脹冷縮”的變化，同時(shí)也作為冷卻液的加注口。DA.電動(dòng)水泵B.散熱器C.電子風(fēng)扇D.膨脹水箱（）通過(guò)在機(jī)動(dòng)車?yán)鋮s系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，起到散熱、防凍及防腐等作用，從而保障機(jī)動(dòng)車核心動(dòng)力部件的正常動(dòng)力輸出。AA.冷卻液B.玻璃水C.制冷劑D.冷凍油純電動(dòng)汽車使用電導(dǎo)率（25.0℃）/（us/cm）≤（）的冷卻液，能顯著降低冷卻液導(dǎo)致高壓電氣安全問(wèn)題發(fā)生概率。AA.100B.1000C.2000D.5000根據(jù)不同地區(qū)的最低冰點(diǎn)，使用比當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁兀ǎ┑睦鋮s液，即可滿足防凍要求。AA.低5℃～10℃B.低10℃～20℃C.高5℃～10℃D.高10℃～20℃比亞迪秦純電動(dòng)汽車用戶手冊(cè)中規(guī)定，（）更換長(zhǎng)效有機(jī)酸型冷卻液，以先到者為準(zhǔn)。CA.每1年或25000kmB.每2年或50000kmC.每4年或100000kmD.每6年或150000km簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述純電動(dòng)汽車?yán)鋮s液的更換流程。答：按照品牌規(guī)定的時(shí)間或里程更換冷卻液，例如，比亞迪秦純電動(dòng)汽車用戶手冊(cè)中規(guī)定，每4年或100000km更換長(zhǎng)效有機(jī)酸型冷卻液，以先到者為準(zhǔn)。（1）用手觸摸膨脹水箱箱體，確認(rèn)膨脹水箱內(nèi)部冷卻液已冷卻。（2）沿逆時(shí)針?lè)较蚵D(zhuǎn)動(dòng)膨脹水箱蓋，釋放冷卻系統(tǒng)中的殘余壓力。（3）取下膨脹水箱蓋。（4）拆掉散熱器出水管路，排盡冷卻液。排出的冷卻液應(yīng)儲(chǔ)存于合適的容器內(nèi)，統(tǒng)一回收處理。（5）待冷卻液排盡后，裝配好散熱器出水管。（6）將規(guī)定品牌型號(hào)的冷卻液倒入膨脹水箱，直至達(dá)膨脹水箱MAX線，液位不再下降為止。（7）上電讓水泵運(yùn)轉(zhuǎn)約五分鐘，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中如膨脹水箱液位下降，同步向膨脹水箱加注冷卻液，直至加注至MAX線不再下降為止斷電停車。（8）重復(fù)上電、斷電至少三個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)水泵上電運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，同步觀察膨脹水箱內(nèi)冷卻液液位，并補(bǔ)加冷卻液至MAX線不再下降為止。冷卻系統(tǒng)的容量約為4.25L。（9）蓋上膨脹水箱蓋并旋至最終停止位，徹底擰緊。任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)填空題：制冷劑在蒸發(fā)器中汽化時(shí)吸熱，在冷凝器中凝結(jié)時(shí)放熱。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理分為壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)四個(gè)工作過(guò)程。判斷題：純電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)采用PTC加熱器或熱泵空調(diào)產(chǎn)生熱風(fēng)。（√）如果冷凝器、蒸發(fā)器或其管路某處有油漬，可用皂泡法或制冷劑檢漏儀重點(diǎn)檢查滲漏部位。（√）更換空調(diào)濾芯時(shí)需要注意安裝方向，空調(diào)濾芯側(cè)面的箭頭位置需對(duì)準(zhǔn)出氣方向，若安裝方向錯(cuò)誤會(huì)降低空調(diào)系統(tǒng)空氣過(guò)濾效率。（×）冷凍油是用于制冷壓縮機(jī)內(nèi)各運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑的油。（√）新能源汽車常用的制冷劑為R134a和R410a，這兩種制冷劑可以混用。（×）純電動(dòng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理與燃油汽車相似，只是壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式發(fā)生了變化。（√）汽車空調(diào)壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓氣態(tài)制冷劑，壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑排出壓縮機(jī)，經(jīng)高壓管路進(jìn)入冷凝器。（√）高溫高壓的過(guò)熱氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器后，向外散熱進(jìn)行熱交換，制冷劑被冷凝成中溫高壓液態(tài)制冷劑，進(jìn)入儲(chǔ)液/干燥器進(jìn)行過(guò)濾除濕。（√）中溫高壓液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以低溫低壓霧狀（液態(tài)氣態(tài)共存）制冷劑排出膨脹裝置。（√）低溫低壓霧狀制冷劑中液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)成氣態(tài)，變成低溫低壓氣態(tài)制冷劑后，再次循環(huán)進(jìn)入壓縮機(jī)。（√）單選題：汽車空調(diào)系統(tǒng)不包括以下哪個(gè)部件（）。DA.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.車載充電機(jī)純電汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。AA.高壓三相交流電機(jī)B.發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶通過(guò)電磁離合器C.動(dòng)力蓄電池D.直流電機(jī)PTC加熱器的主要特點(diǎn)是（）。D①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低②加熱速度快③熱能利用率低，耗電量大④對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程影響較大A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④熱泵空調(diào)的主要特點(diǎn)是（）。DA.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低B.加熱速度快C.熱能利用率低，耗電量大D.更加節(jié)能汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用是（）。AA.將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，排出二氧化碳及車內(nèi)的其他有害氣體B.清除車內(nèi)異味，凈化車內(nèi)空氣C.對(duì)車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向加以控制D.供暖和除濕汽車空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)的主要作用是（）。BA.將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，排出二氧化碳及車內(nèi)的其他有害氣體B.清除車內(nèi)異味，凈化車內(nèi)空氣C.對(duì)車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向加以控制D.供暖和除濕汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的主要作用是（）。CA.將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，排出二氧化碳及車內(nèi)的其他有害氣體B.清除車內(nèi)異味，凈化車內(nèi)空氣C.對(duì)車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向加以控制D.供暖和除濕汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的主要作用是（）。DA.將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，排出二氧化碳及車內(nèi)的其他有害氣體B.清除車內(nèi)異味，凈化車內(nèi)空氣C.對(duì)車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向加以控制D.供暖和除濕汽車空調(diào)制冷劑滲漏多發(fā)生在（）部位。D①管路的接頭處②閥的連接處③壓縮機(jī)油封、密封墊等處④冷凝器、蒸發(fā)器等表面有刮傷變形處A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④更換空調(diào)濾芯時(shí)，空調(diào)濾芯側(cè)面的箭頭位置需（）。AA.對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣方向B.對(duì)準(zhǔn)出氣方向C.隨意安裝D.向上安裝簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述純電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)的工作原理。答：純電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)的工作原理主要基于熱泵技術(shù)，這是一種通過(guò)逆循環(huán)過(guò)程將熱量從低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體的技術(shù)。利用一個(gè)“四通電磁換向閥”，即可實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)或制熱循環(huán)，使車內(nèi)得到冷氣或熱氣。在制冷模式下，熱泵空調(diào)的工作原理與傳統(tǒng)的空調(diào)相似。在制熱模式下，熱泵空調(diào)利用逆循環(huán)過(guò)程，通過(guò)壓縮機(jī)將車外低溫空氣中的熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)。具體來(lái)說(shuō)，熱泵空調(diào)的壓縮機(jī)將低溫的制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，然后通過(guò)冷凝器釋放熱量到車內(nèi)，同時(shí)制冷劑變?yōu)橹袦馗邏阂后w。接著，高壓液體制冷劑通過(guò)膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱撵F狀制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，制冷劑吸收外界空氣的熱量并蒸發(fā)，使得空氣通過(guò)蒸發(fā)器時(shí)被加熱。最后，加熱后的空氣通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)送入車內(nèi)，提供溫暖的環(huán)境。利用四管道的電磁換向閥，形成制冷劑順向循環(huán)或逆向循環(huán)，從而得到制冷或制熱的不同目的。簡(jiǎn)述純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)基本檢查的內(nèi)容。答：（1）制冷系統(tǒng)外觀檢查①檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)各管路有無(wú)破損。②檢查冷凝器、蒸發(fā)器等表面有無(wú)裂紋或油漬。如果冷凝器、蒸發(fā)器或其管路某處有油漬，可用皂泡法或制冷劑檢漏儀重點(diǎn)檢查滲漏部位：各管路的接頭處和閥的連接處；軟管及軟管接頭處；壓縮機(jī)油封、密封墊等處；冷凝器、蒸發(fā)器等表面有刮傷變形處。③檢查空調(diào)進(jìn)風(fēng)口、散熱器、冷凝器有無(wú)雜物，若有，用壓縮空氣及時(shí)清理。（2）電路線束檢查①檢查電路線束及接插件連接是否到位，有無(wú)松動(dòng)、破損、腐蝕、發(fā)熱等情況。②檢查插件內(nèi)插針是否有退針、彎曲等異常現(xiàn)象。（3）蒸發(fā)器排水口檢查檢查蒸發(fā)器排水口固定狀態(tài)及排水口是否堵塞，若發(fā)生堵塞需及時(shí)疏通；若發(fā)生排水管老化需及時(shí)更換。（4）制冷系統(tǒng)工況檢查打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，調(diào)至制冷模式，切換不同出風(fēng)模式，檢查各出風(fēng)口風(fēng)量、溫度是否正常。（5）采暖系統(tǒng)工況檢查打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，調(diào)至暖風(fēng)模式，切換不同出風(fēng)模式，檢查各出風(fēng)口風(fēng)量、溫度是否正常。（6）通風(fēng)系統(tǒng)工況檢查打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，調(diào)至通風(fēng)模式，切換不同出風(fēng)模式，檢查各出風(fēng)口風(fēng)量是否正常。（7）玻璃除霜功能檢查打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，調(diào)至前擋風(fēng)玻璃除霜模式，檢查出風(fēng)口是否有暖風(fēng)。（8）壓縮機(jī)檢查①檢查壓縮機(jī)表面有無(wú)裂紋或破損。②仔細(xì)聽(tīng)壓縮機(jī)有無(wú)異響，壓縮機(jī)是否工作。③壓縮機(jī)絕緣性檢查：進(jìn)行高壓下電標(biāo)準(zhǔn)操作，使用絕緣電阻測(cè)試儀1000V擋位，測(cè)量壓縮機(jī)正、負(fù)極與車身搭鐵之間絕緣電阻值，應(yīng)不小于20M?。（9）PTC絕緣電阻檢查進(jìn)行高壓下電標(biāo)準(zhǔn)操作，使用絕緣電阻測(cè)試儀1000V擋位，測(cè)量PTC正、負(fù)極與車身搭鐵之間絕緣電阻值，應(yīng)不小于20M?。（10）空調(diào)濾清器拆檢空調(diào)濾芯位于副駕駛前方雜物箱內(nèi)側(cè)，檢查濾芯是否臟污，可用壓縮空氣清潔，要注意壓縮空氣吹的方向；若臟污嚴(yán)重需更換空調(diào)濾芯。更換空調(diào)濾芯時(shí)需要注意安裝方向，空調(diào)濾芯側(cè)面的箭頭位置需對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣方向，若安裝方向錯(cuò)誤會(huì)降低空調(diào)系統(tǒng)空氣過(guò)濾效率。項(xiàng)目四底盤(pán)系統(tǒng)維護(hù)任務(wù)4.1傳動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)判斷題：傳統(tǒng)汽車底盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成。（√）電子差速器的優(yōu)點(diǎn)是體積小，質(zhì)量輕，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)可以實(shí)現(xiàn)精確的電子控制。（√）輪轂電機(jī)，是一種將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置整合到車輪內(nèi)部的技術(shù)。（√）前輪驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車，上坡時(shí)前輪附著力增大，不易打滑。（×）傳動(dòng)半軸若有扭曲，則需更換。（√）單選題：（）的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)變速、變矩、變向、中斷動(dòng)力傳動(dòng)、輪間差速和軸間差速等。AA.傳動(dòng)系統(tǒng)B.行駛系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.制動(dòng)系統(tǒng)（）的功用是支承汽車的重量并承受、傳遞路面作用在車輪上各種力的作用，減少振動(dòng)和沖擊，保證汽車平順行駛。BA.傳動(dòng)系統(tǒng)B.行駛系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.制動(dòng)系統(tǒng)（）的功用是保證汽車能夠按照駕駛?cè)说囊庠缚刂破嚨男旭偡较?，保證行駛方向的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作的輕便性。CA.傳動(dòng)系統(tǒng)B.行駛系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.制動(dòng)系統(tǒng)（）的功用是使行駛中的汽車按照駕駛?cè)说囊筮M(jìn)行減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。DA.傳動(dòng)系統(tǒng)B.行駛系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.制動(dòng)系統(tǒng)純電動(dòng)汽車底盤(pán)的布置形式與（）有關(guān)。A①驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量、位置②驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的布置形式③發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式④空調(diào)系統(tǒng)的布置形式A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④輪邊電機(jī)與（）集成后融入驅(qū)動(dòng)橋上，采用（）連接，減少高壓電器數(shù)量和動(dòng)力傳輸線路長(zhǎng)度。AA.減速器；剛性B.差速器；柔性C.減速器；柔性D.差速器；剛性純電動(dòng)汽車由動(dòng)力蓄電池供電，為電動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定、可調(diào)的（），進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)（）的精準(zhǔn)電子控制。BA.電壓；額定功率B.電流；轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速C.電流；額定功率D.電壓；轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速傳動(dòng)半軸的基本檢查內(nèi)容有（）。B①防塵罩有無(wú)裂紋、損壞、潤(rùn)滑脂泄漏及防塵罩卡箍是否松動(dòng)②半軸是否扭曲③左、右半軸內(nèi)球籠外花鍵與差速器內(nèi)花鍵配合是否過(guò)于松動(dòng)④轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④加速踏板的檢查內(nèi)容有（）。B①傳感器接口與線束接插件連接是否到位②是否有斷裂、變形等損傷③加速踏板的回位時(shí)間④制動(dòng)踏板自由行程A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④加速踏板檢查時(shí)，將加速踏板踩到終止位置，松開(kāi)后應(yīng)在（）時(shí)間內(nèi)回位到初始位置。AA.400msB.1sC.4sD.10s任務(wù)4.2行駛系統(tǒng)維護(hù)判斷題：輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。（√）輪胎的高寬比，又稱扁平比，是指輪胎胎壁高度占胎寬的百分比。（√）高寬比數(shù)值越小，輪胎形狀越扁平，接地面積大，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，車輛的操控性強(qiáng)。（√）負(fù)荷指數(shù)是輪胎負(fù)荷能力的數(shù)字代號(hào)，表明四條輪胎在規(guī)定的使用條件下，輪胎按速度符號(hào)表示的最高速度行駛時(shí)，所能承受的最大負(fù)荷。（×）過(guò)度磨損的輪胎，除容易爆胎外，不會(huì)使汽車操縱穩(wěn)定性變壞。（×）按時(shí)換位可使輪胎磨損均勻，可延長(zhǎng)約20％的使用壽命。（√）當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)模塊更換或位置調(diào)換、胎壓監(jiān)測(cè)控制模塊更換時(shí)需要進(jìn)行胎壓匹配操作。（√）獨(dú)立懸架車輪接地性好，行駛平順性和操縱穩(wěn)定性都優(yōu)于非獨(dú)立懸架。（√）懸架一般由彈性元件、減振器和導(dǎo)向裝置三部分組成。（√）無(wú)梁式車架又稱為承載式車身，是利用車身兼起車架的作用，沒(méi)有專門(mén)的車架，所有的載荷均由車身來(lái)承受。（√）單選題：車輪總成的主要功用是（）。D①支承整車質(zhì)量②緩和來(lái)自路面的沖擊載荷③通過(guò)輪胎和路面之間的附著作用，為汽車提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力④承擔(dān)跨越障礙的作用A.①②B.①②③C.①②④D.①②③④如果輪胎一側(cè)有（）字樣，則應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)安裝。AA.“INSIDE”B.“OUTSIDE”C.“EXTRALOAD”D.“REINFORCED”轎車用子午線輪胎花紋磨損極限為（）mm。BA.1.0B.1.6C.2.0D.2.6（）的輪胎直徑和寬度都要比其他四條輪胎略小，因此只能做為臨時(shí)代替使用，不建議用于驅(qū)動(dòng)輪，并且最高時(shí)速不能超過(guò)（）km/h。BA.全尺寸備胎；120B.非全尺寸備胎；80C.全尺寸備胎；80D.非全尺寸備胎；120胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要利用安裝在每個(gè)輪胎里的（）來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓。BA.溫度傳感器B.壓力傳感器C.加速度傳感器D.位移傳感器簡(jiǎn)答題：解釋規(guī)格為“195/60R1485H”輪胎的參數(shù)含義。答：①195表示名義斷面寬度為195mm。②60表示名義高寬比為60％，高寬比為輪胎名義高度H與名義斷面寬度W之比。③R為結(jié)構(gòu)類型代號(hào)，“R”表示子午線結(jié)構(gòu)代號(hào)，即“Radial”的第一個(gè)字母。④14表示輪輞名義直徑為14英寸（in）。⑤85表示負(fù)荷指數(shù)，對(duì)應(yīng)有具體的負(fù)荷能力。負(fù)荷指數(shù)為85的輪胎的負(fù)荷能力為515kg。⑥H表示速度符號(hào)，表明輪胎能行駛的最高速度。簡(jiǎn)述一級(jí)維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目。答：1）緊固輪胎螺母，檢查氣門(mén)嘴是否漏氣、氣門(mén)帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補(bǔ)齊。2）挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，易造成早期損壞。3）檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除。4）如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)將其拆分，如發(fā)現(xiàn)有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。5）檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。6）檢查輪胎（包括備胎）氣壓，并按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。7）檢查輪胎有無(wú)與其他機(jī)件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、緊固，如不符合要求，應(yīng)予以排除。8）必要時(shí)（如單邊偏磨嚴(yán)重）應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，以保持胎面花紋磨耗均勻。完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫(xiě)維護(hù)記錄。任務(wù)4.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)判斷題：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)了一套轉(zhuǎn)向助力裝置而形成的。（√）EPS系統(tǒng)根據(jù)車速的不同提供不同的助力，改善汽車的轉(zhuǎn)向特性。（√）防止車輛撞擊后對(duì)駕駛?cè)说膿p傷，要求轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)具有一定的安全保護(hù)裝置。（√）單選題：轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由行程應(yīng)不大于（）。DA.10mmB.15mmC.20mmD.30mm關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)（）。AA.鎖止，不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)B.可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)C.轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力但能轉(zhuǎn)動(dòng)D.以上都有可能簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述EPS系統(tǒng)工作原理。答：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器把檢測(cè)到的扭矩及角度信號(hào)的大小、方向經(jīng)處理后傳給EPS電子控制單元，EPS電子控制單元同時(shí)接收車速傳感器檢測(cè)到的車速信號(hào)，然后根據(jù)車速傳感器和扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器的信號(hào)決定電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力扭矩的大小。同時(shí)電流傳感器檢測(cè)電路的電流，對(duì)驅(qū)動(dòng)電路實(shí)施監(jiān)控，最后由驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，實(shí)施助力轉(zhuǎn)向。簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向盤(pán)檢查的主要內(nèi)容。答：（1）轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程檢査輪胎朝向正前方，向左或向右輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，測(cè)量轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程。如圖4-3-4所示，轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由行程不大于30mm。如果自由行程超過(guò)最大值，需檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（2）轉(zhuǎn)向盤(pán)曠動(dòng)檢查上下、前后晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，檢查是否松動(dòng)或擺動(dòng)。（3）轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖止功能檢查將起動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)到ACC或按一下一鍵啟動(dòng)按鈕（不踩剎車），轉(zhuǎn)向盤(pán)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；關(guān)閉起動(dòng)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖止，應(yīng)不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）轉(zhuǎn)向盤(pán)自動(dòng)回位功能檢查①檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)回正力，無(wú)論快慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，左右兩側(cè)的回正力都應(yīng)相同。②車速在23~30km/h轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)90°，保持1~2s后，放松轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)回到70°以上位置。如果快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)可能在瞬間感到轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重，這不屬于故障。任務(wù)4.4制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)判斷題：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）是車輛的被動(dòng)安全裝置。（×）電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）的機(jī)械系統(tǒng)與ABS完全一致。（√）一旦檢修制動(dòng)管路，務(wù)必更換制動(dòng)管路管夾。（√）若制動(dòng)盤(pán)超出修整極限值，應(yīng)予以更換。（√）電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）可以獨(dú)立于ABS系統(tǒng)單獨(dú)工作。（×）車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）主要是在直線行駛時(shí)起作用，轉(zhuǎn)彎時(shí)作用不大。（×）再生制動(dòng)又稱反饋制動(dòng)，在制動(dòng)