汽車裝調(diào)工解析復(fù)習(xí)測試題

第頁汽車裝調(diào)工解析復(fù)習(xí)測試題1.ABS布置形式有四傳感器三通道、三傳感器四通道、三傳感器三通道和（）A、四傳感器四通道B、二傳感器一通道C、二傳感器二通道D、三傳感器二通道【正確答案】：A解析：

本題考查ABS系統(tǒng)的布置形式。根據(jù)題干所述，ABS系統(tǒng)的布置形式有四種，分別是四傳感器三通道、三傳感器四通道、三傳感器三通道和選項(xiàng)中未給出的一種。因此，正確答案應(yīng)該是選項(xiàng)中未給出的一種，即四傳感器四通道。因此，本題答案為A。2.某車難起動(dòng),檢測發(fā)現(xiàn)水溫傳感器信號正常,系統(tǒng)油壓正常,點(diǎn)火高壓與能量正常,應(yīng)該（）。A、檢查噴油器B、更換油泵C、更換點(diǎn)火線圈D、更換水溫傳感器【正確答案】：A解析：

根據(jù)題干描述，水溫傳感器信號正常，系統(tǒng)油壓正常，點(diǎn)火高壓與能量正常，因此可以排除D、B、C三個(gè)選項(xiàng)。難起動(dòng)可能是噴油器故障導(dǎo)致的，因此應(yīng)該檢查噴油器。因此，答案為A。3.辦事公道是衡量機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員（）水平的重要標(biāo)志。A、政策B、職業(yè)道德C、領(lǐng)導(dǎo)D、智商【正確答案】：B解析：

本題考查機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的職業(yè)道德水平。辦事公道是指在處理事務(wù)時(shí)公正、公平、不偏不倚，不受個(gè)人利益、關(guān)系等因素的影響。作為機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員，必須具備高尚的職業(yè)道德，以保證服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。因此，選項(xiàng)B“職業(yè)道德”是正確答案。選項(xiàng)A“政策”與題目無關(guān)；選項(xiàng)C“領(lǐng)導(dǎo)”與題目無關(guān)；選項(xiàng)D“智商”與題目無關(guān)。4.直接擋加速性能測試時(shí)應(yīng)加速至該擋最高車速的（）A、60%~80%B、70%~90%C、80%~100%D、100%【正確答案】：C解析：

直接擋加速性能測試是指在不換擋的情況下，從靜止?fàn)顟B(tài)開始加速，直到達(dá)到該擋位的最高車速。因此，應(yīng)該加速至該擋最高車速的百分之80到100，即選C。選A和B都低于該擋最高車速，選D則超過該擋最高車速。5.從視液鏡觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑清晰無氣泡,高、低壓力側(cè)系統(tǒng)壓力都異常低,說明制冷劑（）A、過多B、過少C、適量D、冷凍油過多【正確答案】：B解析：

根據(jù)題干中提到的制冷劑清晰無氣泡，可以排除選項(xiàng)A和D。而高、低壓力側(cè)系統(tǒng)壓力都異常低，說明制冷劑過少，因此正確答案為B。6.霍爾式凸輪軸位置傳感器波形特點(diǎn)描述正確的是（）。A、波形頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)B、波形頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、每一個(gè)最大峰值電壓都不同D、每一個(gè)最小峰值電壓都不同【正確答案】：A解析：

霍爾式凸輪軸位置傳感器是一種用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置的傳感器，其輸出的波形特點(diǎn)是由凸輪軸的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)決定的。選項(xiàng)A正確，因?yàn)椴ㄐ晤l率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，波形頻率也會增加。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)椴ㄐ晤l率與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)。選項(xiàng)C和D錯(cuò)誤，因?yàn)槊恳粋€(gè)最大/最小峰值電壓都應(yīng)該是相同的，否則就會出現(xiàn)傳感器故障。因此，答案為A。7.霍爾式曲軸位置傳感器應(yīng)檢測方法正確的是使用萬用表的（）。A、直流電壓檔B、交流電壓檔C、直流電流檔D、交流電流檔【正確答案】：A解析：

霍爾式曲軸位置傳感器是一種常用的汽車傳感器，用于檢測曲軸的位置和轉(zhuǎn)速。在檢測時(shí)，應(yīng)使用萬用表來進(jìn)行測量。由于霍爾式傳感器輸出的是一個(gè)直流電壓信號，因此應(yīng)選擇直流電壓檔來進(jìn)行測量。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)不適用于此種傳感器的檢測。8.電控燃油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng),燃油供給系統(tǒng),（）組成。A、潤滑系統(tǒng)B、冷卻系統(tǒng)C、電子控制系統(tǒng)D、配氣系統(tǒng)【正確答案】：C解析：

本題考查電控燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。電控燃油噴射系統(tǒng)主要由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三部分組成，其中電子控制系統(tǒng)是控制整個(gè)系統(tǒng)工作的核心部分。因此，本題的正確答案為C。潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)與電控燃油噴射系統(tǒng)無關(guān)，配氣系統(tǒng)雖然與燃油供給有關(guān)，但不是電控燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。9.電阻并聯(lián)連接回路中的電壓（）A、與各電阻上的電壓之和成正比B、與各電阻上的電壓之和成反比C、與各電阻上的電壓相同D、與各電阻上的電壓之差成正比【正確答案】：C解析：

電阻并聯(lián)連接回路中，各電阻之間是并聯(lián)關(guān)系，即它們的兩端電壓相同。因此，整個(gè)回路中的電壓與各電阻上的電壓相同，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A和D錯(cuò)誤，因?yàn)殡妷翰⒉皇桥c各電阻上的電壓之和或之差成正比的。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)殡娮璨⒙?lián)連接回路中，電壓與電阻之間是反比關(guān)系，而不是與各電阻上的電壓之和成反比的。10.不屬于駐車制動(dòng)器的操縱類型的是（）A、腳踩式B、手動(dòng)式C、電控按鈕式D、液壓式【正確答案】：D解析：

本題考查駐車制動(dòng)器的操縱類型。駐車制動(dòng)器是一種用于固定車輛位置的裝置，常見的操縱類型有腳踩式、手動(dòng)式、電控按鈕式等。而液壓式不屬于常見的操縱類型，因此選項(xiàng)D不屬于駐車制動(dòng)器的操縱類型。因此，本題答案為D。11.火花塞的自我凈化溫度大約在（）度左右。A、350B、450C、550D、650【正確答案】：B解析：

火花塞的自我凈化是指在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，由于高溫高壓的作用，可以將積碳燃燒掉，從而保持火花塞的清潔狀態(tài)。而自我凈化的溫度是指火花塞表面溫度達(dá)到一定程度時(shí)，才能夠進(jìn)行自我凈化。根據(jù)常見的汽車知識，火花塞的自我凈化溫度大約在450度左右，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D的溫度都超出了火花塞的自我凈化溫度范圍，不符合實(shí)際情況。12.當(dāng)汽車直線行駛時(shí),差速器內(nèi)的行星齒輪處于（）狀態(tài)。A、公轉(zhuǎn)B、自轉(zhuǎn)C、即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、自由旋轉(zhuǎn)【正確答案】：A解析：

差速器是用來解決車輪轉(zhuǎn)速不同的問題，當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速相同，因此差速器內(nèi)的行星齒輪處于公轉(zhuǎn)狀態(tài)，即圍繞太陽齒輪旋轉(zhuǎn)。因此答案為A。13.車身控制模塊監(jiān)測行李廂微開信號電路上的電壓變化,當(dāng)電壓為（）時(shí),行李廂蓋關(guān)閉,當(dāng)電壓為()時(shí),為行李箱蓋微開或開啟。A、0V、蓄電池電壓B、0V、系統(tǒng)電壓C、系統(tǒng)電壓、0VD、蓄電池電壓、0V【正確答案】：B解析：

本題考察車身控制模塊對行李廂微開信號電路的監(jiān)測。根據(jù)常識和電路原理，當(dāng)行李廂蓋關(guān)閉時(shí)，電路應(yīng)該是閉合的，電壓為系統(tǒng)電壓；當(dāng)行李廂蓋微開或開啟時(shí)，電路應(yīng)該是斷開的，電壓為0V。因此，選項(xiàng)B“0V、系統(tǒng)電壓”符合題意，是正確答案。選項(xiàng)A、C、D都與題意不符，可以排除。14.在汽車中與電子控制相關(guān)的回路的通斷一般由（）來進(jìn)行。A、開關(guān)B、繼電器C、二極管D、晶體管【正確答案】：D解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對汽車電子控制回路的了解。在汽車中，與電子控制相關(guān)的回路的通斷一般由晶體管來進(jìn)行。晶體管是一種半導(dǎo)體器件，具有放大、開關(guān)等功能，廣泛應(yīng)用于電子控制系統(tǒng)中。因此，本題的正確答案為D。選項(xiàng)A開關(guān)、B繼電器、C二極管都是電子元件，但在汽車電子控制回路中，它們的作用不同，不是通斷控制。因此，選項(xiàng)A、B、C都不是本題的正確答案。15.減壓閥的工作原理是依靠壓力油通過縫隙降壓的（）A、縫隙越大,壓力損失越小B、縫隙越小,壓力損失越大C、不變D、不確定【正確答案】：B解析：

減壓閥是一種用于控制液壓系統(tǒng)壓力的閥門，其工作原理是通過縫隙的大小來控制壓力的大小。當(dāng)壓力油通過減壓閥時(shí)，會受到縫隙的阻礙，縫隙越小，阻礙越大，壓力損失也就越大。因此，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)榭p隙越大，阻礙越小，壓力損失也就越大。選項(xiàng)C和D都不是正確答案。16.火花塞中嵌入（）芯,迅速散發(fā)熱量。A、銅B、碳C、鐵D、鋁【正確答案】：A解析：

本題考查火花塞的構(gòu)成和工作原理?；鸹ㄈ前l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，由中心電極、絕緣體、金屬外殼和接線柱組成。其中，中心電極是火花塞的核心部件，其材質(zhì)對火花塞的性能有很大影響。常見的中心電極材質(zhì)有銅、鐵、鋁等。而在這些材質(zhì)中，銅的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性最好，因此銅芯火花塞能夠迅速散發(fā)熱量，提高點(diǎn)火效率，因此本題答案為A選項(xiàng)。17.若膨脹閥進(jìn)口小濾網(wǎng)部位發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,又聽見氣流聲斷斷續(xù)續(xù),用小扳手輕敲膨脹閥體,氣流聲變化,且白霜漸漸融化,說明（）A、膨脹閥堵B、干燥瓶堵C、管路泄漏D、蒸發(fā)箱堵【正確答案】：A解析：

本題考查對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的判斷和排除能力。根據(jù)題干描述，膨脹閥進(jìn)口小濾網(wǎng)部位發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，且聽見氣流聲斷斷續(xù)續(xù)，用小扳手輕敲膨脹閥體，氣流聲變化，且白霜漸漸融化，可以判斷膨脹閥堵塞，導(dǎo)致制冷劑流量不足，進(jìn)而影響制冷效果。因此，答案選A。其他選項(xiàng)的情況，干燥瓶堵塞會導(dǎo)致制冷劑中的水分不能及時(shí)排出，管路泄漏會導(dǎo)致制冷劑泄漏，蒸發(fā)箱堵塞會導(dǎo)致制冷劑不能充分蒸發(fā)，但都與題干描述不符。18.水溫傳感器中結(jié)構(gòu)型傳感器有（）。A、熱敏電阻式和雙金屬片式B、雙金屬片式和熱敏鐵氧式C、雙金屬片式和蠟式D、熱敏電阻式和熱敏鐵氧體式【正確答案】：C解析：

本題考查的是水溫傳感器中結(jié)構(gòu)型傳感器的類型。水溫傳感器是用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的傳感器，結(jié)構(gòu)型傳感器是其中一種類型。根據(jù)常見的水溫傳感器結(jié)構(gòu)，可知熱敏電阻式和熱敏鐵氧體式都屬于電阻式傳感器，不屬于結(jié)構(gòu)型傳感器；而雙金屬片式和蠟式則是常見的結(jié)構(gòu)型傳感器類型，因此選項(xiàng)C正確。19.發(fā)電原理是應(yīng)用的是（）原理。A、磁力線感應(yīng)B、電場感應(yīng)C、磁場感應(yīng)D、電磁感應(yīng)【正確答案】：D解析：

本題考查的是發(fā)電原理，根據(jù)電磁學(xué)的基本原理，當(dāng)導(dǎo)體在磁場中運(yùn)動(dòng)或磁場發(fā)生變化時(shí)，會在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，這就是電磁感應(yīng)現(xiàn)象。因此，發(fā)電原理應(yīng)用的是電磁感應(yīng)原理，故選D。選項(xiàng)A、B、C都是電磁學(xué)中的基本概念，但與發(fā)電原理無關(guān)。20.關(guān)于雙作用式葉片泵的說法正確的是（）A、轉(zhuǎn)一圈進(jìn)出油兩次B、轉(zhuǎn)一圈進(jìn)出油一次C、轉(zhuǎn)半圈進(jìn)出油兩次D、轉(zhuǎn)二圈進(jìn)出油一次【正確答案】：A解析：

雙作用式葉片泵是指在泵的轉(zhuǎn)子上有兩個(gè)葉片，每個(gè)葉片在轉(zhuǎn)子上轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，都會進(jìn)出油一次，因此正確的說法是轉(zhuǎn)一圈進(jìn)出油兩次，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D都存在錯(cuò)誤。21.潤滑系的組成主要包括:油底殼、機(jī)油泵、（）閥類等。A、調(diào)節(jié)器B、節(jié)溫器C、機(jī)油濾清器D、散熱器【正確答案】：C解析：

潤滑系是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤滑系統(tǒng)，主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、調(diào)節(jié)器等組成。其中，機(jī)油濾清器的作用是過濾機(jī)油中的雜質(zhì)和污物，保證機(jī)油的清潔度，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的正確答案為C，即機(jī)油濾清器。22.國外汽車制動(dòng)液典型規(guī)格有美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn),美國汽車工程師協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)和（）A、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)B、美國材料實(shí)驗(yàn)學(xué)會C、美國石油學(xué)會D、美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會【正確答案】：A解析：

本題考查國外汽車制動(dòng)液典型規(guī)格的相關(guān)知識。美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)和美國汽車工程師協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)是國外汽車制動(dòng)液典型規(guī)格的兩個(gè)代表，而國際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)也是其中之一，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D均與國外汽車制動(dòng)液典型規(guī)格無關(guān)，為干擾項(xiàng)。23.水冷卻系由（）水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水溫表等主要部件組成。A、油泵B、噴水器C、散熱器D、集濾器【正確答案】：C解析：

本題考查汽車水冷卻系統(tǒng)的組成部件。水冷卻系統(tǒng)主要由水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水溫表等部件組成，而散熱器則是水冷卻系統(tǒng)中最重要的部件之一，因?yàn)樗軌驅(qū)l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的正確答案為C。24.機(jī)油泵主被動(dòng)齒輪嚙合間隙的檢修（拆卸前或裝配后進(jìn)行）,用厚薄規(guī)在互成120°的（）測量。A、一點(diǎn)B、二點(diǎn)C、三點(diǎn)D、四點(diǎn)【正確答案】：C解析：

本題考查機(jī)油泵主被動(dòng)齒輪嚙合間隙的檢修方法。在拆卸前或裝配后進(jìn)行檢修，需要用厚薄規(guī)在互成120°的三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測量。因此，本題答案為C。25.不符合服務(wù)理念定義的是（）A、挑選喜歡的客戶B、保證商品種類繁多C、保證充足的商品補(bǔ)給D、將店址選擇在交通便利的地段【正確答案】：A解析：

服務(wù)理念是指企業(yè)在服務(wù)過程中所堅(jiān)持的核心價(jià)值觀和服務(wù)宗旨。挑選喜歡的客戶不符合服務(wù)理念定義，因?yàn)榉?wù)應(yīng)該是公平、公正、公開的，不應(yīng)該因?yàn)閭€(gè)人喜好而偏袒某些客戶。保證商品種類繁多、保證充足的商品補(bǔ)給和將店址選擇在交通便利的地段都是符合服務(wù)理念的做法，可以提高客戶的滿意度和忠誠度。因此，本題答案為A。26.汽車動(dòng)力性能指標(biāo)檢驗(yàn):（）測試汽車額定轉(zhuǎn)矩工況的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率符合GB/T18276的規(guī)定。A、臺架B、道路C、有效D、瞬間【正確答案】：A解析：

本題考查汽車動(dòng)力性能指標(biāo)檢驗(yàn)中的測試方法。根據(jù)題干中的“測試汽車額定轉(zhuǎn)矩工況的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率符合GB/T18276的規(guī)定”，可知是對汽車的動(dòng)力性能進(jìn)行檢驗(yàn)。而汽車動(dòng)力性能檢驗(yàn)通常采用臺架測試的方法，因此選項(xiàng)A“臺架”是正確答案。選項(xiàng)B“道路”不是常用的測試方法，選項(xiàng)C“有效”和選項(xiàng)D“瞬間”也不符合題意。因此，本題答案為A。27.機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員在機(jī)動(dòng)車維修工作中（）的職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。A、必須遵循B、努力提倡C、積極推廣D、循序漸進(jìn)【正確答案】：A解析：

本題考查機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范的定義。根據(jù)題干中的“職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范”可以推斷出，機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員在機(jī)動(dòng)車維修工作中必須遵循的職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。因此，選項(xiàng)A“必須遵循”為正確答案。選項(xiàng)B“努力提倡”、選項(xiàng)C“積極推廣”、選項(xiàng)D“循序漸進(jìn)”都與題干不符，可以排除。28.在外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉的條件下,下列情況中車內(nèi)沒有氣流流過的是（）A、鼓風(fēng)機(jī)開啟B、鼓風(fēng)機(jī)開啟,車輛靜止C、鼓風(fēng)機(jī)開啟,車輛行駛D、鼓風(fēng)機(jī)關(guān)閉,車輛行駛【正確答案】：D解析：

本題考查汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理。鼓風(fēng)機(jī)是將車內(nèi)空氣通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)的重要設(shè)備，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，車內(nèi)空氣無法通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)，因此不會有氣流流過。而在其他選項(xiàng)中，鼓風(fēng)機(jī)都是開啟的，因此會有氣流流過。在外循環(huán)風(fēng)門關(guān)閉的條件下，只有選項(xiàng)D中鼓風(fēng)機(jī)關(guān)閉，才能保證車內(nèi)沒有氣流流過。因此，本題答案為D。29.按下乘客側(cè)車窗開關(guān),車窗電機(jī)在兩個(gè)方向上不能運(yùn)動(dòng),按下駕駛員側(cè)可正常升降,說明（）A、乘客側(cè)車窗開關(guān)到駕駛員側(cè)車窗開關(guān)的控制導(dǎo)線有斷路B、車窗電機(jī)有故障C、搭鐵線搭鐵不良D、乘客側(cè)車窗開關(guān)有故障【正確答案】：D解析：

根據(jù)題意，乘客側(cè)車窗開關(guān)按下后車窗電機(jī)不能運(yùn)動(dòng)，而駕駛員側(cè)車窗開關(guān)卻可以正常升降，說明車窗電機(jī)和控制導(dǎo)線都沒有問題，故排除選項(xiàng)A和B。搭鐵線搭鐵不良會導(dǎo)致車窗電機(jī)無法正常工作，但是這種情況應(yīng)該是所有車窗都無法正常升降，而不是只有乘客側(cè)車窗無法升降，故排除選項(xiàng)C。因此，正確答案為D，即乘客側(cè)車窗開關(guān)有故障。30.車輛技術(shù)狀況等級評定結(jié)果可計(jì)入（）A、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸證B、車輛維修合格證C、道路運(yùn)輸證D、道路運(yùn)輸合格證【正確答案】：C解析：

本題考查的是車輛技術(shù)狀況等級評定結(jié)果的計(jì)入問題。根據(jù)相關(guān)法規(guī)規(guī)定，車輛技術(shù)狀況等級評定結(jié)果應(yīng)計(jì)入道路運(yùn)輸證中，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D均與車輛技術(shù)狀況等級評定結(jié)果計(jì)入無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。31.三元催化轉(zhuǎn)換器主要是將排氣中的HCO和NOX轉(zhuǎn)換為（）A、H2O和CO2B、H20和O2CO2和O2D、O2【正確答案】：A解析：

三元催化轉(zhuǎn)換器是一種用于減少汽車尾氣中有害物質(zhì)排放的裝置，主要作用是將排氣中的HC（碳?xì)浠衔铮?、CO（一氧化碳）和NOX（氮氧化物）轉(zhuǎn)化為無害的H2O（水）和CO2（二氧化碳）。因此，本題的正確答案為A。32.起動(dòng)機(jī)單向離合器當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪應(yīng)被鎖止;當(dāng)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪時(shí),應(yīng)（）否則應(yīng)予更換新件。A、不轉(zhuǎn)B、有阻滯C、松曠D、靈活自如【正確答案】：D解析：

本題考查起動(dòng)機(jī)單向離合器的工作原理。起動(dòng)機(jī)單向離合器是一種能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)之間單向傳動(dòng)的離合器，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器處于斷開狀態(tài)，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作；當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，離合器處于閉合狀態(tài)，使起動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)題目描述，當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪應(yīng)被鎖止，即離合器處于閉合狀態(tài)，能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪時(shí)，應(yīng)靈活自如，即離合器處于斷開狀態(tài)，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，本題答案為D。33.辛普森齒輪機(jī)構(gòu)是一個(gè)特殊的行星齒輪機(jī)構(gòu),它有（）共用一個(gè)太陽輪。A、兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)B、齒圈C、行星架D、行星齒輪【正確答案】：A解析：

辛普森齒輪機(jī)構(gòu)是由兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)組成的，它們共用一個(gè)太陽輪。因此，選項(xiàng)A“兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)”是正確答案。選項(xiàng)B“齒圈”是行星齒輪機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件，不是辛普森齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)。選項(xiàng)C“行星架”是行星齒輪機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件，也不是辛普森齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)。選項(xiàng)D“行星齒輪”是行星齒輪機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件，但是辛普森齒輪機(jī)構(gòu)有兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)，不是單個(gè)行星齒輪。因此，選項(xiàng)A是正確答案。34.手動(dòng)空調(diào)控制板一般由通風(fēng)鍵、調(diào)風(fēng)鍵、除霜鍵和（）組成。A、功能選擇鍵B、溫度鍵C、制熱鍵D、制冷鍵【正確答案】：A解析：

手動(dòng)空調(diào)控制板一般用于調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的通風(fēng)、溫度和除霜等功能。其中，通風(fēng)鍵、調(diào)風(fēng)鍵和除霜鍵是常見的按鍵，而溫度的調(diào)節(jié)通常是通過旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)控制面板上的溫度鍵來實(shí)現(xiàn)的。因此，選項(xiàng)中只有A選項(xiàng)是與通風(fēng)、調(diào)風(fēng)和除霜相關(guān)的功能選擇鍵，其他選項(xiàng)與手動(dòng)空調(diào)控制板的常見組成不符。因此，本題答案為A。35.電動(dòng)車窗系統(tǒng)主要由車身控制模塊、駕駛員側(cè)車窗控制開關(guān)總成、局域網(wǎng)、（）等組成。A、前、后乘客側(cè)車窗開關(guān)B、天窗控制開關(guān)總成C、駕駛員車門鎖總成D、步進(jìn)電機(jī)【正確答案】：A解析：

本題考查電動(dòng)車窗系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)題干中的描述，電動(dòng)車窗系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成，分別是車身控制模塊、駕駛員側(cè)車窗控制開關(guān)總成、局域網(wǎng)和前、后乘客側(cè)車窗開關(guān)。因此，本題的正確答案為A。選項(xiàng)B天窗控制開關(guān)總成與題干中描述的電動(dòng)車窗系統(tǒng)無關(guān)；選項(xiàng)C駕駛員車門鎖總成也不是電動(dòng)車窗系統(tǒng)的組成部分；選項(xiàng)D步進(jìn)電機(jī)雖然是電動(dòng)車窗系統(tǒng)中的重要部件，但并不是本題中要求填空的部分。因此，選項(xiàng)A是本題的正確答案。36.國標(biāo)規(guī)定轎車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸徑修理尺寸有四級:+0.25mm、+0.50mm、+0.75mm和（）A、+1.75mmB、+1.00mmC、+1.25mmD、+1.50mm【正確答案】：B解析：

根據(jù)題干中的信息，國標(biāo)規(guī)定轎車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸徑修理尺寸有四級，分別為+0.25mm、+0.50mm、+0.75mm和一個(gè)未知選項(xiàng)。根據(jù)的特點(diǎn)，我們需要從選項(xiàng)中選擇一個(gè)正確的答案。根據(jù)常識，氣缸缸徑修理尺寸應(yīng)該是逐級遞增的，因此排除選項(xiàng)A和D。根據(jù)剩下的選項(xiàng)，我們可以發(fā)現(xiàn)選項(xiàng)B的修理尺寸為+1.00mm，符合逐級遞增的規(guī)律，因此選項(xiàng)B為正確答案。37.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷裝置、暖風(fēng)裝置、通風(fēng)裝置、（）和空氣凈化裝置組成。A、壓縮裝置B、節(jié)溫裝置C、溫控裝置D、加濕裝置【正確答案】：D解析：

本題考查汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)題干中的描述，可以知道汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷裝置、暖風(fēng)裝置、通風(fēng)裝置、空氣凈化裝置和加濕裝置組成。因此，本題的正確答案為D。選項(xiàng)A、B、C都是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的部件，但不是本題所要求的答案。38.主減速器按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分類,可分為單級式和（）A、四級式B、多級式C、三級式D、雙級式【正確答案】：D解析：

根據(jù)題干中的提示，主減速器按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分類，可分為單級式和雙級式。因此，答案為D。四級式和三級式都不符合題意，多級式也不是主減速器的分類方式。39.電子節(jié)氣門內(nèi)有兩個(gè)節(jié)氣門位置傳感器,隨著開度的變化它們的電壓變化是（）A、相同B、先相同后相反C、相反D、先相反后相同【正確答案】：C解析：

電子節(jié)氣門內(nèi)有兩個(gè)節(jié)氣門位置傳感器，一個(gè)用于監(jiān)測節(jié)氣門的開度，另一個(gè)用于備份。隨著節(jié)氣門開度的變化，兩個(gè)傳感器的電壓值會發(fā)生變化。由于兩個(gè)傳感器的位置不同，因此它們的電壓變化是相反的，即一個(gè)電壓值增加，另一個(gè)電壓值減小。因此，選項(xiàng)C“相反”是正確答案。40.電路的基本組成部分是電源、負(fù)載和（）A、連接導(dǎo)線B、電動(dòng)勢C、負(fù)極D、正極【正確答案】：A解析：

電路的基本組成部分包括電源、負(fù)載和連接導(dǎo)線。電源提供電能，負(fù)載消耗電能，連接導(dǎo)線將電源和負(fù)載連接起來，使電能能夠傳輸。因此，選項(xiàng)A是正確答案。選項(xiàng)B、C、D都是電源的組成部分，但不是電路的基本組成部分。41.對正時(shí)皮帶系統(tǒng),檢查張緊度,可以用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和張緊輪間皮帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以()度為宜A、45B、90C、180D、360【正確答案】：B解析：

對正時(shí)皮帶系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)，需要檢查皮帶的張緊度?？梢杂媚粗负褪持改笞≌龝r(shí)帶輪和張緊輪間皮帶的中間部位，用力翻轉(zhuǎn)。此時(shí)，皮帶應(yīng)該有一定的張緊度，但是也不能太緊或太松。一般來說，翻轉(zhuǎn)皮帶時(shí)應(yīng)該以90度為宜，因?yàn)檫@樣可以比較準(zhǔn)確地判斷皮帶的張緊度是否合適。因此，本題的正確答案為B。42.如果在檢測線性輸出型電子節(jié)氣門傳感器波形,在改變過程中有瞬間產(chǎn)生的毛刺波形,則表示（）。A、電位器有斷路故障B、傳感器線束有斷路故障C、傳感器線束有短路故障D、電位器有短路故障【正確答案】：D解析：

本題考查的是線性輸出型電子節(jié)氣門傳感器波形的檢測。如果在改變過程中有瞬間產(chǎn)生的毛刺波形，說明電位器有短路故障。因?yàn)殡娢黄魇怯脕頇z測節(jié)氣門開度的，如果出現(xiàn)短路故障，會導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。因此，正確答案為D。選項(xiàng)A、B、C都與本題無關(guān)。43.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以將（）輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪。A、轉(zhuǎn)向盤B、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、梯形臂【正確答案】：B解析：

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是指將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，其中包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、梯形臂等部件。而轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的重要部件，它可以將轉(zhuǎn)向盤輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪，因此選項(xiàng)B正確。44.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置及轉(zhuǎn)速傳感器主要類型有電磁脈沖式、光電式及（）A、霍爾效應(yīng)式B、舌簧開關(guān)式C、電阻式D、熱線式【正確答案】：A解析：

本題考查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置及轉(zhuǎn)速傳感器的主要類型。其中電磁脈沖式和光電式是常見的傳感器類型，而霍爾效應(yīng)式也是一種常見的傳感器類型，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B舌簧開關(guān)式、選項(xiàng)C電阻式、選項(xiàng)D熱線式都不是常見的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置及轉(zhuǎn)速傳感器類型，因此都不是正確答案。45.對機(jī)械式噴射系統(tǒng),噴油量,噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)在()上完成A、噴油嘴B、噴油泵C、燃油泵D、調(diào)速器【正確答案】：B解析：

機(jī)械式噴射系統(tǒng)是一種較為簡單的噴油系統(tǒng)，其噴油量和噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)主要是通過噴油泵來完成的。噴油泵是機(jī)械式噴射系統(tǒng)中最重要的部件之一，它通過調(diào)節(jié)噴油泵的壓力和噴油泵的凸輪來控制噴油量和噴油時(shí)刻。因此，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A噴油嘴是噴油系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，但它主要負(fù)責(zé)將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，不參與噴油量和噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)。選項(xiàng)C燃油泵是將燃油從油箱中抽出并送入噴油泵中的部件，也不參與噴油量和噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)。選項(xiàng)D調(diào)速器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，與噴油量和噴油時(shí)刻的調(diào)節(jié)無關(guān)。因此，排除選項(xiàng)A、C、D，選項(xiàng)B為正確答案。46.液壓制動(dòng)總泵是由泵體、（）推桿、皮碗、回位彈簧、出油閥、回油閥組成。A、分泵B、挺桿C、循環(huán)球D、活塞【正確答案】：D解析：

液壓制動(dòng)總泵是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，由泵體、活塞推桿、皮碗、回位彈簧、出油閥、回油閥組成。其中，活塞推桿是液壓制動(dòng)總泵的核心部件，它通過推動(dòng)活塞來產(chǎn)生壓力，從而使制動(dòng)液進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。皮碗則起到了過濾制動(dòng)液的作用，回位彈簧則能夠使活塞推桿回到原位，保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。出油閥和回油閥則分別控制制動(dòng)液的進(jìn)出，保證制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。因此，正確答案為D，即液壓制動(dòng)總泵由泵體、活塞推桿、皮碗、回位彈簧、出油閥、回油閥組成。47.電磁脈沖式曲軸位置傳感器檢測方法正確的是使用萬用表的（）A、直流電壓檔B、交流電壓檔C、直流電流檔D、交流電流檔【正確答案】：B解析：

電磁脈沖式曲軸位置傳感器是一種使用交流信號輸出的傳感器，因此在檢測時(shí)應(yīng)該選擇萬用表的交流電壓檔。如果選擇直流電壓檔或直流電流檔進(jìn)行檢測，將無法正確讀取傳感器輸出的信號。選擇交流電流檔也不正確，因?yàn)閭鞲衅鬏敵龅氖墙涣餍盘柖皇请娏?。因此，正確答案為B。48.壓力閥用來控制液壓系統(tǒng)的壓力,或利用系統(tǒng)中（）來控制某些液壓元件的動(dòng)作。。A、壓力的變化B、速度變化C、溫度變化D、截面變化【正確答案】：A解析：

本題考查對液壓系統(tǒng)中壓力閥的作用的理解。壓力閥是用來控制液壓系統(tǒng)的壓力的，或者利用系統(tǒng)中壓力的變化來控制某些液壓元件的動(dòng)作。因此，本題的正確答案為A。B、C、D三個(gè)選項(xiàng)與壓力閥的作用無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。49.怠速進(jìn)氣控制方式主要由旁通空氣道式和（）A、節(jié)氣門旁通式B、旁通節(jié)氣門式C、節(jié)氣門直動(dòng)式D、旁通油道式【正確答案】：C解析：

本題考查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速進(jìn)氣控制方式。怠速進(jìn)氣控制方式主要有旁通空氣道式和節(jié)氣門直動(dòng)式兩種。旁通空氣道式是指在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，通過旁通空氣道向發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定的空氣量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。而節(jié)氣門直動(dòng)式則是指在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，通過直接控制節(jié)氣門的開度來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。因此，本題的正確答案為C，即節(jié)氣門直動(dòng)式。50.若膨脹閥堵,則（）又聽見氣流聲斷斷續(xù)續(xù),用小扳手輕敲膨脹閥體,氣流聲變化,且白霜漸漸融化。A、蒸發(fā)器結(jié)霜B、進(jìn)口小濾網(wǎng)部位發(fā)生結(jié)霜C、壓縮機(jī)高壓口結(jié)霜D、干燥瓶進(jìn)口結(jié)霜【正確答案】：B解析：

本題考查汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷。根據(jù)題干中的“膨脹閥堵”和“白霜漸漸融化”，可以判斷出是進(jìn)口小濾網(wǎng)部位發(fā)生結(jié)霜。因?yàn)楫?dāng)膨脹閥堵塞時(shí)，會導(dǎo)致制冷劑流量不足，進(jìn)口小濾網(wǎng)部位容易結(jié)霜，同時(shí)會聽到氣流聲斷斷續(xù)續(xù)，用小扳手輕敲膨脹閥體，氣流聲變化，且白霜漸漸融化，也是因?yàn)樗呀?jīng)開始融化了。因此，本題答案為B。其他選項(xiàng)的結(jié)霜原因與題干描述不符。51.輪胎使用的基本要求有正確選用輪胎,防止輪胎超載,保持輪胎氣壓正常,掌握車速、控制胎溫和（）A、輪胎不需換位使用B、普通斜交輪胎可和子午線輪胎混用C、合理搭配輪胎D、新胎宜用在后輪【正確答案】：C解析：

本題考查的是輪胎使用的基本要求。正確選用輪胎、防止輪胎超載、保持輪胎氣壓正常、掌握車速、控制胎溫是輪胎使用的基本要求。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)檩喬バ枰ㄆ诟鼡Q和換位使用；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)槠胀ㄐ苯惠喬ズ妥游缇€輪胎不能混用；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)樾绿ヒ擞迷谇拜?。因此，選項(xiàng)C“合理搭配輪胎”是正確答案。52.液壓傳動(dòng)的基本參數(shù)（）A、壓力和流量B、溫度和黏度C、功率和壓力D、黏度和流量【正確答案】：A解析：

液壓傳動(dòng)是利用液體傳遞能量的一種傳動(dòng)方式，其基本參數(shù)包括壓力和流量。液壓傳動(dòng)中，液體的壓力和流量是相互關(guān)聯(lián)的，壓力越大，流量也就越大。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B和選項(xiàng)D中的黏度是液體的物理性質(zhì)，不是液壓傳動(dòng)的基本參數(shù)。選項(xiàng)C中的功率是液壓傳動(dòng)的輸出參數(shù)，不是基本參數(shù)。53.某車動(dòng)力不足,根據(jù)先簡后繁的原則,應(yīng)首先（）A、檢查空氣濾清器是否堵塞B、檢查怠速機(jī)構(gòu)是否積碳、卡滯C、檢測點(diǎn)火能量D、檢測氣缸壓力【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對汽車故障排除的基本原則和方法的掌握。先簡后繁是指在排除汽車故障時(shí)，應(yīng)先從簡單的部件或原因開始排查，逐步深入，直到找到故障原因。根據(jù)這一原則，本題應(yīng)首先檢查空氣濾清器是否堵塞，因?yàn)榭諝鉃V清器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要部件，如果堵塞會導(dǎo)致空氣流量不足，影響燃燒效率，從而導(dǎo)致動(dòng)力不足。因此，本題的正確答案是A。其他選項(xiàng)也是排查汽車動(dòng)力不足的常見方法，但相對于空氣濾清器而言，它們的排查難度更大，需要更多的專業(yè)知識和技能。54.某車熄火一定時(shí)間后難起動(dòng),熄火后油壓表指示值緩慢下降,應(yīng)該（）A、清洗噴油器B、更換噴油器C、更換線束D、更換水溫傳感器【正確答案】：B解析：

根據(jù)題干中的信息，熄火后油壓表指示值緩慢下降，說明噴油器可能存在問題，導(dǎo)致燃油無法正常噴射，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。因此，應(yīng)該選擇更換噴油器來解決問題。選項(xiàng)A清洗噴油器只是一種維護(hù)保養(yǎng)措施，無法解決問題；選項(xiàng)C更換線束與問題無關(guān)；選項(xiàng)D更換水溫傳感器也與問題無關(guān)。因此，正確答案為B。55.當(dāng)左或右后車窗電機(jī)有故障時(shí),其現(xiàn)象為（）A、車窗只能升不能降B、車窗只能降不能升C、車窗既不能升也不能降D、車窗升降緩慢【正確答案】：C解析：

當(dāng)左或右后車窗電機(jī)有故障時(shí)，車窗既不能升也不能降，因?yàn)殡姍C(jī)無法提供升降的動(dòng)力。選項(xiàng)A和B都是指電機(jī)只能提供一種動(dòng)力，與題干不符。選項(xiàng)D是指電機(jī)工作不正常，但仍能提供升降的動(dòng)力，也與題干不符。因此，正確答案為C。56.EGR電磁閥檢測方法正確的是（）A、交流電壓檔B、直流電壓檔C、直流電流檔D、交流電流檔【正確答案】：B解析：

本題考查EGR電磁閥的檢測方法。EGR電磁閥是一種電磁控制的閥門，用于控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作。檢測EGR電磁閥時(shí)，應(yīng)該選擇直流電壓檔，因?yàn)镋GR電磁閥是一種直流電磁鐵，只有在直流電壓下才能正常工作。因此，本題的正確答案是B。57.節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門,傳統(tǒng)節(jié)氣門操作機(jī)構(gòu)是通過（）,一端接油門踏板,另一端接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作的。A、鑰匙B、繩子C、拉鎖D、電線【正確答案】：C解析：

傳統(tǒng)節(jié)氣門操作機(jī)構(gòu)是通過拉鎖，一端接油門踏板，另一端接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作的。選項(xiàng)A鑰匙、D電線與節(jié)氣門操作機(jī)構(gòu)無關(guān)，選項(xiàng)B繩子不準(zhǔn)確，應(yīng)該是拉鎖。因此，正確答案為C。58.自動(dòng)變速器在車輛行駛中能按規(guī)定的換檔點(diǎn)進(jìn)行升、降檔;（）不打滑、無沖擊、無異響;正常工況下不過熱。A、換檔電磁閥正常B、切斷模式正常C、電路完好D、換檔平順【正確答案】：D解析：

本題考察的是自動(dòng)變速器的正常工作狀態(tài)。根據(jù)題干中的描述，自動(dòng)變速器在車輛行駛中能按規(guī)定的換檔點(diǎn)進(jìn)行升、降檔，不打滑、無沖擊、無異響，正常工況下不過熱。因此，選項(xiàng)D“換檔平順”是正確答案。選項(xiàng)A、B、C都是自動(dòng)變速器正常工作的前提條件，但并不能完全保證自動(dòng)變速器的正常工作狀態(tài)。59.嚴(yán)守崗位、盡心盡責(zé)、注重務(wù)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)地干好機(jī)動(dòng)車維修各個(gè)崗位的本職工作,是（）對于機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的具體要求。A、愛崗敬業(yè)B、誠實(shí)守信C、奉獻(xiàn)社會D、犧牲自我【正確答案】：A解析：

本題考察的是機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)。選項(xiàng)A中的“愛崗敬業(yè)”是指對自己的工作崗位充滿熱愛和敬意，認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成本職工作。選項(xiàng)B中的“誠實(shí)守信”是指做人做事要誠實(shí)守信，言行一致，不欺騙他人。選項(xiàng)C中的“奉獻(xiàn)社會”是指為了社會的利益而努力工作，為社會做出貢獻(xiàn)。選項(xiàng)D中的“犧牲自我”是指為了工作而犧牲個(gè)人的利益和時(shí)間。綜上所述，選項(xiàng)A最符合題意，是機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)之一。60.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)的減小,爆震傳感器輸出波形的幅值（）A、不變B、增大C、減少D、先增后減【正確答案】：C解析：

爆震傳感器是用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的傳感器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，會產(chǎn)生較大的振動(dòng)，導(dǎo)致爆震傳感器輸出的波形幅值增大。而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)的減小，也就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的減小，因此爆震傳感器輸出波形的幅值會減少。因此，本題答案為C。61.以下屬于速度控制回路的是（）A、調(diào)壓調(diào)速回路B、減壓調(diào)速回路C、容積調(diào)速回路D、增壓調(diào)速回路【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車裝調(diào)工對速度控制回路的理解。速度控制回路是指通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給量來控制車輛的速度。選項(xiàng)中，A、B、D都是與壓力有關(guān)的回路，與速度控制無關(guān)，因此排除。而容積調(diào)速回路是通過控制進(jìn)氣量來控制燃油供給量，從而實(shí)現(xiàn)速度控制的回路，因此選C。因此，本題的正確答案是C。62.正時(shí)齒輪可以用()來制造A、聚氯乙烯B、尼龍C、聚碳酸酯D、聚乙烯【正確答案】：B解析：

正時(shí)齒輪是一種機(jī)械傳動(dòng)元件，通常用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件中。制造正時(shí)齒輪需要使用高強(qiáng)度、高耐磨的材料，而尼龍是一種具有這些特性的合適材料，因此可以用來制造正時(shí)齒輪。其他選項(xiàng)聚氯乙烯、聚碳酸酯、聚乙烯都不具備制造正時(shí)齒輪的特性。因此，本題答案為B。63.傳動(dòng)軸及中間軸軸承應(yīng)工作正常,無（）抖動(dòng)、異響及過熱現(xiàn)象。A、變形B、松曠C、無漏油D、移動(dòng)【正確答案】：B解析：

本題考查傳動(dòng)軸及中間軸軸承的正常工作狀態(tài)。選項(xiàng)A、C、D與傳動(dòng)軸及中間軸軸承的工作狀態(tài)無關(guān)，排除。選項(xiàng)B“松曠”與傳動(dòng)軸及中間軸軸承的工作狀態(tài)相反，即傳動(dòng)軸及中間軸軸承應(yīng)工作正常，無松曠現(xiàn)象。因此，答案為B。64.自動(dòng)變速器在車輛行駛中能按規(guī)定的換檔點(diǎn)進(jìn)行升、降檔;換檔平順、不打滑、無沖擊、無異響;正常工況下（）A、自由旋轉(zhuǎn)B、不過熱C、無堵塞D、無嗚嗚聲【正確答案】：B解析：

本題考查的是自動(dòng)變速器的正常工作條件。根據(jù)題干中的描述，自動(dòng)變速器在車輛行駛中能按規(guī)定的換檔點(diǎn)進(jìn)行升、降檔，換檔平順、不打滑、無沖擊、無異響，因此排除了選項(xiàng)C和D。選項(xiàng)A“自由旋轉(zhuǎn)”與自動(dòng)變速器的工作條件無關(guān)，因此也排除。正確答案為B“不過熱”，因?yàn)樽詣?dòng)變速器在正常工況下應(yīng)該保持適當(dāng)?shù)臏囟?，過熱會影響其正常工作。65.熱敏電阻的特性沒有以下哪種()A、正溫度系數(shù)熱敏電阻B、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻C、臨界溫度熱敏電阻D、普通溫度系數(shù)熱敏電阻【正確答案】：D解析：

熱敏電阻是一種隨溫度變化而變化電阻值的電阻器件。根據(jù)溫度系數(shù)的不同，可以分為正溫度系數(shù)熱敏電阻、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻和臨界溫度熱敏電阻。普通溫度系數(shù)熱敏電阻并不存在，因此選項(xiàng)D為正確答案。66.在汽車電子控制系統(tǒng)中,（）是接受命令動(dòng)作的元件。A、執(zhí)行器B、傳感器C、ECUD、熔斷器【正確答案】：A解析：

本題考查汽車電子控制系統(tǒng)中的元件。執(zhí)行器是汽車電子控制系統(tǒng)中的一種元件，它能夠接受ECU發(fā)出的命令，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，如控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量、控制變速器的換擋等。因此，本題的正確答案為A。傳感器是用來感知汽車各種參數(shù)的元件，ECU則是控制整個(gè)汽車電子系統(tǒng)的中央處理器，熔斷器則是用來保護(hù)電路的安全元件。67.下列哪個(gè)是電控點(diǎn)火系統(tǒng)的執(zhí)行器?（）A、曲軸位置傳感器B、點(diǎn)火開關(guān)C、蓄電池D、火花塞【正確答案】：D解析：

電控點(diǎn)火系統(tǒng)是由點(diǎn)火控制模塊、曲軸位置傳感器、氣缸壓力傳感器、點(diǎn)火開關(guān)、蓄電池、火花塞等組成的。其中，火花塞是電控點(diǎn)火系統(tǒng)的執(zhí)行器，它通過接收點(diǎn)火控制模塊的指令，將高壓電流轉(zhuǎn)化為火花，點(diǎn)燃混合氣體，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因此，本題答案為D。68.對一般齒輪傳動(dòng),考慮制造安裝誤差連續(xù)傳動(dòng)的條件是重合度ε至少大于等于()A、0.8B、1C、1.2D、1.4【正確答案】：C解析：

重合度ε是指兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)齒輪齒槽的重合程度，其計(jì)算公式為ε=(a+b)/2m，其中a和b分別為兩個(gè)齒輪的齒數(shù)，m為模數(shù)。當(dāng)ε≥1時(shí)，齒輪傳動(dòng)可以保證連續(xù)傳動(dòng)。因此，本題的正確答案為C。69.一般壓縮比低的汽車應(yīng)選用（）汽油,有利于經(jīng)濟(jì)性要求。A、低牌號B、高凝點(diǎn)C、高牌號D、低凝點(diǎn)【正確答案】：A解析：

本題考查汽車燃油選擇的知識點(diǎn)。壓縮比是指發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，活塞在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)空間的變化比例，一般壓縮比低的汽車應(yīng)選用低牌號汽油，因?yàn)榈团铺柶偷男镣橹递^低，容易燃燒，有利于經(jīng)濟(jì)性要求。因此，本題答案為A。高凝點(diǎn)和低凝點(diǎn)是指燃油在低溫下的流動(dòng)性能，與壓縮比無關(guān)；高牌號汽油辛烷值較高，適用于高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，與本題不符。70.按照API等級分類的柴油機(jī)潤滑油是（）A、5WB、10WC、15WD、CD【正確答案】：D解析：

本題考查柴油機(jī)潤滑油的API等級分類。API等級分類是美國石油學(xué)會（API）制定的一種標(biāo)準(zhǔn)，用于區(qū)分不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)油。其中CD是柴油機(jī)潤滑油的API等級分類，表示適用于使用硫含量不超過0.5%的柴油機(jī)。選項(xiàng)A、B、C分別表示發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度等級，與API等級分類不同。因此，本題答案為D。71.制動(dòng)器按作用可以分為行車制動(dòng)器和（）A、駐車制動(dòng)器B、腳制動(dòng)器C、氣壓制動(dòng)器D、液壓制動(dòng)器【正確答案】：A解析：

根據(jù)題干中的“制動(dòng)器按作用可以分為行車制動(dòng)器和”可以推斷出答案選項(xiàng)應(yīng)該是與行車制動(dòng)器相對應(yīng)的制動(dòng)器類型。而根據(jù)常識和對汽車制動(dòng)系統(tǒng)的了解，駐車制動(dòng)器是一種常見的制動(dòng)器類型，用于在車輛停放時(shí)固定車輛位置，因此答案選項(xiàng)應(yīng)該是A.駐車制動(dòng)器。其他選項(xiàng)中，腳制動(dòng)器、氣壓制動(dòng)器和液壓制動(dòng)器都屬于行車制動(dòng)器的一種，不符合題干要求。因此，本題答案為A。72.對某直流電路,電阻值為5歐姆,通過電流為10A,則作用在電阻上的電壓為()A、5VB、10VC、50VD、100V【正確答案】：C解析：

根據(jù)歐姆定律，電壓=電流×電阻，代入數(shù)據(jù)得電壓=10A×5Ω=50V，故選C。73.汽車采用余熱供暖,可分為水暖式,氣暖式,（）A、另置熱源水暖式B、獨(dú)立式C、加熱式D、廢氣水暖式【正確答案】：D解析：

本題考查汽車采用余熱供暖的分類。根據(jù)題干中的提示，可知汽車采用余熱供暖可分為水暖式、氣暖式和另置熱源水暖式等幾種類型。而選項(xiàng)中只有D選項(xiàng)提到了廢氣水暖式，因此D選項(xiàng)是正確答案。其他選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的“另置熱源水暖式”與題干中提到的“另置熱源水暖式”類似，但不完全一致；B選項(xiàng)的“獨(dú)立式”和C選項(xiàng)的“加熱式”在題干中均未提到，因此都不是正確答案。綜上所述，本題答案為D。74.制動(dòng)距離過長引起的原因有制動(dòng)液不足,制動(dòng)盤磨損,制動(dòng)襯片磨損過度,（）等。A、制動(dòng)踏板自由行程過長B、胎壓不一致C、車輪損壞D、制動(dòng)踏板無自由行程【正確答案】：A解析：

本題考察制動(dòng)距離過長的原因。制動(dòng)距離過長是指車輛在制動(dòng)時(shí)需要較長的距離才能停下來，常見的原因有制動(dòng)液不足、制動(dòng)盤磨損、制動(dòng)襯片磨損過度等。選項(xiàng)A中的制動(dòng)踏板自由行程過長也是制動(dòng)距離過長的原因之一，因?yàn)橹苿?dòng)踏板自由行程過長會導(dǎo)致制動(dòng)襯片與制動(dòng)盤之間的接觸不充分，從而影響制動(dòng)效果。因此，本題的正確答案是A。選項(xiàng)B、C、D與制動(dòng)距離過長無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。75.某車排放超標(biāo),以下（）的方法不正確。A、檢測是否個(gè)別缸不工作B、檢測油泵C、檢測傳感器D、檢測噴油器【正確答案】：B解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對于排放超標(biāo)的處理方法的掌握程度。排放超標(biāo)可能是由于多種原因引起的，如個(gè)別缸不工作、油泵故障、傳感器故障、噴油器故障等。因此，對于排放超標(biāo)的處理方法，需要進(jìn)行全面的檢測和分析，找出問題所在，然后進(jìn)行相應(yīng)的修理和調(diào)整。而本題中，選項(xiàng)B“檢測油泵”的方法不正確，因?yàn)橛捅霉收峡赡軙?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，但不會直接導(dǎo)致排放超標(biāo)。因此，選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。其他選項(xiàng)都是排放超標(biāo)的可能原因，需要進(jìn)行檢測和排除。因此，本題的正確答案是B。76.空調(diào)系統(tǒng)抽真空,可以排除系統(tǒng)中的水分和（）A、制冷劑B、雜質(zhì)C、空氣D、冷凍油【正確答案】：C解析：

空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目的是為了排除系統(tǒng)中的水分和空氣，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。制冷劑、雜質(zhì)和冷凍油都是需要在系統(tǒng)中存在的物質(zhì)，不應(yīng)該被排除。因此，本題的正確答案是C。77.空調(diào)電磁離合器受溫控器、壓縮機(jī)切斷繼電器、電源開關(guān)、（）等部件控制。A、壓力控制器B、水箱C、冷凝器D、膨脹閥【正確答案】：A解析：

空調(diào)電磁離合器的控制是通過多個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)的，其中包括受溫控器、壓縮機(jī)切斷繼電器、電源開關(guān)和壓力控制器等。選項(xiàng)中只有A選項(xiàng)是正確的，因此答案為A。78.拉維奈式行星齒輪機(jī)構(gòu)的短行星輪分別與小太陽輪和（）嚙合。A、齒圈B、輸入軸C、長行星輪D、輸出軸【正確答案】：C解析：

根據(jù)題目中提到的拉維奈式行星齒輪機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由太陽輪、短行星輪和長行星輪組成。其中，短行星輪與小太陽輪嚙合，長行星輪與短行星輪和齒圈同時(shí)嚙合。因此，本題答案為C，即長行星輪。79.怠速進(jìn)氣控制方式主要由節(jié)氣門直動(dòng)式和（）A、節(jié)氣門旁動(dòng)式B、旁通節(jié)氣門式C、旁通油道式D、旁通空氣道式【正確答案】：C解析：

本題考查汽車的怠速進(jìn)氣控制方式。怠速進(jìn)氣控制方式主要有兩種，一種是節(jié)氣門直動(dòng)式，另一種是旁通油道式。因此，本題的正確答案為C。選項(xiàng)A節(jié)氣門旁動(dòng)式、選項(xiàng)B旁通節(jié)氣門式、選項(xiàng)D旁通空氣道式都不是怠速進(jìn)氣控制方式的主要方式。80.液力變矩器的三個(gè)基本部件是泵輪、導(dǎo)輪和（）A、轉(zhuǎn)輪B、渦輪C、油泵D、離合器【正確答案】：B解析：

液力變矩器是一種利用液體傳遞動(dòng)力的裝置，由泵輪、導(dǎo)輪和渦輪三個(gè)基本部件組成。其中，泵輪和導(dǎo)輪構(gòu)成泵和渦輪之間的液體流通通道，渦輪則接受泵輪傳來的動(dòng)力并輸出。因此，本題的正確答案為B，即渦輪。81.測得氣缸壓力結(jié)果超過原設(shè)計(jì)規(guī)定,并不一定是氣缸密封性好,要結(jié)合使用和維修情況進(jìn)行分析。這種情況有可能系燃燒室內(nèi)（）氣缸襯墊過薄、缸體與缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次修理加工過甚造成。A、容積增大B、上油C、積炭過多D、銹蝕【正確答案】：C解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對氣缸壓力異常的分析能力。氣缸壓力超過原設(shè)計(jì)規(guī)定，可能是氣缸密封性好，也可能是其他原因。根據(jù)題干中的提示“有可能系燃燒室內(nèi)（）氣缸襯墊過薄、缸體與缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次修理加工過甚造成”，可以得出答案為C，即積炭過多。因?yàn)榉e炭過多會導(dǎo)致燃燒室內(nèi)積碳，從而影響氣缸壓力。因此，正確答案為C。82.水冷卻系由（）水泵、風(fēng)扇、散熱器和水溫表等主要部件組成。A、節(jié)溫器B、噴水器C、油泵D、集濾器【正確答案】：A解析：

本題考查汽車水冷卻系統(tǒng)的組成部件。水冷卻系統(tǒng)由水泵、風(fēng)扇、散熱器和水溫表等主要部件組成，其中節(jié)溫器也是重要的組成部分，用于控制冷卻水的溫度。因此，本題答案為A。選項(xiàng)B噴水器是錯(cuò)誤的，噴水器一般用于清洗汽車玻璃等部位；選項(xiàng)C油泵和選項(xiàng)D集濾器與水冷卻系統(tǒng)無關(guān)，也是錯(cuò)誤的。83.以下不是傳統(tǒng)的汽車維修質(zhì)量管理方法為（）A、制訂質(zhì)量管理計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制訂提高維修質(zhì)量措施D、制訂維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：D解析：

本題考查的是傳統(tǒng)的汽車維修質(zhì)量管理方法，選項(xiàng)A、B、C都是傳統(tǒng)的方法，而D選項(xiàng)是不是傳統(tǒng)的方法，因此選D。84.進(jìn)氣控制系統(tǒng)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率、提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的輸出功率和（）A、可減少進(jìn)氣量B、可提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油量D、增大低速時(shí)的轉(zhuǎn)矩【正確答案】：D解析：

進(jìn)氣控制系統(tǒng)是指通過控制進(jìn)氣量、進(jìn)氣時(shí)間和進(jìn)氣壓力等參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下獲得最佳的進(jìn)氣狀態(tài)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。其中，進(jìn)氣控制系統(tǒng)對于增大低速時(shí)的轉(zhuǎn)矩有著重要的作用，因?yàn)樵诘退贂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的扭矩來克服阻力，而進(jìn)氣控制系統(tǒng)可以通過調(diào)整進(jìn)氣量和進(jìn)氣時(shí)間等參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)獲得更大的扭矩輸出。因此，選項(xiàng)D是正確答案。選項(xiàng)A、B、C都與進(jìn)氣控制系統(tǒng)的作用不符，因此都是錯(cuò)誤選項(xiàng)。85.離合器從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)誤差大于0.40mm、（）嚴(yán)重?zé)g或開裂、減振彈簧出現(xiàn)裂紋或折斷、從動(dòng)盤鋼片出現(xiàn)裂紋、花鍵轂內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。A、摩擦襯片B、分離杠桿C、分離軸承D、壓板【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車裝調(diào)工對離合器從動(dòng)盤總成的檢測和判斷能力。離合器從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)誤差大于0.40mm、摩擦襯片嚴(yán)重?zé)g或開裂、減振彈簧出現(xiàn)裂紋或折斷、從動(dòng)盤鋼片出現(xiàn)裂紋、花鍵轂內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重都是離合器從動(dòng)盤總成需要更換的情況。因此，正確答案為A。86.加速踏板隨著腳用力越小,加速踏板位置傳感器電壓值應(yīng)（）A、不變B、變大C、變小D、變大或變小【正確答案】：D解析：

加速踏板位置傳感器是用來檢測加速踏板位置的，其輸出的電壓值與加速踏板的位置成正比。當(dāng)腳用力越小時(shí)，加速踏板位置會變小，因此加速踏板位置傳感器輸出的電壓值也會隨之變小。但是由于傳感器的精度和靈敏度不同，有些情況下可能會出現(xiàn)電壓值變大的情況，因此選項(xiàng)D正確。87.配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照（）和每一缸工作循環(huán)的要求,定時(shí)地將各缸進(jìn)氣門與排氣門打開、關(guān)閉,以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過程。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序C、曲軸轉(zhuǎn)角D、氣門位置【正確答案】：B解析：

配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)地將各缸進(jìn)氣門與排氣門打開、關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過程。因此，本題的正確答案為B。選項(xiàng)A、C、D都與配氣機(jī)構(gòu)的作用無關(guān)。88.氣溫高的地方應(yīng)選用（）柴油。A、高辛烷值B、高凝點(diǎn)C、低辛烷值D、低凝點(diǎn)【正確答案】：B解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對柴油的選擇原則的理解。氣溫高的地方，環(huán)境溫度較高，柴油的凝點(diǎn)應(yīng)該選擇較高的，以免在高溫下出現(xiàn)結(jié)冰、凝固等問題。因此，本題正確答案為B，高凝點(diǎn)。其他選項(xiàng)均與氣溫高的地方選擇柴油無關(guān)。89.連桿與活塞、活塞銷組裝后應(yīng)檢驗(yàn)活塞裙部（）的變化情況、活塞裙部軸線對連桿大端孔軸線的垂直度以及活塞連桿組的質(zhì)量。A、圓度B、橢圓C、鋼圈D、鋼片【正確答案】：B解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對于活塞組裝后的檢驗(yàn)要點(diǎn)的掌握?；钊共颗c連桿大端孔軸線的垂直度是活塞組裝后需要檢驗(yàn)的重要指標(biāo)之一，而活塞裙部的變化情況則可以通過檢驗(yàn)其圓度或橢圓度來確定。因此，本題答案為B。選項(xiàng)C和D與活塞組裝后的檢驗(yàn)無關(guān)，選項(xiàng)A雖然與活塞裙部的檢驗(yàn)有關(guān)，但不是本題所考查的重點(diǎn)。90.燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、（）、燃油濾清器,節(jié)溫定時(shí)開關(guān)和冷起動(dòng)閥（|冷起動(dòng)噴油器）等部件。A、凸輪軸位置傳感器B、爆震傳感器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器D、空氣流量計(jì)【正確答案】：C解析：

本題考查燃油供給系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)題干中的描述，燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器,節(jié)溫定時(shí)開關(guān)和冷起動(dòng)閥等部件。因此，正確答案為C。選項(xiàng)A、B、D均不屬于燃油供給系統(tǒng)的組成部分。91.通常行李箱蓋解鎖電機(jī)是一個(gè)（）電機(jī)。A、單向B、雙向C、步進(jìn)D、變頻【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對于行李箱蓋解鎖電機(jī)的了解。根據(jù)題干中的“通常”一詞，可以推斷出行李箱蓋解鎖電機(jī)的常見類型。根據(jù)常識，行李箱蓋解鎖電機(jī)只需要實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的解鎖即可，因此選項(xiàng)A“單向”是正確答案。選項(xiàng)B“雙向”不符合實(shí)際情況，選項(xiàng)C“步進(jìn)”和選項(xiàng)D“變頻”也與行李箱蓋解鎖電機(jī)的特點(diǎn)不符。因此，本題答案為A。92.拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)由（）的行星齒輪機(jī)構(gòu)組成.具有大、小兩個(gè)太陽輪、三個(gè)長行星輪和三個(gè)短行星輪并共用同一行星架,僅有一個(gè)齒圈并和輸出軸連接。A、單排B、雙排C、四排D、六排【正確答案】：B解析：

本題考查拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成形式。根據(jù)題干中的描述，拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)由大、小兩個(gè)太陽輪、三個(gè)長行星輪和三個(gè)短行星輪組成，并共用同一行星架，僅有一個(gè)齒圈并和輸出軸連接。根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)的排列方式，可知其分為單排、雙排、四排和六排。而根據(jù)題干中的描述，拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)共有7個(gè)齒輪，因此排列方式為雙排。因此，本題答案為B。93.點(diǎn)火系類型可分為（）普通電子點(diǎn)火、全電子點(diǎn)火。A、傳統(tǒng)電子點(diǎn)火B(yǎng)、高壓點(diǎn)火C、低壓點(diǎn)火D、晶體管式點(diǎn)火【正確答案】：A解析：

本題考查點(diǎn)火系統(tǒng)的分類。根據(jù)題干所述，點(diǎn)火系類型可分為普通電子點(diǎn)火和全電子點(diǎn)火兩種類型。選項(xiàng)A中的傳統(tǒng)電子點(diǎn)火與普通電子點(diǎn)火意思相同，符合題意，故為正確答案。選項(xiàng)B和C中的高壓點(diǎn)火和低壓點(diǎn)火并不是點(diǎn)火系統(tǒng)的分類，故排除。選項(xiàng)D中的晶體管式點(diǎn)火屬于電子點(diǎn)火的一種，但并不是點(diǎn)火系統(tǒng)的分類，故排除。因此，本題的正確答案為A。94.某車油耗過高,檢測發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管壓力傳感器信號過高,顯示真空壓力偏高,應(yīng)（）A、檢測噴油器B、檢測火花塞C、檢測高壓線D、檢測進(jìn)氣歧管壓力傳感器【正確答案】：D解析：

根據(jù)題干中提到的進(jìn)氣管壓力傳感器信號過高，顯示真空壓力偏高，可以判斷問題出在進(jìn)氣管壓力傳感器上。因此，應(yīng)該選擇D選項(xiàng)，檢測進(jìn)氣歧管壓力傳感器。A選項(xiàng)檢測噴油器、B選項(xiàng)檢測火花塞、C選項(xiàng)檢測高壓線都與題干中的問題無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。95.檢測盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗缸孔和活塞時(shí),如有劃痕、缺口、（）被腐蝕和磨損,視情更換新件。A、穴蝕B、滑移C、塑性D、裂紋【正確答案】：D解析：

本題考查的是檢測盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗缸孔和活塞時(shí)需要注意的問題。選項(xiàng)A“穴蝕”是指金屬表面因?yàn)榛瘜W(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)而形成的凹坑，與本題無關(guān)；選項(xiàng)B“滑移”是指材料在受到外力作用下發(fā)生的形變，與本題無關(guān)；選項(xiàng)C“塑性”是指材料在受到外力作用下發(fā)生的可逆形變，與本題無關(guān)；選項(xiàng)D“裂紋”是指材料表面或內(nèi)部出現(xiàn)的裂縫，與本題相關(guān)。因此，本題的正確答案是D。96.氣門疊開角指的是()A、進(jìn)氣門早開與排氣門晚關(guān)角度之和B、進(jìn)氣門晚開與排氣門晚關(guān)角度之和C、進(jìn)氣門早開與排氣門早關(guān)角度之和D、進(jìn)氣門早開與排氣門早關(guān)角度之和【正確答案】：A解析：

氣門疊開角是指進(jìn)氣門早開與排氣門晚關(guān)角度之和，也就是氣門在工作過程中的重疊部分。這個(gè)角度的大小會影響到汽車的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，在汽車裝調(diào)工作中，需要對氣門疊開角進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。選項(xiàng)A描述的是正確的氣門疊開角的定義，因此是本題的正確答案。選項(xiàng)B、C、D描述的都不是氣門疊開角的定義，因此都是錯(cuò)誤的。97.氣缸體、氣缸蓋（）后,常使氣缸體、氣缸蓋接合平面產(chǎn)生翹曲,當(dāng)其平面度超過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),將會引起發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、漏水、漏油等故障。A、修理B、使用C、保養(yǎng)D、變形【正確答案】：D解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對氣缸體、氣缸蓋的了解和處理方法。氣缸體、氣缸蓋在使用過程中可能會發(fā)生變形，導(dǎo)致接合平面產(chǎn)生翹曲，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、漏水、漏油等故障。因此，正確答案為D選項(xiàng)“變形”。選項(xiàng)A修理、選項(xiàng)B使用、選項(xiàng)C保養(yǎng)都不是本題的正確答案。98.點(diǎn)火模塊由殼體,（）電接頭等部分組成。A、電磁線圈B、觸點(diǎn)C、晶體管電路D、熱敏電阻【正確答案】：C解析：

本題考查點(diǎn)火模塊的組成部分。點(diǎn)火模塊是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，其主要功能是控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火能量。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，點(diǎn)火模塊由殼體、晶體管電路、電接頭等部分組成，因此選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A電磁線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)中的另一種重要部件，但不是點(diǎn)火模塊的組成部分；選項(xiàng)B觸點(diǎn)是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的部件，而點(diǎn)火模塊采用的是電子控制方式，不涉及觸點(diǎn)；選項(xiàng)D熱敏電阻也不是點(diǎn)火模塊的組成部分。綜上所述，本題答案為C。99.電控燃油噴射系統(tǒng)由電子控制系統(tǒng),燃油供給系統(tǒng),（）組成。A、潤滑系統(tǒng)B、空氣供給系統(tǒng)C、冷卻系統(tǒng)D、配氣系統(tǒng)【正確答案】：B解析：

電控燃油噴射系統(tǒng)由電子控制系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)三部分組成。其中，電子控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制燃油噴射的時(shí)機(jī)、噴射量和噴射方式等；燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃油供給到噴油嘴；空氣供給系統(tǒng)則負(fù)責(zé)將空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)中，與燃油混合后進(jìn)行燃燒。因此，本題的正確答案為B。100.ABS控制過程分為制動(dòng)壓力建立階段、（）制動(dòng)壓力下降階段和制動(dòng)壓力增加階段。A、制動(dòng)恢復(fù)壓力階段B、制動(dòng)壓力保持階段C、制動(dòng)壓力上升階段D、制動(dòng)壓力結(jié)束階段【正確答案】：B解析：

本題考查ABS控制過程的階段劃分。ABS控制過程分為制動(dòng)壓力建立階段、制動(dòng)壓力保持階段和制動(dòng)壓力增加階段。制動(dòng)壓力保持階段是指當(dāng)車輪開始滑動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)會保持制動(dòng)壓力不變，直到車輪重新獲得牽引力。因此，本題答案為B。1.采用集中裝配的優(yōu)勢在于()A、裝配時(shí)間短B、裝配效率高C、裝配靈活度大D、裝配空間要求低【正確答案】：CD解析：

集中裝配是指將多個(gè)部件或模塊在一個(gè)裝配站點(diǎn)進(jìn)行組裝，相比于分散裝配，具有以下優(yōu)勢：C.裝配靈活度大：可以根據(jù)需求靈活組合不同的部件或模塊，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。D.裝配空間要求低：由于集中在一個(gè)裝配站點(diǎn)進(jìn)行組裝，所以占用的空間相對較小。而分散裝配則需要占用多個(gè)空間。A、B選項(xiàng)雖然也與集中裝配有關(guān)，但并不是其主要優(yōu)勢。2.鉛蓄電池由（）構(gòu)成。A、陽極板B、陰極板C、電解液D、隔板E、殼體【正確答案】：ABCDE解析：

鉛蓄電池是由陽極板、陰極板、電解液、隔板和殼體五部分構(gòu)成的。陽極板和陰極板分別由鉛和鉛氧化物制成，電解液是硫酸，隔板用于隔離陽極板和陰極板，殼體則是用于容納電解液和防止泄漏的外殼。因此，選項(xiàng)ABCDE都是鉛蓄電池的組成部分，都是正確的選項(xiàng)。3.輪速傳感器的作用是（）。A、檢測車速B、檢測車輪的速度C、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、將速度信號輸入電控單元E、控制車速【正確答案】：BD解析：

輪速傳感器是一種用于檢測車輪速度的傳感器，它可以將檢測到的車輪速度信號轉(zhuǎn)換成電信號，然后將其輸入到車輛的電控單元中，以便于車輛控制系統(tǒng)對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和控制。因此，選項(xiàng)B和D是正確的。而選項(xiàng)A、C和E與輪速傳感器的作用不符，因此不正確。綜上所述，本題的正確答案為BD。4.點(diǎn)火系類型的主要有（）。A、傳統(tǒng)電子點(diǎn)火B(yǎng)、普通電子點(diǎn)火C、全電子點(diǎn)火D、高壓點(diǎn)火E、低壓點(diǎn)火【正確答案】：ABC解析：

本題考察的是汽車裝調(diào)工對點(diǎn)火系類型的了解。傳統(tǒng)電子點(diǎn)火、普通電子點(diǎn)火和全電子點(diǎn)火都屬于電子點(diǎn)火系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車上常見的點(diǎn)火系統(tǒng)類型。高壓點(diǎn)火和低壓點(diǎn)火則是根據(jù)點(diǎn)火系統(tǒng)的輸出電壓來分類的，不是點(diǎn)火系類型的分類。因此，本題的正確答案為ABC。5.液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是()A、容易獲得很大的力或力矩B、體積小,重量輕C、難以實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速D、安全,可靠【正確答案】：ABD解析：液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)包括：A.容易獲得很大的力或力矩，因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)可以通過增加液壓油的壓力來增加輸出力或力矩。B.體積小，重量輕，因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)可以通過使用小型的液壓泵和液壓缸來實(shí)現(xiàn)相對較大的輸出力或力矩。D.安全，可靠，因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)可以通過使用壓力傳感器和安全閥來監(jiān)測和控制液壓系統(tǒng)的壓力，從而確保系統(tǒng)的安全和可靠性。因此，本題答案為ABD。6.活塞連桿組裝配時(shí)需要注意的有()A、各缸間活塞,環(huán),銷可以互換B、各缸連桿、連桿蓋可以互換C、各缸活塞連桿組不可互換D、同一缸各道活塞環(huán)不可互換【正確答案】：CD解析：

A選項(xiàng)不正確，各缸間活塞、環(huán)、銷的尺寸可能不同，不能互換。B選項(xiàng)不正確，各缸連桿、連桿蓋的編號應(yīng)該一一對應(yīng)，不能互換。C選項(xiàng)正確，同一缸內(nèi)的活塞連桿組應(yīng)該一一對應(yīng)，不能互換。D選項(xiàng)正確，同一缸內(nèi)的各道活塞環(huán)應(yīng)該按照規(guī)定的順序安裝，不能互換。7.常見的負(fù)熱敏電阻型水溫傳感器波形特點(diǎn)是（）。A、波形為數(shù)字方波B、波形為正弦交流波C、波形為鋸齒波形D、波形為直流電壓波形E、波形電壓數(shù)值應(yīng)隨著水溫升高而降低【正確答案】：DE8.下面有關(guān)電功率講述正確的是（）。A、電功率是電氣設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)消耗的電能B、電功率的單位是瓦特C、電功率的符號為PD、電功率的大小與時(shí)間無關(guān)E、電功率的大小和電壓無關(guān)【正確答案】：ABC解析：

A.電功率是指電氣設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)消耗的電能，即功率=能量/時(shí)間。B.電功率的單位是瓦特，簡寫為W。C.電功率的符號為P，表示功率（Power）。D.電功率的大小與時(shí)間有關(guān)，功率越大，單位時(shí)間內(nèi)消耗的電能就越多。E.電功率的大小和電壓有關(guān)，功率=電壓×電流，電壓越大，電流越小，功率就越小，反之亦然。綜上所述，選項(xiàng)ABC均為正確描述。9.凸輪軸凸輪工作表面出現(xiàn)（）應(yīng)修復(fù)或更換。A、液阻B、擊傷C、麻點(diǎn)D、凹凸不平E、死點(diǎn)【正確答案】：BCD解析：

凸輪軸凸輪工作表面是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，其表面出現(xiàn)液阻、擊傷、麻點(diǎn)、凹凸不平等問題都會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，因此需要及時(shí)修復(fù)或更換。A.液阻：指凸輪表面出現(xiàn)油膜或油污，會影響凸輪與摩擦副之間的接觸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。需要清洗或磨削修復(fù)。B.擊傷：指凸輪表面出現(xiàn)明顯的凹坑或磨損，會影響凸輪與摩擦副之間的接觸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。需要磨削或更換。C.麻點(diǎn)：指凸輪表面出現(xiàn)小顆?；蜓趸?，會影響凸輪與摩擦副之間的接觸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。需要清洗或磨削修復(fù)。D.凹凸不平：指凸輪表面出現(xiàn)波浪狀或不平整的情況，會影響凸輪與摩擦副之間的接觸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。需要磨削或更換。E.死點(diǎn)：指凸輪表面出現(xiàn)無法修復(fù)的損傷，如斷裂或嚴(yán)重磨損等，需要更換凸輪軸。10.針對軸頸的不同磨損量采取的維修方法有()A、無需維修B、磨軸處理C、更換新曲軸D、焊補(bǔ)【正確答案】：ABC解析：

軸頸是曲軸上支撐連桿的部位，如果磨損過多會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。針對軸頸的不同磨損量，可以采取不同的維修方法。如果磨損較輕，可以采取磨軸處理的方法，即對軸頸進(jìn)行打磨，使其恢復(fù)平整度；如果磨損較嚴(yán)重，可以考慮更換新曲軸；如果磨損量較小，可以不進(jìn)行維修。而焊補(bǔ)則不是常見的軸頸維修方法，因?yàn)楹附訒ηS的材質(zhì)和強(qiáng)度造成影響，容易導(dǎo)致曲軸斷裂等安全問題。因此，正確答案為ABC。11.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）組成。A、機(jī)體組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組D、氣門組E、氣門傳動(dòng)組【正確答案】：ABC解析：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。機(jī)體組是曲軸箱的主體部分，包括曲軸箱體、曲軸箱蓋和曲軸箱底板等部件；活塞連桿組由活塞、連桿和活塞銷等部件組成，連接活塞和曲軸；曲軸飛輪組由曲軸、飛輪和前后支撐軸承等部件組成，是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出部分。因此，選項(xiàng)A、B、C都是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分，答案為ABC。選項(xiàng)D、E與曲柄連桿機(jī)構(gòu)無關(guān)。12.職業(yè)道德具有以下特點(diǎn):（）A、適用范圍的有限性B、發(fā)展歷史的繼承性C、表達(dá)形式的多樣性D、貫徹執(zhí)行的紀(jì)律性【正確答案】：ABCD解析：

本題考查職業(yè)道德的特點(diǎn)。職業(yè)道德是指在特定職業(yè)領(lǐng)域中，人們所應(yīng)遵循的道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則。其特點(diǎn)包括適用范圍的有限性，即職業(yè)道德只適用于特定的職業(yè)領(lǐng)域；發(fā)展歷史的繼承性，即職業(yè)道德是在長期實(shí)踐中形成和發(fā)展的；表達(dá)形式的多樣性，即職業(yè)道德可以通過不同的方式和形式來表達(dá)；貫徹執(zhí)行的紀(jì)律性，即職業(yè)道德需要得到全體從業(yè)者的認(rèn)同和遵守。因此，本題答案為ABCD。13.碳罐電磁閥故障可能導(dǎo)致（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸B、排放增加C、怠速不穩(wěn)D、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)(E)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加【正確答案】：AB解析：

碳罐電磁閥是汽車排放系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要作用是控制碳罐的通氣和排放。如果碳罐電磁閥出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致排放增加，因?yàn)闊o法正?？刂铺脊薜呐欧?。同時(shí)，也可能會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸，因?yàn)樘脊逕o法正常排放，會導(dǎo)致燃油蒸汽在進(jìn)氣管中積聚，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因此，選項(xiàng)A和B都是正確的。而選項(xiàng)C、D和E與碳罐電磁閥故障的影響沒有直接關(guān)系，因此不正確。綜上所述，本題答案為AB。14.發(fā)生活塞拉缸的主要原因有()A、發(fā)動(dòng)機(jī)過冷B、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱C、活塞和氣缸間隙偏大D、活塞和氣缸間隙偏小【正確答案】：BD解析：

活塞和氣缸間隙偏大會導(dǎo)致活塞在運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦力增大，容易磨損，同時(shí)也會影響密封性，導(dǎo)致壓縮不足，燃燒不充分，從而發(fā)生活塞拉缸的情況。而活塞和氣缸間隙偏小則會導(dǎo)致活塞卡死，同樣也會引起活塞拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱雖然也會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，但不是直接導(dǎo)致活塞拉缸的原因。因此，本題答案為BD。15.凸輪軸位置傳感器主要類型有（）。A、霍爾效應(yīng)式B、舌簧開關(guān)式C、電容式D、電磁脈沖式E、電阻式【正確答案】：AD解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對凸輪軸位置傳感器的了解。凸輪軸位置傳感器是用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置的傳感器，主要類型有霍爾效應(yīng)式和電磁脈沖式?；魻栃?yīng)式傳感器是利用霍爾元件感應(yīng)磁場變化來檢測凸輪軸位置的，具有高精度、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)；電磁脈沖式傳感器則是利用凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的電磁脈沖信號來檢測凸輪軸位置的，具有響應(yīng)速度快、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。舌簧開關(guān)式、電容式和電阻式傳感器不是凸輪軸位置傳感器的主要類型，因此選項(xiàng)BC和E不正確。因此，本題答案為AD。16.電控燃油噴射系統(tǒng)包括（）。A、空氣供給裝置B、燃油供給裝置C、電子控制裝置D、點(diǎn)火裝置E、供電裝置【正確答案】：ABC解析：

電控燃油噴射系統(tǒng)是指通過電子控制裝置對空氣供給裝置和燃油供給裝置進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)燃油的噴射和點(diǎn)火的過程。因此，選項(xiàng)A、B、C都是電控燃油噴射系統(tǒng)的組成部分，而選項(xiàng)D、E與此無關(guān)，因此排除。綜上所述，答案為ABC。17.非接觸式轉(zhuǎn)矩傳感器的特點(diǎn)是（）。A、體積大B、體積小C、精度高D、壽命長E、壽命短【正確答案】：BCD解析：非接觸式轉(zhuǎn)矩傳感器是一種通過無接觸方式測量轉(zhuǎn)矩的傳感器，相比于接觸式傳感器，具有以下特點(diǎn)：B.體積?。赫_，非接觸式傳感器通常體積較小，便于安裝和使用。C.精度高：正確，非接觸式傳感器測量精度高，能夠提供更準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù)。D.壽命長：正確，非接觸式傳感器沒有接觸部件，因此壽命通常比接觸式傳感器長。E.壽命短：與事實(shí)相反，非接觸式傳感器通常壽命較長。因此，選項(xiàng)BCD均為正確答案。18.按照API等級分類,汽油機(jī)潤滑油分為（）四個(gè)等級。A、SCB、SDC、SED、SHE、SF【正確答案】：ABCE解析：

根據(jù)題目所述，汽油機(jī)潤滑油按照API等級分類，分為四個(gè)等級，而選項(xiàng)中給出了五個(gè)等級，因此需要排除一個(gè)選項(xiàng)。根據(jù)API等級的發(fā)展歷程，SH是較新的等級，因此排除選項(xiàng)D。剩下的選項(xiàng)中，SC是較舊的等級，SD、SE、SF是較新的等級，因此正確答案為ABCE。19.車輛發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能臺架試驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A、動(dòng)力特性測試B、速度特性測試C、加速度特性測試D、負(fù)荷特性測試E、換擋特性測試【正確答案】：BD20.電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,實(shí)際的最佳點(diǎn)火提前角由（）確定。A、過程點(diǎn)火提前角B、最終點(diǎn)火提前角C、初始點(diǎn)火提前角D、基本點(diǎn)火提前角E、修正點(diǎn)火提前角【正確答案】：CDE解析：

電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，最佳點(diǎn)火提前角是由初始點(diǎn)火提前角、修正點(diǎn)火提前角和基本點(diǎn)火提前角共同決定的。初始點(diǎn)火提前角是在設(shè)計(jì)時(shí)確定的，修正點(diǎn)火提前角是根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行調(diào)整的，基本點(diǎn)火提前角是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷計(jì)算得出的。因此，選項(xiàng)CDE都是影響最佳點(diǎn)火提前角的因素，都是正確的答案。21.普通行星齒輪式差速器由（）等組成。A、行星齒輪B、行星齒輪軸C、差速器殼D、半軸齒輪E、驅(qū)動(dòng)輪【正確答案】：ABCD解析：

普通行星齒輪式差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、差速器殼和半軸齒輪等組成，驅(qū)動(dòng)輪不屬于差速器的組成部分。因此，選項(xiàng)ABCD均為正確選項(xiàng)。22.汽油機(jī)電動(dòng)燃油泵在（）正常時(shí),接通點(diǎn)火開關(guān),油泵一般應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)約2~3s。A、蓄電池電壓正常B、油泵繼電器C、油泵熔斷絲D、混合氣濃度E、燃油壓力【正確答案】：ABC解析：

本題考查汽油機(jī)電動(dòng)燃油泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件。根據(jù)題干中的“在（）正常時(shí),接通點(diǎn)火開關(guān),油泵一般應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)約2~3s?！笨芍?，應(yīng)選出影響油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)的選項(xiàng)。因此，正確答案為ABC。解析如下：A.蓄電池電壓正常：蓄電池電壓過低或過高都會影響油泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此蓄電池電壓正常是油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件之一。B.油泵繼電器：油泵繼電器是控制油泵開關(guān)的重要部件，如果油泵繼電器損壞或失效，油泵將無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。C.油泵熔斷絲：油泵熔斷絲是一種保險(xiǎn)裝置，當(dāng)油泵電路出現(xiàn)短路或過載時(shí)，熔斷絲會熔斷，從而保護(hù)油泵和電路。如果油泵熔斷絲已經(jīng)熔斷，油泵也無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。D.混合氣濃度：混合氣濃度過低或過高都會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不會直接影響油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。E.燃油壓力：燃油壓力過低或過高都會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不會直接影響油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。23.空氣供給系統(tǒng)的作用是（）。A、提供適合及清潔的空氣B、對流入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量進(jìn)行測量C、控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量D、對氣壓式的部件提供氣壓E、使空氣順利流通【正確答案】：ABC解析：

空氣供給系統(tǒng)是指將空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，以供燃燒所需。其作用主要有三個(gè)方面：一是提供適合及清潔的空氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；二是控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以滿足不同工況下的需求；三是使空氣順利流通，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。因此，選項(xiàng)A、B、C均為正確答案。選項(xiàng)D是關(guān)于氣壓式部件的作用，與空氣供給系統(tǒng)無關(guān)；選項(xiàng)E雖然與空氣流通有關(guān)，但不是空氣供給系統(tǒng)的主要作用。因此，答案為ABC。24.柴油機(jī)和汽油機(jī)的燃油系統(tǒng),共有的零件有()A、點(diǎn)火線圈B、噴油器C、火花塞D、燃油泵【正確答案】：BD解析：

本題考查柴油機(jī)和汽油機(jī)的燃油系統(tǒng)共有的零件。點(diǎn)火線圈和火花塞是汽油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成部分，而柴油機(jī)則沒有點(diǎn)火線圈和火花塞，因此排除選項(xiàng)A和C。噴油器和燃油泵是柴油機(jī)和汽油機(jī)燃油系統(tǒng)共有的零件，因此選項(xiàng)BD為正確答案。25.全車所有螺栓、螺母應(yīng)裝配齊全、鎖止可靠。關(guān)鍵部位螺栓、螺母的（）應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求。A、扭緊順序B、扭緊力距C、質(zhì)量D、形狀E、方向【正確答案】：AB解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對于螺栓、螺母的裝配要求的理解。全車所有螺栓、螺母應(yīng)裝配齊全、鎖止可靠，這是基本的要求。而關(guān)鍵部位螺栓、螺母的扭緊順序和扭緊力距應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求，這是更為具體的要求。因此，本題的正確答案為AB。C、D、E選項(xiàng)雖然也與螺栓、螺母有關(guān)，但并不是本題所考查的重點(diǎn)。26.主軸瓦徑向間隙的檢驗(yàn)方法有()A、量具檢查B、塑料線檢查法C、塞尺檢查法D、經(jīng)驗(yàn)法【正確答案】：ABD解析：

A.量具檢查：使用外徑測微卡尺或者內(nèi)徑測微卡尺等量具，測量主軸瓦的內(nèi)徑和曲軸的外徑，計(jì)算出徑向間隙。B.塑料線檢查法：將塑料線放置在主軸瓦和曲軸之間，旋轉(zhuǎn)曲軸，塑料線被擠壓變形，根據(jù)變形程度計(jì)算出徑向間隙。C.塞尺檢查法：使用塞尺測量主軸瓦和曲軸之間的徑向間隙。D.經(jīng)驗(yàn)法：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值判斷主軸瓦徑向間隙是否符合要求。綜上所述，選項(xiàng)ABD均為主軸瓦徑向間隙的檢驗(yàn)方法。27.液壓系統(tǒng)的控制元件中包括了()A、溢流閥B、節(jié)流閥C、換向閥D、機(jī)油泵【正確答案】：ABC解析：

液壓系統(tǒng)的控制元件包括溢流閥、節(jié)流閥和換向閥。溢流閥用于控制系統(tǒng)的最大壓力，節(jié)流閥用于控制系統(tǒng)的流量，換向閥用于控制液壓系統(tǒng)的方向。機(jī)油泵雖然是液壓系統(tǒng)中的重要組成部分，但不屬于控制元件。因此，本題的正確答案為ABC