城市軌道交通應(yīng)急處理實務(wù)教案

I生主通次嵌制股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

序

課程名稱城市軌道交通應(yīng)急處理1

號

授課時

授課教師2學(xué)時

數(shù)

授課班級授課日期

執(zhí)行情況

基本課題項目一任務(wù)一：城市軌道交通突發(fā)事件概述

課堂類別理論講授

知識目標(biāo)：了解城市軌道交通安全運營狀態(tài)。

教學(xué)目標(biāo)技能目標(biāo)：能夠正確分析城市軌道交通運營事故原因。

（含課堂思政）素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)良好的崗位安全意識和職業(yè)素質(zhì)，熟練掌握各類規(guī)章規(guī)則，

嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。

教學(xué)描述城市軌道交通突發(fā)事件的基本概念

重點解決措施通過分析關(guān)鍵詞與列舉案例，講解城市軌道交通突發(fā)事件的基本概念

教學(xué)描述城市軌道交通突發(fā)事件分析

難點解決措施通過案例分析，了解城市凱道交通突發(fā)事件的原因、特征和災(zāi)害性

教學(xué)設(shè)備設(shè)施多媒體教學(xué)設(shè)備

教學(xué)方法和手段理論講授，課堂討論，案例分析，APP隨堂考核

^及義通由嵌書L股外有限Q5

&ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

教學(xué)環(huán)時間

教學(xué)設(shè)計

節(jié)分配

組織教

考勤點名二分鐘

學(xué)

復(fù)習(xí)舊

回顧上次課的課后思考題二分鐘

課

導(dǎo)入新

了解本次課的學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容與方法分鐘

課

一、城市軌道交通安全運營狀態(tài)

按照運營的安全水平，城市軌道交通系統(tǒng)運營狀態(tài)可以分為正常運營、分正

常運營和緊急運營三種情況。正常運營是按照排定的運行圖和工作秩序進(jìn)行運營

的狀態(tài)，系統(tǒng)運行正常，運輸需求和系統(tǒng)的供給能力相配，系統(tǒng)狀態(tài)較為穩(wěn)定。

非正常運營狀態(tài)是系統(tǒng)運營中出現(xiàn)r不良的影響影響因素，例如列車晚點、區(qū)間

堵塞、列車故障、早晚高峰客流等，對這些現(xiàn)象和問題應(yīng)及時組織相應(yīng)調(diào)整方案，

積極消除不穩(wěn)定因素的影響，重視不夠或調(diào)整不及時可能會導(dǎo)致嚴(yán)重后果。緊急

運營狀態(tài)是指城市軌道交通系統(tǒng)自身出現(xiàn)較為嚴(yán)重的機(jī)械、運行、服務(wù)故障，或

遭遇到嚴(yán)重的、外部災(zāi)害影響，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的運營能力減弱或停止，嚴(yán)重.影響

到系統(tǒng)穩(wěn)定性和乘客的人身安全。

引起非正常運營狀態(tài)和緊急運營狀態(tài)的原因很多，按照災(zāi)害類別分類，分為

以下幾種：

1、設(shè)備、硬件故障引起的：運營中斷事故，如車輛故障、線路故障和各種設(shè)

備故障引起的行車事故；

新課教2、意外危險事件和各種自然災(zāi)害引起的：系統(tǒng)內(nèi)部秩序混亂和運營中斷，如

學(xué)火災(zāi)事故、水災(zāi)事故、爆炸事故、恐怖襲擊事件等；分

（可加3、個別站點或中轉(zhuǎn)換乘站突發(fā)集中大客流：沒有得到預(yù)報信息的情況下，產(chǎn)鐘

頁）生系統(tǒng)流量驟增、售票廳和通道站臺擁堵等現(xiàn)象，發(fā)生擁擠踩踏事故。運營行車

事故、設(shè)施設(shè)備事故、客傷事故、火災(zāi)事故、因公傷亡事故、道路交通事故、運

營嚴(yán)重晚點事件。

膨響城市軌道交通系統(tǒng)運營安全和可靠性的因素統(tǒng)稱為事件。根據(jù)其發(fā)生的

原因、特點以及造成的后果和影響，可分為事故、故障兩類。根據(jù)事故和故障導(dǎo)

致的后果又可分為可控事件和不可控事件。

二、城市軌道交通突發(fā)事件的基本概念

（一）城市軌道交通突發(fā)事件的定義

城市軌道交通突發(fā)事件是指城市軌道交通運營管轄范圍內(nèi)突然發(fā)生，造成或者可

能造成員工人身傷哲、設(shè)備損失、影響正常運營、企業(yè)形象受損或乘客財產(chǎn)、健

康嚴(yán)重?fù)p害的須立即處理的事件。

（二）突發(fā)事件的分類

突發(fā)事件分為三類：運營生產(chǎn)類、消防治安類、自然災(zāi)害類。

（三）突發(fā)事件的分級

」及交通次嵌萬股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

根據(jù)突發(fā)事件對城軌正常運營的影響和造成損失的大小，可將其分為2級：

重大級、一般級。

三、城市軌道交通突發(fā)事件分析

<-）事故發(fā)生的原因

1、設(shè)備因素

2、人員因素

3、環(huán)境因素

4.突發(fā)事件因素

（二）事故的發(fā)生特征

1、從發(fā)生的次數(shù)來看火災(zāi)事故發(fā)生比例最高，占到近一半的比例?；馂?zāi)事故、

列車事故、恐怖襲擊這三種事故類型是城市軌道交通運營中的主要重大事故，占

總事故數(shù)的85%o

2、通過事故致因分析，導(dǎo)致重大人員傷亡及列車中斷運營主要在列車、電氣、

車站、鋼軌上。

3、影響地鐵安全運營的外部因素主要來自乘客攜帶違禁品、自然災(zāi)害城市其

他設(shè)施損壞和恐怖襲擊。

4、從世界范圍發(fā)生事故的趨勢來看，近年末，火災(zāi)發(fā)生的周期較早期在逐漸

縮短，發(fā)生頻率在大幅加快；針對城市軌道交通的恐怖襲擊事件呈現(xiàn)明顯的上升

趨勢，絕大多數(shù)都集中在近10余年中，而未來城市軌?道交通還將成為恐怖分子襲

擊的一大目標(biāo)。

5、從發(fā)生的原因來看，事故致因呈現(xiàn)多樣化。社會、自然和系統(tǒng)狀態(tài)等運營

省理所難以實施控制的環(huán)境因素，設(shè)施設(shè)備等系統(tǒng)自身因素，人為蓄意破壞行為、

乘客不安全行為、工作人員不規(guī)范行為等人為因素，都可能引發(fā)重大運營事故。

（三）事故的災(zāi)害性分析

1、從單個事件的人員傷亡程度來看火災(zāi)和人為恐怖襲擊的危險度最高。

2、次生危舍大

3、危害影響范圍廣

1、了解城市軌道交通安全運營狀態(tài)

課堂小

2、理解城市軌道交通突發(fā)事件的基本概念5分鐘

結(jié)

3、了解城市軌道交通突發(fā)事件的原因、特征和災(zāi)害性

1、城市軌道交通事故和故障有何區(qū)別？

布置作2、簡述城市軌道交通突發(fā)事件的分類與分級。

_立分鐘

業(yè)3、城市軌道交通事故的引發(fā)因素包括哪些？

4、什么是事故“十防”？

教學(xué)反

思

（可加

頁）

楸市軌道袞通專業(yè)核芯爆程

蟻店資源

課程名稱：城市軌道交通應(yīng)急處理

教材名稱：《城市軌道交通應(yīng)急處理實務(wù)》

書號:ISBN978-7-114-13625-2

主編：王博申碧濤

資源名稱：教案

人武交通出版祀股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo.,Ltd.

I生主通次嵌制股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

序

課程名稱城市軌道交通應(yīng)急處理2

號

授課時

授課教師2學(xué)時

數(shù)

授課班級授課日期

執(zhí)行情況

基本課題項目一任務(wù)二：認(rèn)識城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備

課堂類別理實一體

知識目標(biāo)：熟知城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備（列車應(yīng)急設(shè)備、車站應(yīng)急設(shè)備）。

教學(xué)目標(biāo)技能目標(biāo)：能夠認(rèn)識以及分辨出列車應(yīng)急設(shè)備、車站應(yīng)急設(shè)備。

（含課堂思政）素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)良好的崗位安全意識和職業(yè)素質(zhì)，熟練掌握各類規(guī)章規(guī)則，

嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。

教學(xué)描述城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備的使用方法

重點解決措施通過視頻教學(xué)、實物參觀，掌握應(yīng)急設(shè)備的使用方法

教學(xué)描述城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備所在位置和使用時機(jī)

難點解決措施通過視頻教學(xué)、實物參觀，了解應(yīng)急設(shè)備所在位置和使用時機(jī)

教學(xué)設(shè)備設(shè)施多媒體教學(xué)設(shè)備、城軌站臺實訓(xùn)室設(shè)備

教學(xué)方法和手段理論講授，課堂討論，實境教學(xué)

^及義通由嵌書L股外有限Q5

&ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

時間

教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)設(shè)計

分配

組織教學(xué)考勤點名_￡分鐘

復(fù)習(xí)舊課回顧上次課的課后思考題」分鐘

導(dǎo)入新課了解本次課的學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容與方法分鐘

一、知識要求

學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.掌握應(yīng)急設(shè)備的使用方法：

2.熟悉應(yīng)急設(shè)備的使用時機(jī)；

3.了解應(yīng)急設(shè)備的注意事項。

知識要點：

（一）列車應(yīng)急設(shè)備

1、應(yīng)急疏散門

所在位置：兩端司機(jī)駕駛室各有一扇

使用方法：1、扳動紅色鎖把手柄，向上扳動，輕向上推緊急疏散門。2、

按操作指示牌所示標(biāo)識移走梯蓋。3、展開斜梯。

使用時機(jī)：發(fā)生爆炸、火災(zāi)等意外情況，列車在隧道不能運行，需要組織

疏散時使用。由司機(jī)操作打開，或得到司機(jī)廣播通知后由乘客使用。

備注：疏散門有兩級，打開后可從司機(jī)室鋪設(shè)到軌道上，行成臨時通道。

2、緊急報警裝置

列車報警按鈕

新課教學(xué)

所在位置：每節(jié)車有兩個，分別在車㈱前、后端車門斜上方。分

（可加

使用方法：1、向上推動玻璃罩。2、按壓紅色按鈕，通話指示燈“講”亮?xí)r鐘

頁）

報警。

使用時機(jī)：遇到爆炸、火災(zāi)、毒氣以及搶劫、行兇等意外事件時。

備注：乘客按壓此按鈕后，地鐵司機(jī)可在監(jiān)視器上獲取報警信號后，可與

乘客進(jìn)行通話。

3、滅火器

所在位置：車相座位底下（每節(jié)車相有兩個4kg干粉滅火器，座椅上方有

滅火罌標(biāo)記，并有兩個固定火火器的安全帶）。

使用方法：1、打開安全帶卡扣。2、取出滅火器，拉開插銷，對著火源滅

火。

使用時機(jī)：在車上發(fā)生火災(zāi)時使用。

4、緊急開門裝置

所在位置：每節(jié).車內(nèi)部各車門上方

使用方法：1、打開防護(hù)罩。2、按照箭頭提示方向旋轉(zhuǎn)扳動紅色手柄。3、

拉開車門。

使用時機(jī)：在緊急情況下，當(dāng)列車已停在車站，并且車門已對應(yīng)站臺位置，

「及交通史嵌制股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

需要乘客自行疏散時使用。

備注：此項為機(jī)械解鎖，在無電情況下仍可使用（當(dāng)列車在區(qū)間緊急停車

時嚴(yán)禁使用）。

（二）車站應(yīng)急設(shè)備

1、事故救援應(yīng)急設(shè)備

（1）呼吸器

車站應(yīng)定期組織員工演練，掌握使用方法，定期進(jìn)行檢查，保證氣瓶壓力

在規(guī)定允許使用的范圍，壓力不足及時向安全科通報，確保突發(fā)情況發(fā)生時能

夠正常使用：呼吸器正常使用范用為呼吸器壓力表指針讀數(shù)乂2—10分鐘，呼

吸器壓力表指針接近紅色區(qū)域時，表明呼吸器只能維持10分鐘的正常呼吸，

佩戴人員應(yīng)立即撤出危險地帶）。

（2）逃生面具

車站所有員工必須掌握其使用方法。逃生面具保存期為三年，安全使用時

間為15分鐘，超過期限應(yīng)立即上報安全保衛(wèi)科以及更換。車站每崗一具隨崗

配發(fā)，隨崗交接，各崗主崗人員負(fù)責(zé)保管并定期檢查逃生面具真空包裝的完好

情況。有不符合標(biāo)準(zhǔn)的及時報安全保衛(wèi)科。

（3）應(yīng)急燈

存放丁?各崗位，車站耍定期檢衣應(yīng)急燈的性能，按使用說明及時進(jìn)行充電，

專人管理建立充電登記制度，確保做到隨取隨用。

2、車站機(jī)電設(shè)備應(yīng)急裝置

車站機(jī)電設(shè)備應(yīng)急裝置主要有：火災(zāi)緊急報警器、自動扶梯緊停裝置、緊

急停車按鈕、屏蔽門緊急開關(guān)等。其安裝位置和數(shù)量均根據(jù)不同的城市軌道交

通系統(tǒng)建設(shè)的要求而有所不同，但各類應(yīng)急設(shè)備的啟用時機(jī)不同，就是必須在

發(fā)生危機(jī)列車行車安全或危機(jī)人身安全的緊急情況下使用。

（1）手動報警按鈕（火災(zāi)緊急報警器）

作用：供發(fā)生火情時報警。

位置：車站站廳、站臺消防栓和火火器旁邊的墻壁上。

外觀：手掌大小，紅色、四方形，上有“F：RE”字樣。

使用方法：按破防護(hù)罩即可報警。

（2）自動扶梯緊急停止按鈕（自動扶梯緊停裝置）

作用：扶梯上發(fā)生緊急情況需停止電梯運行時，可手動停止扶梯運行，避

免發(fā)生更大的意外。

位置：電扶梯上下兩端右側(cè)各一個。

外觀：硬幣大小的紅色按鈕，旁邊有“緊急停止按鈕”標(biāo)志。

使用方法：按壓紅色按鈕即可使自動扶梯緊急停止運行。

（3）站臺緊急停車按鈕

作用：當(dāng)車門、屏蔽門夾人夾物、有人或大件物品掉落軌道時使用。

位置：站臺墻壁上，靠近列車車頭、車尾兩側(cè)。

外觀：紅色的四方小盒子，上鎖，按鈕為紅色。上方有“緊急停車按鈕''的

字樣標(biāo)志。

使用方法：擊碎中間玻璃按壓按鈕即可，該設(shè)備涉及行車安全，非緊急情

況下嚴(yán)禁使用，否則按章處罰。

（4）屏蔽門解鎖手?柄（屏蔽門緊急開關(guān)）

所在位置：每組屏蔽門內(nèi)側(cè)中部。

」及交通次嵌萬股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

使用方法：1、按照箭頭指示方向拉開綠色解鎖手柄。2、拉開屏蔽門。

使用時機(jī)：在緊急情況下，當(dāng)列車已停在車站，并且車門已對應(yīng)站臺位置，

需要乘客自行疏散時使用。

備注：此項為機(jī)械解鎖，在無電情況下仍可使用。

二、技能要求

工作任務(wù)：列車及車站應(yīng)急設(shè)備操作

任務(wù)目標(biāo)：1.熟悉應(yīng)急設(shè)備的使用方法和使用時機(jī)：

2.培養(yǎng)遵章守紀(jì).團(tuán)給協(xié)作的意識；樹立安全第一的指導(dǎo)

思想。

任務(wù)實施：

1作.業(yè)目的

通過對應(yīng)急設(shè)備的操作，熟悉應(yīng)急設(shè)備的使用方法和使用時機(jī)。

2作.業(yè)準(zhǔn)備

（D人員組織：2人

（2）設(shè)備準(zhǔn)備：模擬站臺實訓(xùn)室。

（3）安全用具：絕緣靴、絕緣;手套、安全帽。

<4）材料準(zhǔn)備：記錄筆、記錄本。

3.操作程序

（1）找到列車及車站的各種應(yīng)急設(shè)備，明確其使用時機(jī)。

<2）操作列車應(yīng)急設(shè)備（應(yīng)急疏散門、緊急報警裝置、滅火器、緊急開

門裝置），車站應(yīng)急設(shè)備（火災(zāi)緊急報警器、自動扶梯緊停裝置、緊急停車按

鈕、屏蔽門緊急開關(guān)）。

4.注意事項

（1）應(yīng)急設(shè)備操作過程中，嚴(yán)格按照操作順序進(jìn)行。

（2）操作過程中，站務(wù)員如有疑問，應(yīng)及時告知值班站長。

5.實際操作

（1）人員組織：2人。

（2）考核時間：20min

（3）測評標(biāo)準(zhǔn)：

項目及配分考核內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)

1.確認(rèn)應(yīng)急設(shè)備位置是否正確。每錯一處扣2分

操作八

35分2.應(yīng)急設(shè)備操作步驟是否正確。每錯一處扣3分

程序

3.應(yīng)急設(shè)備使用時機(jī)是否正確。每錯一處扣3分

1.應(yīng)急設(shè)備位置確認(rèn)是否符合要求。不符合要求，每

處扣2分

2.應(yīng)急設(shè)備操作過程是否符合要求。不符合要求，每

質(zhì)量35分

處扣3分

3.應(yīng)急設(shè)備使用時機(jī)是否符合要求。不符合要求，每

處扣3分

1.未按規(guī)定穿蛾個人勞保用品，每少一件扣5分

安全及其八2.未按規(guī)定進(jìn)行操作扣5分

“30分

他3.出現(xiàn)設(shè)備損壞、人身傷害，扣4分

4.每超時Imin扣5分，超時2min停止考核

I及交通次嵌制股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

合計100

分

1、熟悉城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備的類型

課堂小結(jié)2、明確城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備所在位置和使用時機(jī)分鐘

3、掌握城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備的使用方法

1、城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備有哪些類型？試列舉其中三種說明使用方法。

2、列車內(nèi)乘客報警按鈕被觸發(fā)緊急處理辦法是怎樣的？

布置作業(yè)二分鐘

4、車站必須按壓緊急停車按鈕的情況有哪些？

5、站臺緊急停車按鈕被觸發(fā)應(yīng)急處理辦法是怎樣的？

教學(xué)反思

（可加

頁）

楸市軌道袞通專業(yè)核芯爆程

蟻店資源

課程名稱：城市軌道交通應(yīng)急處理

教材名稱：《城市軌道交通應(yīng)急處理實務(wù)》

書號:ISBN978-7-114-13625-2

主編：王博申碧濤

資源名稱：教案

人武交通出版祀股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo.,Ltd.

I生主通次嵌制股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

序

課程名稱城市軌道交通應(yīng)急處理3

號

授課時

授課教師2學(xué)時

數(shù)

授課班級授課日期

執(zhí)行情況

基本課題項目一任務(wù)三：城市軌道交通應(yīng)急處理與救援

課堂類別理實一體

知識目標(biāo)：掌握突發(fā)事件應(yīng)急處理原則與流程。

教學(xué)目標(biāo)技能目標(biāo)：能夠進(jìn)行城市軌道交通的應(yīng)急救援工作中的單項演練。

（含課堂思政）素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)良好的崗位安全意識和職業(yè)素質(zhì)，熟練掌握各類規(guī)章規(guī)則，

嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。

教學(xué)描述突發(fā)事件應(yīng)急處理原則與流程

重點解決措施通過舉例，講解突發(fā)事件的應(yīng)急處理原則與流程

教學(xué)描述應(yīng)急救援預(yù)案的基本概念與層次體系

難點解決措施通過圖表與案例，剖析應(yīng)急救援預(yù)案的基本概念與層次體系

教學(xué)設(shè)備設(shè)施多媒體教學(xué)設(shè)備

教學(xué)方法和手段理論講授，課堂討論

^及義通由嵌書L股外有限Q5

&ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

時間

教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)設(shè)計

分配

組織教學(xué)考勤點名」分鐘

復(fù)習(xí)舊課回顧上次課的課后思考題三分鐘

導(dǎo)入新課了解本次課的學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容與方法分鐘

一、突發(fā)事件應(yīng)急處理原則與流程

（-）突發(fā)事件應(yīng)急處理原則

處理突發(fā)事件應(yīng)遵循“預(yù)防為主、以人為本、反應(yīng)迅速、先通后復(fù)”的原

則。

（二）突發(fā)事件應(yīng)急處理流程

1.行車事故的處理

2.設(shè)備事故的處理

3.客傷事故的處理

二、突發(fā)事件的信息通報

（一）突發(fā)事件信息通報的原則

1、迅速準(zhǔn)確、簡單明了、逐級上報的原則；

2、公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則：

3、控制中心負(fù)責(zé)信息的收集和傳遞；

在區(qū)間發(fā)生時，由司機(jī)立即報告行調(diào)。在車站或基地發(fā)生時，由車站值班

站長或信號樓調(diào)度員立即報告行調(diào)：

新課教學(xué)

4、發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊等事故，需要報告119火警、65分

（可加

120急救中心或地鐵公安分局時，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或目擊者在第一時間內(nèi)直接報鐘

頁）

告：如果無法直接報告，則應(yīng)以盡快報告的原則，向就近的車站或控制中心（信

號樓調(diào)度員）或上級報告，再報告119火警、120急救中心或地鐵公安分局。

（-）突發(fā)事件信息通報的內(nèi)容與流程

1、報告人姓名、職務(wù)和單位（部門、車間、室）。

2、事件發(fā)生類別、時間（時、分）、地點（站、廠、區(qū)間、線別、百米

標(biāo)、股道、車次號、車廂號、樓名、樓層、房號等）。

3、事件發(fā)生概況、原因（若能初步判斷）及影響運營程度。

4、人員傷亡情況、設(shè)施設(shè)備損壞情況。

5、已采取的措施。

6、任何需要的援助（包括救援、救護(hù)、支援）。

7、其他必須說明的內(nèi)容及要求。

三、城市軌道交通應(yīng)急救援預(yù)案

（-）區(qū)急救援預(yù)案的基本概念

1、應(yīng)急救援預(yù)案的定義

應(yīng)急救援預(yù)案是應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作的核心內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案乂稱應(yīng)急計劃，

「及交通史嵌制股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

是針對可能的重大事故（件）或災(zāi)害，為保證迅速、有序、有效地開展應(yīng)急救

援行動、降低事故損失而預(yù)先制定的有關(guān)計劃或方案。它是在辨識和評估潛在

的重大危險、事故類型、發(fā)生的可能性及發(fā)生過程、事故后果及影響程度的基

礎(chǔ)上，為應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員、技術(shù)、裝備、設(shè)施（備）、行動方案以及救援行動

的指揮與協(xié)調(diào)等方面預(yù)先做出的具體安排，它明確了在突發(fā)事件發(fā)生之前、發(fā)

生過程中以及剛結(jié)束之后，誰負(fù)責(zé)做什么、何時故以及相應(yīng)的策略和資源準(zhǔn)備

等。

2、應(yīng)急救援預(yù)案的分類

應(yīng)急預(yù)案按照針對事故的不同可以分為三種：故障應(yīng)急預(yù)案、事故應(yīng)急預(yù)

案、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

1、故障應(yīng)急救援預(yù)案

列車故障應(yīng)急救援偵案、供電設(shè)備應(yīng)急救援偵案等：

2、事故應(yīng)急救援預(yù)案

行車事故應(yīng)急救援預(yù)案、外部人員傷亡應(yīng)急救援預(yù)案等；

3、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案

火災(zāi)、爆炸、投毒應(yīng)急救援預(yù)案、車站大客流應(yīng)急預(yù)案等。

（二）應(yīng)急救援預(yù)案的層次和文件體系

1、應(yīng)急預(yù)案的層次

2、應(yīng)急預(yù)案的文件體系

（1）基本預(yù)案

（2）應(yīng)急功能附件

（3）特殊風(fēng)險預(yù)案

（4）標(biāo)準(zhǔn)操作程序

（5）支持附件

四、城市軌道交通應(yīng)急救援體系的建設(shè)

（0應(yīng)急救援體系中的主要應(yīng)急機(jī)制

及急救援活動一般劃分為應(yīng)急準(zhǔn)備、初級反應(yīng)、擴(kuò)大反應(yīng)和及急恢復(fù)四個

階段。應(yīng)急機(jī)制與這些應(yīng)急活動密切相關(guān)。應(yīng)急機(jī)制主要由統(tǒng)一指揮、分級響

應(yīng)、屬地為主和公眾動員四個基本機(jī)制組成。

（二）應(yīng)急救援體系建設(shè)的主要內(nèi)容

1、事故預(yù)防

2、應(yīng)急救援預(yù)案準(zhǔn)備

3、應(yīng)急救援系統(tǒng)的組成

4、應(yīng)急救援預(yù)案

5、應(yīng)急培訓(xùn)與演習(xí)

6、應(yīng)急救援行動

7、系統(tǒng)恢復(fù)與善后

五、城市軌道交通的應(yīng)急救援工作

（一）拉急救援基礎(chǔ)工作

編制應(yīng)急救援預(yù)案是應(yīng)急救援基礎(chǔ)工作的核心。圍繞應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)建立應(yīng)

急救援組織體系、配備救援設(shè)備器材、組織救援培訓(xùn)與演習(xí)等工作。

1、應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)

由企業(yè)和有關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人組成

明確事故（故障、突發(fā)事件）發(fā)生時應(yīng)急救援的總指揮和現(xiàn)場指揮人。

r^\i及爻道次版書i股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.____________________________________________

下設(shè)負(fù)責(zé)日常工作的辦公室和執(zhí)行各項救援任務(wù)的小組，各級人員應(yīng)職責(zé)

分明。

還應(yīng)包括外援單位，配備負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)和公共關(guān)系的人員。

2、配備救援設(shè)備器材

確保處于技術(shù)良好狀態(tài)，是成功進(jìn)行救援必須具備的物質(zhì)基礎(chǔ)。

平時應(yīng)有專人負(fù)責(zé)救援設(shè)備器材的保管、養(yǎng)護(hù)和維修。

3、組織救援培訓(xùn)與演習(xí)

使有關(guān)人員對救援知識和救援技術(shù)、應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容做到應(yīng)知應(yīng)會。

演習(xí)方武：模擬演習(xí),現(xiàn)場演習(xí).單項演習(xí).粽合演習(xí)。

直接執(zhí)行救援任務(wù)的人員必須定期參加演習(xí)。

通過救援演習(xí)，能進(jìn)一步檢驗應(yīng)急預(yù)案的可行性、發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案存在的問

題，進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案。

（二）應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)

1、層級型

2、聯(lián)動型

3、專職型

（三）應(yīng)急救援的基本任務(wù)

1、立即組織疏散車內(nèi)、站內(nèi)乘客，搶救傷員。應(yīng)急救援中確保乘客女全，

快速、有序、有效地疏散乘客,安全轉(zhuǎn)送傷員，是降低傷亡率、減少事故損失

的關(guān)鍵.由于突發(fā)情況發(fā)生突然、擴(kuò)散迅速，應(yīng)及時指導(dǎo)和組織乘客采取各種

措施進(jìn)行自身防護(hù)，快速、有序的離開車站、車內(nèi)，在疏散過程中，應(yīng)積極組

織乘客開展自救和互救工作。

2、采取有效措施，迅速控制事態(tài)，并對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控。在進(jìn)行乘客疏散

的同時，要有安排專人采取有效措施，對現(xiàn)場事態(tài)進(jìn)行控制，防止事態(tài)擴(kuò)大，

造成更大的損失，對無法控制時，要及時向行關(guān)部門報告。

3、救援結(jié)束后，做好現(xiàn)場恢復(fù)，準(zhǔn)備運營。處理完成突發(fā)事后，本著“盡

快恢復(fù)運營”的原則，做好現(xiàn)場的清埋，特別是對涉及到運營線上物品的消埋，

防止物品侵入限界，各崗位人員做好運營前的準(zhǔn)備。

4、查清事故原因，總結(jié)救援經(jīng)驗。發(fā)生突發(fā)事件后要及時調(diào)查事故發(fā)生

的原因和事故的性質(zhì)，評估危險程度，做好事故原因調(diào)查，并總結(jié)救援工作中

的經(jīng)驗和教訓(xùn)。

1、熟悉突發(fā)事件的應(yīng)急處理原則與流程

2、了解突發(fā)事件的信息通報的原則、內(nèi)容與流程

課堂小結(jié)3、明確應(yīng)急救援預(yù)案的基本概念與層次體系5分鐘

4、了解城市軌道交通應(yīng)急救援體系的建設(shè)機(jī)制和內(nèi)容

5、熟悉城市軌道交通的應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)與任務(wù)

1、突發(fā)事件的應(yīng)急處理原則是什么？

布置作業(yè)2、試述突發(fā)事件信息通報的內(nèi)容和流程。5分鐘

3、試說明突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的層次與分類。

「及交通史嵌制股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

教學(xué)反思

（可加

頁）

楸市軌道袞通專業(yè)核芯爆程

蟻店資源

課程名稱：城市軌道交通應(yīng)急處理

教材名稱：《城市軌道交通應(yīng)急處理實務(wù)》

書號:ISBN978-7-114-13625-2

主編：王博申碧濤

資源名稱：教案

人武交通出版祀股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo.,Ltd.

I生主通次嵌制股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

序

課程名稱城市軌道交通應(yīng)急處理4

號

授課時

授課教師2學(xué)時

數(shù)

授課班級授課日期

執(zhí)行情況

基本課題項目二任務(wù)一：車門故障應(yīng)急處理

課堂類別理實一體

知識目標(biāo)：明確車門故障的原因。

教學(xué)目標(biāo)技能目標(biāo)：掌握車門故障的處理原則與要點。

（含課堂思政）素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)良好的崗位安全意識和職業(yè)素質(zhì)，熟練掌握各類規(guī)章規(guī)則，

嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。

教學(xué)描述車門故障的原因

重點解決措施通過案例分析，歸納車門故障的原因

教學(xué)描述車門故障處理原則與要點

難點解決措施通過觀看視頻，學(xué)習(xí)車門故障處理原則與要點

教學(xué)設(shè)備設(shè)施多媒體教學(xué)設(shè)備

教學(xué)方法和手段理論講授，課堂討論

^及義通由嵌書L股外有限Q5

&ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

時間

教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)設(shè)計

分配

組織教學(xué)考勤點名」分鐘

復(fù)習(xí)舊課回顧上次課的課后思考題三分鐘

導(dǎo)入新課了解本次課的學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容與方法分鐘

一、車門故障的原因

1、車門的頻繁開關(guān)致使門控制器故障

2、乘客搶門

3、乘客吊門

4、列車?yán)匣瘜?dǎo)致車門無法正常開啟

5、車載信號小穩(wěn)定

6、其它故障

二、車門故障處理原則與要點

（-）車門故障處理原則

1、列車停在車站，客室門故障需切除時二司機(jī)應(yīng)從站臺走到所在門位宜。

2、需要離室處理車門故障可通過向行調(diào)發(fā)布信息告知行調(diào)，但處理完畢

后需要用電臺匯報行調(diào)。

3、司機(jī)室側(cè)門關(guān)不上，最高運行速度不得超過60km/h。

4、客室門不能關(guān)閉時，應(yīng)進(jìn)行列車清客。退出版務(wù)時，在區(qū)間內(nèi)限速35km/h

運行，通過站臺時限速10km/h運行。

新課教學(xué)

5、列車車門故障是否退出服務(wù)按《車輛故障處理指南》和有關(guān)規(guī)定辦理。65分

（可加

（二）車門故障處理要點鐘

頁）

站臺站務(wù)員發(fā)現(xiàn)車門故障處理時，應(yīng)與司機(jī)、車站控制室第一時間溝通，

立刻攜帶對講機(jī)、故障貼紙、隔離帶，到故障車門處協(xié)助司機(jī)處理，司機(jī)關(guān)好

故障門并切除后，站務(wù)員按“一確認(rèn)、二反推、三貼紙"的‘'三步曲”要求協(xié)

助司機(jī)確認(rèn)及張貼好告示。

一確認(rèn)：確認(rèn)車門切除燈亮，切除開關(guān)在“切除”位置。

二反推：用手反向推故障門，確認(rèn)關(guān)好并無握隙（如果車門不能切除或切

除后車門試推時有空隙，應(yīng)馬上用隔離帶進(jìn)行防護(hù)，并跟車守在故障車門處，

防止乘客靠近）。

三貼紙：在故障車門玻璃內(nèi)側(cè)張貼故障告示紙，向乘客告知該門故障。

處理完畢，站務(wù)員回到站臺，確認(rèn)車門和屏蔽門關(guān)閉正常、站臺安全，向

司機(jī)顯示“好了”信號，告知司機(jī)處理完畢。

車門切除后原則上在故障切除車站貼車門故障紙。因各種原因?qū)е萝囬T故

障紙無法在故障車站張貼時，車站與司機(jī)共同確認(rèn)故障車門鎖閉良好后，可到

下一站張貼車門故障紙，車站要及時通知下一站做好準(zhǔn)備。

若車門用方孔鑰匙仍無法切除、切除后車門無法完全關(guān)閉或關(guān)閉后機(jī)械鎖

i艮交迪次嵌制股沙?限Q5

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

不死時，向行調(diào)申請清客退出服務(wù)，如行調(diào)決定繼續(xù)服務(wù)時，車站派人進(jìn)入車

廂，疏散故幽車門附近的乘客，并在故障門處設(shè)置隔離帶，并跟車防護(hù)（跟車

防護(hù)人員須攜帶對講機(jī)并注意個人安全：抓好扶手，嚴(yán)禁倚匏車門，確認(rèn)安全

后通知司機(jī)）。

1、了解車門故障的原因

課堂小結(jié)分鐘

2、熟悉車門故障處理原則與耍點

1、影響列車正常開門的原因有哪些？

布置作業(yè)二分鐘

2、簡述車門故障處理“三部曲”。

教學(xué)反思

（可加

頁）

楸市軌道袞通專業(yè)核芯爆程

蟻店資源

課程名稱：城市軌道交通應(yīng)急處理

教材名稱：《城市軌道交通應(yīng)急處理實務(wù)》

書號:ISBN978-7-114-13625-2

主編：王博申碧濤

資源名稱：教案

人武交通出版祀股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo.,Ltd.

i艮交迪次嵌制股沙?限Q5

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

序

課程名稱城市軌道交通應(yīng)急處理5

號

授課時

授課教師2學(xué)時

數(shù)

授課班級授課日期

執(zhí)行情況

基本課題項目二任務(wù)二：屏蔽門故障應(yīng)急處理

課堂類別理實一體

知識目標(biāo)：明確屏蔽門故障的原因。

教學(xué)目標(biāo)技能目標(biāo)：掌握屏蔽門故障的處理原則與要點。

（含課堂思政）素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)良好的崗位安全意識和職業(yè)素質(zhì)，熟練掌握各類規(guī)章規(guī)則，

嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。

教學(xué)描述屏蔽門故障的原因

重點解決措施通過案例分析，歸納屏蔽門故障的原因

教學(xué)描述屏蔽門故障處理原則與要點

難點解決措施通過觀看視頻，學(xué)習(xí)屏蔽門故障處理原則與要點

教學(xué)設(shè)備設(shè)施多媒體教學(xué)設(shè)備

教學(xué)方法和手段理論講授，課堂討論

I生主通次嵌制股份有限公司

ChinaCommunicationsPressCo..Ltd.

時間

教學(xué)環(huán)節(jié)