2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車(chē)故障檢修》賽項(xiàng)樣題

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車(chē)故障檢修》賽項(xiàng)

樣題

專(zhuān)家組依據(jù)《2024年廣西職業(yè)院校技能大賽的通知》，對(duì)照

國(guó)賽標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)高職組《汽車(chē)故障檢修》賽事規(guī)程的作業(yè)要求和考

核要點(diǎn)要求進(jìn)行組卷，編制競(jìng)賽用試題，試題與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)考

核模塊的故障點(diǎn)或規(guī)范操作要點(diǎn)。競(jìng)賽設(shè)備說(shuō)明書(shū)、維修手冊(cè)、

電路圖等相關(guān)技術(shù)資料將隨比賽車(chē)（機(jī)）型同時(shí)在大賽網(wǎng)絡(luò)信息

發(fā)布平臺(tái)公布，具體形式為電子版。樣題與參考評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附

件1-10，僅作為訓(xùn)練參考。

1

附件1

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊A汽車(chē)動(dòng)力及底盤(pán)電控系統(tǒng)故障檢修》選手報(bào)告單

附件2

選手參賽號(hào)裁判簽字裁判長(zhǎng)審核

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字

車(chē)輛信息登記比賽時(shí)長(zhǎng)120min實(shí)際用時(shí)

項(xiàng)目?jī)?nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象

描述

通過(guò)分析

得出故障

可能原因

維修資料

查閱

過(guò)程數(shù)據(jù)

記錄

故障點(diǎn)和

故障類(lèi)型

故障機(jī)理

分析

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊A汽車(chē)動(dòng)力及底盤(pán)電控系統(tǒng)故障檢修》現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分表

選手參賽號(hào)裁判簽字裁判長(zhǎng)抽審

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字監(jiān)督仲裁簽字

車(chē)輛信息登記比賽時(shí)間120分鐘實(shí)際用時(shí)

得

序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)說(shuō)明配分

分

□未檢查設(shè)置隔離欄

□未設(shè)置安全警示牌

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）

□未安裝車(chē)輛擋塊

作業(yè)準(zhǔn)備□未安裝車(chē)外三件套或安裝位置不正確的

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的

□車(chē)內(nèi)四件套（方向盤(pán)、座椅、腳墊、換擋桿）

少鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車(chē)窗的

□初次起動(dòng)未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

□非測(cè)試需求，每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超過(guò)10

秒鐘，或者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3次

人物安全

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋

□在檢查拆裝蓄電池、或運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)附近操

作時(shí)需佩戴護(hù)目鏡

□未正確進(jìn)行萬(wàn)用表校零檢查，主要包括萬(wàn)用

表表筆的連接、檔位的選擇

□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車(chē)輛

的，主要包括萬(wàn)用表和示波器檢測(cè)探針的連接

設(shè)備使用

（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）

工作組織

□未正確操作車(chē)輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行測(cè)

A1與安全

試的，主要包括對(duì)車(chē)輛的操作是否能正確服務(wù)

（20分）

于測(cè)試目的

□斷開(kāi)各模塊插頭時(shí)，未斷開(kāi)蓄電池連接

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電池極

樁

□未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查而直接

操作規(guī)范

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的

□測(cè)試完成后未恢復(fù)車(chē)輛的，主要包括拆卸下

的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開(kāi)關(guān)未正確

復(fù)位的

□操作過(guò)程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車(chē)輛可能構(gòu)成損

壞而被裁判制止的，每次扣4分，扣完為止

□未規(guī)范操作造成車(chē)輛保險(xiǎn)絲燒掉，每次扣4

安全操作

分，扣完為止

否決項(xiàng)：選手損壞車(chē)輛或設(shè)備，報(bào)告裁判長(zhǎng)，

取消比賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的

□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位的，

5S規(guī)范主要包括設(shè)備和工具隨手放在車(chē)輛或地面等

不合適的位置、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的

故障現(xiàn)象描述□未在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象

□未在選手報(bào)告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析

范圍

汽車(chē)動(dòng)力

故障點(diǎn)1測(cè)量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報(bào)告單上正確寫(xiě)出測(cè)量數(shù)據(jù)

控制系統(tǒng)

A2

故障檢修相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報(bào)告單上正確繪出原理圖

（48分)□未在選手報(bào)告單上正確記錄故障點(diǎn)

故障點(diǎn)和故障機(jī)理確認(rèn)

□未在選手報(bào)告單上正確寫(xiě)出故障機(jī)理

……

底盤(pán)電控故障現(xiàn)象描述□未在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象

A3

系統(tǒng)故障故障原因分析□未在選手報(bào)告單上正確分析出可能的故障

檢修范圍

（32分)

故障點(diǎn)測(cè)量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報(bào)告單上正確寫(xiě)出測(cè)量數(shù)據(jù)

相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報(bào)告單上正確繪出原理圖

□未在選手報(bào)告單上正確記錄故障點(diǎn)

故障點(diǎn)和故障機(jī)理確認(rèn)

□未在選手報(bào)告單上正確寫(xiě)出故障機(jī)理

……

合計(jì)100

附件3

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊A汽車(chē)動(dòng)力及底盤(pán)電控系統(tǒng)故障檢修》樣題

序號(hào)故障范圍故障現(xiàn)象

1CAN-H與CAN-L線路相互短接低壓不上電

2制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)線路對(duì)地短路低壓不上電

3BMS的低壓供電繼電器線路故障高壓不上電

4BMS接地點(diǎn)虛接高壓不上電

5電機(jī)位置傳感器正弦線路短路車(chē)輛行駛異常

6EPS控制模塊電源線路斷路車(chē)輛行駛異常

7充電槍內(nèi)部的CC信號(hào)線路虛接交流充電故障

8車(chē)載充電機(jī)內(nèi)部線路斷路交流充電故障

說(shuō)明：模塊A各任務(wù)故障點(diǎn)數(shù)量不是固定的，但故障點(diǎn)總數(shù)為9～18個(gè)。

附件4

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊B發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)身電控系統(tǒng)故障檢修》選手報(bào)告單

選手參賽號(hào)裁判簽字裁判長(zhǎng)審核

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字

車(chē)輛信息登記比賽時(shí)長(zhǎng)120min實(shí)際用時(shí)

項(xiàng)目?jī)?nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象

描述

通過(guò)分析

得出故障

可能原因

維修資料

查閱

過(guò)程數(shù)據(jù)

記錄

※實(shí)車(chē)測(cè)量到最小范圍：元件、線路及插頭、

故障點(diǎn)和

模塊

故障類(lèi)型

※分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致

故障機(jī)理故障現(xiàn)象

分析

附件5

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊B–發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)身電控系統(tǒng)故障檢修》現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分表

選手參賽號(hào)裁判簽字：裁判長(zhǎng)抽審

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字：監(jiān)督仲裁簽字

車(chē)輛信息登記比賽時(shí)間120分鐘實(shí)際用時(shí)

序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)說(shuō)明配分得分

□未檢查設(shè)置隔離欄

□未設(shè)置安全警示牌

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）

□未安裝車(chē)輛擋塊

作業(yè)準(zhǔn)備□未安裝車(chē)外三件套或安裝位置不正確的

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的

□車(chē)內(nèi)四件套（方向盤(pán)、座椅、腳墊、換擋桿）少

鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車(chē)窗的

□未檢查絕緣手套，測(cè)量高壓部分線路未佩戴絕緣

手套，裁判制止并重新佩戴

□未檢查防電池電解液酸堿性手套外觀損傷，觸碰

電池包部分未佩戴防電池電解液酸堿性手套

□未檢查護(hù)目鏡外觀損傷，測(cè)量高壓部分線路未佩

人物安全

戴護(hù)目鏡

□未檢查安全帽外觀損傷，車(chē)輛底部作業(yè)未佩戴安

全帽

健康與□未檢查確認(rèn)電子手剎和檔位的

B1安全□上高壓電時(shí)向裁判報(bào)告

（20分）□未選擇正確的絕緣測(cè)試儀（本項(xiàng)如果錯(cuò)誤，絕緣

測(cè)試均不得分）

□初次使用未正確進(jìn)行萬(wàn)用表檢查（本項(xiàng)如果錯(cuò)誤，

高壓端測(cè)試均不得分）

設(shè)備使用□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車(chē)輛的，主

要包括萬(wàn)用表和示波器檢測(cè)探針的連接（特別是禁

止黑色表筆連接到電源正極）

□未正確操作車(chē)輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行測(cè)試的，

主要包括對(duì)車(chē)輛的操作是否能正確服務(wù)于測(cè)試目的

□斷開(kāi)各模塊插頭時(shí)，未先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再斷開(kāi)

蓄電池負(fù)極，并對(duì)蓄電池負(fù)極進(jìn)行防護(hù)；斷開(kāi)高壓

插頭沒(méi)有驗(yàn)電。

操作規(guī)范

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電池極樁

□測(cè)試完成后未恢復(fù)車(chē)輛的，主要包括拆卸下的部

件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開(kāi)關(guān)未正確復(fù)位的

□操作過(guò)程中，對(duì)測(cè)試設(shè)備和車(chē)輛可能構(gòu)成損壞而

安全操作被裁判制止的，每次扣4分，扣完為止

□未規(guī)范操作造成車(chē)輛保險(xiǎn)絲燒掉，每次扣4分，

扣完為止

否決項(xiàng)：選手損壞車(chē)輛或設(shè)備，報(bào)告裁判長(zhǎng)，取消

比賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的

□每次測(cè)試完成后，測(cè)試設(shè)備未合理歸位的，主要

5S規(guī)范包括設(shè)備和工具隨手放在車(chē)輛或地面等不合適的位

置、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的

故障現(xiàn)象描述□未在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象

故障原因分析□未在選手報(bào)告單上正確分析出可能的故障范圍

發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障點(diǎn)1測(cè)量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報(bào)告單上正確寫(xiě)出測(cè)量數(shù)據(jù)

B2系統(tǒng)故障檢相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報(bào)告單上正確繪出原理圖

修（40分)

□未在選手報(bào)告單上正確記錄故障點(diǎn)

故障點(diǎn)和故障機(jī)理確認(rèn)

□未在選手報(bào)告單上正確寫(xiě)出故障機(jī)理

……

故障現(xiàn)象描述□未在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象

故障原因分析□未在選手報(bào)告單上正確分析出可能的故障范圍

車(chē)身電控系故障點(diǎn)測(cè)量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報(bào)告單上正確寫(xiě)出測(cè)量數(shù)據(jù)

B3統(tǒng)故障檢修

相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報(bào)告單上正確繪出原理圖

（40分)

□未在選手報(bào)告單上正確記錄故障點(diǎn)

故障點(diǎn)和故障機(jī)理確認(rèn)

□未在選手報(bào)告單上正確寫(xiě)出故障機(jī)理

……

合計(jì)100

附件6

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊B發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)身電控系統(tǒng)故障檢修》樣題舉例

一、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

（一）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)（不分先后順序）

1.無(wú)鑰匙進(jìn)入控制單元正極電源線路斷路；（9分）

2.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電電路斷路；（9分）

（二）起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

3.燃油泵控制單元供電斷路;（9分）

二、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良

4.一缸點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)信號(hào)虛接（1000歐姆）；（9分）

三、采集一缸噴油器波形（8分）

四、車(chē)門(mén)故障

5.玻璃升降器開(kāi)關(guān)信號(hào)線路斷路；（9分）

五、中控門(mén)鎖故障

6.中控門(mén)鎖電機(jī)供電線路斷路;（9分）

六、后視鏡故障

7.后視鏡調(diào)整開(kāi)關(guān)信號(hào)線斷路；（9分）

七、燈光故障

8.燈光開(kāi)關(guān)信號(hào)線與搭鐵短路（9分）

說(shuō)明：模塊A各任務(wù)故障點(diǎn)數(shù)量不是固定的，但故障點(diǎn)總數(shù)為9～

18個(gè)。

附件7

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊B發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)身電控系統(tǒng)故障檢修》樣題參考答案舉例

項(xiàng)目?jī)?nèi)容配分

1.無(wú)鑰匙進(jìn)入功能失效，鑰匙指示燈不閃爍，但遙控鑰匙解鎖正常；

2.打開(kāi)車(chē)門(mén)，儀表顯示車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)正常，但鑰匙指示燈不閃爍，

故障現(xiàn)

一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)背景燈不能點(diǎn)亮；

象描述

3.操作一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)，鑰匙指示燈不閃爍，方向盤(pán)不能正常解鎖，

儀表未點(diǎn)亮；4.應(yīng)急起動(dòng)失效

1.操作無(wú)鑰匙進(jìn)入時(shí)，鑰匙指示燈不能閃爍，說(shuō)明“各車(chē)門(mén)觸摸傳

感器→起動(dòng)許可控制模塊→室外天線→鑰匙”工作異常；

2.拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)鑰匙指示燈不能閃爍，說(shuō)明“門(mén)碰開(kāi)關(guān)→車(chē)門(mén)控制模

塊（通過(guò)CAN）→起動(dòng)許可控制模塊→室內(nèi)天線→鑰匙”工作異常，

但儀表顯示車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)正常，說(shuō)明“車(chē)門(mén)觸碰開(kāi)關(guān)→車(chē)門(mén)控制模

通過(guò)分

塊（通過(guò)CAN）→儀表模塊”工作正常；

析得出

3.打開(kāi)一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)鑰匙指示燈不能閃爍，說(shuō)明“一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)

故障可

→起動(dòng)許可控制模塊→室內(nèi)天線→鑰匙、起動(dòng)許可控制模塊（通過(guò)

能原因

CAN）→儀表模塊”工作異常；

根據(jù)故障機(jī)率，各車(chē)門(mén)觸摸傳感器、車(chē)門(mén)觸碰開(kāi)關(guān)、一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)、

各天線同時(shí)損壞概率較小，造成以上三種故障的原因可能為共性即

起動(dòng)許可控制模塊工作異常?？赡艿墓收显颍浩饎?dòng)許可控制模塊

自身故障或電源電路故障

維修資

電路圖（樣題略）

料查閱

項(xiàng)目?jī)?nèi)容配分

1.測(cè)量起動(dòng)許可控制模塊的供電端子和搭鐵端子對(duì)地電壓：正常分

別為+B、0V，實(shí)測(cè)供電端子為0V，異常；

2.測(cè)量該模塊供電保險(xiǎn)的輸入、輸出端對(duì)地電壓，正常應(yīng)均為+B，

故障檢

實(shí)測(cè)一端為+B，另一端為0V，異常，說(shuō)明供電保險(xiǎn)斷路；

修過(guò)程

3.關(guān)閉一鍵起動(dòng)開(kāi)關(guān)，拔下供電保險(xiǎn)，測(cè)量電阻為無(wú)窮大，異常；

4.拆下蓄電池負(fù)極接線，測(cè)量該保險(xiǎn)輸出座孔對(duì)地阻值，應(yīng)為無(wú)窮

大，實(shí)測(cè)正常；5.更換故障保險(xiǎn)，系統(tǒng)恢復(fù)正常

故障點(diǎn)

和故障起動(dòng)許可控制模塊供電保險(xiǎn)損壞

類(lèi)型確

認(rèn)

故障機(jī)

起動(dòng)許可控制模塊供電保險(xiǎn)絲損壞，導(dǎo)致控制模塊工作異常，無(wú)法

理分析

與其他模塊通訊，所以無(wú)鑰匙功能失效，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)無(wú)法打開(kāi)

說(shuō)明：每個(gè)故障點(diǎn)的分值以及分配不是固定的，隨實(shí)際情況有所調(diào)整。

附件8

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊A汽車(chē)動(dòng)力及底盤(pán)電控系統(tǒng)故障檢修》故障設(shè)置范圍

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點(diǎn)

1.圍繞12V電源控制、防盜報(bào)警系統(tǒng)、車(chē)輛控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)

置故障，故障主要設(shè)置在低壓供電不正常方面。

低壓上電2.圍繞造成儀表黑屏設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在各種電源電路上，具

異常體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及連接器。

3.圍繞造成全車(chē)無(wú)電設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在相關(guān)控制模塊、繼電

器、相關(guān)保險(xiǎn)絲、喚醒車(chē)輛元件、線路及連接器、關(guān)鍵信號(hào)的輸入

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點(diǎn)

1.圍繞高壓供電不正常的故障現(xiàn)象設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模

塊、電源及其搭鐵線路，具體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、

線路及插頭連接。

2.圍繞相關(guān)控制系統(tǒng)設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模塊、傳感器、

執(zhí)行器上，具體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連

高壓上電接。

異常3.圍繞動(dòng)力電池管理系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

4.圍繞電機(jī)控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

5.圍繞電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

6.圍繞高壓配電系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

7.圍繞熱管理系統(tǒng)（電機(jī)/電池）不能正常工作設(shè)置故障。

8.圍繞數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)（電機(jī)/電池）不能正常工作設(shè)置故障

1.圍繞車(chē)輛無(wú)法正常行駛的故障現(xiàn)象設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制

模塊、電源及其搭鐵線路，具體包括相關(guān)控制模塊、控制開(kāi)關(guān)、執(zhí)行

器、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

2.圍繞相關(guān)控制系統(tǒng)設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模塊、傳感器、

執(zhí)行器上，具體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連

車(chē)輛無(wú)法

接。

正常行駛

3.圍繞電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

4.圍繞減速器控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

5.圍繞主動(dòng)安全系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

6.圍繞駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

7.圍繞電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點(diǎn)

1.圍繞車(chē)輛無(wú)法充電的故障現(xiàn)象設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模

塊、電源及其搭鐵線路，具體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、

線路及插頭連接。

車(chē)輛無(wú)法

2.圍繞相關(guān)控制系統(tǒng)設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模塊、傳感器、

（含交

執(zhí)行器上，具體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連

流）充電

接。

3.圍繞交流充電線路、充電槍及其控制線路、直流充電系統(tǒng)等不能正

常工作設(shè)置故障

ABS故障1.圍繞ABS控制模塊的電源電路設(shè)置故障。

檢修2.圍繞ABS系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲或繼電器設(shè)置故障。

3.圍繞ABS的信號(hào)輸入裝置設(shè)置元件及線路故障。

4.圍繞ABS系統(tǒng)執(zhí)行器設(shè)置元件及線路故障

電動(dòng)助力1.圍繞EPS控制模塊的電源電路設(shè)置故障。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2.圍繞EPS系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲或繼電器設(shè)置故障。

故障檢修3.圍繞EPS的信號(hào)輸入裝置設(shè)置元件及線路故障。

4.圍繞EPS系統(tǒng)執(zhí)行器設(shè)置元件及線路故障

電子駐車(chē)1.圍繞該系統(tǒng)控制模塊的電源電路設(shè)置故障。

制動(dòng)系統(tǒng)2.圍繞該系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲或繼電器設(shè)置故障。

的故障檢3.圍繞該系統(tǒng)的信號(hào)輸入裝置設(shè)置元件及線路故障。

修4.圍繞該系統(tǒng)系統(tǒng)執(zhí)行器設(shè)置元件及線路故障

附件9

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊B發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)身電控系統(tǒng)故障檢修》故障設(shè)置范圍

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點(diǎn)

1.圍繞端子控制、防盜系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在

模塊、通訊、電源等方面。

2.圍繞造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能進(jìn)入工作狀態(tài)設(shè)置故障，故障主要設(shè)

置在各種電源電路上，具體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線

路及連接器。

3.圍繞造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在相關(guān)控制模塊、

繼電器、相關(guān)保險(xiǎn)絲、起動(dòng)機(jī)、線路及連接器、關(guān)鍵信號(hào)的輸入。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)4.圍繞相關(guān)控制系統(tǒng)設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在傳感器、執(zhí)行器上，

法起動(dòng)具體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

5.圍繞燃油供給系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括燃油泵、控制

模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

6.圍繞點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括點(diǎn)火系統(tǒng)電源、控

制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

7.圍繞進(jìn)排氣及真空控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括節(jié)氣

門(mén)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制模塊、相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、保險(xiǎn)絲、繼電器、線

路及插頭連接

1.圍繞燃油供給系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括噴油器、傳感

器、控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

2.圍繞點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括點(diǎn)火線圈及點(diǎn)火器

發(fā)動(dòng)機(jī)工電源、控制模塊、火花塞、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

作不良3.圍繞進(jìn)排氣及真空控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括加速

踏板位置傳感器、可變配氣相位控制、節(jié)氣門(mén)位置傳感器，節(jié)氣門(mén)驅(qū)

動(dòng)電機(jī)、控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

4.圍繞電控系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障

電源管理圍繞造成車(chē)身電氣系統(tǒng)無(wú)法正常工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在相關(guān)

系統(tǒng)電源、控制模塊、繼電器、保險(xiǎn)絲、線路及連接器、關(guān)鍵信號(hào)的輸入

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點(diǎn)

1.圍繞進(jìn)入及起動(dòng)許可系統(tǒng)的供電、搭鐵、通訊、控制模塊及其相關(guān)

電路，具體包括相關(guān)控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

進(jìn)入及起

2.圍繞無(wú)鑰匙進(jìn)入及端子控制系統(tǒng)、電源供給、信號(hào)傳遞、元器件自

動(dòng)許可系

身及其電路設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在鑰匙（信號(hào)收發(fā)）、傳感器、執(zhí)

統(tǒng)

行器、控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接

1.圍繞玻璃升降器控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括各個(gè)升

降器開(kāi)關(guān)、升降器電動(dòng)機(jī)、控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭

連接。

2.圍繞中控門(mén)鎖控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括門(mén)鎖功能

開(kāi)關(guān)、聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)觸摸傳感器、車(chē)門(mén)天線、門(mén)鎖電機(jī)、控制模塊、

保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

3.圍繞后視鏡控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括左右后視鏡

轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)電機(jī)、控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路

車(chē)身附件及插頭連接。

電路4.圍繞雨刮控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括雨刮調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、

調(diào)節(jié)電機(jī)、控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

5.圍繞喇叭控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括喇叭開(kāi)關(guān)、高

音喇叭、低音喇叭、控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路及插頭連接。

6.圍繞多功能方向盤(pán)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括定速巡航設(shè)置

失效、儀表調(diào)節(jié)、聲音調(diào)節(jié)等。

7.圍繞行李廂控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，具體包括行李廂控制

開(kāi)關(guān)（鑰匙控制、開(kāi)關(guān)控制）、電機(jī)、控制模塊、保險(xiǎn)絲、繼電器、線

路及插頭連接

1．圍繞燈光和信號(hào)系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置各個(gè)故障點(diǎn)，包括遠(yuǎn)光燈、

近光燈、示寬燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、尾燈、危險(xiǎn)信號(hào)警告燈、霧

燈、牌照燈、倒車(chē)燈控制系統(tǒng)及其電路、信號(hào)輸入（開(kāi)關(guān)及其線路）、

燈光控制控制單元輸出（燈泡、模塊等執(zhí)行器及其線路）、相關(guān)控制單元及其電

系統(tǒng)源電路故障對(duì)系統(tǒng)的影響。

2.圍繞駕駛室內(nèi)部開(kāi)關(guān)，面板燈照明系統(tǒng)，氛圍燈照明的系統(tǒng)設(shè)置故

障點(diǎn)，包括內(nèi)部照明信號(hào)傳遞路徑及經(jīng)過(guò)的常規(guī)線路信號(hào)傳遞、總線

傳遞信號(hào)、控制單元控制邏輯、MIB調(diào)節(jié)

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車(chē)故障檢修》賽項(xiàng)

樣題

專(zhuān)家組依據(jù)《2024年廣西職業(yè)院校技能大賽的通知》，對(duì)照

國(guó)賽標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)高職組《汽車(chē)故障檢修》賽事規(guī)程的作業(yè)要求和考

核要點(diǎn)要求進(jìn)行組卷，編制競(jìng)賽用試題，試題與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)考

核模塊的故障點(diǎn)或規(guī)范操作要點(diǎn)。競(jìng)賽設(shè)備說(shuō)明書(shū)、維修手冊(cè)、

電路圖等相關(guān)技術(shù)資料將隨比賽車(chē)（機(jī)）型同時(shí)在大賽網(wǎng)絡(luò)信息

發(fā)布平臺(tái)公布，具體形式為電子版。樣題與參考評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附

件1-10，僅作為訓(xùn)練參考。

1

附件1

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊A汽車(chē)動(dòng)力及底盤(pán)電控系統(tǒng)故障檢修》選手報(bào)告單

附件2

選手參賽號(hào)裁判簽字裁判長(zhǎng)審核

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字

車(chē)輛信息登記比賽時(shí)長(zhǎng)120min實(shí)際用時(shí)

項(xiàng)目?jī)?nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象

描述

通過(guò)分析

得出故障

可能原因

維修資料

查閱

過(guò)程數(shù)據(jù)

記錄

故障點(diǎn)和

故障類(lèi)型

故障機(jī)理

分析

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車(chē)故障檢修項(xiàng)目

《模塊A汽車(chē)動(dòng)力及底盤(pán)電控系統(tǒng)故障檢修》現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分表

選手參賽號(hào)裁判簽字裁判長(zhǎng)抽審

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字監(jiān)督仲裁簽字

車(chē)輛信息登記比賽時(shí)間120分鐘實(shí)際用時(shí)

得

序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)說(shuō)明配分

分

□未檢查設(shè)置隔離欄

□未設(shè)置安全警示牌

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）

□未安裝車(chē)輛擋塊

作業(yè)準(zhǔn)備□未安裝車(chē)外三件套或安裝位置不正確的

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的

□車(chē)內(nèi)四件套（方向盤(pán)、座椅、腳墊、換擋桿）

少鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車(chē)窗的

□初次起動(dòng)未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

□非測(cè)試需求，每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超過(guò)10

秒鐘，或者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3次

人物安全

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋

□在檢查拆裝蓄電池、或運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)附近操

作時(shí)需佩戴護(hù)目鏡

□未正確進(jìn)行萬(wàn)用表校零檢查，主要包括萬(wàn)用

表表筆的連接、檔位的選擇

□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車(chē)輛

的，主要包括萬(wàn)用表和示波器檢測(cè)探針的連接

設(shè)備使用