《發(fā)動機(jī)維修與故障診斷》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

《發(fā)動機(jī)維修與故障診斷》考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

一、單選題

1.汽油車檢測排放時(shí)，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。

A、中速

B、低速

C、怠速

D、加速

答案：C

2.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（

A、轉(zhuǎn)速過高

B、轉(zhuǎn)速過低

C、忽高忽低

D、突然熄火

答案：C

3.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)啟動困難是指（）啟動困難。

A、熱車

B、冷車

C、常溫

D、熱車、冷車、常溫

答案：D

4.以下不屬于氣缸體裂紋產(chǎn)生的主要原因的是0。

A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水

B、發(fā)動機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水

C、氣缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及氣缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足

D、氣缸體螺栓擰緊力矩過大

答案：D

5.硅油風(fēng)扇離合器以()為介質(zhì)來傳遞扭矩。

A、硅油

B、汽油

C、煤油

D、柴油

答案：A

6.翼片式空氣流量計(jì)翼片卡滯會導(dǎo)致()。

A、油耗過高

B、油耗過低

C、發(fā)動機(jī)爆燃

D、發(fā)動機(jī)加速遲緩

答案：A

7.0的作用是使發(fā)動機(jī)冷卻水強(qiáng)制循環(huán)。

A、水泵

B、風(fēng)扇

C、節(jié)溫器

D、水溫感應(yīng)塞

答案：A

8.符號N代表()。

A、平行度

B、垂直度

C、傾斜度

D、位置度

答案：C

9.下列選項(xiàng)中。用于檢測發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的進(jìn)氣量。

A、空氣流量計(jì)

B、節(jié)氣門位置傳感器

C、進(jìn)氣溫度傳感器

D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

答案：B

10.水溫傳感器失效會導(dǎo)致0。

A、不易啟動

B、怠速不穩(wěn)

C、進(jìn)氣溫度過高

D、進(jìn)氣溫度過低

答案：B

11.某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)

定為。。

A、報(bào)廢件

D、關(guān)閉再打開

答案：B

15.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測，甲說：啟動發(fā)動機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)

1?2min,以物使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室：乙說：在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)

能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。以上說法中（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

16.用（）檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來判斷凸輪的磨損情況。

A、游標(biāo)卡尺

B、百分表

C、外徑分厘卡

D、標(biāo)準(zhǔn)樣板

答案:D

17.下列選項(xiàng)中（）的作用是建立足夠的機(jī)油壓力。

A、機(jī)油泵

B、機(jī)油濾清器

C、限壓閥

D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞

答案:A

18.下列選項(xiàng)中()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動機(jī)冷卻系大小循環(huán)。

A、節(jié)溫器

B、水箱蓋

C、放水塞

D、水溫開關(guān)

答案：A

19.加注發(fā)動機(jī)冷卻水，最好選擇0。

A、井水

B、泉水

C、雨雪水

D、礦泉水

答案：C

20.冷卻液溫度傳感器安裝在()。

A、進(jìn)氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

答案：C

21.常溫下硅油被控制閥片擋住，不能進(jìn)入工作室，風(fēng)扇離合器處于()狀態(tài)。

A、分離

B、結(jié)合

C、嚙合

D、連接

答案：A

22.機(jī)油泵泵油壓力過低會導(dǎo)致()。

A、泵油量過大

B、曲軸軸承間隙過大

C、凸輪軸軸承間隙過大

D、曲軸軸承燒熔

答案:D

23.下列。不是發(fā)動機(jī)溫度過高的主要原因。

A、節(jié)溫器損壞

B、冷卻液過多

C、點(diǎn)火提前角過大或過小

D、風(fēng)扇V帶松緊度過松

答案：B

24.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()o

A、打滑

B、分離不徹底

C、動平衡破壞

D、踏板自由行程過大

E、對口

F、折斷

G、泵油

H、變形

答案：B

解析：活塞開口間隙過小，會導(dǎo)致活塞環(huán)。。

25.安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。

A、加厚

B、減小

C、適當(dāng)

D、加厚、減小、適當(dāng)均可

答案：C

26.桑塔納2000GLS型矯車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在空隙時(shí)，霍爾

傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為。。

A、廠5V

B、2~9V

C、310V

D、411V

答案:B

27.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的(要)和燃油系統(tǒng)

的密封性。

A、燃油濾清器

B、止回閥

C、噴油器

D、真空管

答案：B

28.熱車啟動困難的主要原因是（）。

A、供油不足

B、火花塞有故障

C、點(diǎn)火過早

D、混合氣過濃

答案：D

29.下列選項(xiàng)中（）的作用是按發(fā)動機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。

A、分火頭

B、斷電器

C、點(diǎn)火線圈

D、點(diǎn)火器

答案：A

30.1995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程）的HC排放應(yīng)小于（）。

A、600

B、700

C、900

D、1

答案：C

31.以下屬于氣缸蓋損傷的原因的是（）。

A、冷卻液過多

B、異物碰撞

C、機(jī)油壓力過高

D、機(jī)油達(dá)不到要求

答案：C

32.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為。。

A、1.84g/cm3

B、1.90g/cm

C、2.OOg/cm

答案：A

33.關(guān)于發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪異響，甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散

亂撞擊聲；乙認(rèn)為：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大；丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動機(jī)溫

度有關(guān)?？捶ㄕ_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

答案：A

34.煙度計(jì)在使用前要按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)，還要預(yù)熱。以上。

A、5min

B、10min

C、15

D、25

答案：A

35.YC6105QC型柴油機(jī)所用的CKBL68S001型噴油器的()壓力應(yīng)為(23.0±5)

MPa。

A\泵油

B、噴油

C、回油

D、輸油

答案：B

36.對于四缸發(fā)動機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)Oo

A、不能啟動

B、不易啟動

C、怠速不穩(wěn)

D、減速不良

答案：C

37.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，()并且干凈，說明選型正確。

A淺褐色

B、黑色

C、灰白色

D、棕色

答案：A

38.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，()且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花

塞為熱型。

A、淺褐色

B、黑色

C、灰白色

D、棕色

答案:C

39.以下不屬于凸輪軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是()o

A、材料缺陷

B、應(yīng)力集中

C、制造缺陷

D、螺栓擰緊力矩過大

答案：D

40.檢測線路是否斷路應(yīng)選擇萬用表(0.)擋。

A、直流電壓

B、交流電壓

C、歐姆

D、蜂鳴

答案:D

41.翼片式空氣流量計(jì)的輸出信號是。。

A、脈沖信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

答案：C

42.汽油發(fā)動機(jī)啟動困難的原因是()o

A、混合氣過濃或過稀

B、點(diǎn)火不正時(shí)

C、低壓電路短路

D、低壓電路斷路

答案：A

43.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是()。

A、5V

B、12

C、24

D、42V

答案：B

44.化油器發(fā)動機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)()。

A、運(yùn)行不穩(wěn)

B、不能啟動

C、爆振

D、冒黑煙

答案：D

45.超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號是。。

A、連續(xù)信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

答案：B

46.一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（）。

A、0.35"

B、0.45

C、0.50?0.60

D、0.70^0.90

答案:D

47.常溫時(shí)蠟式節(jié)溫器石蠟呈固態(tài)，彈簧將主閥門推向上方，使之壓在閥座上,

主閥門（）。

A、全開

B、開啟1/2

C、開啟1/3

D、關(guān)閉

答案：D

48.改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中（）的含量。

A、碳煙

B、水

C、二氧化硫

D、氮

答案：A

49.氧傳感器檢測發(fā)動機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進(jìn)行噴

油量的0。

A、開環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

C、控制

D、開環(huán)或閉環(huán)控制

答案：B

50.進(jìn)氣溫度傳感器的輸出信號是。。

A、脈沖信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

答案：C

51.汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到()應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。

A、內(nèi)

B、外

G內(nèi)、夕卜

D、其他

答案：C

52.氣門桿磨損用()測量。

A、外徑千分尺

B、內(nèi)徑千分尺

C、直尺

D、刀尺

答案：A

53.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器容量一般為()。

Ax0.15

B、0.15~0.25

C、0.15~0.25

D、0.15"

答案:B

54.冷狀態(tài)檢查硅油風(fēng)扇離合器時(shí),啟動發(fā)動機(jī),使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)()，

用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。

A、1?2

B、2?3

C、3?4

D、4?5

答案：A

55.霍爾傳感器的檢測，應(yīng)在()電子點(diǎn)火控制器及連接導(dǎo)線檢查都正常的請況

下進(jìn)行。

A、點(diǎn)火線圈

B、火花塞

C、分電器

D、火花塞或分電器

答案：A

56.將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈一次繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。

A、有斷路

B、有搭鐵

C、無斷路

D、有斷路或搭鐵

答案：C

57.將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件，將

影響汽車的修理。。

A、質(zhì)量

B、工藝

C、成本

D、技術(shù)要求

答案：C

58.下列選項(xiàng)中()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，

以保護(hù)軸承。

A、水封

B、葉輪

C、泵軸

D、軸承

答案:A

59.以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是()。

A、機(jī)油壓力過高

B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩

C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓

D、凸輪軸軸承磨損

答案：C

60.下列選項(xiàng)中。的作用是將高壓電分配給各個(gè)分缸線。

A、分電器

B、點(diǎn)火線圈

C、電容器

D、火花塞

答案：A

61.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是。。

A、個(gè)別火花塞工作不良

B、分火頭燒蝕

C、發(fā)動機(jī)過冷

D、點(diǎn)火線圈過熱

答案：A

62.用配備測試卡的診斷儀測試不同的車時(shí)，應(yīng)選用。的測試卡。

A、故障診斷

B、相同

C、不同尺寸

D、不同型號

答案：A

63.電控發(fā)動機(jī)可用。檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。

A、油壓表

B、數(shù)字式萬用表

C、模擬式萬用表

D、油壓表或數(shù)字式萬用表

答案：B

64.檢測汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的(),以保證檢測的準(zhǔn)確性。

A、CO

B、HC

C、CO和HC

D、NO

答案：B

65.桑塔納2000GLI型驕車的AFE發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，不取下真空軟管，燃

油壓力應(yīng)為()。

A、(200±20)kPa

B、(250±20)kPa

C、(300±20)kPa

D、(400±20)kPa

答案：B

66.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。

A、發(fā)動機(jī)不能啟動

B、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)

C、發(fā)動機(jī)加速不良

D、發(fā)動機(jī)減速不良

答案：A

67.以下不是發(fā)動機(jī)回火的原因的是。。

A、汽油濾清器堵塞或汽油中有水，或發(fā)生氣阻

B、汽油泵濾網(wǎng)過臟或?yàn)V杯漏氣

C、汽油泵進(jìn)、出油閥貼合不嚴(yán)

D、汽油泵泵油量過大

答案：D

68.進(jìn)氣溫度傳感器安裝在0。

A、進(jìn)氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

答案:B

69.關(guān)于發(fā)動機(jī)缺火，甲說：發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火；乙說：發(fā)

動機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火?？捶ㄕ_的是()o

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

答案：D

70.電控燃油噴射發(fā)動機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將（）從電路中斷開。

A、蓄電池

B、傳感器

C、點(diǎn)火線圈

D、電動汽油泵

答案：A

71.為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓電為（）。

A、1000?2000

B、5

C、8

D、15

答案：D

72.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（）調(diào)節(jié)。

A、噴油器

B、燃油泵

C、壓力調(diào)節(jié)器

D、輸油管

答案：C

73.桑塔納2000型轎車采用的電子點(diǎn)火模塊具有恒能點(diǎn)火功能，初級電流恒定為

Oo

A、2.5

B、4.5

C、6.5

D、7.5A

答案：D

74.以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是0。

A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正

B、異物碰撞

C、工具使用不當(dāng)

D、螺栓重復(fù)使用

答案：A

75.1995年7月10日后，定型柴油汽車的煙度值排放應(yīng)小于（）。

A、5.0

B、4.5

C、4.0

D、3.5

答案:D

76.蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是0。

A、彈簧

B、石蠟感應(yīng)體

C、支架

D、殼體

答案:B

77.打開桑塔納2000GLS型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的()擋測量點(diǎn)火控

制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。

A、歐姆

B、直流電壓

C、兆歐

D、交流電壓

答案：B

78.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()，最

大不得超過0.07mmo

A、0.01

B、0.02~

C、0.04"

D、0.06~

答案：B

79.關(guān)于發(fā)動機(jī)溫度過高的主要原因，說法正確的是()。

A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞

B、發(fā)動機(jī)氣門間隙過大

C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞

D、點(diǎn)火提前角過大或過小

答案:A

80.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機(jī)裝復(fù)后，氣缸壓縮壓力的極限值為()。

A、0.70

B、0.85

C、0.75

D、0.80

答案:C

81.下列選項(xiàng)中。用于調(diào)節(jié)燃油壓力。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

答案：C

82.關(guān)于發(fā)動機(jī)缺火，甲說：發(fā)動機(jī)個(gè)別缸火花塞不工作可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火；乙

說：發(fā)動機(jī)個(gè)別缸高壓線斷路可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。看法正確的是（）。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

答案：C

83.電控點(diǎn)火裝置（ESA）的控制主要包括點(diǎn)火提前角，通電時(shí)間及（）控制等方

面。

A、燃油停供

B、廢氣再循環(huán)

C、爆震防止

D、點(diǎn)火高壓

答案：C

84.下列選項(xiàng)中()是連桿軸承異響的特征。

A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

C、尖脆的嗒嗒聲

D、發(fā)出散亂撞擊聲

答案:B

85,氣缸蓋平面翹曲變形用。進(jìn)行檢測。

A、直尺

B、厚薄規(guī)

C、千分尺

D、直尺和厚薄規(guī)

答案：D

86.發(fā)動機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及()周圍。

A、曲拐

B、配重

C、潤滑油眼

D、主油道

答案：C

87.檢測桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角時(shí)，應(yīng)將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)在(),

變速器置于空擋。A.(500±50)r/min

Av(600±50)r/min

B、(800±50)r/min

C、(900±50)r/min

答案:C

88.用來檢測進(jìn)氣壓力的傳感器是()傳感器。

A、進(jìn)氣溫度

B、進(jìn)氣壓力

C、曲軸位置

D、進(jìn)氣溫度

答案：B

89.當(dāng)氣缸拉缸后，確定了某級修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是()。

A、活塞

B、連桿

C、活塞銷

D、活塞環(huán)

答案:B

90.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)。是指發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生

異響的現(xiàn)象。

A、回火

B、放炮

C、行駛無力

D、失速

答案：A

91.發(fā)動機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在()o

A、200?300℃

B、300~400℃

C、500^6000℃

D、600~700℃

答案：C

92.發(fā)動機(jī)氣缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。

A、圓形

B、圓柱形

C、圓錐形

D、橢圓形

答案：D

93.噴油器滴漏會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)。。

A、不能啟動

B、不易啟動

C、怠速不穩(wěn)

D、加速不良

答案:C

94.下列選項(xiàng)中()控制點(diǎn)火線圈的次級繞組。

A、點(diǎn)火器

B、分電器

C、電容器

D、斷電器

答案：A

95.下列選項(xiàng)中()的作用是產(chǎn)生高壓電。

A、分電器

B、點(diǎn)火線圈

C、電容器

D、火花塞

答案:B

96.打開桑塔納2000GLS型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的直流電壓擋測量。

的電壓，可檢查電子控制器的故障。

A、點(diǎn)火控制器

B、點(diǎn)火線圈

C、霍爾傳感器

D、點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈

答案：A

97.下列選項(xiàng)中()不是正時(shí)齒輪異響的特征。

A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲

B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大

C、聲音與發(fā)動機(jī)溫度無關(guān)

D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小

答案：D

98.離心提前裝置在分電器軸固定不動時(shí)，使凸輪向其。轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立

即回原位。

A、工作方向

B、正向

C、反向

D、側(cè)向

答案：A

99.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的()。

A、斷電觸點(diǎn)

B、配電器

C、分電器

D、點(diǎn)火線圈

答案：A

100.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是。。

A、發(fā)動機(jī)油耗高

B、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)

C、發(fā)動機(jī)加速不良

D、發(fā)動機(jī)減速不良

答案：A

101.柴油機(jī)噴油器()實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始

噴油。

A傾斜性

B、壓力

C、密封性

D、防漏

答案:C

102.關(guān)于火花塞檢測，甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸

斷火試驗(yàn)；乙說：根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花寒的好壞，若性能不良或有明顯

損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對于以上說法()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

103.確定發(fā)動機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)

考慮()對修理尺寸的影響。

A、裂紋

B、彎曲

C、連桿

D、軸瓦

答案：B

104.熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污不會導(dǎo)致()。

A、不易啟動

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

答案：D

105.一般來說，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。

A、0.35~0.45

B、0.45

C、0.70"

Dx1.10^1.30

答案：D

106.下列選項(xiàng)中。是正時(shí)齒輪異響的特征。

A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小

B、聲音與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)

C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大

D、清脆的嗒嗒聲

答案：C

107.關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因，甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不

嚴(yán)。對于以上說法()O

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

108.蓄電池不是“自行放電”而沒電的原因是()。

A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負(fù)極柱導(dǎo)通

D、電解液不足

答案：D

109.柴油車廢氣檢測時(shí)，發(fā)動機(jī)首先應(yīng)(),以保證檢測的準(zhǔn)確性。

A、調(diào)整怠速

B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)

C、預(yù)熱

D、加熱

答案：C

110.汽油機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。

A、配電器

B、斷電器

C、點(diǎn)火提前裝置

D、電容器

答案：A

111.節(jié)氣門位置傳感器失效會引起()。

A、不易啟動

B、怠速不穩(wěn)

C、進(jìn)氣量過大

D、進(jìn)氣量過小

答案：B

112.電控燃油系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)中，檢測進(jìn)氣壓力的是()o

A、怠速旁通閥

B、進(jìn)氣壓力傳感器

C、空氣濾清器

D、進(jìn)氣管

答案:B

113.水泵在泵軸處設(shè)有。，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。

A、溢水孔

B、傳感器

C、加油孔

D、檢測孔

答案：A

114.桑塔納200001_5型轎車。型發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在(800±50)r/min時(shí)，點(diǎn)

火提前角應(yīng)為0。

A、11°~13°

B、11°~12。

C、10。~11。

D、90~10°

答案：A

115.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB3801-83)的技術(shù)要求，氣

缸套上端面應(yīng)不低于氣缸體上平面，亦不高出0。

A、0.10

B、0.075

C、0.05

D、0.25

答案：A

116.發(fā)動機(jī)氣缸沿軸線方向磨損呈0的特點(diǎn)。

A、上大下小

B、上小下大

C、上下相同

D、中間大

答案：A

117.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于()。

A、0.10

B、0.15

C、0.12

D、0.20

答案：A

118.將發(fā)動機(jī)凸輪軸支于平臺上的V形鐵上，用。檢測凸輪軸的彎曲程度。

A、直尺和塞尺

B、高度尺

C、百分表

D、游標(biāo)卡尺

答案：C

119.水溫傳感器線路斷路會導(dǎo)致()。

A、不易啟動

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

答案：C

120.下列選項(xiàng)中。是活塞銷松曠造成異響的特征。

A、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲

B、溫度升高，聲音減弱或消失

C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

D、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

答案：A

121.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾

傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為。。

A、0.3"0.4V

B、0.5~0.6V

C、0.5~0.7V

D、0.5~0.8V

答案:A

122.關(guān)于連桿軸承異響，甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲；乙認(rèn)為：也

隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大；丙認(rèn)為：發(fā)動機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失?？?/p>

法正確的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

答案：A

123.對于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動機(jī)，()缸磨損最大。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：A

124.用數(shù)字式萬用表的()擋檢查點(diǎn)火線圈的電阻。

A、歐姆

B、電壓

C、千歐

D、兆歐

答案:A

125.節(jié)氣門位置傳感器斷路會導(dǎo)致()。

A、不易啟動

B、加速不良

C、減速熄火

D、飛車

答案：B

126.下列選項(xiàng)中()用于建立燃油系統(tǒng)壓力。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

答案：A

127.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》(GB3802-83)的技術(shù)要求，補(bǔ)償修復(fù)主軸

軸頸時(shí)不可采用。方法。

A、金屬絲噴涂

B、氣焊

C、鍍銘

D、鍍鐵

答案：B

128.以下不屬于混合氣過濃的原因的是。。

A、空氣濾清器堵塞

B、進(jìn)氣歧管堵塞

C、油壓過高

D、汽油泵磨損

答案：D

129.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的（）聲。

A、嘟嘟

B、鐺鐺

C、嗒嗒

D、啦啦

答案：A

130.檢測電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器和燃油

泵電器均應(yīng)正常。

A、點(diǎn)火線圈電壓

B、發(fā)電機(jī)電壓

C、燃油泵熔絲

D、燃油泵

答案：C

131.電控轎車在車身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開（）電源。

A、啟動

B、電腦

C、點(diǎn)火

D、空調(diào)

答案：B

132.檢測電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、（）和燃油

濾清器均應(yīng)正常。

A、點(diǎn)心火線圈電壓

B、燃油泵繼電器

C、燃油泵

D、發(fā)電機(jī)電壓

答案：B

133.六缸發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在

()o

A、第二缸

B、相鄰缸

C、中央高壓線

D、化油器

答案:A

134.以下屬于氣缸體損傷的原因的是()。

A、冷卻液過多

B、異物碰撞

C、機(jī)油壓力過高

D、機(jī)油達(dá)不到要求

答案：C

135.以下屬于氣缸蓋腐蝕的主要原因的是()。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作

答案：B

136.檢測電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，()、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油

泵繼電器均D應(yīng)正常。

A、蓄電池電壓

B、點(diǎn)火線圈電壓

C、發(fā)電機(jī)電壓

D、燃油泵

答案：A

137.在安裝發(fā)動機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層。

A、密封膠

B、機(jī)油

C、凡士林

D、齒輪油

答案：A

138.發(fā)動機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇?)。

A、冷卻水溫度過高

B、燒機(jī)油

C、活塞頂有積炭

D、混合氣過濃

答案：A

139.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，其燃料消耗可

降低(A)o

A、5%~10%

B、5%^15%

C、15%~20%

D、20%

答案：B

140.AJR發(fā)動機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動機(jī)的()。

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、下面

答案：D

141.豐田威馳發(fā)動機(jī)采用的是()點(diǎn)火線圈。

A、開磁路

B、閉磁路

C、A、B都正確

D、A、B都不正確

答案：B

142.用汽車萬用表測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)連。，黑表筆搭鐵。

A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱

B、點(diǎn)火線圈正接線柱

C、轉(zhuǎn)速傳感器

D、分電器中央高壓線

答案：A

143.汽油機(jī)。將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。

A、高壓線

B、火花塞

C、分電器

D、電源

答案：B

144.啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障的原因可能是()o

A、混合氣濃

B、混合氣稀

C、不來油

D、來油不暢

答案：C

145.關(guān)于發(fā)動機(jī)缺火，甲說：發(fā)動機(jī)分電器失效可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火；乙說：發(fā)動

機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。看法正確的是。。

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

答案：D

146.開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會導(dǎo)致()。

A、不能啟動

B、怠速過高

C、怠速不穩(wěn)

D、減速不良

答案：A

147.怠速運(yùn)行時(shí)，燃油壓力可能是()。

A、0.25

B、0.50

C、0.70

D、0.90

答案：A

148.檢測排放時(shí)，取樣探頭插入排氣管的深度不小于。，否則排氣管應(yīng)加接。

A、200mm

B、250mm

C、300mm

D、350mm

答案：C

149.電控發(fā)動機(jī)可用0檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。

A、模擬式萬用表

B、萬用表

C、油壓表

D、油壓表或萬用表

答案：C

150.關(guān)于程油風(fēng)扇離合器檢測，甲說：啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)溫度接近90?95c

時(shí)，仔細(xì)聽動機(jī)風(fēng)期處響聲應(yīng)明顯增大；乙說：發(fā)動機(jī)溫度接近90?95c時(shí)，用

手撥動風(fēng)扇時(shí)片，覺較費(fèi)力為正常。以上說法中：)。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

151.以下不屬于氣缸蓋裂紋的主要原因的是()。

A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水

B、發(fā)動機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水

C、氣缸蓋鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及氣缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足

D、氣缸蓋螺栓擰緊力矩過大

答案:D

152.發(fā)動機(jī)電控單元控制噴油器的()。

A、電源

B、搭鐵

C、電阻

D、電感

答案:B

153,發(fā)動機(jī)氣缸體裂紋和破損檢測最常用的方法定()。

A、磁力探傷

B、熒光探傷

C、敲擊

D、水壓試驗(yàn)

答案：D

154.符號〃代表()。

A、平行度

B、垂直度

C、傾斜度

D、位置度

答案:A

155.下列汽油發(fā)動機(jī)啟動困難的現(xiàn)象之一是。。

A、有著火征兆

B、無著火征兆

C、不能啟動

D、順利啟動

答案：A

156.汽油泵組合式進(jìn)出油閥如有膠質(zhì)可。。

A翻面使用

B、磨平修復(fù)

C、用酒精或丙酮清洗

D、用汽油清洗

答案：C

157.桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃

油壓力應(yīng)為()。

A、(200±20)kPa

B、((250±20)kP

C、((300±20)kPa

D、(400±20)kPa

答案：C

158.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為：)。

A、1400?2500

B、2

C、3

D、4

答案：B

159.下列選項(xiàng)中()的作用是減小啟動后點(diǎn)火線圈的電流。

A、分火頭

B、斷電器

C、點(diǎn)火線圈

D、附加電阻

答案：D

160.安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在()噴油。

A、進(jìn)氣行程

B、壓縮行程

C、做功行程

D、排氣行程

答案：A

161.高速發(fā)動機(jī)普遍采用()火花塞。

A、標(biāo)準(zhǔn)型

B、突出型

C、細(xì)電極型

D、銅心寬熱值型

答案：D

162.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801-83)的技術(shù)要求,

氣缸體上平面50mmX50mm測量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于()。

A、0.01

B、0.04

C、0.05

D、0.10

答案：C

163.以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是。。

A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正

B、異物碰撞

C、工具使用不當(dāng)

D、螺栓重復(fù)使用

答案：A

164.下列選項(xiàng)中?？蓪?dǎo)致柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度過大。

A、噴油器噴霧質(zhì)量過差

B、高壓油管壓力過小

C、噴油泵泵油壓力過小

D、低壓油管壓力過小

答案：A

165.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有（）。

A、導(dǎo)流罩

B、散熱片

C、分流板

D、鼓風(fēng)機(jī)

答案：C

166.調(diào)整發(fā)動機(jī)氣門間隙時(shí)應(yīng)在。、氣門挺桿落至最終位置進(jìn)行。

A、進(jìn)氣門完全關(guān)閉

B、排氣門完全關(guān)閉

C、進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉

D、進(jìn)、排氣門不需關(guān)閉

答案：C

167.發(fā)動機(jī)鏈缸后的氣缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于0。

A、0.0005

B、0.005

C、0.05

D、0.5

答案：B

168.燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應(yīng)為：)。

A、400?700

B、700?1000

C、1

D、1

答案：B

169.發(fā)動機(jī)曲軸軸頸的主要檢測項(xiàng)目是()。

A、彎曲變形

B、圓度誤差

C、圓柱度誤差

D、圓度和圓柱度誤差

答案:D

170.發(fā)動機(jī)氣缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點(diǎn)時(shí)。所對應(yīng)的缸壁。

A、活塞頂

B、第一道活塞環(huán)

C、活塞銷

D、第二道活塞環(huán)

答案:B

171.下列選項(xiàng)中。不是連桿軸承異響的特征。

A、溫度升高，聲音變化不大

B、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

C、尖脆的嗒嗒聲

D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

答案：C

172.啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，每次接通啟動機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過。。

A、5s

B、10s

C、15s

D、20s

答案：A

173.吹向感溫器的氣流溫度低于。時(shí)，風(fēng)扇離合器又恢復(fù)到分離狀態(tài)。

A、15

B、25℃

C、35℃

D、45°℃

答案：C

174.電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是。系統(tǒng)組成部分。

A、供氣

B、供油

C、控制

D、空調(diào)

答案：A

175.檢測桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角時(shí)，可旋松分電器固定

螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤直到校準(zhǔn)到()為止。

A、8°~10。

B、10。~12。

C、11°

D、13°~14°

答案：C

176.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801-83)的技術(shù)要求，

燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)。值的95%。

A、最小尺寸

B、最小極限

C、最大尺寸

D、最大極限

答案:B

177.電控燃油噴射(EFI)主要包括噴油量、噴射正時(shí)、燃油停供和。的控制。

A、燃油泵

B、點(diǎn)火時(shí)刻

C、怠速

D、廢氣再循環(huán)

答案:A

178.下列選項(xiàng)中。導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。

A、活塞銷松曠

B、活塞磨損過大

C、氣缸磨損過大

D、發(fā)動機(jī)壓縮比過大

答案：A

179.發(fā)動機(jī)氣缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。

A、刨削

B、磨削

C、冷壓校正

D、加熱校正

答案：B

180.下列選項(xiàng)中（）不是電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。

A、空氣系統(tǒng)

B、燃油系統(tǒng)

C、控制系統(tǒng)

D、空調(diào)系統(tǒng)

答案：D

181.關(guān)于發(fā)動機(jī)溫度過高的主要原因，甲認(rèn)為：就是點(diǎn)火提前角過大或過小造成

的；乙認(rèn)為：可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的；丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造

成的。說法不正確的是（）。

A、甲和丙

B、乙和丙

C\甲和乙

D、均是

答案：B

182.關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因，甲說：點(diǎn)火正時(shí)不正確；乙說：高壓火弱。對

于以上說法()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

183.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是。。

A、Tech-1

B、V.

C、G1551

D、電眼睛

E、修車王

答案：B

184.噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由()控制。

A、電控單元

B、點(diǎn)火開關(guān)

C、曲軸位置傳感器

D、凸輪軸位置傳感器

答案：A

185.關(guān)于爆震的原因，甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動機(jī)溫度過高。對于以上

說法。。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

186.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》(GB3802-83)的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑

向圓跳動公差為()。

A、0.02

B、0.04

C、0.06

D、0.08

答案：B

187.下列選項(xiàng)中。不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。

A、進(jìn)氣管

B、空氣濾清器

C、怠速旁通閥

D、進(jìn)氣壓力傳感器

答案：D

188.下列選項(xiàng)中()用于減小燃油壓力波動。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

答案：D

189.EQ6100-1型發(fā)動機(jī)氣缸有。級修理尺寸。

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：B

190.以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是()。

A、材料缺陷

B、應(yīng)力集中

C、制造缺陷

D、螺栓擰緊力矩過大

答案：D

191.用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在。。

A、駕駛室內(nèi)

B、駕駛室外

C、高壓管路內(nèi)

D、風(fēng)道內(nèi)

答案：D

192.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是0。

A、35°

B、65

C、85°℃

D、105

答案:C

193.關(guān)于爆震的原因，甲說：點(diǎn)火提前角過大；乙說：燃燒室積炭過多。對于以

上說法()o

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

答案：C

194.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》(GB3802-83)的技術(shù)要求，曲軸修理尺寸

共分0個(gè)級別。

A、6

B、8

C、12

D、13

答案：D

195.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號是()。

A、連續(xù)信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

答案：B

196.以下不是發(fā)動機(jī)回火的原因的是()o

A、汽油泵與氣缸體間對墊過厚

B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)

C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞

D、排氣歧管襯墊損壞

答案：D

197.高阻抗噴油器的電阻值為()。

A、2~32

B、5~102

C、12~152

D、50?1002

答案：C

198.怠速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)()。

A\不能啟動

B、不易啟動

C、怠速不穩(wěn)

D、加速不良

答案：C

199.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級。

A、mV

B、V

C、kV

D、Mv

答案：A

200.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.0

2—0.04mm,最大不得超過。。

A、0.02

B、0.05

C、0.07

D、0.09

答案：C

201.鋁合金發(fā)動機(jī)氣缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可。修復(fù)。

A、堆焊

B、鑲補(bǔ)

C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)

D、以上三者均可

答案：C

202.用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。

A、數(shù)字式萬用表

B、單缸斷火法

C、模擬式萬用表

D、雙缸斷火法

答案：B

203.下列選項(xiàng)中。用于檢測節(jié)氣門的開啟角度。

A、空氣流量計(jì)

B、節(jié)氣門位置傳感器

C、進(jìn)氣溫度傳感器

D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

答案：B

204.汽油發(fā)動機(jī)不能啟動，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3?5A而不做間歇

擺動，則可能。。

A、分電器各接頭接觸不實(shí)

B、高壓電路故障

C、高壓導(dǎo)線故障

D、點(diǎn)火線圈斷路

答案：D

205.下列選項(xiàng)中。用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。

A、煙度計(jì)

B、廢氣分析儀

C、示波器

D、萬用表

答案：A

206.以下屬于曲軸變形的主要原因的是()。

A、機(jī)油壓力過高

B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩

C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓

D、曲軸軸承磨損

答案:C

207.檢測桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)時(shí)，可用數(shù)字式萬用表的()點(diǎn)火

控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。

A、紅筆搭鐵，黑筆搭接

B、黑筆搭鐵，紅筆搭接

C、紅筆搭接

D、黑筆搭接

答案：B

208.以下屬于氣缸體腐蝕的主要原因的是()。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作

答案:B

209.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。

A、“0”號輕柴油

B、“0”號重柴油

C、汽油

D、機(jī)油

答案：A

210.電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）的高精度控制。

A、空燃比

B、點(diǎn)火局］壓

C、負(fù)荷

D、轉(zhuǎn)速

答案：A

211.下列選項(xiàng)中。不是活塞銷松曠造成異響的特征。

A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲

B、溫度升高，聲音減弱或消失

C、怠速或低速較明顯

D、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲

答案：B

212.進(jìn)氣溫度傳感器失效會引起（）。

A、不易啟動

B、怠速不穩(wěn)

C、進(jìn)氣溫度過高

D、進(jìn)氣溫度過低

答案：B

213.符號，代表。。

A、平行度

B、垂直度

C、傾斜度

D、位置度

答案：B

214.發(fā)動機(jī)凸輪軸變形的主要形式是。。

A、彎曲

B、扭曲

C、彎曲和扭曲

D、圓度誤差

答案：A

215.以下不是發(fā)動機(jī)回火的原因的是（）。

A、混合氣過稀

B、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟

C、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)

D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過多

答案：D

判斷題

1.噴油器的工作電壓有5V和12V兩種性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.燃燒室積炭會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.形位公差研究構(gòu)成零件幾何特征的點(diǎn)、線、面等幾何要素。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門對面略偏向排氣門一側(cè)的缸壁磨損量較大的原因是排氣門溫度

較高導(dǎo)致潤滑差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.冷型火花塞熱值小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.用萬用表檢查發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火控制器端子電阻可以確定點(diǎn)火控制器或有關(guān)電

路故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.空氣濾清器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率不足。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.通過檢測發(fā)動機(jī)凸輪軸凸輪的高度可判斷氣門升程的變化。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.若火花塞間隙不符合規(guī)定值，可用專用工具扳動側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.斷電器由一對觸點(diǎn)和凸輪組成，其作用是周期性接通和切斷低壓電路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.氣缸蓋變形的主要形式是扭曲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)是指經(jīng)檢測排放超標(biāo)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會升高，引起發(fā)動機(jī)過冷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.汽油濾清器堵塞不會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

16.電控發(fā)動機(jī)采用氧傳感器反饋控制能進(jìn)一步精確控制點(diǎn)火時(shí)刻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.電控單元不能控制燃油泵輸油量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.檢測發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管”擋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.怠速控制閥不受發(fā)動機(jī)電控單元控制。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.電動燃油泵可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變泵油量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.用試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬用表檢測。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

23.電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力檢測時(shí)，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將油壓表接在供油

管和分配管之間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.冷卻液溫度傳感器安裝在水道上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.凸輪軸軸頸表面的燒傷可能是由軸頸與軸承之間間隙過小造成的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.發(fā)動機(jī)曲軸裂紋檢查的最簡單方法是敲擊法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.解放CA1092型汽車分電器點(diǎn)火信號傳感器轉(zhuǎn)子與定子爪極間隙應(yīng)為0.4mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

28.發(fā)動機(jī)氣缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.可以用萬用表檢查電控發(fā)動機(jī)節(jié)氣門位置傳感器及其電路是否有故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.空氣流量計(jì)失效會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫過高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.對發(fā)動機(jī)氣缸體進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)的壓力，未修補(bǔ)的缸體為400?500kPa,已

修補(bǔ)的為300?400kPa。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

32.熱型火花塞適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

33.汽油車廢氣排放檢測方法采用自由加速的方法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到