航空航天技術(shù)原理知識(shí)重點(diǎn)梳理題集

航空航天技術(shù)原理知識(shí)重點(diǎn)梳理題集姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.航空航天器的主要推進(jìn)方式有哪些？

A.固體火箭推進(jìn)

B.液體火箭推進(jìn)

C.電推進(jìn)

D.以上都是

2.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是什么？

A.利用化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生推力

B.通過核反應(yīng)產(chǎn)生推力

C.利用太陽能產(chǎn)生推力

D.以上都不是

3.飛行器升力的產(chǎn)生依賴于什么？

A.飛行器的速度

B.飛行器的迎角

C.飛行器的翼型設(shè)計(jì)

D.以上都是

4.飛行器的穩(wěn)定性是由什么決定的？

A.飛行器的氣動(dòng)布局

B.飛行器的質(zhì)量分布

C.飛行器的控制面設(shè)計(jì)

D.以上都是

5.什么是空氣動(dòng)力學(xué)中的伯努利原理？

A.流體速度增加，壓力降低

B.流體速度降低，壓力增加

C.流體速度與壓力無關(guān)

D.以上都不是

6.航天器返回地球時(shí)，為什么要進(jìn)行再入大氣層？

A.為了減小速度，降低重返地球時(shí)的溫度

B.為了收集大氣數(shù)據(jù)

C.為了展示技術(shù)實(shí)力

D.以上都是

7.航天器中的太陽能電池板是如何工作的？

A.將太陽能轉(zhuǎn)換為電能

B.將電能轉(zhuǎn)換為熱能

C.將熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能

D.以上都不是

8.航天器發(fā)射過程中，為什么要進(jìn)行多級(jí)火箭設(shè)計(jì)？

A.為了提高火箭的運(yùn)載能力

B.為了降低發(fā)射成本

C.為了減少環(huán)境污染

D.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：D

解題思路：航空航天器的主要推進(jìn)方式包括固體火箭推進(jìn)、液體火箭推進(jìn)和電推進(jìn)，因此選項(xiàng)D正確。

2.答案：A

解題思路：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)主要通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生高溫高壓氣體，從而產(chǎn)生推力，因此選項(xiàng)A正確。

3.答案：D

解題思路：飛行器升力的產(chǎn)生依賴于飛行器的速度、迎角和翼型設(shè)計(jì)等多個(gè)因素，因此選項(xiàng)D正確。

4.答案：D

解題思路：飛行器的穩(wěn)定性由氣動(dòng)布局、質(zhì)量分布和控制面設(shè)計(jì)等多個(gè)因素決定，因此選項(xiàng)D正確。

5.答案：A

解題思路：伯努利原理指出，流體在流動(dòng)過程中，流速越大，壓力越小，因此選項(xiàng)A正確。

6.答案：D

解題思路：航天器返回地球時(shí)進(jìn)行再入大氣層是為了減小速度，降低重返地球時(shí)的溫度，同時(shí)也可以收集大氣數(shù)據(jù)，展示技術(shù)實(shí)力，因此選項(xiàng)D正確。

7.答案：A

解題思路：太陽能電池板的主要功能是將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，因此選項(xiàng)A正確。

8.答案：D

解題思路：多級(jí)火箭設(shè)計(jì)可以提高火箭的運(yùn)載能力，降低發(fā)射成本，并減少環(huán)境污染，因此選項(xiàng)D正確。二、填空題1.航空航天器的飛行過程可以分為______、______、______三個(gè)階段。

解答：發(fā)射階段、在軌運(yùn)行階段、返回地球階段

2.航天器在太空中的運(yùn)動(dòng)受到______、______、______三種力的作用。

解答：地球引力、太陽輻射壓力、其他天體的引力

3.航天器發(fā)射時(shí)，需要克服的力包括______、______、______。

解答：地球引力、大氣阻力、慣性力

4.航天器返回地球時(shí)，需要克服的力包括______、______、______。

解答：大氣阻力、地球引力、其他天體的引力

5.航天器中的太陽能電池板可以將______轉(zhuǎn)化為______。

解答：太陽能轉(zhuǎn)化為電能

答案及解題思路：

答案：

1.發(fā)射階段、在軌運(yùn)行階段、返回地球階段

2.地球引力、太陽輻射壓力、其他天體的引力

3.地球引力、大氣阻力、慣性力

4.大氣阻力、地球引力、其他天體的引力

5.太陽能、電能

解題思路：

1.航空航天器的飛行過程分為三個(gè)階段，每個(gè)階段都有其特定的任務(wù)和特點(diǎn)。

2.在太空中，航天器受到多種力的作用，包括地球和其他天體的引力，以及太陽輻射產(chǎn)生的壓力。

3.發(fā)射時(shí)，航天器需要克服地球的引力，以及大氣層的阻力，同時(shí)保持足夠的速度以進(jìn)入預(yù)定軌道。

4.返回地球時(shí)，航天器需要克服大氣層的阻力，以及地球引力和其他可能的天體引力。

5.太陽能電池板是航天器的重要能源裝置，它通過光電效應(yīng)將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能，為航天器提供動(dòng)力。三、判斷題1.航空航天器在發(fā)射過程中，速度越快，所需燃料越多。（）

答案：×

解題思路：在航天器發(fā)射過程中，雖然加速需要消耗燃料，但燃料消耗的主要部分并不完全取決于速度。燃料消耗與推進(jìn)劑的總質(zhì)量、推進(jìn)效率以及發(fā)射的軌跡和重力等因素有關(guān)。速度越快，確實(shí)需要更多的能量來克服地球引力，但燃料消耗與速度不是簡單的線性關(guān)系。

2.飛行器升力的產(chǎn)生是因?yàn)闄C(jī)翼下方的氣流速度比上方的快。（）

答案：×

解題思路：飛行器升力的產(chǎn)生是由于伯努利原理，即流體速度越快，壓力越低。在機(jī)翼設(shè)計(jì)時(shí)，上方的氣流由于路徑更長，速度更快，因此壓力更低，而下方的氣流速度較慢，壓力較高，從而產(chǎn)生向上的升力。

3.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是通過化學(xué)燃燒產(chǎn)生推力的。（）

答案：√

解題思路：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理確實(shí)是通過化學(xué)燃燒產(chǎn)生推力。推進(jìn)劑在燃燒室內(nèi)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生高溫高壓氣體，這些氣體通過噴嘴高速噴出，產(chǎn)生反向推力，從而推動(dòng)火箭前進(jìn)。

4.太空是真空環(huán)境，航天器在太空中運(yùn)動(dòng)時(shí)不需要空氣阻力。（）

答案：√

解題思路：太空是接近真空的環(huán)境，沒有空氣，因此航天器在太空中運(yùn)動(dòng)時(shí)不受空氣阻力的影響。航天器在太空中的運(yùn)動(dòng)主要受到地球引力和其他天體的引力影響。

5.航天器返回地球時(shí)，需要利用大氣層摩擦產(chǎn)生的熱量減速。（）

答案：√

解題思路：航天器從太空返回地球時(shí)，會(huì)進(jìn)入地球大氣層。由于高速運(yùn)動(dòng)，航天器與大氣分子發(fā)生摩擦，這種摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，從而減速。這是航天器減速進(jìn)入地球軌道或著陸過程中常用的方法之一。四、簡答題1.簡述航天器發(fā)射過程中的力學(xué)原理。

航天器發(fā)射過程中，主要涉及牛頓運(yùn)動(dòng)定律和流體力學(xué)原理。

牛頓第一定律（慣性定律）指出，物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，除非受到外力作用。在發(fā)射過程中，火箭需要克服重力，這需要向上的推力。

牛頓第二定律（加速度定律）說明力與物體質(zhì)量和加速度的關(guān)系，即F=ma?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生向上的推力，提供足夠的加速度以克服地球的重力。

牛頓第三定律（作用與反作用定律）說明對(duì)于任意兩個(gè)相互作用的物體，它們之間的作用力和反作用力大小相等，方向相反?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料時(shí)，產(chǎn)生的向下推力反作用于火箭，使火箭向上加速。

流體力學(xué)中，火箭在空氣中飛行時(shí)，會(huì)受到空氣阻力的影響?；鸺脑O(shè)計(jì)需要優(yōu)化以減少阻力，提高飛行效率。

2.簡述空氣動(dòng)力學(xué)中升力產(chǎn)生的原因。

空氣動(dòng)力學(xué)中，升力產(chǎn)生主要是由于伯努利原理和空氣流過機(jī)翼時(shí)速度分布不均。

伯努利原理指出，在流體內(nèi)，流速越快的位置壓強(qiáng)越低。飛機(jī)機(jī)翼的形狀是上凸下平的，空氣流過機(jī)翼上方的路徑較長，速度更快，因此壓強(qiáng)更低；而下方的空氣流速較慢，壓強(qiáng)較高，這種壓強(qiáng)差產(chǎn)生了向上的升力。

機(jī)翼上方和下方的空氣流速差異導(dǎo)致壓力差，從而產(chǎn)生升力。

3.簡述火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理基于化學(xué)推進(jìn)，主要通過以下步驟實(shí)現(xiàn)：

燃料在燃燒室內(nèi)與氧化劑混合，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻?/p>

高速燃?xì)馔ㄟ^噴嘴向后噴射，根據(jù)牛頓第三定律產(chǎn)生向前的推力。

推力的方向與噴嘴方向相反，使火箭獲得向上的加速度。

4.簡述航天器返回地球時(shí)的再入大氣層過程。

航天器返回地球時(shí)的再入大氣層過程涉及以下幾個(gè)階段：

再入大氣層初期，航天器以高速進(jìn)入大氣，與空氣分子劇烈摩擦，表面溫度迅速升高。

高度的降低，大氣密度增加，摩擦力增大，溫度繼續(xù)上升。

航天器進(jìn)入熱障層，表面材料承受極高的溫度。

通過熱防護(hù)系統(tǒng)和飛行姿態(tài)的調(diào)整，航天器降低與空氣的摩擦，減少溫度。

最終，航天器在大氣中減速，安全降落到地面。

5.簡述航天器中的太陽能電池板的工作原理。

航天器中的太陽能電池板基于光伏效應(yīng)，工作原理

太陽能電池板由多個(gè)太陽能電池單元組成，每個(gè)單元由多個(gè)半導(dǎo)體材料（如硅）制成。

太陽能電池板吸收太陽光，將光能轉(zhuǎn)化為電能。

當(dāng)光子撞擊半導(dǎo)體材料時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電子空穴對(duì)，電子在電場(chǎng)作用下流向電路，形成電流。

電流通過電路傳輸?shù)胶教炱鞯碾娮釉O(shè)備中，為其供電。

答案及解題思路：

答案：

1.航天器發(fā)射過程中的力學(xué)原理主要涉及牛頓運(yùn)動(dòng)定律和流體力學(xué)原理，包括慣性定律、加速度定律、作用與反作用定律，以及空氣動(dòng)力學(xué)中的流體壓力和阻力。

2.空氣動(dòng)力學(xué)中升力產(chǎn)生的原因是伯努利原理和機(jī)翼上下的空氣流速差異。

3.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是基于化學(xué)推進(jìn)，通過燃料和氧化劑的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)?，通過噴嘴向后噴射產(chǎn)生推力。

4.航天器返回地球時(shí)的再入大氣層過程包括高速進(jìn)入大氣、摩擦升溫、熱障層、溫度調(diào)節(jié)和減速降落等階段。

5.航天器中的太陽能電池板的工作原理是基于光伏效應(yīng)，將光能轉(zhuǎn)化為電能，為航天器設(shè)備供電。

解題思路：

1.通過分析牛頓運(yùn)動(dòng)定律和流體力學(xué)原理，結(jié)合火箭發(fā)射的實(shí)際過程，得出航天器發(fā)射過程中的力學(xué)原理。

2.應(yīng)用伯努利原理和機(jī)翼設(shè)計(jì)特點(diǎn)，解釋升力的產(chǎn)生機(jī)制。

3.分析火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃燒、氣體噴出和推力產(chǎn)生的原理。

4.根據(jù)航天器返回地球的物理過程，描述再入大氣層的各個(gè)階段。

5.解釋太陽能電池板的光伏效應(yīng)，闡述其能量轉(zhuǎn)換和供電過程。五、論述題1.論述航天器在發(fā)射過程中，為什么需要多級(jí)火箭設(shè)計(jì)。

答案：

多級(jí)火箭設(shè)計(jì)在航天器發(fā)射過程中，原因

火箭升空過程中，大氣密度逐漸降低，空氣阻力減小，但火箭需要克服的重力卻不斷增加。多級(jí)火箭可以逐步減輕火箭的負(fù)載，提高每級(jí)火箭的有效載荷能力。

每級(jí)火箭燃燒完畢后，其結(jié)構(gòu)和燃料都可以被拋掉，從而減輕后續(xù)級(jí)別的重量，提升火箭的推力和效率。

多級(jí)火箭可以分段加速，減少單級(jí)火箭所需承受的加速度，保障火箭結(jié)構(gòu)的完整性。

提高火箭的運(yùn)載能力，使得更大型的航天器能夠被發(fā)射到預(yù)定軌道。

解題思路：

首先闡述多級(jí)火箭設(shè)計(jì)的概念，然后從減輕負(fù)載、提高效率、保障結(jié)構(gòu)完整性和提升運(yùn)載能力等方面論述多級(jí)火箭設(shè)計(jì)在發(fā)射過程中的重要性。

2.論述空氣動(dòng)力學(xué)在航空航天技術(shù)中的應(yīng)用。

答案：

空氣動(dòng)力學(xué)在航空航天技術(shù)中的應(yīng)用廣泛，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

航空器的氣動(dòng)設(shè)計(jì)：根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，設(shè)計(jì)飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的機(jī)翼、機(jī)身和尾翼等部件，以實(shí)現(xiàn)升力、推力和操控功能。

火箭的氣動(dòng)設(shè)計(jì)：優(yōu)化火箭的形狀和結(jié)構(gòu)，減少空氣阻力，提高火箭的飛行效率和穩(wěn)定性。

高速飛行器的氣動(dòng)加熱問題：研究并解決高速飛行器在穿越大氣層時(shí)產(chǎn)生的氣動(dòng)加熱問題，保證飛行器的安全性。

飛行器的氣動(dòng)操控：通過調(diào)整飛行器的氣動(dòng)布局和操控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛行器的精確操控。

解題思路：

簡要介紹空氣動(dòng)力學(xué)的基本原理，然后從航空器設(shè)計(jì)、火箭設(shè)計(jì)、氣動(dòng)加熱問題和氣動(dòng)操控等方面論述空氣動(dòng)力學(xué)在航空航天技術(shù)中的應(yīng)用。

3.論述航天器在太空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，如何克服空氣阻力。

答案：

航天器在太空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于幾乎沒有空氣，空氣阻力極小。但是航天器仍需采取以下措施來克服潛在的空氣阻力：

采用低阻力設(shè)計(jì)：優(yōu)化航天器的形狀和表面材料，減少空氣阻力。

避免長時(shí)間暴露在太陽輻射下：高溫會(huì)增加航天器表面的熱膨脹，產(chǎn)生額外的空氣阻力。

使用防熱層：在航天器表面涂抹防熱材料，降低空氣阻力的影響。

解題思路：

首先說明太空中空氣阻力極小的事實(shí)，然后從設(shè)計(jì)、材料和防曬等方面論述航天器克服空氣阻力的方法。

4.論述航天器返回地球時(shí)，如何利用大氣層摩擦產(chǎn)生熱量減速。

答案：

航天器返回地球時(shí)，通過利用大氣層摩擦產(chǎn)生熱量來減速，具體措施

使用熱防護(hù)系統(tǒng)：在航天器表面涂抹高溫材料，保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)免受高溫影響。

設(shè)計(jì)合理的再入軌跡：通過調(diào)整再入角度和高度，優(yōu)化航天器在大氣層中的飛行路徑。

利用空氣動(dòng)力學(xué)原理：通過改變航天器的形狀和姿態(tài)，增加摩擦力，實(shí)現(xiàn)減速。

解題思路：

首先闡述航天器返回地球時(shí)需要減速的原因，然后從熱防護(hù)系統(tǒng)、再入軌跡和空氣動(dòng)力學(xué)原理等方面論述減速的方法。

5.論述航天器中的太陽能電池板在能源方面的優(yōu)勢(shì)。

答案：

航天器中的太陽能電池板在能源方面具有以下優(yōu)勢(shì)：

可再生、清潔能源：太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)利用。

高效、穩(wěn)定：太陽能電池板具有較高的轉(zhuǎn)換效率，且在光照充足的情況下，能源輸出穩(wěn)定。

重量輕、體積?。禾柲茈姵匕遒|(zhì)量輕、體積小，有利于航天器的輕量化設(shè)計(jì)。

低維護(hù)成本：太陽能電池板運(yùn)行過程中，無需添加燃料，維護(hù)成本較低。

解題思路：

簡要介紹太陽能電池板的工作原理，然后從可再生能源、高效穩(wěn)定、輕量化設(shè)計(jì)和低維護(hù)成本等方面論述其在能源方面的優(yōu)勢(shì)。六、應(yīng)用題1.已知某飛行器在水平方向以1000km/h的速度飛行，求其空氣動(dòng)力學(xué)升力為多少N。

解題思路：

空氣動(dòng)力學(xué)升力（L）可以通過以下公式計(jì)算：

\[L=\frac{1}{2}\rhov^2S\]

其中：

\(\rho\)是空氣密度（通常取\(1.225\,\text{kg/m}^3\)）

\(v\)是飛行器的速度（需要轉(zhuǎn)換為\(\text{m/s}\)）

\(S\)是飛行器的翼面積

首先將速度從\(\text{km/h}\)轉(zhuǎn)換為\(\text{m/s}\)：

\[v=\frac{1000\,\text{km/h}}{3.6}\]

假設(shè)翼面積為\(A\,\text{m}^2\)，則升力\(L\)為：

\[L=\frac{1}{2}\times1.225\times\left(\frac{1000}{3.6}\right)^2\timesA\]

2.某火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為1000kN，質(zhì)量流率為0.1kg/s，求該火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的比沖。

解題思路：

比沖（Isp）是衡量火箭發(fā)動(dòng)機(jī)效率的指標(biāo)，可以通過以下公式計(jì)算：

\[I_{sp}=\frac{F}{\dot{m}}\]

其中：

\(F\)是推力（需要轉(zhuǎn)換為\(\text{N}\)）

\(\dot{m}\)是質(zhì)量流率

將推力從\(\text{kN}\)轉(zhuǎn)換為\(\text{N}\)：

\[F=1000\,\text{kN}=1000\times10^3\,\text{N}\]

比沖\(I_{sp}\)為：

\[I_{sp}=\frac{1000\times10^3}{0.1}\]

3.某航天器在太空中的速度為8km/s，求其受到的空氣阻力。

解題思路：

在太空中，由于幾乎沒有空氣，航天器通常不會(huì)受到空氣阻力。因此，如果假設(shè)太空是真空環(huán)境，那么航天器受到的空氣阻力為0。

4.某航天器返回地球時(shí)，以每秒10km的速度下降，求其受到的大氣阻力。

解題思路：

大氣阻力可以通過以下公式計(jì)算：

\[F=\frac{1}{2}\rhov^2S\]

其中：

\(\rho\)是大氣密度（隨高度變化，這里假設(shè)為\(1.225\,\text{kg/m}^3\)）

\(v\)是航天器的速度（需要轉(zhuǎn)換為\(\text{m/s}\)）

\(S\)是航天器的迎風(fēng)面積

將速度從\(\text{km/s}\)轉(zhuǎn)換為\(\text{m/s}\)：

\[v=10\,\text{km/s}=10\times10^3\,\text{m/s}\]

假設(shè)迎風(fēng)面積為\(A\,\text{m}^2\)，則大氣阻力\(F\)為：

\[F=\frac{1}{2}\times1.225\times(10\times10^3)^2\timesA\]

5.某航天器中的太陽能電池板面積為1平方米，求其每天可產(chǎn)生的能量。

解題思路：

太陽能電池板產(chǎn)生的能量可以通過以下公式計(jì)算：

\[E=P\timest\]

其中：

\(P\)是太陽能電池板的功率（單位為\(\text{W}\)）

\(t\)是時(shí)間（單位為\(\text{s}\)）

假設(shè)太陽能電池板的功率為\(P\,\text{W}\)，則每天產(chǎn)生的能量\(E\)為：

\[E=P\times24\times60\times60\]

假設(shè)太陽能電池板的功率為\(1000\,\text{W}\)，則每天產(chǎn)生的能量\(E\)為：

\[E=1000\times24\times60\times60\]

答案及解題思路：

1.空氣動(dòng)力學(xué)升力\(L=\frac{1}{2}\times1.225\times\left(\frac{1000}{3.6}\right)^2\timesA\,\text{N}\)

2.比沖\(I_{sp}=\frac{1000\times10^3}{0.1}\,\text{s}\)

3.空氣阻力為0（假設(shè)太空是真空環(huán)境）

4.大氣阻力\(F=\frac{1}{2}\times1.225\times(10\times10^3)^2\timesA\,\text{N}\)

5.每天產(chǎn)生的能量\(E=1000\times24\times60\times60\,\text{J}\)七、實(shí)驗(yàn)題1.設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證伯努利原理。

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證流體在流動(dòng)過程中，流速增大時(shí)，壓力減小的伯努利原理。

實(shí)驗(yàn)器材：風(fēng)速計(jì)、壓力計(jì)、透明管道、水泵、計(jì)時(shí)器。

實(shí)驗(yàn)步驟：

a.在透明管道中注入流體（如水），保證管道水平。

b.使用水泵在管道一端加壓，使流體流動(dòng)。

c.在管道的不同位置安裝風(fēng)速計(jì)和壓力計(jì)，記錄不同位置的風(fēng)速和壓力值。

d.比較不同位置的風(fēng)速和壓力值，分析流速與壓力的關(guān)系。

2.設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，研究飛行器升力與速度的關(guān)系。

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模貉芯匡w行器在不同速度下產(chǎn)生的升力大小。

實(shí)驗(yàn)器材：飛行模型、測(cè)力計(jì)、速度計(jì)、風(fēng)速機(jī)。

實(shí)驗(yàn)步驟：

a.在飛行模型上安裝測(cè)力計(jì)和速度計(jì)。

b.在風(fēng)速機(jī)中調(diào)節(jié)風(fēng)速，模擬不同的飛行速度。

c.釋放飛行模型，記錄不同風(fēng)速下的升力值和飛行速度。

d.分析升力與速度的關(guān)系，得出結(jié)論。

3.設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，研究火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力與燃燒時(shí)間的關(guān)系。

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模貉芯炕鸺l(fā)動(dòng)機(jī)在不同燃燒時(shí)間下的推力大小。

實(shí)驗(yàn)器材：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、測(cè)力計(jì)、計(jì)時(shí)器、燃料。

實(shí)驗(yàn)步驟：

a.在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝測(cè)力計(jì)。

b.使