路基施工方案

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目錄

第一章編制依據(jù)及原則1

1.1編制依據(jù)1

L2編制原則1

第二章工程建設(shè)條件3

2.1工程概況3

2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)_____________________________________3

2.3自然條件4

2.3.1地形地貌4

2.3.2地質(zhì)條件4

2.3.3氣候條件4

2.3.4水文條件5

第三章總體布置及工期安排6

3.1施工總平面布置_______________________________6

3.1.1施工區(qū)段劃分6

3.1.2施工便道6

3.1.3棄土場(chǎng)7

3.2施工進(jìn)度安排8

3.3施工進(jìn)度安排8

3.4擬投入主要設(shè)備及人員8

第四章施工技術(shù)方案12

4.1施工準(zhǔn)備12

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4.1.1施工測(cè)量12

4.1.2調(diào)查與實(shí)驗(yàn)13

4.1.3清理場(chǎng)地及拆除工程13

4.1.4其他14

4.1.5熟悉設(shè)計(jì)文件14

4.2基底處理_____________________________________15

4.2.1一般基底處理15

4.2.2軟弱地基處理15

4.2.3換填處理15

4.3沖擊碾壓_____________________________________16

44土工格柵施工_________________________________17

4.5鋪筑填方試驗(yàn)段19

4.6填土路堤施工________________________________20

4.6.1施工流程20

4.6.2施工工藝21

4.7土石混填施工________________________________24

4.7.1施工準(zhǔn)備24

4.7.2施工流程25

4.7.3施工方法25

4.8填石路堤施工________________________________29

4.8.1填筑流程29

4.8.2填筑工藝30

4.8.3施工注意事項(xiàng)31

4.8.4路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)31

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4.9±（土石）方路塹施工32

4.9.1施工流程32

4.9.2施工方法34

4.9.3施工注意事項(xiàng)35

4.10石方路塹施工_______________________________36

4.10.1施工流程36

4.10.2施工方法37

4.11支擋工程施工42

4.11.1擋土墻施工42

4.11.2樁板墻施工47

4.12坡面防護(hù)及排水52

4.12.1錨索（桿）（桿）框架施工53

4.12.2客土噴播植草、拱形骨架植草灌、TBS植草灌62

4.12.3漿砌預(yù)制塊拱形骨架護(hù)坡施工67

4.12.4路基排水68

4.12.5施工安全注意事項(xiàng)71

4.13橋臺(tái)臺(tái)背處理73

4.14零填（低填）淺挖處理_______________________74

4.15高填路堤75

4.16高填深挖路基變形與穩(wěn)定檢測(cè)75

第五章質(zhì)量管理_____________________________________79

5.1質(zhì)量管理____________________________________79

5.2質(zhì)量體系79

5.3制度保證措施79

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5.4路基施工質(zhì)量保證措施82

第六章安全管理_____________________________________84

6.1安全目標(biāo)84

6.2安全體系84

6.3制度保證措施85

6.4路基施工安全保證措施86

6.4.1路基施工86

642用電及勞動(dòng)保護(hù)措施87

6.4.3雨季施工安全保證措施87

6.4.4突發(fā)事件應(yīng)急措施88

6.4.5治安消防措施90

6.4.6安全應(yīng)急救援預(yù)案92

第七章環(huán)境保護(hù)措施95

7.1路基施工環(huán)境保護(hù)措施95

7.2文物保護(hù)措施95

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第一章編制依據(jù)及原則

1.1編制依據(jù)

(1)莆炎高速三明段YA8標(biāo)《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；

(2)《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》

(3)我國(guó)現(xiàn)行公路、橋涵工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF50/1-2011)。

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)。

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)

《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJE40-2007)

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)

《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014)

1.2編制原則

(1)堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原

則

結(jié)合本工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，

合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合

理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國(guó)內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施

工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)

合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。

(2)百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則

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要求工程達(dá)到高平順性、高穩(wěn)定性和耐久性，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一

的原則。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),

確保每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求，健全質(zhì)

量保證體系，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量國(guó)際一流的目標(biāo)。

(3)保證工期的原則

本工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投

入，采用機(jī)械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)

械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期

的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的管理，確保合同工期。

(4)堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則

充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采

用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，超前計(jì)劃，合理安排工

序銜接。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。

(5)安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則

運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生

產(chǎn)和人身安全。

(6)文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則

實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格遵照

國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格

管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低

到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、

文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

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第二章工程建設(shè)條件

2.1工程概況

莆炎高速三明段YA8標(biāo)全長(zhǎng)10.7km,起止樁號(hào)

K355+300?K366+000,地處三明市建寧縣，主線共設(shè)置大橋9座，長(zhǎng)

2928米；隧道兩座，其中張家坊隧道為長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)2395米，右

線長(zhǎng)2391米；大佛嶺1號(hào)隧道為中長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)547米，右線長(zhǎng)

500米；主線涵洞12道，跨線機(jī)耕天橋1座；路基挖方195萬(wàn)方，

填方103萬(wàn)方。

本標(biāo)段路基橫斷面采用整體式和分離式兩種，整體式路基總寬度

26米：中間帶寬度3.5米（中央分隔帶2.0米+路緣帶2*0.75米），

行車道2*2*3.75米，外側(cè)路緣帶及硬路肩寬度2*3.0米，土路肩寬度

2*0.75米。分離式路基單幅寬度為13米，其中：行車道寬度2*3.75

米；左側(cè)硬路肩寬度1米；右側(cè)硬路肩寬度3米；土路肩寬度2*0.75

米。

2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級(jí)：高速公路

設(shè)計(jì)時(shí)速：100Km/h

路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100

設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)

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2.3自然條件

2.3.1地形地貌

本合同段位于三明市建寧縣境內(nèi)，地處臺(tái)灣海峽的西海岸腹地。

沿線斷裂帶一般表現(xiàn)為擠壓破碎帶、蝕變破碎帶、片理化帶、破碎角

礫巖帶等，帶內(nèi)巖石破碎，對(duì)隧道、邊坡影響較大。路線跨越的地貌

單元主要包括中低山、低山、丘陵、殘積臺(tái)地、山間凹地、河谷。

2.3.2地質(zhì)條件

本工程項(xiàng)目工程地質(zhì)條件比較復(fù)雜。沿線根據(jù)各段工程地質(zhì)條件

的差異，按地貌特征分為：局部為沖洪積（河）溝谷、丘陵區(qū)、低一

中低山區(qū)；地層巖性比較復(fù)雜，沿線出露地層有第四系沖洪積層、坡

洪積層和坡殘積層，白堊系沙縣組（K2s）泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖；石

帽山群（Kish）（凝灰質(zhì)）粉砂巖、凝灰質(zhì)砂礫巖、凝灰熔巖；侏羅

系漳平組（J2z）粉砂巖、砂礫巖；震旦系丁屋嶺組（Zldn）變粒巖;

震旦系吳墩組（Zlw）變質(zhì)粉砂巖、變質(zhì)石英砂巖；麻源群（Pt3）

變質(zhì)粉砂巖、變質(zhì)石英砂巖；加里東期（丫3）片麻狀花崗巖、（丫

m3）混合花崗巖；局部見(jiàn)燕山晚期的侵入巖花崗斑巖；沿線不良地

質(zhì)現(xiàn)象及特殊地質(zhì)只要有坍塌滑坡，但規(guī)模不大；特殊圖主要為軟土、

高液限土呈零星分布，規(guī)模小，對(duì)線路影響較小。

2.3.3氣候條件

項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫18C,年平均

無(wú)霜期261天，氣候溫和，雨量充沛，冬少嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，光照充

足。夏季多東風(fēng)，炎熱多雨，冬季多東北風(fēng)，寒冷干燥。多年平均降

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水量1835mm,累年降雨量月平均最多值出現(xiàn)在5?6月，月均降雨量

300mm以上，而11月至次年1月雨量最少，月平均60mm上下。

2.3.4水文條件

項(xiàng)目區(qū)域?qū)匍}江水系，本項(xiàng)目相關(guān)的主要河流包括沙溪、尤溪和

金溪。其中，沙溪為閩江上游的三大支流之一，沙溪流域面積約為

9922km2,年平均逕流量96.17億噸，一般6月份逕流量最大，為

746.67m3/so本標(biāo)段發(fā)育水系河流主要為金溪、蘭溪、里沙溪,河水

量受季節(jié)控制，水量變化大。水位受降水量控制，暴漲暴跌。在干旱

季節(jié)，河流水位很低，但雨季水位暴漲。

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第三章總體布置及工期安排

3.1施工總平面布置

3.1.1施工區(qū)段劃分

本項(xiàng)目以T梁的架設(shè)方向?yàn)榭刂浦骶€進(jìn)行施工安排，路基工程全

部按照T梁架設(shè)方向安排施工，即以梁場(chǎng)段路基

(K360+531-K361+345)為分界點(diǎn)分別向小里程端和大里程端分頭施

工。

3.1.2施工便道

本項(xiàng)目施工便道設(shè)計(jì)是以主便道貫穿整條線路，以支便道連接各

個(gè)工點(diǎn)、棄土場(chǎng)等為基本原則。便道頂面采用50cm厚開(kāi)山片石進(jìn)行

填筑壓實(shí)，坡度大于10%的路段和預(yù)制梁場(chǎng)便道加設(shè)25cme25碎路

面，硬化寬度4m,在彎道處適當(dāng)加寬；在便道急轉(zhuǎn)彎或臨邊側(cè)設(shè)置防

撞墩或鋼護(hù)欄。

結(jié)合工程實(shí)際，共修建主便道6條、進(jìn)場(chǎng)便道1條、支便道5條、

棄土場(chǎng)便道6條，棧橋1道。

表3-1施工便道規(guī)劃一覽表

序號(hào)便道名稱長(zhǎng)度(km)備注

11#主便道5.1205省道-張家坊隧道進(jìn)口

22#主便道1.2X774縣道-張家坊隧道出口

33#主便道2.8拌和站-K358+560天橋

44#主便道0.98拌和站-T梁預(yù)制場(chǎng)

55#主便道6.2拌合站-大佛嶺1號(hào)隧道進(jìn)口

6進(jìn)場(chǎng)便道2.5X77縣道-三集中場(chǎng)地

71#支便道0.85#主便道-汪家埔大橋

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82#支便道0.755#主便道-外村頭2號(hào)橋

93#支便道0.525#主便道-里村頭1號(hào)橋

104#支便道0.745#主便道-里村頭2、3號(hào)橋

115#支便道0.765#主便道-里村頭4號(hào)橋

121#棄土場(chǎng)便道1.31#主便道T#棄土場(chǎng)

132#棄土場(chǎng)便道0.85張家坊隧道出口-2#棄土場(chǎng)

143#棄土場(chǎng)便道1.155#主便道-3#棄土場(chǎng)

154#棄土場(chǎng)便道0.87主線路基-4#棄土場(chǎng)

165#棄土場(chǎng)便道0.865#主便道-5#棄土場(chǎng)

176#棄土場(chǎng)便道0.81大佛嶺1號(hào)隧道-6#棄土場(chǎng)

18合計(jì)28.19

表3-2施工棧橋規(guī)劃一覽表

序號(hào)位置跨河、跨溝長(zhǎng)度（m）橋面寬（m）

1三集中場(chǎng)地處蘭溪河75.06.0

3.1.3棄土場(chǎng)

本標(biāo)段范圍內(nèi)路基棄方91.58萬(wàn)方，隧道出渣56.16萬(wàn)方，總計(jì)

棄方147.74萬(wàn)方。棄方按1.2倍的松散系數(shù)計(jì)總計(jì)需棄土場(chǎng)容量

177.28萬(wàn)方。根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置棄土場(chǎng)6處。

表3-2棄土場(chǎng)設(shè)置一覽表

序號(hào)對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)棄土場(chǎng)面積（畝）容量（萬(wàn)方）備注

1K354+20049.134.0主線右側(cè)

2K357+82042.934.3主線左側(cè)

3K361+70037.625.0主線右側(cè)

4K363+90015.712.0上線右側(cè)

5K364+70054.043.2主線右側(cè)

6K365+45048.730.0主線右側(cè)

合計(jì)248178.5

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3.2施工進(jìn)度安排

(1)進(jìn)度和工期安排原則

本標(biāo)段路基施工安排1個(gè)施工隊(duì)伍，分3個(gè)作業(yè)面，首先施工梁

場(chǎng)段路基，之后以梁場(chǎng)段路基為分界點(diǎn)按照T梁架設(shè)方向同時(shí)流水施

工。

3.3施工進(jìn)度安排

(1)進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段：2017年11月1日一2017年12月16日，歷

時(shí)1.5個(gè)月。主要完成項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、拌合站、鋼筋加工廠、試驗(yàn)

室建設(shè)，主要人員、前期設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；完成前期的臨時(shí)便道、便橋、棧

橋等的修建。

(2)路基工程施工階段(包括土石方、涵洞、防護(hù)、綠化)：計(jì)

劃開(kāi)工日期2017年12月16日，計(jì)劃完工日期2019年9月25日，

歷時(shí)648天。

3.4擬投入主要設(shè)備及人員

表3-4-1擬投入本工程的人員情況一覽表

項(xiàng)目司機(jī)技術(shù)工管理人員電工普工合計(jì)

路基填筑53612240113

表3-4-2擬投入本工程的主要設(shè)備一覽表

施工項(xiàng)生產(chǎn)能預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)

序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量來(lái)源

目力時(shí)間

小型壓路機(jī)3T2作業(yè)隊(duì)自帶2017.11

震動(dòng)壓路機(jī)25T2作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

路基施

1震動(dòng)壓路機(jī)26T2作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

工

震動(dòng)壓路機(jī)32T1作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

沖擊壓路機(jī)QJ310T2作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

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打夯式強(qiáng)夯機(jī)SK3501作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

推土機(jī)SD162作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

自行式平地機(jī)GR1802作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

自卸汽車10t10t20作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

挖掘機(jī)Im32作業(yè)隊(duì)自帶2017.11

裝載機(jī)502作業(yè)隊(duì)自帶2017.11

螺桿空壓機(jī)FHDG-132F6作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

裝載機(jī)504作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

挖掘機(jī)Im310作業(yè)隊(duì)自帶2018.03

表3-4-3擬投入本工程的實(shí)驗(yàn)設(shè)備一覽表

序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)精度所屬數(shù)單

1干濕溫度計(jì)TAL-2集料1個(gè)

2電子稱30kg1g集料1臺(tái)

3電子天平5000g0.1g集料1臺(tái)

4靜水力學(xué)天平5000go.lg集料1臺(tái)

5砂子篩0.075?9.5mm集料1套

6石子篩2.36?90nlm集料1套

7振篩機(jī)ZBSX92A集料1臺(tái)

8電熱鼓風(fēng)干燥箱FX101-2集料1臺(tái)

9竹節(jié)水銀溫度計(jì)0-300°集料1個(gè)

10針片狀規(guī)準(zhǔn)儀集料?1套

11秒表電子集料1個(gè)

12石子篩（壓碎值用）2.369.5-13.2mm集料1套

13碎石壓碎值儀sz集料1套

14砂子壓碎值測(cè)定儀①77nlm集料1套

15容量瓶500ml集料6個(gè)

16容積升筒l~50升集料1套

17石粉含量測(cè)定儀YJL-III集料1臺(tái)

18電子稱30kglg土工1臺(tái)

19電子天平2000g0.01g土工1臺(tái)

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20土壤篩0.075-200mm土工1套

21振篩機(jī)ZBSX-92A型土工1臺(tái)

22竹節(jié)水銀溫度計(jì)0-300°匕1：1個(gè)

23電熱鼓風(fēng)干燥箱101A-2土工1臺(tái)

24電動(dòng)擊實(shí)儀TDJ-III土工1臺(tái)

25電動(dòng)脫模器LD-141土工1臺(tái)

26路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)LD1271臺(tái)

27測(cè)力環(huán)Es-7.5kN土工1個(gè)

28測(cè)力環(huán)Es-30kN上」：1個(gè)

29百分表0-10mm土工11個(gè)

30數(shù)顯光電液塑限測(cè)LP-100D型土工1臺(tái)

31電子稱15kg1g檢測(cè)1臺(tái)

32鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)GTJ-RBL檢測(cè)1臺(tái)

33輕型動(dòng)力觸探儀10kg檢測(cè)1臺(tái)

34重型動(dòng)力觸探儀63.5kg檢測(cè)1臺(tái)

35回彈儀ZC3-A檢測(cè)3臺(tái)

36鋼鉆GZ-16型檢測(cè)1個(gè)

37碳化深度測(cè)定儀HT-A型檢測(cè)2臺(tái)

38紅外線研測(cè)溫儀AS390檢測(cè)2臺(tái)

39三米直尺檢測(cè)1把

40二米直尺檢測(cè)1把

41路面彎沉儀檢測(cè)1臺(tái)

42萬(wàn)能角度尺0-320度檢測(cè)1把

43塞尺0.02-5mm檢測(cè)1把

44水平尺檢測(cè)1把

45游標(biāo)卡尺0-300mm檢測(cè)4把

46鋼直尺500mm檢測(cè)1把

47灌砂桶。150mm檢測(cè)1個(gè)

48灌砂桶6200mm檢測(cè)1個(gè)

49汽油機(jī)取芯機(jī)13馬力檢測(cè)1臺(tái)

路基施工方案

50泥漿比重計(jì)NB-1型檢測(cè)1套

51泥漿含砂量計(jì)NA-A型檢測(cè)1套

52泥漿粘度計(jì)1006型檢測(cè)1套

路基施工方案

第四章施工技術(shù)方案

4.1施工準(zhǔn)備

4.1.1施工測(cè)量

在路基開(kāi)工前，施工測(cè)量其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，

水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等。對(duì)所有測(cè)量結(jié)果進(jìn)行

記錄并整理后，送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在施工測(cè)量完成前不得進(jìn)行施工。

1、導(dǎo)線復(fù)測(cè)

導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用已檢驗(yàn)、校正過(guò)的全站儀進(jìn)行。復(fù)測(cè)導(dǎo)線過(guò)程中，

原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，保證在全路段

施工過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視。復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，檢驗(yàn)本路段導(dǎo)

線與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合情況，不符合精度要求時(shí)，上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

工程師。

2、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)

(1)對(duì)設(shè)計(jì)單位提交的水準(zhǔn)點(diǎn)起終點(diǎn)與附近國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)

測(cè)，對(duì)于所有水準(zhǔn)點(diǎn)按照《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量規(guī)范》

(GB/T12898-2009)中四等水準(zhǔn)測(cè)量相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。

(2)根據(jù)實(shí)際施工需要，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密或改移。

(3)水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)原則：沿路線每500m應(yīng)設(shè)有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)

構(gòu)物附近、高填深挖、工程量集中及地形復(fù)雜地段應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水

準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)滿足相應(yīng)等級(jí)精度要求。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基

巖上或永久性建筑物的牢固處。

3、中線復(fù)測(cè)

路基施工方案

路基開(kāi)工前，采用坐標(biāo)法對(duì)施工段的路基中線進(jìn)行全面恢復(fù)，并

固定路線主要控制樁?；謴?fù)中線時(shí)，檢查結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的

中線閉合差，不滿足精度要求時(shí)，上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。

4、路基施工測(cè)量

路基施工之前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表，用全站儀放出

路基用地界樁、挖方坡頂、路堤坡腳、邊溝、護(hù)坡、截水溝、借土場(chǎng)、

棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廊，上交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。施工

測(cè)量的精度應(yīng)符合《公路勘測(cè)規(guī)范》的要求，施工放樣應(yīng)符合《公路

路基施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

4.1.2調(diào)查與實(shí)驗(yàn)

路基施工前，對(duì)沿線施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古

跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范

圍。

對(duì)挖方段用于路堤填方的填料進(jìn)行復(fù)查和取樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)

目為：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、顆粒大小分析試驗(yàn)、含水

量試驗(yàn)、密度試驗(yàn)、相對(duì)密度試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)、土的承載比試驗(yàn)

（CBR值）、有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)。

所調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案，如果所調(diào)查

與試驗(yàn)的結(jié)果與圖紙不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。

4.1.3清理場(chǎng)地及拆除工程

⑴路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物

殘?jiān)暗乇硪韵轮辽?0cm內(nèi)的草皮和表土，并棄往指定的棄土場(chǎng)。

對(duì)于路塹路段的邊坡開(kāi)挖線至截水溝范圍的原生植被應(yīng)予以保留。

路基施工方案

⑵路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除。路基范圍

內(nèi)的坑穴應(yīng)填平夯實(shí)，并進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不低于90%。

⑶調(diào)查沿線電纜、光纜位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋

設(shè)明顯標(biāo)志。

(4)對(duì)路基用地范圍內(nèi)的道路、河流、溝渠依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行改

移處理，并協(xié)助有關(guān)部門作好路基內(nèi)構(gòu)造物的拆遷工作。對(duì)于跨越河

流、魚(yú)塘地段，應(yīng)采取措施排除積水，清除不適宜材料，按照設(shè)計(jì)文

件要求的施工工藝進(jìn)行填前處理。

⑸調(diào)查沿線電纜、光纜位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋

設(shè)明顯標(biāo)志。

(6)拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物；原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除

深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求；結(jié)構(gòu)物拆除后

的坑穴立即回填并壓實(shí)。

4.1.4其他

⑴修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良

好的排水狀態(tài)。

⑵規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。

4.1.5熟悉設(shè)計(jì)文件

施工前對(duì)擬建工程的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件組織工程技術(shù)人

員熟悉研究，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，檢查圖紙與其各個(gè)組成部分之間有

無(wú)矛盾和錯(cuò)誤，并與現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行核對(duì)，同時(shí)做出詳細(xì)記錄。施工中

嚴(yán)格按照技術(shù)交底執(zhí)行施工。

路基施工方案

4.2基底處理

4.2.1一般基底處理

(1)石方地段，當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：57:2.5且基巖面上的覆蓋層較

薄時(shí)，先清除覆蓋層后再挖臺(tái)階。

(2)一般土質(zhì)地段，先清除30cm厚表層土后，用壓路機(jī)碾壓，壓

實(shí)度(重型)不小于90%,再挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度22m,階面向內(nèi)傾

斜4%,并視地下水情況設(shè)置縱、橫向盲溝。

4.2.2軟弱地基處理

(1)山坳水田路段、地表土質(zhì)濕軟，在填筑前先進(jìn)行開(kāi)溝、攔截、

引排地表水，疏干和晾曬后進(jìn)行填前壓實(shí)及路堤填筑。

(2)水塘地段，采用圍堰、抽水、清淤、換填透水性材料。

(3)雜填土地段，先挖出雜填土，然后回填合格路基填料填筑。

(4)軟土路段，本標(biāo)段軟土路段多為水稻田、沼澤地，地表上覆

蓋薄層的耕植土或溺谷相飽河流塑淤泥、淤泥質(zhì)黏土及軟塑粘性土等

軟土層，厚度l-3m,本標(biāo)段針對(duì)軟土路段均采用換填處理。

4.2.3換填處理

對(duì)于需要換填的淤泥采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖。根據(jù)換填長(zhǎng)度決

定開(kāi)挖順序，長(zhǎng)度在較短時(shí)，開(kāi)挖由一端往另一端進(jìn)行。長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí),

開(kāi)挖宜從中部往兩端進(jìn)行。

軟弱土層挖除干凈并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，采用推土機(jī)配合人工

將底部平整；若底部起伏較大時(shí)，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置臺(tái)階或緩于1：

5的緩坡。

路基施工方案

底部處理，當(dāng)?shù)撞康拈_(kāi)挖寬度和深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求并經(jīng)過(guò)監(jiān)理工

程師確認(rèn)后，采用重型壓路機(jī)對(duì)換填面進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)含水量不佳時(shí)，

應(yīng)灑水悶料或晾曬加灰后才能保證壓實(shí)度。

填前做壓實(shí)度檢查，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)行回填。

換填施工工藝框圖

4.3沖擊碾壓

設(shè)計(jì)有沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)的路段，本項(xiàng)目為93區(qū)頂面、96區(qū)第三層

和填筑高度大于15m的路基采取沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，沖擊碾壓遍數(shù)

為20遍。對(duì)于山坳地段較多的地方如果沖碾設(shè)備無(wú)法進(jìn)入施工的可

用80t的強(qiáng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行增強(qiáng)碾壓。施工時(shí)首先清理、平整場(chǎng)地，

放線確定沖碾補(bǔ)壓范圍，并進(jìn)行第一遍第一次沖碾，完畢進(jìn)行第一遍

第二次沖碾時(shí)，單輪從第一次沖壓輪正中通過(guò)。由于輪內(nèi)邊距大于輪

寬，在進(jìn)行第一遍第二次沖碾時(shí)，輪兩側(cè)各存在理論沖碾間隙，因此

進(jìn)行第二遍第一次沖碾時(shí)，須將輪向內(nèi)側(cè)移動(dòng)不小于理論間隙的距

離，以覆蓋第一遍的沖碾間隙，第三遍則又回復(fù)到第一遍的位置沖碾,

路基施工方案

直至達(dá)到最終的設(shè)計(jì)遍數(shù)。由于沖擊壓實(shí)機(jī)向前行駛過(guò)程中會(huì)在縱向

地表形成峰谷狀態(tài)，因此進(jìn)行雙數(shù)遍碾壓時(shí)，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，對(duì)形

成的波峰與波谷進(jìn)行交替沖碾，使地面峰谷減小，表面接近平整。

以下情況禁止采用沖擊碾壓：

a、涵洞頂填土高度小于2m時(shí)，構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)；

b、橋梁構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)；

c、當(dāng)路堤填筑三類泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、和泥質(zhì)砂礫巖時(shí)。

4.4土工格柵施工

土工格柵一般設(shè)置于陡坡路堤和填挖交界處。

巖質(zhì)地段陡坡半塊半挖處理一款設(shè)計(jì)團(tuán)

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1、施工準(zhǔn)備

（1）測(cè)量放樣及場(chǎng)地清理

路基施工方案

1）按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量和放樣。

2）對(duì)原地面進(jìn)行清理碾壓，基底處理同一般路基填筑施工處理,

處理完畢檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行路基的分層填筑。

3）當(dāng)填筑高度達(dá)到設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵的高程時(shí)，在檢驗(yàn)合格的

填層面上進(jìn)行測(cè)量放線，按設(shè)計(jì)要求定出鋪設(shè)土工格柵的位置。

土工格柵、土工格室施工工藝框圖

2、施工方法

1）在測(cè)定的范圍內(nèi)進(jìn)行鋪設(shè)。土工格柵平鋪于路基上，外緣距

邊坡不小于0.5m,伸入挖方段不小于2m,鋪設(shè)寬度按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。

2）鋪設(shè)時(shí)不容許有褶皺，應(yīng)盡量拉緊。鋪實(shí)后用U釘加以固定,

間距1.5m。

路基施工方案

3）鋪設(shè)土工格柵時(shí)，土層表面應(yīng)平整，不得有堅(jiān)硬凸出物，鋪

好后及時(shí)填砂覆蓋，避免受陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。

4）土工格柵鋪開(kāi)后，應(yīng)及時(shí)填筑填料，每層松鋪厚度不大于

30cm,每層填筑后均須檢查壓實(shí)度，以達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；未鋪填

料時(shí)，機(jī)械車輛不得行走其上。（圖紙第三冊(cè)第一分冊(cè)S3-21）

4.5鋪筑填方試驗(yàn)段

選擇一段100-200m長(zhǎng)填方路基作為試驗(yàn)段，填料為土、土石混

合料和石料，試驗(yàn)段試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式;

碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、

含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工

最佳參數(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量

檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施

工工藝以指導(dǎo)施工。

填料應(yīng)符合下表要求：

表4.L2路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求

填料應(yīng)用部位填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒

（路面底標(biāo)高以下深度高速公路二級(jí)公三、四級(jí)公徑

m）一級(jí)公路路路（mm）

上路床(0-0.30)865100

路

下路床(0.30—0.80)543100

上路堤(0.80~1.50)433150

堤

下路堤01.50）322150

(0-0.30)865100

零填及

(0.30~

挖方路基543100

0.80)

路基施工方案

表中上下路堤最大填料粒徑150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和

土石路堤。

4.6填土路堤施工

4.6.1施工流程

土方填筑施工工藝框圖

循

環(huán)

至

路

基

面

說(shuō)明：

路基填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程的程序水平分層填筑。

路基施工地段施工時(shí)確保不破壞原來(lái)的地貌，保持原來(lái)植被，保

證土質(zhì)結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)。

路基施工首先做好防排水，地下水位較高時(shí)，做盲溝或其它有效

措施進(jìn)行引排。

路基施工方案

施工中認(rèn)真作好原始記錄、積累資料，對(duì)不良地段全面觀測(cè)，以

指導(dǎo)安全施工。

當(dāng)天拉上路基的土，確保當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓成型。

加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，注意天氣預(yù)報(bào)，提前做好雨季施工

工作的安排和準(zhǔn)備。

4.6.2施工工藝

路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑。為保證路基

的壓實(shí)度，松鋪厚度必須按試驗(yàn)段路基填土厚度來(lái)控制，且每層松鋪

厚度不大于30cm。施工時(shí)在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度,

每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計(jì)算卸土間

距，由專人指揮卸車。如地面有坡度，從低處開(kāi)始進(jìn)行分層填筑分層

填筑。

路基填料必須符合設(shè)計(jì)要求，同一作業(yè)區(qū)用不同填料填筑時(shí)，各

種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料，不得混填，

以避免路基左右側(cè)沉降不均。若采用不同填料填筑時(shí)，盡量減少不同

填料層數(shù)，每種填料連續(xù)壓實(shí)厚度不得少于50cm。每一填筑層必須

滿足設(shè)計(jì)要求的平整度和路拱，以保證雨天路基填筑面不積水。路拱

應(yīng)在第一層全斷面填筑時(shí)設(shè)置完畢，第二層開(kāi)始則均厚填筑。

為了確保邊坡壓實(shí)與路堤全斷面一致，邊坡兩側(cè)要各超填0.5m,

待路基防護(hù)施工前用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡。每層路基填筑壓實(shí)完

畢均應(yīng)測(cè)量放出邊線，灑上石灰線，以控制上層填土，確保路基側(cè)面

邊坡的坡率。

攤鋪整平:填筑段在卸土的同時(shí)，采用平地機(jī)整平，注意每層按

要求設(shè)置路拱。推土機(jī)完成一個(gè)區(qū)段的推平后，采用平地機(jī)進(jìn)行平整,

路基施工方案

平地機(jī)行駛路線從兩側(cè)縱向行駛，逐步向路基中心刮平，同時(shí)用人工

配合填平凹坑，以保證壓實(shí)質(zhì)量。

灑水或晾曬:路堤填筑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)填料含水量。對(duì)于細(xì)粒土、

粘砂土，碾壓前應(yīng)控制填料含水量不超過(guò)試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求得的最

佳含水量的±2%。

當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)在土場(chǎng)加水悶料，以保證填料的含水量達(dá)到

最佳含水量。

當(dāng)含水量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，在路堤填料上用鋅犁、旋耕犁翻曬，并

適當(dāng)減小填層松鋪厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始終控制

在施工允許含水量的范圍內(nèi)，以保證最佳壓實(shí)效果。

在必要條件下，可用生石灰對(duì)土體進(jìn)行改良來(lái)降低含水量，從而

加快填筑速度。

碾壓夯實(shí)

根據(jù)不同的填料情況，選擇合適的碾壓機(jī)械，填土壓實(shí)作業(yè)采用

自重16t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)。

碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退式碾壓，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，橫

向接頭重疊0.5m以上或三分之一輪寬左右，前后相鄰兩區(qū)段重疊1m

以上。

根據(jù)填料種類、填土厚度和密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控

制壓實(shí)遍數(shù)。

對(duì)邊坡附近的壓實(shí)，先利用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，壓到路

肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)外輪緣距離超填路基

的邊線保持30cm左右，以保證壓路機(jī)的安全。對(duì)壓路機(jī)不宜碾壓的

地方，采用小型打夯機(jī)具夯實(shí)。

路基施工方案

檢測(cè)簽證

試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前得保證填料符合要求，碾壓區(qū)段壓實(shí)均

勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)隨分層

填筑碾壓施工分層檢測(cè)。在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平

整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用核子密度儀和K30荷載板

進(jìn)行細(xì)粒土壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)的測(cè)定，粗粒土和碎石類土采用K30

荷載板和灌砂法進(jìn)行地基系數(shù)和孔隙率的檢測(cè)，達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

后方進(jìn)行下一層的填筑。

路基整修

路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行修整和測(cè)量?；謴?fù)中線，每

20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算修整高度，施放路肩邊樁，修

筑路拱，并用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路基面光潔無(wú)浮土，橫向排水

坡符合要求。

對(duì)于細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去

超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線

處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒(méi)有凹凸，壓實(shí)密度合格。

整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路基整

修應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。邊坡修整放出

路基邊線樁，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，對(duì)于加寬部分人工掛線刷去超填部分,

修整折點(diǎn)，修整后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。

土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

路基施工方案

4.7土石混填施工

路堤填料中石料含量等于或大于70%時(shí)，應(yīng)按填石路堤施工；路

基填料中石料含量小于30%時(shí)，按填土路堤施工。石料含量在30-70%

之間時(shí)按土石混填路基施工。用土石混合料填筑路堤時(shí)，先做填筑試

驗(yàn)段施工，其壓實(shí)參數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。

4.7.1施工準(zhǔn)備

(1)測(cè)量放樣，恢復(fù)中線并放出邊線；搞好地質(zhì)調(diào)查和土質(zhì)試

驗(yàn)；做好路基防排水措施；組織人員和機(jī)械上場(chǎng)；確定施工順序及土

方調(diào)配方案。

(2)開(kāi)工前必須對(duì)圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基范圍內(nèi)各

類現(xiàn)有障礙物和設(shè)施的位置及場(chǎng)地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)

查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。在復(fù)核設(shè)計(jì)及路基放樣無(wú)誤后，

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行場(chǎng)地

清理。

(3)場(chǎng)地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行，原則上是

全面清表、分段棄方。場(chǎng)地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)根、草皮等

植物根系，將路基填筑基底范圍內(nèi)30cm厚種植土及非適用性土清理

挖除，直至地基土滿足要求為止。對(duì)不符合路基填料要求的土體，挖

除后外運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。

(4)基底處理和壓實(shí)

按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求根據(jù)對(duì)清表后的基底進(jìn)行處理。

路基施工方案

不需要特殊處理的路基，對(duì)填筑范圍內(nèi)的墊層底，應(yīng)在灑水濕潤(rùn)

或翻哂達(dá)到最佳含水量后，采用不小于18t的重型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)基底

進(jìn)行壓實(shí)。

基底壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師核

準(zhǔn)后，方能進(jìn)行路堤的填筑。

4.7.2施工流程

土石混填路堤施工工藝框圖

4.7.3施工方法

(1)路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑。

為保證路基的壓實(shí)質(zhì)量，松鋪厚度必須按試驗(yàn)段路基填土厚度來(lái)

控制，且每層松鋪厚度不超過(guò)40cm,填料直徑不大于層厚的2/3。

路基施工方案

施工時(shí)在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松

鋪厚度一次到位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計(jì)算卸土間距，由專人指

揮卸車。

如地面有坡度，從低處開(kāi)始進(jìn)行分層填筑，達(dá)到一定條件后再進(jìn)

行全斷面分段填筑。

(2)土石混合料填筑路堤時(shí)不得采用傾填法施工，以防止土石

分離，并應(yīng)分層進(jìn)行填筑。分層填筑時(shí)，松鋪厚度宜為300—400mm

或經(jīng)試驗(yàn)確定。混合填料中應(yīng)保證土石充分混合，填料級(jí)配良好，不

符合要求的應(yīng)采用人工或機(jī)械進(jìn)行翻拌。

(3)路基填料必須符合設(shè)計(jì)要求。

同一作業(yè)區(qū)用不同填料填筑時(shí)，各種填料要分層填筑，每一水平

層的全寬采用同一種填料，不得混填，以避免路基左右側(cè)沉降不均。

若采用不同填料填筑時(shí)，盡量減少不同填料層數(shù)，每種填料厚度

不得少于50cmo

每一填筑層必須滿足設(shè)計(jì)要求的平整度和路拱，以保證雨天路基

填筑面不積水。路拱在第一層全斷面填筑時(shí)設(shè)置完畢，第二層開(kāi)始則

均厚填筑。

(4)為了確保邊坡壓實(shí)與路堤全斷面一致，邊坡兩側(cè)要各超填

0.5m,待路基防護(hù)施工前用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡。每層路基填筑

壓實(shí)完畢均應(yīng)測(cè)量放出邊線，灑上石灰線，以控制上層填土，確保路

基側(cè)面邊坡的坡率。

(5)攤鋪整平：填筑段在卸土的同時(shí)，采用推土機(jī)整平，推土

機(jī)完成一個(gè)區(qū)段的推平后，采用平地機(jī)進(jìn)行平整，注意每層按要求設(shè)

路基施工方案

置路拱。平地機(jī)行駛路線從兩側(cè)縱向行駛，逐步向路基中心刮平，同

時(shí)用人工配合填平凹坑，以保證壓實(shí)質(zhì)量。

(6)灑水或晾曬:路堤填筑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)填料含水量。對(duì)于細(xì)

粒土、粘砂土，碾壓前應(yīng)控制填料含水量不超過(guò)試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求

得的最佳含水量的±2%。

當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)在土場(chǎng)加水悶料，以保證填料的含水量達(dá)到

最佳含水量。

當(dāng)含水量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，在路堤填料上用鋅犁、旋耕犁翻曬，并

適當(dāng)減小填層松鋪厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始終控制

在施工允許含水量的范圍內(nèi)，以保證最佳壓實(shí)效果。

在必要的條件下，可采用生石灰對(duì)土體進(jìn)行改良來(lái)降低含水量，

從而加快填筑速度。

(7)碾壓夯實(shí)

根據(jù)分層施工圖和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機(jī)械，填筑

壓實(shí)作業(yè)采用18t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振，速度不大于4km/h,碾

壓4-6遍，具體按試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果執(zhí)行。

碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退式碾壓，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，橫

向接頭重疊0.5m以上或三分之一輪寬左右，前后相鄰兩區(qū)段重疊1m

以上。

根據(jù)填料種類、填土厚度和密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控

制壓實(shí)遍數(shù)。

對(duì)邊坡附近的壓實(shí)，先利用推土機(jī)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，壓到路

肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)外輪緣距離超填路基

路基施工方案

的邊線保持30cm左右，以保證壓路機(jī)的安全。對(duì)壓路機(jī)不宜碾壓的

地方，采用小型打夯機(jī)具夯實(shí)。

(8)檢測(cè)簽證

試驗(yàn)員在取樣或測(cè)試前須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否

壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)

隨分層填筑碾壓施工分層檢測(cè)。

在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定

標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用核子密度儀和K30荷載板進(jìn)行細(xì)粒土壓實(shí)系數(shù)

和地基系數(shù)的測(cè)定，粗粒土和碎石類土采用K30荷載板和灌砂法進(jìn)

行地基系數(shù)和孔隙率的檢測(cè)，達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后方進(jìn)行下一層的

填筑。

(9)路基整修

路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行修整和測(cè)量。恢復(fù)中線，每

20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算修整高度，施放路肩邊樁，修

筑路拱，并用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路基面光潔無(wú)浮土，橫坡符合

設(shè)計(jì)要求。

對(duì)于細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去

超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線

處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒(méi)有凹凸，壓實(shí)密度合格。