某橋隧道分區(qū)防排水施工技術(shù)、某省永連公路施工組織設(shè)計(jì)方案

目錄

第一章前言........................................................................2

第二章分區(qū)防排水特點(diǎn).............................................................2

第三章適用范圍...................................................................2

第四章工藝原理...................................................................3

第五章勞動(dòng)力組織................................................................12

第六章機(jī)具設(shè)備...................................................................12

第七章質(zhì)量控制..................................................................14

第八章安全措施..................................................................15

第九章效益分析...................................................................16

第十章工程實(shí)例...................................................................17

第一章前言

分區(qū)防排水是在總結(jié)過去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下，采用新材料、新工藝、新

設(shè)備、新技術(shù)的防排水施工方法，在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應(yīng)用前景，分區(qū)防排水能有效

防止隧道不滲不漏不裂，確保隧道一次成優(yōu)。

第二章分區(qū)防排水特點(diǎn)

在以往山嶺隧道防排水施工中，均采用了防、截、排、堵施工措施，但效果不甚理想，隧道竣

工后均出現(xiàn)了局部滲漏、碎開裂現(xiàn)象，我們通過對以往隧道防排水的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，采用分區(qū)防排

水的施工技術(shù)，在隧道各個(gè)分區(qū)段內(nèi)綜合應(yīng)用防、截、排、堵措施，取得了較好效果。目前,

隧道二襯已竣工，通過檢查，該隧二襯沒有滲漏和碎開裂現(xiàn)象，確保了隧道整體質(zhì)量。

第三章適用范圍

分區(qū)防排水可適用于山嶺隧道及人工開挖的地下空間建筑物，與其它防排水工法比較，本工法

在實(shí)際應(yīng)用中與其它工序干擾較少，在施工上可以單工序作業(yè)；在質(zhì)量上可控，所用防排水材

料均是廠家生產(chǎn)出的成品，均通過國家檢驗(yàn)部門驗(yàn)證的合格產(chǎn)品；在造價(jià)上，因使用面較大,

廠家均是批量生產(chǎn)，成本相對較低；在施工上操作簡單易于被工人接受。

第四章工藝原理

隧道防水分區(qū)及防水層構(gòu)成，水分區(qū)長度以模筑碎臺車長度為準(zhǔn)，

橋隧道臺車長度為米。每道分區(qū)長度為米，將全隧防排水分成各個(gè)小的區(qū)段，每個(gè)區(qū)段設(shè)置

塑料盲溝、m厚塑料布、軟式排水引水管、膨脹止水條、止水帶、C防水板。其具體設(shè)置部位

為：

塑料盲溝：每道分區(qū)段內(nèi)（沿縱向長度為8米左右）設(shè)環(huán)向塑料盲溝，橫向延伸至隧道兩側(cè)

邊溝處，與縱向排水管相接；如下圖所示：

2、0.2mm厚塑料布及PVC防水板：分區(qū)段內(nèi)滿鋪PVC防水板及0.2mm厚塑料布。

3、膨脹止水條：在每道分區(qū)段兩端即模注碎施工縫處設(shè)膨脹止水條。止水條設(shè)置

在施工縫處，即每一次模注碎施工前，在端頭擋板中央部位上釘設(shè)2cm的三角皮帶或三角木

條，碎臺車脫模時(shí)，在二襯碎端頭便形成一道止水條的嵌縫，安設(shè)止水條時(shí)，將一半止水條埋

在校端頭的縫槽內(nèi)，另一半便埋在下一次模注碎內(nèi)，其它處照此施工。

4、止水帶：在兩種圍巖交接處及結(jié)構(gòu)變化處設(shè)置沉降縫，沉降縫處設(shè)654型塑料

止水帶；在施工縫和伸縮縫的位置安裝外貼式止水帶，采用手動(dòng)熱風(fēng)焊機(jī)將背帖式PVC止水帶

焊在防水板上，焊縫密實(shí)可靠。

背帖式PVC止水帶（沉降縫處）

5、軟式排水引水管：沿防水板底腳處設(shè)置SH100軟式排水引水管，將環(huán)向塑料盲

溝排出的水集中引至隧道兩側(cè)排水邊溝。其布置如下圖

6、注漿管安裝：注漿管分別在每個(gè)分區(qū)的四周及中間位置設(shè)6?12個(gè)，并將注漿

管集中引到襯砌內(nèi)側(cè)；如果防水板在施工過程中有破損，地下水會(huì)滲入二襯內(nèi)，磴本身不密實(shí),

水會(huì)滲出二襯表面。通過對隧道背后進(jìn)行填充壓漿不僅可以填充碎澆注不飽滿形成的孔隙，使

二襯和初期支護(hù)密帖而共同受力。

防水層材料的選擇：

防水板材料選擇基本條件是：①在二次襯砌模注混凝土灌注前，防水板能承受機(jī)

械作用而不損傷；②材料具有耐久性；③施工操作簡便，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。**橋隧道采用了

厚2mm、幅寬2.05m的PVC（P型）板作防水層；0.2mm厚的塑料布作緩沖層。

PVC（P型）防水板的技術(shù)指標(biāo):

KPVC(P型)系低密度聚乙烯板，其特點(diǎn)是抗拉強(qiáng)度、延伸率較大，比較柔軟,

易于施工，其主要技術(shù)性能：抗拉強(qiáng)度：＞10MPa；斷裂伸長率＞200%；熱處理

尺寸變化率：＜2%；低溫彎折性：-20℃無裂紋；抗?jié)B透性：0.2MPa、24h無滲

透；抗穿孔性：不滲透：防水板在燃燒時(shí)離火后自熄，防水板鋪設(shè)采用無釘掛設(shè)，

接縫采用熱風(fēng)雙縫焊接，焊縫采用充氣法進(jìn)行檢測，檢測要求在充氣壓力為

0.25Mpa,15分鐘內(nèi)氣壓下降值小于0.025Mpa；

2、由于噴射碎中摻加了呈堿性的速凝劑，在受到地下水的侵蝕時(shí)，在防水板表面

形成結(jié)晶體，故防水板應(yīng)具有防腐性。

五、工藝流程及操作要點(diǎn)

1基面處理

(1)噴射混凝土基面平整度要求墻面大面平整，無明顯的凹凸不平現(xiàn)象。

(2)對穿出基層的金屬構(gòu)件應(yīng)切除，并在切除部位用砂漿抹成圓曲面，以免刺破

防水層，對不能切除的金屬構(gòu)件及在陰陽角和棱角部位必須采用噴碎或砂漿抹成圓弧將其覆

蓋，其圓弧半徑R大于20cm。

(3)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行防水板掛設(shè)。

(4)在鋪設(shè)前要認(rèn)真清掃基層上的所有雜物，如基面有明水應(yīng)采取軟式透水管將

其排引至縱向排水溝。

(5)在IV、V類圍巖中；如果局部爆破超挖嚴(yán)重處，應(yīng)將超挖部位采用噴射

碎噴平。

2防水層鋪設(shè)

防水層的鋪設(shè)構(gòu)造如襯砌防排水構(gòu)造圖所示，鋪設(shè)方法如下：

(1)將防水板橫向與二襯法線對齊重合；并將要掛設(shè)的防水板位置標(biāo)識在基面上。

(2)防水板采用PVC墊片固定法固定，每幅防水板布置兩排，邊墻處1?2個(gè)墊片

/m2,拱頂處3個(gè)墊片/m2；在鋪設(shè)防水板時(shí)，采用自制的簡易臺架，由四個(gè)操作人員將

防水板由上而下展開鋪設(shè)，沿著基層面的防水板墊片展開，并用電壓焊器將防水板與

已安裝牢固的PVC墊片焊接牢固，防水板固定及PVC墊片布景如下圖:

(3)防水板鋪設(shè)時(shí)由拱頂向兩側(cè)環(huán)向鋪設(shè)，邊鋪邊與PYC墊片熱熔焊接，防水板鋪

設(shè)時(shí)不得拉得太緊，應(yīng)留出適當(dāng)搭接余量，防水板之間搭接邊縫用自行熱合焊機(jī)焊接

法；防水板掛設(shè)時(shí)要注意每幅防水板搭接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，不允許防水板接頭處形成

縱橫貫通的十字架，橫向縫及縱向縫錯(cuò)開最小距離為30cm。其鋪設(shè)方法如下圖所示:

PVC防水板焊縫搭接寬度12cm

防水板鋪設(shè)示意圖

(4)熱風(fēng)焊機(jī)焊接防水板邊縫前，須做好焊縫焊接試驗(yàn)參數(shù)，主要參數(shù)有焊接溫

度、焊接速度，如果溫度過高、速度過慢防水板易被烤焦，如果溫度過低、速度過快

防水板焊接不密實(shí)，防水板焊接時(shí)應(yīng)均勻連續(xù)，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)

(5)防水板每幅寬為2.05m,在掛設(shè)防水板時(shí)，板間有一接縫，防水板與防水板接

縫采用自動(dòng)爬行熱合機(jī)進(jìn)行板間接縫焊接。兩層板間搭接12cm,焊成雙焊縫，每條焊

縫寬1.5cm,中間有2cm寬空腔，用于充氣檢查焊縫的嚴(yán)密性。

..1;

雙焊縫示意圖

(6)在掛設(shè)防水板的同時(shí)，并將環(huán)向塑料盲溝按8米一道掛設(shè)，并將其與邊墻腳

處的縱向排水管相接。

本工法作用機(jī)理：通過采用以上措施，分區(qū)防排水相當(dāng)于對全隧防水化解成每一

小片防水，這就是我們通常所說的化整為零的方式，對隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起

到防排堵的作用，其中柔能性防水板起到防止水滲入碎內(nèi)形成細(xì)小裂紋，塑料盲溝起

到將較大的水排出封閉的巖體內(nèi)，減少水壓對二襯碎的擠壓，止水條及止水帶起到防

止毛細(xì)水從施工接縫處外滲，從而防止其響影驗(yàn)外觀質(zhì)量。

第五章勞動(dòng)力組織

抬運(yùn)防水板兩人，基面釘PVC墊片及掛設(shè)塑料盲溝兩人，掛防

水板兩人，焊防水板1?2人。

第六章機(jī)具設(shè)備

自制簡易臺架一部，電動(dòng)沖擊鉆兩把，熱合電焊機(jī)兩臺（見上圖），熱合電焊機(jī)

操作規(guī)程為：

1、需熱合作業(yè)的材料邊緣應(yīng)整平直，兩邊緣重疊100—120毫米，重疊的最寬處不得超

出120毫米。面對前進(jìn)方向左邊材料在下，右邊材料在上。

2、接通溫度控制開關(guān)，選擇好合適熱合溫度，等待溫度達(dá)到預(yù)定值（指示燈綠燈熄，紅

燈亮）后，接通速度反控制開關(guān)，選擇好合適的工作速度，具體操作參數(shù)如下表。

膜厚(mm)溫度(C)速度（格）

0.2130-14040±2

0.3200-21040±2

0.4250-26040±2

10.5300-31040±2

0.6350-36040±2

ZPR-210自動(dòng)爬焊機(jī)速度與穩(wěn)定控制表

3、將材料插入到熱合機(jī)的上、下膠帶之間，待溫度指示燈第二次由綠燈熄、紅燈亮?xí)r,

將操作標(biāo)推向“工作”位置，熱合機(jī)隨即開始工作，一邊熱合一邊向前自動(dòng)爬行。

4、熱合機(jī)爬行熱合到材料盡頭后，將操作桿拉回到“待命”位置。

5、對垂直面和頂棚位置材料進(jìn)行熱合作業(yè)時(shí)，應(yīng)手持施工，操作方法同上。

6、在自動(dòng)爬行前進(jìn)時(shí)，應(yīng)觀察其熱合線與材料邊緣的位置有無偏差，并及時(shí)糾正。

7,熱合溫度是否合適，可直接觀察熱合后的痕跡即可判別：熱合線平整并帶有透明玻

璃狀，表明熱合溫度、速度合適。反之，熱合線痕跡產(chǎn)重皺折，與膠帶分離不善或出觀

破洞說明溫度過高或速度過低；如果熱合線痕跡平整，但明顯不透明、呈白色，說明溫

度過低或速度過快。

8、鑒于環(huán)境溫度、風(fēng)速對焊接質(zhì)量的影響，應(yīng)在施工觀場，用與批量產(chǎn)品規(guī)格相同的

材料進(jìn)行試驗(yàn)，取得最佳的溫度、速度值。

9、每次現(xiàn)場施工完成后，應(yīng)對焊接機(jī)進(jìn)行擦拭及保養(yǎng)。

第七章質(zhì)量控制

防水板鋪設(shè)、焊接質(zhì)量檢查及處理

1防水板的搭接寬度是否符合設(shè)計(jì)要求，防水板掛設(shè)是否牢固。

2采用放大鏡觀察，當(dāng)兩層經(jīng)焊接在一起的防水板呈透明狀、無氣泡，即熔為一體，

表明焊接嚴(yán)密。

3焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板本身強(qiáng)度的70%；抗剝離強(qiáng)度270N/cm。4密封

腔內(nèi)充氣檢查：用5號注射用針頭插入兩條焊縫中間空腔，用人工氣筒打氣檢查。當(dāng)

壓力達(dá)到0.10?0.15MPa時(shí)，保持該壓力時(shí)間不少于Imin,焊縫和材料都不發(fā)生破

壞，表明焊接質(zhì)量良好（參照美國ASTM試驗(yàn)方法）。

5如有漏焊的防水板接頭，應(yīng)對漏焊部位用電焊槍補(bǔ)焊。

6防水板如有小孔洞破損，則應(yīng)用剪刀取小塊防水板，鋪設(shè)于破損處用壓焊器進(jìn)行

焊補(bǔ)；如破損面積較大，則用比破損面積大的防水板用塑料熱風(fēng)焊機(jī)沿其周邊焊接，

對于焊補(bǔ)防水板縫采用放大鏡肉眼檢查。

第八章安全措施

防水層鋪設(shè)要注意的安全事項(xiàng)

1在鋼筋碎施工地段，在二襯鋼筋安裝焊接時(shí)，要防止電焊渣對防水板的破壞，應(yīng)

采用隔燃板將防水板擋住，否則易引發(fā)防水板燒穿破損；

2鋪設(shè)防水層地段距爆破開挖工作面不應(yīng)小于爆破安全距離，防水板掛設(shè)位置距離

開挖作業(yè)面至少60米，太近易被爆破的石碓損壞，同時(shí)爆破產(chǎn)生的沖擊波沿著端頭開

口處進(jìn)入防水板內(nèi)側(cè)，形成氣囊，易將掛好的防水板拉松甚至造成防水板整體下踏。

二次襯砌灌注混凝土?xí)r，在搗固碎時(shí)，不得損壞防水板。

3防水板施工時(shí)經(jīng)常預(yù)留接頭，有一部份暴露在洞內(nèi)潮濕的空氣中，形成水一層

薄薄的水膜，如過一段時(shí)間再焊接，其可焊性大大降低，另外暴露在空氣中的防水板

應(yīng)避免陽光的照曬，應(yīng)采用覆蓋遮光。

4.碎澆注時(shí)應(yīng)飽滿密實(shí)，填充壓漿是不可缺少的堵水補(bǔ)救措施,不能省略和忽視。

第九章效益分析

1.分區(qū)防水層的設(shè)置，確保了隧道不滲不漏，其結(jié)構(gòu)如下圖所示:

2.分區(qū)防排水的應(yīng)用，防止了二襯碎的開裂，保證了隧道二襯碎的質(zhì)量，取得了

良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

由于二襯砌模注混凝土在硬化過程中，內(nèi)部存在著溫度應(yīng)力、收縮應(yīng)力，使混凝

土產(chǎn)生變形，但由于初期支護(hù)噴射混凝土表面粗糙、凹凸不平，約束模注混凝土變形,

于是就產(chǎn)生了拉應(yīng)力，當(dāng)此拉應(yīng)力大于模注混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，模注混凝土即被拉裂,

由于局部應(yīng)力應(yīng)力集中區(qū)極易產(chǎn)生裂縫。在以往所施工的隧道中，均出現(xiàn)模注校普遍

開裂現(xiàn)象；如果在初期支護(hù)噴射混凝土和二襯砌模注混凝土之間采用不透水、表面光

滑的PVC防水板做防水隔離層，便可以消除或減弱這種約束，使二次模注混凝土不產(chǎn)

生裂縫，其防水性得以保證。**橋隧道二襯完后經(jīng)過檢查，未發(fā)現(xiàn)一處有滲水、碎開

裂現(xiàn)象。

第十章工程實(shí)例

玉三高速公路**橋隧道位于三穗縣境內(nèi)，左幅長270m,右幅長

275m,凈寬10m、凈高7.02m,兩車道公路隧道。隧道地質(zhì)構(gòu)造呈擠壓破碎狀結(jié)構(gòu)，巖

析水較豐富。隧道設(shè)計(jì)采用分區(qū)防排水，無釘鋪設(shè)防水層，防水板接縫采用熱合雙焊

縫新技術(shù)，共鋪設(shè)防水層12535m2。目前**橋隧道二襯已施工完畢，尤其是在連續(xù)的下

雨天，經(jīng)過全面檢查，**橋隧道沒有發(fā)現(xiàn)有滲水、漏水、開裂現(xiàn)象，取得較好防排水

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明

第一章工程簡介

第二章施工準(zhǔn)備

第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

第四章各分項(xiàng)工程的施工順序

第五章確保工程質(zhì)量和工期的措施

第六章冬季和雨季的施工安排

第七章質(zhì)量、安全保證體系

第八章其他應(yīng)說明事項(xiàng)

第一章工程簡介

1、工程概況

永連公路屬某省省九五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)為某省永州零陵大道6Km處，終

點(diǎn)為南風(fēng)坳，湘境全長為165Km,分兩期建設(shè)。一期工程99Km,二期工程66Km,

本次招標(biāo)工程為一期路面工程。我們所投標(biāo)段為M6合同段，起訖樁號為K118+000?

K144+090,全長為26.038Km。

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本次招標(biāo)工程按計(jì)算行車速度80Km/h的平原微丘二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬

12m,路面寬9m,設(shè)計(jì)荷載：汽——20,掛——100。

3、主要工程數(shù)量

級配碎石底基層：338040m2

5%水泥穩(wěn)定碎石基層（20cm）：125380m2

5%水泥穩(wěn)定碎石基層（22cm）：125870m2

瀝青透層：246070m2

瀝青封層：246070m2

培路肩（厚25cm）：38790m2

培路肩（厚27cm）：38930m2

4、工程特點(diǎn)

本工程有些地段為新路與老路重合地段，為保障暢通，我們應(yīng)對其優(yōu)先施工,

且為了維持現(xiàn)有交通，必須分兩幅施工。

第二章施工準(zhǔn)備

§2-1設(shè)備、人員動(dòng)員周期

1、設(shè)備動(dòng)員周期:

進(jìn)場數(shù)量

設(shè)備名稱規(guī)格型號單位

總計(jì)第一批第二批第三批

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2、人員動(dòng)員周期

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§2-2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

1、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

xxxxxxxx

2、人員到達(dá)施工現(xiàn)場的方法

XXXXX

3、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

水泥采用九嶷水泥股份有限公司的產(chǎn)品，依靠社會(huì)力量運(yùn)至施工現(xiàn)場。

瀝青從業(yè)主指定的永州市公路局冷水灘瀝青管理站購買，用瀝青油罐車運(yùn)至

施工現(xiàn)場。

砂、石材料則與當(dāng)?shù)厝撕献鏖_采或直接從現(xiàn)有當(dāng)?shù)亓蠄鲑徺I，依靠社會(huì)運(yùn)力

或我公司的自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。

第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

§3-1級配碎石底基層

1、施工方案

本工程路面底基層設(shè)計(jì)為20cm厚級配碎石，為使工程能夠早日開工，保證工

期，降低工程造價(jià)，擬采用路拌法施工。用12t自卸車運(yùn)料，用推土機(jī)和平地機(jī)

組合進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)拌和，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，壓路機(jī)碾壓成型。

2、施工方法

(1)設(shè)備配置：

機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號性能指標(biāo)單位數(shù)量

自行式平地機(jī)PY185140Kw臺2

推土機(jī)T180132Kw臺2

壓路機(jī)YZ1616t臺2

壓路機(jī)YZ8G8t臺2

自卸車東風(fēng)12t臺10

灑水車YGJ5130GSSCA8000L臺4

(2)施工準(zhǔn)備

A、參加前一道工序路基精加工的聯(lián)合驗(yàn)收交接工作，路基精加工高程、寬

度、密實(shí)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收的合格簽認(rèn)，不合格的

精加工不予接收。進(jìn)行中線邊樁放樣測量及精加工標(biāo)高的測量。

B、進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，以此來檢驗(yàn)施工方案、機(jī)械設(shè)備組合、松鋪厚度

以及壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等。據(jù)此提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，經(jīng)過監(jiān)理

工程師的批準(zhǔn)后，按照試驗(yàn)路段總結(jié)的方法進(jìn)行規(guī)模施工。

(3)運(yùn)輸、攤鋪及拌和

用12t自卸車將未篩分碎石從合格料源運(yùn)至施工現(xiàn)場，堆料以10m為一個(gè)施

工段，根據(jù)攤鋪用土量計(jì)算卸車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。

卸料后用T180推土機(jī)推平，再用PY185平地機(jī)按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度進(jìn)行攤

鋪，平整后用8000L灑水車灑水使碎石濕潤，在其較潮濕的情況下，在其上運(yùn)送、

攤鋪石屑，然后再用平地機(jī)進(jìn)行拌和。拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。拌

和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大設(shè)左右，且沒有粗細(xì)顆粒

離析現(xiàn)象。再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。

(4)碾壓

整型好的級配碎石應(yīng)立即在最佳含水量下先用8t光輪壓路機(jī)碾壓1~2遍，再

用16t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓夕5遍，在直線段和不設(shè)超高的平曲線段內(nèi)，由路肩

開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行

到使級配碎石達(dá)到規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度且表面無明顯輪跡為止。

(5)接縫處理

兩作業(yè)段銜接處的橫縫應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后留5~8m不進(jìn)行碾壓，第一

段施工留下的未壓部分與第二段一起拌和整型后進(jìn)行碾壓。

分幅施工的縱縫也應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和后，應(yīng)

將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整型后一起碾壓密實(shí)。

§3-2水泥穩(wěn)定碎石基層

1、施工方案

本工程基層設(shè)計(jì)為5%水泥穩(wěn)定碎石，厚度有兩種，分別為20cm和22cm。20cm

的用于干燥、中濕、潮濕路段，22cm的用于石質(zhì)路基和老路補(bǔ)強(qiáng)路段。擬采用穩(wěn)

定土廠拌設(shè)備集中伴合，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的施工方案。

2、施工方法

(1)機(jī)械設(shè)備配置

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(2)施工準(zhǔn)備

A、參加前一工序底基層的驗(yàn)收交接工作，底基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，其高

程、寬度、平整度、密實(shí)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的

合格鑒認(rèn)。底基層表面的卸陷應(yīng)及時(shí)處理，基層施工前應(yīng)對底基層做全面的檢查,

建立嚴(yán)格的交接制度。

B、水泥穩(wěn)定土攪拌站的建設(shè)；配備一臺WBC300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，安裝完畢

后應(yīng)進(jìn)行設(shè)備的調(diào)試和試拌，經(jīng)試拌、生產(chǎn)的水泥穩(wěn)定碎石混合料符合要求。水

泥穩(wěn)定土攪拌站擬設(shè)在K131+100附近右側(cè)，其平面布置如下:

水泥穩(wěn)定碎石拌和站平面布置示意圖

C、鋪筑試驗(yàn)路段，以此檢驗(yàn)施工方案，水泥穩(wěn)定碎石配合比，測定松鋪厚

度及施工機(jī)械性能、施工機(jī)械組合的合理性等。并有針對性地收集松鋪厚度、壓

實(shí)度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段結(jié)束后，編制試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)

理工程師批準(zhǔn)后，用以指導(dǎo)全面施工。

(3)拌和與運(yùn)輸

水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用一臺WBC300(300t/h)穩(wěn)定土拌和設(shè)備進(jìn)行

集中拌和，其結(jié)構(gòu)簡圖如下：

WBC300型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備示意圖

用3~4臺ZL50裝載機(jī)將碎石裝入配料斗，再由調(diào)速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)給料機(jī)進(jìn)行配

料，在其料斗的上方裝有篩網(wǎng)，以防止粒徑超規(guī)格的集料進(jìn)入攪拌機(jī)，保證所拌

混合料的質(zhì)量。集料輸送機(jī)將碎石送至攪拌系統(tǒng)。而水泥則由散裝水泥運(yùn)輸車運(yùn)

來，通過運(yùn)輸車上的氣力輸送裝置輸送到粉料大倉，經(jīng)螺旋輸送機(jī)輸送至小粉料

倉，小粉料倉的出口裝有葉輪給料機(jī)，葉輪給料機(jī)由調(diào)速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，根據(jù)設(shè)計(jì)

要求的配合比調(diào)好轉(zhuǎn)速后，可以均勻連續(xù)地供給水泥。水泥、碎石與水泵泵入的

水在攪拌系統(tǒng)中經(jīng)充分?jǐn)嚢韬螅奢斄掀C(jī)輸送到混合料儲(chǔ)倉，再經(jīng)溢料管由

堆料皮帶輸送機(jī)將成品混合料堆積成弧形的料堆，或直接裝到自卸車上。

WBC300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備工藝流程框圖如下:

WBC300穩(wěn)定土廠拌設(shè)備工藝流程圖

自卸汽車由堆料皮帶輸送機(jī)或裝載機(jī)裝滿料后，立即將拌和好的混合料運(yùn)送

至攤鋪現(xiàn)場。當(dāng)運(yùn)距比較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中加以覆蓋，防止水份蒸發(fā)。

(4)攤鋪

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，首先要把攤鋪機(jī)調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度、厚度、拱度等

施工要求，調(diào)整好攤鋪機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)和裝置，使其處于“整裝待發(fā)”狀態(tài)；裝運(yùn)

水泥碎石混合料的自卸車在距攤鋪機(jī)料10cm左右的地方停車，由攤鋪機(jī)向前頂靠

住汽車后輪，汽車掛空檔，由攤鋪機(jī)頂推其運(yùn)行，同時(shí)自卸車車箱徐徐升起，將

混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板輸送器在動(dòng)力系統(tǒng)

的驅(qū)動(dòng)下以一定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，將料斗內(nèi)混合料連續(xù)均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器

前通道內(nèi)的底基層上，螺旋攤鋪器將這些混合料沿?cái)備仚C(jī)的整個(gè)攤鋪寬度向左右

橫向輸送，攤鋪在路基上。攤鋪好的混合料鋪層經(jīng)熨平裝置的振搗梁初步搗實(shí)而

成為一條平整的有一定密實(shí)度的鋪層。在此攤鋪過程中，自卸車一直掛空檔由攤

鋪機(jī)頂推著同步運(yùn)行，直至車內(nèi)混合料全部卸完才走開。另一輛運(yùn)料自卸車立即

駛來，重復(fù)上述作業(yè)，繼續(xù)給攤鋪機(jī)供料，使攤鋪機(jī)不停地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

攤鋪機(jī)施工時(shí)，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛調(diào)頭、倒車，不得撞壞測量標(biāo)高樁，不

得在倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī)。在攤鋪機(jī)攤鋪前，在底基層表面灑水，灑水車由專人指

揮，施工中底基層表面不能太干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照

水泥配合比及作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以水泥穩(wěn)定碎石最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)整含水量。各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其是。

應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測

量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。

(5)碾壓

攤鋪機(jī)攤鋪完后，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)采用YZ16、YZ8G壓路機(jī)組

合碾壓。直線段由路肩向道路中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，總之,

應(yīng)由低處向高處逐步碾壓。碾壓時(shí)，配合人員要跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時(shí)碾壓輪橫

向錯(cuò)半輪，壓路機(jī)行走速度為1.5?2Km/h,密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增大碾壓速度。

往返一次為一遍，對水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)壓實(shí)效果顯著，一般YZ16壓路機(jī)振動(dòng)碾壓

2~3遍即可接近或基本達(dá)到最佳密實(shí)度。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測密實(shí)

度，不合格時(shí)，應(yīng)繼續(xù)碾壓直至合格，壓實(shí)度合格后，用YZ8G壓路機(jī)靜壓一遍成

活。全部碾壓操作在穩(wěn)定料運(yùn)送到工地2?3h內(nèi)完成。

碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同，路幅兩邊適當(dāng)

增加碾壓遍數(shù)。邊角處機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)由人工夯實(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成

型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭4?5m

范圍內(nèi)，壓路機(jī)應(yīng)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時(shí)使

混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。

碾壓過程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使水泥穩(wěn)定碎石基層表面始終保持潮濕，炎熱氣

候，混合料表面水份蒸發(fā)過大，應(yīng)及時(shí)灑水，適當(dāng)增大灑水量。碾壓過程中，如

果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮、“雍包”等現(xiàn)象，用人工及時(shí)翻開重新拌和或換填

新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部位，碾壓應(yīng)壓過分界線4m左右，

保證結(jié)合部的密實(shí)度。

(6)養(yǎng)生及交通管制

每段水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定碎石最終強(qiáng)度形成

而要經(jīng)過相當(dāng)長的時(shí)間，養(yǎng)生對水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度形成有非常重要的影響，也

是施工中重要的環(huán)節(jié)。用灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確

定，養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，表面有浮土、起皮

時(shí)可用YZ8G壓路機(jī)靜壓1?2遍，以防止表面起皮脫落。水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生

期一般為7天，上下兩層分開施工時(shí)，下層施工完成后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生期，使

水泥穩(wěn)定碎石達(dá)到要求的強(qiáng)度再施工上層。在上下層同時(shí)施工時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)

生，在不同養(yǎng)生時(shí)期養(yǎng)生時(shí)應(yīng)避免下層未達(dá)到養(yǎng)生期，如攤鋪2?3天，即開始鋪

筑上層水泥穩(wěn)定碎石。

水泥穩(wěn)定碎石攤鋪完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛

不得通行。施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不得超過

20Km/h,嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。

§3-3瀝青透層和封層

1、施工方案

本合同段有瀝青透層246070m2,1cm厚的瀝青封層246070m2,采用一臺4500L

的瀝青灑布車施工。

2、施工方法

(1)機(jī)械設(shè)備配置:瀝青透層和封層施工配備4500L瀝青灑布車1臺、8000L

灑水車2臺和YZ8G壓路機(jī)2臺。

(2)透層施工

透層宜緊接在基層施工結(jié)束后表面稍干后澆灑。如基層完工后時(shí)間較長，表

面過分干燥，應(yīng)對基層清掃，并在基層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后澆灑透

層瀝青。澆灑前應(yīng)對路緣石、人工構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù)，以防污染。透層瀝青灑布后

應(yīng)不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層

前，若局部地方有多余的透層瀝青，應(yīng)予清除，有遺處則應(yīng)用人工補(bǔ)灑。

(3)封層施工

待透層瀝青曬干后，再用瀝青灑布車進(jìn)行封層瀝青的澆灑，然后立即撒布石

屑，用量為8.16m71000m2。撒布石屑后，用8t壓路機(jī)靜壓2~3遍，當(dāng)通行車輛時(shí),

應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前，如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)，對

多余的浮動(dòng)石屑立即掃除。

如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得灑透層和封層瀝青。氣溫低于10C時(shí)也不宜灑

透層和封層瀝青。

§3-4瀝青混凝土面層

1、施工方案

本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120nr,擬采用2臺

LB500強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備(40t/h)進(jìn)行拌和，1臺LTL4500混合料

攤鋪機(jī)(4.5m)進(jìn)行攤鋪。

2、施工方法

(1)機(jī)械設(shè)備配制

序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號性能指標(biāo)單位數(shù)量

1瀝青砂拌和設(shè)備LB50040t/h套2

2瀝青混合料攤鋪機(jī)LTL45004.5m臺1

3振動(dòng)壓路機(jī)YZ1616t臺2

4光輪壓路機(jī)YZ8G8t臺2

5小型壓路機(jī)YZ22t臺1

6自卸車東風(fēng)12t臺10

7小型平板振動(dòng)夯0.6t臺1

(2)施工準(zhǔn)備

A、瀝青拌和站建設(shè)：首先進(jìn)行場地平整，然后在堆料區(qū)采用20cm厚5%水

泥穩(wěn)定碎石硬化，行車便道、進(jìn)出口、裝載機(jī)工作區(qū)、瀝青拌和設(shè)備基礎(chǔ)均采用

15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層加15cm厚水泥含量10%碎石的貧碎硬化。因?yàn)闉r青拌

和站設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝操作技術(shù)要求高必須有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員和熟練的技術(shù)

工人進(jìn)行安裝，必要時(shí)聘請生產(chǎn)廠家的技術(shù)專家作為設(shè)備安裝、調(diào)試顧問。

B、拌和場擬設(shè)在K133+000右側(cè)，地形狀以矩形為佳，場地內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施和

布置應(yīng)協(xié)調(diào)。其平面布置示意圖如下：

瀝青拌和場平面布置示意圖

C、參加前一工序的驗(yàn)收交接工作，下承層表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，其高程寬度、

平整度、密實(shí)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)。

下承層表面的卸陷應(yīng)及時(shí)處理，施工前應(yīng)對下承層做全面檢查，建立嚴(yán)格的交接

制度。

D、鋪筑一段200m的試驗(yàn)路段，以此檢驗(yàn)施工方案、瀝青混合料配合比，測

定松鋪厚度及施工機(jī)械性能。并有針對性地收集松鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)的

關(guān)系等數(shù)據(jù)，試驗(yàn)路段結(jié)束后，編制試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，

用以指導(dǎo)全面施工。

(3)拌和與運(yùn)輸

瀝青混合料的拌和擬采用生產(chǎn)量為40t/h的LB500強(qiáng)制間歇式瀝青佐拌和設(shè)備

進(jìn)行集中拌和，其結(jié)構(gòu)圖示意如下：

LB500強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備簡圖

1冷石廣料橫在石酢灼拈曾.9冷不廣何除篌*n.&冷石廣米北出毛力口執(zhí)玄緯.4執(zhí)石廣船1堤并和,R

裝載機(jī)將對存放在堆料區(qū)的冷礦料裝入冷礦料配料斗，經(jīng)冷礦料輸送機(jī)輸送至

冷礦料烘干、加熱系統(tǒng)，LB500間歇式攪拌設(shè)備采用逆流加熱方式，即加熱裝置設(shè)

城干燥滾筒的卸料端，燃?xì)馀c冷礦料逆向運(yùn)動(dòng)，以充分進(jìn)行熱交換。集塵裝置設(shè)

在滾筒進(jìn)料端的煙箱之后。它的排風(fēng)機(jī)將引導(dǎo)熱氣流向進(jìn)料端移動(dòng)，并將其攜帶

的料塵過濾，過濾后的燃燒廢氣和水蒸氣等到由煙囪排入大氣。加熱后的礦料經(jīng)

熱礦粒提升機(jī)輸送至熱礦料篩分及儲(chǔ)料裝置，經(jīng)熱礦料計(jì)量裝置計(jì)量后進(jìn)入攪拌

器，與稱量好經(jīng)噴射裝置噴入攪拌器的瀝青進(jìn)行攪拌。拌和好的混合料輸送至自

卸車或成品料儲(chǔ)倉。裝料前應(yīng)將車箱清洗干凈，并用油水混合液涂沫車箱內(nèi)壁。

自卸車裝好混合料后立即駛往攤鋪現(xiàn)場。氣溫低或運(yùn)程較遠(yuǎn)時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)予以覆

蓋。

(4)攤鋪

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，首先要把攤鋪機(jī)調(diào)整好，并按所鋪路段的寬度、厚度、拱度等

施工要求，調(diào)整好攤鋪機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)和裝置，使其處于“整裝待發(fā)”狀態(tài)；裝運(yùn)

水泥碎石混合料的自卸車在距攤鋪機(jī)料10cm左右的地方停車，由攤鋪機(jī)向前頂靠

住汽車后輪，汽車掛空檔，由攤鋪機(jī)頂推其運(yùn)行，同時(shí)自卸車車箱徐徐升起，將

混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板輸送器在動(dòng)力系統(tǒng)

的驅(qū)動(dòng)下以一定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，將料斗內(nèi)混合料連續(xù)均勻地向后輸送到螺旋攤鋪器

前通道內(nèi)的下承層上，螺旋攤鋪器將這些混合料沿?cái)備仚C(jī)的整個(gè)攤鋪寬度向左右

橫向輸送，攤鋪在下承層上。攤鋪好的混合料鋪層經(jīng)熨平裝置的振搗梁初步搗實(shí)

而成為一條平整的有一定密實(shí)度的鋪層。在此攤鋪過程中，自卸車一直掛空檔由

攤鋪機(jī)頂推著同步運(yùn)行，直至車內(nèi)混合料全部卸完才走開。另一輛運(yùn)料自卸車立

即駛來，重復(fù)上述作業(yè)，繼續(xù)給攤鋪機(jī)供料，使攤鋪機(jī)不停地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤

鋪機(jī)的自動(dòng)找平時(shí)采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度方式控制。

瀝青混合料必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速

度或中途停頓，攤鋪速度可按下式確定:

V=100Q/（60PXWXT）XC

V---攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min）

Q——拌和機(jī)產(chǎn)量（t/h）

D——壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度（t/n?）,一般取2.35t/m3

W——攤鋪寬度（m）

T一一攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度（cm）

C一一效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，一般取0.6-0.8

為宜。

攤鋪機(jī)施工時(shí)，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛調(diào)頭、倒車，不得撞壞測量標(biāo)高樁，不

得在倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī)。在攤鋪機(jī)攤鋪前，在底基層表面灑水，灑水車由專人指

揮，施工中基層表面不能太干燥，也不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應(yīng)參照

水泥配合比及作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以水泥穩(wěn)定碎石最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)整含水量。各類機(jī)械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其是。

應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測

量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪路面合格。

(5)碾壓

瀝青碎面層的瀝青混合料的壓料按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓在混

合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，用YZ8G壓路機(jī)慢速均勻碾壓2遍。碾壓溫度應(yīng)根據(jù)

瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符

合規(guī)范要求。初壓后使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓后應(yīng)

檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。

復(fù)壓應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行，采用YZ16振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定,

但不宜少于4-6遍，且達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)

度的主要階段，相鄰碾壓帶重疊寬度約為10-20cmo

終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用YZ8G壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍。終壓應(yīng)消

除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度。

碾壓過程如有混合料粘碾壓輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水。壓路

機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等待。振動(dòng)壓路機(jī)在已成

型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。

對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、檔墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路

邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用小型平板振動(dòng)夯壓實(shí)，對雨水井與各種檢查井的邊緣還

應(yīng)用烘熱的鐵夯板人工夯實(shí)，熱烙鐵燙平。

(6)接縫處理

因?yàn)楸竞贤斡行吕辖Y(jié)合路段，只能進(jìn)行半幅施工，縱縫就不能采用熱接縫，

宜加設(shè)檔板。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊

在已鋪層上5-10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)在

己壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10-15cm,然后再逐漸移動(dòng)跨過縱縫，將縱縫碾

壓緊密。

橫縫應(yīng)盡量與路中線垂直，做成垂直的平頭縫，即平接，鋪筑接縫時(shí)在已壓實(shí)

的部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開始

碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。

干接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，初分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊

緣深粘層瀝青，并在其壓實(shí)后，用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封

口，以防滲水。

第四章各分項(xiàng)工程的施工順序

根據(jù)業(yè)主安排在2000年11月開工，2001年12月底前完成全部工程，以及湘

南雨季主要集中在4、5、6月份的氣候條件，我們特作出如下施工順序安排：

分項(xiàng)工程施工段工程數(shù)量（1000m?）施工時(shí)間

K131+42O~K144+090右幅81.8552001.1.「2001.2.28

級配碎石底基層K144+090~K131+420左幅81.8552001.3.T2001.4.30

K131+42O~K118+000右幅87.1652001.1.T2001.2.28

K118+000~K131+420左幅87.1652001.3.T2001.4.30

K131+420"K144+090右幅60.8452001.3.「2001.3.31

水泥穩(wěn)定碎石基層K144+090"Kl18+000左幅125.6252001.4.「2001.5.31

K118+000"K131+420右幅64.7802001.6.P2001.6.30

K131+420"K144+090右幅59.5852001.3.7^2001.4.7

瀝青透層K144+090"Kl18+000左幅123.0352001.4.8^2001.6.7

K118+000~K131+420右幅63.4502001.6.8^2001.7.7

K131+420~K144+090右幅59.5852001.3.8^2001.4.8

瀝青封層K144+090"Kl18+000左幅123.0352001.4.9^2001.6.10

K118+000~K131+420右幅63.4502001.6.1P2001.7.31

K131+420~K144+090右幅56.4552001.5.T2001.5.31

瀝青混凝土面層K144+090"Kl18+000左幅116.5602001.6.T2001.7.30

K118+000"K131+420右幅60.1052001.8.「2001.8.31

K118+000"K131+42040.0802001.8.r2001.10.10

培路肩

K131+420~K144+09037.6402001.8.10^2001.10.2(

第五章確保工程質(zhì)量和工期的措施

§5-1確保工程質(zhì)量的措施

1、礦料要干凈，無垃圾、塵土等雜物，堆放要嚴(yán)格，不同礦料分開堆放并隔

開，堆料場地面應(yīng)經(jīng)過處理。

2、按工程設(shè)計(jì)要求，保證混合料的出料溫度，拌和不要超時(shí)，成品混合料的

溫度過高過低都是不利的。

3、成品混合料在運(yùn)輸途中應(yīng)采取必要的保溫措施，如加蓋苫布等，應(yīng)盡量縮

短運(yùn)距，減少運(yùn)輸時(shí)間，以避免料溫降低過多。

4、按照瀝青混合料的供給情況調(diào)整好攤鋪速度，以保持連續(xù)、穩(wěn)定的攤鋪?zhàn)?/p>

業(yè)。

5、按鋪層料溫控制壓實(shí)過程，及時(shí)檢測壓實(shí)后的平整和密實(shí)度，如發(fā)現(xiàn)問題

應(yīng)趁熱及時(shí)采取補(bǔ)救措施。

6、正確指揮自卸車給攤鋪機(jī)卸料，防止碰撞攤鋪機(jī)，以免影響攤鋪質(zhì)量。

7、噴灑在壓路機(jī)鋼輪上的堿性水是為防止鋼輪上粘附瀝青而采用的，噴水量

應(yīng)控制好，水量過多會(huì)使瀝青混合料急速冷卻，增加碾壓的困難，并易使鋪層產(chǎn)

生裂紋。

§5-2確保工期的措施

為確保本合同段按計(jì)劃完工，特制定如下措施：

1、接到業(yè)主的中標(biāo)通知后，立即開展本項(xiàng)目所需人員，設(shè)備、材料的準(zhǔn)

備工作，在簽定施工合同一個(gè)月內(nèi)并在2000年11底月前完成施工進(jìn)場和開工準(zhǔn)

備，抓住工程開工前“時(shí)間差”。

2、成立一個(gè)以總工程師為首，由主管工程的項(xiàng)目副經(jīng)理和工程計(jì)劃人員

組成的管理班子。在開工之前，根據(jù)投標(biāo)文