智能物流設(shè)施與設(shè)備（山東聯(lián)盟）知到課后答案智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試答案2025年春山東財(cái)經(jīng)大學(xué)

智能物流設(shè)施與設(shè)備（山東聯(lián)盟）知到課后答案智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試答案2025年春山東財(cái)經(jīng)大學(xué)第一章單元測(cè)試

物流設(shè)施與設(shè)備是組織物流活動(dòng)和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，也是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)以下哪些為物流設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展方向？

A:系統(tǒng)化B:智能化C:高速化D:大型化E:綠色化

答案:系統(tǒng)化###智能化###高速化###大型化###綠色化信息技術(shù)設(shè)備不屬于物流設(shè)施與設(shè)備范疇。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)設(shè)備全生命周期管理是指從設(shè)備的（）階段開(kāi)始至技改報(bào)廢的全生命周期，進(jìn)行設(shè)備不同階段的全過(guò)程管理。

A:上線使用B:安裝C:選型采購(gòu)D:調(diào)試

答案:選型采購(gòu)以下哪些是浴盆曲線的特點(diǎn)

A:末期故障率較高B:前期故障率低C:中期故障率較低D:前期故障率較高

答案:末期故障率較高###中期故障率較低###前期故障率較高

第二章單元測(cè)試

鐵路運(yùn)輸設(shè)施主要由（）組成。

A:鐵路線路B:站場(chǎng)C:鐵路機(jī)車D:附屬設(shè)施

答案:鐵路線路###站場(chǎng)###附屬設(shè)施電力機(jī)車功率大，因而能高速行駛，牽引較重的列車，啟動(dòng)、加速快，爬坡性能好，環(huán)境污染小。但電氣化線路投資較大。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)石獅市石湖港屬于（）。

A:河口港B:湖港C:河港D:海港

答案:湖港漿體管道輸送方式是一種用水力輸送大宗顆粒狀物料的運(yùn)輸方式。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)碼頭的平面布置主要有（）。

A:順岸式B:突堤式C:離岸式D:挖入式

答案:順岸式###突堤式###離岸式###挖入式

第三章單元測(cè)試

下列哪項(xiàng)不屬于按功能分類的倉(cāng)庫(kù)類型（）？

A:分貨中心B:集貨中心C:轉(zhuǎn)運(yùn)中心D:備貨中心

答案:備貨中心貨架按形式可分為哪幾種（）？

A:通道式貨架B:旋轉(zhuǎn)式貨架C:松散型貨架D:密集式貨架

答案:通道式貨架###旋轉(zhuǎn)式貨架###密集式貨架火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置由火災(zāi)探測(cè)器和火災(zāi)報(bào)警器兩部分組成,火災(zāi)報(bào)警器的作用包括（）。

A:探側(cè)火災(zāi)信號(hào)B:記錄火災(zāi)發(fā)生時(shí)間C:發(fā)出報(bào)警信號(hào)D:顯示火災(zāi)發(fā)生部位

答案:記錄火災(zāi)發(fā)生時(shí)間###發(fā)出報(bào)警信號(hào)###顯示火災(zāi)發(fā)生部位單立柱堆垛機(jī)的穩(wěn)定性和雙立柱無(wú)差異。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)在生產(chǎn)和流通中的作用分類，倉(cāng)庫(kù)可分為儲(chǔ)存中心型倉(cāng)庫(kù)和配送中心型倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一般為配送中心型倉(cāng)庫(kù)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第四章單元測(cè)試

集裝箱規(guī)格較多，但是不同規(guī)格集裝箱寬度都相同，便于碼垛。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)以下哪些為集裝箱上的標(biāo)識(shí)。

A:集裝箱尺寸及類型代號(hào)B:箱主代號(hào)C:箱號(hào)D:校驗(yàn)碼

答案:集裝箱尺寸及類型代號(hào)###箱主代號(hào)###箱號(hào)###校驗(yàn)碼下列哪些是托盤的標(biāo)準(zhǔn)化的意義

A:利于工人人工搬運(yùn)B:實(shí)現(xiàn)一貫化運(yùn)輸C:提升物流效率D:為循環(huán)共用打下基礎(chǔ)

答案:實(shí)現(xiàn)一貫化運(yùn)輸###提升物流效率###為循環(huán)共用打下基礎(chǔ)周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)共用必須使用600mm×400mm尺寸的周轉(zhuǎn)箱

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)以下不屬于集裝單元化的制約因素的是

A:有效裝載率降低B:使用人工成本較高C:管理相對(duì)煩瑣D:寬闊的道路和良好的路面

答案:使用人工成本較高

第五章單元測(cè)試

叉車型號(hào)的主參數(shù)代號(hào)描述的是（）。

A:額定起重量B:最大起升高度C:最小轉(zhuǎn)彎半徑D:載荷中心距

答案:額定起重量AGV導(dǎo)引方式中資源路徑導(dǎo)引方式包括（）等

A:視覺(jué)導(dǎo)引B:光學(xué)導(dǎo)引C:激光導(dǎo)引D:超聲導(dǎo)引

答案:視覺(jué)導(dǎo)引###激光導(dǎo)引###超聲導(dǎo)引以下叉車不適合于通道較窄的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的是（）。

A:前移式叉車B:伸縮臂式叉車C:插腿式叉車D:側(cè)面式叉車

答案:伸縮臂式叉車各種類型的起重機(jī)通常由（

）和控制系統(tǒng)4部分組成。

A:金屬結(jié)構(gòu)B:工作機(jī)構(gòu)C:動(dòng)力裝置D:貨叉

答案:金屬結(jié)構(gòu)###工作機(jī)構(gòu)###動(dòng)力裝置輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有（）、輸送長(zhǎng)度、提升高度等。

A:生產(chǎn)率B:充填系數(shù)C:帶寬D:輸送速度

答案:生產(chǎn)率###充填系數(shù)###帶寬###輸送速度

第六章單元測(cè)試

不必對(duì)揀取的貨品重新按照訂單分類并集中，因此流程較為簡(jiǎn)單，易于實(shí)施的揀選模式是（）

A:按單揀選B:人到貨揀選C:批量揀選D:貨到人揀選

答案:按單揀選膠帶式分揀機(jī)可分為橫向推出式膠帶分揀機(jī)、斜行膠帶分揀機(jī)、斜置輥輪式膠帶分揀機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)式膠帶分揀機(jī)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)分揀設(shè)備包括設(shè)定裝置、控制裝置、輸送裝置和分揀道口4個(gè)部分。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)以下揀選中，效率最高的“人到貨”模式是（）。

A:揀選單揀選B:RF揀選C:語(yǔ)音揀選D:電子標(biāo)簽揀選

答案:電子標(biāo)簽揀選揀選人員乘揀選式堆垛機(jī)到貨格前，從貨格中揀選所需數(shù)量的貨物出庫(kù)的揀選模式是（）

A:按單揀選B:人到貨揀選C:批量揀選D:貨到人揀選

答案:人到貨揀選

第七章單元測(cè)試

能實(shí)現(xiàn)配送最后零米的零距離、零打擾的設(shè)備是（）。

A:智能小盒B:自助收發(fā)箱C:無(wú)人車D:無(wú)人機(jī)

答案:智能小盒飛行控制技術(shù)無(wú)人機(jī)技術(shù)的核心，它主要負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)、控制律的計(jì)算、航線的確定、飛行任務(wù)的完成、起落控制、緊急情況的處置等。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)可全面感知關(guān)鍵區(qū)域中的所有障礙物并準(zhǔn)確預(yù)測(cè)感知范圍內(nèi)的車輛及行人的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的是無(wú)人車的哪種技術(shù)？

A:仿真云計(jì)算平臺(tái)B:全自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)C:規(guī)劃決策系統(tǒng)D:融合定位技術(shù)

答案:全自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)為降低“最后一公里”的配送成本，可引入自助收發(fā)箱模式，該模式適用于任何地區(qū)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)以下關(guān)于智能驛站塔的描述正確的是（）。

A:滿足人口密集、用地緊張的需求B:提高投遞效率C:一天24小時(shí)皆可工作D:實(shí)現(xiàn)“人、柜、機(jī)、車、站”全面人工智能協(xié)同

答案:滿足人口密集、用地緊張的需求###提高投遞效率###一天24小時(shí)皆可工作###實(shí)現(xiàn)“人、柜、機(jī)、車、站”全面人工智能協(xié)同

第八章單元測(cè)試

目前物流作業(yè)中普遍使用的智能終端，主要基于以下哪種操作系統(tǒng)？

A:AndroidB:iOSC:linuxD:WindowsCE

答案:WindowsCE物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)是（）

A:無(wú)線通信網(wǎng)B:傳感器網(wǎng)絡(luò)C:光通信網(wǎng)D:互聯(lián)網(wǎng)

答案:互聯(lián)網(wǎng)北斗系統(tǒng)中，指揮卡和下屬卡的區(qū)別只是在于定位精度，指揮卡不能監(jiān)聽(tīng)下屬卡。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)以下不屬于條碼符號(hào)組成部分的是（）

A:左右側(cè)空白區(qū)B:廠商名稱C:起始符D:校驗(yàn)碼

答案:廠商名稱由計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)和不同的方法組成的系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持空間數(shù)據(jù)的采集、管理、處理、分析、建模和輸出，以便解決復(fù)雜的規(guī)劃和管理問(wèn)題，該系統(tǒng)是（）。

A:北斗系統(tǒng)B:GPSC:GISD:LIS

答案:GIS

第九章單元測(cè)試

按特種包裝，包裝設(shè)備分為收縮、拉伸、熱成型、充氣、真空、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡等設(shè)備

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)（）是指將待包裝的物料按所需的精確量（質(zhì)量、容量、數(shù)量）充填到包裝容器內(nèi)的機(jī)械

A:封口