船舶管理航海濱州職業(yè)18課件

濱州職業(yè)學院主講人：來治國船舶管理（航海）微課名稱：船舶應急反應計劃1船舶應急概述2應急反應計劃的種類3應急反應計劃的制定與整體系統(tǒng)4船舶應急響應服務目錄01船舶應急概述成功的應急離不開訓練有素的人員、完備的應急設備、高效的應急計劃、良好的應急組織應急反應計劃是應急訓練和組織的基礎關于船舶應急計劃船舶應急概述第一章第一章船舶應急概述規(guī)定對船上人員進行定期培訓和教育；提供信息保證船上每個關鍵人員都理解計劃并能執(zhí)行計劃、履行職責和正確報告；制定訓練和演習計劃；提供反饋信息，并不斷改進。人員應明確分工并熟悉崗位職責

船上人員要求

本次演習主要以在洋山LNG碼頭靠泊作業(yè)的大型LNG船舶在卸貨期間因受風浪影響導致船舶位移較大，卸料臂發(fā)生LNG泄漏，進一步引發(fā)卸料臂緊急脫開，船舶需緊急撤離為應急演練場景。演習還演練了LNG船舶卸貨臂緊急脫離、水幕驅散隔離系統(tǒng)、消防水炮噴淋系統(tǒng)、液化天然氣接收站區(qū)域人員疏散、ＬＮＧ船舶緊急離泊等應急處置科目。通過各參演單位近一個小時緊張有序的應急行動，ＬＮＧ船舶泄漏得到有效控制，此次演習取得圓滿成功。第一章船舶應急概述實例分享船舶應急概述第一章1、船舶應急反應指的是在船舶發(fā)生各種意外事故等緊急情況后的處置方法和措施；2、按照船舶的緊急情況分類包括了各種海損、機損、貨損、污染、人身傷害等；3、按照船上應急部署表中的應急部署分為消防、救生（棄船和人員落水）、油污和保安應急等；4、船舶之前按照習慣分為消防、救生（棄船和人員落水）、堵漏和綜合應變船舶應急種類

"海洋1號"與一大馬力漁船發(fā)生碰撞，造成貨輪燃油艙破損，燃油泄漏，引起船舶大火。

接到報告后，威海海事局立即啟動應急預案，指令"海巡072"為現(xiàn)場指揮船，協(xié)調"龍眼港拖1"和"俚島港拖8"赴現(xiàn)場施救，并開展海上消防作業(yè)。大火撲滅后，又指令"江海緣6"船和"海興清污"船在事故船周圍布放圍油欄，在有效圍控海面溢油后，利用"江海緣6"上配備的吸油機將大部浮油成功回收，剩余的殘油則由"海興清污"船利用吸油氈和消油劑全面清除。第一章船舶應急概述實例分享02應急反應計劃的種類應急反應計劃的種類第二章應急反應計劃的種類根據ISM規(guī)則A部分第八節(jié)要求

“對于船上可能出現(xiàn)的緊急情況，公司應建立標識、描述和反應程序，制定應急訓練和演習計劃，還應提供措施，確保公司有關機構能在任何時候對其船舶所面臨的危險、事故和緊急情況作出反應”。應急反應計劃的種類第二章應急反應計劃的種類具體計劃根據船舶的類型以及所載貨物，應當根據本船可能遇到的緊急情況制定針對性的應急計劃，包括：船舶棄船、消防、人員落水的應急計劃（應變部署表）；船舶油污應急計劃、船上海洋污染應急計劃（有毒液體物質污染與有污染應急計劃的綜合）等。船舶碰撞、擱淺、觸礁、進水、貨物移動、緊急拖帶、戰(zhàn)爭以及保安威脅等應急反應也屬于應急計劃的范疇。第二章應急反應計劃的種類實例分享散裝化學品船“石化1號”輪在魚山煉化化工區(qū)4號泊位裝載有毒易燃的化工品對二甲苯時，因裝載過程中貨艙冒艙，導致約30噸對二甲苯直接泄漏入海。在潮流運動作用下，入海的對二甲苯向附近海域漂移，海洋污染隨時可能擴大。同時，泄漏的對二甲苯是有毒易燃液體，“石化1號”輪二副在清理對二甲苯時中毒，化工區(qū)作業(yè)的數(shù)名工人受到嚴重威脅，相鄰泊位作業(yè)船舶及船員安全同樣受到威脅。01經過各方協(xié)同處置，事發(fā)水域空氣和水質中的污染物已經基本得到清除。02第二章應急反應計劃的種類實例分享03應急反應計劃的制定與整體系統(tǒng)應急反應計劃的制定與整體系統(tǒng)第三章如果根據船舶每一種緊急情況來制定可能發(fā)生的諸多不同類型的緊急情況的應變行動的準備，則會造成大量的重復。12針對每一類事故災難的具體相應措施可能千差萬別，但其基本應急模式是一致的，可以由一個綜合的標準化應急體系來完成。應該有一個綜合系統(tǒng)，為諸多按不同潛在緊急情況制定獨立應急計劃提供一種具有統(tǒng)一和單元式設計結構的框架。3因為船上遠離陸地、人員數(shù)量有限、難以立即得到外界的支援，分別制定的情況也不利于船上人員立足自救。應急反應計劃的制定與整體系統(tǒng)第三章船上緊急情況應急計劃整體系統(tǒng)構成指南為協(xié)調船舶應急計劃的編制結構，MSC制訂了《船上緊急情況應急計劃整體系統(tǒng)構成指南》（A.852（20）號決議）《指南》的核心內容是第三部分，對船上應急計劃整體體系（應急計劃整體體系作為安全管理體系的基本組成部分）的結構、內容、以及制定提出建議和指導?！吨改稀诽峁┝酥贫ü竞痛先藛T對緊急情況作出有效反應的程序的框架，其主要目的在于：利用整體系統(tǒng)的構成幫助公司將規(guī)則要求轉化成行動要求：將有關船上的緊急情況融合進這一系統(tǒng)中；幫助公司編制協(xié)調的應急計劃，使船上人員接受，并在緊急情況下更能得到正確應用；為取得一致，鼓勵各國政府采用整體系統(tǒng)的結構制定各種船上應急計劃。04船舶應急響應服務船舶應急響應服務第四章定義船舶應急響應服務（EmergencyResponseService，ERS），是指將船舶的線型、結構等數(shù)據錄入數(shù)據庫，當船舶處于緊急狀態(tài)下，應船東/船舶管理公司申請，常設的岸基應急響應機構迅速集結，啟動船舶應急響應數(shù)據庫。按船東/船舶管理公司提出的要求提供包括破損穩(wěn)性、剩余強度、溢油等的計算分析，為協(xié)助船舶脫離危險提供技術支持，為船長/船東/船舶管理公司最終決策提供參考意見的咨詢服務。

意義船舶應急響應服務（EmergencyResponseService，ERS）船舶應急響應服務第四章第四章船