電力機車制動系統(tǒng)的檢修與維護82課件

電力機車制動系統(tǒng)的

檢修與維護張驍四、CCBⅡ制動系統(tǒng)的檢修與維護CCBⅡ制動系統(tǒng)的備用及輔助管路系統(tǒng)3CCBⅡ制動系統(tǒng)的操作及檢修4CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件2概述1導(dǎo)入復(fù)習(xí)1、ERCP有何作用？主要組成是什么？（七大類別）2、BPCP有何作用？主要組成是什么？3、ERCP中REL緩解電磁閥得電開通何氣路？4、BP作用閥作為BPCP的核心部件，起何作用？本節(jié)任務(wù)1.16CP控制模塊的作用、組成和工作原理2.BCCP制動缸控制模塊的作用、組成和工作原理（一）作用4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊①16CP控制模塊是用來產(chǎn)生制動缸的控制壓力，其作用與DK-1中分配閥的主閥部作用類似。（一）作用-其他作用4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊②ERCP發(fā)生故障，16CP與制動缸隔離，控制均衡風(fēng)缸壓力（一）作用-其他作用4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊③20CP發(fā)生故障，16CP可接受單閥控制，產(chǎn)生制動缸控制壓力。單獨制動閥20CPBCCP機車制動缸平均管重連機車制動缸（一）作用-如何實現(xiàn)作用？4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊本機狀態(tài)：16CP制動管（平均管）壓力機車單獨緩解命令單閥控制指令16號管壓力1、成反比，16號管增加量和制動管減少量比例為：2.5:12、16號管壓力最大不超過450±15kPa補機狀態(tài)：重連機車的制動缸壓力由平均管控制。（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊16CP控制模塊由外殼、管座、REL緩解電磁閥、APP作用電磁閥、MVI6電磁閥、PVTV三通閥、DCV2變向閥、PVE緊急壓力閥、ELV緊急限壓閥、DCV1變向閥、16T壓力傳感器、BPT制動管壓力傳感器、BCT制動缸壓力傳感器、Cl充風(fēng)節(jié)流孔、TPI6作用管壓力測試TPBC測試點、過濾器及作用風(fēng)缸等部分組成。（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊1）管座-7根管①ERB均衡風(fēng)缸備用管（13）②MR總風(fēng)管③制動缸控制管16號管④通DBTV控制管（16TV管）⑤制動管BP⑥單獨緩解管13號管⑦BCCO制動缸壓力反饋管（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊2）電磁閥及作用風(fēng)缸①作用風(fēng)缸：90立方英寸（1.47L）；②REL緩解電磁閥：得電-作用風(fēng)缸通大氣，失電切斷。③APP作用電磁閥：得電-總風(fēng)通工作風(fēng)缸，失電切斷（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊3）MV16電磁閥和PVTV三通閥-切換控制氣路MV16得電，機械閥A2-A3通，PVTVA2-A3通；MV16失電，機械閥A1-A3通；PVTVA1-A3通。失電作用：使作用風(fēng)缸受DBTV控制。（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊4）PVE緊急壓力閥和ELV緊急限壓閥PVE緊急壓力閥：在BP壓力低于140kPa時動作，總風(fēng)經(jīng)ELV進入作用風(fēng)缸。ELV緊急限壓閥：通過ELV的總風(fēng)壓力限制在440kPa以下，（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊5）變相閥根據(jù)壓力選擇通路DCV1：從BP和單緩13管中選擇最高壓力，控制緊急壓力閥PVEDCV2：從16/16TV或經(jīng)ELV的總風(fēng)中選擇最高壓力，向作用風(fēng)缸充風(fēng)。（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊6）傳感器和壓力測試點①16T：配合APP和REL實現(xiàn)作用風(fēng)缸壓力控制；②BPT：同BPCP中BPT，作為備用。③BCT：制動缸壓力傳感器④壓力測試點TP16和TPBC（三）作用原理4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊自閥制動位作用電磁閥APP得電；開通總風(fēng)MR向工作風(fēng)缸和16供風(fēng)通路：（三）作用原理4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊緊急制動①由于BP壓力低于140kPa，PVE緊急壓力閥開通ELV和DCV2通路。②總風(fēng)直接進入16號管及作用風(fēng)缸（三）作用原理4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件三、EPCU-16CP控制模塊自閥緩解位緩解電磁閥REL得電，開通16號管及作用風(fēng)缸排風(fēng)通路?？偨Y(jié)16CP控制模塊（一）作用4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊響應(yīng)16CP或平均管壓力（與20CP相關(guān)）變化，使機車制動缸壓力變化，從而實現(xiàn)機車的制動、緩解和保壓。相當(dāng)于DK-1分配閥的均衡部。（一）作用-如何實現(xiàn)作用？4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊BCCP16號管壓力平均管壓力制動缸壓力MR總風(fēng)EX大氣16號管壓力或平均管壓力和制動缸壓力成正比，且比例為1:1（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊BCCP主要由外殼、管座、BCCP作用閥、DCV1變向閥、PVPL閥等組成。（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊1）管座-5根管①MR總風(fēng)管②16號管③20號管（連平均管）④通13CP的ERBU管（機車單緩）⑤BC管（制動缸管）（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊2）BCCP作用閥中繼閥功能，按16號管或平均管壓力1:1產(chǎn)生制動缸壓力（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊3）DCV1變相閥在16號管和20號平均管壓力中選擇最高壓力導(dǎo)通。（二）組成4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊4）PVPL閥機車設(shè)為補機狀態(tài)、均衡風(fēng)缸備份期間或ERCP均衡風(fēng)缸排風(fēng)期間，20CP無法正常工作時，保障補機制動缸壓力。即連通平均管和制動缸，直接用平均管給制動缸充風(fēng)。（三）作用原理-初制位4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊列車管減壓50kPa，16號管增壓______kPa?此時BCCP上側(cè)腔體壓力上升，開通總風(fēng)向制動缸充風(fēng)路徑，制動缸壓力上升____kPa?（三）作用原理-初制位4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊CCB-II執(zhí)行電制動優(yōu)先原則。（三）作用原理-初制位4.2、CCBⅡ制動系統(tǒng)的主要部件四、EPCU-BCCP控制模塊CCB-II執(zhí)行電制動優(yōu)先原則。電磁閥DB11使16號管壓力排入大氣，電制動產(chǎn)生相當(dāng)空氣制動的制動力。什么情況下機車會實施空氣制動？單閥制動和緊急制動?？偨Y(jié)BCCP控制模塊作業(yè)十三BCCP控制模塊1、CCB-II