新能源汽車檢測與診斷 課件-2-3 能診斷充電系統(tǒng)CCCP故障

工作任務(wù)A-2

充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障職業(yè)能力A-2-3建議課時：4主講人：CONTENTS目錄01核心概念02學(xué)習(xí)目標03基本知識0405問題情境能力訓(xùn)練核心概念01核心概念充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障充電協(xié)議：不同國家針對電動汽車充電接口應(yīng)用場景設(shè)計的一種通信協(xié)議，確保電動汽車和充電樁之間操作可靠性。CＣ：ＣＣ也稱ＰＰ，車輛通過該端子的狀態(tài)判斷充電插頭是否已經(jīng)插好，同時通過與該端子相連的電阻器阻值反應(yīng)充電線的橫截面積，指示出充電線能傳輸?shù)淖畲箅娏鰿P：充電站通過ＣＰ端子與車輛通信，檢測車輛是否準備好充電，以及最大充電電流。學(xué)習(xí)目標02教學(xué)重難點知識目標：１．了解充電協(xié)議的含義；２．掌握ＣＣ、ＣＰ的含義及作用；３．了解充電插頭以及接口的分類標準。能力目標：１．能根據(jù)作業(yè)要求做好工位準備、車輛防護和高壓防護工作；２．能查閱、分析充電系統(tǒng)電路圖，并完成ＣＣ／ＣＰ故障的檢測與判斷素養(yǎng)目標：１．通過分析充電系統(tǒng)電路圖完成ＣＣ／ＣＰ故障的診斷，培養(yǎng)主動探究、分析問題、解決問題的能力；２．通過工位整理、車輛防護和高壓防護的作業(yè)練習(xí)，培養(yǎng)安全意識和規(guī)范意識。充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障基本知識03基本知識一、充電協(xié)議

充電協(xié)議是對充電接口、通信協(xié)議、安全性和兼容性等多方面制定的有效規(guī)范，具體體現(xiàn)在充電樁標準上。

中國：２０１５年１２月２８日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議５項新國家標準,新標準從２０１６年１月１日起實施。充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障基本知識

ＣＣＳ２歐標標準在直流快充模式下，電壓５００Ｖ，輸出電流２００Ａ，只需３０分鐘即可充滿一臺續(xù)航里程３５０公里的電動汽車。目前歐洲的寶馬、奔馳、奧迪等品牌均支持ＣＣＳＴｙｐｅ２標準的充電樁。

ＣＣＳ１美標和歐標都屬于ＣＣＳ（ＣｏｍｂｉｎｅｄＣｈａｒｇｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）聯(lián)合充電系統(tǒng)標準。ＣＣＳ標準對應(yīng)的充電接口，其優(yōu)勢在于把普通充電和快速充電整合到一個插頭和插座上，使用單相、三相交流電和直流電，陸續(xù)成為美國、歐盟國家、韓國、新加坡、印度、俄羅斯等國的通用充電樁標準。充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障基本知識

ＣＨＡｄｅＭＯ標準是日本電動汽車協(xié)會和日本電動車充電協(xié)會推出的標準。２０１０年３月，日本主要汽車制造商與本國最大的電動車公司、政府等聯(lián)手實施打造電動車快速充電標準的計劃，并發(fā)布ＣＨＡｄｅＭＯ標準。２０１２年，ＣＨＡｄｅＭＯ標準已推廣至２４個國家。

特斯拉汽車有一套自己的充電標準，號稱能在３０分鐘內(nèi)充滿可跑３００公里以上的電量。因此其充電插座最高容量可達１２０ｋＷ，最高電流可達８０Ａ。充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障二、交流充電系統(tǒng)充電接口交流充電系統(tǒng)的接口按ＧＢ／Ｔ２０２３４．２—２０１１使用７針接口，端子分別是ＣＰ、ＣＣ、Ｎ、Ｌ、ＮＣ１、ＮＣ２和ＰＥ?；局R充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障基本知識CP端子：控制通信確認線，充電站通過ＣＰ端子與車輛通信，檢測車輛是否準備好充電，并通過ＰＷＭ信號的監(jiān)測，判斷供電設(shè)備的供電能力，并確認充電裝置是否完全連接，如表２３２所示。

CC(PP)端子：充電連接確認。充電插頭與車身交流充電口完全連接后充電樁中的供電控制裝置檢測到ＣＣ連接確認信號后切換至ＰＷＭ信號擋。同時，位于充電插頭內(nèi)與ＰＰ端子相連的電阻器的阻值反應(yīng)充電線的橫截面積，以此指示充電線能傳輸?shù)淖畲箅娏?。充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障基本知識CP-PWM信號與充電系統(tǒng)狀態(tài)及電流的關(guān)充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障

直流充電系統(tǒng)的接口按ＧＢ／Ｔ２０２３４．２—２０１１使用９針接口。

直流充電系統(tǒng)與交流充電系統(tǒng)相比較，不僅增加了２個端口，而且有很大差別?，F(xiàn)以比亞迪Ｅ５充電系統(tǒng)為例，ＤＣ＋、ＤＣ－是經(jīng)過充電樁逆變整流后的直流電源，Ｓ＋、Ｓ－是充電樁與車輛電池管理控制器ＢＭＣ通信端子，ＣＣ１是充電樁與車輛連接確認信號、ＣＣ２是車輛控制器與充電樁連接確認信號，Ａ＋、Ａ－是充電樁給電池管理控制器ＢＭＣ提供工作電源，ＰＥ為純電動汽車的車身搭鐵?；局R三、直流充電系統(tǒng)充電接口充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障三、直流充電系統(tǒng)充電接口基本知識１—ＤＣ－直流電源負極；

２—ＤＣ＋直流電源正極；

３—Ａ－低壓輔助電源負極；４—Ａ＋低壓輔助電源正極；５—ＣＣ１、ＣＣ２充電連接確認端子；７—Ｓ＋充電通信ＣＡＮ－Ｈ；８—Ｓ－充電通信ＣＡＮＬ充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障能力訓(xùn)練04一、操作條件（１）設(shè)備：吉利帝豪ＥＶ４５０純電動汽車；（２）工具：吉利帝豪ＥＶ４５０維修手冊、常用拆裝工具、萬用表、車輛防護用品、高壓防護用品。能力訓(xùn)練充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障二、安全及注意事項（１）禁止改裝或拆卸充電線纜、充電插座和充電插頭；（２）涉及高壓操作必須做好高壓防護工作；（３）對所使用的紙質(zhì)維修手冊、電腦、車輛、常用工具、檢測設(shè)備等要及時規(guī)整復(fù)位，并對場地進行５Ｓ工作。能力訓(xùn)練充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障能力訓(xùn)練三、操作過程請參考教材“操作過程”的內(nèi)容或維修手冊，安全規(guī)范作業(yè)，達到下列訓(xùn)練要求：充電系統(tǒng)檢測診斷能診斷充電系統(tǒng)CC/CP故障問題情境05問題情境問題情境一：維修技師在診斷吉利帝豪ＥＶ４５０純電動汽車過程中，插入交流充電槍，發(fā)現(xiàn)無法充電，儀表ＣＣ指示燈點亮、ＣＰ指示燈未點亮，針對此現(xiàn)象該如何解決故障？充電系統(tǒng)檢