交通安全設(shè)施供配電設(shè)施石波課件

交通安全設(shè)施

供

配

電

設(shè)

施石

波3/31/20252第五章供配電設(shè)施第一節(jié)概述供配電系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的電能用戶，也是電力系統(tǒng)的重要組成部分。供配電系統(tǒng)的主要功能是從輸電網(wǎng)接受電能，然后逐級(jí)分配電能或就地消費(fèi),即將高壓電能降低至既方便運(yùn)行又適合用戶需要的各種電壓，組成多層次的配電網(wǎng)，向各類電力用戶供電。目前，供配電系統(tǒng)的電壓通常在220kV及以下。供配電系統(tǒng)按用戶用電性質(zhì)分類，有工業(yè)企業(yè)供配電系統(tǒng)和民用供配電系統(tǒng)兩類;按用戶的用電規(guī)模分類，有二級(jí)降壓的供配電系統(tǒng)、一級(jí)降壓的供配電系統(tǒng)和直接供電的供配電系統(tǒng)3類。供配電系統(tǒng)向提高供電電壓、簡(jiǎn)化配電的層次、推廣配電智能化技術(shù)的趨勢(shì)發(fā)展。3/31/202533/31/20254公路交通機(jī)電系統(tǒng)與電子信息設(shè)施的供電電源一般取自就近的10kV/6kV公用電網(wǎng)，由設(shè)置于監(jiān)控中心、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等場(chǎng)區(qū)的10kV/0.4kV變配電所，分別向各自有效供電半徑范圍內(nèi)的動(dòng)力、照明等設(shè)備提供符合正常工作要求的220V/380V電力。公路沿線用電設(shè)施的特點(diǎn)是:容量一般不大，用電點(diǎn)分散，距離供電點(diǎn)較遠(yuǎn)，配電系統(tǒng)的技術(shù)可靠性與經(jīng)濟(jì)可行性矛盾突出。3/31/20255

變電所外觀

變電所內(nèi)部配電柜3/31/20256

箱式變電站外觀

箱式變電站外觀3/31/20257第二節(jié)施工質(zhì)量要求及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)一、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)公路太陽(yáng)能供電系統(tǒng)一般由太陽(yáng)電池、蓄電池、充放電控制器及穩(wěn)壓電路等組成。對(duì)于道班房、小型收費(fèi)站等需要交流供電的場(chǎng)所還應(yīng)配備逆變器等裝置。太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，按負(fù)載性質(zhì)可分為直流供電系統(tǒng)和交流供電系統(tǒng);按負(fù)載大小可分為低功率型、中功率型、大功率型;按太陽(yáng)電池的基體材料可分為單晶硅、多晶硅、非晶硅供電系統(tǒng)；按光譜相應(yīng)類型可分為強(qiáng)光譜型和散射光譜型等供電系統(tǒng)。3/31/20258二、電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)主要由總控單元、顯示單元、微型打印機(jī)、RFID識(shí)別模塊、IC卡讀寫、視頻監(jiān)控、監(jiān)控單元、GPRS通信模塊、BMS電池管理系統(tǒng)、充電機(jī)監(jiān)控裝置組成(1)交流充電樁:是由電網(wǎng)公司以220V或380V電壓形式為電動(dòng)汽車提供交流充電服務(wù)。在電動(dòng)汽車內(nèi)部，車載充電裝置通過濾波整流方式，將電流儲(chǔ)存到電動(dòng)汽車蓄電池內(nèi)，可快速完成充電過程，主要在小型純電動(dòng)汽車上采用交流充電方法。(2)直流充電樁:將地面作為電源為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)，與交流充電方式相比，大型電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車，可以快速完成充電。直流充電樁具有非車載充電機(jī)性能，在充電過程中需要較大的功率，以直流電輸出方式為主，配置的功率為60kW、120kW和I200kW.在火車站、飛機(jī)場(chǎng)等地區(qū)會(huì)配置直流充電樁，目的是可以為電動(dòng)汽車提供快速的充電服務(wù)。3/31/20259第六章道路照明設(shè)施第一節(jié)概述一、作用與構(gòu)成為了保證交通安全視認(rèn)性以及視覺舒適性，可在公路一般路段、互通立交、收費(fèi)廣場(chǎng)及收費(fèi)天棚、特大橋、隧道、平面交叉路口等區(qū)段設(shè)置照明設(shè)施，滿足機(jī)動(dòng)車安全行駛與交通管理的需要。公路照明系統(tǒng)主要是由照明光源、燈具與電器附件等裝置、配電與控制設(shè)施、安全防護(hù)設(shè)備等組成。3/31/202510二、常用術(shù)語(yǔ)(1)路面有效寬度:當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去一個(gè)懸挑長(zhǎng)度;雙側(cè)(包括交錯(cuò)和相對(duì))布置時(shí)，有效寬度為實(shí)際路寬減去兩個(gè)懸挑長(zhǎng)度;在雙幅路中間分隔帶上采用中心對(duì)稱布置方式時(shí)有效寬度即道路實(shí)際寬度。(2)維護(hù)系數(shù):照明裝置在同一表面上維護(hù)平均照度(即使用一定周期后)與新裝時(shí)的初始平均照度之比，使用/新裝。(3)路面平均亮度在路面預(yù)先設(shè)定點(diǎn)上測(cè)得的或計(jì)算得到各點(diǎn)亮度的平均值。(4)路面亮度總均勻度:路面上最小亮度與平均亮度的比值，最小/平均。(5)路面亮度縱向均勻度:同一條車道中心線上最小亮度與最大亮度的比值，中心線最小/最大。3/31/202511(6)路面平均照度:路面預(yù)先設(shè)定點(diǎn)上測(cè)得的或計(jì)算得到各點(diǎn)照度的平均值。(7)路面照度均勻度:路面上最小照度與平均照度的比值，最小/平均(8)眩光:由于視野中的亮度分布或者亮度范圍的不適宜，或存在極端的對(duì)比，以致引起不舒適感覺或降低觀察目標(biāo)或細(xì)部能力的視覺現(xiàn)象。(9)光源顏色包含光源色表和顯色性。①光源色表按相關(guān)色溫分為三組：暖色(色溫<3300K);中間色(色溫介于3300~5300K);冷色(色溫≥5300K)。②顯色性是光源對(duì)物體色表的影響，以顯色指數(shù)Ra表示，如收費(fèi)亭、監(jiān)控中心等場(chǎng)所為80,收費(fèi)天棚下方地面則可根據(jù)辨色要求選擇60、40或20。(10)環(huán)境比:車行道外邊5m寬狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰5m寬車行道上平均水平照度之比。3/31/202512三、照明光源和燈具1.照明光源電光源標(biāo)準(zhǔn)按發(fā)光物質(zhì)可分為熱輻射光源、固態(tài)光源和氣體放電光源(1)白熾燈和鹵鎢燈:白熾燈利用鎢絲通過電流使燈絲處于白熾狀態(tài)而發(fā)光的一種熱輻射光源。鹵鎢燈全稱為鹵鎢循環(huán)類白熾燈，與傳統(tǒng)白熾燈相比，具有體積小、壽命長(zhǎng)、光效高、光色好和光輸出穩(wěn)定的特點(diǎn)。(2)熒光燈:最廣泛用量最大的氣體電光源。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、光效高、發(fā)光柔和、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，按類型可分為雙端熒光燈和單端熒光燈。(3)金屬鹵化物燈:是在汞和稀有金屬的鹵化物混合蒸汽中產(chǎn)生電弧放電發(fā)光電燈，是在高壓汞基礎(chǔ)上添加各種金屬鹵化物制成的光源。3/31/202513(4)高壓鈉燈和低壓鈉燈:是放電管采用抗鈉腐蝕的半透明多晶氧化鋁陶瓷制成，比熒光燈具有高發(fā)光效率、壽命高、透霧性能好等優(yōu)點(diǎn)。(5)LED燈:半導(dǎo)體發(fā)光二極管，利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，當(dāng)兩端加上正電壓，半導(dǎo)體載流子復(fù)合發(fā)出剩余能量，產(chǎn)生光源。3/31/2025143/31/2025152.照明燈具四、評(píng)價(jià)指標(biāo)公路照明應(yīng)以路面平均亮度(或路面平均照度)、路面亮度均勻度和縱向均勻度(或路面照度均勻度)、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。3/31/202516第二節(jié)公路照明設(shè)置要求一、照明質(zhì)量要求1.照明等級(jí)公路照明等級(jí)可按適用條件分為一級(jí)和二級(jí)，見表3-63。2.照明質(zhì)量要求(1)公路照明應(yīng)具有良好的視覺誘導(dǎo)性；(2)公路照明質(zhì)量應(yīng)符合表3-6-4的要求。3/31/2025173/31/202518二、光源和燈具1.照明光源(1)公路照明光源的選擇應(yīng)綜合考慮光效、使用壽命和顯色性等因素；(2)常規(guī)路段照明宜采用高壓鈉燈，不應(yīng)采用白熾燈；(3)對(duì)顯色性有較高要求的設(shè)施及場(chǎng)所可采用一般顯色指數(shù)較高的光源；(4)公路照明也可采用能夠符合公路照明要求的新型光源，如LED光源、無(wú)極燈等。2.照明燈具及附屬設(shè)施(1)公路照明應(yīng)采用截光型或半截光型燈具；①截光型具燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在0°~65°之間，90°角和80°角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為10cd/10001m和30cd/1000lm的燈具。不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過1000cd。19②半截光型燈具:夾角在0°~75°,光強(qiáng)最大允許值分別為50cd/1000Im和100cd/1000lm的燈具，其在90°角方向，上的光強(qiáng)最大值不得超過1000cd；③非截光型燈具:燈具的最大光強(qiáng)方向不受限制，90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過1000cd的燈具；(2)公路照明燈具的安全要求應(yīng)符合GB7000.1和GB7000.203的規(guī)定;(3)公路照明燈具的防護(hù)等級(jí)按GB/T4208的規(guī)定應(yīng)不低于IP55，環(huán)境污染嚴(yán)重、維護(hù)困難的路段和區(qū)域:照燈具的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP65;(4)公路照明燈臭應(yīng)具有耐腐蝕性能和耐候性能;(5)公路照明應(yīng)選用金屬燈桿或鋼筋混凝土燈桿。當(dāng)采用金屬燈桿時(shí)，其防腐性能要求應(yīng)符合GB/T18226的規(guī)定。20三、照明布設(shè)要求1.照明布設(shè)一般要求(1)根據(jù)公路橫斷面形式、寬度、照明器具的配光性能和照明要求，燈具布設(shè)可在單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對(duì)稱布置、中心對(duì)稱布置和中心布置方式中選擇；(2)照明燈具的間距應(yīng)根據(jù)安裝高度(H)、公路寬度、燈具的配光性能以及照明質(zhì)量的要求設(shè)置，一般燈桿間距宜為(3~4.5)H。采用泛光燈照明時(shí)，高桿燈的燈桿間距宜為(4~6)H；(3)照明燈具懸挑伸延長(zhǎng)度一般不宜超過燈桿高度的1/4，燈具的仰角不宜超過15°。212.曲線路段照明布設(shè)要求(1)平曲線半徑≥1000m的曲線路段，可按直線路段進(jìn)行照明布設(shè)；(2)平曲線半徑<1000m的曲線路段，照明燈具的布設(shè)間距宜為直線段的0.5~0.7倍。半徑越小，間距也應(yīng)越小；(3)在反向曲線路段上，宜固定在單側(cè)設(shè)置燈具，產(chǎn)生視線障礙時(shí)可在曲線外側(cè)增設(shè)附加燈具；(4)當(dāng)曲線路段的路面較寬需采取雙側(cè)布置燈具時(shí)，宜采用雙側(cè)對(duì)稱布置；(5)曲線路段的照明燈具不得安裝在直線路段照明燈具的延長(zhǎng)線上。223.公路交會(huì)區(qū)和公路沿線特殊設(shè)施及場(chǎng)所照明布設(shè)要求(1)公路沿線特殊設(shè)施及場(chǎng)所照明應(yīng)根據(jù)其范圍和不同功能的要求進(jìn)行照明布設(shè)。小型收費(fèi)站廣場(chǎng)宜采用低桿、中桿照明方式;大型收費(fèi)站廣場(chǎng)和互通式立體交叉應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)及照明要求采用高桿照明方式;停車場(chǎng)宜采用高桿照明方式。當(dāng)采用高桿照明方式時(shí)，宜優(yōu)先選用升降式高桿照明設(shè)施)；(2)特大型橋梁照明宜根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式采用與之相適應(yīng)的照明燈具和布設(shè)方式。橋梁照明應(yīng)防止眩光，必要時(shí)來用嚴(yán)格控光燈具，不得使用對(duì)船舶航行等水上交通及漁業(yè)活動(dòng)造成不利影響的照明設(shè)施；(3)有照明設(shè)施且平均亮度≥1.0cd/m2的公路的出入口，應(yīng)設(shè)置照明過渡段。23四、照明節(jié)能要求1.照明燈具及器件節(jié)能要求(1)氣體放電燈線路功率因數(shù)應(yīng)在0.85以上；(2)常規(guī)照明燈具的性能指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的節(jié)能評(píng)價(jià)值要求。2.照明功率密度值公路照明應(yīng)以照明功率密度值作為照明節(jié)能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，連續(xù)照明的常規(guī)路段其照明功率密度值應(yīng)