特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)方案指導(dǎo)手冊(cè)

特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)

指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

2023年8月

特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

目錄

目的及意義................................................1

1全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)深度要求.............................1

1.1可行性研究...........................................2

1.2初步設(shè)計(jì).............................................3

1.3終勘定位.............................................4

1.4施工圖設(shè)計(jì)...........................................5

1.5施工招標(biāo).............................................5

2物料及設(shè)備運(yùn)輸設(shè)計(jì)要點(diǎn)...................................6

2.1設(shè)備參數(shù)及選擇.......................................6

2.2設(shè)計(jì)要點(diǎn)...........................................14

2.3典型方案..........................................17

3基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)要點(diǎn).........................................24

3.1設(shè)備參數(shù)及形型原則.................................24

3.2設(shè)計(jì)要..............................................39

3.3典型方案............................................47

4桿塔組立設(shè)計(jì)要點(diǎn).........................................51

4.1設(shè)備參數(shù)............................................51

4.2設(shè)計(jì)要點(diǎn)............................................56

4.3典型方案............................................61

5牽張場布置設(shè)計(jì)要點(diǎn).......................................66

5.1裝備參數(shù)及選型......................................66

特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

5.2設(shè)討要點(diǎn).............................................70

5.3典型方案.............................................79

6環(huán)水保設(shè)計(jì)要點(diǎn)............................................93

6.1設(shè)計(jì)依據(jù).............................................93

6.2主要設(shè)計(jì)原則.........................................94

6.3設(shè)計(jì)要點(diǎn).............................................94

特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

0目的及意義

為貫徹落實(shí)公司基建“六精四化”三年行動(dòng)要求，進(jìn)一

步推進(jìn)特高壓工程全過程機(jī)械化施工，本手冊(cè)在《特高壓線

路基礎(chǔ)機(jī)械化施工設(shè)計(jì)方案指導(dǎo)手冊(cè)》（特線路（2021）51

號(hào)）基礎(chǔ)上，結(jié)合近期特高壓工程技術(shù)發(fā)展和新設(shè)備研發(fā)情

況，從物料及設(shè)備運(yùn)輸、基礎(chǔ)施工、桿塔組立、牽張場布置、

環(huán)水保等方面進(jìn)一步完善全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)技術(shù)支撐體

系，對(duì)全面提升機(jī)械化施工水平、提高施工安全保障、提高

勞動(dòng)效率、減少施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度、降低公程建設(shè)成本均具

有重要意義°

本手冊(cè)包含全過程機(jī)械化施灌陰稔深度要求、物料及設(shè)

備運(yùn)輸設(shè)計(jì)要點(diǎn)、基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)、桿塔組立設(shè)計(jì)要點(diǎn)、

牽張場布置設(shè)計(jì)要點(diǎn)、環(huán)水保設(shè)計(jì)要點(diǎn)等六個(gè)方面的內(nèi)容，

可用于指導(dǎo)后續(xù)特高壓皮直流線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)

計(jì)方案的制定。

1全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)深度要求

可行性研究、初步設(shè)計(jì)、終勘定位、施工圖設(shè)計(jì)、施工

招標(biāo)各階段對(duì)物料運(yùn)輸、基礎(chǔ)施工、開塔組立、牽張場布置、

環(huán)水保設(shè)計(jì)各設(shè)計(jì)流程工作重點(diǎn)歸結(jié)于下表。

表各設(shè)計(jì)流程機(jī)械化施工工作重點(diǎn)

設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)工作重點(diǎn)

L重點(diǎn)優(yōu)化線路路徑，以契合機(jī)械化施工方案；

可行性研究

2.預(yù)估機(jī)械化施工比例并據(jù)此計(jì)列工程量及相關(guān)費(fèi)用

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1.制定機(jī)械化施工原則，編寫?yīng)毩⒌臋C(jī)械化施工專題報(bào)告；

初步設(shè)計(jì)2.根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查初步確定基礎(chǔ)選型，劃分機(jī)械化施工重點(diǎn)區(qū)段；

3.初步估算機(jī)械化施工應(yīng)用比例，據(jù)此計(jì)列概算費(fèi)用。

1.根據(jù)塔基地形、地質(zhì)定位成果，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案，初步選定基

礎(chǔ)開挖設(shè)備；

終勘定位2.初步判定設(shè)備、物料運(yùn)輸方式，規(guī)劃進(jìn)場道路方案；

3.根據(jù)現(xiàn)場詳勘初步確定牽張場位置，結(jié)合牽張場布置要求，優(yōu)化

調(diào)整路徑方案。

1.各施工標(biāo)段編制機(jī)械化施工專篇，完成機(jī)械化施工單基策劃；

2.根據(jù)巖土鉆探成果，明確基礎(chǔ)選型；

3.明確各類基礎(chǔ)開挖設(shè)備，并根據(jù)設(shè)備施工能力優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)計(jì)；

施圖仗計(jì)4.結(jié)合基礎(chǔ)型式，確定設(shè)備、物料運(yùn)輸方式；

5.結(jié)合桿塔組立設(shè)備選擇結(jié)果和吊裝要求，開展鐵塔施工圖設(shè)計(jì)；

6.確定與機(jī)械化施工相適應(yīng)的水土保持措施。

臨招廣1.將工程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)專篇放入招標(biāo)技術(shù)文件中；

施出標(biāo)2.招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書中，應(yīng)明確各施工包段最低機(jī)械化率。

1.1可行性研究

可行性研究階段，應(yīng)重點(diǎn)雷實(shí)路徑機(jī)械化施工方案可行

性。路徑選擇需結(jié)合衛(wèi)片或數(shù)字航測成果，充分利用現(xiàn)有道

路，綜合考慮物料運(yùn)輸、設(shè)備進(jìn)場、牽張場設(shè)置、重要跨越

(鐵路、高速公路今等機(jī)械化施工作業(yè)因素，在可研報(bào)告

中通過專章闡述淋械化設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，并結(jié)合機(jī)械化施工

進(jìn)行

費(fèi)用估算。

(1)路徑選繹應(yīng)充分利用現(xiàn)有鄉(xiāng)道、村道和機(jī)耕路，綜

合考慮物料運(yùn)輸、設(shè)備進(jìn)場、牽張場設(shè)置、放線等機(jī)械化施

工作業(yè)因素，進(jìn)行多方案比選。

(2)基于多源航測技術(shù)，結(jié)合三維設(shè)計(jì)對(duì)路徑方案進(jìn)行

細(xì)化和落實(shí)，以“占地賠償少、施工道路短、方案可實(shí)施”

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為原則優(yōu)化桿塔排位，盡量靠近附近已有道路、避開高陡邊

—2—

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坡等機(jī)械化施工困難的場地，方便機(jī)械化施工。

（3）規(guī)劃深度應(yīng)滿足可研估算計(jì)列要求，涵蓋機(jī)械化施

工進(jìn)場方式、作業(yè)場地需求等方面，平地地區(qū)全面開展機(jī)械

化施工，山地段（交通較好）優(yōu)先考慮機(jī)械化施工需求，山

地段（交通較差）酌情積極落實(shí)機(jī)械化施工需求。

1.2初步設(shè)計(jì)

初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)根據(jù)可研階段初步策劃，結(jié)合初設(shè)外

業(yè)勘查、三維地理信息測繪、通用設(shè)計(jì)原則、規(guī)劃塔位以及

其他情況，深入開展初設(shè)階段的機(jī)械化施策劃。

各工程應(yīng)編寫?yīng)毩⒌臋C(jī)械化施工專題報(bào)告，重點(diǎn)對(duì)路徑

規(guī)劃、桿塔優(yōu)化、基礎(chǔ)選型、接地鉞計(jì)等方面落實(shí)機(jī)械化施

工要求進(jìn)行說明，完成適合本工程的機(jī)械化施工方案、施工

工藝、施工裝備相匹配的初步規(guī)劃，按照機(jī)械化施工模式下

的線路設(shè)計(jì)編制工程概算。

設(shè)計(jì)單位在4價(jià)段需明確機(jī)械化施工設(shè)計(jì)原則，并與建

管單位、施工單位配合，通過委托施工單位咨詢等協(xié)同工作

機(jī)制，聯(lián)合施工單位開展現(xiàn)場踏勘和優(yōu)化，確定最終的機(jī)械

化設(shè)計(jì)方案。

（1）物料和設(shè)備運(yùn)輸

1）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研結(jié)果及影像資料，策劃機(jī)械化施工重點(diǎn)

區(qū)段。

2）結(jié)合施工設(shè)備選型和物料運(yùn)輸需求，確定各機(jī)械化施

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工區(qū)段物料運(yùn)輸方式。

3)結(jié)合本體工程設(shè)計(jì)情況，計(jì)列各類機(jī)械化運(yùn)輸方案物

料運(yùn)輸工程量。

(2)基礎(chǔ)施工

1)基于沿線地貌、地質(zhì)和交通情況，確定基礎(chǔ)選型，并

初步估算各類基礎(chǔ)應(yīng)用比例。

2)推薦各類基礎(chǔ)開挖設(shè)備。

(3)桿塔組立

結(jié)合地形、地貌和交通運(yùn)輸條件，確寇桿塔組立方式。

(4)牽張場布置

結(jié)合牽張場選址及布置優(yōu)化路徑選線。

1.3終勘定位

終勘定位階段，重點(diǎn)根據(jù)終勘定位結(jié)果，對(duì)初步設(shè)計(jì)階

段提出的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證及優(yōu)化。

(1)設(shè)備和物料運(yùn)輸

1)結(jié)合基礎(chǔ)施工設(shè)備選型，初步判定塔基設(shè)備和物料運(yùn)

輸方式。

2)結(jié)合現(xiàn)場詳勘情況，逐基規(guī)劃進(jìn)場道路方案。

(2)基礎(chǔ)施工

1)逐基確定塔基地形、地質(zhì)情況，對(duì)于巖石地基塔位逐

腿確定地質(zhì)情況，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案C

2)結(jié)合基礎(chǔ)方案和地形情況，確定機(jī)械化施工設(shè)備選型。

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（3）桿塔組立

逐基現(xiàn)場復(fù)核桿塔組立方案及設(shè)備。

（4）牽張場布置

根據(jù)現(xiàn)場詳勘確定牽張場位置，結(jié)合牽張場布置要求，

優(yōu)化調(diào)整路徑方案。

1.4施工圖設(shè)計(jì)

施工圖設(shè)計(jì)階段，應(yīng)結(jié)合終勘定位及巖土詳細(xì)勘察成果，

深化、優(yōu)化機(jī)械化施工設(shè)計(jì)方案，緊密依托施工單位咨詢支

撐，提高機(jī)械化施工的合理性、科學(xué)性和礦實(shí)施性。

各施工標(biāo)段編制機(jī)械化施工專篇、制定機(jī)械化施工單基

策劃，逐基細(xì)化機(jī)械化施工內(nèi)容和費(fèi)用。

（1）基礎(chǔ)施工

1）根據(jù)巖土鉆探成果，明確基礎(chǔ)選型，提出機(jī)械化施工

基礎(chǔ)工程量。

2）明確基礎(chǔ)分挖設(shè)備，并根據(jù)設(shè)備施工能力優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)

計(jì)。

3）結(jié)合施工設(shè)備、物料運(yùn)輸需求，明確各塔位運(yùn)輸方式。

4）確定與機(jī)城化施工相適應(yīng)的水土保持措施。

（2）桿塔組立

結(jié)合桿塔組立設(shè)備選擇結(jié)果和吊裝要求，開展鐵塔施工

圖設(shè)計(jì)。

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1.5施工招標(biāo)

施工招標(biāo)階段，重點(diǎn)是將設(shè)計(jì)單位所策劃的機(jī)械化施工

方案納入招標(biāo)文件中，確保機(jī)械化施工方案落地。

(1)應(yīng)將工程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)專篇放入招標(biāo)技術(shù)文件中。

(2)招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書中，應(yīng)明確各施工包段最低機(jī)械化

率。

2物料及設(shè)備運(yùn)輸設(shè)計(jì)要點(diǎn)

物料運(yùn)輸及設(shè)備進(jìn)場是開展線路工程機(jī)械化施工的前提，

進(jìn)場方案的合理性將一定程度上直接影響枇械化施工的可行

性和工程造價(jià)。特高出線路工程物料運(yùn)輸及設(shè)備進(jìn)場方案可

在基礎(chǔ)開挖成孔設(shè)備選型的基礎(chǔ)上配套選擇。

2.1設(shè)備參數(shù)及選擇

輸電線路工程運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)考慮道路通行條件及地形條件,

結(jié)合設(shè)備進(jìn)場方案康懂路運(yùn)輸機(jī)械的特點(diǎn)，選擇適宜運(yùn)輸?shù)?/p>

機(jī)械裝備。本次僦理了不同種類運(yùn)輸設(shè)備的主要功能參數(shù)。

常見的物料運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸方式參數(shù)如下圖2.1和表

2.1-1所示。

輕型卡車履帶式運(yùn)輸車

——6——

特高壓線路工拜全過程機(jī)械化和T設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

輪胎式運(yùn)輸車貨運(yùn)索道

圖2.1-1常見運(yùn)輸設(shè)備圖

表2.1-1常見物料及設(shè)備運(yùn)輸參數(shù)表

機(jī)械主要技術(shù)

道路通行條件地形條件典型成效備注

類型參數(shù)

平地、河網(wǎng)、典型成效

路寬2.5nT運(yùn)力約15t/

輕型泥沼、丘陵、額定載重評(píng)估以25

3.0m,路面坡天?輛，成本

卡車山地、高山大oL8t~5t公里運(yùn)距

度小于15°?低。

嶺測算

炮車

平地、河網(wǎng)、運(yùn)力約30t/典型成效

路寬2.50r額定載重

（輪評(píng)估以

3.0m,路面地人泥沼、丘.陵天?臺(tái)，適用1,5

1.5廣

胎式地、高山大于重型貨物運(yùn)公里運(yùn)距

度小于3002.5t

運(yùn)輸嶺輸，成本低。測算

車）

運(yùn)力約25t/

典型成效

履帶路寬2.5m"天?輛，運(yùn)輸

丘陵、山地、最大載荷評(píng)估以L5

式運(yùn)3.0m,路面坡能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)

局山大嶺5t公里運(yùn)距

輸車度15?350性高，安全性

測算

高，載荷量大

以21級(jí)為例，雙索往復(fù)

1?4t級(jí)，

運(yùn)力約7t/式，典型成

丘陵、山地、多級(jí)最大

索道無天?付，架設(shè)效評(píng)估以

高山大嶺跨距

簡單、維修方1.5公里運(yùn)

W600nl

便、工作效率_距測算

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高、建設(shè)費(fèi)用

較低。

運(yùn)力約30t/

天?艘，牽引典型成效

濕地最大載荷機(jī)連接配合使評(píng)估以1.5

無河網(wǎng)、泥沼

旱船6t用，結(jié)構(gòu)簡潔，公里運(yùn)距

操作簡單，易測算

于掌握使用。

運(yùn)力約25t/

水陸典型成效

天?輛，運(yùn)輸

兩用最大載荷評(píng)估以L5

無河網(wǎng)、泥沼能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)

運(yùn)輸6t公里運(yùn)距

性高，安全性

車測算

高載荷量大

預(yù)拌混凝土運(yùn)輸具有流動(dòng)性和時(shí)效性的特點(diǎn)，典型運(yùn)輸

方式參數(shù)如下表所示。

表2.-2常見混凝土運(yùn)輸方式參數(shù)表

機(jī)械類

道路通行條件主要技術(shù)參數(shù)綜合成效備注

型

配合比較優(yōu)化，減

罐式運(yùn)寬度3米以上大型設(shè)備可直

3

罐體容積：5.5m少環(huán)境污染，效率

輸車坡度不大于5接到位

提高3倍。

罐式運(yùn)用于不能直接

罐體容積:5.5m3

輸車到位、路道不

寬度在3米以配合比較優(yōu)化，減

理論運(yùn)輸量：能修筑、且距

配套混下，坡度小于少環(huán)境污染，效率

120m3/h,泵送離在100m以

凝土泵5°提高4倍

壓力8MPa;內(nèi)情況下采用

車

泵送高度：521n此種設(shè)備

2.1.1常見道路運(yùn)輸設(shè)備參數(shù)

輸電線路道路物料運(yùn)輸，砂石料、水、塔材、金具絕緣

子、導(dǎo)地線和相應(yīng)的工器具一般采用輕型卡車、履帶式運(yùn)輸

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車、輪胎式運(yùn)輸車等設(shè)備運(yùn)輸，常見道路運(yùn)輸設(shè)備參數(shù)如下

表所示。

表2.1-3輕型卡車主要技術(shù)參數(shù)表

項(xiàng)目參數(shù)

型號(hào)WQK33WQK34WQK35

—額定載重(t)—1.81.9151.915

最高車速(km/h)9511095

軸距(mm)330034003500

車身長度(m)5.9956.496.99

車身寬度(m)1.9071.9071.907

車身高度(m)2.1652.I5K2.151

表2.1-4輪胎式運(yùn)輸車技術(shù)參數(shù)表

項(xiàng)目參數(shù)

型號(hào)WLT25

載重(t)52.5

平坦路直行時(shí)行駛速度(km/h)<8<8

軸距(mm)33003400

車身長度(mm)16001600

輪距(mm)14001600

車身高度(加770810

表2.1-5履帶式運(yùn)輸車主要技術(shù)參數(shù)表

項(xiàng)目參數(shù)

型號(hào)WLD3WLD5WLD7WLD1

最大載荷(t)35710

最大行駛速度(km/h3555

最大爬坡度(0)30353530

平均接地比壓(空載/

0.035/0.0850.022/0.0440.026/0.0490.022/0.038

滿載)(MPa/MPa)

載物平臺(tái)最小高度

696128015001500

(mm)

最小離地間隙(mm)200300300350

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驅(qū)動(dòng)輪直徑（mm）478504570665

2.1.2貨運(yùn)索道設(shè)備參數(shù)

輸電線路專用貨運(yùn)索道（簡稱貨運(yùn)索道）是一種用亍輸

電線路工程物料運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)性機(jī)械化施工裝備，貨運(yùn)索道從

載重量上可分為輕型索道（載荷2t）、中型索道（載荷4t）、

重型索道（載荷6t）及超重型索道（6t以上）；貨運(yùn)索道按

架設(shè)方式分為循環(huán)式和往復(fù)式；按照承載索數(shù)量，分為亙承

載索、雙承載索、四承載索貨運(yùn)索道等。按照索道跨度數(shù)量

分為單跨索道和多跨索道。

貨運(yùn)索道主要技術(shù)參數(shù)見表2.1-X

表2.1-6貨運(yùn)索道全要技術(shù)參數(shù)

參數(shù)輕型索道中型索道重型索道

額定載重量（t）2?44?6

（單承載索）

11224

承載索直徑（mm）H218

218（多承載索）

22.6（單承載索）22.6（單承載索）

承載索安全系數(shù)22.6

23.4（多承載索）23.4（多承載索）

牽引索安全系數(shù)24.524.524.5

橫梁安全系數(shù)N2.522.522.5

22.5（單承載索）22.5（單承載索）

鞍座、地錨安全系數(shù)22.5

23.3（多承載索）23.3（多承載索）

支腿、運(yùn)行小車安全系數(shù)232323

單跨使用最大跨距加）100010001000

單跨最大高差角（。505050

多跨使用最大跨距（m）600600600

多跨最大高差角（0）505030

2.1.3預(yù)拌混凝土運(yùn)輸設(shè)備參數(shù)

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特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

預(yù)拌混凝土運(yùn)輸一般采用大型混凝土罐式運(yùn)輸車，混凝

土泵車加地泵或天泵，以及小型履帶預(yù)拌混凝土罐車等設(shè)備

運(yùn)輸，常見的混凝土運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù)參數(shù)如下圖2.1-2和表

2.1-7.表2.1-8所示。

大型混凝土罐式運(yùn)輸車地泵

天泵小型履帶預(yù)拌混凝土罐車

圖2.1-2常見預(yù)拌混凝土運(yùn)輸設(shè)備圖

表2.-7混凝土罐式運(yùn)輸車技術(shù)參數(shù)表

型號(hào)JBGJB-220JBGJB-400JBGJB-500JBGJB-542JBGJB-550

參數(shù)00000

罐體容積

2.2455.425.5

（相）

發(fā)動(dòng)機(jī)排量

3.9226.59.7268.99.839

（L）

發(fā)動(dòng)機(jī)功率97140247275215

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特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)(2023年版)

型號(hào)JBGJB220JBGJB400JBGJB500JBGJB-542JBGJB-550

參數(shù)00000

(kW)

燃料種類柴油柴油柴油柴油柴油

長X寬X高5995X2207950X2509100X2509200X2509450X250

(mm)0X33800X36100X39000X38800X3980

輪距

1730/16501940/18602047/18201986/18601986/1860

(前/后，mm)

重量

999516000250002500024980

(kg)

額定載荷

49C08900118701166511800

(kg)

最高車速

8090808075

(km/h)

表2.1-8混凝土泵車主要技術(shù)參數(shù)表

型號(hào)

JBHB-23KJBHB-37AJBHB-48K,1BHB-75K

參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率

103265300405

(kW)

理論輸送量

65138120/170180

(ni3/h)

泵送混凝土壓力

8.712/88

(MPa)

理論泵送次數(shù)

21?242718/2721?23

(次/min)

輸送缸內(nèi)徑X行程<1)<1)

4)260X20006260X2200

(mm)200X1400230X2100

上料高度

1580145014801400

(nnn)

布料桿可達(dá)高度/深22.5/12.3/48/33.71/74.2/55.3/

37/24.2/32.6

度/半徑(m)19.142.569.7

布料桿回轉(zhuǎn)角度

365370±270370

(0)

2.1.4運(yùn)輸設(shè)備方案選擇

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特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)(2023年版)

物料運(yùn)輸設(shè)備方案選擇一般根據(jù)設(shè)備進(jìn)場方式確定，其

中起控制因素的是基礎(chǔ)成孔設(shè)備的進(jìn)場方式。采用基于道路

的基礎(chǔ)成孔設(shè)備進(jìn)場，則采用相應(yīng)的道路運(yùn)輸設(shè)備方案；采

用基于索道的基礎(chǔ)成孔設(shè)備進(jìn)場，則采用相應(yīng)的索道運(yùn)輸設(shè)

備方案。具體需要根據(jù)道路通行條件及地形條件，結(jié)合設(shè)備

進(jìn)場方案及道路運(yùn)輸機(jī)械的特點(diǎn)，選擇適宜運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備。

(1)平地

根據(jù)道路路面情況、寬度、轉(zhuǎn)彎半徑等因素綜合考慮運(yùn)

輸方案。當(dāng)有可利用道路(路面寬度、路季承載力、轉(zhuǎn)彎半

徑滿足要求)時(shí)，優(yōu)先采用輕型卡車還輸；當(dāng)?shù)缆穼挾容^小

且不小于1.5m時(shí)，可采取炮車運(yùn)諭。

(2)河網(wǎng)、泥沼

此類地基承載力較減”需采用底部承壓面積較大的機(jī)械

運(yùn)輸方案，如濕地旱冊(cè)、水陸兩用運(yùn)輸車等。交通便利時(shí)利

用既有道路或修我臨時(shí)道路、臨時(shí)棧橋，采用輕型卡車運(yùn)輸。

(3)丘陵、山地、高山大嶺

可采用輕型卡車、炮車、履帶式運(yùn)輸車、索道運(yùn)輸。輕

型卡車運(yùn)輸臨時(shí)道路寬2.5?3%坡度小于15。；炮車運(yùn)輸臨

時(shí)道路寬2~2.5m,山地坡度不應(yīng)超過30。；履帶式運(yùn)輸主運(yùn)

輸臨時(shí)道路寬2~3m,坡度小于35。，并間隔一定距離設(shè)置會(huì)

車平臺(tái)。對(duì)于修路較困難的丘陵和一般山地、坡度大于35°

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特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

的高山大嶺可采用索道運(yùn)輸方案，根據(jù)不同的運(yùn)輸重量選擇

相應(yīng)等級(jí)的索道。

表2.1-9物料運(yùn)輸設(shè)備方案選擇參考表

條件組合

物料運(yùn)輸方案備注

地形條件交通條件

有可利用

平地輕型卡車路面平整

道路

便利輕型卡車路面平整

河網(wǎng)、泥沼濕地旱船

不便一水陸兩用運(yùn)輸車—

丘陵、山輕型卡路面坡度小于150

便利

地、高山大履帶式運(yùn)輸車路面坡度小于35°

嶺不便索道運(yùn)輸額定載重量1?4t

2.2設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.2.1道路運(yùn)輸設(shè)計(jì)要點(diǎn)

道路運(yùn)輸設(shè)計(jì)的核心是制定合理的臨時(shí)道路修筑方案,

本節(jié)主要闡述臨時(shí)道路修鼓段則及要求。

（1）臨時(shí)道路修頸原則

1）最大程去利用現(xiàn)有道路進(jìn)行運(yùn)輸，盡量減少占用耕地，

減少破壞植被，減少水土流失；

2）結(jié)合地形地貌，充分考慮施工磯械的通用性和專用性，

使選擇的施工機(jī)械既能滿足本塔位施工道路修建要求，同時(shí)

也能滿足鄰近塔位的相關(guān)施工要求，減少機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)；

3）應(yīng)綜合考慮物料運(yùn)輸、基礎(chǔ)施工、桿塔組立、架線施

工等各環(huán)節(jié)的要求，統(tǒng)籌兼顧輸電線路全過程機(jī)械化施工的

理念；

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特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

4）應(yīng)依托地形地質(zhì)，減少土石方量，避免形成高陡邊坡

及影響塔基穩(wěn)定，盡量避免對(duì)集中林區(qū)和高價(jià)值經(jīng)濟(jì)作物區(qū)

的影響。

（2）臨時(shí)道路修筑要求

通過對(duì)沿線交通情況實(shí)地調(diào)查，結(jié)合高清航片，逐基定

制臨時(shí)道路修筑方案。

1）臨時(shí)道路寬度要求

道路及運(yùn)輸方式配置包括臨時(shí)道路修建裝備與運(yùn)輸方式

配置，臨時(shí)道路修建裝備應(yīng)根據(jù)不同機(jī)裁類型合理選配，運(yùn)

輸方式配置應(yīng)根據(jù)道路通行條件、地旅條件的不同合理選配

機(jī)械。不同施工機(jī)械道路要求見表3!2-1所示。

表2.2-1施工機(jī)械對(duì)道路寬度的要求

種類要求

罐式運(yùn)輸車路寬23.0m

旋挖鉆機(jī)路寬23.5明路基承載力280kPa

汽車起重機(jī)路寬"3.0m

自行式打樁利路寬23.5m;路基承載力280kPa

貨運(yùn)卡車路寬23.0m

考慮到各種機(jī)械的通行寬度，并盡量降低投資成本，臨

時(shí)道路修建寬度應(yīng)以基礎(chǔ)機(jī)械化施工設(shè)備進(jìn)場條件為邊界，

臨時(shí)道路修建寬度原則上可取3.0~3.5m,特殊超寬路段建議

進(jìn)行專項(xiàng)論證。

2）臨時(shí)道路長度要求

機(jī)械化施工整體費(fèi)用隨著修筑道路長度增加而提高。修

筑道路長度較短時(shí)，機(jī)械施工方案比人工方案費(fèi)用低，隨著

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特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

修筑道路長度增加，機(jī)械施工方案費(fèi)用超過人工方案費(fèi)用。

具體工程中應(yīng)綜合考慮現(xiàn)場實(shí)際地形及地質(zhì)、運(yùn)量，青苗及

林木賠償?shù)葪l件提出臨時(shí)道路經(jīng)濟(jì)修筑長度。臨時(shí)道路經(jīng)濟(jì)

修筑長度是用來控制具體工程的平均修路長度，不作為具體

塔位臨時(shí)道路修筑與否的邊界條件。

2.2.2索道運(yùn)輸設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（1）索道路徑選擇要點(diǎn)

1）索道路徑及方式的選擇應(yīng)根據(jù)地形、交通、環(huán)保要求、

運(yùn)量、跨越、氣候等條件進(jìn)行。

2）索道宜避開滑坡、沼澤、泥石流、溶洞等不良工程地

質(zhì)區(qū)、采礦崩落影響區(qū)及成片林展及經(jīng)濟(jì)作物地區(qū)。

3）索道宜避開跨越鐵路：。公路、航道和架空電力線路，

當(dāng)受條件限制不能避開時(shí)，應(yīng)設(shè)保護(hù)設(shè)施。

4）索道宜走真線了如有轉(zhuǎn)角，角度應(yīng)盡量小，不宜超過

6度。

5）索道運(yùn)輸?shù)难b貨點(diǎn)宜設(shè)置在靠近路邊等交通條件好的

地點(diǎn)，索道卸貨點(diǎn)要盡量靠近塔位，減少二次轉(zhuǎn)運(yùn)。

（2）索道架設(shè)要點(diǎn)

1）單級(jí)索道的長度不宜超過3000m,除跨越山谷等特殊

情況外，單跨索道最大跨距不宜超過1000m,多跨索道相鄰

支架間的最大跨距不宜超過600m索道高差角不宜超過45度。

2）索道縱向斷面不應(yīng)有突變的折曲，工作索不得上揚(yáng)。

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3）支架應(yīng)遵循少、低、均勻布置的原則，多跨索道山間

支架不宜超過7個(gè)。

4）索道運(yùn)輸過程中保證貨物距地面不小于1m,并與被

跨越物有足夠的安全距離。

5）索道支架盡量降低，中間支架高度一般控制在3?6%

支架高度超過3m需考慮抱桿組裝，始終端支架高度應(yīng)方便裝

卸貨車。

6）在斜坡上架設(shè)索道時(shí)，索道線路應(yīng)選在桿塔基面高的

一側(cè)，索道到鐵塔基坑的水平距離加-6的為宜。

7）支架位置場地應(yīng)開闊，支架拭線對(duì)地夾角不應(yīng)大于

45°o

8）支架位置宜選擇地質(zhì)穩(wěn)定、附近植被稀少的位置。

2.3典型方案

2.3.1臨時(shí)道路典型場景修筑方案

臨時(shí)進(jìn)場道路一般采用清障、路床整形、拓寬、碎石鋪

筑等。碎石鋪筑考慮環(huán)水保要求，后期需要清理碎石，恢復(fù)

植被等。對(duì)于施工必經(jīng)的但部分路段不滿足施工機(jī)械通行需

求的主干道路、重要的鄉(xiāng)村公路等施工道路，通過填平、拓

展、碾平、壓實(shí)等手段對(duì)原有道路進(jìn)行改造。根據(jù)塔位地形、

地質(zhì)等條件，梳理臨時(shí)道路典型應(yīng)用場景修筑方案如下所示。

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表2.3-1典型場景臨時(shí)道路修筑參考方案

條件組合

臨時(shí)道路修筑方案備注

地形條件地質(zhì)條件

地表無附著物可直接通行；地表有

地基承載

附作物則需要清障、路末整形、拓

力較好

寬等

平地

清障、路床整形、拓寬、壓實(shí)、碎

地基承載

石鋪筑或者鋪設(shè)路基板，鋼板厚度

力較差

不小于10inin

較差，地下鋪設(shè)路基板，鋼板厚度不小于

河網(wǎng)、泥沼水豐富10mm

水域搭設(shè)鋼管排架、貝雷鋼構(gòu)架等

盡量利用原有機(jī)耕道、砂石路入清

障、路床整形、拓寬等。

地質(zhì)較好地段或是臨近公路塔位，

履帶式機(jī)械可直接通行

地基承載集中林區(qū)，盡可能利用已有道路，

丘陵、山

力較好新修道路應(yīng)選擇低價(jià)值樹種砍伐

地、高山大

通道；對(duì)于各類高價(jià)值經(jīng)濟(jì)作物

嶺

區(qū)，應(yīng)盡可能減小機(jī)械在作物區(qū)的

通行長度，同時(shí)建議在現(xiàn)場定位時(shí)

調(diào)查繞行進(jìn)場方案

鋪設(shè)路基板，鋼板厚度不小于

水田注地

lOnim

應(yīng)結(jié)合實(shí)際進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)。如對(duì)

戈壁沖溝，應(yīng)考慮區(qū)域內(nèi)沖溝發(fā)育

規(guī)律和具體沖溝走向，對(duì)進(jìn)場道路

的路徑方案進(jìn)行優(yōu)化；對(duì)于大面積

臺(tái)階地，應(yīng)結(jié)合具體臺(tái)階地形優(yōu)化

進(jìn)場道路，充分利用臺(tái)階平臺(tái)進(jìn)

特殊地形和地質(zhì)條件

場，避免大高差臺(tái)階挖方；對(duì)黃土

濕陷等級(jí)較高的部分地區(qū)，盡量選

擇輕量化設(shè)備，對(duì)于松軟和已遭遇

侵蝕的道路進(jìn)行一定程度的鋪墊

和換填；對(duì)于過河、過溝渠的塔位，

一般采用涵管+土石鋪筑，鋪設(shè)路

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條件組合

臨時(shí)道路修筑方案備注

地形條件地質(zhì)條件

基板的方式，水域較寬時(shí)可考慮裝

配式鋼橋方式進(jìn)行道路修筑。

典型方案示意圖如下。

原地面原地面

壓路機(jī)展壓后填筑

0.5m厚磚液或容渣

松軟土質(zhì)地段

圖2.3-1典型平原地段施工道路示意圖

S2.3-2典型山區(qū)新建道路示意圖1

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圖23-4典型山丘區(qū)拓寬道路示意1

\土石清理部分

圖2.3-5典型山丘區(qū)拓寬道路示意圖2

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特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

［直g0.3-0.8m施

圖2.3-6典型跨溝渠施工道路示意圖（溝深H〈hn）

直倒62.0m涵管

圖2.3-雙典型跨溝渠施工道路示意圖（溝深H=2~3m）

2.3.2索道典型場景架設(shè)方案

索道運(yùn)輸方式主要分為以下幾種，單跨單索循環(huán)式索道

運(yùn)輸方式；多跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸方式；單跨多索循環(huán)式

索道運(yùn)輸方式；多跨多索循環(huán)式索道運(yùn)輸方式；單跨單索往

復(fù)式索道運(yùn)輸方式；單跨多索往復(fù)式運(yùn)輸方式，典型方案示

意圖如下：

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特高壓線路工程全過程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（2023年版）

圖2.3-8單跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸方案示意圖

圖2.3-9多跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸方案示意圖

圖2.3-10單跨多索循環(huán)式索道運(yùn)輸方案示意圖

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圖2.3-13單跨多索往復(fù)式索道運(yùn)輸方案示意圖

根據(jù)不同的地形、道路與塔位的距離、物料單件最大重

量因素，典型索道運(yùn)輸方式選擇如下：

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表2.3-2典型索道運(yùn)輸方案

單件最

運(yùn)輸最大距

地形條件大重量典型索道運(yùn)輸方式備注

離(m)

(0

多跨單索循環(huán)式索道運(yùn)輸方

30002

式

平丘地形

多跨多索循環(huán)式索道運(yùn)輸方

30004

式

單跨單索循環(huán)式索道；單跨

10002單索往復(fù)式索道；多跨單索具體方