2025年信號(hào)工定崗考試復(fù)習(xí)題庫(kù)及答案（共500題）

2025年信號(hào)工定崗考試復(fù)習(xí)題庫(kù)及答案（共500題）1.使用沙土滅火時(shí)，須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在（）m以上 BA 1B 2C 4D 52.上線與上線作業(yè)最本質(zhì)的區(qū)別是（） CA 上線是指進(jìn)入網(wǎng)內(nèi)，上線作業(yè)是指進(jìn)入路肩B 上線是指進(jìn)入有網(wǎng)區(qū)段，上線作業(yè)是指進(jìn)入無(wú)網(wǎng)區(qū)段 C上線不侵入安全限界，上線作業(yè)侵入安全限界 D上線指天窗外的作業(yè)，上線作業(yè)指天窗內(nèi)的作業(yè)3.防護(hù)員分為：（） AA 駐站聯(lián)絡(luò)員、室外防護(hù)員B 專職防護(hù)員與兼職防護(hù)員C 遠(yuǎn)端防護(hù)員與作業(yè)點(diǎn)防護(hù)員D 駐站聯(lián)絡(luò)員與駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員4.160km/h以下區(qū)段允許天窗點(diǎn)外電務(wù)要小點(diǎn)作業(yè)項(xiàng)目有：（） BA 軌道電路分路測(cè)試B 上級(jí)部門(mén)設(shè)備檢查C 克服設(shè)備零小缺點(diǎn)D 更換軌道電路絕緣5當(dāng)有效防護(hù)范圍超出（）米時(shí)，須增設(shè)作業(yè)點(diǎn)防護(hù)員 CA 30B 40C 50D 806.配合外單位作業(yè)時(shí)，什么情況下，配合單位應(yīng)該設(shè)置防護(hù)員？ DA 配合人數(shù)達(dá)3人及以上時(shí)B 配合人數(shù)達(dá)2人及以上時(shí)D 以施工主體單位防護(hù)為主D 只要有配合作業(yè)，不論人數(shù)多少，均須應(yīng)設(shè)置防護(hù)人員7.25HZ軌道電路中，一送一受和一送多受軌道電路的電壓調(diào)整余量K應(yīng)（） B A不大于8.0% B不小于8.0% C不大于10.0% D不小于10.0%8.25HZ軌道電路中，一送一受的雙扼流和無(wú)扼流變壓器的軌道電路，其極限長(zhǎng)度為（）km。 C A0.5 B1 C1.5 D29.25HZ軌道電路中，一送一受的雙扼流和無(wú)扼流變壓器的軌道電路，其極限長(zhǎng)度應(yīng)達(dá)（）km。 C A0.5 B1C 1.5D 210.25HZ軌道電路采用交流25HZ電源連續(xù)供電，受電端采用交流二元軌道繼電器 A A對(duì) B錯(cuò) 11.25HZ軌道電路中，當(dāng)軌道線圈和局部線圈電源滿足規(guī)定的相位和頻率要求時(shí)，GJ(),軌道電路處于（）狀態(tài)，表示軌道電路（）。 B A吸起；調(diào)整；列車(chē)占用； B吸起；調(diào)整；空閑； C落下；分路；空閑 落下；D分路；列車(chē)占用12.25HZ軌道電源屏分別供出（）軌道電源和（）局部電源。 C A50HZ,50HZ B50HZ,25HZ C25HZ,25HZD 25HZ,50HZ13.HF2-25型防護(hù)盒起著抑制干擾電流和減小軌道電路傳輸衰耗和相移的作用 A A對(duì) B錯(cuò) 14.25HZ軌道變壓器用于25HZ相敏軌道電壓中作為供電電源和阻抗匹配用，送電端和受電端可以用不同型號(hào)。 B A對(duì) B錯(cuò) 15.97型25HZ軌道電路的電氣特性是：調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)（），用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面任一處分路時(shí)，軌道繼電器端電壓（分路殘壓）應(yīng)（）。 C A不大于15V;不大于7.4V B不大于15V;不小于7.4V C不小于15V不大于7.4V D不小于15V;不小于7.4V16.雙扼流一送一受無(wú)分支97型25HZ軌道電路，當(dāng)限流電阻為4.4Ω時(shí)，軌道電路允許的長(zhǎng)度為（）。 C A1000m B1200m C1500m D2000m17.為了減少迂回電路對(duì)軌道電路的影響，在確保回歸牽引電流暢通的條件下，應(yīng)將個(gè)別扼流變壓器的中點(diǎn)連線不連，包括正線上的道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段 B A對(duì) B錯(cuò) 18.為了減少迂回電路對(duì)軌道電路的影響，在確?；貧w牽引電流暢通的條件下，應(yīng)將個(gè)別扼流變壓器的中點(diǎn)連線不連，但必須注意，正線（包括正線上的道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段）裝設(shè)的扼流變壓器中點(diǎn)連線必須相連 A A對(duì) B錯(cuò) 19.在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，所用扼流變壓器總數(shù)應(yīng)考慮軌道變壓器供電電壓和保證軌道電路分路檢查的要求，一般不應(yīng)超過(guò)（）臺(tái)。 D A1 B2 C3D420.一送兩受25HZ軌道電路中，為提高分路靈敏度，帶扼流變壓器的軌道電路，其限流電阻采用（）Ω，無(wú)扼流變壓器的軌道電路，則采用（）Ω。 A A4.4；1.6 B2.2；1.6 C4.4；2.2 D2.2；0.621.采用25HZ相敏軌道電路時(shí)，軌道繼電器采用JRJC1-70/240型交流二元繼電器，需設(shè)專用的25HZ相敏軌道繼電器組合 A A對(duì) B錯(cuò) 22.在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，所用扼流變壓器總數(shù)應(yīng)考慮軌道變壓器供電電壓和保證軌道電路分路檢查的要求，一般不應(yīng)超過(guò)（）臺(tái)。 D A1 B2 C3 D423.帶分支的一送一受25HZ軌道電路（舊型）中，送電端有扼流變壓器時(shí)，其限流電阻R采用（）Ω，送電端無(wú)扼流變壓器時(shí)，其限流電阻R采用（）。 C A4.4；1.6 B2.2；1.6 C4.4；2.2 D2.2；0.624.一送多受25HZ軌道（舊型）電路中，如送電端無(wú)扼流變壓器時(shí)，受電端設(shè)備不變。 A A對(duì) B錯(cuò) 25.軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的接線電阻（）。 A A不大于0.1Ω B不小于0.1Ω C不大于0.3Ω D不小于0.3Ω26.軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻（）。 C A不大于0.1Ω B不小于0.1Ω C不大于0.3Ω D不小于0.3Ω27.97型25HZ軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻（）。 C A不大于100Ω B不小于100Ω C不大于150Ω D不小于0.150Ω28.舊型25HZ軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻（）。 A A不大于100Ω B不小于100Ω C不大于150Ω D不小于0.150Ω29.軌道電路送、受端的電阻器，必須設(shè)定為4.4Ω。 B A對(duì) B錯(cuò) 30.軌道電路送、受端的電阻器，應(yīng)按調(diào)整表進(jìn)行設(shè)置。 A A對(duì) B錯(cuò) 31.在電碼化軌道區(qū)段，于機(jī)車(chē)入口端用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)作機(jī)車(chē)信號(hào)的最小短路電流的要求 A A對(duì) B錯(cuò) 32.在電碼化軌道區(qū)段，于機(jī)車(chē)入口端用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)作機(jī)車(chē)信號(hào)的最大短路電流的要求 B A對(duì) B錯(cuò) 33.凡裝有空扼流變壓器的軌道電路，對(duì)空扼流阻抗進(jìn)行的補(bǔ)償措施，應(yīng)兼顧電碼化對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)信息的傳輸要求。 A A對(duì) B錯(cuò) 34.凡裝有空扼流變壓器的軌道電路，對(duì)空扼流阻抗進(jìn)行的補(bǔ)償措施，不需要考慮電碼化對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)信息的傳輸要求。 B A對(duì) B錯(cuò) 35.97型25HZ軌道電路可以在受電端進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法為改變軌道變壓器的輸出端子，以找出合適的輸出電壓。 B A對(duì) B錯(cuò) 36.97型25HZ軌道電路應(yīng)在送電端進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法為改變送電端限流電阻R的阻值，以找出合適的輸出電壓。 BA對(duì) B錯(cuò) 37.97型25HZ軌道電路中，所有受電端變壓器的變比和受電端加串的電阻Rs均應(yīng)按照參考調(diào)整表中的給出值選取 A A對(duì) B錯(cuò) 38.97型25HZ軌道電路要做到一次調(diào)整，一般應(yīng)經(jīng)歷一次雨季(漏泄最大時(shí))把軌道繼電器端電壓調(diào)整到不低于調(diào)整表中所列的（）；晴天后再檢查軌道繼電器端電壓應(yīng)小于調(diào)整表中所列（）。并且分路良好。 B A最大值；最小值 B最小值；最大值 39.扼流變壓器牽引線圈和信號(hào)線圈的變比是（） B A1:6B1：3 C1:9 D1：1240.R1-4.4/440固定抽頭式電阻器允許通過(guò)的電流為（）A A A10AB 12A C14A D8A41.一送一受時(shí)，軌道電路可以設(shè)三個(gè)或三個(gè)以下長(zhǎng)度不大于65m的的受電分支。 A A對(duì) B錯(cuò) 42.一送一受時(shí)，軌道電路可以設(shè)4個(gè)長(zhǎng)度不大于65m的受電分支。 B A對(duì) B錯(cuò) 43.根據(jù)理論計(jì)算，在一個(gè)區(qū)段內(nèi)所用扼流變壓器的總數(shù)（）。 B A不大于2臺(tái) B不大于3臺(tái) C不大于4臺(tái) D不小于4臺(tái)44.一送兩受軌道電路不帶扼流變壓器，則各段的長(zhǎng)度允許在（）范圍內(nèi)。 C A0——80 B0——120 C0——200D 0——6545.列車(chē)進(jìn)路為進(jìn)直出直時(shí)，接發(fā)車(chē)進(jìn)路中的所有區(qū)段應(yīng)該電碼化 AA對(duì) B錯(cuò) 46.當(dāng)電碼化軌道電路長(zhǎng)度超過(guò)()m時(shí)，須設(shè)置電容補(bǔ)償。 C A100 B200 C300 D40047.25HZ軌道電路疊加ZPW2000電碼化時(shí)，當(dāng)電碼化載頻為1700HZ、2000HZ時(shí)，補(bǔ)償電容容量為（）uf；當(dāng)載頻為2300HZ、2600HZ時(shí)，補(bǔ)償電容容量為（）uf； C A60；60 B60；80 C80；60 D80；8048.非電氣化區(qū)段正線采用（）發(fā)碼方式，股道采用（）發(fā)碼方式。 C A疊加；疊加 B疊加；預(yù)疊加 C預(yù)疊加；疊加 D預(yù)疊加；預(yù)疊加49.25HZ軌道電路的調(diào)整，主要是（）調(diào)整。 A A電壓B 電流 C相位D 設(shè)備50.25HZ軌道電路重要特征之一是具有相位選擇性，因而具有可靠的軌端絕緣破損保護(hù)。 A A對(duì)B 錯(cuò) 51.相鄰軌道電路應(yīng)滿足極性交叉要求 A A對(duì)B錯(cuò) 52.按用途分類，固定信號(hào)可分為（）。 B A信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào) B信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器 C列車(chē)信號(hào)和調(diào)車(chē)信號(hào) D調(diào)車(chē)信號(hào)和機(jī)車(chē)信號(hào)53.正常情況下，遮斷信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于（）m。 D A200 B400 C800 D100054.正常情況下，預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于（）m。 B A200 B400 C800 D100055.正常情況下，高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于（）m。 C A200 B400 C800 D100056.正常情況下，復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于（）m。 A A200 B400 C800 D100057.非自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。 A A對(duì) B錯(cuò) 58.列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120KM/H的線路，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800米，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于1200m。 B A對(duì) B錯(cuò) 59.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)應(yīng)不小于（）m。 C A30 B40 C50 D6060.水泥信號(hào)機(jī)柱的埋設(shè)深度為柱長(zhǎng)的（）%，但不得大于（）m。 D A15、2 B15、1.5C20、1.5 D20、261.當(dāng)用片石、水泥砂漿砌圍時(shí)，砌圍邊緣距信號(hào)機(jī)柱邊緣不得小于（）mm。 A A800 B850 C900 D95062.列車(chē)色燈信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。 B A80%~90% B85%~95% C80%~85% D85%~90%63.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。 A A75%~95% B75%~90% C80%~95% D80%~90%64.XDZ型多功能信號(hào)點(diǎn)燈裝置的輸入電壓范圍為（單相50HZ交流）（）V。 B A170~250 B176~253 C175~252 D177~25665.DZD多功能智能點(diǎn)燈單元當(dāng)主燈絲斷絲時(shí)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)亮副燈絲，轉(zhuǎn)換時(shí)間小于（）s，副絲電壓應(yīng)為主絲電壓的（）。 C A0.1、85%~90%B 0.2、90%~95%C 0.1、90%~95%D 0.2、85%~90%66.LED色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的正常絕緣電阻應(yīng)不小于（）兆歐。 B A40 B50 C60 D7067.正常情況下，信號(hào)機(jī)機(jī)柱的傾斜度不超過(guò)（）mm。 A A36 B46 C56 D6668.設(shè)在牽出線上的、岔線入口處的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)以及駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)指示機(jī)車(chē)上峰的線束調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，一般采用矮柱信號(hào)機(jī)。 B A對(duì) B錯(cuò) 69.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：對(duì)于正線信號(hào)機(jī)和通行超限貨物列車(chē)的站線信號(hào)機(jī)，限界所屬軌道中心至信號(hào)機(jī)突出邊緣的距離為（）mm，站線信號(hào)機(jī)為（）mm。 B A2440、2140 B2440、2150 C2450、2140 D2450、215070.在站內(nèi)相鄰兩到發(fā)線的線間，設(shè)置高柱出站信號(hào)機(jī)時(shí)，兩線間距離不得小于（）mm。 D A5000 B5100 C5200 D530071.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用是，防護(hù)車(chē)站，指示進(jìn)站列車(chē)的運(yùn)行條件，保證接車(chē)進(jìn)路的正確和安全可靠。所以，凡是站的列車(chē)入口處都必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。 A A對(duì) B錯(cuò) 72.出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置應(yīng)盡量不影響股道有效長(zhǎng)，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方（）m處。 C A3~4 B3~4.5 C3.5~4 D3.5~4.573.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，用來(lái)防護(hù)（）。 A A閉塞分區(qū) B列車(chē)進(jìn)站 C列車(chē)出站 D調(diào)車(chē)經(jīng)過(guò)74.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方的第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)上可裝設(shè)容許信號(hào)。 B A對(duì) B錯(cuò) 75.在自動(dòng)閉塞區(qū)段、道口處，遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不宜大于（）m。 A A100 B120 C150D 20076.遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞區(qū)段線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)，以預(yù)先了解主體信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)。 A A對(duì) B錯(cuò) 77.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，（）應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路表示器。 C A進(jìn)站信號(hào)機(jī) B接車(chē)進(jìn)路兼進(jìn)站信號(hào)機(jī) C出站信號(hào)機(jī) D發(fā)車(chē)進(jìn)路兼出站信號(hào)機(jī)78.進(jìn)站信號(hào)機(jī)一般采用高柱雙機(jī)構(gòu)，帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為（）。 D A綠、黃、紅、黃、月白 B黃、紅、綠、黃、月白 C黃、黃、綠、紅、月白 D黃、綠、紅、黃、月白79.半自動(dòng)閉塞區(qū)段的出站信號(hào)機(jī)采用一個(gè)三顯示結(jié)構(gòu)，燈位自上而下為（）。 A A綠、紅、月白B 紅、綠、月白 C紅、綠、白 D月白、綠、紅80.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的出站信號(hào)機(jī)高柱、矮型均采用兩個(gè)（）機(jī)構(gòu)。 B A單顯示 B二顯示 C三顯示 D四顯示81.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段和四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)均采用（）機(jī)構(gòu)，只是燈光排列不同。 C A單顯示 B二顯示 C三顯示 D四顯示82.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的燈光排列自上而下是（）。 A A黃、綠、紅 B黃、紅、綠C紅、綠、黃 D紅、黃、綠83.信號(hào)顯示方式及使用方法，應(yīng)按《技規(guī)》規(guī)定執(zhí)行?！都家?guī)》以外的信號(hào)顯示方式，只有與之前顯示不沖突，才可使用。 B A對(duì) B錯(cuò) 84.遮斷信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示（）。 D A綠燈 B黃燈 C紅燈 D滅燈85.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示黃燈的意義為（）。 B A準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē) B準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē) C不準(zhǔn)許列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī) D準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車(chē)站86.引導(dǎo)信號(hào)的意義是（）。 B A列車(chē)可不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)并按照次一架信號(hào)機(jī)的顯示行車(chē)。 B列車(chē)可不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度進(jìn)站并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。 C列車(chē)可不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信號(hào)機(jī)并通過(guò)該車(chē)站 D列車(chē)可不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信號(hào)機(jī)。87.容許信號(hào)的意義是（）。 A A列車(chē)可不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)并按照次一架信號(hào)機(jī)的顯示行車(chē)。 B列車(chē)可不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度進(jìn)站并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。 C列車(chē)可不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信號(hào)機(jī)并通過(guò)該車(chē)站 D列車(chē)可不停車(chē)，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信號(hào)機(jī)。88.當(dāng)分歧道岔為18號(hào)及以上道岔時(shí)，準(zhǔn)許經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行的信號(hào)顯示為（）。 C A雙黃 B綠黃 C黃閃黃 D黃89.進(jìn)路表示器只有在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放后才能著燈，并保證其顯示與進(jìn)路開(kāi)通方向的一致。進(jìn)路表示器不能單獨(dú)構(gòu)成信號(hào)顯示。 A A對(duì) B錯(cuò) 90.在相鄰兩條線路的線間，設(shè)置高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，兩線間距離不得小于（）mm。 D A5500 B5510 C5520 D553091.信號(hào)表示器是對(duì)行車(chē)人員傳達(dá)行車(chē)和調(diào)車(chē)意圖的，或?qū)π盘?hào)進(jìn)行某些補(bǔ)充說(shuō)明所用的器具，沒(méi)有防護(hù)意義。 A A對(duì) B錯(cuò) 92.下列哪一種不屬于信號(hào)表示器（）。 A A進(jìn)站表示器 B發(fā)車(chē)表示器 C調(diào)車(chē)表示器 D道岔表示器93.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路，當(dāng)主軌道長(zhǎng)度大于（）米時(shí)，需要加裝補(bǔ)償電容。 C A100 B200 C300 D40094.按照列車(chē)運(yùn)行方向，列車(chē)首先占用ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路的主軌道。 A A對(duì) B錯(cuò) 95.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路本軌道電路的接收器同時(shí)處理本區(qū)段主軌道和本區(qū)段小軌道條件，才能動(dòng)作軌道繼電器。 B A對(duì) B錯(cuò) 96.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，“軌出1”電壓不得低于（）mV。 B A120 B240 C300 D33097.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，“軌出1”電壓實(shí)際為（）的電壓。 B A主軌道接收調(diào)整前 B主軌道接收調(diào)整后 C小軌道接收調(diào)整前 D小軌道接收調(diào)整后98.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，“軌出2”電壓不得低于（）mV。 A A100 B150 C240 D33099.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，“軌出2”電壓實(shí)際為（）的電壓。 D A主軌道接收調(diào)整前 B主軌道接收調(diào)整后 C小軌道接收調(diào)整前 D小軌道接收調(diào)整后100.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路正常情況下XGJ和XGJH電壓不得小于（）V。 C A5 B12 C20 D24101.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路測(cè)量分路殘壓采用（）Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線進(jìn)行測(cè)量。 C A0.06 B0.01C 0.15 D0.2102.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在最不利條件下測(cè)量分路殘壓，“軌出1”應(yīng)（）mV。 A A不大于140 B不小于140 C不大于240 D不小于240103.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全面斷軌檢查，當(dāng)發(fā)生主軌斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不得高于（）mV。 B A120 B140 C240 D330104.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全面斷軌檢查，當(dāng)發(fā)生小軌斷軌時(shí)，“軌出2”電壓不得高于（）mV。 A A63 B65 C70 D74105.靠近通過(guò)信號(hào)機(jī)的的匹配變壓器的位置距通過(guò)信號(hào)機(jī)的距離為（）m。 B A0.8~1B 1~1.2C 1.2~1.4 D1.4~1.5106.以空心線圈為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)不小于（）m，不大于（）m。 B A14.5、14.55 B14.5、14.65 C14.45、14.55 D14.45、14.65107.ZPW-2000軌道電路的防護(hù)盒邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)不得小于（）mm。 D A100 B150 C1000 D1500108.對(duì)于機(jī)械絕緣節(jié)與調(diào)諧單元的結(jié)合部，一般都將調(diào)諧單元與機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈放置于同一雙體盒，匹配變壓器放置于另一個(gè)雙體盒中，這兩盒雙體盒之間的距離為（）mm。 C A500 B600 C700 D800109.ZPW-2000軌道電路補(bǔ)償電容設(shè)置在（）。 A A主軌 B小軌 C調(diào)諧區(qū) D整個(gè)軌道區(qū)段110.區(qū)間ZPW-2000軌道電路調(diào)諧單元與與鋼軌連接采用2m專用鋼包銅雙頭引接線，斷股不得超過(guò)（）D A1/2 B1/3 C1/4 D1/5111.ZPW-2000軌道電路引接線的塞釘或者膨脹螺栓與鋼軌接觸可靠，其接觸電阻不得大于（）m?。 A A1 B5 C10 D30112以下不屬于ZPW-2000軌道電路載頻的是（）。 C A1701.4 B1698.7 C2301.3 D2601.4113.ZPW-2000軌道電路使用電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤(pán)是為了使電纜的電阻都統(tǒng)一達(dá)到（）Km時(shí)的電阻值，便于軌道電路的調(diào)整和傳輸。 D A7.5 B8.5 C9.5D 10114.ZPW-2000軌道電路調(diào)諧單元BA共有（）種 D A1 B2 C3 D4115.ZPW-2000軌道電路機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈共有（）種。 D A1 B2 C3 D4116.ZPW-2000軌道電路調(diào)諧單元BA的作用是對(duì)本區(qū)段頻率呈現(xiàn)（），對(duì)相鄰區(qū)段實(shí)現(xiàn)（）。 A A高阻抗、低阻抗 B低阻抗、高阻抗 C低阻抗、低阻抗 D高阻抗、高阻抗117.ZPW-2000軌道電路接收器采用（）冗余方式。 D A雙機(jī)熱備 B1+1冗余 CN+1冗余 D雙機(jī)并聯(lián)118.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器能夠產(chǎn)生（）種載頻。 D A4 B6 C8 D18119.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器輸出端子對(duì)機(jī)殼的絕緣電阻不小于（）MΩ。 B A100 B200 C300 D400120.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器一級(jí)電平功出電壓為（）V。 C A156 B110 C170 D110121.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器可以提供（）種輸出電平。 D A7 B8 C9 D10122.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器18種低頻信息，下列不屬于低頻信號(hào)的是（）。 D A10.3 B16.9 C29 D14.8123當(dāng)發(fā)送輸出端短路時(shí)，經(jīng)檢測(cè)使“控制與門(mén)”有（）S的關(guān)閉（裝死或稱休眠保護(hù)）。 A A10 B60 C180 D600124.按照電氣化區(qū)段鋼軌回流應(yīng)確保暢通的原則，兩根鋼軌通過(guò)的牽引電流不平衡系數(shù)應(yīng)滿足不大于（）％的規(guī)定。 D A2B 3 C4 D5125.ZPW-2000A軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，小軌道（XGJ、XGJH）電壓，大于（）V。 C A5 B13.5 C20 D24126.軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，接收器接收電壓（軌出1）不小于（）mV，軌道電路可靠工作。 B A130 B240 C140 D350127.在軌道電路最不利條件下，使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點(diǎn)分路時(shí)，接收器接收電壓（軌出1）原則上不大于（）mV，軌道電路可靠不工作。 C A63B 110C 143D 240128.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面R1~R12的作用是（）。 A A調(diào)整主軌電壓 B調(diào)整小軌電壓 C調(diào)整反向主軌電壓 D調(diào)整反向小軌電壓129.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面Z1~Z12的作用是（）。 B A調(diào)整主軌電壓 B調(diào)整小軌電壓 C調(diào)整反向主軌電壓 D調(diào)整反向小軌電壓130.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面F1~F13的作用是（）。 D A調(diào)整主軌電壓 B調(diào)整小軌電壓 C調(diào)整反向主軌電壓 D調(diào)整反向小軌電壓131.ZPW-2000軌道電路衰耗盒軌出2的電壓一般在100~130mv，是小軌經(jīng)過(guò)電平調(diào)整前的電壓。 B A對(duì) B錯(cuò) 132.ZPW-2000軌道電路衰耗盒軌出1的電壓一般大于240mv，是主軌軌經(jīng)過(guò)電平調(diào)整后的電壓。 A A對(duì)B 錯(cuò) 133.ZPW2000軌道電路禁停標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)立在調(diào)諧區(qū)的（）。 B A內(nèi)方 B外方 C5米處 D10米處134.ZPW2000軌道電路禁停標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)立在調(diào)諧區(qū)中心不小于1000mm，不大于1200mm的位置，距離線路中心不小于2900mm，不大于3200mm的位置。 A A對(duì) B錯(cuò) 135.ZPW2000軌道電路18路低頻信號(hào)可以在同一區(qū)段疊加傳送兩種低頻信號(hào)，并且最多只能傳送兩種。B A對(duì) B錯(cuò) 136.ZPW2000軌道電路只能用于無(wú)絕緣軌道電路，不能用于機(jī)械絕緣的軌道區(qū)段。 B A對(duì) B錯(cuò) 137.對(duì)于2000預(yù)疊加發(fā)碼軌道電路，只有排列進(jìn)路后，列車(chē)接近時(shí)才會(huì)進(jìn)行發(fā)碼。 A A對(duì) B錯(cuò) 138.ZPW2000軌道電路死區(qū)段不大于（）m。 BA 3 B5 C9 D19139.ZPW2000軌道電路四種載頻的機(jī)車(chē)信號(hào)短路電流均為0.5A。 B A對(duì) B錯(cuò) 140.ZPW2000軌道電路對(duì)小軌道的正反向電平調(diào)整由（）完成。 C A發(fā)送器 B接收器 C衰耗盒 D電纜模擬網(wǎng)絡(luò)141.在ZPW2000軌道電路中FBJ被稱為（）。 D A發(fā)車(chē)表示繼電器 B反向表示繼電器 C反位表示繼電器 D發(fā)碼報(bào)警繼電器142.ZPW2000發(fā)送器為了保證信息的安全性，采用了兩個(gè)CPU控制發(fā)碼，這兩個(gè)CPU形成了雙機(jī)熱備冗余。 B A對(duì) B錯(cuò) 143.本區(qū)段調(diào)諧區(qū)靠近主軌道的那個(gè)調(diào)諧單元對(duì)本區(qū)段的移頻信號(hào)起（）作用。 B A零阻抗 B極阻抗 C短路 D開(kāi)路145.對(duì)于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J1組表示的含義是（）。 A A軌道繼電器條件 B主軌道電壓調(diào)整 C小軌道電壓調(diào)整 D報(bào)警電路146.對(duì)于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J2組表示的含義是（）。 B A軌道繼電器條件 B主軌道電壓調(diào)整 C小軌道電壓調(diào)整 D報(bào)警電路147.對(duì)于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J3組表示的含義是（）。 C A軌道繼電器條件 B主軌道電壓調(diào)整 C小軌道電壓調(diào)整 D報(bào)警電路148.對(duì)于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J4組表示的含義是（）。 D A軌道繼電器條件 B主軌道電壓調(diào)整 C小軌道電壓調(diào)整 D報(bào)警電路149.ZPW2000軌道電路電路圖中BA表示（）。 C A電纜模擬網(wǎng)絡(luò) B防雷原件 C調(diào)諧單元 D空心線圈150.ZPW2001軌道電路電路圖中ML表示（）。 A A電纜模擬網(wǎng)絡(luò) B防雷原件 C調(diào)諧單元 D空心線圈151.ZPW2002軌道電路電路圖中SVA表示（）。 D A電纜模擬網(wǎng)絡(luò) B防雷原件 C調(diào)諧單元 D空心線圈152.ZPW2000軌道電路接收端信息先經(jīng)過(guò)衰耗盒后才到接收盒。 A A對(duì) B錯(cuò) 153."SVA設(shè)置在29米長(zhǎng)調(diào)諧區(qū)兩個(gè)調(diào)諧單元的中間，由于它對(duì)于50Hz牽引電流呈現(xiàn)甚小的交流阻抗約lOmΩ)，故能起到對(duì)不平衡牽引電流電動(dòng)勢(shì)的短路作用。A A對(duì)B 錯(cuò) 154.ZPW-2000A型軌道電路補(bǔ)償電容失效對(duì)（）影響最大。 A A主軌道 B小軌 C相鄰區(qū)段 D以上都不對(duì)155.ZPW2000軌道電路發(fā)送器的保險(xiǎn)容量為（）A。 D A4 B5C 8 D10156.ZPW2000軌道電路接受器的保險(xiǎn)容量為（）A。 B A4 B5 C8 D10157.所謂“無(wú)絕緣”就是取消信號(hào)設(shè)備沿用的軌道電路絕緣（軌端、槽型絕緣及絕緣管墊等）而采用電氣絕緣實(shí)行隔離。 A A對(duì) B錯(cuò) 158.ZPW2000電纜模擬網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)電纜長(zhǎng)度的補(bǔ)償、補(bǔ)償長(zhǎng)度為7.5km，用勾線完成； B A對(duì) B錯(cuò) 159.ZPW2000軌入包括本區(qū)段主軌信號(hào)（大于240mv）和鄰區(qū)段小軌信號(hào)（大于42mv） A A對(duì) B錯(cuò) 160.ZPW2000軌道電路匹配變壓器為1：7的升壓變壓器，室內(nèi)向鋼軌側(cè)為1：7，鋼軌向室內(nèi)為7：1；B A對(duì) B錯(cuò) 161.ZPW2000軌道電路的區(qū)間補(bǔ)償電容，應(yīng)按照60μf、80μf間距布置。。 BA 對(duì) B錯(cuò) 162.移頻軌道電路中，載頻頻率越高，衰耗越小，則傳輸距離越遠(yuǎn)。 B A對(duì) B錯(cuò) 163.ZPW2000軌道電路小軌的作用是實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的斷軌檢查。 A A對(duì) B錯(cuò) 164.ZPW2000軌道電路當(dāng)電纜長(zhǎng)度超過(guò)10km，但不大于15km時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊處理，或設(shè)置中繼站。 A A對(duì) B錯(cuò) 165.ZPW2000軌道電路相同頻率的發(fā)送線對(duì)和接收線對(duì)可以使用同一根電纜。 B A對(duì) B錯(cuò) 166.鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜配套應(yīng)用于ZPW-2000系列無(wú)絕緣軌道電路。 A A對(duì) B錯(cuò) 167.ZPW2000軌道電路電纜模擬網(wǎng)絡(luò)在設(shè)備側(cè)和電纜側(cè)分別設(shè)立兩個(gè)280V左右的壓敏電阻用于實(shí)現(xiàn)防雷。 B A對(duì) B錯(cuò) 168.ZPW2000軌道電路匹配變壓器的E1和E2分別接鋼軌兩側(cè)。 B A對(duì) B錯(cuò) ZYJ系列道岔屬于（）傳動(dòng)。 C A電氣傳動(dòng)B 液壓C 流體傳動(dòng) D摩擦傳動(dòng)169.ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)具有雙桿鎖閉功能。 AA 對(duì) B錯(cuò) 170.ZYJ7道岔采用兩點(diǎn)式多點(diǎn)牽引時(shí)，SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器與信號(hào)樓間不必鋪設(shè)電纜，但必須增加控制電路。 B A對(duì) B錯(cuò) 171.ZYJ7道岔溢流壓力穩(wěn)定且易調(diào)整 A A對(duì) B錯(cuò) 172.ZYJ7道岔溢流壓力調(diào)整容易受氣候、溫度影響。 BA 對(duì) B錯(cuò) 173.ZYJ7道岔電機(jī)采用（）三相交流 C A160V B220V C380V 174.ZY(J)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由ZY(J)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)（亦稱主機(jī)，用于第一牽引點(diǎn)）和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱付機(jī)，用于第二、三等牽引點(diǎn)）組成。主機(jī)與付機(jī)使用各自的動(dòng)力系統(tǒng)。 B A對(duì) B錯(cuò) 175.ZYJ7J是靠（）鎖閉動(dòng)作桿。 B A鎖舌 B油缸上推板 C液壓汕缸 D外鎖閉裝置176.ZYJ7道岔動(dòng)作桿鎖閉后能承受（）的軸向鎖閉力 B A80KN B100KN C120KN D160KN177.ZYJ7道岔表示鎖閉機(jī)構(gòu)作用是（）。 C A接通表示繼電器 B給出道岔表示 C反應(yīng)尖軌位置 D鎖閉道岔178.ZYJ7道岔鎖閉桿鎖閉后，能承受（）以上的軸向力 A A30KNB 40KNC 50KND 60KN179.在手搖電機(jī)轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，只有可靠切斷啟動(dòng)電源后，才能夠插入手搖把。 A A對(duì) B錯(cuò) 180.SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器擠脫表示機(jī)構(gòu)出廠時(shí)，動(dòng)作桿軸向擠脫力調(diào)至（）之間 B A25至30KN B27至30KN C27至29KN D26至30KN181.流量調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)（） D A道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間 B付機(jī)動(dòng)作時(shí)間 C道岔轉(zhuǎn)換力 D主機(jī)和付機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)的同步182.ZYJ7道岔轉(zhuǎn)換進(jìn)入鎖閉過(guò)程時(shí)，繼續(xù)向右移動(dòng)（），將反位鎖塊推入鎖閉鐵的反位鎖閉面。 C AA7.2mm B7.6mmC 15.2mm D16mm183.ZYJ7道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，當(dāng)反位尖軌密貼于基本軌時(shí)，動(dòng)作桿的行程為（）mm。 AA 7.2mmB 7.6mmC 15.2mmD 16mm184.ZYJ7道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，當(dāng)反位尖軌密貼于基本軌時(shí)，動(dòng)作桿的轉(zhuǎn)換力（）。 C A保持不變B 變小C 增加一倍D 增加兩倍185.ZYJ7道岔表示接點(diǎn)在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中是靠（）推動(dòng)斷開(kāi)。 BA 啟動(dòng)片B 動(dòng)作板的斜面C 速動(dòng)片D 鎖閉桿缺口斜面186.ZYJ7道岔在發(fā)生擠岔時(shí)，動(dòng)作桿通過(guò)鎖塊推動(dòng)鎖閉鐵一起向左移動(dòng)，鎖閉鐵頂起擠脫塊，同時(shí)（）推動(dòng)檢查柱向上移動(dòng)，從而斷開(kāi)表示接點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)擠脫斷表示功能。 D A啟動(dòng)片B 速動(dòng)片C 鎖閉桿缺口斜面D 表示桿斜面187.鉤形外鎖閉裝置由鎖閉框、鎖閉柱、鎖鉤和（）四部分組成。 DA 動(dòng)作桿B 連接螺栓C 鎖閉桿D 尖軌連接鐵188.尖軌密貼調(diào)整片的位置在（）之間 AA 鎖閉鐵和鎖閉框B 尖軌連接鐵與尖軌間C 尖軌與L鐵間 189.外鎖閉裝置限位板的作用是（）。 A A保持鎖鉤與鎖閉桿的相對(duì)正確位置B 保持鎖鉤與鎖閉框的相對(duì)位置C 限制鎖鉤在上下方向的運(yùn)動(dòng)D 保持鎖閉桿滑潤(rùn)，防止灰沙190.鎖閉桿上導(dǎo)向槽的作用是：1、與導(dǎo)向銷配合使用，保證道岔可靠轉(zhuǎn)換；2、（） BA 保證道岔方正B 與導(dǎo)向銷配合，限制鎖閉桿在轉(zhuǎn)換時(shí)上下方向的運(yùn)動(dòng) C減小鎖閉桿在道岔轉(zhuǎn)換時(shí)的阻力 在道岔解鎖時(shí)，使鎖鉤順利落槽191.鉤鎖外鎖閉裝置在解鎖時(shí)，密帖尖軌與斥離尖軌的動(dòng)作順序?yàn)椋ǎ?B A密帖尖軌先運(yùn)動(dòng)，斥離尖軌后運(yùn)動(dòng)B 斥離尖軌先運(yùn)動(dòng)，密帖尖軌后運(yùn)動(dòng)C 密帖尖軌與斥離尖軌同時(shí)運(yùn)動(dòng) 192.外鎖閉裝置的鎖鉤受力可分解為（）方向的力與垂直方向的力。 AA 水平B 垂直C 切線 D斜面193.ZYJ7道岔兩側(cè)開(kāi)口相差不超過(guò)（） BA 2mmB 3mmC 4mmD 5mm194.如一動(dòng)左側(cè)道岔開(kāi)口為161mm，若想將道岔開(kāi)口調(diào)整為159mm，正解的方法為：（） DA 在鎖閉鐵與鎖閉框間減少2mm密貼調(diào)整片B 在尖軌連接鐵與尖軌間增加2mm調(diào)整片C 在鎖閉鐵與鎖閉框間增加2mm密貼調(diào)整片 在鎖閉鐵與鎖閉框間減少2mm密貼調(diào)整片D在尖軌連接鐵與尖軌間增加2mm調(diào)整片195.在檢查道岔4mm鎖閉狀況時(shí)，檢查錘插入位置應(yīng)在（） CA 尖軌任意位置B 鎖閉桿周?chē)鶦 鎖閉桿中心處D 表示桿中心處196.相臨兩牽引點(diǎn)間任一位置插入（）的鋼板，不得接通轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)表示接點(diǎn) DA 4mm厚、20mm寬B 6mm厚、20mm寬C 8mm厚、20mm寬D 10mm厚、20mm寬197.外鎖裝置鎖閉桿上可調(diào)限位塊與鎖閉框間應(yīng)留有（）的間隙 BA 1至2mmB 1至3mmC 1至4mmD 2至4mm198.檢查油缸密封時(shí)，其往復(fù)動(dòng)作（）不應(yīng)有明顯油跡。 CA 8次B 10次C 20次D 30次199.ZYJ7專用潤(rùn)滑脂為（） BA 航空煤油B TR-1專用潤(rùn)滑脂C YH-10#航空液壓油 200.ZYJ7油缸專用油為（） CA 航空煤油B TR-1專用潤(rùn)滑脂C YH-10#航空液壓油 201.ZYJ7第一、第二牽引點(diǎn)之間的油管連接應(yīng)順直，接頭密封緊固良好，油管固定牢固，在兩端出入處防護(hù)良好，不與鋼鐵件棱角相磨，且不應(yīng)由于列車(chē)通過(guò)上、下振動(dòng)而受力。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 202.ZYJ7電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸不動(dòng)作，最有可能的原因?yàn)椋ǎ?BA 油缸壞B 油箱缺油嚴(yán)重C 溢流壓力不夠D 機(jī)械卡阻203.提速道岔定位向反位啟動(dòng)線為（） BA X1、X2、X5B X1、X3、X4C X1、X2、X4D X1、X3、X5204.提速道岔反位向定位啟動(dòng)線為（） AA X1、X2、X5B X1、X3、X4C X1、X2、X4D X1、X3、X5205.提速道岔定位表示線為（） CA X1、X2、X5B X1、X3、X4C X1、X2、X4D X1、X3、X5206.提速道岔反位表示線為（） DA X1、X2、X5B X1、X3、X4C X1、X2、X4D X1、X3、X5207.在扳動(dòng)道岔時(shí)，如道岔表示燈不滅，應(yīng)重點(diǎn)檢查（） AA 1DQJ礪磁電路 B1DQJ自閉電路電路C 2DQJ轉(zhuǎn)極電路D 斷相保護(hù)電路208.如在扳動(dòng)道岔后，原表示燈熄滅，停扳后原表示又恢復(fù)，此種情況下應(yīng)重點(diǎn)檢查（） CA 1DQJ礪磁電路B 1DQJ自閉電路電路C 2DQJ轉(zhuǎn)極電路D 斷相保護(hù)電路209.道岔扳動(dòng)后電流表指針最大，過(guò)13S自停，此時(shí)應(yīng)著重檢查（） DA 斷相保護(hù)電路B TJ電路C 1DQJ自閉電路電路D 室外道岔是否卡阻210.當(dāng)提速道岔無(wú)表示時(shí)，在分線盤(pán)處測(cè)X1、X2有交流110V電壓，說(shuō)明（） BA 故障在室內(nèi)B 故障在室外C 故障在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)D 故障為電纜斷線211.當(dāng)提速道岔無(wú)表示時(shí)，在分線盤(pán)處測(cè)X1、X3有交流110V故障點(diǎn)在（） BA 故障在室內(nèi)B 故障在室外C 故障在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)D 故障為電纜斷線212.提速道岔日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)程序方框圖內(nèi)容有：①工作前準(zhǔn)備②外部檢查③箱盒檢查④外鎖閉裝置檢查⑤安裝裝置檢查⑥道岔狀況檢查⑦待修問(wèn)題記錄銷記。正確的程序步驟為（） AA ①③②⑤④⑥⑦B ①②③④⑤⑥⑦C ①②⑤④③⑥⑦D ①②④⑤③⑥⑦213.信號(hào)設(shè)備箱盒基礎(chǔ)傾斜度不超過(guò)（） BA 5mmB lOmmC 15mmD 20mm214.信號(hào)設(shè)備箱盒底部距地面不少于（） DA 50mmB 80mmC 120mmD 150mm215.信號(hào)設(shè)備所使用開(kāi)口銷角度不小于（），兩臂劈開(kāi)角度應(yīng)基本一致 DA 30度B 40度C 50度D 60度216.除道岔表示桿外，各種道岔?xiàng)U件銷孔曠動(dòng)量應(yīng)不大于（） DA 0.2mmB 0.5mmC 0.8mmD lmm217.道岔表示桿銷孔曠動(dòng)量應(yīng)不大于（） BA 0.2mmB 0.5mmC 0.8mmD lmm218.穿越軌底的各種桿件，距軌底的距離應(yīng)大于（） BA 5mmB lOmmC 20mmD 30mm219.穿越軌底的各種桿件，距離石碴面不小于() CA 5mmB lOmmC 20mmD 30mm220轉(zhuǎn)換設(shè)備中的各種傳動(dòng)拉桿、表示連接桿等螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于() BA 5mmB lOmmC 20mmD 30mm221.道岔尖軌與各牽引點(diǎn)處與岔枕滑床板必須保持連續(xù)三塊密貼 AA 對(duì)B 錯(cuò) 222.除客運(yùn)專線外，頂鐵頂端與尖軌軌腰之間的間隙為（） AA 大于0mm，小于1mmB 大于0mm，小于0.2mmC 大于0mm，小于0.5mmD 大于0mm，小于0.8mm223.提速道岔尖軌、心軌爬行不超過(guò)（） BA 5mmB 10mmC 15mmD 20mm224.外鎖閉道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差不大于（） A A5mmB 8mmC 10mmD 12mm225.分動(dòng)外鎖閉道岔各牽引點(diǎn)的鎖閉桿、表示桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏差不大于（） B A5mmB 10mmC 15mmD 20mm226.外鎖閉裝置的鎖閉桿、動(dòng)作桿在以兩基本軌工作面為基準(zhǔn)時(shí)，其兩端高差不應(yīng)（） AA 大于5mmB 大于8mmC 大于10mmD 大于20mm227.提速道岔集中檢修作業(yè)程序方框圖有以下內(nèi)容，①工作前準(zhǔn)備；②測(cè)試；③扳動(dòng)試驗(yàn)；④轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)容檢查；⑤道岔狀況動(dòng)態(tài)檢查；⑥外鎖閉及安裝裝置檢查；⑦待修問(wèn)題記錄銷記，正確的順序?yàn)椋ǎ?B A①②③④⑤⑥⑦B ①④⑥⑤③②⑦C ①⑤③②④⑥⑦D ①⑤③④⑥②⑦228.提速道岔叉型連接頭銷孔的磨損量不大于（） BA 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm229.尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口標(biāo)記中間，距檢測(cè)桿缺口兩側(cè)各（），機(jī)內(nèi)外保持一致 B A1.5mmB 1.5±0.5mmC 2.0mmD 2.0±0.5mm230.除尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)外的其它各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口標(biāo)記中間，距檢測(cè)桿缺口兩側(cè)各（），機(jī)內(nèi)外保持一致 DA 1.5mmB 1.5±0.5mmC 2.0mmD 2.0±0.5mm231.鎖鉤軸銷與尖軌連接鐵銷孔之間應(yīng)有（）間隙 AA 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm232.外鎖閉裝置道岔定反位鎖閉量偏差不得大于（） AA 2mmB 3mmC 4mmD 5mm233.外鎖閉裝置道岔鎖閉量為（） BA 鎖鉤伸出鎖閉桿凸臺(tái)長(zhǎng)度B 鎖鉤與鎖閉桿凸臺(tái)重疊長(zhǎng)度C 鎖鉤凹槽與鎖閉桿凸臺(tái)重疊長(zhǎng)度D 鎖閉桿凸臺(tái)長(zhǎng)度234.60kg/m12號(hào)道岔：尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程（） CA 114±5mm B119±5mmC 160±5mmD 180±5mm235.60kg/m12號(hào)道岔：尖軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程（） CA 64±5mmB 69±5mmC 75±5mmD 118±5mm236.60kg/m18號(hào)道岔（鋼枕）：尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程（） CA 114±5mmB 119±5mmC 160±5mmD 180±5mm237.60kg/m18號(hào)道岔（鋼枕）：尖軌第二牽引點(diǎn)動(dòng)程（） DA 69±5mmB 75±5mmC 118±5mmD 122±5mm238.60kg/m18號(hào)道岔（鋼枕）：尖軌第三牽引點(diǎn)動(dòng)程（） AA 69±5mmB 75±5mmC 118±5mm D122±5mm239.60kg/m12號(hào)道岔（SC325）尖軌第一牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對(duì)應(yīng)兩基本軌的工務(wù)幾何尺寸應(yīng)為1440mm A A對(duì)B 錯(cuò) 240.60kg/m12號(hào)道岔（SC325）尖軌第二牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對(duì)應(yīng)兩基本軌的工務(wù)幾何尺寸應(yīng)為1476mm A A對(duì)B 錯(cuò) 241.60kg/m18號(hào)道岔（灰枕）尖軌第一牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對(duì)應(yīng)兩基本軌的工務(wù)幾何尺寸應(yīng)為1437mm A A對(duì)B 錯(cuò) 242.60kg/m18號(hào)道岔（灰枕）尖軌第二牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對(duì)應(yīng)兩基本軌的工務(wù)幾何尺寸應(yīng)為1456mm AA 對(duì)B 錯(cuò) 243.列車(chē)運(yùn)行速度小于160mm的道岔，兩牽引點(diǎn)之間插入（）鐵板時(shí)不得接通道岔表示 D A4mm厚、20mm寬B 5mm厚、20mm寬C 8mm厚、20mm寬D 10mm厚、20mm寬244.S700K第一牽引點(diǎn)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力測(cè)試時(shí)，應(yīng)為（） BA 2500NB 3000NC 4500ND 6000N245如S700K某一牽引點(diǎn)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力測(cè)試為6000N，則其轉(zhuǎn)換阻力不應(yīng)大于（） BA 2500NB 3000NC 4500ND 6000N246.如S700K任一牽引點(diǎn)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力阻力不應(yīng)大于其額定轉(zhuǎn)換阻力的（） BA 三分之一B 二分之一C 五分之四 247.對(duì)于液壓道岔，當(dāng)?shù)啦砑廛壱蚬什荒苻D(zhuǎn)換到位時(shí)，溢流閥應(yīng)溢流 AA 對(duì)B 錯(cuò) 248.溢流閥溢流壓力應(yīng)調(diào)整至其額定轉(zhuǎn)換力時(shí)壓力的（）倍。 CA 不大于1.1倍B 不大于1.3倍C 不大于1.1至1.3倍D 不小于1.1至1.3倍249.提速道岔保護(hù)器輸出端直流電壓大于（）V BA 18B 20C 24D 30250.道岔裝置絕緣單邊漏泄不得大于軌面電壓的（） AA 三分之一B 二分之一C 五分之四 251.提速道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流應(yīng)不大于（）A C A1.6B 1.8C 2D 2.5252.當(dāng)提速道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)因故轉(zhuǎn)不到位時(shí)，其動(dòng)作電流一般不大于（）A DA 1.8B 2C 2.5D 3253.外鎖閉裝置道岔尖軌第一牽引點(diǎn)鎖閉量不得小于（） DA 15mmB 20mmC 25mmD 35mm254.外鎖閉裝置道岔心軌第一牽引點(diǎn)鎖閉量不得小于（） DA 15mmB 20mmC 25mmD 35mm255.外鎖閉裝置道岔定反位鎖閉量偏差不得大于（） AA 2mm B3mmC 4mm D5mm256.鎖鉤軸銷與尖軌連接鐵銷孔之間應(yīng)有（）間隙 BA 0.3mmB 0.5mmC 0.8mmD 1.0mm257.道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于()mA的整流元件。 BA 100B 300C 500D 1000258.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于()mA的整流元件。 D A100 B300C 500D 1000259.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，兩側(cè)間隙為（）mm。 BA 1.0±0.5B 1.5±0.5C 2.0±0.5D 3.0±0.5260.直流電動(dòng)機(jī)碳刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不小于炭刷面的3/4，工作時(shí)無(wú)過(guò)大火花，碳刷長(zhǎng)度不小于炭刷全長(zhǎng)的3/5。 C A1/2B3/5C 3/4D4/5261.ZD6A、D型轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流為（）A。 DA 2.0～2.3B 2.0～2.5C 2.3～2.9D 2.6～2.9262.ZD6-E型和ZD6-J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時(shí)，單機(jī)摩擦電流為2.0～2.5A。 BA 2.0～2.3B 2.0～2.5C 2.3～2.9D 2.6～2.9263.各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于（）；外閉鎖閉道岔不大于（）。 CA 5mm、10mmB 5mm、5mmC 10mm、5mmD 10mm、10mm264.各桿件的兩端與基本軌或中心線垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿應(yīng)不大于（）；分動(dòng)外鎖閉道岔各牽引點(diǎn)的鎖閉桿、表示桿應(yīng)不大于（）。 BA 15mm、10mmB 20mm、10mmC 10mm、15mmD 10mm、20mm265.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（）以上。 CA 3mmB 4mmC 5mmD 10m266.用于道岔表示冗余系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有（）及以上間隙時(shí)，不得接通道岔表示；當(dāng)尖軌或心軌從密貼位斥離至（）及以上間隙時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)道岔表示。B A3mm、5mmB 4mm、5mmC 5mm、5mmD 5mm、10mm267.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)犘擦連接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于（） BA 1mmB 1.5mmC 2mmD 2.5m268.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于（），用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于（）。 AA 4mm、3.5mmB 3.5mm、4mmC 3mm、4mmD 3mm、3.5mm269.聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉，在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動(dòng)。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 270.集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動(dòng)，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車(chē)進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置。 A A對(duì)B 錯(cuò) 271.道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時(shí)，對(duì)非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位；對(duì)調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動(dòng)切斷供電源，停止轉(zhuǎn)換。 A A對(duì)B 錯(cuò) 272.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于()mm CA 3B 5C 10D 15273.道岔表示桿銷孔曠動(dòng)量應(yīng)不大于()mm。 CA 0.1B 0.2C 0.5D 1274.道岔除表示桿外的其它部位銷孔曠動(dòng)量應(yīng)不大于()mm DA 0.1B 0.2C 0.5D 1275.穿越軌底的物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于()mm BA 5B 10C 20D 30276.列車(chē)運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，第一牽引點(diǎn)處有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通表示。 B A2B 4C 5D 10277.列車(chē)運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，除第一牽引點(diǎn)外的其它各牽引點(diǎn)密貼段有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通表示。 C A2B 4C 6D 10278.列車(chē)運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，兩牽引點(diǎn)間有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。D A2B 4C 5D 10279.列車(chē)運(yùn)行速度大于120km/h，小于160km/h線路上的道岔，密貼段牽引點(diǎn)間有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。 BA 2B 4C 5D 10280.列車(chē)運(yùn)行速度大于120km/h，小于160km/h線路上的道岔，兩牽引點(diǎn)間有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。 DA 2B 4C 5D 10281.列車(chē)運(yùn)行速度大于160km/h線路上的道岔，兩牽引點(diǎn)間有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。C A2B 4C 5D 10282.發(fā)生擠岔時(shí)，同一組道岔上的轉(zhuǎn)轍機(jī)或轉(zhuǎn)換鎖閉器、密貼檢查裝置的表示接點(diǎn)必須斷開(kāi) AA 對(duì)B 錯(cuò) 283.道岔安全接點(diǎn)在插入手搖把或鑰匙時(shí)必須可靠斷開(kāi)，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通 AA 對(duì)B 錯(cuò) 284.道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動(dòng)量不得超過(guò)()mm。 DA 3B 5C 10D 20285.人工拔動(dòng)尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼，其間隙不大于()mm。 CA 0.2B 0.5C 1D 1.5286.尖軌、心軌頂鐵與軌腰間的間隙均應(yīng)不大于()mm。 DA 0.2B 0.5C 1D 1.5287.道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，其基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的2mm鎖閉。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 288.ZD6道岔動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于()mm。 CA 2B 3C 4D 6289.ZD6道岔在速動(dòng)爪落下前，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)有竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深度不小于()mm。 A A2B 3C 4D 6290.ZD6道岔移位接觸器頂桿與觸頭間隙為()mm時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開(kāi)。 CA 0.5B 1C 1.5D 2291.ZD6J型轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿檢查塊的檢查缺口為單邊檢測(cè)，缺口間隙為尖軌與基本軌的間隙之和。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 292.ZD6J型轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿檢查缺口不大于()mm。 DA 1B 2C 4D 7293.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)正反向摩擦電流相差應(yīng)小于()A CA 0.1B 0.2C 0.3D 0.5294.ZD6J型轉(zhuǎn)轍機(jī)所使用的主副擠切銷分別為（） AA 3T；3TB 3T；5TC 5T；5TD 5T；9T295.ZD6D型轉(zhuǎn)轍機(jī)所使用的主副擠切銷分別為（） AA 3T；3TB 3T；5TC 5T；5TD 5T；9T296.信號(hào)設(shè)備的電氣特性要求：電氣接點(diǎn)須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好，接點(diǎn)片磨耗不得超過(guò)厚度的（）C A1/10B 1/5C 1/2D3/4297.熔斷器、斷路器安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固、接觸良好，或填加起到分級(jí)防護(hù)作用。容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無(wú)具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（）倍。 CA 1.1-1.2B 1.1-1.3C 1.5-2.0D 1.5-2.5298.地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于（）m。 CA 50B 100C 200D 400299.水泥信號(hào)機(jī)的埋設(shè)深度為柱長(zhǎng)的20%，但不得大于（）m。 DA 0.5B 0.8C 1.2D 2300.列車(chē)色燈信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。 DA 65%～85% B75%～85%C 75%～95% D85%～95%301.調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。 CA 65%～85%B 75%～85%C 75%～95%D 85%～95%302.容許色燈信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。 CA 65%～85%B 75%～85% C75%～95%D 85%～95%303.列車(chē)運(yùn)行速度大于（）km/h線路上，道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置和三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。 BA 80B 120C 160D 200304.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，兩側(cè)間隙為（）mm。 BA 1.0±0.5B 1.5±0.5C 2.0±0.5D 2.5±0.5305.直流電動(dòng)機(jī)碳刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不小于炭刷面的（）。 CA 1/2B 3/5C 3/4D 4/5306.直流電動(dòng)機(jī)碳刷與換向器呈同心弧面接觸，碳刷長(zhǎng)度不小于炭刷全長(zhǎng)的（）。 BA 1/2B 3/5C 3/4D 4/5307.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動(dòng)道岔渡線上的絕緣外，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于（）m。 CA 1B 2C 3.5D 4308.進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方（）m的范圍內(nèi)。 AA 1B 2C 5D 6309.25Hz相敏軌道電路如其帶分支軌道電路：送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻R為（）Ω。 DA 1.2B 1.6C 2.2D 4.4310.25Hz相敏軌道電路如其帶分支軌道電路：送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻R為（）Ω。 CA 1.2B 1.6C 2.2D 4.4311.進(jìn)站或接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)因故障不能正常開(kāi)放信號(hào)或開(kāi)通非固定接車(chē)線路時(shí)，應(yīng)使用（）信號(hào)。 B A手B 引導(dǎo) C人工 312.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，必須檢查所屬主體信號(hào)機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 313.進(jìn)站和有通過(guò)列車(chē)的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)紅燈滅燈時(shí)該信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 314.開(kāi)放預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)不間斷地檢查其主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 315.當(dāng)?shù)啦碚谵D(zhuǎn)換，突然有車(chē)進(jìn)入該道岔區(qū)段，則該道岔會(huì)（） AA 繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底B 停止轉(zhuǎn)換C 斷開(kāi)表示D 無(wú)法判斷316.發(fā)生擠岔時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。 A A對(duì)B 錯(cuò) 317.閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時(shí)，防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)（）。 AA 點(diǎn)紅燈B 滅燈 降級(jí)顯示C 點(diǎn)黃燈318.當(dāng)進(jìn)站及通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示（）。 A 紅燈 滅燈 降級(jí)顯示 黃燈319.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路能產(chǎn)生（）種低頻信息。 DA 4B 8C 12D 18320.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路能產(chǎn)生（）種載頻信號(hào)。 BA 4B 8C 12D 18321.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路所產(chǎn)生的低頻信息頻率間隔為（）HZ。 AA 1.1B 1.3C 1.4D 11322.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路所產(chǎn)生的低頻信息的最小頻率為（）HZ。 BA 9.2B 10.3C 11.4D 12.5323.安全地線和屏蔽地線的接地電阻應(yīng)不大于（）Ω。 CA 1B 4C 10D 15324.變壓器箱、電纜盒的電纜配線，緊固在相應(yīng)的端子上，芯線的長(zhǎng)度需留有可做（）次接頭的余量。B A1～2B2～3C 3～4D 4～5325.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路，在電氣化區(qū)段，扼流變壓器中心距調(diào)諧設(shè)備防護(hù)盒中心（）mm。B A500B700C1200D 1500326.各種基礎(chǔ)或支持物無(wú)影響強(qiáng)度的裂紋，安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜限度不得超大得超過(guò)（）mm。 BAA50mmB 10mmC 15mmD 20mm327.信號(hào)設(shè)備的安裝要求：開(kāi)口銷劈開(kāi)角度應(yīng)大于（），兩臂劈開(kāi)角度應(yīng)基本一致。 CA 40度B 50度C 60度D 70度328.用500V兆歐表測(cè)量電氣器件的絕緣電阻不小于（）。 DA 1MΩB 2MΩC 3MΩD 5MΩ329.XDZ型多功能信號(hào)點(diǎn)燈裝置應(yīng)符合：主燈絲斷絲時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到副燈絲，轉(zhuǎn)換時(shí)間小于（）。 A A0.1SB 0.2SC 0.3SD 0.4S330.各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于（）；外閉鎖閉道岔不大于（）。 CA 5mm、10mmB 5mm、5mmC 10mm、5mmD 10mm、10mm331.各桿件的兩端與基本軌或中心線垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿應(yīng)不大于（）；分動(dòng)外鎖閉道岔各牽引點(diǎn)的鎖閉桿、表示桿應(yīng)不大于（）。 BA 15mm、10mmB 20mm、10mmC 10mm、15mmD 10mm、20mm332.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（）以上。 CA 3mmB 4mmC 5mmD 10m333.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)犘擦連接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于（） BA 1mmB 1.5mmC 2mmD 2.5m334.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于（），用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于（）。 AA 4mm、3.5mmB 3.5mm、4mmC 3mm、4mmD 3mm、3.5mm335.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流閥應(yīng)調(diào)整靈活，溢流壓力應(yīng)調(diào)整為額定轉(zhuǎn)換力時(shí)壓力的（）倍。 AA 1.1～1.3B 1.0～1.3C 1.1～1.4D 1.1～1.5336.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)使用（）號(hào)航空液壓油。 DA YH-7B YH-8C YH-9 DYH-10337.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時(shí)，其錯(cuò)開(kāi)的距離（死區(qū)段）應(yīng)不大于（）。 BA 2mB 2.5mmC 3mm D3.5m338.在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道碴與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）以上。C A20m B25mmC 30mmD 35m339.一送多受軌道電路，同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過(guò)（）個(gè)接收端。 BA 2B 3C 4D 5340.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路自動(dòng)閉塞頻偏為（）Hz。 BA 1.1B 11C 1D 0.5341.繼電半自動(dòng)閉塞的線路電源應(yīng)使對(duì)方站（或分界點(diǎn)）的線路繼電器得到不小于其工作值的（）%的電壓。 BA 110B 120C 130D 140342.在外電斷電時(shí)，UPS設(shè)備可以保證微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可靠工作（）min。 AA 10B 20C 30D 40343.貫通地線與信號(hào)電纜同溝埋設(shè)于電纜（槽）下方土壤中，距電纜（槽）底部不少（）mm。 D A100B 150C 200D 300344.貫通地線任一點(diǎn)的接地電阻不得大于（）Ω。 AA 1B 5C 10D 20345.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的常閉接點(diǎn)應(yīng)接觸良好，在插入手搖把時(shí)，常閉接點(diǎn)應(yīng)能可靠斷開(kāi)。手搖把取出后，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通常閉接點(diǎn)。 AA 對(duì) B錯(cuò) 346.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流不大于2A，道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，電流一般不大于3A。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 347.各牽引點(diǎn)和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動(dòng)程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，其不均等偏差應(yīng)不大于2.5mm。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 348.裝有電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的分動(dòng)外鎖閉裝置，在道岔開(kāi)口符合要求時(shí)限位塊與鎖閉框間隙不大于3mm。 A A對(duì)B 錯(cuò) 349.兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔一般不小于25m。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 350.出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方7.5m的范圍內(nèi)。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 351.列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h時(shí)非自動(dòng)閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車(chē)站，進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號(hào)機(jī)前方50m處。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 352.軌道電路塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過(guò)5mm。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 353.軌道電路跳線和引接線的長(zhǎng)度、規(guī)格適當(dāng)、焊接牢固，并須涂油防蝕，斷根不得超過(guò)1/4。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 354.軌道電路跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處，距軌底不應(yīng)小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 355.25Hz相敏軌道電路送、受電端軌道變壓器扼流變壓器至鋼軌的連接線電阻不大于0.1Ω。軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.2Ω。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 356.25Hz相敏軌道電路軌道電路繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻：舊型不大于150Ω；97型及電子型不大于100Ω。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 357.25Hz相敏軌道電路在軌道電路空閑狀態(tài)下，電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為20～30V。 A A對(duì)B 錯(cuò) 358.25Hz相敏軌道電路電子接收器的局部電源電壓為110V、25Hz軌道信號(hào)電壓滯后于局部電壓的理想相位角為90度。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 359.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路由主軌道和小軌道兩部分組成。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 360.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路長(zhǎng)度超過(guò)300m時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 361.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)諧區(qū)內(nèi)分路時(shí)軌道電路存在死區(qū)間。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 362.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 363.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路主軌道斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不大于140mV，軌道繼電器可靠落下；小軌道斷軌時(shí)，“軌出2”電壓不大于43mV，軌道繼電器可靠落下。 BA 對(duì)B 錯(cuò) 364.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在軌道電路任意一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，載頻為1700Hz、2000Hz、2300Hz時(shí)，短路電流不小于500mA；載頻為2600Hz時(shí)，短路電流不小于450mA。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 365.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路在電氣化區(qū)段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于100A時(shí)應(yīng)能可靠工作。 A A對(duì)B 錯(cuò) 366.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路信號(hào)傳輸應(yīng)采用鐵路數(shù)字信號(hào)電纜。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 367.正線出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的通過(guò)信號(hào)不能開(kāi)放；主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 368.聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉，在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動(dòng)。 AA 對(duì)B 錯(cuò) 369.集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動(dòng)，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車(chē)進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置。 A A對(duì)B 錯(cuò) 370.道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時(shí)，對(duì)非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位；對(duì)調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動(dòng)切斷供電源，停止轉(zhuǎn)換。 AA 對(duì)