項(xiàng)目三轉(zhuǎn)向架附屬裝置檢查與維護(hù)課件

項(xiàng)目三轉(zhuǎn)向架附屬裝置檢查與維護(hù)

輪緣潤(rùn)滑裝置檢查與維護(hù)授課教師：毛永文課堂引入1

在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)輪輪緣與鋼軌之間會(huì)產(chǎn)生摩擦，并引起輪緣及鋼軌的磨耗，輪軌磨耗問(wèn)題直接影響到車(chē)輪和鋼軌的使用壽命、機(jī)車(chē)功率的有效利用及運(yùn)行安全。因此為了減緩輪緣、鋼軌磨耗，延長(zhǎng)車(chē)輪和鋼軌的使用壽命，在轉(zhuǎn)向架安裝了輪軌潤(rùn)滑裝置。輪軌潤(rùn)滑裝置分為濕式潤(rùn)滑器和干式潤(rùn)滑器兩種形式。課堂引入1

干式輪緣潤(rùn)滑裝置

干式輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由潤(rùn)滑裝置及固體潤(rùn)滑塊組成。干式輪緣潤(rùn)滑裝置固定在轉(zhuǎn)向架上，潤(rùn)滑塊安裝于潤(rùn)滑裝置內(nèi)，用恒力彈簧壓緊，均勻的向潤(rùn)滑塊施加壓力，使?jié)櫥瑝K緊貼輪緣。在車(chē)輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，潤(rùn)滑塊先潤(rùn)滑接觸車(chē)輪的輪緣形成一層薄膜，當(dāng)輪緣與鋼軌接觸時(shí)，這層薄膜轉(zhuǎn)移到鋼軌，鋼軌再潤(rùn)滑下一個(gè)車(chē)輪的輪緣。課堂引入1

濕式輪緣潤(rùn)滑裝置

濕式(液體式)輪緣潤(rùn)滑裝置一般由控制系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)、管路、油缸、噴嘴等組成，其系統(tǒng)部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。一般情況下采用距離、時(shí)間及彎道(傾角)混合控制原理進(jìn)行噴灑，潤(rùn)滑油的作用距離一般為120至200米左右。新課教學(xué)2

兩種輪緣潤(rùn)滑裝置比較

1.潤(rùn)滑效果對(duì)比從潤(rùn)滑效果上來(lái)分析，綜合分析了機(jī)車(chē)運(yùn)營(yíng)情況，濕式潤(rùn)滑效果更好，右表為國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)運(yùn)營(yíng)情況匯總分析結(jié)果，明顯看出，采用濕式輪緣潤(rùn)滑裝置的輪緣磨耗率為0.05mm/萬(wàn)公里，優(yōu)于干式輪緣潤(rùn)滑裝置。序號(hào)潤(rùn)滑型式輪緣磨耗率1干式潤(rùn)滑0.09mm/萬(wàn)公里2濕式潤(rùn)滑0.05mm/萬(wàn)公里新課教學(xué)2

兩種輪緣潤(rùn)滑裝置比較

2.潤(rùn)滑原理對(duì)比

濕式輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)帶潤(rùn)滑油箱的氣動(dòng)活塞泵將壓縮空氣與潤(rùn)滑劑的混合物經(jīng)分流器輸送到噴嘴，進(jìn)而對(duì)輪緣與軌道之間的摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑。其中彎道傳感器將其輸出的控制信號(hào)傳送給控制單元，從而實(shí)現(xiàn)控制單元對(duì)整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作周期的準(zhǔn)確控制。

干式輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的固體潤(rùn)滑方式，實(shí)時(shí)潤(rùn)滑，在車(chē)輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，潤(rùn)滑塊先潤(rùn)滑接觸車(chē)輪的輪緣形成一層薄膜，當(dāng)輪緣與鋼軌接觸時(shí)，這層薄膜轉(zhuǎn)移到鋼軌，鋼軌再潤(rùn)滑下一個(gè)車(chē)輪的輪緣。由于潤(rùn)滑劑是連續(xù)涂在輪緣上，所以在輪緣內(nèi)側(cè)形成一層均勻的、連續(xù)的金屬膜。潤(rùn)滑介質(zhì)與輪軌的附著力強(qiáng)，潤(rùn)滑劑在固定界面內(nèi)轉(zhuǎn)移，不產(chǎn)生飛濺，對(duì)轉(zhuǎn)向架及車(chē)下設(shè)備、通信設(shè)備不會(huì)造成污染。新課教學(xué)2

兩種輪緣潤(rùn)滑裝置比較

3.安裝組成及故障率液體式輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)部件多。輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)基本上是免維護(hù)的，泵也是自潤(rùn)滑的。過(guò)濾器在潤(rùn)滑劑和壓縮空氣都很臟的情況下才需要清洗。但由于系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)在于壓縮空氣，常會(huì)發(fā)生油氣混合不均勻，分配器堵塞，無(wú)法順利噴出潤(rùn)滑油。干式輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠，故障率比較小，不會(huì)破壞踏面黏著。新課教學(xué)2

兩種輪緣潤(rùn)滑裝置比較

4.其他方面比較序號(hào)項(xiàng)點(diǎn)干式輪緣潤(rùn)滑裝置濕式輪緣潤(rùn)滑裝置1沖擊、振動(dòng)振動(dòng)和噪音比較大。更優(yōu)，有效減少輪緣磨耗、降低輪軌噪音。2自行修補(bǔ)固體潤(rùn)滑劑自行修補(bǔ)性差，易斷裂，更換頻繁。更優(yōu)，流動(dòng)性強(qiáng)，具有較好的自行修補(bǔ)性。3運(yùn)用環(huán)境更優(yōu)，可用于高、低溫環(huán)境。超低溫環(huán)境對(duì)潤(rùn)滑有影響。4結(jié)構(gòu)形式更優(yōu)，安裝簡(jiǎn)單，不需電力和壓縮空氣。安裝比較復(fù)雜，除定期加油外，平時(shí)不需維護(hù)。5潤(rùn)滑劑更優(yōu)，不可燃、可降解。潤(rùn)滑油或脂對(duì)車(chē)輛有少量污染。6能耗及摩擦熱傳導(dǎo)性較差，摩擦部件溫度易升高。更優(yōu)，液體潤(rùn)滑能降低能耗和發(fā)熱。7控制無(wú)法控制潤(rùn)滑時(shí)間，司機(jī)室無(wú)法檢測(cè)。更優(yōu)，可設(shè)定潤(rùn)滑時(shí)間及噴射模式，司機(jī)室可控制。8運(yùn)營(yíng)檢修不定期檢，根據(jù)潤(rùn)滑塊磨耗情況添加。更優(yōu)，停機(jī)時(shí)間短，檢修運(yùn)營(yíng)成本較低。新課教學(xué)2HXD1D型機(jī)車(chē)輪緣潤(rùn)滑裝置日常檢查內(nèi)容及要求

1.輪緣潤(rùn)滑裝置外觀無(wú)裂紋、無(wú)變形，部件沒(méi)有松動(dòng)缺失。2.油脂罐油脂儲(chǔ)量足夠，油脂中無(wú)雜質(zhì)。新課教學(xué)2

安裝在軌道上的輪軌潤(rùn)滑器

習(xí)題講解4解析：這是一道解答題，具有一定難度，需要同學(xué)們完全掌握濕式輪緣潤(rùn)滑裝置輪緣潤(rùn)滑的原理。系統(tǒng)使用的潤(rùn)滑油為增加附著力及潤(rùn)滑效果，會(huì)在潤(rùn)滑油脂中添加一定量的固體顆粒、如石墨、鋁粉等潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑的耐壓性能好，因?yàn)檐?chē)輪和軌道之間的表面壓力極高，且潤(rùn)滑劑有很強(qiáng)的粘性，其粘附力大于車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力，潤(rùn)滑