10號線東、西端蓋挖臨時路面系統(tǒng)施工方案

PAGEPAGE3十號線東、西兩端蓋挖臨時路面系統(tǒng)施工方案1編制說明1.1編制范圍本施工方案編制范圍為十號線車站東、西兩端蓋挖臨時路面系統(tǒng)的設(shè)計和施工。1.2編制依據(jù)⑴北京地鐵四號線工程施工圖設(shè)計《黃莊站車站結(jié)構(gòu)第二分冊豎井及風道基坑支護結(jié)構(gòu)》。⑵現(xiàn)場調(diào)查所采集的管線等相關(guān)資料。⑶國家、部委、北京市的有關(guān)規(guī)范及業(yè)主有關(guān)規(guī)定。⑷我單位多年從事類似工程的施工經(jīng)驗。1.3編制原則(1)發(fā)揚“誠信、合作、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)精神，實現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標。(2)施工方案的編寫本著合法、有效、實用、可操作的原則，嚴格執(zhí)行國家及北京市所制訂的法律、法規(guī)和各項管理條例、管理辦法，做到模范守法、文明施工。(3)施工時科學安排，合理組織，盡量減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。(4)以成熟的施工技術(shù)、先進的施工設(shè)備和施工工藝，確保施工安全和工程質(zhì)量。(5)以切實有效的技術(shù)措施和先進工藝，確保地表交通安全及地下管線等不受損壞。2工程概況2.1平面位置黃莊站位于中關(guān)村大街和知春路、海淀南路十字路口，為地鐵四、十號線的交叉換乘站。四號線車站沿中關(guān)村大街走向，位于中關(guān)村大街正下方，十號線車站沿海淀南路和知春路走向，并位于道路的下方。根據(jù)施工組織，十號線車站兩端采用蓋挖施工，為避免阻斷交通，在蓋挖段設(shè)計有軍用梁鋪蓋的臨時路面系統(tǒng)。2.2周邊環(huán)境及管線情況十號線兩端蓋挖位于知春路和海淀南路的北半側(cè)快車道上。在施工過程中將影響道交通，為減少施工影響，施工中采用倒邊半幅施工。本車站施工范圍內(nèi)管線眾多，其中十號線方向管線有12條管線需要在施工前改移和施工中保護，該處管線情況見表2-1。由于管線埋深大都位于地下3m范圍內(nèi)。對臨時路面系統(tǒng)的設(shè)計和施工起到很大的影響作用。表2-1管線處理表施工準備施工準備鉆孔樁施工一期蓋挖段鉆孔樁施工二期蓋挖段鉆孔樁施工一期蓋挖段軍用梁、臨時路面、管線保護施工一期蓋挖段交通導改實施（改移臨時道路、交通標志設(shè)置等）和圍擋施工90二期蓋挖段交通導改實施（改移臨時道路施工、交通標志設(shè)置等）和圍擋施工90二期蓋挖段軍用梁、臨時路面、管線保護施工圖3-1臨時路面系統(tǒng)施工流程圖名稱管徑mm管線材質(zhì)管頂高程車站位置與結(jié)構(gòu)頂距離采取措施處理

長度給水管1400鋼管49.22m蓋挖豎井0.053m懸吊保護15m給水管800砼承壓管49.00m蓋挖豎井0.49m換鋼管懸吊15m給水管300鑄鐵管50.3m蓋挖豎井2.2m換鋼管懸吊15m燃氣管500鋼管50.09m蓋挖豎井1.79m懸吊保護15m燃氣管400鋼管50.09m蓋挖豎井1.89m懸吊保護15m雨水管1000砼49.24m蓋挖豎井0.44m改移30m電力隧道2500×2900鋼格柵砼42.53m3號風道距離邊墻1.15m破除后懸吊120m電力電纜600×300PVC50m蓋挖豎井2.4m改移100m電線80PVC50.5m蓋挖豎井2.9m懸吊15×4m電信管100×300PVC50.87m蓋挖豎井2m懸吊保護15m電信管700×500PVC50.38m蓋挖豎井1.8m懸吊保護15m電信管300×500PVC50.3m3號風道侵入改移90m3總體施工流程施工占道圍擋完成后，首先進行場地內(nèi)鉆孔樁和樁頂冠梁施工，等到圍護樁和樁頂冠梁結(jié)構(gòu)強度達到要求后，根據(jù)要求把蓋挖段基坑內(nèi)土體開挖滿足軍用梁鋪設(shè)的條件后才進行臨時道路系統(tǒng)的施工。一期蓋挖施工臨時路面系統(tǒng)完成后恢復交通，然后依次進行二期蓋挖施工。具體施工步驟見圖3-1。4十號線東、西兩端蓋挖臨時路面系統(tǒng)施工方案4.1交通導改實施方案為盡量減少地鐵施工對交通的影響，保證蓋挖施工時交通順暢，十號線蓋挖施工豎井采用倒邊法施工，并采用軍用梁體系對蓋挖基坑進行鋪蓋。交通導改嚴格按照交管局批復的方案實施，實施前先修建臨時道路，再由交管部門設(shè)置交通標志線和信號，完成后開始進行各期蓋挖臨時施工圍擋。4.1具體鋪蓋與交通導改分下面四個階段：第一階段：3號風道位于場地內(nèi)的臨時道路占用范圍內(nèi)鉆孔樁、第一道鋼支撐架設(shè)、一期鋪蓋范圍內(nèi)的管線懸吊及臨時路面系統(tǒng)施工，計劃施工37天，至2004年5月26日完成；這一階段施工在場地范圍內(nèi)，路面交通不受影響。第二階段：施做二期鋪蓋臨時圍檔，完成一期交通導改，第二期豎井鋪蓋范圍內(nèi)的鉆孔樁、第一道鋼支撐架設(shè)、二期鋪蓋范圍內(nèi)的管線懸吊及臨時路面系統(tǒng)施工，計劃施工42天，至2004年7月8日完成；這一階段臨時圍檔占用45天，交通導改相應(yīng)為45天。第三階段：拆除第二階段臨時圍檔，施做三期鋪蓋臨時圍檔，完成交通導改，豎井鋪蓋范圍內(nèi)的鉆孔樁、第一道鋼支撐架設(shè)、三期鋪蓋范圍內(nèi)的管線懸吊及臨時路面系統(tǒng)施工，計劃施工46天，至2004年8月23日完成；這一階段臨時圍檔占用50天，交通導改相應(yīng)為50天。第四階段：拆除第三階段臨時圍檔，完成臨時路面，恢復路面交通，完成剩余鉆孔樁、蓋挖豎井及3號風道以及3號風道明挖段的開挖及結(jié)構(gòu)施工，至2004年11月8日達到能滿足車站主體結(jié)構(gòu)導洞施工的條件。4.1十號線東端蓋挖施工分為下面五個階段：第一階段：進行海淀劇院南側(cè)花壇、人行道、自行車道范圍內(nèi)鉆孔樁、降水井及一期導改的施工。計劃至2004年8月31日完成；第二階段：進行東端蓋挖段雨、污水改移計劃在9月1日至9月20日完成。第三階段：施做一期鋪蓋臨時圍檔；將人行道、自行車道和部分車道改至二期已施工完并硬化的導改路上；對施工范圍內(nèi)的管線改移后進行一期圍擋內(nèi)的鉆孔樁、軍用梁鋪蓋及臨時路面系統(tǒng)施工。第四階段：蓋挖豎井開挖、鋼圍檁及鋼支撐的加工及安裝、管棚和馬頭門及結(jié)構(gòu)施工。第五階段；拆除軍用梁臨時路面系統(tǒng)，豎井上方回填，施作永久路面，道路交通恢復。4.2臨時路面系統(tǒng)設(shè)計和施工4.2(1)東端蓋挖鋪蓋范圍蓋挖臨時路面系統(tǒng)采用軍用梁體系對蓋挖基坑范圍進行鋪蓋。鋪蓋分兩期完成：第一期：在一期施工圍擋內(nèi)施作軍用梁體系鋪蓋自豎井南端至φ1400自來水管北側(cè)范圍，采用六四式軍用梁密排鋪設(shè)。圖4-1軍用梁體系鋪蓋范圍第二期：在完成一期臨時圍擋恢復、交通導改后，在一期施工圍擋內(nèi)施作樁頂冠梁、架設(shè)第一道鋼支撐，施作軍用梁體系鋪蓋自φ1400自來水管北側(cè)至蓋挖基坑北端部分，除78cm圖4-1軍用梁體系鋪蓋范圍(2)西端蓋挖鋪蓋范圍蓋挖基坑采用軍用梁體系鋪蓋而位于臨時道路下方的3號風道不采用軍用梁體系鋪蓋，根據(jù)設(shè)計豎井位置和滿足交通導改需要，采用的鋪蓋范圍為整個豎井部分，見軍用梁體系鋪蓋范圍見圖4-1。鋪蓋分三期完成：第一期：3號風道場地內(nèi)臨時道路占用范圍8m，由于受自來水管道影響，一期鋪蓋南端到自來水管北側(cè)，長6.9m，不能滿足導改占8m還8m的要求，考慮主要占用自行車道，采用軍用梁上密排工字鋼懸臂橋式結(jié)構(gòu)，作為自行車道人行步道，可以滿足交通導改要求。第二期：豎井段8m長的鋪蓋。第三期：剩余段豎井的鋪蓋。4.2本設(shè)計以十號線豎井及三號風道基坑設(shè)計圖為依據(jù)，并綜合考慮到路面交通及施工車輛通行、材料存放及其它施工作業(yè)需要。梁體結(jié)構(gòu)全部采用加強型六四式軍用梁器材，梁跨16m，軍用梁體系鋪蓋設(shè)計為軍用梁兩端下設(shè)墊枕支座于冠梁頂面。護樁承載要求樁的入土深度不少于6m，增設(shè)用樁，樁的入土深度不少于6m，兩樁樁頂冠梁要求整體澆筑，其混凝土標號與鋼筋配制按工程設(shè)計護樁處理，樁的鋼支撐結(jié)構(gòu)與支護布置同按工程設(shè)計要求進行制作與支護。供水管、煤氣管采用獨立吊掛支撐體系，統(tǒng)一用I字鋼I50a作吊梁，并做防漏電保護，其余地下管道采用軍用梁懸掛。車輛荷載按汽車—20級、掛車—100，車道寬按4m。地下管道最大自重與吊架距：電力隧道總重為80KN/m，吊架距按2m排列，Φ1400自來水管重為23KN/m，吊架距按圖排列，電力隧道懸吊如圖4-7所示。其它管道懸吊設(shè)計如圖4-10所示，吊架距與Φ1400自來水管吊架距相同。樁基土的摩阻力與容許承載力按地質(zhì)報告中的卵石圓礫取值：樁周土的摩阻力特征值120kPa，樁端土的承載力特征值1500kPa。圖圖4-2十號線東端蓋挖軍用梁鋪蓋設(shè)計剖面圖圖圖4-3十號線東端蓋挖軍用梁鋪設(shè)平面及縱剖面圖圖圖4-4十號線西端蓋挖軍用梁鋪蓋剖面圖（一）圖4-5十號線東、西端蓋挖鋪蓋系統(tǒng)詳圖圖4圖4-5十號線東、西端蓋挖鋪蓋系統(tǒng)詳圖圖4-4十號線西端蓋挖軍用梁鋪蓋剖面圖（二）圖4-6十號線東西端蓋挖管線懸吊圖4-6十號線東西端蓋挖管線懸吊圖4-7十號線西端電力隧道懸吊保護圖4-7十號線西端電力隧道懸吊保護4.2施工護樁頂部冠梁頂面標高一致，表面平整。軍用梁兩端梁墊枕通長設(shè)置，敷設(shè)前，底部用砂漿找平，砂漿標號不低于M7.5。冠梁施工完成后，開始鋪設(shè)臨時路面系統(tǒng)。蓋挖施工時，臨時路面采用64式軍用梁+工字鋼+鋼板結(jié)構(gòu)體系。臨時路面體系結(jié)構(gòu)如圖4-8。(1)梁體結(jié)構(gòu)組裝架設(shè)：15001800800800170001500180080080017000φ600鋼支撐14mm鋼板I16@500六四式軍用梁冠梁800×800圖4-8臨時路面體系圖②每片梁應(yīng)整體組裝架設(shè)，連接鋼銷插入應(yīng)到位并加防松脫銷釘。③梁下弦橫向聯(lián)結(jié)槽鋼應(yīng)通長設(shè)置并按圖布置，槽鋼接頭處可交錯并排，用2號U型螺栓固牢。④兩片軍用梁中心距60cm時，用φ80mm套管與螺栓全數(shù)安裝固牢。⑤梁上弦桿（只一根弦桿上）墊梁及橋面鋼板用1號U型螺栓將其一體固牢，1號U型螺栓按原尺寸（長387mm）。⑥橋面板的限位擋塊僅與橋面鋼板相焊，焊縫高5mm，焊縫長每片梁處為100mm。⑦墊梁鋪設(shè)，中心間距均為50cm，通長設(shè)置，接頭處應(yīng)位于軍用梁頂面，兩端伸出40cm至冠梁邊界，為方便橋面鋼板鋪設(shè)時，墊梁不出現(xiàn)位移，可點焊定位。⑧橋面板鋪設(shè)，橋面板采用厚度為14mm的鋼板，橋面鋼板縱橫尺寸均應(yīng)伸出冠梁邊界50cm搭放于地面上，鋼板長邊接縫處必須位于墊梁（I16）頂面，此位無墊梁時應(yīng)增安墊梁，鋼板接縫間隙留出2—3mm，就位后滿焊。(2)地下管道吊梁、吊架制作安裝：①因地下管道中心距出現(xiàn)誤差時，可相應(yīng)調(diào)整軍用梁中心間距。②因地下管道埋深高度出現(xiàn)誤差時，按實測相應(yīng)調(diào)整、制作吊架高度或加墊板調(diào)整。③圓形地下管道吊帶內(nèi)側(cè)必須安裝厚10mm寬大于吊帶寬80mm的橡膠板。④矩形地下管道底部必須經(jīng)鋪設(shè)木質(zhì)墊板且通長設(shè)置。⑤吊架與吊梁（I50b）鋼質(zhì)桿件的連接與放置位，就位后均必須焊接，焊高5mm滿焊。⑥I字鋼（I50b）兩端與縱橫墊梁安裝就位后，應(yīng)相互焊接，焊高5mm焊縫長按各接觸邊長的1/2施焊，但決不允許與軍用梁端的墊枕支座相焊。⑦I字鋼（I50）接長時，先對焊，焊后磨平腹板兩側(cè)作加強處理，加強板厚不得小于12mm長500mm，高430mm，滿焊，焊縫高10mm，一級焊縫，焊縫探傷。⑧所有焊接部位，應(yīng)確保焊縫質(zhì)量，無加碴、裂縫和氣孔等缺陷。⑨木質(zhì)材：應(yīng)無破損、斷裂和腐朽等缺陷，并防腐處理。⑩鋼質(zhì)桿件表面噴涂防護漆兩層。4.3主要工程數(shù)量十號線臨時路面系統(tǒng)施工主要工程數(shù)量如下：(1)東端蓋挖臨時路面系統(tǒng)表4-1十號線東端蓋挖臨時路面系統(tǒng)加強型六四式軍用梁工程數(shù)量表表4-2十號線東端蓋挖臨時路面系統(tǒng)管線懸吊工程數(shù)量表(2)西端蓋挖臨時路面系統(tǒng)表4-3十號線西端蓋挖臨時路面系統(tǒng)加強型六四式軍用梁工程數(shù)量表表4-4十號線西端蓋挖臨時路面系統(tǒng)管線懸吊工程數(shù)量表5施工中保證措施5.1施工期間安全措施(1)施工準備期間要對主體蓋挖部分的地下管線進行認真詳細的調(diào)查，確切掌握各管線的準確要素（埋深、走向、管徑、管材等）。在電纜產(chǎn)權(quán)單位的監(jiān)督下做好保護措施，同時做好標識和警示在每一工序開始施工前，對有關(guān)施工人員進行安全交底和管線安全保護教育，提高施工人員的素質(zhì)和安全意識。(2)在臨時路面系統(tǒng)施工時現(xiàn)場設(shè)專職安全員，圍護現(xiàn)場的安全秩序，隨時觀察和控制有可能存在不安全因素的施工作業(yè)。(3)施工現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮調(diào)度，吊放軍用梁等構(gòu)件時指派專職信號工指揮。(4)嚴格控制臨時路面系統(tǒng)及管線懸吊體系的施工質(zhì)量，在管線周圍及管線保護盒的上部不準堆放物品；嚴禁人員在管線盒上行走，嚴禁機械在管線保護區(qū)內(nèi)作業(yè)等。(5)在管線保護區(qū)內(nèi)的施工盡可能采取人工作業(yè)，如果必須使用機械作業(yè)時，我們將對管線的保護進行加強并制定確保管線安全的方案后使用。5.2管線保護措施及要求：⑴提高全體施工人員對管線保護重要性的認識，在施工中自覺保護管線。進行施工前的技術(shù)交底，及時通知相關(guān)人員，并做好完工后的復查工作。⑵施工方案中加強管線保護措施，在基坑內(nèi)對管線下部注漿加固地層，并注意管線附近不打錨桿等。⑶對管線附近設(shè)點，進行地表沉降(位移)等項目的監(jiān)測，提高量測頻率，采取必要加固措施抑制土體位移。⑷嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤測量”的施工原則。⑸交叉口設(shè)置加強環(huán)框，各個