城軌列控關(guān)鍵技術(shù)速度目標距離曲線控制課件_第1頁
城軌列控關(guān)鍵技術(shù)速度目標距離曲線控制課件_第2頁
城軌列控關(guān)鍵技術(shù)速度目標距離曲線控制課件_第3頁
城軌列控關(guān)鍵技術(shù)速度目標距離曲線控制課件_第4頁
城軌列控關(guān)鍵技術(shù)速度目標距離曲線控制課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩8頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

城軌列控關(guān)鍵技術(shù)—速度-目標距離曲線控制導入：移動閉塞行車速度應如何控制？移動閉塞行車追蹤目標是前行列車的尾部，因此能根本上縮短行車間隔。然而，當沒有閉塞分區(qū)限制的同時也會增加行車安全風險。這時候，科學合理的進行速度控制就顯得尤為重要！導入：移動閉塞行車速度應如何控制？本節(jié)內(nèi)容速度-目標距離曲線控制原理速度-目標距離曲線控制適用性速度-目標距離曲線控制特點重點

速度-目標距離曲線控制特點授新：速度-目標距離曲線控制原理原理：速度-目標距離曲線控制采取的制動模式為連續(xù)式一次制動速度控制方式。根據(jù)目標距離、目標速度及列車本身的性能來計算確定列車制動速度曲線和實際速度曲線；不需設(shè)置每個閉塞分區(qū)的速度等級，追蹤目標點可以為先行列車尾部加上一定的安全防護距離。授新：速度-目標距離曲線控制原理授新：速度-目標距離曲線控制適用性速度-目標距離曲線控制根據(jù)列車追蹤目標點的不同可以適用準移動閉塞或者移動閉塞。具體上：當先行列車占用的閉塞分區(qū)入口為追蹤目標點時，則實現(xiàn)準移動閉塞；當先行列車的尾部作為追蹤目標點時，則實現(xiàn)移動閉塞。授新：速度-目標距離曲線控制適用性速度-目標距離曲線控制的主要特點表現(xiàn)在什么方面呢？延伸：速度-目標距離曲線控制特點速度-目標距離曲線控制下，列車制動的起始點是隨線路參數(shù)和列車本身性能不同而變化的，空間間隔的長度是非固定，比較適用于不同性能和速度的列車混合運行；其追蹤間隔能突破分級速度控制的限制，可支撐移動閉塞行車，提高區(qū)間通過能力；同時，曲線控制下減速比較平穩(wěn)，能提高旅客乘車的舒適度，是目前城市軌道交通最為理想的速度控制方式。延伸：速度-目標距離曲線控制特點小結(jié)城軌列控關(guān)鍵技術(shù)—速度-目標距離曲線控制控制原理適用性應用特點1、簡述速度-目標距離曲線控制概念及原理2、速度-目標距離曲線控制適用于哪些閉塞方法？分別在什么情況下適用？作業(yè)題目下一講：城軌ATC子功能系統(tǒng)—ATS認知城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)（ATC）的核心功

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論