導(dǎo)線束的捆扎標(biāo)準(zhǔn)線路施工課件

導(dǎo)線束的捆扎標(biāo)準(zhǔn)線路施工飛機(jī)上關(guān)于導(dǎo)線束的加工的要求—導(dǎo)線束標(biāo)識、布線、綁扎成型標(biāo)準(zhǔn)線路施工實訓(xùn)StandardWirePracticalTraining01綁扎成型：電線、電纜布線完成，檢查確實無誤后，即可綁扎成型。導(dǎo)線束捆綁扎的一般質(zhì)量要求：使用電線、電纜綁扎繩或電纜扎帶，綁扎時不應(yīng)過緊。01.保持線束的平順。02.合理的布線電線、電纜以使其盡量的柔軟。03.彎曲線束時，內(nèi)部的電線、電纜不會回縮。04.彎曲線束時，內(nèi)部的電線、電纜不會回縮。05.線束外部有保護(hù)時，線束外部應(yīng)保護(hù)綁扎固定，其內(nèi)部線束無需綁扎。06.注意丁香結(jié)不可過緊，避免捆扎繩陷入絕緣層造成損傷。標(biāo)準(zhǔn)線路施工實訓(xùn)StandardWirePracticalTraining前起落架輪艙機(jī)翼前面區(qū)域機(jī)翼后緣區(qū)域所有機(jī)翼、機(jī)身裸露區(qū)域主起落架輪艙高振動區(qū)域01飛機(jī)上的增壓區(qū)：客艙、貨倉、駕駛艙；02飛機(jī)上的增壓區(qū)：客艙、貨倉、駕駛艙；03機(jī)械源震動引起的絕緣層損傷區(qū)：發(fā)動機(jī)、燃油泵、有強(qiáng)氣流區(qū)域、襟翼驅(qū)動馬達(dá)、起落架機(jī)械機(jī)構(gòu)；04飛機(jī)上污染區(qū)域周圍：熱源、冷源、潮濕、油箱、液力源等。導(dǎo)線束捆綁扎的一般區(qū)域：標(biāo)準(zhǔn)線路施工實訓(xùn)StandardWirePracticalTraining捆扎方法：1.有保護(hù)線束的綁扎有保護(hù)套線束在一般情況下不進(jìn)行綁扎，但線束的保護(hù)套較長、線束穿過有困難時，可進(jìn)行適當(dāng)綁扎。標(biāo)準(zhǔn)線路施工實訓(xùn)StandardWirePracticalTraining捆扎方法：2.無保護(hù)線束的綁扎無保護(hù)線束的綁扎間距的確定應(yīng)能使線束保持一定形狀，線束的分枝、彎曲、定位則需要按照一定的方法進(jìn)行綁扎。（1）線束在分枝處:應(yīng)進(jìn)行綁扎，其綁扎方法見圖：（2）常用的扎結(jié)方法有辮子結(jié)、丁香結(jié)、連環(huán)結(jié)、連環(huán)丁香結(jié)主干線束優(yōu)先選用辮子結(jié)綁扎法或丁香結(jié);分叉處優(yōu)先選用連環(huán)丁香結(jié)梳形分叉優(yōu)先選用連環(huán)結(jié)。標(biāo)準(zhǔn)線路施工實訓(xùn)StandardWirePracticalTraining捆扎方法：2.無保護(hù)線束的綁扎無保護(hù)線束的綁扎間距的確定應(yīng)能使線束保持一定形狀，線束的分枝、彎曲、定位則需要按照一定的方法進(jìn)行綁扎。（1）線束在分枝處:應(yīng)進(jìn)行綁扎，其綁扎方法見圖：（2）常用的扎結(jié)方法有辮子結(jié)、丁香結(jié)、連環(huán)結(jié)、連環(huán)丁香結(jié)主干線束優(yōu)先選