鐵路軌道施工與維護?？荚囶}+參考答案

鐵路軌道施工與維護?？荚囶}+參考答案一、單選題（共43題，每題1分，共43分）1.()鐵路將G型板式軌道作為標準形式在減振降噪?yún)^(qū)段推廣應用。A、日本B、中國C、法國D、德國正確答案：A2.CRTSⅡ型板式無砟軌道的軌道板,路基、橋隧地段標準軌道板厚()m。A、0.2B、0.3C、0.35D、0.25正確答案：A3.在道岔護軌緩沖段的外端,再各設開口段,開口段終端輪緣槽采用()mm。A、86B、90C、88D、84正確答案：B4.混凝土道床,以()的BTD類型無砟軌道為代表。A、德國B、英國C、荷蘭D、中國正確答案：A5.轍叉翼軌輪緣槽與護軌情況相同,開口段終端輪緣槽為()mm。A、86B、90C、68D、78正確答案：B6.我國的香港和廣州地鐵上采用的是()軌道。A、板式軌道B、預制式浮置板C、雙塊式軌道D、鋼彈簧浮置板軌道正確答案：B7.我國規(guī)定高速鐵路有砟軌道曲線超高最大值一般不得超過()mm。A、125B、170C、175D、150正確答案：D8.轍叉翼軌平直段輪緣槽寬,考慮到制造時可能出現(xiàn)負公差,我國定型道岔采用()mm。A、46B、44C、42D、40正確答案：A9.CRTSⅢ型板式無砟軌道,軌道板與自密實混凝土間的連接方式采用()型鋼筋的方式。A、TB、YC、門D、工正確答案：C10.為保護尖軌具有承受車輪壓力的足夠強度,規(guī)定在尖軌頂寬()mm以上部分才能完全受力。A、60B、40C、50D、70正確答案：C11.若ZH=1,HY=6,YH=16,HZ=21,則()為緩和曲線中間點。A、1B、17C、10D、6正確答案：B12.WJ-1型扣件,扣件鋼軌調高量()mm,通過在鐵墊板下和軌下墊入調高墊板實現(xiàn)。A、20B、40C、10D、30正確答案：B13.當采用高型或矮型特種斷面鋼軌加工尖軌時,尖軌尖端低于基本軌()mm。A、25B、23C、24D、26正確答案：B14.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,側向軌距為1441mm時,側向輪緣槽標準寬度為()mm。A、44B、48C、46D、42正確答案：B15.CRTSⅡ型板式無砟軌道,標準板長()m。A、6.54B、6.45C、5.54D、5.45正確答案：B16.單開道岔從轍叉趾端到理論中心的距離,稱()。A、轍叉趾距B、轍叉跟距C、轍叉全長D、轍叉趾寬正確答案：A17.我國《技規(guī)》規(guī)定軌距測量部位在鋼軌頂面下()。A、14mm范圍內B、16mm處C、14mm處D、16mm范圍內正確答案：B18.我國CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道,路基、橋隧地段道床板寬度均為()㎜。A、3000B、2700C、2900D、2800正確答案：D19.自20世紀()年代開始,世界各國鐵路相繼開展以整體式或固化道床取代散粒體道砟的各類無砟軌道的研究。A、40B、70C、50D、60正確答案：D20.我國板式軌道系統(tǒng),B型軌道板用于()。A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨兩端D、過渡段無砟軌道設置50kg/m輔助軌正確答案：C21.普速鐵路上的允許最大超高雙線地段為()mm。A、100B、175C、125D、150正確答案：D22.我國鐵路標準軌距為()mm。A、1437B、1435C、1439D、1433正確答案：B23.試驗資料表明,木枕與道砟各接觸面的阻力占道床橫向阻力的百分數(shù)為:枕端()。A、30%~53%B、30%~32%C、14%~22%D、35%~53%正確答案：B24.CRTSⅢ型無砟軌道板可適用于時速()公里以上的城際鐵路及嚴寒地區(qū)高鐵。A、300B、350C、400D、250正確答案：A25.當用普通截面鋼軌制作尖軌時,在尖軌頂寬()mm以下部分,完全由基本軌受力。A、20B、18C、17D、19正確答案：A26.列車通過道岔時,凡由道岔終端駛向道岔始端時,稱()。A、順向通過道岔B、逆向通過道岔C、右開道岔D、左開道岔正確答案：A27.我國板式軌道系統(tǒng),A型、B型和C型軌道板的寬度均為()m。A、2.7B、2.6C、2.5D、2.4正確答案：D28.當用普通截面鋼軌制作尖軌時,為減少尖軌軌底的刨切量,將尖軌較基本軌抬高()mm。A、6B、5C、8D、7正確答案：A29.無扣件聯(lián)結無砟軌道,以()的Edilon嵌入式軌道系統(tǒng)為代表。A、荷蘭B、德國C、日本D、英國正確答案：A30.考慮到道岔軌距容許最大誤差為3mm,輪對車軸彎曲后,內側距減小2mm,則轍叉咽喉輪緣槽為()mmA、66B、68C、67D、65正確答案：B31.軌縫應設置均勻,最大軌縫不得大于()。A、預留軌縫B、8mmC、10mmD、構造軌縫正確答案：D32.從()之間的距離,稱轍叉的有害空間。A、轍叉咽喉到尖軌尖B、轍叉咽喉到心軌理論尖端C、轍叉咽喉至心軌實際尖端D、轍叉咽喉到尖軌跟端正確答案：C33.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,支承層頂面軌道板未覆蓋區(qū)排水坡,起坡點距離軌道板邊()mm。A、30B、40C、50D、60正確答案：C34.《修規(guī)》規(guī)定未被平衡過超高,允許速度大于160km/h線路個別特殊情況下不應大于()Mm。A、30B、50C、70D、75正確答案：C35.在我國鐵路上,12號道岔護軌全長為()mA、4.5B、8C、3.9D、10正確答案：A36.在20世紀的日本,板式軌道已在新干線大量鋪設,鋪設總長度達()km。A、2700B、2500C、2400D、2600正確答案：A37.若圓曲線半徑為500m,則圓曲線正矢為()mm。A、100B、62C、150D、75正確答案：A38.曲線上內外股鋼軌接頭的相錯量,在正線和到發(fā)線上,容許為()。A、40mmB、40mm加所用縮短軌縮短量的一半。C、60mmD、60mm加所用縮短軌縮短量的一半。正確答案：B39.CRTSⅡ型板式無砟軌道,異型板中特殊板用于()地段。A、道岔前后過渡B、半徑小于1500C、半徑大于1500D、補償調整線路長度正確答案：A40.曲線軌道方向檢查時,以曲線軌道上()為基準線。A、里股軌線B、線路中心線C、外股軌線D、任選一線正確答案：C41.Ⅰ型軌道板,底座厚度,路基地段為()mm。A、250B、200C、300D、350正確答案：C42.如鋼軌軌面光帶偏離軌頂中心向外,說明軌底坡()。A、不定B、不足C、過大D、合適正確答案：C43.瀝青混凝土道床,以()的ATD類型無砟軌道為代表。A、英國B、德國C、荷蘭D、中國正確答案：B二、多選題（共22題，每題1分，共22分）1.()為在《鐵路軌道設計規(guī)范》中,把我國有砟軌道結構按運營條件分的類型。A、次重型B、特重型C、超重型D、微型正確答案：AB2.50kg/m鋼軌,速度為100km/h,則()為輕傷鋼軌。A、垂直磨耗7mm,側面磨耗10mmB、側面磨耗12mmC、垂直磨耗8mmD、總磨耗13mm正確答案：ABCD3.軌溫受()等影響。A、風力大小B、日照強度C、測量鋼軌部位D、氣候正確答案：ABCD4.()為閃光焊焊接鋼軌過程中涉及到的工序。A、矯直鋼軌B、鋼軌的選配C、外形精整及平直度檢驗D、焊接和推凸正確答案：ABCD5.無縫線路維修春秋季節(jié)作業(yè)重點工作包括()。A、秋末、冬初,要做好鋼軌折斷的預防工作B、對需要進行應力放散或調整的單元軌條,要做好計劃安排,組織實施C、要做好緩沖區(qū)的養(yǎng)護工作D、要抓緊做好斷軌的焊接修復工作正確答案：ABCD6.()為鋼軌折斷。A、允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度不大于30mm且深度大于5mm的掉塊B、裂紋貫通整個軌底截面C、允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊D、鋼軌全截面斷裂正確答案：BCD7.無縫線路維修夏季作業(yè)重點工作包括()。A、在允許的作業(yè)軌溫下,捏直死彎鋼軌B、加強線路檢查和位移觀測分析工作,發(fā)現(xiàn)危及線路穩(wěn)定性的處所要及時消除C、對一些鎖定軌溫較低,尚未進行應力放散的單元軌條,要盡快完成放散工作D、要做好鋼軌折斷的預防工作正確答案：ABC8.60kg/m鋼軌,速度為140km/h,則()為輕傷鋼軌。A、垂直磨耗8mm,側面磨耗10mmB、總磨耗13mmC、垂直磨耗10mmD、側面磨耗10mm正確答案：ABC9.()為臨時處理內容。A、應封鎖線路,切除傷損部分B、在短軌前后各50m范圍內,擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于160km/hC、在短軌前后各30m范圍內,擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于160km/hD、兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用10.9級螺栓擰緊正確答案：ABD10.()為采用QPCJ鋁熱焊接鋼軌涉及到的步驟。A、砂模的準備B、澆注C、鋼軌的選配D、收尾工作正確答案：ABD11.過超高過大,()。A、可能使外輪爬上鋼軌而造成脫軌事故B、容易使貨物移位C、不能使外輪爬上鋼軌而造成脫軌事故D、不易使貨物移位正確答案：AB12.無縫線路維修夏季作業(yè)重點工作包括()。A、根據(jù)當?shù)貧夂?調整工作時間。嚴格掌握作業(yè)軌溫條件及允許進行的作業(yè)項目B、焊補擦傷、揭頂鋼軌以及低凹焊縫,打磨接頭及焊縫,在合適軌溫條件下進行斷軌焊接修復工作C、要加強巡道,在高溫時間內必要時應加班巡道D、要做好鋼軌折斷的預防工作正確答案：ABC13.CRTSⅢ型板式無砟軌道是在總結幾種國產無砟軌道技術和經(jīng)驗的基礎上,研發(fā)的一種結構安全可靠、()的一種新型無砟軌道結構。A、經(jīng)濟合理B、施工方便C、便于維修D、具有自主知識產權正確答案：ABCD14.()為鋼軌折斷。A、允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度不大于5mm的掉塊B、允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊C、裂紋貫通整個軌頭截面D、鋼軌全截面斷裂正確答案：BCD15.直線式固定轍叉分為()。A、半整鑄半組合式轍叉B、部分整鑄式轍叉C、整鑄轍叉D、鋼軌組合式轍叉正確答案：CD16.CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)要求充填層砂漿與軌道板、支承層與底座間良好粘結,需具有()。A、顆粒較大B、良好的力學性能C、良好的可施工性D、耐久性正確答案：BCD17.CRTSⅡ型板式無砟軌道,支承層位于砂漿充填層和基床頂層之間,起到()等作用。A、傳遞荷載B、擴散應力C、協(xié)調變形D、剛度過渡正確答案：ABCD18.軌枕應具有()的特點。A、制造簡單B、價格適中C、價格低廉D、易于鋪設養(yǎng)護正確答案：ACD19.道床縱向阻力值與()等因素有關。A、道床斷面形狀B、扣件類型C、道床的密實程度D、粒徑級配正確答案：ACD20.()需進行應力放散或調整。A、無縫線路未能在設計鎖定軌溫范圍內鎖定B、無縫線路在設計鎖定軌溫范圍內鎖定C、由于各種原因,原鎖定軌溫不清楚或不準確D、由于鋪設和作業(yè)不當,使固定區(qū)和無縫道岔嚴重不均勻位移,改變了原鎖定軌溫正確答案：ACD21.有砟軌道優(yōu)點包括()。A、造價相對較低B、彈性條件好C、維修較方便D、具有較好的輪軌接觸效應正確答案：ABCD22.Ⅰ型軌道板,()。A、凸型擋臺預埋鋼筋與底座上下鋼筋網(wǎng)片焊接B、底座及凸形擋臺鋼筋要進行絕緣處理C、與底座用C40級混凝土澆筑成一體D、底座及凸形擋臺鋼筋不作絕緣處理正確答案：ACD三、判斷題（共37題，每題1分，共37分）1.整體道床式無砟軌道,在堅硬巖石基礎、隧道抑拱及混凝土橋面上,布設道床內的鋼筋網(wǎng),將鋼軌、扣件連同預制支承塊定位后,現(xiàn)場澆筑混凝土道床。A、正確B、錯誤正確答案：A2.無縫線路是鋼軌連續(xù)焊接或膠接超過兩個伸縮區(qū)長度的軌道。A、正確B、錯誤正確答案：A3.線路縱向阻力與鋼軌內的縱向力分布、線路爬行、鋼軌伸縮等無關。A、正確B、錯誤正確答案：B4.CRTSⅢ型板式無砟軌道,路基地段底座伸縮縫,采用聚苯乙烯泡沫塑料板填縫,頂部及側邊均采用聚氨酯封閉,路基地段混凝土基床伸縮縫和底座伸縮縫對齊設置。A、正確B、錯誤正確答案：A5.在單開道岔上,以直股基本軌作用邊為橫坐標軸,導曲線上各點距此軸的垂直距離叫做導曲線支距。A、正確B、錯誤正確答案：A6.導電接頭:軌道電路傳導電流或電氣化鐵路作為牽引電流回路中的鋼軌接頭,分為塞釘式和焊接式兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A7.無枕式整體道床亦稱整體灌注式軌道。A、正確B、錯誤正確答案：A8.氣壓焊是目前我國用于現(xiàn)場聯(lián)合接頭的焊接方法之一。A、正確B、錯誤正確答案：A9.CRTSⅢ型板式無砟軌道,在軌道板下設置門型鋼筋,軌道板與自密實混凝土很好的連接為一整體,軌道板與自密實混凝土就形成為一整體結構。A、正確B、錯誤正確答案：A10.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,伸縮縫及接縫處采用聚氨酯密封膠填縫。A、正確B、錯誤正確答案：A11.無縫線路能否保持正常的工作狀態(tài),與線路阻力無關。A、正確B、錯誤正確答案：B12.按照行車的平穩(wěn)與安全要求,直線應當筆直,曲線應當圓順。A、正確B、錯誤正確答案：A13.無縫線路高溫季節(jié)原則上可以安排綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。A、正確B、錯誤正確答案：B14.轍跟夾板為防止車輪沖擊夾板,彎折段的頂部不用進行刨切。A、正確B、錯誤正確答案：B15.分開式滑床板是軌撐由垂直螺栓先與滑床板連接,再用道釘或錨固螺栓將墊板與岔枕連接。A、正確B、錯誤正確答案：A16.鋼軌埋入式無砟軌道,混凝土道床板可以用滑模攤鋪機施工,一次成型。A、正確B、錯誤正確答案：A17.永久處理。對緊急處理或臨時處理的處所,應及時插入短軌進行焊復,恢復無縫線路軌道結構。A、正確B、錯誤正確答案：A18.道岔編號不能表示道岔在站場中的具體位置。A、正確B、錯誤正確答案：B19.轉轍器是引導機車車輛沿主線方向或側線方向行駛的線路設備。A、正確B、錯誤正確答案：A20.計劃正矢可根據(jù)曲線上各測點的正矢與曲率間的幾何關系計算、調整得到。A、正確B、錯誤正確答案：A21.CRTSⅢ型板式無砟軌道,超高一般在軌道板上設置。A、正確B、錯誤正確答案：B22.軌枕嵌入式無砟軌道是在雙塊式軌枕(或兩個獨立支承塊)的下部及周圍設橡膠或其他彈性復合材料套靴,軌枕塊底部與套靴間設橡膠彈性墊層,在套靴下灌筑混凝土而成型的一種無砟軌道結構形式。A、正確B、錯誤正確答案：A23.CRTSⅠ型板式無砟軌道,超高一般在底座上設置,采用外軌抬高內軌降落的方式,并在緩和曲線區(qū)段按線性變化完成過渡。A、正確B、錯誤正確答案：B24.彈性短軌枕軌道,短軌枕支承在微孔(或泡沫)橡膠墊上,用橡膠包套把橡膠墊套在短軌枕上,用水泥砂漿把短軌枕連同橡膠包套與道床混凝土