新能源汽車電池與管理系統(tǒng)檢修新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽

新能源汽車電池與管理系統(tǒng)檢修1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力區(qū)別1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力區(qū)別知識(shí)目標(biāo)：1、了解新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車系統(tǒng)配置的區(qū)別；2、掌握各類新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的來源。能力目標(biāo)：能夠識(shí)別、認(rèn)識(shí)新能源汽車。素質(zhì)目標(biāo)：1、培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、查找資料、制定計(jì)劃的能力；2、培養(yǎng)學(xué)生具備從事汽車行業(yè)工作的職業(yè)素養(yǎng)。1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力區(qū)別教學(xué)重點(diǎn)：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組成部件教學(xué)難點(diǎn)：新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)上的不同點(diǎn)1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力區(qū)別1.新能源汽車的定義與類型；2.傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的結(jié)構(gòu)組成與動(dòng)力來源；3.新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同；4.純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源；5.混動(dòng)汽車的動(dòng)力來源；6.燃料電池汽車的動(dòng)力來源。主要內(nèi)容：一、新能源汽車的定義與類型新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。總結(jié)：

新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源（如電能）驅(qū)動(dòng)的汽車。1、新能源汽車定義（1）油電混合動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。一、新能源汽車的定義與類型2、新能源汽車的類型一、新能源汽車的定義與類型2、新能源汽車的類型根據(jù)混合動(dòng)力程度方式分為：純電（BEV）、輕混（HEV）、插電式混動(dòng)（PHEV）、增程式（REV）。1.只充電，不加油。電池直接供電，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。2.只加油，不充電。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要的動(dòng)力源，電機(jī)只在啟動(dòng)、加速等工況輔助提供動(dòng)力。HEV的電池一般比較小，需要依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行來給電池充電。3.既能加油也能外接充電，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也能給電池充電?？蓡为?dú)靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，也可單獨(dú)靠電動(dòng)機(jī)行駛，亦可兩者同時(shí)起作用。4.既能加油也能充電。其發(fā)動(dòng)機(jī)只用來充電，不能用來行駛，最終是靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。（2）純電動(dòng)汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車。一、新能源汽車的定義與類型2、新能源汽車的類型（3）燃料電池新能源汽車是電動(dòng)車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的。一、新能源汽車的定義與類型2、新能源汽車的類型（1）發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）4大或5大系統(tǒng)（燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)）（2）底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成。（3）車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。（4）電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。二、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的結(jié)構(gòu)組成與動(dòng)力來源1、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的結(jié)構(gòu)組成汽車被啟動(dòng)后，汽油或柴油等燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸內(nèi)燃燒，汽缸內(nèi)的氣體迅速膨脹，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力。這種動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，經(jīng)過汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)傳至驅(qū)動(dòng)輪，使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪向地面施力，地面同時(shí)給車輪一個(gè)反作用力，即牽引力。在牽引力的帶動(dòng)下，汽車就會(huì)前進(jìn)了。二、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的結(jié)構(gòu)組成與動(dòng)力來源2、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力來源（1）內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)與燃料（汽油、柴油、天然氣等）三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同1、動(dòng)力來源不同

從外形上看，電動(dòng)汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于傳統(tǒng)車的油箱。（2）新能源汽車：電動(dòng)機(jī)與電池（1）內(nèi)燃機(jī)汽車：發(fā)動(dòng)機(jī)控制（各個(gè)工況）三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同2、控制系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：電機(jī)控制器（各個(gè)驅(qū)動(dòng)模式）整車控制器（全車各系統(tǒng)綜合控制）（1）內(nèi)燃機(jī)汽車：離合器（液力變矩器）、變速器、減速器、差速器三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同3、傳動(dòng)系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：減速器、差速器（1）內(nèi)燃機(jī)汽車：液壓助力轉(zhuǎn)向（液壓助力泵由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)）、電液轉(zhuǎn)向助力或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低壓直流電驅(qū)動(dòng)助力電機(jī)作為轉(zhuǎn)向助力。（1）內(nèi)燃機(jī)汽車：ABS系統(tǒng)和制動(dòng)真空助力系統(tǒng)，真空助力的真空源取自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后進(jìn)氣道內(nèi)真空度，停車后真空助力作用消失，制動(dòng)無助力。三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同5、制動(dòng)系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：ABS系統(tǒng)和制動(dòng)真空助力系統(tǒng)，真空助力的真空源來自于12V直流電驅(qū)動(dòng)的真空助力泵，在車輛停車時(shí)真空助力也可起作用。（1）內(nèi)燃機(jī)汽車：制冷—壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)制冷；制熱—發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量經(jīng)小水箱散熱，由鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)吹到車內(nèi)。三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同6、空調(diào)系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：制冷—新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)由高壓直流電驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī)，帶動(dòng)壓縮機(jī)制冷；制熱—由高壓直流電通過PTC器件發(fā)熱產(chǎn)生熱量，由鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)吹到車內(nèi)。（1）內(nèi)燃機(jī)汽車：內(nèi)燃機(jī)汽車儀表顯示：車速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油量、冷卻水溫、燈光信號(hào)、故障燈信號(hào)…三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同7、儀表系統(tǒng)不同（2）新能源汽車：新能源汽車儀表顯示：檔位、車速、里程、電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池剩余電量、電池電壓、燈光信號(hào)、故障燈信號(hào)、能量傳遞信號(hào)…（1）內(nèi)燃機(jī)汽車：汽油、柴油或天然氣三、新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的不同8、能量補(bǔ)充不同（2）新能源汽車：交流充電樁、動(dòng)力蓄電池、直流充電樁、燃料電池需要補(bǔ)充氫燃料。電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)主要由動(dòng)力源、電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)外，其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車相同.電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)都是由動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)（BMS）、高壓配電箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器、整車控制器VCU、DC/DC變換器、車載充電機(jī)等幾部分組成。四、純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源

混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車。根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式分：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)五、混動(dòng)汽車的動(dòng)力來源五、混動(dòng)汽車的動(dòng)力來源1、串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)(1)系統(tǒng)中動(dòng)力電池和發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能都通過逆變器輸送給電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行走。(2)總體結(jié)構(gòu)比較簡單,發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)—電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的熱能—電能。(3)機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換過程中，能量損失較大,一般常用于在大型混合動(dòng)力客車上,串聯(lián)式中驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電量主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，所以對(duì)其動(dòng)力電池的性能要求并不很高。五、混動(dòng)汽車的動(dòng)力來源2、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)通過不同的離合器來驅(qū)動(dòng)車輪，可以采用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、或者發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合共同驅(qū)動(dòng)三種工作模式。此外當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率大于車輛所需驅(qū)動(dòng)功率時(shí)或者車輛制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，給蓄電池充電。并聯(lián)式與串聯(lián)式相比，無需另外配置發(fā)電機(jī)，與串聯(lián)式相同的是都對(duì)動(dòng)力電池的性能要求不高，電池成本低。五、混動(dòng)汽車的動(dòng)力來源3、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PSHEV）綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的結(jié)構(gòu)而組成的電動(dòng)汽車，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)-發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)三大動(dòng)力總成組成。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率一部分通過機(jī)械傳動(dòng)輸送給驅(qū)動(dòng)橋，另一部分則驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能輸送給電動(dòng)機(jī)或蓄電池，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩通過動(dòng)力復(fù)合裝置傳送給驅(qū)動(dòng)橋?；炻?lián)的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合更加默契，能夠適應(yīng)的工況更多，節(jié)油效果更加出色。相對(duì)于串聯(lián)式和并聯(lián)式來說，混聯(lián)式對(duì)動(dòng)力電池的性能要求較高。六、燃料電池汽車的動(dòng)力來源燃料電池汽車本質(zhì)上是純電動(dòng)汽車的一種，只是電池系統(tǒng)與一般純電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)不同，一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，而燃料電池工作是燃料和氧化劑由外部源源不斷地供入電池內(nèi)部，在電池內(nèi)部正負(fù)極催化劑的輔助下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，生成電能，然后輸出驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此燃料電池汽車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式與其他純電動(dòng)汽車是完全相同的。1.1新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力區(qū)別學(xué)習(xí)小結(jié)：一、新能源車特別是純電動(dòng)汽車是國家鼓勵(lì)支持的發(fā)展方向，混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車，是現(xiàn)在過渡期間的比較好的解決方式。二、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽