直線地段幾何尺寸檢查水平檢查鐵道工程技術(shù)班課

直線地段幾何尺寸檢查——水平檢查鐵道工程技術(shù)2020-2班課程團(tuán)隊(duì)：葉飛俊藍(lán)健雄陸永祥韋鴻文01Youcanaddtitlehere水平偏差的危害03Youcanaddtitlehere水平測量工具02Youcanaddtitlehere軌道線路水平定義04Youcanaddtitlehere水平檢查方法目錄CONTENT案例

2002年，鄭州開往烏魯木齊的T197次列車運(yùn)行至隴海線李家坪站9號道岔處，列車出現(xiàn)脫軌，造成重大事故水平偏差的危害水平偏差的危害軌道水平是指兩股鋼軌的頂面，在直線地段應(yīng)保持在同一水平面，在曲線地段應(yīng)滿足外軌超高均勻和平順的要求。水平偏差的危害如果在延長不足18m的距離內(nèi)出現(xiàn)水平差超過4mm的三角坑。將使同一轉(zhuǎn)向架的四個(gè)車輪中，只有三個(gè)正常壓緊鋼軌，另一個(gè)形成減載或懸空。水平偏差的危害兩股鋼軌頂面的水平偏差值，沿線路方向的變化率不可太大。在1m距離內(nèi)，變化不可超過

1mm，否則即使兩股鋼軌的水平偏差不超過允許范圍，也將引起機(jī)車車輛的劇烈搖晃。軌道線路水平定義軌道線路水平定義一、指線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差二、水平差：

一股始終高于另一股，高差值>容許值，不均勻磨耗三、平順扭曲：又稱三角坑，兩股交替高低不平，高差值>容許值，兩個(gè)水平最大誤差點(diǎn)之間的距離<18m水平測量工具水平檢測工具軌檢車軌距尺水平檢查方法水平檢測方法水平的測量方法：一、常規(guī)測量方法：萬能道尺測量，萬能道尺又稱軌距尺、道尺。水平檢測方法水平測量時(shí)，應(yīng)提前確定一根鋼軌為基本軌，在測量和記錄過程中均以該鋼軌為基準(zhǔn)，測量另一根鋼軌的相對高差，高于該鋼軌記為“+”，低于該鋼軌記為“-”水平檢測方法萬能道尺測量水平的操作方法：將萬能道尺橫放在兩根鋼軌上，與線路中心線垂直，滑動測量滑頭，確保軌距尺兩端測點(diǎn)均在鋼軌頂面作用面上（即磨光帶上），水平讀數(shù)窗口所測讀書即為該測點(diǎn)水平。未來職業(yè)崗位的應(yīng)用

多年的實(shí)踐表明，國內(nèi)外的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)即便是在軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面完全符合要求，但當(dāng)軌道的平順性較差時(shí)，輪軌動作用力和車輛震動等由軌道不平順?biāo)鸬默F(xiàn)象將隨著車行速度的增加而成倍地提高。與此相反，如果軌道的平順性很好，并且列車的輪軌動作力和振動不明顯，就能夠保證行車的平穩(wěn)舒適性和安全性，車輛部件以及軌道的維修周期、壽命等也會相對較長。軌道的平順性主要制約線路方面的行車速度，因此成為鐵路線路管理的核心問題課程小結(jié)量測兩根鋼軌水平高差看軌距尺的水平水泡居中；曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，根據(jù)不同半徑計(jì)算出不同加高；也就是內(nèi)外軌高差，超過允許范圍就要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。思考題軌道曲線地段的水平檢查基準(zhǔn)軌的確定十分感謝您的聆聽Theyoungpioneers,themostdiligentdemon