船舶噸位丈量

第四篇噸位丈量

第1章通則

第1節(jié)一般規(guī)定

1.1.1本篇適用于新船以及重大改造后使噸位變化超過1%的船舶。

(過高要求！

噸位丈量可以有精度誤差，海事局[2011]267號《船舶噸位丈量統

一管理實施方案》規(guī)定，

1)尺寸誤差：量噸甲板以上的上層建筑、甲板室和其他圍蔽處

所

的結構尺寸誤差應不超過5%；其余計量尺寸誤差不超過1%；2m以

下的尺寸誤差還可以酌情放寬。

2)噸位誤差：GTW150的船舶，可允許有3%的誤差；150VGT

500的船舶，可允許有2%的誤差；500VGT/300()的船舶，可允許

有1.5%的誤差；GT>3000的船舶，可允許有1%的誤差。

ZY暫時還不能高于MSA的耍求，國內船一般都小于500GT)

1.1.2船舶容積的量計以米(m)為計量單位，精確至小數點后兩位。

1.1.3計算船舶容積時應按一般公認的方法計算:，計算應充分詳細，方便核對。

1.1.4列入總噸位和凈噸位計算中的所有容枳，不管是否裝有絕緣物或類似絕緣物，對金屬

結構的船舶應量到船殼板內表面或結構的邊界板內表面；對其他材料結構的船舶，應量

到船殼的外表面或結構的邊界板內表面。

（殼板丈量到型線c但這里有凈噸位丈量的邊界問題，在L8有“量

計載貨處所時，應量至限界板內表面為止*如何理解“限界板”與

結構邊界板的區(qū)別？

若結合7.9“在測定載貨處所容積時，該處所限界內所裝的絕緣

物、護條或鋪板都無需計入”。這“無需計入”不是“無需扣除！”

就可以理解凈容積的概念了）

LL3計算圍蔽處所的容積，不管其內部是否有絕緣、裝飾等物，金屬結構船量到各處所邊

界板的內表面.：非金屬結構船量到各處所邊界板的外表面。

1.1.4計算載貨處所容積時，只計量到處所空間的內表面。

1.1.5丈量所得的噸位，只取整數部分，舍去小數部分，且沒有任何計量單位。

第2節(jié)定義

121總噸位：系指根據本篇規(guī)定丈量確定的船舶總容積。

（總噸GT的用途：

1反映單船容積的大小，用于船舶登記，

2用于國家商船隊的統計，反映國家航運能力；

3作為船舶職務船員、設備配置及適用法規(guī)的分界單位；

如500GT船舶要配船長、大、二、三副、400GT船舶要裝設防止油

類污染的濾油設備、貨船500GT適用于SOLAS公約、150GT船舶適

用LL公約等等。

4關鍵作用是用于計費的單元：

計算各種稅金、保險費、進塢費、運河費、拖帶費、引水費、港口

使用費、審圖費、檢驗費、修造費以及船舶的賠償等。

以前還用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造船津貼的預算等等，現在

不知情況如何。）

1.2.2凈噸位：系指根據本篇規(guī)定丈量確定的船舶有效容積。

（凈噸NT用于衡量單船的收益能力，屬于裝貨掙錢的容積，也用

于船舶登記）

1.23上甲板：系指最高一層露天全通甲板，在露天部分上的一切開口，設有永久性的水密

關閉裝置，而且在該甲板下面船旁兩側的一切開I」，也有永久性的水密關閉裝置。如船舶

具有階梯形上甲板，則取最低的露天甲板線和其平行于甲板較高部分的延伸線作為上甲

板。

對于完全延伸到舷邊的不連續(xù)的上甲板，若不連續(xù)部分的長度超過1m,如圖123-1

所示，則應按階梯形上甲板處理。位于船長范圍以外的階梯不必考慮。

之所以把載重線與噸位丈量兩篇顛倒，就是為了把上甲板改為干

舷甲板，現仍照抄，有悖于初衷！上甲板是調和過渡性質的名

詞??！

圖123-1完全延伸到舷邊的不連續(xù)的上甲板選取

對于不延伸到舷邊的不連續(xù)的上甲板，不連續(xù)部分應按位于上甲板平面以下的壁龕處

理，如圖123-2所示。

圖123-2不延伸到舷邊的不連續(xù)的上甲板選取

如船舶最上層甲板下的舷邊有開口，且該開口無關閉設備，而舷內有水密艙壁和甲板予

以限界，則此開口下面的甲板應作為上甲板，如圖123-3所示。

圖123-3最上層甲板下的舷邊有開口的上甲板選取

1.2.4圍蔽處所；系指山的殼、固定的或可移動的隔板或艙壁、甲板或蓋板所圍成的所有處

所，但永久的或可移動的天篷除外。無論是甲板上有間斷處，或船殼上有開口，或甲板上

有開口，或某一處所的蓋板上有開口，或某一處所的隔板或艙壁上有開口，以及一面未設

隔板或艙壁的處所，都不妨礙將這些處所計入圍蔽處所之內。

1.2.5免除處所：系指在噸位計算中不計入圍蔽處所容積之內的處所。

1.2.6載貨處所：凈噸位計算中所包括的載貨處所，系指適宜于運載可由船上卸下貨物的圍

蔽處所，而且這些處所已列入總噸位計算之內。

第3節(jié)載貨處所、免除處所、圍蔽處所的補充規(guī)定

1.3.1載貨處所

13.1.1下述符合各自特定要求的處所應作為載貨處所：

.1永久固定在上甲板上的箱柜。如該箱柜有與貨物管路或透氣（除氣）管路相連接的

可拆式管子，則此箱柜應計入載貨處所；

.2貨艙口圍板內的容積；

.3魚粉、魚肝油和魚罐頭的加工處所，鹽、調味料、油和包裝用品的儲存庫；

.4用于冷凍漁獲物的處所；

.5作為載貨和壓載兩用的處所，應作為載貨處所。

13.1.2以下處所不應作為載貨處所：

.1漁具儲存室；

.2不用于載貨的專用樂載艙。凡不作為載貨處所的任何壓載艙必須是完全用于壓載，

連接于獨立的壓載管系，不得用于載貨。

1.3.2免除處所

1.3.2.1下列各項所列的甲板上建筑物內處所應作為免除處所：

.1如圖L3.2.LI所示，甲板上建筑物內某一處所，它面對著高度為全甲板間的端部開

口，且開口上沿板的高度不超過其鄰近甲板橫梁的高度25mm,如開口的寬度等

于或大于該開口處甲板寬度的90%,則從實際端部開口起，至等于開口處甲板寬

度的一半距離繪一與開口線或面相平行的線，這個處所可不計入圍蔽處所之內；

圖1.3.2.1.1免除處所示例1

.2如圖1.321.2-1?L3.2.1.2-3所示，如該處所的寬度由于任何布置上的原因，不包

括由于船殼板的收斂，使其寬度小于開口處甲板寬度的90%,則從開口

線起，至船體橫向寬度等于或小于開口處甲板寬度的90%處繪一與開口平行的

線，這個處所可不計入圍蔽處所之內；

4/2

圖1.3.2.1.2-1免除處所示例2

圖13.2.1.2-3免除處所示例4

.3如圖1.3.2.1.3-1、1.3.2.I.3-2所示，如果兩個處所由一間隔區(qū)分開，而且間隔區(qū)除

了舷墻和欄桿外是完全開敞的，則可按1.321.1或132.1.2的規(guī)定將其中一個或

兩個處所免除量計；但如果兩個處所之間的間隔距離小于間隔區(qū)甲板最小寬度的

1/2,就不適用這種免除。

NBJ2

圖I.3.2.1.3-1免除處所示例5

2/2

艙II或建筑物

圖1.3.2.1.3-2免除處所示例6

0——免除處所；

C------圍蔽處所；

I——作為圍蔽處所的處所，作為圍蔽處所計入的部分劃有影線；

B,——開口處的甲板寬度。

1.3.2.2如圖132.2所示，在架空露天甲板下的處所，其開敞的兩側與船體除了必要的支柱

外并無其他連接。在這種處所，可以設置欄桿、舷墻及舷邊上沿板，或在船邊安設支柱，

但欄桿頂或舷墻頂與舷邊上沿板之間的距離，應不小于0.75m,或不小于該處所高度的

1/3,以較大者為準.

h至少等于,或0.75m

以較大者為準

圖132.2免除處所示例7

13.2.3如圖132.3所示，伸展到兩舷的建筑物內的處所，其兩側的相對開口的高度不小于

0.75m,或不小于建筑物高度的1/3,以較大者為準。如果這種建筑物只在一側有開口，則

從圍蔽處所中免除計量的處所僅限于從開口向內最多伸到該開口處甲板寬度的1/2。

圖1.323免除處所示例8

0——免除處所；

I—作為圍蔽處所的處所，作為圍蔽處所計入的部分劃有影線：

Bi——開口處的甲板寬度。

L3.2.4如圖1.324所示，建筑物內，直接位于具頂甲板上無覆蓋的開口之卜的某一處所,

若這種開口是露天的，則從圍蔽處所中免除計量的處所僅限于此開口區(qū)域。

圖1.324免除處所示例9

1.3.2.5如圖1.325所示，由建筑物的界限艙壁形成的某一壁龕，這種壁龕是露天的，其開

口高度為甲板間的全高度，無封閉設備，而且壁龕內寬度不大于其入口處寬度，同時從入

口伸至內壁的深度不大于入口處寬度的2倍。

圖1.325免除處所示例10

O——免除處所；

C——圍蔽處所；

I—作為圍蔽處所的處所，作為圍蔽處所計入的部分劃有影線；

1.3.2.6如圖132.6所示，甲板室的縱向側壁與甲板卜面舷墻之間的處所，當該甲板延伸到

兩舷，并以連接于舷墻上的支柱或豎板予以支撐，則這種處所應按132.2或1.323作為免

除處所。

圖1.326免除處所示例11

1.3.3圍蔽處所的補充規(guī)定

1.3.3.1本篇132所述各項處所，如符合以下3個條件之一者，應作為圍蔽處所:

.1設有框架或其他設施保護貨物和物料的處所；

,2開口上設有某種封閉設備；

.3具有能使開口封閉的建筑物。

第2章噸位丈量

第1節(jié)容積的丈量

2.1.1一般要求

2.1.1.1容積丈量分成上甲板以下圍蔽處所容積匕和上甲板以上圍蔽處所容積丫2兩個部分

進行計量。

2.1.1.2球鼻脂、流線體、艦軸管軸轂或其他船體凸出部分的容積，應列入總容積之內，

2.1.1.3上甲板以上的圍蔽處所、突出體以及開敞處所，若其體積不超過In?的處所，則可

以不丈量。

2.1.1.4船體上開敞處所的容積，可從匕中除去。如錨鏈筒;海底閥凹穴、側推器孔道、漁

船艇滑道以及在船體上與此類似的處所，都可以按開敞處所處理。

2.1.1.5桅、吊桿柱、起重機，如果位于上甲板以上，完全不能進入并且與其他圍蔽處所分

離設置，則應按非困蔽處所處理。通風筒的橫截面積如果不超過1m2,且符合上述條件，

亦可不計入圍蔽處所。所有可移式起重機應免除。

2.1.2上甲板以下圍蔽處所的容積匕，可用下述任一方法進行計量：

2.1.2.1用排水體積曲線插值求出%,插值點取在修正型深e處，

修正型深e用下式計算：

Di=D+h/2+(hs+hw)/6

式中：。一型深，m；

hs——船舷弧，m；舷弧一般都用人不能一味地照抄！

hw----A是舷弧，m；

h——粱拱設計高度，m；如無設計值，取/『0.028。

2.1.2.2用甲板邊線下的容積，加上梁拱部分的容積，即得到上甲板

以下圍蔽處所的容積力。

.1甲板邊線下艄版垂線之間的容積匕〃可利用邦戎曲線采用辛氏法進行計算。

.2甲板邊線下船腦、解垂線以外部分的容積匕2可用下式計算：

V/2=2/3(A/Z/+A2/2)m3

式中：A/——艄垂線處上甲板邊線下的橫剖面面積，nR

A2——睚垂線處上甲板邊線下的橫剖面面積，n?；

//—腦垂線前上甲板的水平長度(按型線圖計量)，m；

I2—解垂線后上甲板的水平長度(按型線圖計最)，m。

.3梁拱容積匕3按下式計算：

Vl3=0.5hBlMm3

式中：B——甲板最大寬度，m；

L——上甲板長度，m；

a——型深處水線面系數；

h—粱拱設計高度，m；如無設計值，取〃=0.02及

.4上甲板以下圍蔽處所的容積Vi=V//+V12+V130

2.1.23對于船長小于24nl的船舶，其上甲板以下圍蔽處所的容積力也可按以下簡化公式計

算：

Vi=0.72LBDn?

式斗」：L---上甲板長度，m；

B——船寬，m；

D——型深，m。

2.1.3上甲板以上圍蔽處所容積區(qū),可用下述的方法進行計量：

2.1.3.1上甲板以上圍蔽處所的容積可分為上層建筑、甲板室以及艙口圍板3個部分進行計

量。

2.1.3.2對具有臺階形的上甲板，升高的臺階部分應作為上層建筑另行計量。

2.133如上層建筑和甲板室圍壁為規(guī)則的幾何形狀，則用幾何方法計量其容積。

2.1.3.4如上層建筑和甲板室圍壁為曲線型，則應按辛氏法計量其容積：

.1在船舶縱中剖面上，于計量部分端壁高度的一半處，量計前后兩端點間的長度。

.2上層建筑或甲板室的長度1量取后，分別按表2.134的規(guī)定予以等分。

等分數表2.134

長度/(m)/<1515</<60260

等分數246

.3長度等分以后，則在各等分點高度的中點處量取水平寬度，寬度是量至外板的內表

面。將所量得的寬度按辛氏法計算得出水平剖面面積，再乘以甲板間平均高度，

即得其容積。

各等分點的高度是量自頂部甲板的下表面至下部甲板上表面的垂直距離，將各等分點

處所量得的高度用辛氏法求得其平均高度。

2.1.3.5艙口圍板內容積用幾何方法計