船員值班交接班須知

1.目的

旨在規(guī)范船舶各部門人員在航行、停泊和維修時(shí)的值班和交接班工作，確保船

舶安全。

2.適用范圍

本須知適用于各船舶值班和交接班的管理。

3.職責(zé)

3.1船長(zhǎng)和部門長(zhǎng)：負(fù)責(zé)檢查、督促下屬船員嚴(yán)格遵守本須知。

3.2人事部：監(jiān)督、檢查本制度的執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)船員違紀(jì)行為的調(diào)查，提出對(duì)責(zé)

任人的處理意見；作出對(duì)違紀(jì)行為責(zé)任人的處理決定。

3.3總經(jīng)理：對(duì)船員違反本須知造成的事故和險(xiǎn)情，作出處理決定。

4.總則

4.1遵守《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》，合理安排值班，嚴(yán)格履行值班職

責(zé)，認(rèn)真做好值班交接，保證船舶安全，保障船員健康。

4.2值班人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，忠于職守，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)安全管理制

度和操作規(guī)程，完成各項(xiàng)值班任務(wù)。

4.3船舶停泊期間，應(yīng)安排足夠的并具有熟練操作能力能夠保持船舶及相關(guān)設(shè)備行

效運(yùn)轉(zhuǎn)的船員值班，船長(zhǎng)和大副、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船。船舶錨泊時(shí)，

風(fēng)力達(dá)到9級(jí)及以上時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自在船值班。

4.4當(dāng)停泊的港口面臨或遭遇臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí)，所有船員均不得離船，已上岸的船員應(yīng)

及時(shí)召回抗臺(tái)。

4.5開航前，上岸船員均應(yīng)按船長(zhǎng)規(guī)定的時(shí)間返船；航行中，全體船員應(yīng)在船參加

值班和工作。

4.6嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前四小時(shí)內(nèi)禁止喝酒,且值班期間血液中的酒精

含量不得超過0.05%,嚴(yán)禁船員服食影響安全值班的違禁藥物，嚴(yán)禁船員有吸毒

和販毒行為。

4.7值班交接必須做到交清接明，未交接清楚，值班人員不得擅離職守。在任何情

況下，如無(wú)人接班，值班人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得擅自離開。駕駛員、輪機(jī)員值

班交接應(yīng)分別在《航海日志》、《輪機(jī)日志》上并簽字確認(rèn)。

4.8船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)船員值班和體息時(shí)間進(jìn)行監(jiān)督，以保證《中華人民共和國(guó)海船船員值

班規(guī)則》中有關(guān)工作小時(shí)和休息時(shí)間的規(guī)定得以執(zhí)行。

4.9公司編制駕駛臺(tái)及機(jī)艙管理須知（ZHT3）,并將其中的《駕駛臺(tái)規(guī)則》、《機(jī)

艙值班規(guī)則》以及其它船舶值班規(guī)則張貼在船舶各部門的易見之處，要求全體

船員遵守執(zhí)行，以保證船舶航行安全。

5.駕駛臺(tái)航行值班、交接班

5.1值班安排

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5.1.1通常情況下，航行時(shí)駕駛臺(tái)由一名駕駛員和一名水手值班。在進(jìn)出港口、狹水

道航行、遇惡劣天氣及其它特殊情況時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)到駕駛臺(tái)值班、指揮。

5.1.2駕駛員通常航行值班時(shí)間：

大2000

二1600

三副0800120020002400

5.1.3若船上未配二副或三副的航行值班由船長(zhǎng)安排。

5.1.4水手值班時(shí)間與駕駛員相同，其班次由大副安排，原則上每月調(diào)班一次。

5.1.5值班人員應(yīng)在下班前30分鐘叫班，接班人員應(yīng)提前15分鐘到達(dá)駕駛臺(tái)。

5.2駕駛員航行值班職責(zé)及交接班

5.2.1按《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》第三章“駕駛值班”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.3水手航行值班職責(zé)

5.3.1操舵時(shí)應(yīng)集中精力，復(fù)誦并迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行船長(zhǎng)、駕駛員下達(dá)的舵令或航向，

正確理解船長(zhǎng)、駕駛員的意圖。注意觀察前方，不擅離舵盤。

5.3.2發(fā)現(xiàn)舵效失常，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)或駕駛員，并迅速采取安全措施。

5.4水手航行值班的交接

5.4.1水手航行值班交接在駕駛臺(tái)進(jìn)行。交接事項(xiàng)如下：

（1）航向、舵性、航行燈情況；

（2）值班駕駛員交待的注意事項(xiàng)和保養(yǎng)工作。

5.4.2交接清楚后，應(yīng)向接班駕駛員報(bào)告，經(jīng)其同意后交班人員方可離開崗位。

6.機(jī)艙航行值班、交接班

6.1值班安排

6.1.1通常情況下，必須有一名輪機(jī)員負(fù)責(zé)值班，（主機(jī)功率為750千瓦及以上的船

舶，必須安排一名機(jī)工協(xié)助值班輪機(jī)員值班）。在進(jìn)出港口或遇特殊情況時(shí)，

輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)到機(jī)艙值班、指揮。

6.1.2輪機(jī)員通常航行值班時(shí)間：

大管2000

二管1600

三管輪0800T2002000-2400

6.1.3若船上未配二管輪或三管輪的航行值班由輪機(jī)K安排

6.1.4機(jī)工值班時(shí)間與輪機(jī)員相同，其班次由大管輪安排，原則上每月調(diào)班一次。

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6.1.5值班人員應(yīng)在下班前30分鐘叫班，接班人員應(yīng)提前15分鐘到達(dá)機(jī)艙。

6.2輪機(jī)員航行值班職責(zé)及交接班

6.2.1按《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》第四章“輪機(jī)部航行值班”的有關(guān)規(guī)

定執(zhí)行。

6.3機(jī)工航行值班職責(zé)

6.3.1經(jīng)常巡回檢查，注意風(fēng)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，檢查升調(diào)整土輔機(jī)的油位、油壓、

油溫、水壓、水溫及氣壓、氣溫等，使之保持在正常范圍之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異常、疑

難情況，應(yīng)立即報(bào)告值班輪機(jī)員。

6.3.2負(fù)責(zé)各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備加注潤(rùn)滑油，各水柜、油柜的駁水、駁油，正確補(bǔ)給所需的

燃、潤(rùn)料、冷卻水和壓縮空氣；負(fù)責(zé)回收污油，排放艙底水，執(zhí)行有關(guān)防止污

染海、港水域的規(guī)定，并做好機(jī)艙清潔工作。

6.3.3檢查發(fā)電機(jī)、配電板及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，注意配電板上各儀表的指示是否正

常。發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告值班輪機(jī)員。

6.3.4執(zhí)行值班輪機(jī)員指派的有關(guān)工作。

6.4機(jī)工航行值班的交接

6.4.1機(jī)工航行值班交接應(yīng)在機(jī)艙進(jìn)行。交接時(shí)交班人員應(yīng)向接班者介紹本班中機(jī)械

設(shè)備運(yùn)行情況、發(fā)生的問題、注意事項(xiàng)以及值班輪機(jī)員交待的事項(xiàng)。

6.4.2接班人員應(yīng)檢查下列內(nèi)容。

(1)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)和電器設(shè)備等運(yùn)轉(zhuǎn)情況及各儀表讀數(shù)是否有異常；

(2)主、輔機(jī)日用油位、加熱溫度及生水壓力桁、熱水壓力桁等的水位、壓力

和溫度，鍋爐的水位和壓力；

(3)閥的開關(guān)情況，艙底水的排出、壓載水的注水和排出情況；

(4)機(jī)艙未配電工值班時(shí)，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及配電板各儀表讀

數(shù)和開關(guān)斷合情況,

6.4.3交接清楚并向接班輪機(jī)員報(bào)告后，交班人員方可離開崗位。

6.5電工航行值班職責(zé)

6.5.1經(jīng)常巡回檢查，注意發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、配電板及其它電氣設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)

現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告值班輪機(jī)員并采取相應(yīng)措施。

6.5.2經(jīng)常檢查舵機(jī)電動(dòng)機(jī)及其起動(dòng)器等電氣設(shè)備，檢查配電板上各儀表讀數(shù)是否正常。

6.5.3電氣設(shè)備如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)排除，如有疑難，迅速報(bào)告值班輪機(jī)員。

6.5.4做好電氣設(shè)備及配電板周圍的消潔工作。

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7.甲板部停泊值班、交接班

7.1值班安排

7.1.1各輪可根據(jù)航線、航次周期、停港時(shí)間、停泊地、船舶本身?xiàng)l件等情況，在確

保安全前提下，并考志到《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》的相關(guān)要求，

確定具體值班船員和值班時(shí)間。

7.1.2駕駛員交班前應(yīng)巡視全船一周，布置相關(guān)注意事項(xiàng)。輪值班次由大副安排，經(jīng)

船長(zhǎng)同意后執(zhí)行。

7.1.3水手、水手長(zhǎng)、木匠值班，由大副安排。

7.1.4錨泊時(shí)，船長(zhǎng)可根據(jù)情況決定是值航行班還是值停泊安全班。

7.2駕駛員停泊值班職責(zé)及交接班

7.2.1按《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》第六章“港內(nèi)值班”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;

7.3水手長(zhǎng)、木匠停泊值班職責(zé)

7.3.1裝卸貨時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)作業(yè)狀況的檢查。

7.3.2經(jīng)常巡視船舶四周，注意系纜、舷梯、錨鏈、碰墊、出水孔、安全網(wǎng)、駁船等

情況，及時(shí)糾正和消除不安全因素。

7.3.3安排維修養(yǎng)護(hù)工作；布置安全措施，保證安全生產(chǎn)。

7.3.4負(fù)責(zé)加裝淡水，每天測(cè)量一次淡水艙、壓載水艙的水位。

7.3.5對(duì)于高密度的固體散貨裝貨后應(yīng)測(cè)定貨艙的污水深度，以確定船體或艙內(nèi)管線

是否仍處于良好狀態(tài),

7.3.6需要時(shí).組織、指揮水手在裝卸貨中的絞縊等T作.

7.3.7按照分工做好開航準(zhǔn)備工作。

7.4水手長(zhǎng)、木匠停泊值班的交接

7.4.1交接事項(xiàng)：

(1)淡水、壓載水等情況；

(2)維修保養(yǎng)工作安全措施；

(3)船長(zhǎng)、駕駛員布置的事項(xiàng)；

(4)移泊或開航前準(zhǔn)備工作及其它需交待的事項(xiàng)。

7.4.2交接完畢，經(jīng)接班人員認(rèn)可后，交班人員方可離開崗位。

7.5水手停泊值班職責(zé)

7.5.1系泊中值班的職責(zé)

(1)按時(shí)升降國(guó)旗。

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(2)經(jīng)常巡視船舶四周，注意系纜、舷梯、錨鏈、碰墊、出水孔、安全網(wǎng)、駁船等

情況，及時(shí)糾正和消除不安全因素。

(3)按時(shí)開關(guān)全船甲板照明及錨燈，按駕駛員指示懸掛有關(guān)信號(hào)。

(4)禁止相關(guān)人員在規(guī)定吸煙場(chǎng)所外吸煙。

(5)查詢外來人員，制止無(wú)關(guān)人員上船,檢查帶離船舶的物品，保護(hù)船舶財(cái)產(chǎn)安全。

(6)裝卸作業(yè)時(shí)，按規(guī)定做好理貨工作,監(jiān)督裝卸工人的正確操作,嚴(yán)格執(zhí)行裝卸計(jì)劃

保證貨物質(zhì)量和數(shù)帚，對(duì)于散貨船和油船/化學(xué)品等液貨船應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

?對(duì)于散貨船運(yùn)輸時(shí)，督促裝卸工人及時(shí)調(diào)整裝船機(jī)噴口位置，以盡可以保持

船身正浮，即使存在短時(shí)橫傾，也不應(yīng)超過3度，并可減少平艙工作量。裝

卸時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按裝卸計(jì)劃進(jìn)行，密切關(guān)注船舶吃水，有任何異常情況報(bào)告值班

駕駛員。

(7)下班前半小時(shí)，叫醒接班水手，交接工作現(xiàn)場(chǎng)讓行。

(8)認(rèn)真執(zhí)行大副和值班駕駛員布置的其它工作。

7.5.2水手系泊值班的交接

(1)交接事項(xiàng)：

?系纜、錨鏈、舷梯、安全網(wǎng)、出水口、照明及駁船情況；

?懸掛著的旗號(hào)、號(hào)燈等以及周圍情況；

?貨物裝卸速度、艙口順序、作業(yè)情況、已裝卸數(shù)量及種類，船舶吃水及橫傾和

縱傾情況，如有必要注意的安全事項(xiàng)；

?船長(zhǎng)、值班駕駛員、水手長(zhǎng)布置的事項(xiàng)C

(2)交接完畢，經(jīng)接班人員認(rèn)可后，交班人員方可離開崗位。

7.6錨泊中值班水手職責(zé)

7.6.1注意過往船只和周圍錨泊船的信號(hào)和動(dòng)態(tài)。

7.6.2按駕駛員指示懸掛或開關(guān)各種旗號(hào)、錨球、號(hào)燈和燈光，并經(jīng)常檢查是否正常。

7.6.3經(jīng)常巡視甲板，查看錨鏈，錨機(jī)和錨裝置等是否正常，錨泊在急流區(qū)或遇大風(fēng)

浪天氣，至少每小時(shí)巡視查看一次。

7.6.4出現(xiàn)各種危險(xiǎn)局面時(shí)，按值班駕駛員的指令，迅速、正確地采取各種防范措施。

7.6.5能見度不良時(shí)，按章開亮甲板和上層建筑外部的所在燈光，并按值班駕駛員指

示敲霧鐘，注意周圍的聲、影。

7.6.6裝卸作業(yè)時(shí)，有關(guān)工作參照系泊值班職責(zé)并應(yīng)注意本船舷梯的安全，與傍靠船

駁間的系泊、碰墊、繩梯以及其他各種安全設(shè)施是否牢固、良好，警惕發(fā)生各

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種意外事故。

7.6.7執(zhí)行值班駕駛員和水手長(zhǎng)指派的有關(guān)工作。

7.7錨泊中值班水手交接事項(xiàng)

7.7.1錨鏈及甲板情況，漲落潮和轉(zhuǎn)頭時(shí)間。

7.7.2周圍船(包括傍靠船駁)的情況。

7.7.3錨球及各種旗號(hào)，號(hào)燈的顯示情況。

7.7.4有關(guān)裝卸方面的情況(參照系泊值班的相應(yīng)交接內(nèi)容)。

7.7.5值班駕駛員和水手長(zhǎng)交待的有關(guān)工作。

8.輪機(jī)部停泊值班、交接班

8.1值班安排

8.1.1各輪可根據(jù)航線、停泊時(shí)間、船舶本身?xiàng)l件等情況，在確保安全前提下，山輪

機(jī)長(zhǎng)與船長(zhǎng)商量后，并考慮到《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》的相關(guān)要

求，確定輪機(jī)部具體值班人員和值班時(shí)間安排。

8.1.2輪機(jī)員交班前應(yīng)全面檢查機(jī)、電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，和相關(guān)注意事項(xiàng)，

8.1.3裝駁燃油按公司SMS文件《加裝燃潤(rùn)油操作須知》CZ-15執(zhí)行，應(yīng)勤于測(cè)量、

聯(lián)系，防止冒油，裝完后，應(yīng)組織船員做好甲板清潔工作。

8.2輪機(jī)員停泊值班職責(zé)及交接班

按《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》第六章“港內(nèi)值班”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,

卸油啟動(dòng)貨油泵時(shí)，還應(yīng)按公司相關(guān)規(guī)定做好貨油泵的操作管理工作。

8.3機(jī)T停泊值班耿貴

8.3.1保持輔機(jī)、鍋爐水位、汽壓及供電等處于正常狀態(tài)。

8.3.2按照甲板部的通知，正確注入、排出或駁移壓載水，開關(guān)甲板汽、水、電等，

并將起止時(shí)間記入值班記錄。

8.3.3按有關(guān)防止水域污染規(guī)定排放污水，保持機(jī)艙、設(shè)備的清潔。

8.3.4執(zhí)行值班輪機(jī)員安排的其它工作。

8.4機(jī)工停泊值班的交接

(1)交接事項(xiàng)：

?機(jī)、爐設(shè)備運(yùn)行情況；

?值班輪機(jī)員布置的事項(xiàng)、尚待進(jìn)行的工作及應(yīng)注意事項(xiàng)。

(2)交接完畢，經(jīng)接班人員認(rèn)可后，交班人員方可離開崗位。

8.5電工停泊值班職責(zé)

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8.5.1保持電氣設(shè)備正常運(yùn)行及對(duì)全船的正常供電。

8.5.2保持電氣設(shè)備清潔。

8.5.3按照駕駛部通知或值班輪機(jī)員安排，做好移泊準(zhǔn)備。

8.5.4安排好維修保養(yǎng)工作，

8.5.5執(zhí)行輪機(jī)長(zhǎng)或值班輪機(jī)員布置的工作。

9.電臺(tái)值班

9.1按《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》第五章“無(wú)線電值班”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)

行。

9.2值班安排

9.2.1船舶已安裝了GMDSS設(shè)備，以自動(dòng)值班代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工值班方式。無(wú)線電人員

值班時(shí)間由船長(zhǎng)決定，

9.2.2船長(zhǎng)在安排無(wú)線電值班時(shí)，應(yīng)：

(1)保證無(wú)線電值班符合主管機(jī)關(guān)和公司的有關(guān)規(guī)定；

(2)保證無(wú)線電值班職責(zé)能夠正常履行；

(3)考慮到船上所裝的無(wú)線電設(shè)備及其工作時(shí)間。

9.2.3在執(zhí)行特殊任務(wù)，航行特別海區(qū)，船舶因故在海上拋錨、漂泊、待命、遇臺(tái)風(fēng)

等特殊情況時(shí)，公司或船長(zhǎng)另有要求的，無(wú)線電值班應(yīng)按要求進(jìn)行。

9.2.4遇到下列情況之一時(shí)，無(wú)線電人員不受工作時(shí)間限制，仍應(yīng)繼續(xù)工作直至通信

完畢：

(1)與木臺(tái)有關(guān)或發(fā)生在本臺(tái)附近的遇險(xiǎn)、緊急、安全通信尚未處理完畢：

(2)正與有關(guān)電臺(tái)通信或有急電待發(fā)、待收。

9.3無(wú)線電值班

9.3.1船長(zhǎng)履行無(wú)線電值班職責(zé)的無(wú)線電操作員和在按照要求配備全球海.上遇險(xiǎn)與安

全系統(tǒng)(GMDSS)設(shè)備的船舶上工作的無(wú)線電操作員應(yīng)當(dāng)遵守本須知第9條規(guī)定。

9.3.2船舶無(wú)線電設(shè)備由持有相應(yīng)適任證書的無(wú)線電操作員管理和操作。遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)

當(dāng)經(jīng)過船長(zhǎng)批準(zhǔn)后發(fā)送。

9.4值班安排

9.4.1船長(zhǎng)在安排無(wú)線電值班時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意下列內(nèi)容：

(1)保證無(wú)線電值班符合《無(wú)線電規(guī)則》和經(jīng)過修正的《1974年國(guó)際海上人命

安全公約》的規(guī)定；

(2)避免與船舶安全航行無(wú)關(guān)的無(wú)線電通信影響無(wú)線電值班；

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(3)船上安裝的無(wú)線電設(shè)備及其工作狀態(tài)。

9.5無(wú)線電值班職責(zé)

9.5.1GMDSS操作員在值班時(shí)應(yīng)當(dāng)做到9列內(nèi)容:

(1)在《無(wú)線電規(guī)則》和經(jīng)過修正的《1974年國(guó)際海上人命安全公約》指定的頻

率上保持值班；

(2)定時(shí)檢查無(wú)線電設(shè)備的電源及工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)：

(3)每天用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)校對(duì)無(wú)線電時(shí)鐘不少于一次；

(4)當(dāng)港口國(guó)規(guī)定不能在港界內(nèi)開啟發(fā)信機(jī)，或者裝卸、清洗易揮發(fā)的易燃易爆

貨物時(shí)，根據(jù)船長(zhǎng)或者值班駕駛員的指示不得開啟和修理一切發(fā)信設(shè)備。

9.5.2離港前，被指定為在遇險(xiǎn)時(shí)負(fù)有無(wú)線電通信職責(zé)的GMDSS操作員應(yīng)確保符合下

列要求：

(1)所有遇險(xiǎn)和安全通信的無(wú)線電設(shè)備、備用電源均處于有效工作狀態(tài)；

(2)名妥所有航行通告和海事管理機(jī)構(gòu)要求的附加文件，并根據(jù)最新收到的資料

進(jìn)行修改，有不符之處立即報(bào)告船長(zhǎng)；

(3)按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)正確設(shè)定無(wú)線電時(shí)鐘；

(4)天線無(wú)損壞，并連接正確；

(5)盡可能地更新船舶將要航行的區(qū)域及船長(zhǎng)要求的其它區(qū)域的最新氣象報(bào)告和

航行警告，并將這些信息送交船長(zhǎng)。

9.5.3在離港并啟用無(wú)線電設(shè)備時(shí)，值班的無(wú)線電操作員應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)?shù)挠鲭U(xiǎn)頻率上值

守.并根據(jù)船長(zhǎng)指示發(fā)送報(bào)告C

9.5.4在海上時(shí)，被指定為在遇險(xiǎn)事件中負(fù)有無(wú)線電通信主要責(zé)任的GMDSS操作員應(yīng)

按照要求定期對(duì)無(wú)線電設(shè)備檢查、測(cè)試，以保證設(shè)備工作正常。檢查、測(cè)試結(jié)

果記入《GMDSS無(wú)線電日志記錄》ZHRD-04-02中。

9.5.5被指定為進(jìn)行一般通信業(yè)務(wù)的GMDSS操作員，應(yīng)考慮本船船位與可能要進(jìn)行通

信業(yè)務(wù)的海岸電臺(tái)和海岸地球站的相互位置，并在可能通信的頻率上保持有效

值守。在通信時(shí)，GMDSS操作員應(yīng)遵守國(guó)際電信聯(lián)盟的有關(guān)規(guī)定。

9.5.6到達(dá)港口關(guān)閉無(wú)線電設(shè)備時(shí)，值班的GMDSS操作員應(yīng)確保天線接地，并檢查備

用電源是否安全，電量是否充滿。

9.5.7遇險(xiǎn)報(bào)警或者遇險(xiǎn)呼叫優(yōu)先于其他通信。當(dāng)無(wú)線電設(shè)備收到遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，應(yīng)立

即停止干擾遇險(xiǎn)通信的任何發(fā)射。

9.5.8值班的GYDSS操作員收到遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)。

船岸綜合管理須知版號(hào)：1.0

文件號(hào):ZH-18［貝殿、欠股獺頁(yè)號(hào)：9/11

9.5.9本船遇險(xiǎn)或者收到遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，被指定為在遇險(xiǎn)事件中負(fù)有無(wú)線電通信主要責(zé)

任的GMDSS操作員，應(yīng)根據(jù)《無(wú)線電規(guī)則》的程序規(guī)定采取相應(yīng)措施。

9.5.10值班的GYDSS操作員應(yīng)按照《無(wú)線電規(guī)則》及經(jīng)過修正的《1974年國(guó)際海上人

命安全公約》有關(guān)要求做好下列事項(xiàng)的記錄：

(1)遇險(xiǎn)、緊急和安全的無(wú)線電通信摘要；

(2)與無(wú)線電服務(wù)有大的重要事件；

(3)無(wú)線電設(shè)備的狀況，包括電源狀況的摘要。

9.5.11《《GMDSS無(wú)線電日志記錄》》ZIIRD-04-02存放應(yīng)滿足下列要求：

(1)便于遇險(xiǎn)通信操作記錄；

(2)便于船長(zhǎng)查閱；

(3)便于海事管理機(jī)構(gòu)檢查時(shí)查閱。

10.航行、停泊人員的組成和制定

10.1船舶航行和停泊的人員一般由甲板部駕駛員和水手以及輪機(jī)部輪機(jī)員和機(jī)工組

成；

10.2大副制定甲板部《船員值班安排表》ZHRD-18-01,輪機(jī)長(zhǎng)制定輪機(jī)部《船員值

班安排表》ZHRD-18-01,合并后經(jīng)船長(zhǎng)審閱后實(shí)施并張貼在顯見處。

10.3全體船員按《船員值班安排表》ZHRD-18-01的要求嚴(yán)格執(zhí)行。

11.護(hù)船值班

11.1按《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》第六章“港內(nèi)值班”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

11.2在港停泊或航修時(shí),除輪休和聯(lián)系T作者外，不輪值晝夜班的船員.日間應(yīng)全

部在船，夜間各部門應(yīng)有不少于三分之一的各職船員護(hù)船值班。

11.3廠修船舶夜間應(yīng)不少于全船人數(shù)五分之一的人員護(hù)船，并至少包括駕駛?cè)藛T、

輪機(jī)人員、值班水手、值班機(jī)工各一名。

11.4護(hù)船值班人員不得無(wú)故離船，應(yīng)嚴(yán)守崗位，盡職盡責(zé)，隨時(shí)處于應(yīng)急待命狀態(tài)。

當(dāng)發(fā)生危及船舶安全的意外情況時(shí)，應(yīng)聽從值班駕駛員、輪機(jī)員指揮，迅速消

除危險(xiǎn)，做好護(hù)船工作。

11.5夜間護(hù)船值班人員在第二天應(yīng)照常工作，如夜間曾起來工作，次日由各部門負(fù)

責(zé)人酌情安排休息。

11.5護(hù)船人員的名單由部門長(zhǎng)協(xié)商后統(tǒng)一提出，經(jīng)船長(zhǎng)同意后公示在顯見處，全體

船員按規(guī)定執(zhí)行。

12.相關(guān)文件

船岸綜合管理須知版號(hào)：1.0

An口部加-J-rh*/XAM

文件號(hào):ZHT8相貝但世、頁(yè)號(hào)：10/11

12.1《無(wú)線電規(guī)則》

12.2《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》

13.附錄

（1）《船上工作安排表》