線路工中級(jí)理論練習(xí)題與參考答案

線路工中級(jí)理論練習(xí)題與參考答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過(guò)道必須經(jīng)過(guò)鐵路（）行政許可道口的拆除和需否看守由鐵路局決定A、管理機(jī)構(gòu)B、工務(wù)段C、養(yǎng)路工區(qū)D、養(yǎng)路車間正確答案：A答案解析：設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過(guò)道必須經(jīng)過(guò)鐵路管理機(jī)構(gòu)行政許可，道口的拆除和需否看守由鐵路局決定。2.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義社會(huì)對(duì)鐵路提出的行業(yè)（）A、道德標(biāo)準(zhǔn)B、道德準(zhǔn)則C、道德規(guī)范D、道德要求正確答案：D答案解析：鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義社會(huì)對(duì)鐵路提出的行業(yè)道德要求，它涵蓋了鐵路職工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的行為準(zhǔn)則和規(guī)范，是一種道德層面的約束和期望，所以選道德要求。3.轍叉趾、轍叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長(zhǎng)度超過(guò)（）時(shí)，屬重傷A、100mmB、80mmC、120mmD、150mm正確答案：C4.曲線半徑1000m行車速度100km/h，緩和曲線長(zhǎng)度困難地段（）mA、40B、50C、60D、70正確答案：C5.中華民族的()與體現(xiàn)時(shí)代要求的新的道德觀念相融合，是我國(guó)公民道德建設(shè)發(fā)展的主流A、傳統(tǒng)美德B、風(fēng)俗習(xí)慣C、美好傳承D、傳統(tǒng)做法正確答案：A答案解析：中華民族的傳統(tǒng)美德與體現(xiàn)時(shí)代要求的新的道德觀念相融合，是我國(guó)公民道德建設(shè)發(fā)展的主流。傳統(tǒng)美德是中華民族在長(zhǎng)期共同生活和實(shí)踐中形成的優(yōu)秀道德品質(zhì)、優(yōu)良道德傳統(tǒng)和高尚道德境界的集中體現(xiàn)，它具有深厚的歷史底蘊(yùn)和廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)。在公民道德建設(shè)中，將傳統(tǒng)美德與時(shí)代要求相結(jié)合，能夠更好地傳承和弘揚(yáng)中華民族的精神文化，推動(dòng)社會(huì)道德水平的提升，成為道德建設(shè)發(fā)展的主流方向。6.按繩正法計(jì)算撥道量，計(jì)算時(shí)不宜為減少撥量而大量調(diào)整（）A、平均正失B、計(jì)劃正失C、圓曲線正失D、現(xiàn)場(chǎng)正失正確答案：B7.無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，首先應(yīng)按線路故障防護(hù)辦法設(shè)置（）防護(hù)，攔停列車A、減速地點(diǎn)信號(hào)B、作業(yè)標(biāo)C、停車信號(hào)D、慢行信號(hào)正確答案：C答案解析：無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，情況緊急，必須立即攔停列車，所以首先應(yīng)按線路故障防護(hù)辦法設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，攔停列車。而慢行信號(hào)、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)信號(hào)均不符合此時(shí)的緊急防護(hù)需求。8.道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在其它線上超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換A、10mmB、6mmC、11mmD、8mm正確答案：A9.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài)，它指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中（）達(dá)到的境界A、道德規(guī)范B、道德水平C、道德品行D、道德品格正確答案：D10.雙線路基采用三角形拱，拱高為（）m滲水土路基一般不設(shè)路拱A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25正確答案：C答案解析：雙線路基采用三角形拱，拱高大于0.2m，滲水土路基一般不設(shè)路拱。11.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、10B、12C、15D、18正確答案：C答案解析：曲線半徑350＜R≤450時(shí)，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是大于15mm。根據(jù)相關(guān)線路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在此半徑范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的該指標(biāo)要求為大于15mm。12.堅(jiān)持（），加強(qiáng)運(yùn)輸安全工作，是和諧鐵路建設(shè)的目標(biāo)和首要任務(wù)A、遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、遵章守紀(jì)、保證安全C、團(tuán)結(jié)協(xié)作、保證安全D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局正確答案：B答案解析：“遵章守紀(jì)、保證安全”是鐵路運(yùn)輸安全工作的重要原則和要求。遵章守紀(jì)能確保各項(xiàng)作業(yè)按規(guī)范進(jìn)行，減少因違規(guī)操作帶來(lái)的安全隱患；保證安全則直接明確了運(yùn)輸工作的核心目標(biāo)，是和諧鐵路建設(shè)的首要任務(wù)。只有堅(jiān)持這兩點(diǎn)，才能切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸安全工作，推動(dòng)和諧鐵路建設(shè)。13.兩同向曲線的夾直線長(zhǎng)度困難地段不得短于（）mA、15B、10C、25D、20正確答案：C14.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，三角坑Ⅲ級(jí)分管理值為（）A、6B、14C、8D、10正確答案：B15.長(zhǎng)鋼軌折斷的緊急處理如折損嚴(yán)重或斷縫拉開大于（）mm時(shí)，不得放行列車，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)處理A、30B、100C、50D、80正確答案：C16.道口第一根護(hù)樁距鋼軌外側(cè)不小于（）mA、1.5B、2C、2.5D、3正確答案：C答案解析：道口第一根護(hù)樁距鋼軌外側(cè)不小于2.5m，這是鐵路道口安全防護(hù)的基本規(guī)定要求，主要是為了保障行人及車輛在通過(guò)道口時(shí)與軌道保持足夠安全距離，防止意外闖入軌道引發(fā)危險(xiǎn)。17.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、14B、10C、8D、12正確答案：A18.曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、18B、12C、10D、15正確答案：A19.取土坑為填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水溝，坑底應(yīng)保持平順，縱向設(shè)置不少于2%的坡度，困難地段不少于l‰A、2‰B、1‰C、5‰D、3‰正確答案：A20.線路復(fù)線單方向非制動(dòng)地段12.5m鋼軌安裝防爬器設(shè)備順向/逆向各（）對(duì)A、6--2B、4--4C、3--1D、6--4正確答案：C21.單曲線的超高順坡必須在整個(gè)緩和曲線內(nèi)完成，允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時(shí)不應(yīng)大于（）mmA、10B、12C、15D、18正確答案：C答案解析：允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時(shí)單曲線超高順坡不應(yīng)大于15mm。這是根據(jù)該速度等級(jí)線路的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，超高順坡過(guò)大可能會(huì)影響列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性等，所以有此明確數(shù)值限制。22.轍叉翼一條垂直裂紋長(zhǎng)度（）以下時(shí)，應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理A、65mmB、30mmC、50mmD、40mm正確答案：D23.曲線半徑350＜R≤450，12.5m鋼軌安裝軌撐（）對(duì)A、8B、5C、12D、10正確答案：B24.P60鋼軌2孔至3孔中心距為（）A、130B、160C、150D、140正確答案：D25.P75鋼軌2孔至3孔中心距為（）A、140B、150C、160D、130正確答案：D26.P75鋼軌截面積為（）A、65.8B、77.45C、95.04D、57正確答案：C27.職業(yè)道德有利于確保良好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，有利于企業(yè)的（）A、安全和效益B、精神和動(dòng)力C、改革和發(fā)展D、生存和發(fā)展正確答案：D答案解析：職業(yè)道德有利于確保良好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，從企業(yè)自身角度看，它有利于企業(yè)的生存和發(fā)展。職業(yè)道德能規(guī)范員工行為，提高工作效率和質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而保障企業(yè)在市場(chǎng)中立足并持續(xù)發(fā)展。28.曲線半徑500m行車速度80km/h，緩和曲線長(zhǎng)度困難地段（）mA、70B、50C、60D、80正確答案：C29.鋼軌或焊縫處折斷，切除斷口折損部位的長(zhǎng)度不超過(guò)（）mm時(shí)，亦可進(jìn)行原位焊復(fù)原位焊復(fù)的無(wú)縫線路實(shí)際鎖定軌溫保持不變A、40B、50C、60D、80正確答案：C答案解析：當(dāng)鋼軌或焊縫處折斷，切除斷口折損部位的長(zhǎng)度不超過(guò)60mm時(shí)，可進(jìn)行原位焊復(fù)，原位焊復(fù)的無(wú)縫線路實(shí)際鎖定軌溫保持不變。30.道口輪緣槽深度應(yīng)為（）mmA、35~50B、40~60C、45~60D、60~70正確答案：C答案解析：輪緣槽深度的標(biāo)準(zhǔn)范圍是有明確規(guī)定的，45-60mm這個(gè)區(qū)間符合鐵路道口輪緣槽深度的要求，其他選項(xiàng)的范圍不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。31.提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)圓曲線正失連續(xù)差（）mmA、5B、4C、3D、2正確答案：A32.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，水平Ⅲ級(jí)分管理值為（）A、12B、16C、18D、20正確答案：C答案解析：根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，水平Ⅲ級(jí)分管理值為大于18。33.邊坡滲溝：適用于坡度不陡于（）的土質(zhì)路塹邊坡，也用于加固潮濕容易發(fā)生表土坍滑的土質(zhì)路堤邊坡A、1"":""2B、2"":""1C、1"":""1D、2"":""2正確答案：C34.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，垂直加速度II級(jí)分管理值為（）A、0.10B、0.18C、0.16D、0.15正確答案：D35.轍叉翼一側(cè)縱向水平裂紋長(zhǎng)度達(dá)（）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換A、70mmB、50mmC、60mmD、80mm正確答案：D36.曲線半徑600m行車速度100km/h，緩和曲線長(zhǎng)度一般地段（）mA、100B、110C、120D、130正確答案：C答案解析：根據(jù)公式\(L_{s}=\frac{v^{3}}{CR}\)（其中\(zhòng)(v\)為行車速度，單位\(m/s\)；\(R\)為曲線半徑，單位\(m\)；\(C\)為系數(shù)，一般地段\(C=0.075\)）。首先將行車速度\(100km/h\)換算為\(m/s\)，\(100\times\frac{1000}{3600}\approx27.78m/s\)。然后代入公式可得\(L_{s}=\frac{27.78^{3}}{0.075\times600}\approx120.4m\)，所以緩和曲線長(zhǎng)度一般地段應(yīng)大于\(120m\)。37.鋪草皮常用于坡度不陡于（）或局部不陡于1:0.75的各種土質(zhì)邊坡和嚴(yán)重風(fēng)化的巖石及軟質(zhì)巖石邊坡的防護(hù)A、1"":""2B、2"":""2C、2"":""1D、1"":""1正確答案：D38.長(zhǎng)鋼軌折斷的永久處理，采用小型氣壓焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上（）倍頂鍛量A、4B、3C、2D、1正確答案：C39.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（），容許誤差為-2mm.A、60mmB、65mmC、55mmD、50mm正確答案：B答案解析：尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm，容許誤差為-2mm。所以答案選B。40.道口護(hù)樁間距為（）mA、2.5~3B、1.5~2C、1.0~1.5D、2~2.5正確答案：C41.道口護(hù)樁高出路面（）m，涂有100mm黑白相間的線條A、1B、0.5C、0.8D、1.5正確答案：C42.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過(guò)總重量＜8,50kg/m年探傷遍數(shù)（）A、6B、10C、8D、5正確答案：A43.P43鋼軌軌底寬度為（）A、110B、112C、114D、120正確答案：C答案解析：P43鋼軌軌底寬度為114mm，所以大于114mm，答案選C。44.平過(guò)道指在車站、貨場(chǎng)、專用線內(nèi)，專為（）使用，不直接貫通道路的平面交叉A、村民行走B、汽車過(guò)往C、內(nèi)部作業(yè)D、學(xué)生上學(xué)正確答案：C答案解析：平過(guò)道是在車站、貨場(chǎng)、專用線內(nèi)專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉，主要是為了滿足站內(nèi)相關(guān)作業(yè)車輛等通行需求，不是為學(xué)生上學(xué)、村民行走、汽車過(guò)往設(shè)置的。45.曲線半徑R≤350，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、10B、8C、5D、12正確答案：C二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.混凝土軌枕S-1（弦79）型各部尺寸為（）A、截面中部高175mmB、截面軌高2-00mmC、質(zhì)量230kgD、截面端部高2-00mmE、軌枕長(zhǎng)2.5米正確答案：ABDE2.繩正法撥正曲線的基本要求有（）A、曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正B、在外股鋼軌上月鋼尺丈量，每10m設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)C、在風(fēng)力較小條件下，拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)正矢，測(cè)量三次，取平均值D、按繩正法計(jì)算撥道量E、設(shè)置撥道樁，按樁撥道正確答案：ABCDE答案解析：1.選項(xiàng)A：曲線兩端直線軌向不良，會(huì)影響曲線撥正效果，所以一般應(yīng)事先撥正，該選項(xiàng)正確。2.選項(xiàng)B：在外股鋼軌上用鋼尺丈量并每10m設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，是繩正法撥正曲線的基本測(cè)量設(shè)置要求，該選項(xiàng)正確。3.選項(xiàng)C：在風(fēng)力較小條件下，拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)正矢，測(cè)量三次取平均值，能保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，該選項(xiàng)正確。4.選項(xiàng)D：按繩正法計(jì)算撥道量是撥正曲線的關(guān)鍵步驟，該選項(xiàng)正確。5.選項(xiàng)E：設(shè)置撥道樁并按樁撥道，可確保撥道的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，該選項(xiàng)正確。3.曲線“鵝頭”產(chǎn)生的原因有（）A、任意減小半徑B、曲線頭尾不固定C、為了撥遒時(shí)省工省力，長(zhǎng)時(shí)期向上挑D、直線方向不是曲線的切線方向E、經(jīng)常盲目進(jìn)行局部正矢小調(diào)整正確答案：ABCDE4.整治曲線“鵝頭”的方法有（）A、曲線撥道必須用半撥距繩正法經(jīng)過(guò)計(jì)算后徹底撥好B、分別從曲線兩端撥起，逐漸撥到圓曲線中點(diǎn)匯合C、緩和曲線應(yīng)按規(guī)定計(jì)劃正矢D、先撥正“鵝頭”，再測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢E、先撥好曲線兩端的直線方向正確答案：ABCDE5.以下關(guān)于I型混凝土枕的承載能力說(shuō)法正確的是（）A、適用于重型軌道B、鋪設(shè)密度1840根/kmC、最高速度85km/hD、適用于中型、輕型軌道E、軸重23t正確答案：BCDE6.允許速度νmax≤120km/h的道岔，軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值正確的是（）A、高低+4,-4mmB、軌向+5,-5mmC、水平+4,4mmD、支距+3,-3mmE、軌距+3,-2mm正確答案：ACE7.無(wú)縫線路預(yù)防鋼軌折斷的措施有（）A、提高線路質(zhì)量，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修B、高溫鎖定的無(wú)縫線路，要進(jìn)行應(yīng)力放散C、加強(qiáng)防爬鎖定D、整治焊縫病害E、提高焊接質(zhì)量，加強(qiáng)鋼軌探傷正確答案：ABCDE答案解析：1.**A選項(xiàng)**：高溫鎖定的無(wú)縫線路，由于鎖定軌溫過(guò)高，在溫度變化時(shí)鋼軌內(nèi)部應(yīng)力分布不均，容易引發(fā)鋼軌折斷。進(jìn)行應(yīng)力放散可以使鋼軌內(nèi)應(yīng)力均勻分布，降低鋼軌折斷的風(fēng)險(xiǎn)。2.**B選項(xiàng)**：提高焊接質(zhì)量能保證鋼軌焊接部位的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少因焊接缺陷導(dǎo)致的鋼軌折斷。加強(qiáng)鋼軌探傷可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部的傷損，以便采取措施處理，防止傷損發(fā)展為折斷。3.**C選項(xiàng)**：整治焊縫病害，如焊縫不平順、有缺陷等，能避免因焊縫問(wèn)題引起的鋼軌受力異常，從而預(yù)防鋼軌折斷。4.**D選項(xiàng)**：加強(qiáng)防爬鎖定可以防止鋼軌爬行，保持鋼軌的正常位置和穩(wěn)定狀態(tài)，減少鋼軌因爬行產(chǎn)生的附加應(yīng)力，降低折斷的可能性。5.**E選項(xiàng)**：提高線路質(zhì)量，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理線路上的各種病害，保持線路的良好狀態(tài)，使鋼軌受力均勻，有效預(yù)防鋼軌折斷。8.以下關(guān)于曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正線及到發(fā)線緩和曲線的現(xiàn)場(chǎng)正矢與計(jì)算正矢差正確的是（）A、450≤R≤8-003mmB、R≤2508mmC、250≤R≤3505mmD、R≧8-004MME、350≤R≤4504mm正確答案：ACE9.曲線整正基本原理是（）A、假定曲線兩端切線方向不變，即曲線始終點(diǎn)撥量為零B、曲線上某一點(diǎn)撥道時(shí)，其相鄰測(cè)點(diǎn)在長(zhǎng)度上并不隨之移動(dòng)C、現(xiàn)場(chǎng)正矢的合計(jì)等于計(jì)劃正矢的合計(jì)D、曲線上任意點(diǎn)的撥動(dòng)，對(duì)相鄰點(diǎn)正矢的影響量為撥動(dòng)點(diǎn)撥動(dòng)量的二分之一E、曲線上各點(diǎn)正矢之和為一常數(shù)正確答案：ABCDE10.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號(hào)碼左股鋼軌的配置是（）A、外側(cè)擋板20#B、內(nèi)側(cè)擋板座6#C、外側(cè)擋板座4#D、軌距1433mmE、內(nèi)側(cè)擋板12#正確答案：ADE11.以下關(guān)于普通Ⅰ類枕木尺寸正確的是（）A、長(zhǎng)度250cmB、側(cè)寬11-16cmC、底寬22cmD、面寬16-22cmE、厚度16cm正確答案：ABCDE12.曲線整正外業(yè)測(cè)量包括（）A、測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢，弦線必須拉緊B、注意線路兩旁建筑物的界限要求C、用鋼尺在曲線外股按計(jì)劃的樁距丈量D、尺在下，弦在上,視線、弦線、基尺三者應(yīng)保持垂直E、首先將直線撥正后再量正矢正確答案：ABCDE答案解析：曲線整正外業(yè)測(cè)量包括：用鋼尺在曲線外股按計(jì)劃的樁距丈量，測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢，弦線必須拉緊，尺在下，弦在上，視線、弦線、基尺三者應(yīng)保持垂直，首先將直線撥正后再量正矢，同時(shí)要注意線路兩旁建筑物的界限要求。13.預(yù)防整治尖軌扳動(dòng)不靈活的措施有（）A、整正滑床板B、串動(dòng)尖軌、基本軌使之處于正確位置C、焊補(bǔ)或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板D、調(diào)整拉桿或連接桿位置E、保持尖軌跟端軌縫符合設(shè)計(jì)規(guī)定正確答案：ABCDE答案解析：1.串動(dòng)尖軌、基本軌使之處于正確位置：尖軌和基本軌位置不正確會(huì)導(dǎo)致扳動(dòng)不靈活，通過(guò)串動(dòng)使其回到正確位置可解決該問(wèn)題。2.調(diào)整拉桿或連接桿位置：拉桿或連接桿位置不當(dāng)會(huì)影響尖軌扳動(dòng)，調(diào)整其位置能改善扳動(dòng)靈活性。3.焊補(bǔ)或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板：這些部件磨損超限會(huì)影響尖軌的正常連接和扳動(dòng)，進(jìn)行焊補(bǔ)或更換可恢復(fù)正常。4.整正滑床板：滑床板不平整會(huì)增加尖軌扳動(dòng)阻力，整正滑床板可使尖軌扳動(dòng)更靈活。5.保持尖軌跟端軌縫符合設(shè)計(jì)規(guī)定：軌縫不符合規(guī)定會(huì)影響尖軌的正常伸縮和扳動(dòng)，保持符合規(guī)定能預(yù)防扳動(dòng)不靈活問(wèn)題。三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.間隔鐵是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導(dǎo)軌的設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.內(nèi)鎖閉道岔兩尖相互脫離時(shí)，分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置相互分離或外鎖閉裝置失效時(shí)，立即修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.接頭夾板阻止鋼軌縱向伸縮的阻力稱為接頭阻力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.設(shè)計(jì)行車速度小于160km/h的改建鐵路軌道，可采用Ⅱ型混凝土枕。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.P43kg/m夾板全長(zhǎng)為790mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路分自動(dòng)放散式和定期放散式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.預(yù)防整治尖軌扳動(dòng)不靈活的措施保持尖軌跟端軌縫符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不允許擠成瞎縫。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.重載鐵路橋隧巡守設(shè)置全長(zhǎng)在2000m以上的隧道，分兩個(gè)巡回區(qū)，實(shí)行晝夜巡守。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：重載鐵路橋隧巡守設(shè)置全長(zhǎng)在3000m以上的隧道，分兩個(gè)巡回區(qū)，實(shí)行晝夜巡守。10.9級(jí)有紋部分直徑為24mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.道岔連接桿是指轉(zhuǎn)轍器連接兩根尖軌的桿件。其作用主要是增強(qiáng)尖軌間的框架，保持兩尖軌同步動(dòng)作，提高尖軌穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.護(hù)背距離是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.25m50kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時(shí)，接頭螺栓扭矩為400N·m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.防止脹軌跑道的措施規(guī)定，當(dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他正線上超過(guò)8mm，為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.撤消防護(hù)一長(zhǎng)一短聲，施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.在站內(nèi)線路上施工如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各20m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：在站內(nèi)線路上施工如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。18.尖軌、可動(dòng)心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定，立即修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.對(duì)連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是：用l0m弦量，連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定不超過(guò)4mm，綜合維修驗(yàn)收不超過(guò)2mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少每3～5min聯(lián)系一次。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.預(yù)防整治道岔方向不良的措施做好道岔前后25m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：預(yù)防整治道岔方向不良的措施做好道岔前后50m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順。23.預(yù)防整治尖軌跳動(dòng)的措施加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗同，尤其是加強(qiáng)接頭及尖軌跟端的搗固。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.我國(guó)《技規(guī)》規(guī)定，線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，曲線地段按不同半徑給予加寬。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持10～20mm的間隙，以防漏電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：鋼軌底部與道床之間應(yīng)保持20～30mm的間隙，以防漏電。26.區(qū)間線路上施工,預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.道岔上所有的連接線和跳線，在維修道岔時(shí)都不要損壞和碰斷。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.預(yù)防整治尖軌與基本軌不密貼的措施對(duì)刨切不足的尖軌再進(jìn)行刨切。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.檢查建筑接近限界時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30.50kg/mAT彈性可彎尖軌可動(dòng)心軌直向過(guò)岔最高速度12號(hào)為160km/h。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.以一定的懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方，鐵路上稱其為接觸網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。有砟橋跨度大于16m時(shí)，伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須在護(hù)軌范圍以外。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作