檢修施工作業(yè)負責人考試題（含參考答案）

檢修施工作業(yè)負責人考試題（含參考答案）一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.接觸軌線路,車場管轄范圍內,入場信號機至接觸軌末端的接觸軌停送電施工,納入()施工。A、供電維修區(qū)B、正線軌行區(qū)C、車場軌行區(qū)D、設備維修區(qū)正確答案：B2.車場非自管區(qū)域施工中,除封鎖線路施工外,其余均為不封鎖線路施工。應滿足不影響正線或接發(fā)車,且無需固定占用特定線路區(qū)域,或“可以()分鐘內下線路避讓,且施工設施設備不影響行車安全”。A、5B、15C、20D、10正確答案：D答案解析：施工中若不影響正線或接發(fā)車，且無需固定占用特定線路區(qū)域，或“可以10分鐘內下線路避讓，且施工設施設備不影響行車安全”，則可進行不封鎖線路施工。3.動車施工距發(fā)車點前()h時,司機應完成對動車車況及無線通訊狀態(tài)的檢查,確認符合行車要求,并保持處于隨發(fā)狀態(tài)。A、1.5B、2C、0.5D、1正確答案：C4.除變更施工負責人外的計劃變更后,維保公司調度指揮室應對()進行變更交底。A、運營公司B、運管中心總調所C、OCC值班調度長D、專業(yè)公司調度正確答案：C5.()自管的特種工程車施工點下發(fā)后,其施工人員應至工程車/工程車車列所在地,進行一次出乘檢車后方可開始施工。A、通號分公司B、供電分公司C、工務分公司D、運營公司正確答案：C6.動車施工距發(fā)車點前()h時,由車場DCC設備值班員牽頭施工負責人或其指定人員對施工人員和配合人員進行施工交底、安全交底、動車組織方案表交底。A、0.5B、1C、1.5D、2正確答案：C7.車輛分公司管轄的工程車,由()負責根據(jù)施工方要求,提供車況良好的工程車,配合施工單位完成正線施工前白天的配套準備工作。A、車輛分公司設備維修廠B、車輛分公司綜合運轉部C、車輛分公司維護部(線路)D、施工單位正確答案：A8.()在組織實施正線軌行區(qū)計劃施工放點過程中,在發(fā)布施工登記令號前,應人工確認施工開始條件。A、DCC調度員B、OCC調度員C、COSC調度員D、COCC調度員正確答案：B9.車場施工過程中,如需延長施工時間,施工負責人需提前()min向DCC設備值班員申請。A、5B、10C、15D、20正確答案：D10.根據(jù)集團運營設施設備管理界面劃分規(guī)定,有動力的打磨車、焊軌車、銑磨車、橋檢車等特種工程車由()作為管理主體。A、車輛分公司B、設備維修部C、運營公司D、工務分公司正確答案：D11.在車站綜合弱電機房內開展周期性設施設備巡視、保養(yǎng)作業(yè),報()審批。A、各自單位[生產(chǎn)調度室]B、運營公司C、維保中心D、運管中心正確答案：A答案解析：在車站綜合弱電機房內開展周期性設施設備巡視、保養(yǎng)作業(yè)，報各自單位[生產(chǎn)調度室]審批。因為這些作業(yè)屬于本單位的生產(chǎn)操作安排范疇，向各自單位的生產(chǎn)調度室報備，便于其統(tǒng)籌協(xié)調、安排資源以及掌握作業(yè)動態(tài)等。12.施工負責人應按()要求,組織施工人員實施施工。A、檢修施工作業(yè)考核規(guī)定B、檢修施工作業(yè)負責人管理規(guī)定C、車站檢修施工管理規(guī)定D、車場檢修施工作業(yè)管理規(guī)定正確答案：B13.在接觸軌線路上涉及的特殊“走行”類作業(yè)[如巡道施工、巡視軌行區(qū)等]。此類施工作業(yè),在人員走行、巡道過程中可不掛設接觸軌接地線,遇中途需進行檢修施工且與接觸軌安全距離低于()mm時,應按要求掛設接地線后再進行后續(xù)作業(yè)。A、800B、700C、900D、600正確答案：B14.在同一個供電區(qū)段內的施工作業(yè),對于單邊供電的,應在施工作業(yè)面()掛設接地線。A、右端B、左端C、兩端D、來電方向端正確答案：D15.外來有動力工程車在10號線施工,其駕駛司機自行安排,引道作業(yè)由()安排。A、綜合運轉部B、工務分公司C、維保公司D、運一公司正確答案：D16.當使用()所管轄工程車進行正線施工前[白天]配套準備施工作業(yè)時,工程車白天的出車檢、輔助工作的落實由設備維修廠負責。A、通號分公司B、車輛分公司C、運營公司D、供電分公司正確答案：B答案解析：當使用車輛分公司所管轄工程車進行正線施工前[白天]配套準備施工作業(yè)時，工程車白天的出車檢、輔助工作的落實由設備維修廠負責。車輛分公司負責工程車的相關管理，所以在這種情況下相關責任明確由其承擔。17.系統(tǒng)故障超過()時,施工管理工作小組應召集各單位討論和明確后續(xù)的計劃申報、審批方式。A、6B、8C、24D、12正確答案：C答案解析：當系統(tǒng)故障超過24小時，施工管理工作小組召集各單位討論和明確后續(xù)的計劃申報、審批方式，以確保施工管理工作能夠在系統(tǒng)故障的情況下繼續(xù)有序進行，及時應對故障帶來的影響，保障各項工作的順利開展。18.場界指車輛段/停車場與()的分界。A、運營線路B、出入段/場線正線部分C、出入段線D、接軌車站正確答案：A答案解析：場界是指車輛段/停車場與運營線路的分界。車輛段/停車場是運營線路以外的區(qū)域，場界明確了其與運營線路的界限劃分。接軌車站主要涉及與鐵路等其他線路的連接；出入段線是車輛進出車輛段/停車場的線路部分；出入段/場線正線部分表述不準確且不是場界的定義范疇。19.施工車輛由發(fā)車點運行至施工登記點/施工注銷點回停車點的運行,由()負責組織行車人員實施A、施工負責人B、車站值班員C、OCC調度員D、DCC運轉值班員正確答案：C20.單個車站施工計劃,不涉及設施設備日常巡視的時間跨度不得大于()天。A、1B、3C、5D、7正確答案：D答案解析：單個車站施工計劃不涉及設施設備日常巡視時，時間跨度不得大于7天。21.6號線、8號線、9號線、13號線的人工作業(yè)日安排在每周()。A、一、四B、二、五C、四、日D、三、六正確答案：D22.車場洗車庫內機洗洗車作業(yè)按照()施工辦理。A、重大B、非自管區(qū)域C、搶修D、自管區(qū)域正確答案：B23.()負責各線路[不含10號線]正線軌行區(qū)域、車場區(qū)域中涉及的站場、試車線、牽出線、出入場線范圍內接觸網(wǎng)[軌]的停、送電管理。A、運管中心B、施工主體單位C、運營公司D、維保公司供電分公司正確答案：A24.施工管理系統(tǒng)故障期間,只辦理已發(fā)布搶修令的臨時計劃和()重大施工計劃的申報和審批。A、三級B、一級C、四級D、二級正確答案：B答案解析：施工管理系統(tǒng)故障期間，只辦理已發(fā)布搶修令的臨時計劃和一級重大施工計劃的申報和審批，其他等級重大施工計劃一般不辦理，這是為了優(yōu)先保障搶修及一級重大施工計劃的有序推進，確保施工管理在特殊情況下的重點工作得以開展。25.()負責工程車正線施工前白天配套準備工作規(guī)則的制定和監(jiān)督執(zhí)行工作。A、車輛分公司綜合運轉部B、維保調度指揮室C、維保質量安全部D、車輛分公司維護部[線路]正確答案：B答案解析：1.首先分析各選項職責：-維保調度指揮室在整個維保調度體系中處于核心地位，負責協(xié)調各方面資源和工作安排，對于工程車正線施工前白天配套準備工作規(guī)則的制定和監(jiān)督執(zhí)行有統(tǒng)籌和指揮的能力。它能夠從整體的施工調度角度出發(fā)，綜合考慮各種因素來制定規(guī)則并確保其有效執(zhí)行。-車輛分公司綜合運轉部主要側重于車輛運轉相關的工作協(xié)調，重點在于車輛的運行調度、周轉等方面，對于正線施工前白天配套準備工作規(guī)則的制定和監(jiān)督執(zhí)行并非其核心職責范疇。-車輛分公司維護部[線路]主要負責線路維護方面的工作，關注的是線路設施的維護和保養(yǎng)，與施工前白天配套準備工作規(guī)則的制定和監(jiān)督執(zhí)行關聯(lián)性不大。-維保質量安全部主要聚焦于維保工作的質量和安全監(jiān)督，重點在于確保施工過程符合質量和安全標準，而不是專門負責施工前白天配套準備工作規(guī)則的制定和監(jiān)督執(zhí)行。2.綜上所述，負責工程車正線施工前白天配套準備工作規(guī)則的制定和監(jiān)督執(zhí)行工作的是維保調度指揮室，所以答案是[A]。26.車站施工中,施工負責人應于施工開始前()分鐘抵達車站,并至車控室向車站值班員申請辦理施工登記手續(xù)。A、30B、10C、15D、60正確答案：C27.施工命令是()向車站值班員發(fā)布的許可或結束施工作業(yè)的指令。A、線路調度員B、施工調度員C、線路運營調度員D、線路設備調度員正確答案：C28.換乘車站、換乘通道[大廳]的自動扶梯,正常檢修需停用()小時以上的為車站二級重大施工。A、24B、48C、8D、12正確答案：A答案解析：根據(jù)相關規(guī)定，換乘車站、換乘通道[大廳]的自動扶梯，正常檢修需停用24小時以上的為車站二級重大施工。29.列車切除ATP運行,不屬于駐調司機盯控內容的是()。A、列車授權運行終點B、車站監(jiān)護人員上車C、列車運行限速D、列車與前車防護距離正確答案：D30.凡需進入線路的施工應不少于()人,其中1人擔任現(xiàn)場防護員,施工人員應穿著反光背心,并根據(jù)作業(yè)性質及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。擦拭道岔、清掃道床作業(yè)可不設現(xiàn)場防護員。A、3B、5C、4D、2正確答案：D答案解析：進入線路施工需多人協(xié)作以保障安全，一般要求不少于2人，其中1人擔任現(xiàn)場防護員，在擦拭道岔、清掃道床作業(yè)可不設現(xiàn)場防護員的情況下，進入線路施工的最低人數(shù)要求就是2人。31.網(wǎng)絡故障、系統(tǒng)性故障,通過網(wǎng)絡運營設施設備故障報修系統(tǒng)向()報修。A、地鐵電科B、維保通號C、信息中心D、運管中心正確答案：B32.()負責代為申報施工的安全管理,落實施工安全風險抵押金制度。A、計劃審批單位B、計劃申報單位C、施工管理領導小組D、施工管理工作小組正確答案：B33.正常情況下,每周()9:00至12:00,施工管理工作小組召集計劃申報單位召開周計劃會,討論確定下周的核心計劃。A、三B、二C、一D、四正確答案：B34.動車施工作業(yè)區(qū)域的封閉/封鎖時,施工車輛占用封區(qū)憑證為調度命令和施工令號,封鎖/封閉區(qū)段內施工車輛的運行由()負責指揮。A、運轉值班員B、施工負責人或其指定人員C、信號樓值班員D、OCC調度員正確答案：B答案解析：施工車輛在封鎖/封閉區(qū)段內運行由施工負責人或其指定人員負責指揮，調度命令和施工令號是施工車輛占用封區(qū)憑證，運轉值班員、信號樓值班員、OCC調度員均不負責該區(qū)域施工車輛運行指揮。35.()是指發(fā)生或預判將發(fā)生危及正線行車安全的設施設備故障,導致運營秩序紊亂或大幅降低運營服務水平時,需立即進行故障搶修的施工。A、搶修施工B、二級重大施工C、日常檢修施工D、一級重大施工正確答案：A答案解析：搶修施工是指發(fā)生或預判將發(fā)生危及正線行車安全的設施設備故障，導致運營秩序紊亂或大幅降低運營服務水平時，需立即進行故障搶修的施工。一級重大施工是指影響正線行車，需封鎖正線或車站進行的大型施工；日常檢修施工是按計劃進行的常規(guī)檢修作業(yè)；二級重大施工是指影響范圍相對較小的施工。36.以下哪項不屬于登乘ATP切除列車人員的工作職責()。A、監(jiān)護列車按限速要求運行B、督促司機執(zhí)行標準化作業(yè)C、與調度員進行聯(lián)控D、協(xié)助司機對前方線路情況的不間斷瞭望正確答案：C37.接觸軌區(qū)域管控區(qū)是指在接觸軌區(qū)域內,距離接觸軌防護罩外緣小于或等于()mm范圍的區(qū)域,同時包括接觸軌上方的空間范圍。A、700B、600C、500D、800正確答案：A38.因計劃申報單位自身原因需辦理計劃變更時,由計劃申報單位向()提出變更申請。A、維保公司調度指揮室B、運管中心總調所C、OCCD、運營公司正確答案：A39.集中式UPS施工分為()類。A、2B、3C、5D、4正確答案：B40.保護區(qū)巡查人員須攜帶(),穿戴統(tǒng)一服裝進行現(xiàn)場巡查和處置,注意儀容和禮貌。A、身份證B、軌道交通安全保護區(qū)專用巡查證件C、出入證D、工作證正確答案：B答案解析：保護區(qū)巡查人員須攜帶軌道交通安全保護區(qū)專用巡查證件進行現(xiàn)場巡查和處置，這是其執(zhí)行巡查任務的重要憑證，穿戴統(tǒng)一服裝并注意儀容禮貌也是規(guī)范巡查工作的一部分，而工作證、身份證、出入證并不能完全代表其在軌道交通安全保護區(qū)巡查的特定身份和職責，所以須攜帶軌道交通安全保護區(qū)專用巡查證件。41.信號新系統(tǒng)/軟件倒接投用前,計劃申報單位應組織交底及培訓,倒接后安排保駕。涉及ATS、軌旁軟/硬件倒換的調試施工,應保駕至次日();涉及ATS、軌旁軟/硬件升級的施工,應保駕至運營結束。A、8:00B、9:00C、10:00D、11:00正確答案：C42.動車施工與人工施工在同一線路同時作業(yè)時,人工施工與動車施工的安全防護距離應不小于()。A、1站B、1站2區(qū)間C、1站1區(qū)間D、2站1區(qū)間正確答案：C答案解析：當動車施工與人工施工在同一線路同時作業(yè)時，為確保安全，人工施工與動車施工的安全防護距離應不小于1站1區(qū)間。43.影響OCC公共設施或改變建筑物裝飾結構、功能的車站施工,需流轉()配合同意后,報區(qū)域、用房管理單位審批。A、運營公司B、通號公司C、工務公司D、物資和后勤公司正確答案：D44.工程車編組頂部距離接觸網(wǎng)小于()時,應申請接觸網(wǎng)停電。A、15cmB、20cmC、30cmD、25cm正確答案：C45.()負責各線路[不含10號線]車場區(qū)域中涉及檢修庫[線]等[車輛檢修用庫房內]范圍內,各股道[以絕緣分段為界]接觸網(wǎng)[軌]停電類施工作業(yè)的停、送電管理,包括停電類施工作業(yè)申請單的審核、批復。A、運營公司B、維保公司車輛分公司C、維保公司供電分公司D、維保公司物資和后勤分公司正確答案：B答案解析：維保公司車輛分公司負責各線路[不含10號線]車場區(qū)域中涉及檢修庫[線]等[車輛檢修用庫房內]范圍內，各股道[以絕緣分段為界]接觸網(wǎng)[軌]停電類施工作業(yè)的停、送電管理，包括停電類施工作業(yè)申請單的審核、批復。二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.施工車輛由發(fā)車點至登記點或注銷點回停車點的開行,若采用自動閉塞法運行時,應具備()條件。A、車輛車載設備功能正常B、具備維保單位出具的安全證書C、軌旁信號設備功能正常D、中央ATS、車站LATS功能正常,具備監(jiān)控功能調E、車載800兆無線對講系統(tǒng)功能正常。正確答案：ABCDE2.施工負責人在施工注銷時的操作步驟包括:()。A、憑施工注銷號離開B、不憑施工注銷號就可以直接離開C、在施工的計劃結束時間前到達注銷站D、確認已具備施工注銷條件E、向注銷站值班員提出施工注銷申請,講明施工結果正確答案：ACDE3.車場二級重大施工主要包括:()。A、軌道設備[系統(tǒng)]大中修項目B、行車設備[線路]部分停用或新增C、供電設備[系統(tǒng)]大中修項目D、信號設備[系統(tǒng)]大中修項目、軟件升級E、信號設備(系統(tǒng))軟件升級正確答案：ABCDE答案解析：車場二級重大施工涵蓋了行車設備[線路]部分停用或新增、信號設備[系統(tǒng)]大中修項目及軟件升級、供電設備[系統(tǒng)]大中修項目、軌道設備[系統(tǒng)]大中修項目、信號設備(系統(tǒng))軟件升級等多個方面，這些選項均符合車場二級重大施工的范疇。三、判斷題（共62題，每題1分，共62分）1.工程車的主體管理單位負責將所有工程車按上海軌道交通工程車編號及編號噴涂規(guī)則的要求落實編號管理。()A、正確B、錯誤正確答案：A2.從計劃性角度劃分,車場施工分為計劃性施工和臨時性施工。()A、正確B、錯誤正確答案：A3.須其他單位配合的施工,計劃申報單位在計劃申報時無需流轉相關的單位。()A、正確B、錯誤正確答案：B4.在進行工程車正線施工[白天]配套作業(yè)時,只要施工點下發(fā),無需進行一次出乘檢車、工程車出車檢、輔助工作[油箱加油、輔助發(fā)電機加油和加水、蓄電池充電等],就可以直接開始施工。()A、正確B、錯誤正確答案：B5.車站施工不包括在正線軌行區(qū)車站端頭門外延伸通道的巡視類施工。()A、正確B、錯誤正確答案：B6.施工命令的設備調度登記編號為801-900,注銷號為901-999。()A、正確B、錯誤正確答案：A7.由于搶修等客觀原因造成計劃變更的,可在接到變更通知后的3個工作日內申報。()A、正確B、錯誤正確答案：B8.圖定反向列車無需得到調度命令授權,非圖定反向列車運行需得到調度命令授權。()A、正確B、錯誤正確答案：A9.列車限速運行需進行授權,授權人員為值班調度長。()A、正確B、錯誤正確答案：A10.車場類施工考核指標項包含施工計劃工時利用率。()A、正確B、錯誤正確答案：B11.施工實施時,施工作業(yè)人員嚴格執(zhí)行安全作業(yè)制度及操作規(guī)程,嚴禁動用不相關的運營設備。()A、正確B、錯誤正確答案：A12.涉及信號集中站的集中式UPS檢修施工,可安排在動車作業(yè)日實施。()A、正確B、錯誤正確答案：B13.地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側三十米內設置控制保護區(qū)。()A、正確B、錯誤正確答案：A14.車站計劃申報時,1天的時間定義為:4:00至次日的4:00。()A、正確B、錯誤正確答案：B15.專項施工提前完成,注明為“預留點”的施工取消,不計入統(tǒng)計指標。()A、正確B、錯誤正確答案：A16.工務分公司負責自管工程車正線施工前[白天]的配套準備工作。()A、正確B、錯誤正確答案：A17.車場非自管區(qū)域施工僅包括非自管區(qū)域物理范圍內進行的施工。()A、正確B、錯誤正確答案：B18.登記點、注銷點值班員在辦理登記、注銷作業(yè)前應驗證施工負責人身份,證件與本人不符,應告知OCC調度員后,方可辦理施工登記、注銷。()A、正確B、錯誤正確答案：B19.對于車站施工,無論是單日或跨天施工,在實施時均只有一次施工登記/注銷,期間的進出車站,均按出入登記/注銷辦理。()A、正確B、錯誤正確答案：A20.根據(jù)集團運營設施設備管理界面劃分規(guī)定,內燃機車、觸網(wǎng)檢測車、重型軌道車、蓄電池電力工程車、平板車、吊機平板車、放線車、棚車等普通工程車(10號線除外)由運營公司作為管理主體。()A、正確B、錯誤正確答案：B21.動火作業(yè)實施前,管控單位應當組織安全風險評估,經(jīng)評估符合動火條件的,方可批準動火作業(yè)申請。()A、正確B、錯誤正確答案：A22.建管中心應在軌道交通車站及區(qū)間土建結構完成二周后,組織項目公司及工務監(jiān)護工作部對結構進行初始狀態(tài)確認,并向工務監(jiān)護工作部移交相關結構資料及測量成果。()A、正確B、錯誤正確答案：A23.接觸軌線路的電客車開行區(qū)域及作業(yè)區(qū)域應申請接觸軌送電。()A、正確B、錯誤正確答案：A24.車輛專業(yè)負責管理的車輛獨立檢修庫房[含帶接發(fā)車功能]鏇輪庫/線、吹掃庫/線、停車庫內檢修線、聯(lián)合檢修庫、調機庫及其他車輛專業(yè)管轄車庫的線路區(qū)及庫房。()A、正確B、錯誤正確答案：A25.正線軌行區(qū)域只包括正線上下行[地面段線路兩側至隔離護欄]、折返線、存車線、渡線。()A、正確B、錯誤正確答案：B26.列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)拉弧現(xiàn)象,但列車可繼續(xù)運行時,列車限速20km/h。()A、正確B、錯誤正確答案：B27.單日的車站施工不得登記多點作業(yè),跨天的車站施工允許登記多點作業(yè)。()A、正確B、錯誤正確答案：B28.車站施工是指在車站區(qū)域、站外用房進行的可能影響正線行車的施工。()A、正確B、錯誤正確答案：B29.各單位應對需進入接觸軌區(qū)域的人員,針對其工作內容及職責進行相關接觸軌作業(yè)安全的教育培訓工作,培訓完畢,無需考核即可安排上崗作業(yè)。()A、正確B、錯誤正確答案：B30.任何進入車場接觸軌區(qū)域的人員,應向運轉值班員/DCC設備值班員提出申請,經(jīng)運轉值班員允許后方可進入。()A、正確B、錯誤正確答案：A31.車場內,因鐵路的臨時轉車計劃需增加的施工不屬于臨時性施工。()A、正確B、錯誤正確答案：B32.行車指令是向行車人員發(fā)布執(zhí)行行車作業(yè)的指令,形式分為書面命令和口頭命令。()A、正確B、錯誤正確答案：A33.作業(yè)人員在進入接觸軌區(qū)域作業(yè)前應穿戴好防護工器具,做好自身安全防護措施。()A、正確B、錯誤正確答案：A34.信號調試類動車施工、專項演練類動車施工,可選擇OCC作為登記、注銷點()A、正確B、錯誤正確答案：A35.《上海軌道交通行車組織規(guī)程》適用于申通集團公司所轄運營線路、試運營線路的行車組織工作。()A、正確B、錯誤正確答案：A36.重大施工分為:一級重大施工、二級重大施工、三級重大施工三類。()A、正確B、錯誤正確答案：B37.作業(yè)人員進入氣體滅火保護區(qū)域,必須到車站變電值班室辦理作業(yè)登記手續(xù)后方可進行作業(yè)。()A、正確B、錯誤正確答案：B38.在進行車站施工時,應落實不侵限、不超范圍;運營時段服務區(qū)內施工,設置隔離欄及警示標示。()A、正確B、錯誤正確答案：A39.發(fā)生線路積水,當h≤150mm時[h為積水面距軌面高度,以積水最深處為準],所有進入軌行區(qū)的人工作業(yè)應停電。()A、正確B、錯誤正確答案：B40.搶修命令是設備發(fā)生故障時,運營調度向特定人員發(fā)布的需要相關設備單位立即組織人員進行搶修的指令。()A、正確B、錯誤正確答案：A41.施工登記時,施工負責人應告知車站值班員施工下區(qū)間人數(shù)等信息。()A、正確B、錯誤正確答案：A42.維保物資和后勤分公司負責管理車場洗車庫/線區(qū)域,公共區(qū)域不屬于其管理范圍。()A、正確B、錯誤正確答案：B43.車輛分公司需負責所有正線施工前[白天]的配套準備工作。()A、正確B、錯誤正確答案：B44.發(fā)現(xiàn)軌道交通安全保護區(qū)范圍內進行作業(yè)而未按法規(guī)規(guī)定程序申報、技術審核和辦理現(xiàn)場監(jiān)護的,督促其辦理相關手續(xù)或依法進行現(xiàn)場處理。()A、正確B、錯誤正確答案：A45.在接觸軌軌行區(qū)內的所有施工作業(yè),作業(yè)人員[包括所持的機具,材料零部件等]與接觸軌周圍帶電設備的安全距離低于700mm時,應掛設接地線后方可施