鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛課件：車(chē)輛運(yùn)用與檢修（一）

車(chē)輛運(yùn)用與檢修（一）第一節(jié)：概述一、車(chē)輛運(yùn)用管理系統(tǒng)二、車(chē)輛維修制度及維修方式第二節(jié)：貨車(chē)的運(yùn)用與檢修一、貨車(chē)的配屬管理二、貨車(chē)定期檢修的修程三、定期檢修的主要任務(wù)四、貨車(chē)定檢扣車(chē)五、貨車(chē)的日常維修六、貨車(chē)運(yùn)用與管理相關(guān)設(shè)備（一）運(yùn)用及管理部門(mén)介紹鐵路總公司運(yùn)輸局制訂鐵路車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)程、編制檢修計(jì)劃、對(duì)各下屬單位進(jìn)行管理與考核。鐵路局車(chē)輛處負(fù)責(zé)局管內(nèi)車(chē)輛運(yùn)用維修工作的指導(dǎo)和監(jiān)督。車(chē)輛段各種車(chē)輛的主要檢修基地，下屬有站修所、列檢所、客技站。第一節(jié)：概述（一）鐵道車(chē)輛運(yùn)用管理系統(tǒng)圖車(chē)輛段----運(yùn)用管理的基層單位。車(chē)輛段在負(fù)責(zé)管理的區(qū)段內(nèi)設(shè)置客車(chē)技術(shù)整備所、列車(chē)檢修所、站修所等。按專(zhuān)業(yè)分工分為客車(chē)車(chē)輛段、貨車(chē)車(chē)輛段、客貨車(chē)混合車(chē)輛段和機(jī)械保溫車(chē)輛段。鐵路局車(chē)輛處----鐵路局管理單位。（二）車(chē)輛及配屬管理鐵路客車(chē)、機(jī)械冷藏車(chē)、載重90噸以上的大型貨車(chē)、長(zhǎng)期固定裝卸地點(diǎn)循環(huán)使用的貨車(chē)——配屬給車(chē)輛段或企業(yè)加冰冷藏車(chē)——由指定車(chē)站保管企業(yè)自備車(chē)——?dú)w企業(yè)所有通用貨車(chē)----無(wú)配屬單位，全路通用我國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)、客車(chē)實(shí)行固定配屬管理，動(dòng)車(chē)組實(shí)行包乘制或輪乘制、旅客列車(chē)實(shí)行包乘制，運(yùn)用維修實(shí)行以計(jì)劃預(yù)防修和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度。鐵路貨車(chē)原則上實(shí)行無(wú)固定配屬管理，全國(guó)運(yùn)行，安全實(shí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制。（二）車(chē)輛及配屬管理動(dòng)車(chē)所應(yīng)設(shè)置在路網(wǎng)客運(yùn)中心和始發(fā)終到客流較大的地區(qū)，滿足快速檢修、安全可靠、高效運(yùn)營(yíng)的技術(shù)要求；客車(chē)整備所應(yīng)設(shè)置在客運(yùn)樞紐車(chē)站，始發(fā)及終到旅客列車(chē)較多的車(chē)站，地理位置特殊的車(chē)；新線建設(shè)時(shí)，客列檢應(yīng)設(shè)置在相隔500km～800km的車(chē)站；貨車(chē)列檢應(yīng)設(shè)置在編組站的車(chē)場(chǎng)及相應(yīng)的區(qū)段站和中間站，根據(jù)列車(chē)數(shù)量、路企直通運(yùn)輸、戰(zhàn)略裝卸車(chē)點(diǎn)、機(jī)車(chē)交路、運(yùn)行工況、列檢安全保證距離和鐵路貨車(chē)技術(shù)狀態(tài)等合理設(shè)置。（三）車(chē)輛檢修基層單位動(dòng)車(chē)組應(yīng)突出“防燃軸切軸、防配件脫落、防動(dòng)車(chē)火災(zāi)、防制動(dòng)故障、防高壓牽引系統(tǒng)故障”（簡(jiǎn)稱動(dòng)車(chē)五防）等行車(chē)安全防范重點(diǎn)；鐵路客車(chē)應(yīng)突出“防燃軸切軸、防配件脫落、防客車(chē)火災(zāi)、防制動(dòng)故障、防列車(chē)分離、防運(yùn)行品質(zhì)不良”（簡(jiǎn)稱客車(chē)六防）等行車(chē)安全防范重點(diǎn)；鐵路貨車(chē)應(yīng)突出“防冷熱切軸、防部件斷裂、防配件脫落、防車(chē)輛脫軌、防列車(chē)分離、防制動(dòng)放飏、防制動(dòng)抱閘”（簡(jiǎn)稱貨車(chē)七防）等行車(chē)安全防范重點(diǎn)。（三）車(chē)輛檢修重點(diǎn)內(nèi)容車(chē)輛段應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)方式、檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車(chē)技術(shù)作業(yè)，積極發(fā)現(xiàn)和處理車(chē)輛故障，防止車(chē)輛帶故障運(yùn)行及定檢過(guò)期車(chē)上線運(yùn)行。對(duì)發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛故障，積極組織在列車(chē)或車(chē)列中修理；對(duì)需摘車(chē)處理的故障和定檢到、過(guò)期車(chē)輛，及時(shí)通知車(chē)站和有關(guān)單位；對(duì)摘下施修的車(chē)輛，車(chē)輛段應(yīng)及時(shí)組織修復(fù)。（四）車(chē)輛應(yīng)用及檢修相關(guān)規(guī)范在站場(chǎng)上作業(yè)和行走時(shí)，要隨時(shí)注意兩鄰線來(lái)往的機(jī)車(chē)車(chē)輛，防止被車(chē)上墜落物品、篷布繩索等擊傷；嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車(chē)底下、車(chē)端部和站臺(tái)邊坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼；順線路行走時(shí)，不走軌道中心和枕木頭。橫過(guò)線路和道口時(shí)，注意了望機(jī)車(chē)、車(chē)輛，執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”制度。嚴(yán)禁搶道、抓車(chē)、跳車(chē)、鉆車(chē)；橫越停留車(chē)輛的線路時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)及車(chē)輛無(wú)移動(dòng)可能時(shí)，再由車(chē)鉤上方通過(guò)，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門(mén)把手。（四）車(chē)輛應(yīng)用及檢修相關(guān)規(guī)范從停留車(chē)輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有足夠安全距離，迅速通過(guò)，不得在軌道中停留。分解組裝車(chē)輛或機(jī)械上的配件時(shí)，應(yīng)密切注意其連接情況，在沒(méi)有采取有效安全防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸。組裝需吻合對(duì)孔的部件，嚴(yán)禁用手指探摸孔槽，必要時(shí)應(yīng)以工具撥動(dòng)；分解、組裝車(chē)鉤緩沖裝置時(shí)，應(yīng)使用專(zhuān)用工具，配件嚴(yán)禁直接落地，要安裝好防護(hù)裝置，禁止敲打、震動(dòng)。（四）車(chē)輛應(yīng)用及檢修相關(guān)規(guī)范拆裝、檢修制動(dòng)裝置配件時(shí)，必須先截?cái)囡L(fēng)源，排凈余風(fēng)，方能作業(yè)；作業(yè)結(jié)束后要恢復(fù)開(kāi)通位置；吹掃各種儲(chǔ)風(fēng)缸、制動(dòng)管，其風(fēng)壓不得超過(guò)規(guī)定；開(kāi)放折角塞門(mén)吹塵時(shí)應(yīng)緊握制動(dòng)軟管連接器。制動(dòng)軟管試壓時(shí)管堵要安裝正位，進(jìn)風(fēng)要緩慢，風(fēng)、水壓力不得超過(guò)規(guī)定，嚴(yán)禁在有壓力的情況下處理故障；制動(dòng)閥試驗(yàn)時(shí)，嚴(yán)禁在有壓力的情況下處理故障，嚴(yán)禁兩人在一臺(tái)制動(dòng)閥試驗(yàn)臺(tái)上同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。（四）車(chē)輛應(yīng)用及檢修相關(guān)規(guī)范在車(chē)體上部作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須站穩(wěn)并注意周?chē)闆r，用力要適當(dāng)，防止失身跌下；進(jìn)行車(chē)體作業(yè)需撐起車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)使用規(guī)定的專(zhuān)用工具或吊勾撐牢；在車(chē)頂作業(yè)時(shí)，禁止騎在車(chē)幫上或懸空俯身作業(yè)。輪對(duì)檢修作業(yè)時(shí)，不得腳踩鋼軌，要隨時(shí)注意前后輪對(duì)的動(dòng)態(tài)，設(shè)好防溜裝置，嚴(yán)禁騎跨鋼軌推送輪對(duì)；堆放車(chē)輪和車(chē)軸時(shí)，要采取防滑、防滾動(dòng)和傾倒措施。（四）車(chē)輛應(yīng)用及檢修相關(guān)規(guī)范在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在列車(chē)(車(chē)列)兩端來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，前后兩端防護(hù)距離應(yīng)不少于20m。

處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開(kāi)通位置；更換折角塞門(mén)時(shí)，要關(guān)閉本車(chē)另一端及鄰車(chē)的折角塞門(mén)；提鉤時(shí)要“一關(guān)前，二關(guān)后，三摘風(fēng)管、四提鉤”等等。（四）車(chē)輛應(yīng)用及檢修相關(guān)規(guī)范二、車(chē)輛定期檢修和日常維修為了完成運(yùn)輸任務(wù)，鐵路必須擁有相應(yīng)數(shù)量的、性能良好的車(chē)輛。一方面造新車(chē)一方面維修保養(yǎng)我國(guó)鐵路車(chē)輛的計(jì)劃預(yù)防檢修分為定期檢修和日常維修兩大類(lèi)。二、車(chē)輛定期檢修和日常維修車(chē)輛運(yùn)用維修工作實(shí)行：“大三級(jí)”：鐵道部—鐵路局—車(chē)輛段“小三級(jí)”：車(chē)輛段—運(yùn)用車(chē)間—班組（作業(yè)場(chǎng)）的管理模式。對(duì)企業(yè)具有化工產(chǎn)品、有毒物品、放射性物品等自備車(chē)，車(chē)輛日常維修只負(fù)責(zé)對(duì)走行、制動(dòng)、鉤緩等部分進(jìn)行檢查、維修，其他部分由企業(yè)自行負(fù)責(zé)。（一）車(chē)輛定期檢修車(chē)輛定期檢修：是按照規(guī)定的期限，對(duì)整個(gè)車(chē)輛或某些部分進(jìn)行全部或部分的檢修。它是根據(jù)車(chē)輛各部分在正常使用條件下的磨耗規(guī)律，對(duì)不同部位制定不同的檢修周期和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到期進(jìn)行檢查、修理或更換。車(chē)輛經(jīng)過(guò)定修后應(yīng)使它的運(yùn)用性能在整個(gè)檢修期間保持良好狀態(tài)。（一）車(chē)輛定期檢修貨車(chē)定期檢修修程:廠修、段修、輔修和軸修四部分廠修：對(duì)車(chē)輛的各部裝置進(jìn)行全面的分解檢查、徹底修理，并進(jìn)行必要的技術(shù)改造工作。要求分解檢查車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤緩沖裝置及制動(dòng)裝置等部件。主要是對(duì)制動(dòng)裝置和軸箱部分實(shí)行檢修，并對(duì)其他部分做輔助性修理。須做到螺栓緊固、配件齊全、作用良好。（二）日常檢修為使車(chē)輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，在定期檢修之間的運(yùn)用期內(nèi)，還必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常檢查和維修工作。日常維修工作由列車(chē)檢修所和站修所等單位承擔(dān)（二）日常檢修列車(chē)檢修所對(duì)經(jīng)本站中轉(zhuǎn)或到達(dá)本站的列車(chē)中所有車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理，同時(shí)還負(fù)責(zé)扣修定期到檢到期的車(chē)輛。站修所的任務(wù)是進(jìn)行貨車(chē)的摘車(chē)修理、軸檢和輔修工作。為了車(chē)輛的良好運(yùn)用和加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，在日常維修中，應(yīng)盡量采取不摘車(chē)修理方式（二）日常檢修貨車(chē)日常維修的內(nèi)容包括技術(shù)檢查和故障修理兩個(gè)方面。技術(shù)檢查是對(duì)火車(chē)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)進(jìn)行摘車(chē)或不摘車(chē)修理。不摘車(chē)修理是利用車(chē)輛停站時(shí)間，在不影響解體作業(yè)或正點(diǎn)發(fā)車(chē)的情況下，在列車(chē)到發(fā)線、調(diào)車(chē)線或貨物線上進(jìn)行修復(fù)作業(yè)。（二）日常檢修摘車(chē)修理是指，對(duì)一些較大的，一時(shí)難以修復(fù)的故障，必須把故障車(chē)輛從列車(chē)中摘下，送到專(zhuān)用臨修線或站修所修理。六、車(chē)輛運(yùn)用的幾個(gè)主要指標(biāo)及設(shè)備1.現(xiàn)在貨車(chē)：管內(nèi)現(xiàn)有的全部貨車(chē)；

2.運(yùn)用貨車(chē)：參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)的一切空、重車(chē)；3.檢修車(chē)：又叫不良車(chē)、殘車(chē)，管內(nèi)全部已扣修和在修的車(chē)輛數(shù)；4.檢修停留時(shí)間：又叫休車(chē)時(shí)間，平均檢修一輛車(chē)全部的停留時(shí)間；對(duì)于車(chē)站倒裝或卸后扣的貨車(chē)，按卸后車(chē)站通知車(chē)輛段時(shí)開(kāi)始算扣修時(shí)間。

（一）幾個(gè)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)六、車(chē)輛運(yùn)用的幾個(gè)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)及設(shè)備4.在國(guó)際聯(lián)運(yùn)中，兩國(guó)均設(shè)有車(chē)輛交接機(jī)構(gòu)和交接人員，按兩國(guó)簽訂的“鐵路技術(shù)交接協(xié)議書(shū)”進(jìn)行辦理交接。5.企業(yè)自備車(chē)上線運(yùn)行后按鐵路標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)進(jìn)行規(guī)范管理，運(yùn)用維修及定期檢修按相關(guān)規(guī)定辦理。6.備用車(chē)輛一般為狀態(tài)良好的空貨車(chē)，必須備滿48小時(shí)。備用及解備均要經(jīng)過(guò)車(chē)輛部門(mén)檢查，確認(rèn)其技術(shù)狀態(tài)。旅客列車(chē)的備用必須有鐵道部專(zhuān)門(mén)指揮、調(diào)度。7.超限貨物的運(yùn)輸必須由鐵路局統(tǒng)一指揮，各部門(mén)協(xié)作，派專(zhuān)人監(jiān)控，全程押車(chē)運(yùn)輸。（一）幾個(gè)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)一、車(chē)輛段：廠修、段修、站修(輔修、軸檢、臨修)和日常維修等。1.檢修車(chē)間：負(fù)責(zé)貨車(chē)段修工作；配備有車(chē)輛修理庫(kù)（簡(jiǎn)稱修車(chē)庫(kù)）、油漆庫(kù)、車(chē)輛停留線和輪對(duì)存放庫(kù)，并有相應(yīng)的起重、動(dòng)力、配件檢修、儲(chǔ)油、廢油及污水和污物處理、試驗(yàn)、化驗(yàn)、照明等設(shè)備和設(shè)施及檢測(cè)、維修紅外線軸溫探測(cè)、軸溫報(bào)警等設(shè)備。六、車(chē)輛運(yùn)用的幾個(gè)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)及設(shè)備（二）相關(guān)檢修設(shè)備2.車(chē)輪車(chē)間：貨車(chē)輪軸檢修工作，主要進(jìn)行輪軸廠修工作；配備有：輪對(duì)、軸承檢修設(shè)備，無(wú)損探傷、檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備及器具等。（二）相關(guān)檢修設(shè)備車(chē)輛段3.運(yùn)用車(chē)間1）站修作業(yè)場(chǎng)：又稱站修所，從事站修工作的車(chē)間。主要施行：①貨車(chē)定期檢修：輔修、軸檢；②施行貨車(chē)臨修，包括修復(fù)破損程度較輕的事故車(chē)等；配備有：①站修作業(yè)場(chǎng)應(yīng)有待檢修車(chē)存放線、材料配件庫(kù)、輪對(duì)存放庫(kù)、車(chē)輛檢修線。承擔(dān)專(zhuān)用貨車(chē)整備任務(wù)的站修作業(yè)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)整備線和備用車(chē)存放線。車(chē)輛檢修線路與車(chē)站相臨線路間距不小于8m。（二）相關(guān)檢修設(shè)備3.運(yùn)用車(chē)間：1）站修作業(yè)場(chǎng)：②站修作業(yè)場(chǎng)應(yīng)有修車(chē)庫(kù)(棚)、檢修地溝和存輪庫(kù)(棚)，線路鋪設(shè)平頭混凝土軌枕，地面硬化。③站修作業(yè)場(chǎng)應(yīng)設(shè)有電焊室、鍛工室、機(jī)加工室、空壓機(jī)室、鍋爐房、料具間、汽車(chē)庫(kù)、材料庫(kù)、值班室、辦公室、交接班室、微機(jī)室、資料室、會(huì)議室、職工休息室、職工教育室、食堂、茶爐室、更衣室、浴室、洗衣間、衛(wèi)生間等生產(chǎn)、生活房屋。距車(chē)輛段較遠(yuǎn)的站修作業(yè)場(chǎng)可設(shè)制動(dòng)室及配套的零部件檢修間。（二）相關(guān)檢修設(shè)備3.運(yùn)用車(chē)間1）站修作業(yè)場(chǎng)：④站修作業(yè)場(chǎng)應(yīng)集中鋪設(shè)動(dòng)力電源線、電焊專(zhuān)用回路線、風(fēng)管路，并有給排水、照明、電話、有線廣播、無(wú)線對(duì)講、車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽讀出器、編程器等裝備和設(shè)施。⑤站修線應(yīng)有相應(yīng)的起重、動(dòng)力、配件檢修、試驗(yàn)、風(fēng)管路、水管路、電焊回路、照明等設(shè)備和設(shè)施；更換輪對(duì)工作量大的站修作業(yè)場(chǎng)配備輪對(duì)旋修設(shè)備。（二）相關(guān)檢修設(shè)備⑥站修作業(yè)場(chǎng)HMIS站修子系統(tǒng)須與車(chē)輛段HMIS信息中心聯(lián)網(wǎng)，在完善車(chē)輛入線預(yù)檢、作業(yè)計(jì)劃、故障處理、配件修制、質(zhì)量檢驗(yàn)、材料收支、技術(shù)數(shù)據(jù)等信息集中或分點(diǎn)錄入的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)工位錄入或裝備自動(dòng)采集。⑦負(fù)責(zé)罐車(chē)檢修或整備作業(yè)的站修作業(yè)場(chǎng)須具備洗罐能力或附近有洗罐站(所)。（二）相關(guān)檢修設(shè)備2）列檢作業(yè)場(chǎng)：

又稱列檢所：是負(fù)責(zé)編組場(chǎng)到發(fā)及中轉(zhuǎn)貨物列車(chē)檢修和扣車(chē)業(yè)務(wù)的單位，具備列車(chē)檢修、作業(yè)組織、安全防護(hù)、材料儲(chǔ)備、車(chē)間管理等必要條件。配置以下設(shè)備：貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、紅外線配車(chē)號(hào)智能熱軸跟蹤系統(tǒng)、貨車(chē)滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)、車(chē)輛輪對(duì)故障和尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、貨車(chē)運(yùn)行安全地面檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。裝卸檢修所-----車(chē)輛段的派出單位。設(shè)在每晝夜裝卸車(chē)輛數(shù)較大、車(chē)輛較易發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞的地點(diǎn)，其任務(wù)是檢查和監(jiān)督用車(chē)情況，并利用裝卸時(shí)間檢查和處理車(chē)輛在裝卸作業(yè)中臨時(shí)發(fā)生的故障。制動(dòng)檢修所-----設(shè)在接近長(zhǎng)大下坡道的車(chē)站，專(zhuān)門(mén)檢查和處理車(chē)輛制動(dòng)部分的故障。軸溫檢查站-----設(shè)在經(jīng)常發(fā)生熱軸的地點(diǎn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)高溫軸箱并作應(yīng)急處理，避免發(fā)生燃軸事故。這些檢查站多設(shè)有紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)。車(chē)輪廠-----負(fù)責(zé)客貨車(chē)輪對(duì)的分解、組裝、修理和全面檢查的修理單位，通常設(shè)在鐵路局所在地。有些車(chē)輪廠還修理和組裝滾動(dòng)軸承軸箱。

3)其他檢修場(chǎng)所：

在進(jìn)行列車(chē)技術(shù)檢查時(shí)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛故障，可以利用車(chē)輛停站時(shí)間，在不影響解體作業(yè)或正點(diǎn)發(fā)車(chē)的情況下，在列車(chē)到發(fā)線、調(diào)車(chē)線或貨物線上進(jìn)行修復(fù)作業(yè)的，稱為不摘車(chē)修。但在遇到較大的故障或因需要大型或?qū)Ｓ玫男蘩砉ぞ邥r(shí)，必須把故障車(chē)輛送到站修線(所)或車(chē)輛段的車(chē)庫(kù)進(jìn)行修理，則稱為摘車(chē)修。車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)承擔(dān)著車(chē)體本身的重量和車(chē)體內(nèi)貨車(chē)重量，機(jī)車(chē)和車(chē)輛間的牽引力和沖擊力，以及運(yùn)行時(shí)的側(cè)向力等動(dòng)、靜載荷的綜合作用，當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)產(chǎn)生各種故障。車(chē)體的主要故障有變形、裂紋、腐蝕和磨耗4種。貨車(chē)車(chē)體常見(jiàn)故障側(cè)墻腐蝕側(cè)立梁腐蝕中立門(mén)變形鉚釘松動(dòng)車(chē)鉤故障車(chē)鉤故障磁粉探傷設(shè)備：車(chē)軸兩側(cè)加磁極使車(chē)軸磁化，以一定裝置噴灑磁粉，輔以一定的光照設(shè)備，則可以進(jìn)行缺陷的檢測(cè)相關(guān)探傷設(shè)備

超聲波探傷設(shè)備

空調(diào)檢驗(yàn)設(shè)備

牽引電機(jī)大修后測(cè)試

轉(zhuǎn)向架清洗車(chē)輪壓入設(shè)備車(chē)輪壓入設(shè)備用于車(chē)輪和車(chē)軸的組裝或拆卸。車(chē)輪和車(chē)軸采用過(guò)盈配合，裝配時(shí)，車(chē)輪固定，一定位置上接入高壓油，使車(chē)輪內(nèi)徑漲大，同時(shí)從另一側(cè)推入車(chē)軸，完成裝配。此種設(shè)備也用于牽引齒輪與車(chē)軸的裝配。驅(qū)動(dòng)設(shè)備軸承間隙調(diào)整設(shè)備這是一臺(tái)比較特殊的設(shè)備，用于調(diào)節(jié)大小齒輪軸承之間的間隙，從而調(diào)節(jié)兩個(gè)齒輪的嚙合度。車(chē)輪檢壓設(shè)備該設(shè)備用于確認(rèn)車(chē)輪安裝在車(chē)軸上的狀態(tài)。在車(chē)輪與車(chē)軸上加載力