項目 二 發(fā)動機 怠速抖動故障診斷與 檢修- 發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修 發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修 課程組 超星云課程學(xué)習(xí)平臺-1738492891533

項目二發(fā)動機怠速抖動故障診斷與檢修《發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修》《發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修》課程組超星云課程學(xué)習(xí)平臺學(xué)習(xí)內(nèi)容電子油門控制系統(tǒng)故障診斷與檢修怠速控制系統(tǒng)故障診斷與檢修配氣控制系統(tǒng)故障診斷與檢修2.32.22.4空氣供給系統(tǒng)故障診斷與檢修2.1空氣供給系統(tǒng)故障診斷與檢修2.12.1.1空氣供給系統(tǒng)認知空氣流量計故障診斷與檢修2.1.2進氣壓力傳感器故障診斷與檢修2.1.3進氣增壓控制系統(tǒng)故障診斷與檢修2.1.4學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)目標能力目標知識目標1、理解熱膜式空氣流量器的組成及工作原理；2、掌握典型車型的空氣流量傳感器的電路分析。素質(zhì)目標1、培養(yǎng)7S管理意識；2、培養(yǎng)團隊協(xié)作意識。1、能夠正確分析典型車型的空氣流量傳感器的電路；2、能夠在實車或發(fā)動機臺架上進行熱膜式空氣流量器的檢測。12341-空氣濾清器2-空氣流量傳感器（和進氣溫度集成）3-節(jié)氣門組件4-進氣管空氣濾清器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、進氣軟管、節(jié)氣門控制組件、進氣管、進氣歧管等。復(fù)習(xí)：空氣供給系統(tǒng)的基本組成2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修作用1.空氣流量傳感器2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修檢測發(fā)動機進氣量的多少，將空氣流量信號轉(zhuǎn)換成電信號輸入ECU，是確定噴油量的主要依據(jù)。安裝節(jié)氣門前、增壓發(fā)動機裝在進氣歧管上。將會導(dǎo)致起動困難、怠速不穩(wěn)、動力不足、油耗增大、排放超標等故障現(xiàn)象。故障影響2.檢測進氣量的類型2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修（自然吸氣應(yīng)用較少，增壓發(fā)動機上較多）（應(yīng)用廣泛）（目前較少）（淘汰）（1）壓力型——絕對壓力測量方式◆測量原理：根據(jù)壓力傳感器測量進氣管內(nèi)的絕對壓力、進氣溫度，結(jié)合發(fā)動機轉(zhuǎn)速，推算出進氣流量，轉(zhuǎn)化為電壓信號，傳給ECU，從而確定噴油量。◆特點：結(jié)構(gòu)簡單，進氣阻力小，但是測量精度低，受外界條件影響大，需要對大氣壓力和進氣溫度進行修正。2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修（2）流量型——流量測量方式◆測量原理：采用空氣流量計直接測量單位時間內(nèi)進入氣缸的空氣質(zhì)量，轉(zhuǎn)化為電壓信號，傳給ECU，從而確定噴油量?！籼攸c：測量精度高，反應(yīng)速度快。無需進行大氣壓力和溫度修正。3．熱膜式空氣流量傳感器2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修（1）結(jié)構(gòu)特點2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修熱線式空氣流量計→熱膜式空氣流量計熱膜式空氣流量計與熱線式空氣流量計在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別：2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修（1）發(fā)熱體由熱線改為熱膜，由發(fā)熱金屬鉑固定在薄的樹脂膜上構(gòu)成的。（2）將熱線、補償電阻、精密電阻用厚膜工藝鍍在一塊陶瓷基片上。（3）用熱膜代替熱線提高了空氣流量計的可靠性和耐用性，并且熱膜不會被空氣中的灰塵沾附。

(2)組成及工作原理2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修基本組成1）RH——熱線電阻（白金熱線），感知空氣流量2）RT——溫度補償電阻（冷線），補償溫度3）R1、R2——電橋電阻4）RS——取樣電阻5）控制電路板——控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號6）空氣流量計殼體——支承、保護(2)組成及工作原理2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修(2)組成及工作原理2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修(2)組成及工作原理2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修

1）當空氣流過熱線式空氣流量計時，鉑熱線向空氣散熱，溫度降低，鉑熱線RH的電阻減小，使電橋失去平衡。(2)組成及工作原理2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修2）混合電路自動增加供給鉑熱線RH的電流，以使其恢復(fù)原來的溫度和電阻值，直至電橋恢復(fù)平衡。(2)組成及工作原理2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修3）流過鉑熱線的空氣流量越大，混合電路供給鉑熱線的加熱電流也越大，即加熱電流是空氣流量的單值函數(shù)。4）加熱電流通過精密電阻RA產(chǎn)生的電壓降作為電壓輸出信號傳輸給電控單元，電壓降的大小即是對空氣流量的度量。(2)組成及工作原理2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修原理（動畫）(3)工作特性2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修空氣質(zhì)量流量↑→空氣帶走的熱量↑→熱線溫度↓，電阻↓→增加供給熱線的電流→熱線溫度↑，電阻↑→取樣電阻壓降↑→信號電壓↑。(4)信號輸出特點2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修1）隨著發(fā)動機進氣量的增加，傳感器輸出的電壓也隨之增加。2）直接測量進氣管空氣的質(zhì)量流量。3）不需溫度和大氣壓力補償。4）無運動部件，進氣阻力小。5）響應(yīng)特性好。輸出信號電壓與空氣流量之間的關(guān)系(4)信號輸出特點（動畫）2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修（5）常見熱膜式空氣流量計2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修（5）常見熱膜式空氣流量計2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修Santana2000Gsi轎車空氣流量計Bora1.6轎車空氣流量計奔馳系列轎車空氣流量計4.進氣溫度傳感器2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修現(xiàn)在的進氣溫度傳感器有三種形式。

（1）屬于獨立的組件

（2）集成在進氣壓力傳感器里

（3）集成在空氣流量計里功用——檢測發(fā)動機進氣溫度的高低，將進氣溫度信號轉(zhuǎn)換成電信號輸入ECU，是ECU修正噴油量和點火時間的主要依據(jù)。安裝位置——安裝在空氣流量計內(nèi)或進氣管上。若進氣溫度傳感器產(chǎn)生故障，將可能導(dǎo)致熱車起動困難、怠速不穩(wěn)易熄火、排氣污染增加等故障現(xiàn)象。4.進氣溫度傳感器2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修熱敏電阻式進氣溫度傳感器4.進氣溫度傳感器2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修獨立式進氣溫度傳感器電路4.進氣溫度傳感器2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修和空氣流量計集成在一起的進氣溫度傳感器4.進氣溫度傳感器2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修和空氣流量計集成在一起的進氣溫度傳感器4.進氣溫度傳感器2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修和進氣壓力傳感器集成在一起的進氣溫度傳感器G425.熱膜式空氣流量計電路分析2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修捷達1.6L五氣門發(fā)動機空氣流量計電路圖5.熱膜式空氣流量計電路分析2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修桑塔納2000AJR發(fā)動機熱膜式空氣流量計電路圖5.熱膜式空氣流量計電路分析2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修桑塔納3000BKT發(fā)動機熱膜式空氣流量計電路圖1-進氣溫度傳感器信號線2-電源線，來自S202，12V3-搭鐵線4-參考電壓，5V5-空氣流量信號線5.熱膜式空氣流量計電路分析2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修邁騰B7轎車1.8TSI發(fā)動機熱膜式空氣流量計電路圖1-信號線2-搭鐵線3-電源線，來自SC10，+B5.熱膜式空氣流量計電路分析2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修1-進氣溫度傳感器信號線2-進氣溫度傳感器搭鐵線3-電源線，+B4-進氣量搭鐵線5-空氣流量信號線豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機熱線式空氣流量計電路圖5.熱膜式空氣流量計電路分析2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機5.熱膜式空氣流量計電路分析2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修6.熱膜式空氣流量計的檢測2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修以桑塔納3000BKT發(fā)動機熱膜式空氣流量計的檢測為例。1-進氣溫度傳感器信號線2-電源線，來自S202，12V3-搭鐵線4-參考電壓，5V5-空氣流量信號線（1）故障診斷儀檢測2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修1）用故障診斷儀的“讀取數(shù)據(jù)流”功能檢查空氣流量計的工作情況。2）選擇“讀取數(shù)據(jù)流”功能，讀取空氣流量計的數(shù)據(jù)流，當冷卻液溫度大于80℃，發(fā)動機怠速時，空氣流量的標準值為2.0-4.0g/s。實際在2.7-2.9g/s左右為正常。（2）檢測ECU供給空氣流量計的供電電壓2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修1）拔下空氣流量計插頭，用汽車萬用表連接空氣流量計插頭端子4和發(fā)動機搭鐵點，打開點火開關(guān)或起動發(fā)動機，其電壓值應(yīng)為5V左右。2）用汽車萬用表連接空氣流量計插頭端子2和4，起動發(fā)動機，其電壓值應(yīng)為9V左右。（3）測試空氣流量計的工作電壓2.1.2空氣流量計故障診斷與檢修1）拔下空氣流量計插頭，用發(fā)光二極管測試燈連接空氣流量計插頭端子2和發(fā)動機搭鐵點，起動發(fā)動機，測試燈應(yīng)閃亮。2）若測試燈不閃亮，應(yīng)檢查附加熔絲S至空氣流量計插頭端子1之間的線路有無斷路或接觸不良。若線路正常，應(yīng)檢查燃油泵繼電器。3）拔下空氣流量計插頭，用汽車