地鐵、城鐵接觸網(wǎng)培訓(xùn)資料

1、接觸網(wǎng)系統(tǒng) 培訓(xùn)資料,一 接觸網(wǎng)介紹,地鐵牽引電網(wǎng)是向地鐵列車(chē)輸送電能的輸電線路，其主要功能是通過(guò)列車(chē)上的受電弓或受電靴向地鐵列車(chē)提供電能。 國(guó)內(nèi)城市軌道交通采用的牽引電網(wǎng)主要有以下三種型式： 柔性架空接觸網(wǎng) 剛性架空接觸網(wǎng) 接觸軌系統(tǒng),一 接觸網(wǎng)介紹,牽引電網(wǎng)由接觸網(wǎng)和回流網(wǎng)兩部分組成。,一 接觸網(wǎng)介紹,1 柔性架空接觸網(wǎng),柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)由基礎(chǔ)及支柱、支持裝置、定位裝置、接觸懸掛、隔離開(kāi)關(guān)及分段絕緣器、接地保護(hù)系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)等部分組成，接觸懸掛包括承力索、接觸線、吊弦以及連接零件、電連接、補(bǔ)償裝置、錨段及錨段關(guān)節(jié)、中心錨結(jié)等部分。 接觸懸掛分為簡(jiǎn)單懸掛和鏈形懸掛。 地鐵采用彈性簡(jiǎn)單懸掛和

2、簡(jiǎn)單鏈形懸掛。 高鐵采用復(fù)鏈型懸掛、彈性鏈型懸掛和簡(jiǎn)單鏈型懸掛。,1 柔性架空接觸網(wǎng),基礎(chǔ),支柱,支持裝置,接觸懸掛,定位裝置,柔性架空接觸網(wǎng),日本高鐵,柔性架空接觸網(wǎng),國(guó)內(nèi)高鐵,柔性架空接觸網(wǎng),國(guó)內(nèi)地鐵,柔性架空接觸網(wǎng),國(guó)內(nèi)地鐵,柔性架空接觸網(wǎng),國(guó)內(nèi)城市軌道交通從九十年代初開(kāi)始在上海地鐵采架空柔性懸掛接觸網(wǎng)，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 支柱型式演變：等徑砼柱、H型鋼柱、錐形鋼支柱 軟橫跨、門(mén)形架 雙承雙導(dǎo)或單承雙導(dǎo) 棘輪補(bǔ)償裝置 設(shè)備：新型隔離開(kāi)關(guān)、分段絕緣器,2 架空剛性接觸網(wǎng),剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)由懸掛支持裝置、匯流排、匯流排終端、膨脹補(bǔ)償元件、接觸線、剛?cè)徇^(guò)渡元件、電連接、中心錨結(jié)、隔離開(kāi)關(guān)、分段絕緣器

3、、接地保護(hù)系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)等部分構(gòu)成。 架空剛性接觸網(wǎng)有接觸軌式、匯流排式。匯流排型式有T型、型等。,架空剛性接觸網(wǎng),架空型剛性接觸網(wǎng),3 接觸軌系統(tǒng),接觸軌系統(tǒng)由絕緣支持裝置、接觸軌、端部彎頭、中間接頭（魚(yú)尾板）、膨脹接頭、中心錨結(jié)、防護(hù)罩、接地保護(hù)系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)等部分構(gòu)成。 接觸軌系統(tǒng)按授流方式不同分為上部授流、下部授流和側(cè)部授流三種。,接觸軌系統(tǒng),上部授流接觸軌,接觸軌系統(tǒng),下部授流接觸軌,接觸軌系統(tǒng),側(cè)部授流接觸軌,跨座式線路剛性接觸網(wǎng),唐山車(chē)輛廠磁浮線,二 接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的功能主要是安全可靠地向列車(chē)提供電能，并滿(mǎn)足對(duì)地絕緣的要求。 1 電分段及電連接 在有牽引變電所的車(chē)站，

4、接觸網(wǎng)在牽引變電所側(cè)的正線上設(shè)電分段；正線間的渡線、折返線，正線與車(chē)輛段、停車(chē)線之間設(shè)電分段；車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)入庫(kù)端設(shè)置電分段。,接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能,2 匯流排 匯流排的功能是確保剛性接觸網(wǎng)的載流量固定接觸線。它不與受電弓直接接觸，用來(lái)固定接觸線，因此不但要求其具有良好的導(dǎo)電性能，還應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。,接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能,3 承力索 承力索的主要功能是通過(guò)吊弦將接觸線懸吊，承受接觸線的重量，減少接觸線的弛度。 4 接觸線 接觸線的功能是保證質(zhì)量良好地向機(jī)車(chē)供電。由于它與受電弓直接接觸，經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)，因此不但要求其具有良好的導(dǎo)電性能，還應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性。,接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能,5 吊弦 吊弦

5、的功用是將接觸線懸吊在承力索上，通過(guò)吊弦，調(diào)整接觸線的弛度并改善授流質(zhì)量。 6 中心錨結(jié) 在錨段的中部設(shè)置中心錨結(jié)，中心錨結(jié)主要的功能是： 縮小事故范圍，當(dāng)該錨段接觸線或者承力索發(fā)生斷線時(shí)，防止整個(gè)錨段陷入癱瘓，減少事故搶修工作量。 采用全補(bǔ)償下錨時(shí)，防止下錨補(bǔ)償器向一側(cè)滑動(dòng)。 采用架空剛性懸掛或接觸軌時(shí)，防止錨段向一側(cè)滑動(dòng)。,接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能,7 錨段及錨段關(guān)節(jié) 接觸網(wǎng)每隔一定距離應(yīng)設(shè)計(jì)成在機(jī)械上互相獨(dú)立的分段稱(chēng)為錨段。 柔性接觸網(wǎng)錨段兩端的承力索及接觸線分別拉出在支柱上下錨。每個(gè)錨段兩端設(shè)補(bǔ)償下錨；當(dāng)錨段長(zhǎng)度較短時(shí)，一端設(shè)硬錨，另一端設(shè)補(bǔ)償下錨。 剛性接觸網(wǎng)錨段兩端無(wú)需下錨。 設(shè)置錨段的作用

6、是縮小事故范圍、縮小因檢修而停電的范圍、設(shè)置電分段、安裝補(bǔ)償下錨裝置等。 相鄰兩個(gè)錨段互相銜接的部分稱(chēng)錨段關(guān)節(jié)，錨段關(guān)節(jié)處兩工作支接觸線的水平投影是平行的，機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)，保證受電弓能夠從一個(gè)錨段平滑地過(guò)渡到另一錨段。,接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能,8 隔離開(kāi)關(guān)及分段絕緣器 根據(jù)供電分區(qū)的劃分，分別設(shè)置接觸網(wǎng)上網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)、聯(lián)絡(luò)隔離開(kāi)關(guān)及分段絕緣器。 上網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)的功能是將變電所的電能轉(zhuǎn)給接觸網(wǎng)；在不同供電分區(qū)之間設(shè)置聯(lián)絡(luò)隔離開(kāi)關(guān)，保證不同供電分區(qū)之間電源相互備用，一個(gè)供電分區(qū)故障狀態(tài)時(shí)保證接觸網(wǎng)不斷電；分段絕緣器功能是保證不同供電分區(qū)之間電氣斷開(kāi)，滿(mǎn)足不同分區(qū)的停電檢修。,接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能,9 接地保護(hù) 接地保護(hù)

7、系統(tǒng)是采用架空地線與變電所的接地母排連接，當(dāng)接觸網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)，使保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作，從而對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行可靠的保護(hù)。 10 防雷系統(tǒng) 接觸網(wǎng)的防雷通過(guò)避雷線及避雷器，根據(jù)防雷的需要對(duì)不同地點(diǎn)采用不同措施，使接觸網(wǎng)設(shè)備及變電所設(shè)備得到可靠的保護(hù)。,接觸網(wǎng)系統(tǒng)功能,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能： 平面布置（懸掛類(lèi)型、錨段、跨距、岔區(qū)設(shè)置、拉出值、高度） 電氣絕緣 弓（靴）與網(wǎng)（軌）關(guān)系 系統(tǒng)檢驗(yàn)： 網(wǎng)（軌）靜態(tài)測(cè)量、調(diào)試 電氣試驗(yàn) 冷滑 熱滑,三 柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),三 柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),三 柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),三 柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),三 柔性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),四、剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),隧道內(nèi)剛性懸掛,四、剛性架空接

8、觸網(wǎng)系統(tǒng),馬蹄形隧道支持懸掛裝置,四、剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),圓形隧道支持懸掛裝置,四、剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),錨段關(guān)節(jié),五、剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),電連接,四、剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),中心錨結(jié),四、剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),剛?cè)徇^(guò)渡,四、剛性架空接觸網(wǎng)系統(tǒng),分段絕緣器,五、接觸軌系統(tǒng),端部彎頭,五、接觸軌系統(tǒng),膨脹接頭,五、接觸軌系統(tǒng),中心錨結(jié),五、接觸軌系統(tǒng),岔區(qū)設(shè)置,六、走行軌回流系統(tǒng),回流箱,七、受電弓（靴）系統(tǒng),受電弓,七、受電弓（靴）系統(tǒng),受電靴,八、接觸網(wǎng)施工工序,施工準(zhǔn)備,施工定測(cè),車(chē)輛段基礎(chǔ)施工,支柱、門(mén)型支架安裝,支柱裝配,架空地線架設(shè)及調(diào)整,腕臂預(yù)配及安裝,承力索架設(shè),接觸線架設(shè),懸掛調(diào)整,隧

9、道內(nèi)打孔安裝,錨栓拉力測(cè)試,隧道內(nèi)懸掛支持裝置安裝,匯流排安裝,剛性接觸線架設(shè),架空地線架設(shè)及調(diào)整,剛性懸掛接觸調(diào)整,剛性中錨安裝,剛?cè)徇^(guò)渡安裝,電連接安裝,設(shè)備安裝,接地連接安裝,號(hào)碼標(biāo)志牌安裝,冷滑試驗(yàn)、限界測(cè)量,試運(yùn)行,竣工驗(yàn)收,送電熱滑,1 支柱基礎(chǔ)澆制,2 支柱及橫梁安裝,支柱安裝,橫梁安裝,3 支柱裝配,腕臂安裝,拉線安裝,4 地線、饋線架設(shè),地線架設(shè),饋線架設(shè),5 接觸線架設(shè),接觸線架設(shè),接觸線下錨,6 柔性接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整,7 剛性接觸網(wǎng)定位打孔,錨栓拉力測(cè)試,打孔專(zhuān)用鉆頭,8 剛性接觸網(wǎng)懸掛安裝,剛性懸掛裝置安裝,9 匯流排安裝,10 剛性接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè),剛性懸掛接觸線架設(shè),剛性懸掛接觸網(wǎng)中心錨結(jié),11 剛性接觸網(wǎng)中心錨結(jié),貫通式剛?cè)徇^(guò)渡,12 剛性接觸網(wǎng)剛?cè)徇^(guò)渡,13 剛性接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整,剛性接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整,14 設(shè)備安裝,隔離開(kāi)關(guān)安裝,剛性分段絕緣器安裝,15 接觸網(wǎng)冷滑,九、接觸網(wǎng)施工專(zhuān)用工機(jī)具,小限界作業(yè)車(chē),小限界軌道車(chē),液壓張力放線車(chē),剛性放線小車(chē),剛性懸掛放線注油器,拉出值測(cè)量?jī)x,十 弓網(wǎng)配合,受電弓,受電弓,受電弓性能,追隨性能好（弓頭質(zhì)量輕、必要的阻尼） 弓頭僅作上下運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有縱向運(yùn)動(dòng) 上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，弓頭維持水平 受電弓工作范圍內(nèi)接觸壓力恒定 車(chē)輛受電弓間母線連通 弓碳板平整,十一 安全凈距,