道路交通安全培訓(xùn)課件.ppt

1、教官-鐘高舉 2013.05,道路交通安全培訓(xùn),一、你在為誰工作 ？ 二、學(xué)習(xí)比、學(xué)、趕、幫、超三、怎樣預(yù)防交通事故的發(fā)生。,你在為誰工作？ 我們到底在為誰工作呢？我們都應(yīng)該問問自己，如果不在年輕的時(shí)候弄清這個(gè)問題，不調(diào)整好自己的心態(tài)，我們很可能與成功無緣。,我為公司干活，公司付給我報(bào)酬，等價(jià)交換而已；我只要對得起這份薪水就行了，多一點(diǎn)我都不干；工作嘛，又不是為自己干，說得過去就行了給我多少錢我干多少錢的活。,錯誤的理念,工作中，不管做任何事，都應(yīng)將心態(tài)回歸于零：把自己放空，抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，將在每一次運(yùn)輸任務(wù)都視為一個(gè)新的開始，一段新的體驗(yàn)，一扇通往成功的機(jī)會之門，千萬不要視工作如任務(wù)，不管結(jié)

2、果怎樣，完成任務(wù)就行，一切事情做得心不甘情不愿，于公于私都沒有效益。,人生離不開工作，工作不僅能賺到養(yǎng)家糊口的薪水，同時(shí)，困難的事務(wù)能煅煉人的意志；新的任務(wù)能拓展人的才能；與同事的合作能培養(yǎng)你的人格；與客戶的交流能訓(xùn)練你的品性。 老板可以控制你的工資，可是他卻無法遮住你的眼睛，捂上你的耳朵，阻止你去思考、去學(xué)習(xí)。換句話說，他無法阻止你為將來所做的努力，也無法剝奪你因此而得到的回報(bào)。,認(rèn)真工作才是真正的聰明,某公司有一位員工，在公司已經(jīng)工作10年，薪水卻不見漲。有一天，他終于忍不住內(nèi)心的不平，當(dāng)面向老板訴苦。老板說：“你雖然在公司呆了10年，但你的工作經(jīng)驗(yàn)不到1年，能力也只是新手水平。 分析；1

3、、這名可憐的員工在他最寶貴的10年青春中，除了得到10年的新員工工資外，其他一無所獲。 2、10年還領(lǐng)新員工的工資，說明他的能 力沒有得到更多公司的認(rèn)可。 3、10年的工作只是完成了任務(wù)， 其果實(shí)少的可憐。 4、這就是為薪水而工作的結(jié)果。,一則小故事,1、比安全：在公司10多年的駕駛員與5年-2年或新進(jìn)的駕駛員同駕駛一種車型，執(zhí)行一樣的運(yùn)輸任務(wù)，發(fā)生刮擦及交通事故為什么2年以上的駕駛員占85%以上？ 2、比成本；同一種車型，每月噸公里成本平均為0.16元，因平時(shí)對自己駕駛的車輛保養(yǎng)不善（一日三檢）導(dǎo)致維修費(fèi)用增高，而且運(yùn)量下降，有的車輛噸公里成本高達(dá)為0.25元，運(yùn)量多里程多的車輛費(fèi)用是0.0

4、9元為什么? 3、比效益；我們領(lǐng)的是績效 ，公司體現(xiàn)多勞多得的體系，在車型相等的情況下，每月有的績效高達(dá)七千多元，有的領(lǐng)二千元為什么？,二、學(xué)習(xí)比、學(xué)、趕、幫、超,比、學(xué)、趕、幫、超,原因分析； 1、出事故或發(fā)生刮擦的駕駛員為什么說是一年以上占的比例大，老駕駛員以多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴自己，人生的道路是漫長的，容不的有一點(diǎn)麻痹大意，沒有安全就沒有一切。新入司駕駛員做事一切都小心，開車修車及保養(yǎng)車非常謹(jǐn)慎，時(shí)間超過1-2年就滿足了，僥幸做事就多了，安全系數(shù)就少了。 2、平時(shí)工作不努力，月底績效見高低，多得者的由來，合理調(diào)配公司與家庭的關(guān)系，真正做到以廠為家，接到任務(wù)立即出發(fā)，謹(jǐn)慎駕駛平安達(dá)到，罐體裝

5、滿績效多發(fā)，車輛保養(yǎng)是關(guān)鍵，平時(shí)對車輛不保養(yǎng)，在路上它就會報(bào)答（打）你,比、學(xué)、趕、幫、超,學(xué)學(xué)與習(xí)是兩個(gè)既有聯(lián)系、又有不同的概念，學(xué)是獲得知識、技巧和能力；習(xí)是復(fù)習(xí)、練習(xí)、鞏固掌握知識、技巧和能力。 在我們公司中， 一、首先要學(xué)會做人，才能做成事。 二、要學(xué)會包容人，包容是人生的財(cái)富。 三、要學(xué)他人之常，彌補(bǔ)自己之短。 四、要學(xué)會感恩，如果人與人之間缺乏感恩之心,必然會導(dǎo)致人際關(guān)系冷淡, 難做成事 。 五、要活到老，學(xué)到老，改造到老。,比、學(xué)、趕、幫、超,趕 一、追逐的意思，在原有速度的基礎(chǔ)上再加快一倍盡早或及時(shí)到達(dá)，趕先進(jìn)。 二、從速，快做：趕快、趕任務(wù)。 三、你追我趕:競賽激烈，大家都不

6、甘落伍 。 四、抓住機(jī)遇，把握時(shí)間。 五、趕人不可趕上（做人一定要謙虛）只要跟上就行。,比、學(xué)、趕、幫、超,幫 一、幫助；你幫我、我?guī)湍?、幫助別人做事或解決困難，給予精神上的支援。 二、幫忙；指在別人有困難的時(shí)候給予幫助：輪胎我來幫你換，我和你一起搬家。 三、幫辦；幫你辦理檔案，主管人員的助手，協(xié)助主管人員 辦理公務(wù)。 四、幫手；協(xié)助他人工作的（以體力勞動），作為下級人員而行動的人； 五；幫派；因同行關(guān)系而結(jié)成的小團(tuán)隊(duì)。,比、學(xué)、趕、幫、超、,超 一、超過；就是勝過的意思（運(yùn)輸量、趟數(shù)、績效）超過所有人。 二、超越；在規(guī)定的范圍內(nèi)：超出自然。超出導(dǎo)向 （超過計(jì)劃，超額完成目標(biāo)）。 三、超出；指

7、在品質(zhì)、功績、道德或技術(shù)等方面超出同事（年年無事故、無違紀(jì)、績效第一） 四、我們每個(gè)人，在每一年、每一月、每一天都有自己的目標(biāo)，目標(biāo)使你感覺到生存的意義和價(jià)值，目標(biāo)使你成為一個(gè)成功的人 ，愿我們每位家人天天超出自己的目標(biāo)。,放松；放松；看一段視頻,做企業(yè)真正的主人李強(qiáng)主講,三、怎樣預(yù)防交通事故的發(fā)生,1、要自覺遵守交通法規(guī)，不開違章車； 2、要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng)，不開帶病車； 3、要注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車； 4、要按規(guī)定車道行駛，不開急躁車； 5、要做到文明禮讓，不開睹氣車； 6、要按照規(guī)定車速，不開英雄車； 7、要超車注意迎面來車，不開莽撞車； 8、要掌握行車規(guī)律，不開盲目車； 9、要堅(jiān)持預(yù)

8、防為主，不開冒險(xiǎn)車； 10、酒后堅(jiān)決不開車。,造成交通事故的因素,造成事故的原因分為主觀和客觀因素； 主觀原因是指造成交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素，如主觀過失或有意違章，違反規(guī)定行車、疏忽大意和操作不當(dāng)?shù)取?違反規(guī)定行車是指當(dāng)事人由于思想方面的原因，不按交通法規(guī)規(guī)定行駛或行走，致使正常的道路交通秩序混亂、發(fā)生交通事故。如酒后開車、非駕駛員開車、超速行駛、爭道搶行、故意不讓、違章超車、違章調(diào)頭、非機(jī)動車走快車道、貨車走人行道等原因造成的交通事故。 疏忽大意是指當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因，沒有正確地觀察和判斷外界事務(wù)而造成的失誤，過高地估計(jì)自己的技術(shù)，過分自信，引起行為不當(dāng)而造成了事故。 操

9、作不當(dāng)是指駕駛車輛的人員技術(shù)生疏、經(jīng)驗(yàn)不足，對車輛、道路情況不熟悉，遇有突然情況驚慌失措，引起操作錯誤到緊急情況不知停車等而造成的交通事故。,客觀原因造成的事故,客觀原因是指車輛、環(huán)境、道路方面的不利因素而引發(fā)了交通事故，包括觀察錯誤、對外界環(huán)境的客觀情況沒有正確地觀察；或由于道路條件不好，交通標(biāo)志不清，以及由于交叉路口沖突區(qū)域太大等引起的觀察錯誤引發(fā)的事故。 判斷錯誤；判斷錯誤是對對方車輛的行動、對道路的形狀和線形、對對方車輛的速度以及自駕車輛與對方車輛的距離判斷有誤，或過分相信自己的技術(shù)以至對自駕車輛的性能和速度估計(jì)判斷有誤而造成的交通事故。 操作錯誤；是由于對車輛和道路都不熟悉，遇到緊急情況時(shí)就不能應(yīng)付自如，容易出現(xiàn)慌亂，發(fā)生操作錯誤而引起交通事故。,帶情緒行車的危害,疲勞駕駛是安全防范的重點(diǎn)，但是，情緒有可能是最致命的要害。 誰給你情緒了？不服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的安排，而調(diào)度硬著要你服從？ 在領(lǐng)工資或報(bào)銷的時(shí)候有差異？ 因?yàn)槭艿嚼像{駛員/部門的氣或投訴？ 剛和老婆及家人吵架，氣不順？ 如果在你身上發(fā)生了某一項(xiàng)，你應(yīng)該怎樣處理？ 解釋；每一起事故都有前因后果，首先我們要知道源頭，學(xué)會換位思考，不可缺少的陽光心態(tài)。,行車中的安全提示,細(xì)節(jié)決定成敗,行車需謹(jǐn)慎,英雄車,急躁車,事故如猛