大港儲(chǔ)氣庫(kù)連接線管道內(nèi)檢測(cè)工程總結(jié)幻燈片.ppt

1、大港儲(chǔ)氣庫(kù)連接線管道內(nèi)檢測(cè),工程總結(jié),目 錄 一、工程概述 二、工程難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 三、出現(xiàn)的問題及解決方法 四、建議,工程概述,大港儲(chǔ)氣庫(kù)連接線管道隸屬于北京華油，連接陜京線和大港儲(chǔ)氣庫(kù)，實(shí)現(xiàn)陜京線和儲(chǔ)氣庫(kù)之間的注采氣作業(yè)。我公司承擔(dān)五條連接線中的兩條，分別為： 板中北（三庫(kù)）大港分輸站 610*800米 板808、828（五、六庫(kù)）大港分輸站 610*9.5公里 現(xiàn)場(chǎng)工程內(nèi)容為管道清管、變形檢測(cè)、腐蝕檢測(cè)、開挖驗(yàn)證。, 板中北（三庫(kù)）大港分輸站 管材參數(shù)： 管材規(guī)格：61012.7mm 材 質(zhì)：X60螺旋焊縫鋼管 防腐形式：犧牲陽(yáng)極 彎頭情況： 6個(gè)6D彎頭 首站壓力2.35Mpa，末站壓

2、力2.34Mpa 當(dāng)前溫度+6，最高溫度+25，最低溫度+2 氣量要求100萬方每天 板808、828（五、六庫(kù)）大港分輸站 管材規(guī)格：61014.2mm 材 質(zhì)：L415直縫埋弧焊鋼管 防腐形式：提供強(qiáng)制電流 彎頭情況： 15個(gè)6D彎頭 首站壓力3.2Mpa，末站壓力3.02Mpa 當(dāng)前溫度+6，最高溫度+25，最低溫度+2 要求氣量150萬方每天。,技術(shù)參數(shù),工程準(zhǔn)備,成立施工項(xiàng)目部,編制工程現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行計(jì)劃并經(jīng)公司審核,設(shè)備、物資準(zhǔn)備,雙方確定現(xiàn)場(chǎng)工作計(jì)劃,現(xiàn)場(chǎng)施工,2009年8月7日-16日，檢測(cè)公司項(xiàng)目部 一行6人赴現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行項(xiàng)目。兩段管線各進(jìn)行 碟型清管器清管一次，測(cè)徑清管器清管一 次，

3、鋼刷清管器清管一次，磁力清管器清 管兩次，變形檢測(cè)一次；板中北段進(jìn)行腐 蝕檢測(cè)一次。 待24寸腐蝕檢測(cè)器從蘇丹回國(guó)后，計(jì) 劃2010年進(jìn)行板808段腐蝕檢測(cè)。,1,2,3,4,1 碟型清管器清管 2 測(cè)徑清管器清管 3 鋼刷清管器清管 4 磁力清管器清管,變形檢測(cè) 腐蝕檢測(cè),工程難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施,難點(diǎn)1：板中北段管線雖然短（800米），但完全浸沒在水中（水深0.5米左右）跟蹤困難。 解決方法：檢測(cè)器跟蹤水中設(shè)兩個(gè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)用三根長(zhǎng)1.5米的木棍訂入水中形成一個(gè)小平臺(tái)，mark盒放在其上跟蹤。,難點(diǎn)2：收發(fā)球區(qū)有大量的軟地面、架空工藝管線，用手推車等方式無法將檢測(cè)器運(yùn)抵至收發(fā)球筒前。 解決方法：租

4、用大噸位吊車，全程進(jìn)行收發(fā)球作業(yè)。,難點(diǎn)3：儲(chǔ)氣庫(kù)生產(chǎn)工藝復(fù)雜，分別歸口北京處、儲(chǔ)氣庫(kù)分公司管理，彼此工作相對(duì)獨(dú)立，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)手續(xù)繁瑣。 解決方法：施工期間，請(qǐng)求甲方設(shè)現(xiàn)場(chǎng)專職協(xié)調(diào)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)通球期間的生產(chǎn)工藝調(diào)配。,出現(xiàn)的問題及解決方法,出現(xiàn)的問題： 板中北段腐蝕檢測(cè)過程中，檢測(cè)器停在了收球筒閥門前的三通處，經(jīng)過提壓提量才將檢測(cè)器推出收球筒，但檢測(cè)器損壞嚴(yán)重。,原因分析： 雙方一致認(rèn)為，在發(fā)球前預(yù)先放在收球筒中以保護(hù)盲板不受撞擊為目的的緩沖球，在收球流程三通下游壓縮機(jī)組吸氣作業(yè)的影響下移動(dòng)到了收球筒三通處，將此三通堵住而致使下游壓縮機(jī)組被憋停（保護(hù)停機(jī)），壓縮機(jī)組在停機(jī)的瞬間會(huì)有反轉(zhuǎn)的動(dòng)作

5、，反轉(zhuǎn)會(huì)將大概3-5公斤的壓差反沖到管線中，將停在收球筒三通處的緩沖球沖過閥門進(jìn)入主管線，停在了正常生產(chǎn)流程的三通處（等徑三通），而且緩沖球已經(jīng)嚴(yán)重變形（管內(nèi)徑584.6mm，緩沖球外徑660mm）且阻力很大。當(dāng)檢測(cè)器達(dá)到時(shí)其沖擊力（當(dāng)時(shí)工況壓差為0.4MPa左右）遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能將緩沖球一并推出，而導(dǎo)致了停球。并且，由于緩沖球?yàn)楦邚?qiáng)彈性體，故檢測(cè)器在以2.5米/秒的速度撞上緩沖球后會(huì)受到強(qiáng)大的反沖力而出現(xiàn)倒退的現(xiàn)象，這對(duì)檢測(cè)器會(huì)造成致命的損傷。,收球流程時(shí)，正常生產(chǎn)流程三通是關(guān)閉的，收球流程三通開啟，天然氣從主管段直接進(jìn)入收球筒由收球流程三通進(jìn)入地下儲(chǔ)氣庫(kù)，地下儲(chǔ)氣庫(kù)壓力為23MPa，由壓縮機(jī)組從管

6、道中抽氣再注入儲(chǔ)氣庫(kù)中。,檢測(cè)器卡堵位置示意圖,解決方法： 雙方領(lǐng)導(dǎo)研究決定先進(jìn)行調(diào)壓，將壓差上調(diào)至0.7MPa，經(jīng)過業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)壓操作后，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)器仍沒有動(dòng)，由于擔(dān)心出安全事故，業(yè)主沒有繼續(xù)進(jìn)行調(diào)壓操作。 接下來，雙方在板中北站會(huì)議室繼續(xù)進(jìn)行討論，雙方討論的焦點(diǎn)問題是壓差上限提到多少才能保證檢測(cè)器沖出后不至于撞上收球筒盲板。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)理論計(jì)算得出結(jié)論：壓差上調(diào)的上限為1.2MPa。 業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)壓操作，當(dāng)壓差調(diào)至0.89MPa，檢測(cè)器進(jìn)入收球筒。,結(jié)果： 檢測(cè)器收出后，外觀檢查發(fā)現(xiàn)前法蘭盤變形，鋼刷倒伏，探頭環(huán)被擠扁、探頭損壞，萬向節(jié)、電纜被拉斷，檢測(cè)器各部分均有不同程度的損傷。,建 議,建議1： 天然氣管線清管時(shí)，盡量避免使用泡沫清管器。 泡沫清管器在管線中運(yùn)行距離短，容易被打碎，打碎后的殘片容易給壓縮機(jī)等管線運(yùn)行設(shè)備帶來隱患； 通過與否不能證明管線的實(shí)際通過能力； 收發(fā)球難度大。,建議2： 儲(chǔ)氣庫(kù)工礦條件下，收球筒內(nèi)嚴(yán)禁防止防撞球等任何防撞緩沖物。