手糊成型實(shí)例

1、實(shí)例1 餐桌椅手糊成型,2.4 手糊成型常用原材料 增強(qiáng)材料主要是纖維織物和短纖維氈，用量最大的是玻璃布（精布和土工布），日本多采用氈類； 基體材料以熱固性樹脂為主，用量最多的是UP和EP。,2.5 手糊基本工藝過(guò)程,2.6 手糊聚合物基復(fù)合材料制品鋪層構(gòu)成,內(nèi)表面層： 由膠衣或純樹脂或樹脂表面氈噴涂或涂刷 過(guò) 渡 層： 樹脂：60%70%，0.2平紋玻璃布或短切增強(qiáng)纖維氈。 結(jié) 構(gòu) 層： 樹脂：50%60%，0.20.4中堿玻璃布或增強(qiáng)氈 外表面層： 0.2平紋布或富樹脂層,（1）餐桌椅結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析 具有一定的曲面形狀； 雙面光滑； 一次整體成型； 能夠承受人或重物的壓力。,（2）餐桌椅模具

2、設(shè)計(jì) 成型模具材料選擇 一般輕質(zhì)材料（木材、水泥、石膏、復(fù)合材料、金屬等）均可； 餐桌椅一次整體成型，且雙面光滑，底座上有預(yù)埋固定架，制作數(shù)量較多； 采用玻璃鋼對(duì)模具成型。（一方面玻璃鋼模具制造成本相對(duì)不高，又可以滿足數(shù)量較多的要求。）,（3）玻璃鋼模具制備過(guò)程,木模,糊制玻璃鋼下模,糊制玻璃鋼上模,玻璃鋼模具,根據(jù)餐桌椅的形狀尺寸制作木模,木模表面打磨（間或刮膩?zhàn)樱?噴膠衣（加色漿）,鋪表面氈,鋪02玻璃布,鋪04玻璃布,鋪02玻璃布,鋪表面氈,固化成型,修補(bǔ)和砂紙打磨（干、濕）,拋光、涂脫模劑,餐桌椅模具,脫模（木模去掉）,木模涂脫模劑,模具加強(qiáng),玻璃鋼模具制備流程圖,（4）玻璃鋼餐桌椅制

3、備,1）主要原材料： 191UP； 33膠衣； 04中堿玻璃布； 02中堿玻璃布； 黃色色漿； 預(yù)埋固定架（焊接鐵架）,2）UP樹脂液配方 （需要控制樹脂的凝膠時(shí)間）,3）手糊成型,首先檢查陰、陽(yáng)模型腔是否存在缺陷，如無(wú)，涂上脫模劑，進(jìn)行拋光處理； 配制膠衣糊（33膠衣固化劑促進(jìn)劑色漿）； 涂刷膠衣糊，待達(dá)到粘手但不沾手的程度； 配制UP樹脂膠液（191UP固化劑促進(jìn)劑色漿）； 分別在陰、陽(yáng)模上鋪02玻璃布一層； 在陰模上鋪04玻璃布3層； 陰、陽(yáng)模合模，用強(qiáng)力鉗夾緊，常溫固化成型； 脫模，檢驗(yàn)，修邊，修補(bǔ)等。,實(shí)例2 張家界景區(qū)游覽車復(fù)合材料車體的手糊成型,（1） 景區(qū)游覽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析,游

4、覽車外形結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，尺寸較大； 車體分成三部分：車頂、車座和裙邊； 車座和裙邊外表面光滑，車頂兩面光滑； 車頂、車座和裙邊分別整體成型，然后再連接安裝成整體； 每節(jié)車箱需要承受四個(gè)游客的體重對(duì)車廂車座的作用； 車架和動(dòng)力傳動(dòng)部分采用金屬材料，其余均為復(fù)合材料； 車體能夠經(jīng)受住一定的外力沖擊；,（2）選擇復(fù)合材料制備游覽車的優(yōu)勢(shì)：,（3）游覽車的力學(xué)分析：,復(fù)合材料輕質(zhì)高強(qiáng)，減重效果明顯； 復(fù)合材料耐腐蝕性、抗沖擊性、抗疲勞性強(qiáng)； 復(fù)合材料具有一次整體成型優(yōu)勢(shì) ； 景區(qū)自身的宣傳效應(yīng)，提高其知名度。,行駛速度控制在12km/h，外形設(shè)計(jì)不考慮氣動(dòng)影響； 游覽車在起動(dòng)、加減速或停止過(guò)程中產(chǎn)生的加

5、速度慣性力對(duì)車廂的車頂和車座的結(jié)合部以及車頂?shù)南聫澢慨a(chǎn)生應(yīng)力作用； 乘客的體重對(duì)游覽車的車座的壓力作用 ；,（4）各分部件設(shè)計(jì) 復(fù)合材料車頂：,車頂側(cè)面為敞開式，前后兩端為開口式； 車頂邊沿設(shè)計(jì)有向內(nèi)表面突出的縱橫向加強(qiáng)筋； 每個(gè)車頂?shù)馁|(zhì)量小于45kg，經(jīng)過(guò)計(jì)算的玻璃鋼的壁厚平均為5.5mm，但實(shí)際厚度只有4.5mm，加強(qiáng)筋的截面尺寸為30mm 15mm；, 復(fù)合材料車座：,承受整個(gè)車體和乘客的重量； 車座由底板、邊板和座椅等部分組成，一次整體成型； 車座底板設(shè)計(jì)成單層實(shí)心結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)厚度10mm，而邊板部分設(shè)計(jì)成雙層空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)部由襯板連接成整體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)壁厚5mm左右； 其余大部分區(qū)域的設(shè)

6、計(jì)厚度大約在4.5mm-5.5mm左右，有些部位需用加強(qiáng)筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；, 復(fù)合材料裙邊 避免車座底部的動(dòng)力、電器和其它連接機(jī)構(gòu)外露； 使整個(gè)車體更加美觀； 承載要求不高，可一次整體成型； 實(shí)際設(shè)計(jì)成組合式，便于裝、拆、卸等要求； 大部分設(shè)計(jì)壁厚3mm，邊緣與車座連接處為5mm。,（5）部件連接 車頂與車座采用膠粘劑粘接與密布鉚釘相連接方案，連接縫用裝飾銅帶遮蓋； 車座底板與車架間采用螺栓連接（壓力、剪力）； 車座與裙邊采用鉚釘鉚接；,（6）復(fù)合材料車體及模具材料配方設(shè)計(jì),（7）復(fù)合材料車體模具設(shè)計(jì)過(guò)程,1）車頂模具設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)成陰、陽(yáng)對(duì)模；（兩面光滑）,具體過(guò)程： 用木材加工成一個(gè)模面尺寸與車頂制品外表面尺寸相同的過(guò)渡陽(yáng)模； 在過(guò)渡陽(yáng)模上翻制一個(gè)環(huán)氧復(fù)合材料工作陰模，模具加強(qiáng)； 去掉過(guò)渡陽(yáng)模，對(duì)工作陰模處理后，在工作陰模中糊制一個(gè)與車頂制品形狀和尺寸相同的玻璃鋼過(guò)渡模（即車頂制品毛坯）； 對(duì)玻璃鋼過(guò)渡模進(jìn)行尺寸和形狀修正，使其表面尺寸和形狀與實(shí)際要求的制品的形狀和尺寸相同，進(jìn)行處理； 在玻璃鋼過(guò)渡模表面翻制車頂?shù)墓ぷ麝?yáng)模，模具加強(qiáng)； 對(duì)工作陰模和工作陽(yáng)模進(jìn)行表面處理后得到車頂?shù)年?、?yáng)對(duì)模。,2）車座和裙邊模具設(shè)計(jì) 陰模成型；（外表面光滑）,（