機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)計(jì)劃.ppt

1、1、chapterplanoflocomotiveoperationindex第10章機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)訂劃，2、第1節(jié)機(jī)車(chē)管理的分類(lèi)如下：根據(jù)歸屬權(quán)限分配機(jī)車(chē)非所屬機(jī)車(chē)，根據(jù)指揮使用權(quán)限分配機(jī)車(chē)非支配機(jī)車(chē)，3、第2節(jié)機(jī)車(chē)運(yùn)用工作量指標(biāo)， 1機(jī)車(chē)行駛公里運(yùn)用機(jī)車(chē)行駛公里的MS=nL本MS輔=nL本MS重MS單MS附加MS輔MS更換，4，雙機(jī)車(chē)牽引總重量公斤機(jī)車(chē)牽引總重量公斤是機(jī)車(chē)牽引列車(chē)(包括單機(jī)牽引車(chē)輛)完成的工作量，其值為機(jī)車(chē)牽引總重量與實(shí)際行駛公里的乘積： 1 、5、第三節(jié)機(jī)車(chē)運(yùn)用效率指標(biāo)、技術(shù)規(guī)劃訂定的機(jī)車(chē)運(yùn)用效率指標(biāo)包括機(jī)車(chē)全轉(zhuǎn)速、機(jī)車(chē)日期車(chē)公里、列車(chē)平均總重量、機(jī)車(chē)平均牽引總重量和機(jī)車(chē)日

2、產(chǎn)量等。 機(jī)車(chē)的全轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間機(jī)車(chē)的全轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間機(jī)車(chē)是反映機(jī)車(chē)在時(shí)間上的運(yùn)用效率的指標(biāo)，是機(jī)車(chē)為了每周轉(zhuǎn)一周所消耗的時(shí)間，包括純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、中間車(chē)站停留時(shí)間、本段和返回段停留、本段和有返回段的車(chē)站停留時(shí)間。6、雙機(jī)車(chē)日期輪公里、機(jī)車(chē)日期輪公里s機(jī)是運(yùn)行貨物機(jī)車(chē)(輔機(jī)除外)晝夜平均行駛的公里數(shù)(輔機(jī)行駛除外)，其值可用下式修正： (km/d )、7、三列車(chē)平均總重量(t/列)、8、4機(jī)車(chē)的平均牽引總重量、機(jī)車(chē)的平均總重量(包括重聯(lián)機(jī)車(chē)和輔機(jī))運(yùn)行平均牽引列車(chē)的總重量，按下式計(jì)算：9，5機(jī)車(chē)日產(chǎn)量，是評(píng)價(jià)機(jī)車(chē)日產(chǎn)量機(jī)車(chē)運(yùn)行質(zhì)量的綜合指標(biāo)： (噸公里/臺(tái))，10，第四節(jié)運(yùn)行貨機(jī)車(chē)輛數(shù)的確定，技術(shù)訂劃規(guī)定下月局管轄內(nèi)各區(qū)域的行駛量，列車(chē)、11、一機(jī)車(chē)供給臺(tái)次u供給，表示一晝夜內(nèi)負(fù)責(zé)牽引所有機(jī)車(chē)區(qū)間內(nèi)的總轉(zhuǎn)速。 各區(qū)間的機(jī)車(chē)供給臺(tái)是u供給=n n雙(臺(tái)次)、12、雙機(jī)車(chē)需求系數(shù)，機(jī)車(chē)需求系數(shù)k是在一個(gè)牽引區(qū)間內(nèi)，負(fù)責(zé)一對(duì)列車(chē)的每個(gè)牽引任務(wù)平均需要的機(jī)車(chē)數(shù)。 (臺(tái)/對(duì))、13、各區(qū)間的機(jī)車(chē)需求臺(tái)數(shù)(臺(tái))、三機(jī)車(chē)需求臺(tái)數(shù)，14、復(fù)習(xí)考題1 .機(jī)車(chē)按歸屬權(quán)限和指揮權(quán)限如何分類(lèi)2 .什么是